JP2011010517A

JP2011010517A - 配電盤の作業台車および配電盤

Info

Publication number: JP2011010517A
Application number: JP2009153717A
Authority: JP
Inventors: Yuichi Yamaji; 祐一山地
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2009-06-29
Filing date: 2009-06-29
Publication date: 2011-01-13

Abstract

【課題】検電台車の手前の正面カバーと固定接触子との間はかなりの距離があり、検電作業者は検電穴から斜めに覗き込んだりするが、確実な目視が困難であるという課題があるとともに、配電盤内の点検や改修などは検電台車を配電盤の外部に引き出さないとできないという課題がある。
【解決手段】前板と背板と２枚の側板により構成された枠体と、この枠体の両側板に設けられた車輪と、前記枠体の側板に設けられ、第１移動位置へ移動中に、シャッターを開く方向に駆動レバーを駆動し、第２移動位置へ移動中に、シャッターを閉じる方向に駆動レバーを駆動する駆動体とを備えたものである。
【選択図】図３

Description

この発明は、例えば引出形遮断器のような引出機器を収納してある配電盤の内部の点検や改修などの作業を実施するときに、主回路を構成する導体が充電されているか否かを確実に検電でき、更に工具や清掃具が直接充電部に触れることなく配電盤内のメンテナンス作業を実施することができる台車に関する。

盤内の点検や清掃を行うためには、まず固定側端子１６が充電状態で無いことを確かめる為に検電作業を行う。これは、特開平７−２６４７３３号公報に示されたような検電台車を用いて行う。検電作業により固定側端子１６が充電状態で無いことを確認した後に点検や清掃を行うが、この時、充電状態では無いが固定側端子１６への接近は出来るだけ出来ないようにしておくのが望ましい。そこで、特開平７−２６４７３３号公報に示されたような検電台車では正面カバー２７を設けて固定側端子１６への接近を困難にしている。

特開平７−２６４７３３号公報

従来の検電台車では、配電盤の点検や清掃を行う時の検電後に検電台車を引き出してしまうと、シャッタ８を駆動するレバー１８が固定されていない為、不用意にレバー１８に触れるとシャッタ８が開いてしまい、固定側端子１６へ接近出来てしまい工具や清掃具が固定側端子１６へ接触する可能性が有る。また、検電台車を検電後に引き出さずにシャッタ８が開く位置に固定しておけば、レバー１８は固定されているものの検電穴２８から固定側端子１６に接近出来てしまう。また、検電台車を検電後に引き出さずにシャッタ８が閉じる位置に固定しておいても今度はレバー１８が固定されていない為、不用意にレバー１８に触れるとシャッタ８が開いてしまい、検電穴２８から固定側端子１６に接近出来てしまう。以上のように従来の検電台車では、固定側端子１６への接近を充分に防止出来ていないという課題が有った。

この発明は上記のような課題を解決するためになされたものであり、装置の縮小化を図ることができる検電台車を提供することを目的とする。

この発明に係わる配電盤の作業台車は、主回路の開閉操作をする引出形遮断器を収納しシャッターを有する配電盤から、前記引出形遮断器を引き出した後に前記配電盤内にできる空間に挿入できる作業台車であって、前記作業台車は前記配電盤のシャッターを開閉するシャッター駆動体を備えた枠体からなり、前記シャッター駆動体は前記作業台車が第１移動位置へ移動中に前記シャッターを開く方向にシャッター駆動レバーを駆動し、第２移動位置へ移動中に前記シャッターを閉じる方向に前記シャッター駆動レバーを駆動するようにしたものである。
また、主回路の開閉操作をする引出形遮断器を収納しシャッターを有する配電盤から、前記引出形遮断器を引き出した後に前記配電盤内にできる空間に挿入できる作業台車であって、前記作業台車は前記配電盤のシャッターを開閉するシャッター駆動体を備えた枠体からなり、前記シャッター駆動体は前記作業台車が第１移動位置のとき、前記シャッターを開く方向にシャッター駆動レバーを駆動し、第２移動位置のとき、前記シャッターを閉じる方向に前記シャッター駆動レバーを駆動するようにしたものである。

この発明に係わる検電台車は、検電並びに点検や改修などの作業を確実にかつ充電部に工具や清掃具が触れる恐れが無く実施することができる配電盤の作業台車を得ることができる。

この発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車の平面図である。この発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車の正面図である。この発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車の右側面図である。この発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を挿入前の配電盤を示す要部側面図である。この発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を挿入前の配電盤を示す要部正面図である。

この発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を第１移動位置に挿入後の配電盤を示す要部側面図である。この発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を第１移動位置に挿入後の配電盤を示す要部正面図である。この発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を第１移動位置に挿入後の検電中の状態を示す要部側面図である。この発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を第２移動位置に挿入後の配電盤を示す要部側面図である。この発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を第２移動位置に挿入後の配電盤を示す要部正面図である。

この発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車の平面図である。この発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車の正面図である。この発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車の右側面図である。この発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車を第１移動位置に挿入後の配電盤を示す要部側面図である。この発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車を第１移動位置に挿入後の配電盤を示す要部正面図である。この発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車を第１移動位置に挿入後の検電中の状態を示す要部側面図である。この発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車を第２移動位置に挿入後の配電盤を示す要部側面図である。この発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車を第２移動位置に挿入後の配電盤を示す要部正面図である。

この発明の実施の形態３に係わる配電盤の作業台車の平面図である。この発明の実施の形態３に係わる配電盤の作業台車の正面図である。この発明の実施の形態３に係わる配電盤の作業台車の右側面図である。

この発明の実施の形態４に係わる配電盤の作業台車の平面図である。この発明の実施の形態４に係わる配電盤の作業台車の正面図である。この発明の実施の形態４に係わる配電盤の作業台車の右側面図である。

この発明の実施の形態５に係わる配電盤の作業台車の平面図である。この発明の実施の形態５に係わる配電盤の作業台車の正面図である。この発明の実施の形態５に係わる配電盤の作業台車の右側面図である。この発明の実施の形態５に係わる配電盤の作業台車の左側面図である。

従来の検電台車を示す正面図である。従来の検電台車を示す右側面図である。従来の検電台車を挿入後の配電盤を示す要部側面図である。従来の検電台車を挿入後の配電盤を示す要部側面図である。

実施の形態１.
以下、この発明の実施の形態１を図１ないし図１０に基づいて説明する。図１はこの発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車の平面図、図２はこの発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車の正面図、図３はこの発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車の右側面図、図４はこの発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を挿入前の配電盤を示す要部側面図、図５はこの発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を挿入前の配電盤を示す要部正面図、図６はこの発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を第１移動位置に挿入後の配電盤を示す要部側面図、図７はこの発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を第１移動位置に挿入後の配電盤を示す要部正面図、図８はこの発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を第１移動位置に挿入後の検電中の状態を示す要部側面図、図９はこの発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を第２移動位置に挿入後の配電盤を示す要部側面図、図１０はこの発明の実施の形態１に係わる配電盤の作業台車を第２移動位置に挿入後の配電盤を示す要部正面図をそれぞれ示す。

これら各図において、３０は配電盤の作業台車であり、次のように構成されている。３１は前板３２と背板３３と２枚の側板３４により構成され、上部と下部が連通する開口部３５を有する枠体であり、鋼板等の金属材料からなる。すなわち、四角の筒状体に形成されている。３６はこの枠体３１の両側板３４に設けられた車輪、３７は枠体３１の側板３４に設けられ、配電盤内の第１移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の断路位置へ移動中に、後述するシャッター８４を開く方向に後述するシャッター駆動レバー８７を駆動し、そして、第１移動位置からさらに奥の第２移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の接続位置へ移動中に、シャッター８４を閉じる方向にシャッター駆動レバー８７を駆動するシャッター駆動体であり、これらの枠体３１、車輪３６、シャッター駆動体３７により作業台車３０が基本的に構成されている。また、３８は枠体３１の側板３４に設けられ、第２移動位置のとき、すなわち、引出形遮断器の接続位置のとき、シャッター駆動レバー８７の動きを防止するガード体である。３９はインターロックレバーであり、作業台車３０を移動させるときは、インターロックレバー３９を上方向に引き上げ、作業台車３０を配電盤内の第１移動位置、すなわち、引出形遮断器の断路位置に、あるいは第２移動位置、すなわち、引出形遮断器の接続位置に、それぞれ挿入したときに、インターロックレバー３９を下方向に引き下げることにより、インターロックレバー３９が固定枠８１内の床面に設けられた穴部に係合されてロックされ、それぞれの位置に作業台車３０が移動しないようにロックする。３１ａは枠体３１の上部の一部に設けせれた補強板であり、四角の筒状体に形成された枠体３１の強度を補足している。

