JP2011069179A - 高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法ならびに高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具 - Google Patents

Abstract

【課題】 高架交通路線に設置される防音・遮音壁や、防風・防雪壁などの防護壁を支えるＬ字状の防護壁支柱の新設工事や補修工事に要する時間とコストを大幅に低減させる。
【解決手段】 Ｌ字状の防護壁支柱を高架交通路線の橋桁の所定設置位置近傍まで案内する専用の防護壁支柱設置施工補助具を用い、その補助具でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部を案内しながら、防護壁支柱を橋桁の所定設置位置近傍まで円滑に吊り上げ、その所定設置位置近傍において、防護壁支柱を防護壁支柱設置施工補助具から開放して、防護壁支柱の下端部を橋桁に着脱自在に固定する。また、上記の防護壁支柱設置施工補助具は、縦長の基板の前面に縦長の樋状案内部材を着脱自在に装着し、あるいは縦長の基板の前面に縦長の樋状案内部材を蝶番を介して回動自在に装着して構成し、その基板と樋状案内部材でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部が嵌合しながら上方へ案内される筒状部を形成したものを用いる。
【選択図】図６

Description

この発明は、高架構造の高速自動車道路や軌道路線、あるいは一般道路の高架構造部分（以下、これらを総じて本願発明において「高架交通路線」という。）の高欄に沿って設置される防音・遮音壁や、防風・防雪壁などの防災壁（以下、これらを総じて本願発明において「防護壁」という。）を支える防護壁支柱の設置施工方法と、その設置施工方法に用いる高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具に関するものである。

周知のように、高架交通路線では、図８に示すように、高架交通路線Ｒの橋桁８１の高欄８１ａに沿って防護壁８２が設置されることが多く、その防護壁８２の支持構造として、Ｌ字状の防護壁支柱８３の下端部８３ａを橋桁８１の下面８１ｂに諦着ボルト８５で着脱自在に固定し、その防護壁支柱８３に、支持横桟８４を介して防護壁８２を着脱自在に保持する構造が多い。そして、防護壁支柱８３は、通常２ｍ程度の間隔で設置されるため、一連の防護壁８２を支持するには極めて多数の防護壁支柱８３を設置する必要があり、また防護壁支柱８３の補修のために、多数の防護壁支柱８３の取替え工事が必要となる場合もあるが、橋桁８１の所定位置にＬ字状の防護壁支柱８３を新規に設置施工する工事や、取替え設置する工事は極めて難渋で、これらの防護壁支柱８３の設置施工作業に要する時間とコストは軽視できない程に嵩むものである。したがって、Ｌ字状の防護壁支柱８３の新規設置工事や取替え設置工事を、より短時間に、より低コストで完了させることは、高架交通路線における防護壁支柱の新設・補修工事において極めて重要な技術課題であり、大きな経済的価値を生むものである。この発明は、上記の技術背景と工事の現況から創案されたもので、高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法と、その防護壁支柱の設置施工方法に用いる高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具に関するものである。

従来、高架交通路線の防護壁支柱に関する発明として、特開２００２−３３９３１９号公報（特許文献１）に見られるような、支柱落下に伴う危険を防止するための支柱落下・回転防止装置や、特開２００６−３２８６７７号公報（特許文献２）に見られるような、支柱落下防止ワイヤーロープと支柱回転防止ワイヤーロープを用いた支柱落下・回転防止構造が開示されているが、高架交通路線におけるＬ字状の防護壁支柱の新規設置工事や取替え設置工事を、より短時間に、より低コストで完了することを目的として、専用の高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具を用いて防護壁支柱を高架交通路線の橋桁まで運び上げて橋桁に設置する防護壁支柱の設置施工方法や、その設置施工方法に用いる専用の防護壁支柱設置施工補助具を示唆するものは、既存の刊行物や工事現場においては見当たらない。
特開２００２−３３９３１９号公報 特開２００６−３２８６７７号公報

この発明は、上記の視点に立って、高架交通路線で多用されているＬ字状の防護壁支柱の新設工事や補修工事を容易にすることにより、その工事に要する時間を大幅に短縮し、その工事に要するコストを大きく低減させようとするものである。

上記の課題を解決するための手段として、Ｌ字状の防護壁支柱を、高架交通路線の橋桁における防護壁支柱の所定設置位置（以下「所定設置位置」と略す）の近傍まで案内する専用の防護壁支柱設置施工補助具を用い、その防護壁支柱設置施工補助具でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部を案内して、防護壁支柱の吊り上げ姿勢、すなわち防護壁支柱の設置姿勢を矯正しながら、防護壁支柱を所定設置位置近傍まで吊り上げ、そこで防護壁支柱を防護壁支柱施工補助具から開放して、防護壁支柱の下端部を橋桁に着脱自在に固定する。

また、上記の防護壁支柱設置施工補助具としては、縦長の基板の前面に縦長の樋状案内部材を着脱自在に装着し、あるいは縦長の基板の前面に、縦長の樋状案内部材の縦長両側端縁のいずれか一方の縦長側端縁を、蝶番を介して回動自在に装着して構成し、それらの基板と樋状案内部材でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部が嵌合して上方へ案内される筒状部を形成したものを用いる。更に、防護壁支柱の垂直部の先端が、上記筒状部の下端から筒状部内に円滑に誘導されるように、樋状案内部材の下部を多少下広がりに傾斜させて、防護壁支柱設置施工補助具の下端開口部を若干外広がりに形成する。

そして上記構成の防護壁支柱設置施工補助具を用いてＬ字状の防護壁支柱の垂直部を案内して、防護壁支柱の吊り上げ姿勢すなわち設置姿勢を矯正しながら、橋桁における防護壁支柱の所定設置位置の近傍まで防護壁支柱を吊り上げ、防護壁支柱の下端部を橋桁に着脱自在に固定する手法を採ることにより、高架交通路線で多用されているＬ字状の防護壁支柱の新設工事や補修取替え工事に要する工事現場の労力を著しく軽減することができ、工事に要する時間とコストを大幅に低減させることができる。

この発明の最良の実施形態の一つは、縦長の基板の前面に、横断面がコ字状の縦長の樋状案内部材の縦長両側端縁のいずれか一方の縦長両側端縁を、蝶番を介して回動自在に装着し、それらの基板と樋状案内部材でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部が嵌合して上方へ案内される四角筒状部を形成し、且つ樋状案内部材の前面下部または／および側面下部を下広がりに傾斜させ、更に四角筒状部の上方に位置する基板上に滑車を装着した高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具を用い、橋桁の防護壁支柱所定設置位置の近傍に、前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具を配設すると共に、ロープ巻き上げ機から前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の筒状部より上方に位置する滑車を介して延びたロープを、前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の筒状部内を通して、Ｌ字状の防護壁支柱の上端部に接続し、そのロープで防護壁支柱を吊り上げながら防護壁支柱の垂直部を前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の筒状部に誘導し、その防護壁支柱の設置姿勢を矯正しながら更に上方へ吊り上げ、その防護壁支柱が、防護壁支柱所定設置位置の近傍に到達したところで、蝶番を介して基板に結合されている樋状案内部材を回動させて、その樋状案内部材を基板から開くことにより、防護壁支柱を前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具から開放して、防護壁支柱の下端部を橋桁に．着脱自在に固定する、高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法である。

この発明の最良の実施形態の他の一つは、縦長の基板の前面に、横断面がコ字状の縦長の樋状案内部材の縦長両側端縁のいずれか一方の縦長両側端縁を、蝶番を介して回動自在に装着し、それらの基板と樋状案内部材でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部が嵌合して上方へ案内される四角筒状部を形成し、且つ樋状案内部材の前面下部または／および側面下部を下広がりに傾斜させ、更に四角筒状部の上方に位置する基板上に滑車を装着した高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具である。

以下この発明を、その実施例を示す図面を参考にしながら説明する。図１および図２は、この発明に係る高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の一実施例を示すもので、図１は、同高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の斜視図、図２は、同防護壁支柱設置施工補助具の縦断面図である。図３ないし図７は、この発明に係る高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法の一実施例の施工過程を示す図で、図３は、防護壁支柱が取り外された状態を示す高架交通路線の要部断面図、図４は、同設置施工方法の開始準備段階の状態を示す高架交通路線の要部断面図、図５は、同設置施工方法で防護壁支柱を吊り上げる中間過程の状態を示す高架交通路線の要部断面図、図６は、同設置施工方法で防護壁支柱を吊り上げる終盤過程の状態を示す高架交通路線の要部断面図、図７は、同設置施工方法による防護壁支柱設置施工の最終過程の状態を示す高架交通路線の要部断面図である。

