JP2010246341A - 回転電機における固定子及び該固定子の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】固定ティースと分割ティースとを備える分布巻の固定子において、分割ティースをステータコアに装着する際のアウターコイル及びインナーコイルの変形を防止することができる回転電機の固定子及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ステータコア１１の周方向においてアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗの外側でアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗに隣り合うティースと、ステータコア１１の周方向においてインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗの外側でインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗに隣り合うティースとが分割ティース１３によって形成されている。また、ステータコア１１の周方向においてインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗの内側でインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗに隣り合うティースが固定ティース１２によって形成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、インナーコイルとアウターコイルを備える回転電機における固定子及び該固定子の製造方法に関する。

回転電機の固定子において、ステータコアのティースに対するコイルの巻装方法としては、１つのティースにコイルが直接巻装されるようにスロットにコイルを組み込む集中巻と、コイルを組み込むスロットの間に他のスロットが位置し、そのスロットをコイルエンドの渡り部が跨るようにコイルをスロットに組み込む分布巻とがある。上記集中巻の固定子を備えた回転電機は、ティースがステータコアに一体化されている状態では隣り合うティースの干渉があるため、１つのティースへのコイルの巻装が困難であるという欠点があった。

このため、集中巻の固定子を備えた回転電機としては、ティースをステータコアに対し着脱可能にし、ステータコアに対するコイルの組み込みを容易にしたものがある（例えば、特許文献１参照）。特許文献１の電動機又は発電機（回転電機）の固定子においては、予め別体磁極子（ティース）をコア本体（ステータコア）から取り外しておく。そして、まず、コア本体と一体の一体磁極子（ティース）に巻線を巻回してコイルを巻装し、その後、予めボビン巻きした巻線を別体磁極子に挿入し、この別体磁極子をコア本体に取り付ける。その結果、隣り合うティースの干渉を受けることなく、磁極子に対するコイルの装着が容易に行える。

一方、分布巻の固定子において、コイルはコイルエンドの渡り部がスロットを跨るようにスロットに組み込まれる。このとき、コイルをステータコアに組付ける作業性を向上させるため、コイルを大きめのサイズに整形することがあり、コイルエンドが大きくなってしまうという欠点があった。

このため、分布巻の固定子における上記欠点を解消したものとして、例えば特許文献２の電動機がある。特許文献２の電動機における固定子は、複数の極歯（ティース）を備えた固定子鉄心（ステータコア）と、追加極歯（ティース）と、固定子鉄心の極歯と追加極歯とに渡って巻回された巻線（コイル）と、を備える。そして、固定子鉄心の極歯に対する巻回寸法より大きめの寸法に製作した巻線（コイル）を、スロットに挿入した後に、追加極歯をコイルエンドに差し込む。これにより、コイルエンドの長さに余裕を持たせる必要がなくなりコイルエンドが短縮される。

特開平０６−２６１４７５号公報 特開２００２−３１５２５１号公報

ところが、特許文献２に開示の分布巻の固定子においては、巻線を固定子鉄心に設ける際、追加極歯をコイルエンドに差し込む。このため、この追加極歯の差し込みの際、すなわち、追加極歯を固定子鉄心に設ける際に、巻線が変形して巻線に応力が発生し、その応力によって巻線が損傷を受けたりして回転電機の性能が低下してしまう。

本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、固定ティースと分割ティースとを備える分布巻の固定子において、分割ティースをステータコアに装着する際のアウターコイル及びインナーコイルの変形を防止することができる回転電機の固定子及びその製造方法を提供することにある。

上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、環状のステータコアの内周にティースが複数配列されており、アウターコイルが前記複数のティース間のスロットに組み込まれているとともに、インナーコイルが前記複数のティース間のスロットに組み込まれており、前記アウターコイルのコイルエンドに前記ステータコアの軸方向に延びる一対の起立部と、該起立部を連結し前記ステータコアの半径方向において前記インナーコイルのコイルエンドよりも外側に配置される渡り部とが形成されるとともに、前記インナーコイルのコイルエンドに前記アウターコイルのコイルエンドの起立部を跨ぐ渡り部が形成されている回転電機における固定子において、前記ティースが、前記ステータコアに対し一体成形された固定ティースと、前記ステータコアに対し装着可能な分割ティースとからなり、前記ステータコアの周方向における前記アウターコイルの外側で該アウターコイルに隣り合うティースと、前記ステータコアの周方向における前記インナーコイルの外側で該インナーコイルに隣り合うティースとが前記分割ティースによって形成されるとともに、前記ステータコアの周方向における前記インナーコイルの内側で該インナーコイルに隣り合うティースが前記固定ティースによって形成されていることを要旨とする。

これによれば、ステータコアの周方向におけるアウターコイルの外側で該アウターコイルに隣り合う位置に分割ティースが装着され、その分割ティースと、ステータコアの周方向に隣り合う固定ティースとの間に区画されたスロットにアウターコイルが組み込まれる。また、ステータコアの周方向におけるインナーコイルの外側で該インナーコイルに隣り合う位置に分割ティースが装着され、その分割ティースと、ステータコアの周方向に隣り合う固定ティースとの間に区画されたスロットにインナーコイルが組み込まれる。このため、分割ティースをステータコアに装着する際、分割ティースがアウターコイル及びインナーコイルに向けて直接差し込まれたり、アウターコイル及びインナーコイルを押圧したりすることがなく、分割ティースをステータコアに取着する際のアウターコイル及びインナーコイルの変形を防止することができる。

また、前記アウターコイルのコイルエンドに形成された渡り部と、前記インナーコイルのコイルエンドに形成された渡り部の両方が跨るティースが前記固定ティースによって形成されていてもよい。これによれば、例えば、全てのティースをステータコアに対して装着可能な分割ティースとする場合と比べると、ステータコアに分割ティースを装着するのに要する時間を短縮し、かつ部品点数を減らして固定子の製造コストを抑えることができる。