次に動作について説明する。上述した実施の形態１による配電盤の作業台車３０を使用した配電盤の検電作業について説明する。図４および図５は作業台車３０が配電盤の固定枠８１内に挿入されていない状態を示す。これら各図において、８１は配電盤の固定枠であり、８１ａは固定枠８１の前面側であり、この前面側８１ａから作業台車３０が挿入され、８１ｂは固定枠８１の背面側である。８２，８２は固定枠８１の背面側８１ｂに装着されたブッシング８３，８３にそれぞれ装着された固定側端子である。８４は固定側端子
８２，８２の直ぐ前に配置されたシャッターであり、閉じている状態のときは固定側端子８２，８２を遮蔽し、開いている状態のときは固定側端子８２，８２を開放している。８５はシャッター８４の開閉、すなわち、シャッター８４の上下方向の移動をガイドするシャッターガイドであり、そのシャッター８４と一体となって移動する。８６はシャッター駆動機構であり、シャッター８４をシャッターガイド８５を介して上下方向に移動させ、シャッター８４を開閉動作させるシャッター駆動レバー８７を有している。８８はシャッター駆動機構８６の支持板である。

次に、図６および図７は作業台車３０が配電盤の固定枠８１内に挿入された状態を示す。すなわち、インターロックレバー３９を持ち上げて、作業台車３０を第１移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の断路位置に移動し、インターロックレバー３９を下げてそのインターロックレバー３９が固定枠８１内の床面に設けられた穴部に係合されてロックされた状態とする。作業台車３０を固定枠８１の前面側から挿入していくことにより、枠体３１の側板３４に設けたシャッター駆動体３７がシャッター駆動レバー８７を押し上げることによって、そのシャッター駆動レバー８７が押し上ることによりシャッター８４がシャッターガイド８５を介して上方向に押し上げられ、すなわち、シャッター８４が開いた状態となっている。シャッター８４が開いた状態となったことにより、固定側端子８２，８２の遮蔽状態が開放されており、固定枠８１の前面側８１ａから見える状態となっている。

この状態において、固定側端子８２，８２が充電状態にあるかの検電を実施する準備が整うことになる。そして、図８に示すように、先端に検電器８９が取り付けられた検電棒９０を固定枠８１の前面側からシャッター８４が開いて見えている固定側端子８２，８２に接触させて検電作業を実施する。このように、第１移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の断路位置に移動した作業台車３０により、シャッター８４を開いた状態に保持されており、人手でシャッター８４を保持する必要は全くない。また、この実施の形態１における作業台車３０は、四角の筒状体に形成されている枠体３１が基本的な構成となっており、上述した従来の検電台車２６のように、検電に邪魔となる正面カバー２７およびその正面カバー２７に設けた検電穴２８は全くなく、固定側端子８２，８２が何ら邪魔をするものがない状態で目視することができ、検電棒９０の先端に設けた検電器８９を確実にかつ安全に接触させて検電作業を実施することができる。

検電作業が完了すると、検電棒９０を取り外し、図9および図１０に示すように、イン
ターロックレバー３９を持ち上げて、作業台車３０を第１移動位置、すなわち、引出形遮断器の断路位置からさらに奥側の第２移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の接続位置に移動し、インターロックレバー３９を下げてそのインターロックレバー３９が固定枠８１内の床面に設けられた穴部に係合されてロックされた状態とする。作業台車３０を第２移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の接続位置に移動していくことにより、枠体３１の側板３４に設けたシャッター駆動体３７がシャッター駆動レバー８７を下げ、そのシャッター駆動レバー８７が下がることによりシャッター８４がシャッターガイド８５を介して下方向に下がり、すなわち、シャッター８４が閉じた状態となっている。シャッター８４が閉じた状態となったことにより、固定側端子８２，８２はシャッター８４により遮蔽された状態となっている。したがって、固定側端子８２，８２に接近できない状態となっており、作業台車３０を固定枠８１内に挿入した状態で配電盤内の点検や清掃を実施することが可能となる。すなわち、作業台車３０は、四角の筒状体に形成されている枠体３１が基本的な構成となっており、その枠体３１の上部と下部が連通する開口部３５であり、その開口部３５から固定枠８１の床面の状態を目視で確認することができ、床面にほこりやゴミがある場合にはその開口部３５から清掃することができる。まは、床面だけでなく、側面や天井などの固定枠８１内部の清掃などを実施することができる。

また、この実施の形態１においては、枠体３１の側板３４にガード体３８を設けており、このガード体３８により、作業台車３０を第２移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の接続位置に移動して枠体３１の側板３４に設けたシャッター駆動体３７がシャッター駆動レバー８７を下げてシャッター８４が下方向に下がり、シャッター８４が閉じた状態のとき、シャッター駆動レバー８７の上部に位置するよう配置され、そのシャッター駆動レバー８７の動きを防止することができる。その結果、シャッター８４は開くことが全くなく、固定側端子８２，８２はシャッター８４により確実に遮蔽された状態となり、固定枠８１内の床面、側面、天井の清掃などにおいても固定側端子８２，８２に接近できない状態であり確実に実施することができる。