図３ないし図７において、Ｒは高架交通路線で、高架交通路線Ｒの橋桁１の高欄１ａに沿って、一連の防護壁２が設置される。３はＬ字状の防護壁支柱で、防護壁支柱３の下端部３ａを橋桁１の下面１ｂに締着ボルト５で着脱自在に固定し、その防護壁支柱３の垂直部３ｂに、支持横桟４を介して防護壁２が着脱自在に保持される。

図１および図２において、Ｔは高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具（以下、「支柱設置施工補助具」と略す。）で、支柱設置施工補助具Ｔは、縦長の基板６と、水平断面がコ字状の縦長の樋状案内部材７とで形成され、その樋状案内部材７を基板６の前面に、例えばボルトのような止め具８でもって着脱自在に装着して成り、基板６と樋状案内部材７でもって、開口が四角形の筒状部Ｔａが形成されている。そして、Ｌ字状の防護壁支柱３の設置施工時において、防護壁支柱３を橋桁１の所定設置位置の近傍までに引き上げる際に、Ｌ字状の防護壁支柱３の垂直部３ｂが筒状部Ｔａの内側に滑動自在に嵌合し、筒状部Ｔａの内壁面に沿って上方へ案内されるものである。また防護壁支柱３の垂直部３ｂが筒状部Ｔａの内壁面に沿って上方へ案内される際に、防護壁支柱３の垂直部３ｂの先端３ｂ’が、筒状部Ｔａの下端から筒状部Ｔａ内に円滑に誘導されるように、樋状案内部材７の前面下部７ａを多少下広がりに、傾斜角度αで傾斜させている。そして、防護壁支柱３の実際の設置施工試験の結果を参考にして、樋状案内部材７の下端部広がり傾斜角度αを、α＝７７°に設定している。また、樋状案内部材７の前面下部７ａと共に、樋状案内部材７の側面下部７ｂを多少下広がりに傾斜させても良い。なお、上記実施例では、水平断面がコ字状の樋状案内部材７を用いて、筒状部Ｔａの形状を、四角筒状部としているが、樋状案内部材の水平断面形状を他の形状、例えば多角形や円弧形に選ぶことにより、筒状部Ｔａの形状を、他の多角筒状や円弧筒状とすることも可能である。また、樋状案内部材７を止め具８でもって基板６に着脱自在に装着する構造に代え、縦長の基板６の前面に、横断面がコ字状の縦長の樋状案内部材７の左右の縦長両側端縁７ｄ，７ｄ’のいずれか一方の縦長側端縁を、蝶番８‘を介して回動自在に結合し、基板６に対し樋状案内部材７を、矢印Ｍに示すように、開閉できる構造にしても良い。

また、筒状部Ｔａの上方に位置する支柱設置施工補助具Ｔの基板６の上端部に滑車９を装着し、滑車９に掛けたでロープ１０の一端をＬ字状の防護壁支柱３の上端部に接続し、ロープ１０の多端を、地上に設置したロープ巻揚げ機１１に接続している。そして、ロープ巻揚げ機１１を稼動させることにより、ロープ１０がロープ巻揚げ機１１に巻き取られて、防護壁支柱３が徐々に吊り上げられ、防護壁支柱３の垂直部３ｂの先端３ｂ’が、支柱設置施工補助具Ｔの筒状部Ｔａに入って、その筒状部Ｔａの内壁に沿って案内されながら、橋裄１の所定設置位置の近傍まで吊り上げられるものである。なお、図１に示す実施例では、滑車９を支柱設置施工補助具Ｔの基板６に取り付けているが、滑車９を支柱設置施工補助具Ｔ自体には取り付けず、支柱設置施工補助具Ｔとは別に設けた支持材（図示省略）に、支柱設置施工補助具Ｔの筒状部Ｔａより高く位置させて取り付けても良い。