また、前記アウターコイルのコイルエンドに形成された渡り部は、前記分割ティースの前記ステータコアへの装着部よりも前記ステータコアの半径方向における外側に配置されていてもよい。

これによれば、分割ティースをステータコアに装着する際、アウターコイルのコイルエンドに形成された渡り部が、分割ティース装着の邪魔になることがない。
また、前記アウターコイルのコイルエンドに形成された渡り部、及び前記インナーコイルのコイルエンドに形成された渡り部それぞれは、前記アウターコイル及びインナーコイルを前記ステータコアに組付ける前に予め整形されていてもよい。

これによれば、アウターコイルをステータコアに組付けた後に、アウターコイルのコイルエンドに渡り部を整形する必要がない。アウターコイルをステータコアに組付けた後に渡り部を整形すると、その整形の際、ステータコアの分割ティースや固定ティースが邪魔になる。よって、アウターコイルをステータコアに組付ける前に、アウターコイルのコイルエンドに渡り部を整形することで、渡り部の整形を容易に行うことができる。

また、前記分割ティースにおける基端側には係止凹部が形成されるとともに、前記ステータコアの内周には係止凸部が形成されていてもよい。
これによれば、アウターコイルの渡り部は、ステータコアの半径方向においてインナーコイルの渡り部よりも外側に配置される。そして、アウターコイルの渡り部は、ステータコアの半径方向において、ステータコアの内周面よりも外周面寄りに配置される。このとき、係止凸部は、ステータコアの内周面より突設されているため、例えば、ステータコアの内周面に分割ティースを装着する部位が凹設されている場合と比べてアウターコイルの渡り部を、ステータコアの半径方向に沿って外周面寄りに後退させる量を少なくすることができる。その結果として、アウターコイルのコイルエンドがステータコアの端面に突出する量を少なくし、アウターコイルのコイルエンドのステータコアからの端面からの突出高さを小さくすることができる。

また、請求項６に記載の発明は、環状のステータコアの内周にティースが複数配列されており、アウターコイルが前記複数のティース間のスロットに組み込まれているとともに、インナーコイルが前記複数のティース間のスロットに組み込まれており、前記アウターコイルのコイルエンドに前記ステータコアの軸方向に延びる一対の起立部と、該起立部を連結し前記ステータコアの半径方向における前記インナーコイルのコイルエンドよりも外側に配置される渡り部とが形成されるとともに、前記インナーコイルのコイルエンドに前記アウターコイルのコイルエンドの起立部を跨ぐ渡り部が形成され、前記ティースが、前記ステータコアに対し一体成形された固定ティースと、前記ステータコアに対し装着可能な分割ティースとからなる回転電機における固定子の製造方法において、前記アウターコイル及びインナーコイルを環状に整形し、前記アウターコイルを前記ステータコアの半径方向に沿って移動させてステータコアに組付け、前記ステータコアの軸方向に沿って前記分割ティースを移動させながら、該分割ティースを、前記ステータコアの周方向における前記アウターコイルの外側で該アウターコイルに隣り合う位置に装着し、前記インナーコイルを前記ステータコアの半径方向に沿って移動させて該インナーコイルを、前記ステータコアの周方向における前記インナーコイルの内側に前記固定ティースが隣り合うように該固定ティースに組付け、前記ステータコアの軸方向に沿って前記分割ティースを移動させながら、該分割ティースを、前記ステータコアの周方向における前記インナーコイルの外側で該インナーコイルに隣り合う位置に装着することを要旨とする。

これによれば、固定子の製造の際、分割ティースは、ステータコアの周方向におけるアウターコイルの外側で該アウターコイルに隣り合う位置に装着され、ステータコアの周方向におけるインナーコイルの外側で該インナーコイルに隣り合う位置に装着される。このため、分割ティースをステータコアに装着する際、分割ティースがアウターコイル及びインナーコイルに向けて直接差し込まれたり、押圧したりすることがなく、分割ティースをステータコアに装着する際に、アウターコイル及びインナーコイルが変形することを防止することができる。

また、前記アウターコイルを環状に整形する際に、前記アウターコイルのコイルエンドに前記渡り部を整形してもよい。これによれば、アウターコイルをステータコアに組付けた後に、アウターコイルのコイルエンドに渡り部を整形する必要がない。アウターコイルをステータコアに組付けた後に渡り部を整形すると、その整形の際、ステータコアの分割ティースや固定ティースが邪魔になる。よって、アウターコイルをステータコアに組付ける前に、アウターコイルのコイルエンドに渡り部を整形することで、渡り部の整形を容易に行うことができる。

本発明によれば、固定ティースと分割ティースとを備える分布巻の固定子において、分割ティースをステータコアに装着する際のアウターコイル及びインナーコイルの変形を防止することができる。

実施形態の固定子を示す斜視図。 実施形態の固定子を示す平面図。 （ａ）はステータコアを示す斜視図、（ｂ）は分割ティースを示す斜視図。 （ａ）はアウターコイルを示す斜視図、（ｂ）はインナーコイルを示す斜視図。 （ａ）はステータコアにアウターコイルを組付けた状態を示す部分斜視図、（ｂ）はアウターコイル同士の間に分割ティースを取着した状態を示す部分斜視図。 （ａ）はインナーコイルを組付けた状態を示す部分斜視図、（ｂ）はインナーコイル同士の間に分割ティースを取着した状態をしめす部分斜視図。 アウターコイル及びインナーコイルの配線図。 別例の固定子を模式的に示す平面図。 別例の固定子を模式的に示す平面図。

