JP2011023304A - コンバインド発電システム - Google Patents

Abstract

【課題】運転時における固体酸化物燃料電池の内部温度分布の均一化を図ることができる固体酸化物形燃料電池を用いたコンバインド発電システムを提供する。
【解決手段】燃料ガスおよび酸化剤の供給を受けて発電する固体酸化物形燃料電池２と、同軸に連結された圧縮機３１およびタービン部３３と、圧縮機３１により圧縮された空気を用いて固体酸化物形燃料電池２から排出された燃料ガスに含まれる未燃燃料を燃焼させる燃焼器３２と、を有するガスタービン３と、ガスタービン３により回転駆動される発電機４と、が設けられ、圧縮機３１により圧縮された空気を燃焼器３２に導く圧縮空気流路３５は、少なくとも一部が固体酸化物形燃料電池２の内部に配置されていることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、固体酸化物形燃料電池を用いたコンバインド発電システムに関する。

燃料電池は、燃料の化学エネルギーを直接電気エネルギーに変換して発電を行うものである。この燃料電池は、燃料側の電極である燃料極と、空気側の電極である空気極と、これらの間にありイオンのみを通す電解質とにより構成されており、電解質の種類によって様々な形式が開発されている。

このうち、固体酸化物形燃料電池（Ｓｏｌｉｄ Ｏｘｉｄｅ Ｆｕｅｌ Ｃｅｌｌ：以下「ＳＯＦＣ」と呼ぶ）は、電解質としてジルコニアセラミクッスなどのセラミックスが用いられ、天然ガス，石油，メタノール，石炭ガス化ガスなどを燃料として運転される燃料電池である。このＳＯＦＣは、イオン電導率を高めるために作動温度が約９００℃程度から１０００℃程度と高く、用途の広い高効率な高温型燃料電池として知られている。

このＳＯＦＣは、ガスタービンによって加圧された空気を空気極側に供給する空気（酸化剤）として使用でき、しかも、高温で運転されるＳＯＦＣの排気排熱をガスタービンの燃焼器に利用できるため、ガスタービンとの相性がよい。そのため、ＳＯＦＣとガスタービンとを組み合わせるコンバインド発電システム（以下「ＳＯＦＣコンバインド発電システム」と表記する。）は、高効率を達成できる発電システムとして期待されている（例えば、特許文献１参照。）。

上述の特許文献１の固体酸化物形燃料電池システムおよび燃料電池コンバインドサイクル発電プラントでは、空気分離装置によって空気を窒素と酸素とに分離し、分離した酸素をＳＯＦＣの空気極に供給しているとともに、天然ガスなどの燃料ガスをＳＯＦＣの燃料極に供給されている。このように、空気極に酸素を供給することにより、空気を供給する場合と比較してＳＯＦＣ本体の運転効率向上が図られている。

さらに、ＳＯＦＣにおける発電に用いられた後の燃料ガスおよび酸素は、ガスタービンの燃焼器に供給され、ガスタービンによる発電に用いられている。
その一方で、空気分離装置により分離された窒素は、ＳＯＦＣの燃料極における酸化防止のために、ＳＯＦＣの運転停止時に燃料極に供給されている。

特開２００４−２２０９４２号公報

ＳＯＦＣによる発電時には、ＳＯＦＣのセルから熱が発生している。複数のセルが配列されてＳＯＦＣのサブモジュールが形成されている。
すると、ＳＯＦＣのサブモジュールの構成、例えば、ＳＯＦＣのセルの配置等によって、セルにおいて発生した熱が放熱されやすいセルと、放熱されにくいセルとに分かれる場合がある。

その結果、ＳＯＦＣにおけるセルに温度ムラが発生するおそれがあった。上述のようにＳＯＦＣ（例えば、セル）の温度が約９００℃程度から１０００℃程度に制御された状態で発電を行うものであるため、セルに温度ムラが存在すると、ＳＯＦＣの発電温度を適切な温度範囲に制御することが困難になるという問題がある。また、この温度ムラにより、ＳＯＦＣの長期に渡る安定的な発電に影響を及ぼし、セルの信頼性が損なわれ、場合によってはセルの破壊に至るという問題もある。

