JP2010276176A - 油圧駆動式作業車両 - Google Patents
油圧駆動式作業車両 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010276176A JP2010276176A JP2009131546A JP2009131546A JP2010276176A JP 2010276176 A JP2010276176 A JP 2010276176A JP 2009131546 A JP2009131546 A JP 2009131546A JP 2009131546 A JP2009131546 A JP 2009131546A JP 2010276176 A JP2010276176 A JP 2010276176A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passage
- hydraulic
- pressure
- engine
- charge pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 claims description 40
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims description 35
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 35
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 7
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 23
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 4
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
Images
Abstract
【解決手段】エンジン(15)によって駆動される斜板式の油圧ポンプ(21,31)と、油圧ポンプ(21,31)からの作動油圧によって駆動される油圧モータ(24,34)とが接続された主回路(20,30)と、エンジン(15)によって駆動されるチャージポンプ(51)と、チャージポンプ(51)からの作動油圧がパイロット圧力として導入されることで移動し上記油圧ポンプ(21,31)の斜板(S)を傾転させるピストン(6a)を有するセンタリングスプリング(6d)付きのサーボシリンダ(61,62)とを有するチャージポンプ回路(50)とを備えている。チャージポンプ(51)の吐出側の主通路(52)には、主通路(52)から作動油の一部を漏らすためのブリードオフオリフィス(67)を有したブリードオフ通路(66)が接続されている。
【選択図】図2
Description
本発明の実施形態1について説明する。図1に示すように、本実施形態の作業車両(1)は、不整地整備用作業車両(CTL:Compact Tracked Loader)であり、本発明に係る油圧駆動式作業車両を構成している。この作業車両(1)は、左右の足回りにゴムクローラ(3)が装着されており、バケット(2)で土砂を押しながら整地する。
以上のように、本実施形態では、HSTである油圧システム(10)において、チャージポンプ(51)の吐出側に接続された主通路(52)から作動油の一部を漏らすようにした。具体的には、主通路(52)の途中と油圧ポンプ(31)のドレン通路との間にブリードオフ通路(66)を接続し、該ブリードオフ通路(66)にいわゆる漏らしオリフィスであるブリードオフオリフィス(67)を設けるようにした。そのため、サーボシリンダ(61,62)に導入されるパイロット圧力のオーバーライド特性について勾配を従来よりも大きくすることができる。そのため、エンジン(15)がストールし始めてその回転数が低下すると、パイロット圧力をサーボシリンダ(61,62)のピストン(6a)が中立位置となり得る圧力以下まで速やかに低下させることができる。これにより、油圧ポンプ(21,31)ひいてはエンジン(15)が無負荷状態となり不安定な状態となるのを回避することができる。その結果、エンジン(15)の停止を防止することができる。
本発明の実施形態2について説明する。本実施形態は、図9に示すように、上記実施形態1の油圧システム(10)において圧抜き回路(70)を設けるようにしたものである。
本発明の実施形態3について説明する。本実施形態は、図10に示すように、上記実施形態1の油圧システム(10)において上記実施形態2とは異なる構成の圧抜き回路(80)を設けるようにしたものである。
15 エンジン
20,30 左側、右側主回路(主回路)
21,31 油圧ポンプ
24,34 油圧モータ
27,37 フラッシング弁
28,38 フラッシング用リリーフ弁
50 チャージポンプ回路
51 チャージポンプ
52 主通路(吐出通路)
53 チャージ用通路
54,55 リモコン弁
57a,57b 左側パイロット圧通路
58a,58b 右側パイロット圧通路
61,62 サーボシリンダ
65 チャージ用リリーフ弁
67 ブリードオフオリフィス(オリフィス)
70,80 圧抜き回路
71 圧抜き用主通路
72 圧抜き用分岐通路
73 チェック弁
81 バイパス弁
82 バイパス通路
6a ピストン
6b,6c シリンダ室
S 斜板
T タンク
Claims (5)
- エンジン(15)によって駆動される可動斜板式の油圧ポンプ(21,31)と、該油圧ポンプ(21,31)からの作動油圧によって駆動される油圧モータ(24,34)とが閉回路に接続された主回路(20,30)と、
上記エンジン(15)によって駆動されるチャージポンプ(51)と、該チャージポンプ(51)からの作動油圧がパイロット圧力として導入されることで移動し上記油圧ポンプ(21,31)の斜板(S)を傾転させるピストン(6a)を有するセンタリングスプリング(6d)付きのサーボシリンダ(61,62)と、上記チャージポンプ(51)の吐出通路(52)における作動油の一部を漏らすためのオリフィス(67)とを有するチャージポンプ回路(50)とを備え、上記油圧モータ(24,34)によって駆動軸が回転されて走行する
ことを特徴とする油圧駆動式作業車両。 - 請求項1において、
上記主回路(20,30)は、上記油圧モータ(24,34)の上下流の通路のうち低圧側通路の作動油を流通させるフラッシング弁(27,37)と、該フラッシング弁(27,37)を流通した作動油の圧力が所定値以上になると該作動油をタンク(T)へ戻すフラッシング用リリーフ弁(28,38)とを備え、
上記フラッシング用リリーフ弁(28,38)は、所定の勾配を有する第1段オーバーライドと、該第1段オーバーライドに対応する作動油の流量域を超える流量域において上記第1段オーバーライドの勾配よりも大きい勾配を有する第2段オーバーライドとを有するものである
ことを特徴とする油圧駆動式作業車両。 - 請求項2において、
上記チャージポンプ回路(50)は、上記吐出通路(52)の作動油の一部が分岐して上記主回路(20,30)に作動油圧が補充されるチャージ用通路(53)と、該チャージ用通路(53)に設けられ、上記油圧ポンプ(21,31)の斜板(S)が中立位置となる中立状態にチャージ用通路(53)の作動油をタンク(T)へ流すチャージ用リリーフ弁(65)とを備えている
ことを特徴とする油圧駆動式作業車両。 - 請求項1乃至3の何れか1項において、
上記チャージポンプ回路(50)は、上記吐出通路(52)の終端に接続されるリモコン弁(54,55)と、該リモコン弁(54,55)から作動油圧がパイロット圧力として上記サーボシリンダ(61,62)の両シリンダ室(6b,6c)に導入するパイロット圧通路(57a,57b,58a,58b)とを備えると共に、