以下、本発明の回転電機の固定子を具体化した一実施形態を図１〜図７にしたがって説明する。
図２に示すように、回転電機Ｍは、固定子１０と、この固定子１０の内側に配設された回転子１５とからなる。図１及び図２に示すように、固定子１０は、環状のステータコア１１と、ステータコア１１の内周に複数配列された固定ティース１２及び分割ティース１３と、スロット１４に組み込まれたアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ及びインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗとからなる。本実施形態では、固定ティース１２と分割ティース１３の各個数は１２個であり、スロット１４の個数は２４個である。スロット１４は、ステータコア１１の周方向に等ピッチで配列されている。

図２及び図３（ａ）に示すように、ステータコア１１は、磁性体（鋼板）製の複数枚のコア板を積層して構成されている。ステータコア１１の内周面には、複数の固定ティース１２が一体成形されている。固定ティース１２は、ステータコア１１の半径方向に沿ってステータコア１１の内周面からステータコア１１の中心軸Ｐに向けて延びるように形成されている。また、固定ティース１２は、基端側（ステータコア１１の内周面側）から先端側（ステータコア１１の中心軸Ｐ側）に向かうに従い徐々に先細になるように形成され、さらに、固定ティース１２は、ステータコア１１の軸方向全体に亘って延びるように形成されている。

固定ティース１２の先端部には、鍔部１２ａが、ステータコア１１の周方向に沿って延びるように固定ティース１２の両側面から突設されている。固定ティース１２の先端面、及び鍔部１２ａは、円弧状に延びるように形成されている。そして、図２に示すように、固定ティース１２の鍔部１２ａは、ステータコア１１の中心軸Ｐを中心とし、全ての固定ティース１２の先端面を通過する円の円周に沿って延びるように形成されている。また、固定ティース１２において、ステータコア１１の周方向に隣り合う固定ティース１２同士で対向する側面は、スロット１４を形成する平坦面状の形成面１２ｂである。

ステータコア１１の内周面において、ステータコア１１の周方向に隣り合う固定ティース１２同士の中間位置には、装着部としての係止凸部１１ａがステータコア１１の軸方向全体に亘って延びるように突設されている。係止凸部１１ａはステータコア１１の内周面からステータコア１１の中心軸Ｐ（中央部）に向かうに従い徐々に拡幅するテーパ状に形成されるとともに、ステータコア１１の軸方向全体に亘って延びるように形成されている。

図１及び図２に示すように、ステータコア１１において、ステータコア１１の周方向に隣り合う固定ティース１２の間には分割ティース１３が装着されている。図３（ｂ）に示すように、この分割ティース１３は、矩形板状をなすとともに、基端側（ステータコア１１の内周面側）から先端側（ステータコア１１の中心軸Ｐ側）に向かうに従い徐々に先細になるように形成されている。ステータコア１１の軸方向に沿った分割ティース１３の長さは、ステータコア１１の軸方向への長さと同じになっている。

分割ティース１３の先端部には、鍔部１３ａが、ステータコア１１の周方向に沿って延びるように分割ティース１３の両側面から突設されている。分割ティース１３先端面、及び鍔部１３ａは、円弧状に延びるように形成されている。そして、分割ティース１３の鍔部１３ａは、ステータコア１１の中心軸Ｐを中心とし、全ての分割ティース１３の先端面を通過する円の円周に沿って延びるように形成されている。また、分割ティース１３において、ステータコア１１の周方向に隣り合う固定ティース１２に対向する側面は、スロット１４を形成する平坦面状の形成面１３ｂである。図３（ｂ）に示すように、分割ティース１３の基端面には、係止凹部１３ｃがステータコア１１の軸方向全体に亘って延びるように凹設されている。この係止凹部１３ｃは、分割ティース１３の基端面への開口から係止凹部１３ｃの奥へ向かうに従い徐々に拡幅するテーパ状に形成されている。

そして、図１及び図２に示すように、分割ティース１３の係止凹部１３ｃ内に、ステータコア１１の係止凸部１１ａを嵌合させることにより、分割ティース１３がステータコア１１に装着されている。この装着状態では、係止凹部１３ｃに対する係止凸部１１ａの係止により、分割ティース１３がステータコア１１の半径方向に沿ってステータコア１１の中心軸Ｐへ向けて移動することが防止されている。また、ステータコア１１に分割ティース１３が装着されることにより、ステータコア１１の周方向に隣り合う固定ティース１２と分割ティース１３との間には、固定ティース１２の鍔部１２ａ及び形成面１２ｂと、分割ティース１３の鍔部１３ａ及び形成面１３ｂと、から平面視矩形状のスロット１４が区画されている。また、固定ティース１２の鍔部１２ａと、分割ティース１３の鍔部１３ａとの間にはギャップＧが形成される。

アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗは、固定ティース１２に対し分布巻によって巻装されている。アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗとしては、Ｕ相のアウターコイル３０Ｕ、Ｖ相のアウターコイル３０Ｖ、及びＷ相のアウターコイル３０Ｗそれぞれを２つずつ備え、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗが同一円周上に配置されている。アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗそれぞれは、２個のスロット１４に跨る状態で、かつ１個の分割ティース１３を間に挟んだ２個の固定ティース１２に跨るように、２個の固定ティース１２に組付けられている。また、同一スロット１４内に異なる相のコイルが挿入されることはない。

一対のアウターコイル３０Ｕは、２４個のスロット１４のうちの８個に間隔をおいて計４個のスロット１４に挿入されている。アウターコイル３０Ｖ及びアウターコイル３０Ｗそれぞれについても上記したアウターコイル３０Ｕと同様な配置となっている。また、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗそれぞれは、断面が長方形の均一な幅のコイル線（平角線）よりなるとともに絶縁被覆されている。図４（ａ）に示すように、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ（図４（ａ）ではアウターコイル３０Ｕのみを図示）それぞれは、スロット１４内に挿入される一対の挿入部３７と、ステータコア１１の軸方向の両端面から突出するコイルエンド３１を有する。

アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗのコイルエンド３１（以下、アウターコイルエンド３１と記載する）は、一対のアウター起立部３１ａを備える。このアウター起立部３１ａは、各挿入部３７からステータコア１１の軸方向に沿って延びた後、ステータコア１１の半径方向に沿ってステータコア１１の外側に向けて延びるように形成されている。また、アウターコイルエンド３１は、アウター渡り部３１ｂを備え、このアウター渡り部３１ｂは一対のアウター起立部３１ａの先端を連結しステータコア１１の周方向へ延びるように形成されている。そして、アウターコイルエンド３１は、一対のアウター起立部３１ａとアウター渡り部３１ｂとにより平面視コ字状に形成されている。

図１及び図２に示すように、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗは、アウター渡り部３１ｂがステータコア１１の外周面に沿って延びるように所定の形状に整形されている。また、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗがステータコア１１に組付けられた状態では、アウター渡り部３１ｂは、ステータコア１１の半径方向においてステータコア１１の内周面よりも外周面寄りに配置されている。なお、挿入部３７をスロット１４に組み込んだ状態のとき、ステータコア１１の軸方向の両端面から突出する部位がアウターコイルエンド３１となっている。また、各挿入部３７には合成樹脂製の絶縁シート３２が巻装されている。

インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗは、固定ティース１２に対し分布巻によって巻装されている。インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗとしては、Ｕ相のインナーコイル４０Ｕ、Ｖ相のインナーコイル４０Ｖ、及びＷ相のインナーコイル４０Ｗをそれぞれを２つずつ備え、インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗが同一円周上に配置されている。各相のインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗは、それぞれ２個のスロット１４に跨る状態で、かつ１個の分割ティース１３を間に挟んだ２個の固定ティース１２に跨るように、２個の固定ティース１２に組付けられている。また、同一スロット１４内に異なる相のコイルが挿入されることはない。

一対のインナーコイル４０Ｕは、２４個のスロット１４のうちの８個に間隔をおいて計４個のスロット１４に挿入されている。インナーコイル４０Ｖ及びインナーコイル４０Ｗそれぞれについても上記したインナーコイル４０Ｕと同様な配置となっている。各相のインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗは、断面が長方形の均一な幅のコイル線（平角線）よりなる。また、各相のインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗは絶縁被覆されている。図４（ｂ）に示すように、各相のインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗ（図４（ｂ）ではインナーコイル４０Ｕのみ図示）は、スロット１４内に挿入される一対の挿入部４７と、ステータコア１１の軸方向の両端面から突出するコイルエンド４１を有している。インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗに形成されたコイルエンド４１（以下、インナーコイルエンド４１と記載する）は、各挿入部４７からステータコア１１の軸方向に延びる一対のインナー起立部４１ａを備える。また、インナーコイルエンド４１は、これら一対のインナー起立部４１ａの先端を連結するようにステータコア１１の周方向へ延びるインナー渡り部４１ｂを備える。そして、インナーコイルエンド４１は、一対のインナー起立部４１ａと、インナー渡り部４１ｂとにより正面視コ字状に形成されている。各挿入部４７には合成樹脂製の絶縁シート３２が巻装されている。

図１及び図２に示すように、スロット１４にアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗと、インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗが組み込まれた状態では、アウター渡り部３１ｂそれぞれは、ステータコア１１の半径方向においてインナー渡り部４１よりも外側に配置されている。アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗがスロット１４に組み込まれた状態では、ステータコア１１の周方向におけるアウター起立部３１ａの内側であり、アウター起立部３１ａに対しステータコア１１の周方向に隣り合うティースは固定ティース１２によって形成されている。また、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗがスロット１４に組み込まれた状態では、ステータコア１１の周方向におけるアウター起立部３１ａの外側であり、アウター起立部３１ａに対しステータコア１１の周方向に隣り合うティースは分割ティース１３によって形成されている。

一方、インナー渡り部４１それぞれは、ステータコア１１の周方向に隣り合う２つのアウターコイル３０のアウター起立部３１ａを跨いでいる。さらに、インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗがスロット１４に組み込まれた状態では、ステータコア１１の周方向におけるインナー起立部４１ａの内側であり、インナー起立部４１ａに対しステータコア１１の周方向に隣り合うティースは固定ティース１２によって形成されている。また、インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗがスロット１４に組み込まれた状態では、ステータコア１１の周方向におけるインナー起立部４１ａの外側であり、インナー起立部４１ａに対しステータコア１１の周方向に隣り合うティースは分割ティース１３によって形成されている。また、アウター渡り部３１ｂとインナー渡り部４１ｂの両方が跨るティースは、固定ティース１２によって形成されている。なお、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗは、インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗより先にステータコア１１に組み込まれるコイルのことである。

次に、固定子１０の製造方法について説明する。
まず、分割ティース１３がステータコア１１から取り外された状態において、図５（ａ）に示すように、１つの係止凸部１１ａを間に挟んだ２個の（対となる）固定ティース１２に対し、各アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗを組付ける。このとき、各アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗをステータコア１１の半径方向に沿って移動させ、ステータコア１１の周方向におけるアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗの内側に一対の固定ティース１２が挿入されるように、各アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗを一対の固定ティース１２の外側に組付ける。そして、ステータコア１１の周方向においてＵ相、Ｖ相、Ｗ相それぞれ２つずつのアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗを、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の順番で配置されるように固定ティース１２に組付け、ステータコア１１に組付ける。

この組付状態において、ステータコア１１の周方向に隣り合うＵ相のアウターコイル３０ＵとＶ相のアウターコイル３０Ｖとの間、Ｖ相のアウターコイル３０ＶとＷ相のアウターコイル３０Ｗとの間、Ｗ相のアウターコイル３０ＷとＵ相のアウターコイル３０Ｕとの間それぞれには、分割ティース１３を挿入可能とする隙間が形成される。

