JP2011114362A

JP2011114362A - アンテナ部品及びアンテナ装置

Info

Publication number: JP2011114362A
Application number: JP2009266071A
Authority: JP
Inventors: Tetsushi Yashima; 哲志八島
Original assignee: Tokyo Parts Ind Co Ltd
Current assignee: Tokyo Parts Ind Co Ltd
Priority date: 2009-11-24
Filing date: 2009-11-24
Publication date: 2011-06-09
Anticipated expiration: 2029-11-24
Also published as: US8803747B2; JP5405989B2; US20110122046A1

Abstract

【課題】ハーネスを有するスイッチ等の電子部品を簡単且つ確実に一体化できるアンテナ部品を提供する。
【解決手段】棒状のアンテナ部品２０の長手方向の一側面の両端部に、それぞれ２つのハーネス係合溝２３ａ、２３ｂを設けると共に、長手方向の一側面の中間部に、２つのハーネス係合溝の最外幅Ｗ２よりも狭い幅Ｗ１の一体溝２５を設けた。
【選択図】図３

Description

本発明は、アンテナ部品と、該アンテナ部品とスイッチ等の電子部品を有するアンテナ装置に関する。

従来、キーレスエントリーシステムとして、アウトサイドドアハンドル装置のハンドルグリップ内に、アンテナ部品とリクエストスイッチや静電容量センサなどの電子部品を組み込んだものが知られている。

例えば、特許文献１に記載のアウトサイドドアハンドル装置では、図５に示すように、樹脂製のハウジング部材１１０が備えられており、このハウジング部材１１０の凹部１１２は、樹脂製の被覆部材１１８で被覆されている。
凹部１１２には、車両用ドアのロックやアンロックを行うためのリクエストスイッチ１１４、車両用ドアハンドルの使用者の存在を検知するためのアンテナ部品１１６などが収納されている。
また、リクエストスイッチ１１４にはハーネス１１４ａが接続され、アンテナ部品１１６にはハーネス１１６ａが接続されている。

そして、図６に示すように、アンテナ部品１１６は一面側に突出部１１６ｂが長手方向に凸設しており、突出部１１６ｂの中心では長手方向に案内溝１１６ｃが形成されている。また、リクエストスイッチ１１４のハーネス１１４ａは、アンテナ部品１１６の案内溝１１６ｃ内に案内されている。

特開２００５−２８２０６０号公報

図６に示すような案内溝１１６ｃをアンテナ部品１１６に設けたものでは、アンテナ部品１１６とリクエストスイッチ１１４は一体的に組み付けられた状態にはなっていないため、アウトサイドドアハンドル装置内への組み付け作業が繁雑で、作業効率が良いとは言えない。

そこで、アンテナ部品１１６の案内溝１１６ｃにリクエストスイッチ１１４のハーネス１１４ａを案内した状態で、ハーネス１１４ａをアンテナ部品１１６に粘着テープや専用の軟質リング等で固定し、アンテナ部品１１６とリクエストスイッチ１１４を予め一体化することが考えられる。
しかしながら、粘着テープ等による固定も決して作業効率が良いとは言えず、また特に高温高湿環境下では粘着テープの剥がれが危惧され、信頼性に欠ける問題もある。

本発明の第１の目的は、上述のような従来技術が抱える問題を解消し、特別な部材を用いることなく、ハーネスを有するスイッチ等の電子部品を簡単且つ確実に一体化できるアンテナ部品を提供することにある。
また、本発明の第２の目的は、アンテナ部品とスイッチ等の電子部品が一体化されたアンテナ装置を提供することにある。

上記の目的を達成すべく為された本発明のアンテナ部品は、棒状のアンテナ部品であって、長手方向の一側面の両端部にそれぞれ少なくとも２つのハーネス係合溝を有すると共に、長手方向の一側面の中間部に前記複数のハーネス係合溝の最外幅よりも狭い幅の一体溝を有することを特徴としているものである。
本発明のアンテナ部品では、前記ハーネス係合溝と前記一体溝は分離されていることが好ましい。

また、上記の目的を達成すべく為された本発明のアンテナ装置は、本発明のアンテナ部品と、少なくとも２本のハーネスが接続されている電子部品とを有するアンテナ装置であって、前記電子部品の前記ハーネスは、前記アンテナ部品の両端部の前記ハーネス係合溝に嵌め込まれ、且つ、前記一体溝に挿入されていることを特徴としているものである。
本発明のアンテナ装置では、前記電子部品は、リクエストスイッチであることが好ましい。