本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、発電時における固体酸化物燃料電池の内部温度分布の均一化を図ることができる固体酸化物形燃料電池を用いたコンバインド発電システムを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、以下の手段を提供する。
本発明のコンバインド発電システムは、燃料ガスおよび酸化剤の供給を受けて発電する固体酸化物形燃料電池と、同軸に連結された圧縮機およびタービン部と、前記圧縮機により圧縮された空気を用いて前記固体酸化物形燃料電池から排出された燃料ガスに含まれる未燃燃料を燃焼させる燃焼器と、を有するガスタービンと、該ガスタービンにより回転駆動される発電機と、前記圧縮機により圧縮された空気を前記燃焼器に導く圧縮空気流路と、が設けられ、前記圧縮空気流路は、少なくとも一部が前記固体酸化物形燃料電池の内部に配置されていることを特徴とする。

本発明によれば、圧縮機により圧縮された空気は、圧縮空気流路により固体酸化物形燃料電池の内部を流れた後に燃焼器に供給される。例えば、固体酸化物形燃料電池による発電（定常運転）が行われている場合には、圧縮された空気の温度は、固体酸化物形燃料電池の作動温度よりも低温であるため、圧縮された空気により、固体酸化物形燃料電池の内部が冷却される。そのため、固体酸化物形燃料電池の構成に関わらず、内部の温度分布の均一化を図ることができる。

さらに、発電中の固体酸化物形燃料電池を冷却する圧縮された空気は、液体窒素などの冷却材と比較して、ガスタービンの圧縮機から安定して大量に供給することができる。そのため、固体酸化物形燃料電池の内部の温度分布を容易に均一化することができ、かつ、均一化された状態を安定して保つことができる。

その一方で、圧縮空気流路を流れる圧縮された空気は、発電中の固体酸化物形燃料電池との熱交換により昇温し、その後、圧縮された空気は燃焼器に流入する。そのため、圧縮された空気が圧縮機から直接燃焼器に供給される場合と比較して、圧縮空気の温度が上げられる為、ガスタービンの燃焼効率が高くなる。

上記発明においては、前記圧縮空気流路には、内部を流れる圧縮された空気の流量を調節する第１調節部が設けられていることが望ましい。

本発明によれば、第１調節部により圧縮空気流路を流れる圧縮された空気の流量を調節することにより、第１調節部が設けられていない場合と比較して、固体酸化物形燃料電池の内部の温度調節が容易となる。
圧縮空気流路を流れる圧縮された空気の流量を調節するパラメータとしては、固体酸化物形燃料電池の内部の温度、例えばセルの温度を例示することができる。

上記発明においては、前記圧縮機により圧縮された空気から酸素を分離し、該酸素を前記酸化剤として前記固体酸化物形燃料電池に供給するとともに、液化燃料を気化させて前記燃料ガスとして前記固体酸化物形燃料電池に供給する酸素分離部が設けられ、前記液化燃料を気化させる際の潜熱を用いて前記空気から前記酸素を分離することが望ましい。

本発明によれば、液化燃料を気化させる際の潜熱を用いて、深冷分離法により空気を冷却して酸素を分離することができる。液化燃料の気化潜熱を利用することで、空気から酸素を分離する際に必要となる動力を軽減でき、本発明の固体酸化物形燃料電池を用いたコンバインド発電システムにおける発電効率が高くなる。

その一方で、固体酸化物形燃料電池に供給する酸化剤として酸素を用いることにより、空気を酸化剤に用いる場合と比較して、固体酸化物形燃料電池における発電性能が高くなる。

上記発明においては、前記酸素分離部に圧縮された空気を供給する流路と、前記酸素を前記固体酸化物形燃料電池に供給する流路とを繋ぐバイパス流路と、前記酸素分離部および前記バイパス流路に流入する圧縮された空気の流量を調節する第２調節部と、がさらに設けられていることが望ましい。

