JP2011051500A - 照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】見栄えがよく、高い防水効果を奏するライセンスプレート用照明装置を提供する。
【解決手段】レンズ２３を備える光源２０と、車両ボディ１０ａのライセンスプレート周縁に取り付けられるガーニッシュ１２であって、前記車両ボディ側に立設される一対の隔壁と、該一対の隔壁と前記車両ボディに対向する壁とで前記光源を囲む光源収納部３０と、を有するガーニッシュとを備え、前記光源収納部は前記ライセンスプレート側に設けられる光放出用の第１の開口部３２と、前記車両ボディ側に設けられる第２の開口部３３とを有し、前記第１の開口部の周縁と前記光源のレンズとの間、および前記第２の開口部と前記車両ボディとの間にシール部材４０，４１が配設され、前記光源から係合つめ２３ｂ，２３ｃが立設され、該係合つめが前記光源収納部の外側で前記ガーニッシュに係合し、前記光源のレンズは前記第１の開口部の周縁と実質的に面一である照明装置１とする。
【選択図】図３

Description

本発明は、ライセンスプレート用の照明装置の改良に関する。

従来、車両のライセンスプレート用の照明装置の例として、特許文献１〜３があげられる。特許文献１には、ライセンスプレートの上方のガーニッシュ内にＬＥＤランプを備えた照明装置が開示されている。特許文献２の第１０図には、バルブランプがソケットを介してライセンスプレートの側方に設けられ、ソケットの外周縁部がシーリングされた照明装置が開示されている。特許文献３に開示の照明装置ではライセンスプレートの上方のガーニッシュ内にバルブランプが備えられ、カバーの外周縁部と車両ボディとの間がシーリングされている。

特許第４２０６９４５号公報 特許第３４８８６０７号公報 実開平４−８７５４４号公報

特許文献１の照明装置では、トランクを開けた状態では照明装置がガーニッシュ内に奥まって配置されて視認されるため、見栄えが悪い。特許文献２の第１０図の照明装置では、ソケットの外周縁全域がシーリングされており、光源はシーリングされた領域の内側で固定されている。これにより、振動、洗車等による衝撃、熱による膨張収縮による変形等により、シーリングが剥離やズレが生じて光源部に水等が浸入するおそれがある。同様に、特許文献３の照明装置では、カバーの外周縁部とボディとの間がシーリングされ、シーリングされた領域内に光源が固定されているため、振動、洗車等による衝撃、熱による膨張収縮による変形等により、シーリングが剥離やズレ等が生じて光源部に水等が浸入するおそれがある。
そこで本発明は、見栄えがよく、かつ高い防水効果を奏するライセンスプレート用の照明装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明は以下の構成からなる。即ち、
ライセンスプレート用の照明装置であって、
レンズを備える光源と、
車両ボディのライセンスプレート周縁に取り付けられるガーニッシュであって、前記車両ボディ側に立設される一対の隔壁と、該一対の隔壁と前記車両ボディに対向する壁とで前記光源を囲む光源収納部と、を有するガーニッシュと
を備え、
前記光源収納部は前記ライセンスプレート側に設けられる光放出用の第１の開口部と、前記車両ボディ側に設けられる第２の開口部とを有し、
前記第１の開口部の周縁と前記光源のレンズとの間、および前記第２の開口部と前記車両ボディとの間にシール部材が配設され、
前記光源から係合つめが立設され、該係合つめが前記光源収納部の外側で前記ガーニッシュに係合し、
前記光源のレンズは前記第１の開口部の周縁と実質的に面一である、ことを特徴とする照明装置である。

本発明の照明装置では、ガーニッシュにおいて光源が収納される光源収納部がシール部材でシーリングされるが、光源は係合つめによって光源収納部の外側でガーニッシュに係合して固定される。これにより、振動、洗車等による衝撃、熱による膨張収縮に起因する車両ボディの変形等によって光源の固定部に歪みが生じても、光源収納部への影響は少なくなり、シール部材の変位量が低減されるため、シール部材の剥離やズレ等が防止され、当該光源収納部の防水効果が維持される。また、光源が車両ボディではなくガーニッシュに固定されるため、ガーニッシュ１２に対して光源２０の位置ズレが生じにくい。これにより、光源とガーニッシュの間に隙間が発生しにくい。また、光源のレンズとガーニッシュの開口部の周縁とを高い精度で面一とすることができる。これにより、トランクを開けた状態において当該照明装置が奥まって配置されているようには視認されず、意匠性が向上して、見映えが良くなる。

図１Ａは照明装置１を備える車両１０の背面斜視図であり、図１Ｂはライセンスプレート１１近傍を下方から見た斜視図である。 図１におけるＡ−Ａ線断面図である。 図２におけるＢ−Ｂ線位置断面図である。 照明装置１の背面図である。