次に、図５（ｂ）に示すように、ステータコア１１の周方向におけるアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗの外側、すなわち、隣り合うアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ同士の間の隙間に、分割ティース１３を挿入するとともに、ステータコア１１に分割ティース１３を装着する。このとき、ステータコア１１の係止凸部１１ａを分割ティース１３の係止凹部１３ｃに嵌合することで分割ティース１３の装着が行われる。また、このとき、分割ティース１３を、ステータコア１１の軸方向に沿って移動させて係止凹部１３ｃの内側に係止凸部１１ａを嵌合する。

すると、ステータコア１１に分割ティース１３が装着されるとともに、ステータコア１１の周方向に隣り合う固定ティース１２と分割ティース１３との間にスロット１４が区画される。区画されたスロット１４にはアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗの挿入部３７が挿入されている。さらに、固定ティース１２の鍔部１２ａと、分割ティース１３の鍔部１３ａとの間に所定のギャップＧが形成される。

アウターコイルエンド３１は、アウター起立部３１ａが、挿入部３７からステータコア１１の軸方向に沿って延びた後、ステータコア１１の半径方向に沿ってステータコア１１の外周側へ延び、アウター渡り部３１ｂがステータコア１１の内周面及び係止凸部１１ａよりもステータコア１１の半径方向外側に配置されている。このため、一対のアウター起立部３１ａ同士の間に間隙が形成されており、係止凸部１１ａがステータコア１１の軸方向の両端面に臨む状態になっている。このため、一対のアウター起立部３１ａ同士の間から一対の固定ティース１２の間に、ステータコア１１の軸方向に沿って移動させる分割ティース１３を挿入可能であり、ステータコア１１の半径方向に沿って移動させるインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗを挿入可能になっている。

次に、図６（ａ）に示すように、ステータコア１１に装着された１つの分割ティース１３を挟んだ２個の（対となる）固定ティース１２に対し各インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗを組付ける。すなわち、インナー渡り部４１ｂ、及びアウター渡り部３１ｂの両方が跨る固定ティース１２に対し各インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗを組付ける。

各インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗは、ステータコア１１の半径方向に沿ってステータコア１１の内側から外側に向けて移動させる。そして、ステータコア１１の周方向における各インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗの内側に一対の固定ティース１２が挿入されるように、一対の固定ティース１２の外側にインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗを組付ける。このとき、アウター渡り部３１ｂがステータコア１１の内周面よりも半径方向外側に配置され、ステータコア１１の周方向に隣り合う一対のアウター起立部３１ａ同士の間に間隙が形成されている。このため、アウター起立部３１ａ及びアウター渡り部３１ｂが、インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗの固定ティース１２に対する組付けの妨げになることがない。そして、各インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗの挿入部３７が、ステータコア１１の周方向に隣り合う固定ティース１２間の間隙に収容されるとともに、インナー渡り部４１ｂが、ステータコア１１の周方向に隣り合うアウター起立部３１ａを跨ぎ、かつインナー渡り部４１ｂがアウター渡り部３１ｂよりも半径方向内側に配置される。

そして、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相それぞれ２つずつのインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗを、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の順番で周方向に沿って配置されるように固定ティース１２に組付ける。この組付状態において、ステータコア１１の周方向に隣り合うＵ相のインナーコイル４０ＵとＶ相のインナーコイル４０Ｖとの間、Ｖ相のインナーコイル４０ＶとＷ相のインナーコイル４０Ｗとの間、Ｗ相のインナーコイル４０ＷとＵ相のインナーコイル４０Ｕとの間それぞれには、分割ティース１３を挿入可能とする隙間が形成される。

次に、図６（ｂ）に示すように、ステータコア１１の周方向におけるインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗの外側、すなわち、ステータコア１１の周方向に隣り合うインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗ同士の間の隙間に、分割ティース１３を挿入するとともに、ステータコア１１に分割ティース１３を装着する。このとき、アウター渡り部３１ｂがステータコア１１の内周面よりも半径方向外側に配置されるとともに、アウター渡り部３１ｂが係止凸部１１ａよりもステータコア１１の半径方向外側に配置されている。そして、ステータコア１１の周方向に隣り合う固定ティース１２間は、一対のアウター起立部３１ａ同士の間から開口しているため、アウター渡り部３１ｂが分割ティース１３の挿入の妨げになることがない。

そして、分割ティース１３と固定ティース１２とでインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗを挟み込むように分割ティース１３をステータコア１１に装着する。このとき、ステータコア１１の係止凸部１１ａを分割ティース１３の係止凹部１３ｃに嵌合することで分割ティース１３のステータコア１１への装着が行われ、具体的には、分割ティース１３を、ステータコア１１の軸方向に沿って移動させて係止凹部１３ｃの内側に係止凸部１１ａを嵌合する。

すると、ステータコア１１に分割ティース１３が装着されるとともに、ステータコア１１の周方向に隣り合う固定ティース１２と分割ティース１３との間にスロット１４が区画される。区画されたスロット１４にはインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗの挿入部４７が挿入されている。さらに、固定ティース１２の鍔部１２ａと、分割ティース１３の鍔部１３ａとの間に所定のギャップＧが形成され、固定子１０が製造される。

図７は、上記方法により製造された固定子１０におけるアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ及びインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗの配線図を示す。インバータ５０のＵ相の端子５１に接続される一対のアウターコイル３０ＵのＵ相挿入部（図７のみ３７Ｕで示す）は、Ｕ相のスロット（図７のみ１４Ｕｏで示す）の群に通されている。インバータ５０のＶ相の端子５２に接続される一対のアウターコイル３０ＶのＶ相挿入部（図７のみ３７Ｖで示す）は、Ｖ相のスロット（図７のみ１４Ｖｏで示す）の群に通されている。インバータ５０のＷ相の端子５３に接続される一対のアウターコイル３０ＷのＷ相挿入部（図７のみ３７Ｗで示す）は、Ｗ相のスロット（図７のみ１４Ｗｏで示す）の群に通されている。

インバータ５０のＵ相の端子５１に接続される一対のインナーコイル４０ＵのＵ相挿入部（図７のみ４７Ｕで示す）は、Ｕ相のスロット（図７のみ１４Ｕｉで示す）の群に通されている。インバータ５０のＶ相の端子５２に接続される一対のインナーコイル４０ＶのＶ相挿入部（図７のみ４７Ｖで示す）は、Ｖ相のスロット（図７のみ１４Ｖｉで示す）の群に通されている。インバータ５０のＷ相の端子５３に接続される一対のインナーコイル４０ＷのＷ相挿入部（図７のみ４７Ｗで示す）は、Ｗ相のスロット（図７のみ１４Ｗｉで示す）の群に通されている。

符号Ｎ１は、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ及びインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗのコイル線３３，３４，４３の終端を結線した中性点であり、符号Ｎ２は、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ及びインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗのコイル線３５，３６，４４の終端を結線した中性点である。そして、回転電機Ｍは、３相８極２４スロットの回転電機である。回転子１５は、インバータ５０を介したアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ及びインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗへの通電によって回転する。

上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）固定ティース１２にアウターコイル３０Ｕ、３０Ｖ，３０Ｗを組付けた後、ステータコア１１の周方向におけるアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗの外側で該アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗに隣り合う位置に分割ティース１３を装着してアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗをスロット１４に組み込んだ。また、固定ティース１２にインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗを組付けた後、ステータコア１１の周方向におけるインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗの外側で該インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗに隣り合う位置に分割ティース１３を装着してインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗをスロット１４に組み込んだ。よって、分割ティース１３がアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ及びインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗに向けて直接差し込まれたり、押圧したりすることがなく、分割ティース１３をステータコア１１に装着する際の、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ及びインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗの変形を防止できる。また、全てのティースが一体成形されたステータコアのスロットにコイルを組み込む場合と異なり、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ及びインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗをスロット１４に組み込むことによるアウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ及びインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗの変形を防止できる。よって、分布巻の固定子１０であっても、その製造時に、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ及びインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗのコイル線が損傷を受けたりすることを防止することができ、固定子１０の製造に伴う回転電機Ｍの性能低下を防止することができる。

（２）ステータコア１１の内周に配列されるティースは、ステータコア１１に一体成形された固定ティース１２と、ステータコア１１に装着可能な分割ティース１３とからなり、全てのティースのうちの半分が固定ティース１２となっている。よって、例えば、全てのティースを分割ティース１３とする場合と比べると、ステータコア１１に全てのティースを装着するのに要する時間を短縮し、部品点数を減らして固定子１０の製造コストを抑えることができる。さらに、全てのティースを分割ティース１３とする場合と比べると、分割ティース１３とステータコア１１との装着箇所のギャップによる鉄損増加を少なくすることができるとともに、ステータコア１１の周方向に隣り合うティース間のギャップＧのバラツキを抑えることができる。その結果として、トルクリップルが大きくなることを防止することができる。加えて、全てのティースを分割ティース１３とする場合は、全ての分割ティース１３をステータコア１１に装着する際に発生する塑性変形量が大きくなるが、本実施形態では、全てのティースのうち半分のみが分割ティース１３であるため、分割ティース１３を装着する際の塑性変形量を減らして電磁気特性の劣化を抑えることができる。

（３）アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗがステータコア１１に組付けられた状態において、アウター渡り部３１ｂは、係止凸部１１ａよりもステータコア１１の半径方向外側に配置される。このため、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗがステータコア１１に組付けられても、係止凸部１１ａは、一対のアウター起立部３１ａの間からステータコア１１の軸方向における端面に臨んでいる。よって、分割ティース１３の係止凹部１３ｃをステータコア１１の係止凸部１１ａに嵌合する際、アウター渡り部３１ｂが、分割ティース１３装着の邪魔になることがない。

（４）アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗをステータコア１１に組付けた後、分割ティース１３は、アウターコイルエンド３１の内側を通過させてステータコア１１に装着される。このため、アウターコイルエンド３１が分割ティース１３のステータコア１１への装着の妨げとならないためには、アウター渡り部３１ｂは、分割ティース１３の係止凹部１３ｃとステータコア１１の係止凸部１１ａとの嵌合部よりもステータコア１１の半径方向外側に配置される必要がある。このとき、係止凸部１１ａは、ステータコア１１の内周面よりステータコア１１の中心軸Ｐに向けて突設されているため、例えば、ステータコア１１の内周面に分割ティース１３と嵌合させる部位が凹設されている場合と比べてアウター渡り部３１ｂを、ステータコア１１の半径方向外側に後退させる量を少なくすることができる。その結果として、アウターコイルエンド３１のステータコア１１からの突出量を少なくし、アウターコイルエンド３１のステータコア１１からの突出高さを小さくすることができる。よって、アウターコイルエンド３１の抵抗値を小さくして回転電機Ｍの性能低下を防止することができる。

（５）アウターコイルエンド３１は、アウター渡り部３１ｂがインナー渡り部４１ｂよりもステータコア１１の半径方向外側に配置されるように、アウター起立部３１ａが挿入部３７からステータコア１１の半径方向に延びるように予め所定の形状に整形されている。このため、インナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗをステータコア１１に組付けたとき、コイルエンド３１，４１同士が干渉することがない。よって、分布巻の固定子１０であっても、その製造時に、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ及びインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗのコイル線が損傷を受けたりすることを防止することができ、固定子１０の製造に伴う回転電機Ｍの性能低下を防止することができる。