実施の形態２.
この発明の実施の形態２を図１１ないし図１８に基づいて説明する。図１１はこの発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車の平面図である。図１２はこの発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車の正面図である。図１３はこの発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車の右側面図である。図１４はこの発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車を第１移動位置に挿入後の配電盤を示す要部側面図である。図１５はこの発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車を第１移動位置に挿入後の配電盤を示す要部正面図である。図１６はこの発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車を第１移動位置に挿入後の検電中の状態を示す要部側面図である。図１７はこの発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車を第２移動位置に挿入後の配電盤を示す要部側面図である。図１８はこの発明の実施の形態２に係わる配電盤の作業台車を第２移動位置に挿入後の配電盤を示す要部正面図である。

これら各図において、４０は配電盤の作業台車であり、次のように構成されている。４１は前板４２と背板４３と２枚の側板４４により構成され、上部と下部が連通する開口部４５を有する枠体であり、鋼板等の金属材料からなり、四角の筒状体に形成されている。枠体４１の背板４３と２枚の側板４４の一部は前板４２の高さより高く形成されている。すなわち、固定枠８１の天井近くの高さで、例えば、シャッターガイド８５とほぼ同じ高さに形成されている。背板４３は高く形成しているので、側板４４の一部、すなわち、側板４３の背板４３側をその背板４３の高さと同じとして背板４３を補強するように構成されている。また、背板４３には固定側端子８２，８２と対応する位置に貫通穴４３ａが形成されている。４６はこの枠体４１の両側板４４に設けられた車輪、４７は枠体４１の側板４４に設けられ、配電盤内の第１移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の断路位置へ移動中に、シャッター８４を開く方向にシャッター駆動レバー８７を駆動し、そして、第１移動位置からさらに奥の第２移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の接続位置へ移動中に、シャッター８４を閉じる方向にシャッター駆動レバー８７を駆動するシャッター駆動体であり、これらの枠体４１、車輪４６、シャッター駆動体４７により作業台車４０が基本的に構成されている。また、４８は枠体４１の側板４４に設けられ、第２移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の接続位置へ移動中に、シャッター駆動レバー８７の動きを防止するガード体である。４９はインターロックレバーであり、作業台車４０を移動させるときは、インターロックレバー４９を上方向に引き上げ、作業台車４０を配電盤内の第１移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の断路位置に移動、あるいは第２移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の接続位置に移動し、それぞれ挿入したときに、インターロックレバー４９を下方向に引き下げることにより、インターロックレバー４９が固定枠８１内の床面に設けられた穴部に係合されてロックされ、それぞれの位置に作業台車４０が移動しないようにロックする。４１ａは枠体４１の上部の一部に設けせれた補強板であり、枠体４１の強度を補足している。

次に動作について説明する。図１４および図１５は作業台車４０が配電盤の固定枠８１内に挿入された状態を示す。すなわち、インターロックレバー４９を持ち上げて、作業台
車４０を第１移動位置、すなわち、引出形遮断器の断路位置に移動し、インターロックレバー４９を下げてそのインターロックレバー４９が固定枠８１内の床面に設けられた穴部に係合されてロックされた状態とする。作業台車４０を固定枠８１の前面側から挿入していくことにより、枠体４１の側板４４に設けたシャッター駆動体４７がシャッター駆動レバー８７を押し上げることによって、そのシャッター駆動レバー８７が押し上ることによりシャッター８４がシャッターガイド８５を介して上方向に押し上げられ、すなわち、シャッター８４が開いた状態となっている。シャッター８４が開いた状態となったことにより、固定側端子８２，８２の遮蔽状態が開放されており、固定枠８１の前面側８１ａから背板４３の貫通穴４３ａを通して固定側端子８２，８２が見える状態となっている。

この状態において、固定側端子８２，８２が充電状態にあるかの検電を実施する準備が整うことになる。そして、図１６に示すように、先端に検電器８９が取り付けられた検電棒９０を固定枠８１の前面側から背板４３の貫通穴４３ａを通してシャッター８４が開いて見えている固定側端子８２，８２に接触させて検電作業を実施する。このように、第１移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の断路位置に移動した作業台車４０により、シャッター８４を開いた状態に保持されており、人手でシャッター８４を保持する必要は全くない。また、この実施の形態２における作業台車４０は、四角の筒状体に形成されている枠体４１が基本的な構成となっており、上述した従来の検電台車２６のように、検電に邪魔となる正面カバー２７およびその正面カバー２７に設けた検電穴２８は全くなく、固定側端子８２，８２、背板４３の前には何ら邪魔をするものがない状態で、背板４３の貫通穴４３ａを通して固定側端子８２，８２を目視することができ、検電棒９０の先端に設けた検電器８９を確実にかつ安全に接触させて検電作業を実施することができる。