本発明の実施例であるライセンスプレート用の照明装置１を備える車両１０の背面斜視図を図１Ａに示す。照明装置１はリア側のライセンスプレート１１の上辺側に配置される。図１のライセンスプレート１１近傍を下方から見た斜視図を図１Ｂに示す。図１Ｂに示すように、照明装置１１は、ガーニッシュ１２、発光部１３、トランク（リアハッチ）開放用のハンドル１４、カメラ１５を備える。ガーニッシュ１２はライセンスプレート１１の上辺に略平行に設けられる。ハンドル１４は、ガーニッシュ１２のライセンスプレート１２に対向する面１２ａの略中央に設けられる。発光部１３は２個備えられ、ハンドル１４を挟むようにライセンスプレート対向面１２ａ上に設けられる。カメラ１５は一方の発光部１３とハンドル１５の間に設けられる。

図１におけるＡ−Ａ線断面図を図２に示す。図２に示すように、ガーニッシュ１２の内部には、光源２０が設けられる。光源２０はＬＥＤランプ２１、ケース２２、レンズ２３、実装基板２４を備える。ＬＥＤランプ２１は表面実装（ＳＭＤ）型のＬＥＤランプである。ＬＥＤランプに替えて、バルブランプ、冷陰極管などを使用してもよいが、ＬＥＤランプを使用することが好ましい。ＬＥＤランプは、小型であるため光源用のスペースが少なくて済み、照明装置１の小型化に寄与するからである。また、ＬＥＤランプは長寿命であるためメンテナンスの面で有利となる。ＬＥＤランプのタイプは特に限定されず、ＳＭＤ型、砲弾型等、種々のものを採用できる。中でもＳＭＤ型が好ましい。ＳＭＤ型のＬＥＤランプはより小型であるため、照明装置１の小型化に一層寄与するからである。尚、光源として複数のＬＥＤランプを用いても良い。

ＬＥＤランプ２０は実装基板２４に実装されている。実装基板２４は、ＬＥＤランプ２０の光軸２０ａがライセンスプレート１１の上下方向の中央１１ａと交差するように、ケース２２に固定されている。レンズ２３はＬＥＤランプ２０の光放出側に設けられる。ケース２２には係合つめ２２ａが備えられ、レンズ２３には係合孔２３ａが備えられており、係合つめ２２ａが係合孔２３ａに係合して、レンズ２３がケース２２に固定されている。

図２におけるＢ−Ｂ線位置断面図を図３に示す。ガーニッシュ１２の車両ボディ１０ａ側には一対の隔壁３１ａ、３１ｂが立設されている。当該一対の隔壁３１ａ、３１ｂとガーニッシュ１２の車両ボディ１０ａに対向する壁１２ｂ（図２参照）とで囲まれた領域が、光源２０を収納する光源収納部３０となる。光源収納３０は、ライセンスプレート１１側に設けられる光源２０の光放出用の第１の開口部３２と、車両ボディ１０ａ側に設けられる第２の開口部３３を備える。

第１の開口部３２の長手方向（ガーニッシュ１２の長手方向）の大きさは一対の隔壁３１ａ、３１ｂの幅と略同一であり、当該一対の隔壁３１ａ、３１ｂの下端部（ライセンスプレート１１側の端部）３２ａ、３２ｂが第１の開口部３２における長手方向の周縁を形成している。一方、第１の開口部３２における幅方向（ガーニッシュ１２の幅方向）の周縁は、図２に示すように、ガーニッシュ１２のライセンスプレート対向面１２ａの縁部１２ｃ、１２ｄにより形成されている。即ち、第１の開口部３２は下端部３２ａ、３２ｂと、縁部１２ｃ、１２ｄにより規定されている。一方、第２の開口部３３の縁部は、一対の隔壁３１ａ、３１ｂの上端部（ボディ１０ａ側の端部）３３ａ、３３ｂと、ガーニッシュ１２の車両ボディ１０ａ側の縁部１２ｅ、１２ｆ（図２を参照）により形成されている。即ち、第２の開口部３３は上端部３３ａ、３３ｂと、縁部１２ｅ、１２ｆにより規定されている。

第１の開口部３２の周縁につめ受け部３４ａ、３４ｂが設けられる。つめ受け部３４ａは、隔壁３１ａに沿ってスリット状に形成されている。一方、つめ受け部３４ｂは、隔壁３１ｂに沿ってスリット状に形成されている。つめ受け部３４ａ、３４ｂは光源収納部３０の外側に位置している。

光源２０のレンズ２３には係合つめ２３ｂ、２３ｃが立設されている。係合つめ２３ｂはＬ字型のつめであり、係合つめ２４ｃはＵ字型のつめである。光源２０は、レンズ２３の係合つめ２３ｂ、２３ｃとガーニッシュ１２のつめ受け部３４ａ、３４ｂを介してガーニッシュ１２に取り付けられ固定される。光源２０の取り付け方法は、まずレンズ２３の係合つめ２３ｂをつめ受け部３４ａに挿入して仮止めする。仮止めした係合つめ２３ｂを支点にして光源２０をガーニッシュ１２側に回動させて係合つめ２３ｃをつめ受け部３４ｂに挿入する。このとき、係合つめ２３ｃはＵ字型であって、つめ受け部３４ｂに挿入する際には撓んでＵ字の先端２３ｄが閉じた状態となり、つめ受け部３４ｂに完全に挿入されると、当該Ｕ字の先端２３ｄが開いた状態となってＵ字の先端２３ｄがつめ受け部３４ｂの壁面に当接して、係合つめ２３ｃがつめ受け部３４ｂに係合する。これにより、光源２０が固定される。レンズ２３は第１の開口部３２から露出して、発光部１３を形成する。

第１の開口部３２の縁部（即ち下端部３２ａ、３２ｂ、縁部１２ｃ、１２ｄ）とレンズ２３との間にはシール部材４０が設けられ、第１の開口部３２とレンズ２３との間がシーリングされている。一方、第２の開口部３３の縁部（即ち上端部３３ａ、３３ｂ、縁部１２ｅ、１２ｆ）と車両ボディ１０ａとの間にはシール部材４１が設けられ、第２の開口部３３と車両ボディ１０ａとの間がシーリングされている。これらにより、光源収納部３０がシーリングされることとなる。

本実施例の照明装置１によれば、光源２０は係合つめ２３ｂ、２３ｃ及びガーニッシュ１２のつめ受け部３４ａ、３４ｂを介して、光源収納部３０の外側で固定されているため、振動、洗車等による衝撃、熱による膨張収縮に起因する車両ボディの変形等により、光源２０の固定部に歪みが生じても、光源収納部３０への影響は少なくなり、シール部材４０、４１の変位量が低減されるため、シール部材４０、４１の剥離やズレ等が防止され、光源収納部３０の防水効果が維持される。

光源２０は車両ボディ１０ａではなくガーニッシュ１２に固定されるため、ガーニッシュ１２に対して光源２０の位置ズレが生じにくく、光源２０とガーニッシュ１２との間に隙間が発生することが防止される。また、レンズ２３とガーニッシュ１２の開口部１２ｂの周縁とが高い精度で実質的に面一であり、高い意匠性が得られる。これらにより、トランクを開いた状態でも見映えがよい。なお、「実質的に面一」とは、物理的に完全に面一である場合のほか、物理的に完全には面一でなくとも目視により面一であると認識される程度に面一である場合を含む。例えば、レンズ２３の周縁と第１の開口部３２の周縁との境界部において、レンズ２３の周縁が第１の開口部３２の周縁よりも光源収納部３０内側に位置し、レンズ２３の周縁が第１の開口部３２の周縁との段差が約３．０ｍｍ以内である場合も実質的に面一とする。このように、レンズ２３が第１の開口部３２の周縁よりも若干内側に位置することにより、レンズ２３にグレアが発生することが防止されるとともに、目視により面一であると認識される程度に面一となるため、高い意匠性が得られる。

この発明は、上記発明の実施の形態及び実施例の説明に何ら限定されるものではない。特許請求の範囲の記載を逸脱せず、当業者が容易に想到できる範囲で種々の変形態様もこの発明に含まれる。
本明細書の中で明示した論文、公開特許公報、及び特許公報などの内容は、その全ての内容を援用によって引用することとする。

１ 照明装置
１０ 車両
１０ａ 車両ボディ
１１ ライセンスプレート
１２ ガーニッシュ
１３ 発光部
１４ ハンドル
１５ カメラ
２０ 光源
２１ ＬＥＤランプ
２２ ケース
２３ レンズ
２３ａ 係合孔
２３ｂ、２３ｃ 係合つめ
２４ 実装基板
３０ 光源収納部
３１ 隔壁
３２ 第１の開口部
３３ 第２の開口部
３４ａ、３４ｂ つめ受け部
４０、４１ シール部材

Claims (3)

1. ライセンスプレート用の照明装置であって、
   レンズを備える光源と、
   車両ボディのライセンスプレート周縁に取り付けられるガーニッシュであって、前記車両ボディ側に立設される一対の隔壁と、該一対の隔壁と前記車両ボディに対向する壁とで前記光源を囲む光源収納部と、を有するガーニッシュと
   を備え、
   前記光源収納部は前記ライセンスプレート側に設けられる光放出用の第１の開口部と、前記車両ボディ側に設けられる第２の開口部とを有し、
   前記第１の開口部の周縁と前記光源のレンズとの間、および前記第２の開口部と前記車両ボディとの間にシール部材が配設され、
   前記光源から係合つめが立設され、該係合つめが前記光源収納部の外側で前記ガーニッシュに係合し、
   前記光源のレンズは前記第１の開口部の周縁と実質的に面一である、ことを特徴とする照明装置。
2. 前記第１の開口部の周縁につめ受け部が形成され、該つめ受け部に対して前記係合つめが係合される、ことを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
3. 前記第１の開口部の周縁は前記一対の隔壁の下端を含み、
   前記第２の開口部の周縁は前記一対の隔壁の上端を含み、
   前記シール部材は、前記一対の隔壁の下端と前記光源のレンズとの間、及び前記一対の隔壁の上端と前記車両ボディとの間に設けられる、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の照明装置。

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