本発明によれば、固体酸化物形燃料電池に酸素を供給する場合には、バイパス流路への圧縮された空気の流入を止めるとともに、酸素分離部に圧縮された空気が供給される。これにより、酸素分離部において圧縮された空気から酸素が分離され、分離された酸素が固体酸化物形燃料電池に供給される。その一方で、酸素分離部への圧縮された空気の流入を止めるとともに、バイパス流路に圧縮された空気が流入されると、固体酸化物形燃料電池に圧縮された空気が供給される。

例えば、固体酸化物形燃料電池の起動時や停止時には、固体酸化物形燃料電池に圧縮された空気を供給することにより、固体酸化物形燃料電池における温度分布の不均一化や、固体酸化物形燃料電池の昇温と降温に利用することができる。
その一方で、固体酸化物形燃料電池による発電が行われる定常運転時には、酸素を酸化剤として供給することにより、固体酸化物形燃料電池における発電効率を高めることができる。

本発明の固体酸化物形燃料電池を用いたコンバインド発電システムによれば、圧縮機により圧縮された空気を前記燃焼器に導く圧縮空気流路の少なくとも一部が固体酸化物形燃料電池の内部に配置されているため、発電時における固体酸化物燃料電池の内部温度分布の均一化を図ると共に、セルの温度ムラを緩和することで、セルの劣化を防止することができるので、燃料電池の信頼性を向上できるという効果を奏する。

本発明の一実施形態に係るＳＯＦＣコンバインド発電システムの概略を説明する図である。

この発明の一実施形態に係るＳＯＦＣコンバインド発電システムについて、図１を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係るＳＯＦＣコンバインド発電システムの概略を説明する図である。

ＳＯＦＣコンバインド発電システム（固体酸化物形燃料電池を用いたコンバインド発電システム）１は、図１に示すように、ＳＯＦＣ（固体酸化物形燃料電池）２と、ガスタービン３と、ガスタービン３により駆動される発電機４と、から概略構成されている。ＳＯＦＣコンバインド発電システム１は、ＳＯＦＣ２による発電と、ガスタービン３による発電とを組み合わせて、高い発電効率を得るように構成したものである。

ＳＯＦＣ２は、例えば約９００℃の作動温度となるように加熱して供給される高温燃料ガス（燃料ガス）および高温酸素ガス（酸化剤）の反応によって発電を行うものである。ＳＯＦＣ２には、発電を行う複数のサブモジュール２１と、複数のサブモジュール２１を内部に収納する圧力容器２２と、が主に設けられている。
本実施形態では、高温燃料ガスとして、加熱された天然ガス（ＮＧ）を用いる例に適用して説明する。

サブモジュール２１は、発電を行う燃料極、電解質および空気極からなるセルが電気的に直列に接続されたセルが複数設けられたものである。
例えば、円筒状に形成された基体管の円周面上に、径方向内側から外側に向かって燃料極、電解質および空気極が積層され、かつ、環状に形成されたセルを、基体管の長手方向に並べて配置した複数のセルを、平行に並べて配置したサブモジュールや、燃料極、電解質および空気極を順に繰り返して積層したセルを有するサブモジュールなどを挙げることができる。

なお、ＳＯＦＣ２の構成や、燃料極、電解質および空気極を構成する材料としては、公知のものを用いることができ、特に限定するものではない。

ＳＯＦＣ２のサブモジュール２１には、燃料ガス供給流路５２を介して高温燃料ガスが燃料極に供給されているとともに、酸素ガス供給流路５３を介して高温酸素ガスが空気極に供給されている。さらに、ＳＯＦＣ２の圧力容器２２の内部には、ガスタービン３の圧縮機３１により圧縮された圧縮空気が流れる圧縮空気流路３５が配置されている。

燃料ガス供給流路５２は、酸素製造部（酸素分離部）５とＳＯＦＣ２の燃料極との間を繋ぎ、高温燃料ガスをＳＯＦＣ２の燃料極に供給するものである。
この燃料ガス供給流路５２には、気化した燃料ガスを所定の温度まで加熱する燃料ガス加熱部（図示せず）が設けられている。