検電作業が完了すると、検電棒９０を取り外し、図１７および図１８に示すように、インターロックレバー４９を持ち上げて、作業台車４０を第１移動位置、すなわち、引出形遮断器の断路位置からさらに奥側の第２移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の接続位置に移動し、インターロックレバー４９を下げてそのインターロックレバー４９が固定枠８１内の床面に設けられた穴部に係合されてロックされた状態とする。作業台車４０を第２移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の接続位置に移動していくことにより、枠体４１の側板４４に設けたシャッター駆動体４７がシャッター駆動レバー８７を下げ、そのシャッター駆動レバー８７が下がることによりシャッター８４がシャッターガイド８５を介して下方向に下がり、すなわち、シャッター８４が閉じた状態となっている。シャッター８４が閉じた状態となったことにより、固定側端子８２，８２はシャッター８４により遮蔽された状態となっている。したがって、固定側端子８２，８２に接近できない状態となっており、作業台車４０を固定枠８１内に挿入した状態で配電盤内の点検や清掃を実施することが可能となる。すなわち、作業台車４０は、四角の筒状体に形成されている枠体４１が基本的な構成となっており、その枠体４１の上部と下部が連通する開口部４５であり、その開口部４５から固定枠８１の床面の状態を目視で確認することができ、床面にほこりやゴミがある場合にはその開口部４５から清掃することができる。また、床面だけでなく、側面や天井などの固定枠８１内部の清掃などを実施することができる。

また、この実施の形態２においては、枠体４１の側板４４にガード体４８を設けており、このガード体４８により、作業台車４０を第２移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の接続位置に移動して枠体４１の側板４４に設けたシャッター駆動体４７がシャッター駆動レバー８７を下げてシャッター８４が下方向に下がり、シャッター８４が閉じた状態のとき、シャッター駆動レバー８７の上部に位置するよう配置され、そのシャッター駆動レバー８７の動きを防止することができる。その結果、シャッター８４は開くことが全くなく、固定側端子８２，８２はシャッター８４により確実に遮蔽された状態となり、固定枠８１内の床面、側面、天井の清掃などにおいても固定側端子８２，８２に接近できない状態であり確実に実施することができる。

実施の形態３.
この発明の実施の形態３を図１９ないし図２１に基づいて説明する。図１９はこの発明の実施の形態３に係わる配電盤の作業台車の平面図である。図２０はこの発明の実施の形態３に係わる配電盤の作業台車の正面図である。図２１はこの発明の実施の形態３に係わる配電盤の作業台車の右側面図である。

これら各図において、５０は配電盤の作業台車であり、次のように構成されている。５１は前板５２と背板５３と２枚の側板５４により構成され、上部と下部が連通する開口部５５を有する枠体であり、鋼板等の金属材料からなり、四角の筒状体に形成されている。枠体５１の背板５３と２枚の側板５４は前板５２の高さより高く形成されている。すなわち、固定枠８１の天井近くの高さで、例えば、シャッターガイド８５とほぼ同じ高さに形成されている。背板５３と側板４４とは高く形成しかつコ字状に形成しているので、シャッター駆動機構８６やシャッター駆動レバー８７には全く人手が触れられない構成となっている。また、背板５３には固定側端子８２，８２と対応する位置に貫通穴５３ａが形成されている。５６はこの枠体５１の両側板５４に設けられた車輪、５７は枠体５１の側板５４に設けられ、配電盤内の第１移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の断路位置へ移動中に、シャッター８４を開く方向にシャッター駆動レバー８７を駆動し、そして、第１移動位置からさらに奥の第２移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の接続位置へ移動中に、シャッター８４を閉じる方向にシャッター駆動レバー８７を駆動するシャッター駆動体であり、これらの枠体５１、車輪５６、シャッター駆動体５７により作業台車５０が基本的に構成されている。５９はインターロックレバーであり、作業台車５０を移動させるときは、インターロックレバー５９を上方向に引き上げ、作業台車５０を配電盤内の第１移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の断路位置に移動、あるいは第２移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の接続位置へ移動し、それぞれ挿入したときに、インターロックレバー５９を下方向に引き下げることにより、インターロックレバー５９が固定枠８１内の床面に設けられた穴部に係合されてロックされ、それぞれの位置に作業台車５０が移動しないようにロックする。５１ａは枠体５１の上部の一部に設けせれた補強板であり、枠体５１の強度を補足している。