上記チャージポンプ回路(50)は、上記吐出通路(52)に接続される圧抜き用主通路(71)と、該圧抜き用主通路(71)から分岐して上記パイロット圧通路(57a,57b,58a,58b)に接続される圧抜き用分岐通路(72)と、該圧抜き用分岐通路(72)に設けられ、上記圧抜き用主通路(71)から上記パイロット圧通路(57a,57b,58a,58b)へ向かう作動油が流れを阻止するチェック弁(73)とを有する圧抜き回路(70)を備えている
ことを特徴とする油圧駆動式作業車両。 - 請求項1乃至3の何れか1項において、
上記チャージポンプ回路(50)は、上記吐出通路(52)の終端に接続されるリモコン弁(54,55)と、該リモコン弁(54,55)から作動油圧がパイロット圧力として上記サーボシリンダ(61,62)の両シリンダ室(6b,6c)に導入されるパイロット圧通路(57a,57b,58a,58b)とを備えると共に、
上記チャージポンプ回路(50)は、上記パイロット圧通路(57a,57b,58a,58b)同士の間に接続され上記サーボシリンダ(61,62)をバイパスするバイパス通路(82)と、上記吐出通路(52)および上記バイパス通路(82)の双方に共通に接続され、上記吐出通路(52)および上記バイパス通路(82)のうち上記吐出通路(52)を連通させる状態と上記バイパス通路(82)を連通させる状態とに切換可能なバイパス弁(81)とを有する圧抜き回路(80)を備えている
ことを特徴とする油圧駆動式作業車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009131546A JP5403237B2 (ja) | 2009-05-29 | 2009-05-29 | 油圧駆動式作業車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009131546A JP5403237B2 (ja) | 2009-05-29 | 2009-05-29 | 油圧駆動式作業車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010276176A true JP2010276176A (ja) | 2010-12-09 |
JP5403237B2 JP5403237B2 (ja) | 2014-01-29 |
Family
ID=43423311
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009131546A Active JP5403237B2 (ja) | 2009-05-29 | 2009-05-29 | 油圧駆動式作業車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5403237B2 (ja) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63259180A (ja) * | 1987-04-16 | 1988-10-26 | Daikin Ind Ltd | 流体制御装置 |
JPH02245572A (ja) * | 1989-03-16 | 1990-10-01 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 可変速用可変容量油圧ポンプを備えたエンジン車両における可変容量制御装置 |
JP2002188719A (ja) * | 2000-12-20 | 2002-07-05 | Komatsu Ltd | 流体圧伝動装置 |
-
2009
- 2009-05-29 JP JP2009131546A patent/JP5403237B2/ja active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63259180A (ja) * | 1987-04-16 | 1988-10-26 | Daikin Ind Ltd | 流体制御装置 |
JPH02245572A (ja) * | 1989-03-16 | 1990-10-01 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 可変速用可変容量油圧ポンプを備えたエンジン車両における可変容量制御装置 |
JP2002188719A (ja) * | 2000-12-20 | 2002-07-05 | Komatsu Ltd | 流体圧伝動装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5403237B2 (ja) | 2014-01-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9938691B2 (en) | Hydraulic system for work machine | |
US10316496B2 (en) | Hydraulic system for work machine, and work machine | |
US10184225B2 (en) | Working machine | |
US9709076B2 (en) | Hydraulic drive system | |
CN110352304B (zh) | 工程机械 | |
US9328480B2 (en) | Hydraulic excavator | |
JP6663603B2 (ja) | パワーブーストハブを含む、直列油圧式ハイブリットシステム | |
CN107893788B (zh) | 用于工程机械的液压系统 | |
JP5480564B2 (ja) | 流体圧回路、及びそれを備える建設機械 | |
US20120152629A1 (en) | Hydraulic system having load lock valve | |
WO2013089130A1 (ja) | 油圧装置 | |
CN107893787B (zh) | 用于工程机械的液压系统 | |
JP5111435B2 (ja) | 走行車両 | |
JP5403237B2 (ja) | 油圧駆動式作業車両 | |
CN109642665B (zh) | 流体压力回路 | |
JP3804487B2 (ja) | 油圧ショベルの油圧回路 | |
JP4325851B2 (ja) | Hst走行駆動装置 | |
JP2010286036A (ja) | 油圧式作業車両 | |
JP3736657B2 (ja) | 油圧モータの駆動システム | |
JP2013044399A (ja) | 油圧駆動システム | |
WO2023074810A1 (ja) | ショベル | |
JP2010261496A (ja) | 走行用hst回路 | |
JP4132656B2 (ja) | 荷役車両の油圧装置 | |
JP2013044398A (ja) | 油圧駆動システム | |
JP2000314404A (ja) | 油圧回路 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20120529 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130315 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130319 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130516 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20131001 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20131015 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5403237 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |