JP2011094513A - エンジン始動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】この発明によるエンジン始動装置は、ピニオンギヤとリングギヤとの噛合状態をピニオンギヤ位置検出手段により検出されたピニオンギヤの軸方向位置に基づいて検出し、前記噛合状態の検出の結果、前記ピニオンギヤと前記リングギヤとが噛合されていないときは前記ピニオンギヤ軸方向駆動手段の動作を停止させ、前記ピニオンギヤと前記リングギヤとが噛合されているときは前記エンジンに対する再始動要求に基づいてスタータモータを駆動してエンジンを再始動させるように構成される。
【選択図】図4
Description
軸方向に移動可能に設けられスタータモータにより駆動されて回転するピニオンギヤと、前記ピニオンギヤを前記軸方向に駆動してエンジンに連結されたリングギヤに噛合させるピニオンギヤ軸方向駆動手段と、前記ピニオンギヤの前記軸方向位置を検出するピニオンギヤ位置検出手段と、前記エンジンの回転数を検出するエンジン回転数検出手段と、前記スタータモータと前記ピニオンギヤ軸方向駆動手段を制御するコントローラとを備え、前記エンジンのアイドルストップ制御中に前記エンジンに対する再始動要求が発生したとき、前記エンジン回転数検出手段が検出した前記エンジンの回転数が所定値未満であれば、前記コントローラにより前記ピニオンギヤ軸方向駆動手段を動作させて前記ピニオンギヤを前記リングギヤに歯合させると共に前記スタータモータを駆動して前記エンジンを始動させるようにしたエンジン始動装置であって、
前記コントローラは、前記ピニオンギヤと前記リングギヤとの噛合状態を前記ピニオンギヤ位置検出手段により検出された前記ピニオンギヤの軸方向位置に基づいて検出し、前記噛合状態の検出の結果、前記ピニオンギヤと前記リングギヤとが噛合されていないときは前記ピニオンギヤ軸方向駆動手段の前記動作を停止させ、前記ピニオンギヤと前記リングギヤとが噛合されているときは前記エンジンに対する再始動要求に基づいて前記スタータモータを駆動して前記エンジンを再始動させることを特徴とするものである。
図1は、この発明の実施の形態1によるエンジン始動装置を含むシステム構成を示すブロック図である。図1に於いて、エンジン制御装置(以下、エンジンECUと称する)10は、エンジンのアイドリングストップ条件が成り立つか否かを判定し、その判定結果をこの発明の実施の形態1によるエンジン始動装置19へ入力する。
図5は、この発明の実施の形態2によるエンジン始動装置に於けるスタータの一部破断正面図である。図5に於いて、ピニオンギヤ位置検出手段32は、リングギヤカバー70に設置され、リングギヤ14の外周面側に対向して配置されている。このリングギヤ位置検出手段32は、磁性体材料で形成されているリングギヤ14との磁気的結合の度合いに応じた信号を出力しコントローラ13に入力する。コントローラ13は、入力されたリングギヤ位置検出手段32からの信号に基づいてリングギヤ14の軸方向位置を検出する。51は前述の一方向クラッチを示す。尚、リングギヤ位置検出手段32は、リングギヤ14に対して軸方向位置で対向するように配置しても良い。その他の構成は、前述の実施の形態1の場合と同様である。
図6は、この発明の実施の形態3によるエンジン始動装置に於けるスタータの一部破断正面図である。図6に於いて、ピニオンギヤ位置検出手段52は、筺体60に固定され、一方向クラッチ51の周面に対向するように配置されている。このリングギヤ位置検出手段52は、少なくとも一部が磁性体材料で形成されている一方向クラッチ51との磁気的結合の度合いに応じた信号を出力しコントローラ13に入力する。コントローラ13は、入力されたリングギヤ位置検出手段32からの信号に基づいてリングギヤ14の軸方向位置を検出する。尚、リングギヤ位置検出手段52は、一方向クラッチ51に対して軸方向位置で対向するように配置しても良い。その他の構成は、前述の実施の形態1の場合と同様である。
12 クランク角センサ 13 コントローラ
14 ピニオンギヤ 15 プランジャ
151 プランジャフック 16 ソレノイド
17 スタータモータ 18 スタータ
19 エンジン始動装置 20 スイッチ部
22、32、52 ピニオンギヤ位置検出手段
23 磁性体 24 レバー
51 一方向クラッチ 60 筺体