Ｌ字状の防護壁支柱３を高架交通路線Ｒの橋桁１に設置する際には、先ず図１および図４、図５に示すように、橋桁１の所定設置位置（防護壁支柱所定設置位置）の近傍に、支柱設置施工補助具Ｔを配設して固定すると共に、地上にロープ巻揚げ機１１を配設し、ロープ巻揚げ機１１から延びたロープ１０の先端を支柱設置施工補助具Ｔの筒状部Ｔａの中を通して、Ｌ字状の防護壁支柱３の上部３ｂ’に接続する。なお、ロープ１０を防護壁支柱３に接続する際には、防護壁支柱３を吊り上げる過程で、防護壁支柱３の垂直部が支柱設置施工補助具Ｔの筒状部Ｔａに円滑に入って円滑に上方へ案内されるような安定姿勢を保つように、その接続位置を選定する。次いで、ロープ巻揚げ機１１でロープ１０を徐々に巻き取れば、図５に示すように、防護壁支柱３は徐々に支柱設置施工補助具Ｔに向かって吊り上げられ、次いで図６に示すように、防護壁支柱３の垂直部３ｂの先端３ｂ’が支柱設置施工補助具Ｔの筒状部Ｔａの下端開口部７ｃから筒状部Ｔａ内に入り、姿勢を正されながら上方へ吊り上げられる。そして、防護壁支柱３が、図７に示す所定設置位置に到達したところで巻揚げ機１１の稼動を止めて、防護壁支柱３の吊り上げ操作を止め、防護壁支柱３の下端部３ａを橋桁１の下面１ｂに締着ボルト５で着脱自在に固定する。その後、支柱設置施工補助具Ｔの止め具８を外して樋状案内部材７を基板６から取り外すことにより、あるいは蝶番８’で基板６に結合された樋状案内部材７を基板６に対して矢印Ｍ方向に回動させることにより、防護壁支柱３と支柱設置施工補助具Ｔの結合が解かれ、支柱設置施工補助具Ｔの設置を取り外すことにより、防護壁支柱３の設置施工工事は完了する。そして、取り外した支柱設置施工補助具Ｔを、次の防護壁支柱の設置所定箇所の近傍に設置して、前記と同様の手順・過程を繰り返すことにより、多数の防護壁支柱を、従来に比して極めて短時間に、且つ低コストで順次設置施工することができるものである。

上記実施例の説明からも明らかなように、この発明に係る高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具を用いた高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法を採れば、防護壁支柱の設置施工に要する時間とコストを大幅に減少させることができるため、高架交通路線の建設・整備に関わる産業における利用の可能性は極めて大きいと考えられる。

この発明に係る高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法に用いる高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の一実施例を示す斜視図。 同高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の縦断面図。 高架交通路線の防護壁支柱を取り外した状態を示す高架交通路線の要部断面図。 この発明に係る高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法の実施準備段階（防護壁支柱設置施工補助具を設置した段階）の状態を示す高架交通路線の要部断面図。 同防護壁支柱の設置施工方法で防護壁支柱を吊り上げる過程の中間状態を示す高架交通路線の要部断面図。 同防護壁支柱の設置施工方法で防護壁支柱を吊り上げる過程の終盤状態を示す高架交通路線の要部断面図。 同防護壁支柱の設置施工方法による防護壁支柱の設置最終状態を示す高架交通路線の要部断面図。 従来多用されている高架交通路線における防護壁支柱の設置構造の要部概略断面図。

１：橋桁
１ａ：高欄
１ｂ：橋桁の下面
２：防護壁
３：防護壁支柱
３ａ：防護壁支柱の下端部
３ｂ：防護壁支柱の垂直部
３ｂ’：防護壁支柱の垂直部の上部
４：支持横桟
５：締着ボルト
６：基板
７：樋状案内部材
７ａ：樋状案内部材の前面下部
７ｂ：樋状案内部材の側面下部
７ｃ：支柱施工補助具の下端開口部
７ｄ，７ｄ’：樋状案内部材の縦長側端縁
８：止め具
８’：蝶番
９：滑車
１０：ロープ
１１：ロープ巻揚げ機
８１：橋桁
８１ａ：高欄
８１ｂ：橋桁の下面
８２：防護壁
８３：防護壁支柱
８３ａ：防護壁支柱の下端部
８４：支持横桟
８５：締着ボルト
Ｍ：基板に対する樋状案内部材の回動方向
Ｒ：高架交通路線
Ｔ：高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具（支柱設置施工補助具）
Ｔａ：筒状部
α：樋状案内部材の下端部広がり傾斜角度

