JP2011000953A - 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1のブレーキてこ1に回動が自在に取り付けた調整てこ7の他方端を、調整アーム8を介して第2のブレーキてこ2のつり合いてこ3との連結部に回動が自在に連結する。第2のブレーキてこ2とつり合いてこ3とを連結する支軸を、つり合いてこ3を支持する部分が小径軸部9bで、第2のブレーキてこ2を支持する部分が大径軸部9aとなるようにした偏心軸9とする。偏心軸9の小径軸部9bにウォームホイール9baを設ける。ウォームホイール9baと噛み合うウォーム10aを設けたウォーム軸10の一端にウォーム10aと同じ方向に回転するピニオン11を取り付ける。ピニオン11に噛み合うラック12aを設けたてこ12の端部を、調整アーム8に設けた溝8aに嵌め合わせる。
【効果】自動隙間調整機構が制動力を直接伝達しないので、小型、軽量で信頼性が高くなる。
【選択図】図1
Description
つり合いてこの一方端と他方端に、それぞれの中間部分を回動が自在なように支軸を介して取り付けた第1及び第2のブレーキてこの、他方の端部間に設けたブレーキシリンダの伸縮により、前記第1及び第2のブレーキてこを、前記支軸を支点として回転させ、前記第1及び第2のブレーキてこの一方の端部にそれぞれ備えた制輪子頭に取り付けた制輪子を、ブレーキディスクの摺動面に押し付け、またはブレーキディスクの摺動面から開放させる鉄道車両用ディスクブレーキ装置であって、
前記第1又は第2のブレーキてこに一方端を回動が自在なように取り付けた調整てこの他方端を、調整アームを介して前記第2又は第1のブレーキてこと前記つり合いてこを連結する前記支軸に回動が自在なように連結すると共に、
前記調整アームを連結した前記第2又は第1のブレーキてことつり合いてこを連結する支軸を、つり合いてこを支持する部分が小径軸部で、第2又は第1のブレーキてこを支持する部分が大径軸部となるようにした偏心軸として、この偏心軸の小径軸部又は大径軸部にウォームホイールを設けると共に、このウォームホイールと噛み合うウォームを設けたウォーム軸の一端に前記ウォームと同じ方向に回転するピニオンを取り付ける一方、このピニオンに噛み合うラックを設けたてこの端部を、前記調整アームに設けた溝に嵌め合わせたことを最も主要な特徴としている。
図1〜図3は本発明の第1の例を示す図、図4は本発明の第2の例を示す図である。
1a 支点
2 第2のブレーキてこ
2a 支点
3 つり合いてこ
4 制輪子
5 制輪子頭
6 ブレーキシリンダ
7 調整てこ
8 調整アーム
8a 溝
9 偏心軸
9a 大径軸部
9aa、9ba ウォームホイール
9b 小径軸部
10 ウォーム軸
10a ウォーム
11 ピニオン
12 てこ
12a ラック
13 クラッチ
16 ゴムシリンダ
21 ブレーキディスク
21a 摺動面
Claims (3)
- つり合いてこの一方端と他方端に、それぞれの中間部分を回動が自在なように支軸を介して取り付けた第1及び第2のブレーキてこの、他方の端部間に設けたブレーキシリンダの伸縮により、前記第1及び第2のブレーキてこを、前記支軸を支点として回転させ、前記第1及び第2のブレーキてこの一方の端部にそれぞれ備えた制輪子頭に取り付けた制輪子を、ブレーキディスクの摺動面に押し付け、またはブレーキディスクの摺動面から開放させる鉄道車両用ディスクブレーキ装置であって、
前記第1又は第2のブレーキてこに一方端を回動が自在なように取り付けた調整てこの他方端を、調整アームを介して前記第2又は第1のブレーキてこと前記つり合いてこを連結する前記支軸に回動が自在なように連結すると共に、
前記調整アームを連結した前記第2又は第1のブレーキてことつり合いてこを連結する支軸を、つり合いてこを支持する部分が小径軸部で、第2又は第1のブレーキてこを支持する部分が大径軸部となるようにした偏心軸として、この偏心軸の小径軸部又は大径軸部にウォームホイールを設けると共に、このウォームホイールと噛み合うウォームを設けたウォーム軸の一端に前記ウォームと同じ方向に回転するピニオンを取り付ける一方、このピニオンに噛み合うラックを設けたてこの端部を、前記調整アームに設けた溝に嵌め合わせたことを特徴とする鉄道車両用ディスクブレーキ装置。 - 前記ピニオンをウォーム軸の軸方向に移動させて前記ラックとの噛み合いを断つクラッチを更に設けたことを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両用ディスクブレーキ装置。
- 前記ブレーキシリンダがゴムシリンダであることを特徴とする請求項1又は2に記載の鉄道車両用ディスクブレーキ装置。
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2009
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