酸素ガス供給流路５３は、酸素製造部５とＳＯＦＣ２の空気極との間を繋ぎ、高温酸素ガスをＳＯＦＣ２の空気極に供給するものである。
この酸素ガス供給流路５３には、酸素製造部５において分離された酸素を所定の温度まで加熱する酸素ガス加熱部（図示せず）が設けられている。さらに、酸素ガス供給流路５３には、後述するバイパス流路３８が接続されている。

酸素製造部５は、ガスタービン３の圧縮機３１から供給された圧縮空気から、深冷分離法を用いて酸素を分離してＳＯＦＣ２に供給するものである。より具体的には、液化燃料を気化させる際の潜熱（気化潜熱）を用いて圧縮空気から酸素を分離するものである。
酸素製造部５には、圧縮空気供給流路３７と、液化燃料供給流路５１と、酸素ガス供給流路５３と、燃料ガス供給流路５２と、が接続されている。

圧縮空気供給流路３７は、圧縮機３１から供給された圧縮空気を酸素製造部５に導くものである。
圧縮空気供給流路３７の一方の端部は圧縮空気流路３５に接続され、他方の端部は酸素製造部５に接続されている。さらに、圧縮空気供給流路３７にはバイパス流路３８が接続され、圧縮空気供給流路３７とバイパス流路３８との接続部には、第２調節弁（第２接続部）３９が設けられている。

第２調節弁３９は、圧縮空気供給流路３７から酸素製造部５に流入する圧縮空気の流量と、バイパス流路３８に流入する圧縮空気の流量と、を調節する流量調節弁である。
なお、第２調節弁３９としては、公知のものを用いることができ、特に限定するものではない。さらに、本実施形態では、一つの第２調節弁３９により酸素製造部５に流入する圧縮空気の流量と、バイパス流路３８に流入する圧縮空気の流量を調節する例に適用して説明しているが、少なくとも二つの第２調節弁３９をそれぞれ、バイパス流路３８と、圧縮空気供給流路３７と、に配置してもよく、特に限定するものではない。

液化燃料供給流路５１は、外部から供給された液化燃料を酸素製造部５に導くものであり、酸素製造部５において液化燃料を気化させて燃料ガスを生成している。液化燃料供給流路５１の一方の端部は外部の液化燃料の供給源に接続され、他方の端部は酸素製造部５に接続されている。
本実施形態では、液化燃料として液化天然ガス（ＬＮＧ）を用いる例に適用して説明する。

バイパス流路３８は、圧縮空気供給流路３７を流れる圧縮空気を、酸素ガス供給流路５３に導くものである。バイパス流路３８の一方の端部は圧縮空気供給流路３７に接続され、他方の端部は酸素ガス供給流路５３に接続されている。

ガスタービン３は発電機４とともに発電を行うものであって、発電機４を駆動する回転力を発生させるものである。さらにガスタービン３は、例えば定常運転中（発電中）のＳＯＦＣ２を冷却する圧縮空気を供給するものでもある。
ガスタービン３には、圧縮機３１と、燃焼器３２と、タービン部３３と、回転軸３４と、が主に設けられている。

圧縮機３１は、空気（外気）を導入して圧縮するものであって、後述するタービン部１５と回転軸３４によって、同軸に連結されているものである。圧縮機３１には、圧縮された空気を燃焼器３２に導く圧縮空気流路３５が設けられている。圧縮された空気としては圧縮機の出口の圧縮された空気、又は、圧縮機から抽気される圧縮された空気を用いることができる。
なお、圧縮機３１の構成としては、公知の構成を用いることができ、特に限定するものではない。

圧縮空気流路３５は、圧縮空気を燃焼器３２に導くとともに、定常運転中のＳＯＦＣ２の内部を冷却すると共に圧縮空気を昇温させるものでもある。
圧縮空気流路３５の一方の端部は圧縮機３１に接続され、他方の端部は燃焼器３２に接続されている。さらに、圧縮空気流路３５における圧縮機３１とＳＯＦＣ２との間には、圧縮空気の少なくとも一部を酸素製造部５に導く圧縮空気供給流路３７が接続され、当該接続とＳＯＦＣ２との間には第１調節弁３６が設けられている。

第１調節弁３６は、圧縮機３１から燃焼器３２に向って流れる圧縮空気の流量、言い換えると、ＳＯＦＣ２との間で熱交換を行う圧縮空気の流量を調節する流量調節弁である。
第１調節弁３６の開度を制御するパラメータとしては、ＳＯＦＣ２の温度、例えばサブモジュール２１の温度などを例示することができる。

このように、第１調節弁３６により圧縮空気流路３５を流れる圧縮された空気の流量を調節することにより、第１調節弁３６が設けられていない場合と比較して、ＳＯＦＣ２の内部の温度調節が容易となる。

燃焼器３２は、ＳＯＦＣ２から排出された高温燃料ガスおよび高温酸素ガスの供給を受け、高温酸素ガスに残存する酸素を用いて高温燃料ガスに含まれる未燃燃料を燃焼させ、高温ガスを生成するものである。
燃焼器３２には、燃料ガス排出流路５４と、酸素ガス排出流路５５と、圧縮空気流路３５と、が接続されている。
なお、燃焼器３２の構成としては、公知の構成を用いることができ、特に限定するものではない。

燃料ガス排出流路５４は、ＳＯＦＣ２から排出された高温燃料ガスを燃焼器３２に導くものである。燃料ガス排出流路５４の一方の端部はＳＯＦＣ２のサブモジュール２１に接続され、他方の端部は燃焼器３２に接続されている。

酸素ガス排出流路５５は、ＳＯＦＣ２から排出された高温酸素ガスを燃焼器３２に導くものである。酸素ガス排出流路５５の一方の端部はＳＯＦＣ２のサブモジュール２１に接続され、他方の端部は燃焼器３２に接続されている。

タービン部３３は、燃焼器３２により生成された高温ガスの供給を受けて、回転駆動力を発生させるものであって、後述する圧縮機３１と回転軸３４によって同軸に連結されているものである。
なお、タービン部３３の構成としては、公知の構成を用いることができ、特に限定するものではない。

回転軸３４は、圧縮機３１およびタービン部３３を同軸に連結するものであり、タービン部３３において発生した回転駆動力を圧縮機３１に伝達するものである。さらに、回転軸３４には、発電機４が、回転駆動力が伝達可能に接続されている。

次に、上記の構成からなるＳＯＦＣコンバインド発電システム１における発電、つまり定常運転ついて説明する。
ＳＯＦＣコンバインド発電システム１により発電が行われる場合には、第１調節弁３６が開かれ、第２調節弁３９は圧縮空気を酸素製造部５のみに導いている。

図１に示すように、外部から供給された液化燃料は、液化燃料供給流路５１を介して酸素製造部５に供給される。その一方で、定常運転されているガスタービン３の圧縮機３１から、圧縮空気の一部が圧縮空気流路３５および圧縮空気供給流路３７を介して酸素製造部５に供給される。

酸素製造部５において、液化燃料は気化され燃料ガスとなる。液化燃料が気化する際の潜熱は、深冷分離法を用いて圧縮空気から酸素を分離するのに利用される。
酸素製造部５において圧縮空気から分離された酸素は、酸素ガス供給流路５３を介してＳＯＦＣ２のサブモジュール２１の空気極に供給される。このとき、酸素ガスは、酸素ガス加熱部（図示せず）により所定の温度まで加熱され、高温酸素ガスとなる。
燃料ガスも同様に、燃料ガス供給流路５２を介してサブモジュール２１の燃料極に供給される。このとき、燃料ガスは、燃料ガス加熱部（図示せず）により所定の温度まで加熱され、高温燃料ガスとなる。

高温燃料ガスおよび高温酸素ガスが供給されたＳＯＦＣ２のサブモジュール２１では、発電が行われる。例えば、高温燃料ガスに含まれるＨと、高温酸素ガスに含まれるＯとが反応して水（Ｈ_２Ｏ）が生成されるとともに発電が行われる。
このとき、高温燃料ガスに含まれる燃料の一部のみが発電に用いられ、サブモジュール２１から排出される高温燃料ガスには未燃燃料が残存している。高温酸素ガスについても同様に、高温酸素ガスに含まれる酸素の一部のみが発電に用いられ、サブモジュール２１から排出される高温酸素ガスには未反応の酸素が残存している。

発電に用いられＳＯＦＣ２のサブモジュール２１から排出された高温燃料ガスは、燃料ガス排出流路５４を介してガスタービン３の燃焼器３２に流入する。同様に、サブモジュール２１から排出された高温酸素ガスは、酸素ガス排出流路５５を介して燃焼器３２に流入する。

その一方で、ガスタービン３の圧縮機３１により圧縮された圧縮空気も圧縮空気流路３５を介して、燃焼器３２に流入する。
ここで、発電時におけるＳＯＦＣ２の温度は約９００℃であり、圧縮空気の温度は約２００℃から約５００℃であるため、ＳＯＦＣ２は圧縮空気流路３５を流れる圧縮空気により冷却される。これにより、ＳＯＦＣ２の内部、例えばサブモジュール２１等の温度分布が均一化される。
その一方で、圧縮空気はＳＯＦＣ２により加熱され温度が上昇する。

燃焼器３２では、圧縮空気流路３５から供給された圧縮空気に含まれる酸素、および、酸素ガス排出流路５５から供給された高温酸素ガスに残存する酸素を用いて、燃料ガス排出流路５４から供給された高温燃料ガスに残存する燃料の燃焼が行われる。当該燃焼により発生した熱によって高温ガスが生成され、高温ガスはタービン部３３に供給される。

タービン部３３は高温ガスから回転駆動力を発生させ、当該回転駆動力を回転軸３４に伝達する。回転軸３４は、圧縮機３１および発電機４に回転駆動力を伝達する。
圧縮機３１は回転軸３４により回転駆動され、空気（外気）を導入して圧縮する。発電機４は回転軸３４により回転駆動され、発電を行う。

次に、上記の構成からなるＳＯＦＣ２における起動から定常運転、さらに停止に至るまでのサブモジュール２１の空気極への酸素ガスの供給制御について説明する。

ＳＯＦＣ２を起動する際には、第２調節弁３９は圧縮空気をバイパス流路３８のみに導いている。そのため、圧縮機３１により圧縮され、圧縮空気供給流路３７に流入した圧縮空気は、酸素製造部５に流入することなく、バイパス流路３８に流入する。バイパス流路３８に流入した圧縮空気は、酸素ガス供給流路５３を介してＳＯＦＣ２の空気極に導かれる。このとき、圧縮空気は酸素ガス加熱部（図示せず）によりさらに加熱されてもよい。

ＳＯＦＣ２の温度は、供給される圧縮空気や燃料ガスによって昇温され、さらに、ＳＯＦＣ２による発電の際に発生する熱によっても昇温される。また、ＳＯＦＣ２に設けられた加熱手段によって昇温されてもよい。

ＳＯＦＣ２の温度が室温から上昇し、作動温度である約９００℃までに上昇すると、ＳＯＦＣ２の定常運転が開始される。
すると、第２調節弁３９が切り替えられ、バイパス流路３８のみに導かれていた圧縮空気が、酸素製造部５のみに導かれる。酸素製造部５では、深冷分離法を用いて圧縮空気から酸素が分離される。分離された酸素は、酸素ガス供給流路５３を介してＳＯＦＣ２に供給される。
これにより、ＳＯＦＣ２には高温燃料ガスと高温酸素ガスとが供給されることになる。

その後、定常運転されていたＳＯＦＣ２を停止する際には、まず、第２調節弁３９が切り替えられ、酸素製造部５のみに導かれていた圧縮空気が、バイパス流路３８のみに導かれる。
ＳＯＦＣ２の空気極には、バイパス流路３８および酸素ガス供給流路５３を介して圧縮空気が導かれる。そして、空気極の周囲の酸素ガスが圧縮空気に置換されると、ＳＯＦＣ２の降温が開始され、ＳＯＦＣ２の運転が停止される。