Claims (14)

1. 縦長の基板の前面に、縦長の樋状案内部材を着脱自在に装着し、それらの基板と樋状案内部材でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部が嵌合して上方へ案内される筒状部を形成した高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具を用い、橋桁の防護壁支柱所定設置位置の近傍に、前記高架交通路線支柱設置施工補助具を配設すると共に、ロープ巻揚げ機から、前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の筒状部より上方に位置する滑車を介して延びたロープを、前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の筒状部内を通して、Ｌ字状の防護壁支柱の上端部に接続し、そのロープで防護壁支柱を吊り上げながら防護壁支柱の垂直部を前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の筒状部内に誘導し、その防護壁支柱の設置姿勢を矯正しながら更に上方へ吊り上げ、その防護壁支柱が、防護壁支柱所定設置位置の近傍に到達したところで、樋状案内部材を基板から取り外すことにより、防護壁支柱を前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具から開放して、防護壁支柱の下端部を橋桁に着脱自在に固定することを特徴とする高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法。
2. 縦長の基板の前面に、縦長の樋状案内部材の縦長両側端縁のいずれか一方の縦長側端縁を、蝶番を介して回動自在に装着し、それらの基板と樋状案内部材でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部が嵌合して上方へ案内される筒状部を形成した高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具を用い、橋桁の防護壁支柱所定設置位置の近傍に、前記高架交通路線支柱設置施工補助具を配設すると共に、ロープ巻揚げ機から、前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の筒状部より上方に位置する滑車を介して延びたロープを、前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の筒状部内を通して、Ｌ字状の防護壁支柱の上端部に接続し、そのロープで防護壁支柱を吊り上げながら防護壁支柱の垂直部を前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具の筒状部内に誘導し、その防護壁支柱の設置姿勢を矯正しながら更に上方へ吊り上げ、その防護壁支柱が、防護壁支柱所定設置位置の近傍に到達したところで、蝶番を介して基板に結合されている樋状案内部材を回動させてその樋状案内部材を基板から開くことにより、防護壁支柱を前記高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具から開放して、防護壁支柱の下端部を橋桁に着脱自在に固定することを特徴とする高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法。
3. 縦長の樋状案内部材の水平断面がコ字状で、筒状部が四角筒状部であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法。
4. 樋状案内部材の下部を下広がりに傾斜させたことを特徴とする請求項１または請求項２または請求項３に記載の高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法。
5. 樋状案内部材の前面下部または／および側面下部を下広がりに傾斜させたことを特徴とする請求項３に記載の高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法。
6. 樋状案内部材の下部の下広がり傾斜角度αを、α＝７７°に設定したことを特徴とする請求項４または請求項５に記載の高架交通路線における防護壁支柱の設置施工方法。
7. 筒状部の上方に位置する基板上に滑車を装着したことを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれかの請求項に記載の高架交通路線における防護壁支柱設置施工方法。
8. 縦長の基板の前面に、縦長の樋状案内部材を着脱自在に装着し、それらの基板と樋状案内部材でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部が嵌合して上方へ案内される筒状部を形成したことを特徴とする高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具。
9. 縦長の基板の前面に、縦長の樋状案内部材を、その樋状案内部材の縦長両側端縁のいずれか一方の縦長側端縁を、蝶番を介して回動自在に装着し、それらの基板と樋状案内部材でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部が嵌合して上方へ案内される筒状部を形成したことを特徴とする高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具。
10. 縦長の樋状案内部材の水平断面がコ字状で、筒状部が四角筒状であることを特徴とする請求項８または請求項９に記載の高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具。
11. 樋状案内部材の下部を下広がりに傾斜させたことを特徴とする請求項８または請求項９または請求項１０に記載の高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具。
12. 樋状案内部材の前面下部または／および側面下部を下広がりに傾斜させたことを特徴とする請求項１０に記載の高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具。
13. 樋状案内部材の下部の下広がり傾斜の傾斜角度αを、α＝７７°に設定したことを特徴とする請求項１１または請求項１２に記載の高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具。
14. 筒状部の上方に位置する基板上部に、滑車を装着したことを特徴とする請求項８ないし請求項１３のいずれかの請求項に記載の高架交通路線防護壁支柱設置施工補助具。

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