70 カバー
Claims (10)
- 軸方向に移動可能に設けられスタータモータにより駆動されて回転するピニオンギヤと、前記ピニオンギヤを前記軸方向に駆動してエンジンに連結されたリングギヤに噛合させるピニオンギヤ軸方向駆動手段と、前記ピニオンギヤの前記軸方向位置を検出するピニオンギヤ位置検出手段と、前記エンジンの回転を検出するエンジン回転検出手段と、前記スタータモータと前記ピニオンギヤ軸方向駆動手段を制御するコントローラとを備え、前記エンジンのアイドルストップ制御中に前記噛合動作を行わせ、前記エンジンに対する再始動要求がある場合には、前記コントローラは、前記ピニオンギヤと前記リングギヤとの噛合状態を前記ピニオンギヤ位置検出手段により検出された前記ピニオンギヤの軸方向位置に基づいて検出し、前記噛合状態の検出の結果、前記ピニオンギヤと前記リングギヤとが噛合されているときは、前記ピニオンギヤ軸方向駆動手段と同時に前記スタータモータを駆動して前記エンジンを再始動させ、前記ピニオンギヤと前記リングギヤとが噛合されていないときは、前記ピニオンギヤ軸方向駆動手段を駆動して第0の所定時間が経過した後に前記スタータモータの駆動を開始させることを特徴とするエンジン始動装置。
- 前記コントローラは、第1の所定時間経過後に前記噛合状態の検出の結果、前記ピニオンギヤと前記リングギヤとが噛合されていないときは、前記ピニオンギヤ軸方向駆動手段の前記動作を停止させることを特徴とする請求項1に記載のエンジン始動装置。
- 前記コントローラは、前記噛合状態の検出の結果、前記ピニオンギヤと前記リングギヤとが噛合されている場合に於いて前記エンジンに対する再始動要求がなければ、第2の所定時間経過後、又は前記エンジンの回転が停止した後に、前記ピニオンギヤ軸方向駆動手段の前記動作を停止させることを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジン始動装置。
- 前記コントローラは、前記エンジンの回転が停止しているときに前記エンジンに対する始動要求が発生した場合に於いて、前記噛合状態の検出の結果、前記ピニオンギヤと前記リングギヤとが噛合されているときは、前記ピニオンギヤ軸方向駆動手段を動作させると同時に前記スタータモータを駆動することを特徴とする請求項3に記載のエンジン始動装置。
- 前記コントローラは、前記エンジンの回転が停止しているときに前記エンジンに対する始動要求が発生した場合に於いて、前記噛合状態の検出の結果、前記ピニオンギヤと前記リングギヤとが噛合されていないときは、前記ピニオンギヤ軸方向駆動手段を動作させてから第3の所定時間の経過後に上記スタータモータを駆動することを特徴とする請求項1乃至4のうち何れか一項に記載のエンジン始動装置。
- 前記ピニオンギヤ軸方向駆動手段は、ソレノイドと、前記ソレノイドが付勢されることにより前記ソレノイドに吸引されて移動するプランジャと、前記プランジャの移動を前記ピニオンギヤに伝達して前記ピニオンギヤを前記軸方向に駆動するレバーとを備え、
前記ピニオンギヤ位置検出手段は、前記プランジャの位置を検出することにより前記ピニオンギヤの軸方向位置を検出することを特徴とする請求項1乃至5のうち何れか一項に記載のエンジン始動装置。 - 前記ピニオンギヤ位置検出手段は、前記プランジャに固定された磁性体との磁気的結合の度合いに基づいて前記ピニオンギヤの軸方向意図を検出することを特徴とする請求項6に記載のエンジン始動装置。
- 前記プランジャは、磁性体により形成され、
前記ピニオンギヤ位置検出手段は、前記プランジャとの磁気的結合の度合いに基づいて前記ピニオンギヤの軸方向位置を検出することを特徴とする請求項6に記載のエンジン始動装置。 - 前記ピニオン位置検出手段は、磁性体で形成された前記ピニオンギヤとの磁気的結合の度合いに基づいて前記ピニオンギヤの軸方向位置を検出することを特徴とする請求項1乃至5のうち何れか一項に記載のエンジン始動装置。
- 前記ピニオン位置検出手段は、前記スタータモータの駆動力を前記ピニオンギヤに伝達する磁性体で形成された一方向クラッチとの磁気的結合の度合いに基づいて前記ピニオンギヤの軸方向位置を検出することを特徴とする請求項1乃至5のうち何れか一項に記載のエンジン始動装置。
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