このように、ＳＯＦＣ２の起動時や停止時には、ＳＯＦＣ２に圧縮された空気を供給することにより、ＳＯＦＣ２における温度分布の不均一化の防止や、ＳＯＦＣ２の昇温と降温に利用することができる。
その一方で、ＳＯＦＣ２による発電が行われる定常運転時には、酸素を酸化剤として供給することにより、ＳＯＦＣ２における発電効率を高めることができる。

上記の構成によれば、圧縮機３１により圧縮された空気は、圧縮空気流路３５によりＳＯＦＣ２の内部を流れた後に燃焼器３２に供給される。ＳＯＦＣ２による発電（定常運転）が行われている場合には、圧縮された空気の温度は、ＳＯＦＣ２の作動温度よりも低温であるため、圧縮された空気により、ＳＯＦＣ２の内部が冷却される。そのため、ＳＯＦＣ２の構成に関わらず、内部の温度分布の均一化を図ることができる。

さらに、発電中のＳＯＦＣ２を冷却する圧縮された空気は、液体窒素などの冷却材と比較して、ガスタービン３の圧縮機３１から安定して大量に供給することができる。そのため、ＳＯＦＣ２の内部の温度分布を容易に均一化することができ、かつ、均一化された状態を安定して保つことができる。

その一方で、圧縮空気流路３５を流れる圧縮された空気は、発電中のＳＯＦＣ２との熱交換により昇温し、その後、圧縮された空気は燃焼器３２に流入する。そのため、圧縮された空気が圧縮機３１から直接燃焼器３２に供給される場合と比較して、圧縮された空気が昇温されていることから、ガスタービン３の燃焼効率が高くなる。

酸素製造部５では、液化燃料を気化させる際の潜熱を用いて、深冷分離法により空気を冷却して酸素を分離するため、空気から酸素を分離する際に必要となる動力を軽減できる。そのため、本実施形態のＳＯＦＣコンバインド発電システム１における発電効率が高くなる。

その一方で、ＳＯＦＣ２に供給する酸化剤として酸素を用いることにより、空気を酸化剤に用いる場合と比較して、ＳＯＦＣ２における発電性能が高くなる。

なお、上述の実施形態では、ＳＯＦＣ２のサブモジュール２１における発電に用いられ、サブモジュール２１から排出された酸素ガスは、そのまま、酸素ガス排出流路５５を介して燃焼器３２に導かれる例に適用して説明したが、サブモジュール２１から排出された酸素ガスを再びサブモジュール２１に導入し、残存する酸素を発電に用いてもよく、特に限定するものではない。

このようにすることで、ＳＯＦＣ２における酸素の利用効率を高めることができるため、酸素製造部５からＳＯＦＣ２に供給する酸素ガスの量を減らし、酸素製造部５の駆動動力を減らすことができる。また、酸素製造部５の小型化を図ることができる。
さらに、サブモジュール２１から排出された高温の酸素ガスを、再びサブモジュール２１に導入するため、新たにサブモジュール２１に導入する酸素ガスの流量が減り、当該新たな酸素ガスを昇温させるために消費される動力を減らすことができる。

具体的には、以下の実施例を挙げることができる。
すなわち、複数のサブモジュール２１から排出された酸素ガスを一つの循環配管に集め、当該循環配管から酸素ガス供給流路５３のそれぞれに排出された酸素ガスを流入させることにより、新たな酸素ガスと排出された酸素ガスとの混合ガスをサブモジュール２１に供給する実施例であってもよい。

このとき、循環配管には、排出された酸素ガスを酸素ガス供給流路５３およびサブモジュール２１に供給することを目的とした、ファンやエゼクタなどの昇圧手段または供給手段が設けられている。

あるいは、サブモジュール２１と、上述の循環配管とを一対一に対応した配置する実施例であってもよい。このとき、一のサブモジュール２１から排出された酸素ガスは、循環配管を介して、一のサブモジュール２１に接続された酸素ガス供給流路５３に流入する。