本発明のアンテナ部品によれば、特別な部材を用いることなく、効率良く電子部品のハーネスの抜け止め・固定を行うことができ、アンテナ部品とリクエストスイッチ等の電子部品が一体化された作業性の良いアンテナ装置を実現することができる。

本発明の第１の実施形態例に係るアンテナ装置の要部を示す斜視図である。本発明の第１の実施形態例に係るスイッチの要部を示す平面図である。本発明の第１の実施形態例に係るアンテナ部品の要部を示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図、（ｄ）は（ａ）中のＡ−Ａ線における断面図である。本発明の第２の実施形態例に係るアンテナ部品の要部を示す平面図である。従来例のアウトサイドドアハンドル装置の断面図である。従来例のアンテナ部品の斜視図である。

以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を例示的に説明する。

（第１の実施形態例）
図１は本発明の第１の実施形態例に係るアンテナ装置の要部を示す斜視図である。
このアンテナ装置１は、スイッチ１０と棒状のアンテナ部品２０から構成されている。

スイッチ１０は、図示しない車両用ドアのロックやアンロックを行うためのリクエストスイッチであり、図２に示すように、スイッチ本体部１１に２本のハーネス１２が接続されている。

アンテナ部品２０は、車両用ドアハンドルの使用者の存在を検知するためのものであって、コイル２１ｂを巻回した帯板状の磁性体コア２１ａの外表面を射出成型によって樹脂被覆したアンテナ本体部２１に、２本のハーネス２２が接続されている。
アンテナ本体部２１の樹脂被覆体２１ｃには、図３に示すように、長手方向の一側面の両端部にそれぞれ隔離壁２４ａによって分離された２つのハーネス係合溝２３ａ、２３ｂを有する係止部２４が形成されており、長手方向の一側面の中間部には一体溝２５が形成されている。
係止部２４と一体溝２５の間には、分離溝２６が形成されており、係止部２４と一体溝２５は分離されている。

ハーネス係合溝２３ａ，２３ｂは、入口が狭く奥が広いΩ字形の断面に形成されており、スイッチ１０の各ハーネス１２を確実に係止できる大きさを有している。
一体溝２５は、長円もしくは長方形に近い断面に形成されており、スイッチ１０の２本のハーネス１２を纏めて収納するためのものである。この一体溝２５の幅Ｗ１は、２つのハーネス係合溝２３ａ，２３ｂの最外幅Ｗ２よりも狭くなっており、ハーネス１２の径の２倍よりも若干狭くなっている。

図１に示すように、スイッチ１０の２本のハーネス１２は、アンテナ部品２０の両端部のハーネス係合溝２３ａ、２３ｂにそれぞれ別々に嵌め込まれ、さらに一体溝２５に纏めて挿通されて、アンテナ部品２０の２本のハーネス２２と同じ方向に引き出されている。これにより、スイッチ１０とアンテナ部品２０は一体化されてアンテナ装置１を構成している。

本例のアンテナ装置１では、アンテナ部品２０の長手方向の両端部に、ハーネス係合溝２３ａ，２３ｂをスイッチ１０のハーネス毎に複数分離して設けているため、スイッチ１０の全てのハーネスの抜け止め・固定を容易に且つ確実に行うことができる。
これに対し、例えば、ハーネス係合溝２３ａ，２３ｂをアンテナ部品の長手方向全体に形成してしまうと、ハーネス係合溝にハーネスを嵌め込むのが難しくなり、作業効率が悪くなる。また、例えば、ハーネス係合溝をハーネス毎に設けずに、一つの大きなΩ形状のハーネス係合溝に複数のハーネスを収納する形態のものでは、ハーネスに捩れが生じ易く、ハーネスが外れたり断線したりし易くなる。

また、本例のアンテナ装置１では、ハーネス係合溝２３ａ、２３ｂを有する２つの係止部２４の間に、即ちアンテナ部品２０の長手方向の中間部に、一体溝２５を設けているため、この一体溝２５にスイッチ１０の２本のハーネスを纏めて収容することで、ハーネスの抜け止めをより確実に行うことができる。また、アンテナ装置１を車両用ドアハンドル内に組み付ける際に、スイッチ１０のハーネス１２が他の部品に引っ掛かる危険性がない。
これに対し、一体溝２５を設けないと、アンテナ装置１を車両用ドアハンドル内に組み付ける際に、両端のハーネス係合溝間のハーネスが他の部品に引っ掛かり易く、ハーネスの断線や車両用ドアハンドルの故障原因となり易い。