（６）アウターコイルエンド３１は、アウター渡り部３１ｂがインナー渡り部４１ｂよりもステータコア１１の半径方向外側に配置されるように、アウター起立部３１ａが挿入部３７からステータコア１１の半径方向に延びるように予め整形されている。また、インナーコイルエンド４１は、アウター起立部３１ａを跨ぐようにインナー渡り部４１ｂが予め整形されている。ここで、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ及びインナーコイル４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗをステータコア１１に組付けた後、アウターコイルエンド３１及びインナーコイルエンド４１を上記形状に整形すると、その整形の際、固定ティース１２や分割ティース１３が邪魔になる。よって、アウターコイルエンド３１及びインナーコイルエンド４１を上記形状に予め整形しておくことで、アウターコイルエンド３１及びインナーコイルエンド４１を正確かつ容易に行うことができる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 固定ティース１２と分割ティース１３の合計個数及びスロット１４の個数は２４個でなく、３６個でもよい。この場合、固定ティース１２及び分割ティース１３はそれぞれ１８個ずつ設けられる。また、Ｕ相のアウターコイル３０Ｕ、Ｖ相のアウターコイル３０Ｖ、Ｗ相のアウターコイル３０Ｗはそれぞれ３個ずつ設けられるとともに、Ｕ相のインナーコイル４０Ｕ、Ｖ相のインナーコイル４０Ｖ、Ｗ相のインナーコイル４０Ｗはそれぞれ３個ずつ設けられ、合計１８個のコイルが用いられる。

○ 固定ティース１２と分割ティース１３の合計個数及びスロット１４の個数は２４個でなく、４８個でもよい。図８は、固定子１０を模式的に示す図である。図８に示す固定子１０においては、アウターコイル３０は１６個設けられるとともに、インナーコイル４０は８個設けられ、合計２４個のコイルが用いられる。なお、アウターコイル３０は、インナーコイルより先にステータコア１１に組付けられるコイルである。また、アウター渡り部３１ｂと、インナー渡り部４１ｂの両方が跨るティースが固定ティース１２になっており、固定ティース１２が２４個、分割ティース１３が２４個設けられている。

この場合、８個のアウターコイル（以下、第１のアウターコイル３０１とする）を、４つのスロット１４を挟んだ一対の固定ティース１２に組付け、次に、ステータコア１１の周方向における各第１のアウターコイル３０１の外側に分割ティース１３を装着する。次に、第１のアウターコイル３０１群よりもステータコア１１の半径方向内側に、８個のアウターコイル（以下、第２のアウターコイル３０２とする）を、第１のアウターコイル３０１群が組付けられた固定ティース１２に対し、反時計方向に分割ティース１３を挿入する空間を挟んで隣り合う固定ティース１２に組付ける。そして、ステータコア１１の周方向における第２のアウターコイル３０２の外側に分割ティース１３を装着する。

次に、第２のアウターコイル３０２群よりもステータコア１１の半径方向内側に、８個のインナーコイル４０を、第２のアウターコイル３０２群が組付けられた固定ティース１２に対し、反時計方向に分割ティース１３を挿入する空間を挟んで隣り合う固定ティース１２に組付ける。そして、ステータコア１１の周方向におけるインナーコイル４０の外側に分割ティース１３を装着する。その結果、固定子１０が製造される。

○ 固定ティース１２と分割ティース１３の合計個数及びスロット１４の個数は２４個でなく、４８個でもよい。図９は、固定子１０を模式的に示す図である。図９に示す固定子１０においては、アウターコイル３０は１８個設けられ、インナーコイル４０は６個設けられる。なお、アウターコイル３０は、インナーコイル４０より先にステータコア１１に組付けられるコイルである。また、アウターコイル３０のアウター渡り部３１ｂと、インナーコイル４０のインナー渡り部４１ｂの両方が跨るティースが固定ティース１２になっており、固定ティース１２が１２個、分割ティース１３が３６個設けられている。

この場合、まず、ステータコア１１に対し、６個のアウターコイル（以下、第１のアウターコイル３０１とする）を組付け、次に、ステータコア１１の周方向における第１のアウターコイル３０１の外側に分割ティース１３を装着する。このとき、第１のアウターコイル３０１群を組付けるための分割ティース１３は、各固定ティース１２との間に２つのスロット１４が区画される位置に装着される。また、対となる分割ティース１３は、両分割ティース１３の間に６個のスロット１４が形成されるようにステータコア１１に装着される。

次に、第１のアウターコイル３０１群よりもステータコア１１の半径方向内側であり、かつ周方向の内側に、６個のアウターコイル（以下、第２のアウターコイル３０２とする）を組付ける。次に、第１のアウターコイル３０１群が組付けられた分割ティース１３に対し、ステータコア１１の周方向に隣り合う位置に分割ティース１３を装着し、ステータコア１１の周方向における第２のアウターコイル３０２の外側に分割ティース１３を装着する。

次に、第２のアウターコイル３０２群よりもステータコア１１の半径方向内側に、６個のアウターコイル（以下、第３のアウターコイル３０３とする）を組付け、次に、ステータコア１１の周方向における第３のアウターコイル３０３の外側に分割ティース１３を装着する。このとき、第３のアウターコイル３０３を組付けるための分割ティース１３は、各固定ティース１２との間に２つのスロット１４が区画される位置に装着される。また、対となる分割ティース１３は、両分割ティース１３の間に６個のスロット１４が形成されるようにステータコア１１に装着される。

次に、第３のアウターコイル３０３群よりもステータコア１１の半径方向内側に、６個のインナーコイル４０を、固定ティース１２に組付け、ステータコア１１の周方向におけるインナーコイル４０の外側に分割ティース１３を装着する。その結果、固定子１０が製造される。

