JP2011152820A - 車両用ノイズキャンセル装置及び車両用ノイズキャンセルシステム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用ノイズキャンセル装置2は、車両に発生するノイズを収集するマイク6と、制御部5と、ノイズキャンセル選択スイッチ12と、ナビゲーション装置10と、消音用スピーカ9とを備え、前記制御部5は、ノイズキャンセル選択スイッチ12がオンのときには、ナビゲーション装置10が取得した車両走行状況が、ノイズキャンセル実行条件を満足したときに、消音用スピーカ9により消音用音波を出力し、ノイズキャンセル選択スイッチ12がオフのときには消音用音波を出力しない。
【選択図】図1
Description
ところが上述の従来技術では、常にノイズキャンセルを行うようにしているため、ノイズキャンセルが不要な場合(例えば昼間の時間帯での住宅地や、郊外など)には、消費エネルギーの無駄を来す。又、車のエンジン音などを楽しみたいユーザー(運転者)にとっては、常にノイズキャンセルが作動しているとその楽しみがなくなる。
又、夜間〜早朝の時間帯での住宅地などでは、ノイズキャンセルするほうが好ましい。
上述の請求項2においては、増幅エリア割り出し手段により割り出した消音用音波の増幅エリアに対して、前記増幅抑止用音波出力手段から増幅抑止用音波を出力するから、消音用音波による音増幅を抑止することができる。
請求項5の車両用ノイズキャンセルシステムにおいては、車両用ノイズキャンセル装置が請求項1と同様の作用効果を奏するのに加え、当該車両用ノイズキャンセル装置がノイズキャンセル実行中であるときには、路側装置が、道路近傍の路側報知手段により当該ノイズキャンセル実行中の車両が接近していることを報知できて、歩行者にその旨を報知でき、安全性が向上する。
前記記憶部11は例えば不揮発性メモリからなり、予め設定された、或いはユーザーが設定したノイズキャンセル条件を記憶しておくためのものである。
前記通信部13の無線通信方式は、ブルートゥース、DSRC、赤外線、携帯電話などの通信網を利用した通信方式が考えられる。この通信部13は後述するナビゲーション装置10に接続されている。
前記増幅検出マイク29は、増幅発生検出手段であり、例えば車両14の後部に設けられており、車両14の走行時に前記消音用スピーカ9による音の干渉により音量が増幅しているか否かを検出するためのものである。
制御回路15は、CPU、ROM、RAM、I/Oインタフェース及びこれらを接続するバスラインなど(何れも図示せず)を備えたマイクロコンピュータにより構成されている。
操作スイッチ群19は、表示装置5の周辺に配置されたメカニカルスイッチや当該表示装置5のディスプレイ上に形成されたタッチパネルスイッチなどから成り、各種のデータや設定事項などの操作に係るコマンドを制御回路15に与えるために設けられている。
リモコンセンサ21は、リモコン26からの操作信号を受信して制御回路15に与える構成となっている。
又、前記路側装置3は、路側の適宜箇所(例えば歩行者が多い道路など)に設置された路車間通信手段としての路側通信部27と、同じく歩行者が多い道路などの路側の適宜箇所に設けられた路側報知手段としての路側表示部28とを有してなり、路側通信部27が前記通信部13から送信されたノイズキャンセル実行中情報を受信すると、ノイズキャンセル実行中の車両が接近中である旨を路側表示部28に点灯或いは点滅表示(報知)させる。上記路側通信部27は路車間通信制御手段としての機能する。
又、条件Jc=「1」は、自車走行地域が病院や学校などの特別指定地域であることである(当該特別指定地域でないときにはJc=「0」)。
又、条件Jd=「1」は、自車の走行地域が住宅街であって(J5=「1」、そうでないときはJ5=「0」)、且つ時間(この時間情報はナビゲーション装置10から取得)が夜から早朝にかけての時間帯である(J6=「1」、そうでないときにはJ6=「0」)こと。
さて、上述した車両用ノイズキャンセルシステム1の動作について説明する。まず図8には車両用ノイズキャンセル装置2の制御部5における制御内容を示している。ステップS1では、ノイズキャンセル選択スイッチ12がユーザー(ドライバ)によってオン操作(ノイズキャンセルを実行するための操作)がされたか否かを判断し、オフ操作されていれば(「NO」)、ノイズキャンセルは実行しない。
ノイズキャンセル選択スイッチ12がオン操作されれば、ステップS2に移行して、マイク6によりノイズ音量を測定し、次のステップS3でナビゲーション装置10より時刻情報及び自車位置情報といった車両走行状況情報を取得する。
なお、ステップS9でノイズキャンセル実行中である旨を通信部13から無差別方向に発信すした場合、この発信が路側装置3の路側通信部27で受信されると、該路側通信部27が該路側表示部28を点灯又は点滅される。これにより歩行者などがノイズキャンセル実行中の車両が接近していることを知ることができる。