次に動作について説明する。この実施の形態３においても、上述した各実施の形態と同様に、インターロックレバー５９を持ち上げて、作業台車５０を第１移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の断路位置に移動し、インターロックレバー５９を下げてそのインターロックレバー５９が固定枠８１内の床面に設けられた穴部に係合されてロックされた状態とする。作業台車５０を固定枠８１の前面側から挿入していくことにより、枠体５１の側板５４に設けたシャッター駆動体５７がシャッター駆動レバー８７を押し上げることによって、そのシャッター駆動レバー８７が押し上ることによりシャッター８４がシャッターガイド８５を介して上方向に押し上げられ、すなわち、シャッター８４が開いた状態となっている。シャッター８４が開いた状態となったことにより、固定側端子８２，８２の遮蔽状態が開放されており、固定枠８１の前面側８１ａから背板５３の貫通穴５３ａを通して固定側端子８２，８２が見える状態となっている。

この状態において、固定側端子８２，８２が充電状態にあるかの検電を実施する準備が整うことになる。そして、図示はしないが、上述した各実施の形態と同様に、先端に検電器８９が取り付けられた検電棒９０を固定枠８１の前面側から背板５３の貫通穴５３ａを通してシャッター８４が開いて見えている固定側端子８２，８２に接触させて検電作業を実施する。このように、第１移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の断路位置に移動した作業台車５０により、シャッター８４を開いた状態に保持されており、人手でシャッター８４を保持する必要は全くない。また、この実施の形態３における作業台車５０は、四角の筒状体に形成されている枠体５１が基本的な構成となっており、上述した従来の検
電台車２６のように、検電に邪魔となる正面カバー２７およびその正面カバー２７に設けた検電穴２８は全くなく、固定側端子８２，８２、背板４３の前には何ら邪魔をするものがない状態で、背板５３の貫通穴５３ａを通して固定側端子８２，８２を目視することができ、検電棒９０の先端に設けた検電器８９を確実にかつ安全に接触させて検電作業を実施することができる。

検電作業が完了すると、検電棒９０を取り外し、インターロックレバー５９を持ち上げて、作業台車５０を第１移動位置、すなわち、引出形遮断器の断路位置からさらに奥側の第２移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の接続位置に移動し、インターロックレバー５９を下げてそのインターロックレバー５９が固定枠８１内の床面に設けられた穴部に係合されてロックされた状態とする。作業台車５０を第２移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の接続位置に移動していくことにより、枠体５１の側板５４に設けたシャッター駆動体５７がシャッター駆動レバー８７を下げ、そのシャッター駆動レバー８７が下がることによりシャッター８４がシャッターガイド８５を介して下方向に下がり、すなわち、シャッター８４が閉じた状態となっている。シャッター８４が閉じた状態となったことにより、固定側端子８２，８２はシャッター８４により遮蔽された状態となっている。したがって、固定側端子８２，８２に接近できない状態となっており、作業台車５０を固定枠８１内に挿入した状態で配電盤内の点検や改修を実施することが可能となる。すなわち、作業台車５０は、四角の筒状体に形成されている枠体４１が基本的な構成となっており、その枠体５１の上部と下部が連通する開口部５５であり、その開口部５５から固定枠８１の床面の状態を目視で確認することができ、床面にほこりやゴミがある場合にはその開口部５５から清掃することができる。また、床面だけでなく、側面や天井などの固定枠８１内部の清掃などを実施することができる。

また、この実施の形態３においては、枠体５１の側板５４により、シャッター駆動体７がシャッター駆動レバー８７を下げてシャッター８４が下方向に下がり、シャッター８４が閉じた状態のとき、シャッター駆動機構８６やシャッター駆動レバー８７に全く人手で触れることができない構成であり、人手によって誤ってシャッター駆動レバー８７を動かすことができない。その結果、上述した各実施の形態のようなガード体３８，４８を設けなくてもシャッター８４は開くことが全くなく、固定側端子８２，８２はシャッター８４により確実に遮蔽された状態となり、固定枠８１内の床面、側面、天井の清掃などにおいても固定側端子８２，８２に接近できない状態であり確実に実施することができる。

実施の形態４.
この発明の実施の形態４を図２２ないし図２４に基づいて説明する。図２２はこの発明の実施の形態４に係わる配電盤の作業台車の平面図である。図２３はこの発明の実施の形態４に係わる検電台車の正面図である。図２４はこの発明の実施の形態４に係わる配電盤の作業台車の右側面図である。

