JP2010276076A - リニアガイド装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スライダ2の直動方向両端にカバー5を取り付けて、保持器4のスライダ2から外れる部分が全て、スライダ2の移動可能範囲内で常にカバー5に覆われるようにする。
【選択図】図8
Description
このリニアガイド装置では、転動体が案内レールに沿って延びる保持器に回転可能に保持され、この保持器の案内レールに沿った長さがスライダよりも長く形成されている。そして、転動体が保持器のポケット内で回転しながら、案内レールおよびスライダに対向配置された転動面で形成される転動通路を転動することにより、保持器の案内レールに沿った長さに応じた所定距離の範囲で、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直線運動する。
前記カバーとスライダが一つの部材として形成されていてもよい。
図1および図2に示すように、第1実施形態のリニアガイド装置は、案内レール1と、スライダ2と、複数個のボール(転動体)3と、保持器4と、カバー5と、シール6とで構成されている。
図3に示すように、案内レール1およびスライダ2は、互いに対向配置されてボール3の転動通路を形成する転動溝(転動面)11,12,21,22を有する。案内レール1の一方の転動溝11は、スライダ2の脚部2Aと対向する側面に形成されている。案内レール1の他方の転動溝12は上角部に形成されている。スライダ2の両端面にはカバー5を取り付けるねじ穴29が形成されている。
この開口部の隣り合う仕切り板44で仕切られた部分と、端部材43と仕切り板44との間の部分が、案内レール1の上角部に形成された転動溝12とこれに対向するスライダ2の転動溝22との間に配置されたボール3のポケット47になっている。ポケット47のスライダ2側の開口寸法(図7のA)は、ボール3の直径より小さい。そのため、カバー5が無くても通常の使用状態でボール3はポケット47から外れない。
本体51は、図3に示すように、保持器4の上部材41の上側に配置される上側部51aと、保持器4の側部材42の外側に配置される側部51bと、上部材51aから側部51bに向けて斜めに下がる上傾斜部51cと、側部51bから案内レール1側に向けて斜めに下がり、スライダ2の脚部2Aの内側面まで至る下傾斜部51dとからなる。
また、下傾斜部51dがスライダ2の脚部2Aの内側面まで至る形状であるため、カバー5と案内レール1との隙間の最小値は、スライダ2と案内レール1との隙間と同じになっている。なお、カバー5と案内レール1との隙間の最小値は0.1mm〜0.2mmとすることが望ましい。
図8に示すように、この実施形態のリニアガイド装置は、スライダ2が距離Sだけ案内レール1に対して移動する際に、保持器4は案内レール1に対して距離S/2だけ移動する。図8(a)は、スライダ2が案内レール1の長さ方向中心に配置された状態を示す。図8(b)は、スライダ2が案内レール1に対する移動可能範囲で最も左側に配置された状態を示し、この状態でも保持器4のスライダ2から外れる部分が全て、カバー5に覆われている。このように、カバー5の本体51の長さ(案内レール1に沿った寸法)は、保持器4のスライダ2から外れる部分が、スライダ2の移動可能範囲内で常にカバー5に覆われた状態になるように設定されている。
なお、この実施形態では、案内レール1の軌道溝11,12に接触するリップ部61,62を有するシール6を使用しているため、高い防塵性能が発揮される。しかし、摺動抵抗の増加を抑えたい場合には、案内レール1の軌道溝11,12との間に僅かな(例えば0.1〜0.2mmの)隙間を有するシールを用いることで、摺動抵抗を低く保ちながら一定の防塵効果を得ることができる。
図9に示すように、シール7は、案内レール1の端面に対応させた下側部分71と、案内レール1より上側に配置される上側部分72とからなる。上側部分72は案内レール1とカバー5の間を塞ぎ、その外縁部がカバー5の内面に摺接する。
図10(b)は、スライダ2が案内レール1に対する移動可能範囲で最も左側に配置された状態を示し、この状態でも案内レール1のスライダ2から外れる部分が全てカバー5に覆われている。このように、カバー5の本体51の長さ(案内レール1に沿った寸法)は、案内レール1がスライダ2の移動可能範囲内で常にカバー5に覆われた状態になるように設定されている。
また、第1実施形態のシール6は、案内レール1の軌道溝11、12に対応させた複雑な形状のリップ部61,62が必要であるが、第2実施形態のシール7はカバー5の本体51の内側形状に合わせればよいため、単純な形状にすることができる。
図12に示すように、第3実施形態のリニアガイド装置は、スライダとカバーが一体化されたスライド部材8を備え、その両端面にシール7Bが固定されている。それ以外の点は図1の第1実施形態のリニアガイド装置と同じである。
スライダ部81には、第1実施形態のスライダ2と同じ軌道溝21,22が形成され、カバー部82には軌道溝21,22に連続する保持溝が形成されている。カバー部82の保持溝は、スライダ部81の軌道溝21,22より断面が少し大きく形成され、保持溝と接触しているボール3に負荷が生じないようにしてある。
スライド部材8は、通常のスライダと同じ方法で作製することができる。軌道溝および保持溝は共に研削加工で形成してもよいし、保持溝を切削加工した後に軌道溝を研削加工してもよい。軌道溝および保持溝を共に研削加工で形成する場合、ボールに負荷が生じない範囲で保持溝の形状を軌道溝に近づける(保持溝とボールとの隙間を例えば数μm〜数十μmとする)ことにより、カバー部82内でのボールのぐらつきを小さくできる。その結果、騒音の発生が防止できる。
なお、上記各実施形態では転動体がボールの例を示しているが、転動体がローラの場合にはローラー用の保持器を使用し、これを覆うカバーを設ければよい。
11,12 案内レールの転動溝(転動面)
2 スライダ
21,22 スライダの転動溝(転動面)
3 ボール(転動体)
4 保持器
5 カバー
6 シール
7 シール
7A シール
8 スライド部材
81 スライダ部
82 カバー部
Claims (4)
- 案内レールと、スライダと、複数個の転動体と、を備え、
案内レールおよびスライダは、互いに対向配置されて転動体の転動通路を形成する転動面を有し、
転動体は案内レールに沿って延びる保持器に回転可能に保持され、保持器の案内レールに沿った長さはスライダよりも長く、
転動体が保持器のポケット内で回転しながら前記転動通路を転動することにより、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直線運動するリニアガイド装置であって、
前記スライダの直動方向の少なくとも一端に、前記案内レールに沿って延び、前記保持器のスライダから外れた部分を覆うカバーを設けたことを特徴とするリニアガイド装置。 - 保持器に保持された転動体とカバーとの隙間が、転動体の直径より小さく形成された請求項1記載のリニアガイド装置。
- 案内レールの軌道面に接触するリップ部を有するシールまたは前記軌道面との間に僅かな隙間を有するシールを、前記カバーのスライダ側とは反対の端部に設けた請求項1または2記載のリニアガイド装置。
- 前記カバーとスライダが一つの部材として形成されている請求項1〜3のいずれか1項に記載のリニアガイド装置。
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DE102011017759B4 (de) * | 2011-04-29 | 2014-08-14 | Aktiebolaget Skf | Abdeckung zur Aufnahme eines Profilschienenwagens |
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JPH0351221U (ja) * | 1989-09-25 | 1991-05-17 |
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