さらに、複数のサブモジュール２１を、循環配管により直列に接続する実施例であってもよい。この場合には、循環配管に酸素製造部５から新たな酸素ガスを流入させる構成であることが望ましい。
このとき、上流側のサブモジュール２１から排出された酸素ガスは、循環配管により下流側に配置されたサブモジュール２１に供給される。下流側のサブモジュール２１には、上流側のサブモジュール２１から排出された酸素ガスと、新たな酸素ガスとの混合ガスが供給される。

複数のサブモジュール２１を、循環配管により直列に接続する実施例にあっては、循環配管に圧縮機３１から供給された圧縮空気を流入させる構成であってもよい。この場合、酸素ガスと圧縮空気が混合した混合ガスはＳＯＦＣ２から排気され、燃焼器３２に供給される。

なお、上述の実施形態では、サブモジュール２１内部の構成を特に限定するものではないが、複数のセルを格子状に配列したサブモジュール２１の場合には、酸化剤としての酸素ガスや圧縮空気などの循環を以下のようにカスケード状に制御してもよい。

すなわち、酸素製造部５から供給された酸素ガスは、格子状に配列されたセルのうちの中央領域に配置されたセルに供給される。中央領域のセルから排出された酸素ガスには、酸素製造部５から供給された酸素ガス、または、酸素製造部５から供給された圧縮空気が混合される。混合ガスは、格子状に配列されたセルのうちの周辺領域に配置されたセルに供給される。

このようにすることで、ＳＯＦＣ２における酸素の利用効率を高めることができるため、酸素製造部５からＳＯＦＣ２に供給する酸素ガスの量を減らし、酸素製造部５の駆動動力を減らすことができる。また、酸素製造部５の小型化を図ることができる。
さらに、セルから排出された高温の酸素ガスを、再びセルに導入するため、新たにセルに導入する酸素ガスの流量が減り、当該新たな酸素ガスを昇温させるために消費される動力を減らすことができる。

１ ＳＯＦＣコンバインド発電システム（固体酸化物形燃料電池を用いたコンバインド発電システム）
２ ＳＯＦＣ（固体酸化物形燃料電池）
３ ガスタービン
４ 発電機
５ 酸素製造部（酸素分離部）
３１ 圧縮機
３２ 燃焼器
３３ タービン部
３４ 回転軸
３５ 圧縮空気流路
３６ 第１調節弁
３９ 第２調節弁（第２接続部）

Claims (4)

1. 固体酸化物形燃料電池と、
   同軸に連結された圧縮機およびタービン部と、燃焼器と、を有するガスタービンと、
   該ガスタービンにより回転駆動される発電機と、
   前記圧縮機により圧縮された空気を前記燃焼器に導く圧縮空気流路と、
   が設けられ、
   前記圧縮空気流路は、少なくとも一部が前記固体酸化物形燃料電池の内部に配置されていることを特徴とするコンバインド発電システム。
2. 前記圧縮空気流路には、内部を流れる圧縮された空気の流量を調節する第１調節部が設けられていることを特徴とする請求項１記載のコンバインド発電システム。
3. 前記圧縮機により圧縮された空気から酸素を分離し、該酸素を前記酸化剤として前記固体酸化物形燃料電池に供給するとともに、
   液化燃料を気化させて前記燃料ガスとして前記固体酸化物形燃料電池に供給する酸素分離部が設けられ、
   前記液化燃料を気化させる際の潜熱を用いて前記空気から前記酸素を分離することを特徴とする請求項１または２に記載のコンバインド発電システム。
4. 前記酸素分離部に圧縮された空気を供給する流路と、前記酸素を前記固体酸化物形燃料電池に供給する流路とを繋ぐバイパス流路と、
   前記酸素分離部および前記バイパス流路に流入する圧縮された空気の流量を調節する第２調節部と、
   がさらに設けられていることを特徴とする請求項３記載のコンバインド発電システム。
   

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