さらに、本例のアンテナ装置１では、係止部２４と一体溝２５は分離溝２６によって分離されているため、スイッチ１０のハーネス１２に無理な力を加えることなく、ハーネスの抜け止め・固定を行うことができる。
すなわち、ハーネス係合溝２３ａとハーネス係合溝２３ｂの間に隔離壁２４ａが存在するため、ハーネス係合溝２３ａ，２３ｂの最外幅Ｗ２は、ハーネス１２の径の２倍よりも広くなっており、一方、一体溝２５の幅Ｗ１は、２本のハーネス１２の抜け止めを防止するために、ハーネス１２の径の２倍よりも僅かに狭くなっている。
このため、ハーネス係合溝２３ａ，２３ｂに嵌め込まれた２本のハーネス１２を一体溝２５に収納するためには、２本のハーネス１２を互いに引き寄せる必要があるが、アンテナ部品の長手方向に所定の幅を有する分離溝２６を設けたことにより、この分離溝２６の部分で滑らかに２本のハーネス１２を互いに引き寄せることができる。つまり、ハーネス係合溝２３ａ，２３ｂに嵌め込まれたハーネス１２に無理な力を加えることなく、ハーネス１２を一体溝２５に収納することができ、ハーネスの断線を防止することができる。

また、アンテナ装置１はスイッチ１０とアンテナ部品２０が一体化されているため、車両用ドアハンドルに組み付ける際、スイッチ１０とアンテナ部品２０の位置決めが不要であり、作業の効率化が図れる。

（第２の実施形態例）
図４は本発明の第２の実施形態例に係るアンテナ部品の要部を示す平面図である。本例のアンテナ部品と第１の実施形態例に係るアンテナ部品との違いは、分離溝２６の部分に係止部２４と連結された傾斜壁３１を設けた点である。

図４に示すように、本例のアンテナ部品３０は、第１の実施形態例に係るアンテナ部品２０と同様、長手方向の一側面の両端部にそれぞれ２つのハーネス係合溝２３ａ、２３ｂを有する係止部２４が形成されており、長手方向の一側面の中間部には一体溝２５が形成されている。
また、ハーネス係合溝２３ａ、２３ｂが形成された係止部２４と一体溝２５の間には、分離溝２６が形成され、この分離溝２６の両側に係止部２４と連結された傾斜壁３１が形成されている。
この傾斜壁３１を形成することによって、分離溝２６の幅が、一体溝２５側で一体溝２５の幅Ｗ１と同じになり、係止部２４側でハーネス係合溝２３ａ，２３ｂの最外幅Ｗ２と同じになっている。

本例のアンテナ部品３０においても、第１の実施形態例に係るアンテナ部品２０と同様の効果をもたらすことができる。それに加え、傾斜壁３１によって係止部２４が補強されるため、ハーネス係合溝２３ａ，２３ｂにハーネスを嵌めこむ際に、薄肉の係止部２４が変形したり千切れたりする心配がない。

以上説明した本発明の実施形態例では、電子部品がスイッチである場合について説明したが、他のどのような電子部品、例えば静電容量センサ等のセンサ等であってもかまわない。

１０スイッチ
１１スイッチ本体部
１２ハーネス
２０アンテナ部品
２１アンテナ本体部
２１ａ磁性体コア
２１ｂコイル
２１ｃ樹脂被覆体
２２ハーネス
２３ａ、２３ｂハーネス係合溝
２４係止部
２４ａ隔離壁
２５一体溝
２６分離溝
３０アンテナ部品
３１傾斜壁
１１０ハウジング部材
１１２凹部
１１４リクエストスイッチ
１１４ａハーネス
１１６アンテナ部品
１１６ａハーネス
１１６ｂ突出部
１１６ｃ案内溝
１１８被覆部材

Claims

棒状のアンテナ部品であって、長手方向の一側面の両端部にそれぞれ少なくとも２つのハーネス係合溝を有すると共に、長手方向の一側面の中間部に前記複数のハーネス係合溝の最外幅よりも狭い幅の一体溝を有することを特徴とするアンテナ部品。
前記ハーネス係合溝と前記一体溝は、分離されていることを特徴とする請求項１に記載のアンテナ部品。
請求項１又は請求項２に記載のアンテナ部品と、少なくとも２本のハーネスが接続されている電子部品とを有するアンテナ装置であって、
前記電子部品の前記ハーネスは、前記アンテナ部品の両端部の前記ハーネス係合溝に嵌め込まれ、且つ、前記一体溝に挿入されていることを特徴とするアンテナ装置。
前記電子部品は、リクエストスイッチであることを特徴とする請求項３に記載のアンテナ装置。