○ 分割ティース１３の係止凹部１３ｃと、ステータコア１１の係止凸部１１ａとは、分割ティース１３がステータコア１１の半径方向に沿って移動不能であれば、適宜形状は変更してもよい。

○ 固定ティース１２の鍔部１２ａを分割ティース１３の鍔部１３ａより小さくしたり、完全に鍔部１２ａを無くしてもよい。また、固定ティース１２の鍔部１２ａを固定ティース１２に対し分離可能な構造としてもよい。

○ アウターコイルエンド３１は、アウターコイル３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗをスロット１４に組み込んだ後に整形してもよい。
○ 分割ティース１３は、ステータコア１１に装着した後、ステータコア１１から分離不能に装着されてもよい。

○ コイルの挿入方法として、一対の挿入部を同時にスロットに挿入するのではなく、一方の挿入部を最初にスロットに配置して、その後に、コイルを回動させるようにして他方の挿入部をスロットに挿入するようにしてもよい。この方法の方が、コイルを組付けた後の、コイルとティースとの隙間をより小さくすることができる。

次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（１）全てのティースのうち半分が前記固定ティースである請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の回転電機における固定子。

Ｍ…回転電機、１０…固定子、１１…ステータコア、１１ａ…装着部としての係止凸部、１２…ティースとしての固定ティース、１３…ティースとしての分割ティース、１３ｃ…係止凹部、１４…スロット、３０（３０Ｕ，３０Ｖ，３０Ｗ，３０１，３０２，３０３）…アウターコイル、３１…アウターコイルのコイルエンドとしてのアウターコイルエンド、３１ａ…アウターコイルのコイルエンドに形成されたアウター起立部、３１ｂ…アウターコイルのコイルエンドに形成されたアウター渡り部、４０（４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗ）…インナーコイル、４１…インナーコイルのコイルエンドとしてのインナーコイルエンド、４１ｂ…インナーコイルのコイルエンドに形成されたインナー渡り部。

Claims (7)

1. 環状のステータコアの内周にティースが複数配列されており、アウターコイルが前記複数のティース間のスロットに組み込まれているとともに、インナーコイルが前記複数のティース間のスロットに組み込まれており、前記アウターコイルのコイルエンドに前記ステータコアの軸方向に延びる一対の起立部と、該起立部を連結し前記ステータコアの半径方向において前記インナーコイルのコイルエンドよりも外側に配置される渡り部とが形成されるとともに、前記インナーコイルのコイルエンドに前記アウターコイルのコイルエンドの起立部を跨ぐ渡り部が形成されている回転電機における固定子において、
   前記ティースが、前記ステータコアに対し一体成形された固定ティースと、前記ステータコアに対し装着可能な分割ティースとからなり、前記ステータコアの周方向における前記アウターコイルの外側で該アウターコイルに隣り合うティースと、前記ステータコアの周方向における前記インナーコイルの外側で該インナーコイルに隣り合うティースとが前記分割ティースによって形成されるとともに、前記ステータコアの周方向における前記インナーコイルの内側で該インナーコイルに隣り合うティースが前記固定ティースによって形成されている回転電機における固定子。
2. 前記アウターコイルのコイルエンドに形成された渡り部と、前記インナーコイルのコイルエンドに形成された渡り部の両方が跨るティースが前記固定ティースによって形成されている請求項１に記載の回転電機における固定子。
3. 前記アウターコイルのコイルエンドに形成された渡り部は、前記分割ティースの前記ステータコアへの装着部よりも前記ステータコアの半径方向外側に配置されている請求項１又は請求項２に記載の回転電機における固定子。
4. 前記アウターコイルのコイルエンドに形成された渡り部、及び前記インナーコイルのコイルエンドに形成された渡り部それぞれは、前記アウターコイル及びインナーコイルを前記ステータコアに組付ける前に予め整形されている請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の回転電機における固定子。
5. 前記分割ティースにおける基端側には係止凹部が形成されるとともに、前記ステータコアの内周には係止凸部が形成されている請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の回転電機における固定子。
6. 環状のステータコアの内周にティースが複数配列されており、アウターコイルが前記複数のティース間のスロットに組み込まれているとともに、インナーコイルが前記複数のティース間のスロットに組み込まれており、前記アウターコイルのコイルエンドに前記ステータコアの軸方向に延びる一対の起立部と、該起立部を連結し前記ステータコアの半径方向における前記インナーコイルのコイルエンドよりも外側に配置される渡り部とが形成されるとともに、前記インナーコイルのコイルエンドに前記アウターコイルのコイルエンドの起立部を跨ぐ渡り部が形成され、前記ティースが、前記ステータコアに対し一体成形された固定ティースと、前記ステータコアに対し装着可能な分割ティースとからなる回転電機における固定子の製造方法において、
   前記アウターコイル及びインナーコイルを環状に整形し、
   前記アウターコイルを前記ステータコアの半径方向に沿って移動させてステータコアに組付け、
   前記ステータコアの軸方向に沿って前記分割ティースを移動させながら、該分割ティースを、前記ステータコアの周方向における前記アウターコイルの外側で該アウターコイルに隣り合う位置に装着し、
   前記インナーコイルを前記ステータコアの半径方向に沿って移動させて該インナーコイルを、前記ステータコアの周方向における前記インナーコイルの内側に前記固定ティースが隣り合うように該固定ティースに組付け、
   前記ステータコアの軸方向に沿って前記分割ティースを移動させながら、該分割ティースを、前記ステータコアの周方向における前記インナーコイルの外側で該インナーコイルに隣り合う位置に装着することを特徴とする回転電機における固定子の製造方法。
7. 前記アウターコイルを環状に整形する際に、前記アウターコイルのコイルエンドに前記渡り部を整形する請求項６に記載の回転電機における固定子の製造方法。

Images