これら各図において、６０は配電盤の作業台車であり、次のように構成されている。６１は前板６２と背板６３と２枚の側板６４により構成され、上部と下部が連通する開口部６５を有する枠体であり、鋼板等の金属材料からなり、四角の筒状体に形成されている。６６はこの枠体６１の両側板６４に設けられた車輪、６７は枠体６１の側板６４に設けられ、配電盤内の第１移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の断路位置へ移動中に、シャッター８４を開く方向にシャッター駆動レバー８７を駆動し、そして、第１移動位置からさらに奥の第２移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の接続位置へ移動中に、シャッター８４を閉じる方向にシャッター駆動レバー８７を駆動するシャッター駆動体であり、これらの枠体６１、車輪６６、シャッター駆動体６７により作業台車６０が基本的に構成されている。６９はインターロックレバーであり、作業台車６０を移動させるときは、インターロックレバー６９を上方向に引き上げ、作業台車６０を配電盤内の第１移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の断路位置に移動、あるいは第２移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の接続位置に移動し、それぞれ挿入したときに、インターロックレバー６９を下方向に引き下げることにより、インターロックレバー６９が固定枠８１内の床面に設けられた穴部に係合されてロックされ、それぞれの位置に作業台車６０が移動しないようにロックする。６１ａは枠体６１の上部の一部に設けせれた補強板であり、枠体６１の強度を補足している。

この実施の形態４における作業台車６０は、上述した実施の形態１における作業台車３０と基本的に同様の構成であるが、この実施の形態４におけるシャッター駆動体６７はシャッター駆動レバー８７を押し下げることによって、そのシャッター駆動レバー８７が押し下がることによりシャッター８４がシャッターガイド８５を介して下方向に押し下げられ、すなわち、シャッター８４が開いた状態となり、固定側端子８２，８２の遮蔽状態が開放されており、固定枠８１の前面側８１ａから固定側端子８２，８２が見える状態となるよう構成されるものである。

この実施の形態４においても、上述した各実施の形態と同様に、検電作業が実施されるとともに、固定枠８１内の床面、側面、天井の清掃などが実施される。

また、この実施の形態４におけるシャッター駆動体６７の構成は、上述した実施の形態２，３にも適用し得ることは勿論のことである。

実施の形態５.
この発明の実施の形態５を図２５ないし図２８に基づいて説明する。図２５はこの発明の実施の形態５に係わる配電盤の作業台車の平面図である。図２６はこの発明の実施の形態５に係わる配電盤の作業台車の正面図である。図２７はこの発明の実施の形態５に係わる配電盤の作業台車の右側面図である。図２８はこの発明の実施の形態５に係わる配電盤の作業台車の左側面図である。

これら各図において、７０は配電盤の作業台車であり、次のように構成されている。７１は前板７２と背板７３と２枚の側板７４により構成され、上部と下部が連通する開口部７５を有する枠体であり、鋼板等の金属材料からなり、四角の筒状体に形成されている。７６はこの枠体７１の両側板７４に設けられた車輪、７７ａ，７７ｂは枠体７１の側板７４に設けられ、配電盤内の第１移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の断路位置へ移動中に、シャッター８４を開く方向にシャッター駆動レバー８７を駆動し、そして、第１移動位置からさらに奥の第２移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の接続位置へ移動中に、シャッター８４を閉じる方向にシャッター駆動レバー８７を駆動するシャッター駆動体であり、これらの枠体７１、車輪７６、シャッター駆動体７７により作業台車７０が基本的に構成されている。７９はインターロックレバーであり、作業台車７０を移動させるときは、インターロックレバー７９を上方向に引き上げ、作業台車７０を配電盤内の第１移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の断路位置に移動、あるいは第２移動位置へ移動、すなわち、引出形遮断器の接続位置に移動し、それぞれ挿入したときに、インターロックレバー７９を下方向に引き下げることにより、インターロックレバー７９が固定枠８１内の床面に設けられた穴部に係合されてロックされ、それぞれの位置に作業台車７０が移動しないようにロックする。７１ａは枠体７１の上部の一部に設けられた補強板であり、枠体７１の強度を補足している。

この実施の形態５における作業台車７０は、上述した実施の形態１における作業台車３０と基本的に同様の構成であるが、この実施の形態５におけるシャッター駆動体７７ａは、一方側に押し下げタイプのシャッター駆動レバー８７が設けられた構成の場合に、そのシャッター駆動レバー８７を押し下げることによって、そのシャッター駆動レバー８７が押し下がることによりシャッター８４がシャッターガイド８５を介して下方向に押し下げられ、すなわち、シャッター８４が開いた状態となり、固定側端子８２，８２の遮蔽状態が開放されており、固定枠８１の前面側８１ａから固定側端子８２，８２が見える状態となるよう構成されるものである。また、シャッター駆動体７７ｂは、他方側に押し上げタイプのシャッター駆動レバー８７が設けられた構成の場合に、そのシャッター駆動レバー８７を押し上げることによって、そのシャッター駆動レバー８７が押し上ることによりシャッター８４がシャッターガイド８５を介して上方向に押し上げられ、すなわち、シャッター８４が開いた状態となり、固定側端子８２，８２の遮蔽状態が開放されており、固定枠８１の前面側８１ａから固定側端子８２，８２が見える状態となるよう構成されるものである。すなわち、１台の作業台車７０により、押し下げタイプのシャッター駆動レバー８７が設けられた構成、あるいは押し上げタイプのシャッター駆動レバー８７が設けられた構成の配電盤に適用可能な構成としたものである。

この実施の形態５においても、上述した各実施の形態と同様に、検電作業が実施されるとともに、固定枠８１内の床面、側面、天井の清掃などが実施される。

また、この実施の形態５におけるシャッター駆動体７７ａ，７７ｂの構成は、上述した実施の形態２，３にも適用し得ることは勿論のことである。

また、上述した各実施の形態においては、作業台車の第１移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の断路位置へ移動中に、シャッターを開く方向にシャッター駆動レバーを駆動し、そして、第１移動位置からさらに奥の第２移動位置へ移動中に、すなわち、引出形遮断器の接続位置へ移動中に、シャッターを閉じる方向にシャッター駆動レバーを駆動するシャッター駆動体の場合について述べたが、作業台車の第１移動位置のとき、すなわち、引出形遮断器の断路位置のとき、シャッターを開く方向にシャッター駆動レバーを駆動し、そして、第１移動位置からさらに奥の第２移動位置のとき、すなわち、引出形遮断器の接続位置のとき、シャッターを閉じる方向にシャッター駆動レバーを駆動するシャッター駆動体とすることもでき、同様の効果を奏する。

ところで、上述した各実施の形態における作業台車と引出形遮断器を入れ替えることができる配電盤が得られることは勿論のことである。

この発明は、例えば引出形遮断器のような引出機器を収納する配電盤内に挿入された状態で、検電並びに点検や清掃などを行うための配電盤の作業台車に関するものであり、確実に作業できる配電盤の作業台車の実現に好適である。

３０作業台車３１枠体
３２前板３３背板
３４側板３５開口部
３６車輪３７シャッター駆動体
３８ガード体４０作業台車
４１枠体４２前板
４３背板４４側板
４５開口部４６車輪
４７シャッター駆動体４８ガード体
５０作業台車５１枠体
５２前板５３背板
５４側板５５開口部
５６車輪５７シャッター駆動体
６０作業台車６１枠体
６２前板６３背板
６４側板６５開口部
６６車輪６７シャッター駆動体
７０作業台車７１枠体
７２前板７３背板
７４側板７５開口部
７６車輪７７ａシャッター駆動体
７７ｂシャッター駆動体８４シャッター
８７シャッター駆動レバー

Claims

主回路の開閉操作をする引出形遮断器を収納しシャッターを有する配電盤から、前記引出形遮断器を引き出した後に前記配電盤内にできる空間に挿入できる作業台車であって、前記作業台車は前記配電盤のシャッターを開閉するシャッター駆動体を備えた枠体からなり、前記シャッター駆動体は前記作業台車が第１移動位置へ移動中に前記シャッターを開く方向にシャッター駆動レバーを駆動し、第２移動位置へ移動中に前記シャッターを閉じる方向に前記シャッター駆動レバーを駆動することを特徴とする配電盤の作業台車。
主回路の開閉操作をする引出形遮断器を収納しシャッターを有する配電盤から、前記引出形遮断器を引き出した後に前記配電盤内にできる空間に挿入できる作業台車であって、前記作業台車は前記配電盤のシャッターを開閉するシャッター駆動体を備えた枠体からなり、前記シャッター駆動体は前記作業台車が第１移動位置のとき、前記シャッターを開く方向にシャッター駆動レバーを駆動し、第２移動位置のとき、前記シャッターを閉じる方向に前記シャッター駆動レバーを駆動することを特徴とする配電盤の作業台車。
前記枠体は、前板と背板と２枚の側板により構成され、上部と下部が連通する開口部を有することを特徴とする請求項１または２記載の配電盤の作業台車。
前記枠体は、前板と背板と２枚の側板により構成され、上部と下部が連通する開口部を有し、前記背板及び前記側板の一部は前記前板の高さより高く形成され、前記背板に貫通穴が形成されたことを特徴とする請求項１または２記載の配電盤の作業台車。
前記側板に、前記第２移動位置のとき、前記シャッター駆動レバーの動きを防止するガード体を設けたことを特徴とする請求項３または４に記載の配電盤の作業台車。
前記枠体は、前板と背板と２枚の側板により構成され、上部と下部が連通する開口部を有し、前記背板及び前記側板は前記前板の高さより高く形成され、前記背板に貫通穴が形成されたことを特徴とする請求項１または２記載の配電盤の作業台車。
請求項１ないし６における前記作業台車と前記引出形遮断器とを入れ替えることができることを特徴とする配電盤。