このような本実施形態の車両用ノイズキャンセル装置2によれば、ノイズキャンセル選択スイッチ12によりノイズキャンセルをする旨の入力(オン)があったときには、ナビゲーション装置10が取得した車両走行状況が、予め設定されたノイズキャンセル実行条件を満足したときに、消音用スピーカ9により消音用音波を出力するつまりノイズキャンセルを実行するようにしたから、ユーザーがノイズキャンセルを行なうという意思のもとでは、自車の走行地域が、夜間〜早朝時における住宅地(図7の条件Jd=「1」)、病院など(条件Jd=「1」)、路側からのノイズキャンセル実行要求があった場合(条件Jc=「1」)のいずれかであれば、ノイズキャンセル実行することで無音運転をすることができる。
又、本実施形態の車両用ノイズキャンセルシステム1においては、車両用ノイズキャンセル装置2がノイズキャンセル実行中であるときには、路側装置3が、道路近傍の路側表示部28により当該ノイズキャンセル実行中の車両が接近していることを報知できて、歩行者にその旨を報知でき、安全性が向上する。
Claims (5)
- 車両に発生するノイズを収集するノイズ収集手段と、
自車位置や、自車位置周囲環境、あるいは現在時刻などの車両走行状況を、ノイズを消音するためのノイズキャンセル実行条件として設定したキャンセル条件設定手段と、
ノイズをキャンセルするか否かをユーザーが入力するノイズキャンセル選択入力手段と、
自車位置検出や自車位置周囲環境及び現在時刻の取得が可能な車両走行状況取得手段と、
ノイズを消音するための消音用音波を出力する消音用音波出力手段と、
前記ノイズキャンセル選択入力手段によりノイズキャンセルをする旨の入力があったときには、前記車両走行状況取得手段が取得した車両走行状況が、前記キャンセル条件設定手段により設定されたノイズキャンセル実行条件を満足したときに、前記消音用音波出力手段により消音用音波を出力し、前記ノイズキャンセル選択入力手段によりノイズキャンセルをしない旨の入力があったときには消音用音波を出力しないノイズキャンセル制御手段と
を備えたことを特徴とする車両用ノイズキャンセル装置。 - 車両の速度情報を取得する車両速度情報取得部と、
この車両速度情報取得部で取得した速度情報から消音用音波が波干渉によって増幅するエリアを割り出す増幅エリア割り出し手段と、
前記消音用音波出力手段とは別に、増幅抑止用音波を出力する増幅抑止用音波出力手段を備え、
前記ノイズキャンセル制御手段は、前記消音用音波出力手段により消音用音波を出力している状況では、前記増幅エリア割り出し手段により割り出した消音用音波の増幅エリアに対して、前記増幅抑止用音波出力手段から増幅抑止用音波を出力することを特徴とする請求項1に記載の車両用ノイズキャンセル装置。 - 他車と通信可能な車車間通信手段と、
報知手段と、
前記消音用音波出力手段により消音用音波を出力している状況では他車に対してノイズキャンセル実行中である旨を前記車車間通信手段を介して送信し、又、他車からノイズキャンセル実行中で旨を前記通信手段を介して受信したときにはノイズキャンセル実行中の車両が接近中である旨を前記報知手段により報知する車車間通信制御手段とを設けたことを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用ノイズキャンセル装置。 - 省エネを選択するか否かをユーザーが入力する省エネ選択用入力手段を備え、
前記ノイズキャンセル制御手段は、前記ノイズキャンセル選択入力手段によりノイズキャンセルをする旨の入力があって、且つ前記省エネ選択用入力手段により省エネをしない選択の入力があるときに、前記消音用音波出力手段により消音用音波を出力することを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の車両用ノイズキャンセル装置。 - 車両用ノイズキャンセル装置と、この車両用ノイズキャンセル装置と路車間通信手段を介して通信が可能な路側装置とを備えた車両用ノイズキャンセルシステムであって、
前記車両用ノイズキャンセル装置は、
車両に発生するノイズを収集するノイズ収集手段と、
自車位置や、自車位置周囲環境、あるいは現在時刻などの車両走行状況を、ノイズを消音するためのノイズキャンセル実行条件として設定したキャンセル条件設定手段と、
ノイズをキャンセルするか否かをユーザーが入力するノイズキャンセル選択入力手段と、
自車位置検出や自車位置周囲環境及び現在時刻の取得が可能な車両走行状況取得手段と、
ノイズを消音するための消音用音波を出力する消音用音波出力手段と、
前記ノイズキャンセル選択入力手段によりノイズキャンセルをする旨の入力があったときには、前記車両走行状況取得手段が取得した車両走行状況が、前記キャンセル条件設定手段により設定されたノイズキャンセル実行条件を満足したときに、前記消音用音波出力手段により消音用音波を出力し、前記ノイズキャンセル選択入力手段によりノイズキャンセルをしない旨の入力があったときには消音用音波を出力せず、消音用音波出力中はノイズキャンセル実行中であることを前記路車間通信手段を介して前記路側装置に送信するノイズキャンセル制御手段とを備え、
前記路側装置は、
道路近傍に設けられた路側報知手段と、
道路近傍に設けられ前記通信手段を介して前記車両用ノイズキャンセル装置からノイズキャンセル実行中である情報を受け取ったときに、前記路側報知手段にノイズキャンセル実行中の車両が接近中であることを報知させる路側報知制御手段とを備えたことを特徴とする車両用ノイズキャンセルシステム。
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