JP2010216551A - Reduction gear - Google Patents

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    • F16H1/32Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a safer reduction gear having non-complicated construction for preventing the fall-off of a rotary casing even when strong impact is applied thereto to possibly destroy internal part of a speed reducer (a connecting member). <P>SOLUTION: The reduction gear 300 includes a ring member 313 provided on the rotary casing 317, an inside member 312 inscribed on the ring member 313, first and second supporting blocks 314, 315 arranged on both axial sides of the inside member 312, and the connecting member 323 connecting the first and second supporting blocks 314, 315 to each other. The first supporting block 314 is fixed to a fixing part 308 to output rotation from the rotary casing 317. At least parts of the casing 317 and the fixing part 308 or the first supporting block 314 are opposed to each other via a clearance 350. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、減速装置に関する。   The present invention relates to a reduction gear.

特許文献1に図8に示されるような減速機30が示されている。   Patent Document 1 discloses a reduction gear 30 as shown in FIG.

図8は、該減速機30の縦断面図である。   FIG. 8 is a longitudinal sectional view of the speed reducer 30.

減速機30は、入力軸32と、該入力軸32の周りで偏心揺動回転する外歯歯車34と、該外歯歯車34と僅少の歯数差を有しケーシング36に固定されると共に外歯歯車34が内接噛合する内歯歯車38と、外歯歯車34の軸方向両サイドに配置された第1、第2支持ブロック40、41と、を備える。この例では、偏心体軸50が外歯歯車34を軸方向に貫通すると共に前記内歯歯車38及び外歯歯車34の相対回転を第1支持ブロック40及び第2支持ブロック41に伝える構造となっている。   The speed reducer 30 is fixed to the casing 36 with a slight difference in the number of teeth from the input shaft 32, the external gear 34 that rotates eccentrically around the input shaft 32, and the external gear 34. An internal gear 38 in which the tooth gear 34 is inscribed and meshed, and first and second support blocks 40 and 41 disposed on both sides in the axial direction of the external gear 34 are provided. In this example, the eccentric body shaft 50 penetrates the external gear 34 in the axial direction and transmits the relative rotation of the internal gear 38 and the external gear 34 to the first support block 40 and the second support block 41. ing.

第1支持ブロック40は、キャリヤピン68の段部68Bと図示せぬボルトとでキャリヤピン68と強固に連結されている。また、第2支持ブロック41は、キャリヤピン68の段部68Cと鍔付きボルト77とでキャリヤピン68と強固に連結されている。このため、通常の運転時において、第1、第2支持ブロック40、41がケーシング36から脱落することはない。しかしながら、キャリヤピン68又は鍔付きボルト77が万一破断してしまうと、第1支持ブロック40がケーシング36から脱落してしまう恐れがある。そのため、この従来例では、次のような対策を講じている。   The first support block 40 is firmly connected to the carrier pin 68 by a stepped portion 68B of the carrier pin 68 and a bolt (not shown). Further, the second support block 41 is firmly connected to the carrier pin 68 by the stepped portion 68 </ b> C of the carrier pin 68 and the hooked bolt 77. For this reason, the first and second support blocks 40 and 41 are not dropped from the casing 36 during normal operation. However, if the carrier pin 68 or the hooked bolt 77 is broken, the first support block 40 may drop from the casing 36. Therefore, in this conventional example, the following measures are taken.

このケーシング36の端部36A(図1の左側の端部)には、突起部70Aを有するプレート70が設けられている。第1支持ブロック40には、この突起部70Aに対向する凸状の対向部40Aが形成されている。この対向部40Aの外径d1は、前記突起部70Aの内径D1より大きく設定されている。即ち、この突起部70Aと対向部40Aは、軸方向から見たときにその一部同士が重なっている。これにより、第1支持ブロック40は、キャリヤピン68又は鍔付きボルト77が破壊されたとしても、この突起部70Aと対向部40Aとの係合により、ケーシング36から脱落することが防止される。   A plate 70 having a protrusion 70 </ b> A is provided at an end 36 </ b> A (the left end in FIG. 1) of the casing 36. The first support block 40 is formed with a convex facing portion 40A that faces the protruding portion 70A. The outer diameter d1 of the facing portion 40A is set larger than the inner diameter D1 of the protruding portion 70A. That is, the protrusion 70A and the facing portion 40A partially overlap each other when viewed from the axial direction. Thereby, even if the carrier pin 68 or the hooked bolt 77 is broken, the first support block 40 is prevented from dropping from the casing 36 due to the engagement between the projection 70A and the facing portion 40A.

即ち、ケーシングが固定され、該ケーシング内部の軸(例えば出力軸)が回転するタイプの減速機にあっては、減速機の内部が破壊されたとしても、この突起部により、軸と一体化された部材が該ケーシングと分離してしまうのを構造的に防止し、ケーシングから脱落するのが防止される。   That is, in a reduction gear of the type in which the casing is fixed and the shaft inside the casing (for example, the output shaft) rotates, even if the inside of the reduction gear is broken, the projection is integrated with the shaft. This prevents structural members from separating from the casing and prevents them from falling off the casing.

特開2004−138094(請求項1、図1)Japanese Patent Laid-Open No. 2004-138094 (Claim 1, FIG. 1)

しかしながら、第2支持ブロック41を固定し、ケーシング36から回転を取り出す構成とした場合には、キャリヤピン68又は鍔付きボルト77が折れると、第1支持ブロック40とともに、ケーシング36自体が落下してしまう。   However, when the second support block 41 is fixed and the rotation is extracted from the casing 36, the casing 36 itself falls together with the first support block 40 when the carrier pin 68 or the hooked bolt 77 is broken. End up.

本発明は、このような従来の問題を解消するためになされたものであって、特にケーシングから回転を取り出す減速装置において、たとえキャリヤピン等の連結部材が破壊されたとしても、回転ケーシングあるいは回転ケーシングを含む減速機の大半が脱落することを構造的に防止し、減速装置の安全性を高めることをその課題としている。   The present invention has been made to solve such a conventional problem, and particularly in a speed reduction device that extracts rotation from a casing, even if a connecting member such as a carrier pin is broken, the rotation casing or the rotation The problem is to structurally prevent the reduction of most of the reduction gears including the casing from dropping and to enhance the safety of the reduction gears.

本発明は、ケーシングに設けられたリング部材と、該リング部材に内接する内側部材と、該内側部材の軸方向両側に配置された第1、第2支持ブロックと、該第1、第2支持ブロックを連結する連結部材と、を有する減速装置であって、前記第1支持ブロックを固定部に固定して、前記ケーシングから回転を取り出すとともに、該回転するケーシングと、前記固定部または第1支持ブロックとの少なくとも一部同士が隙間を有して対向する構成とすることにより、上記課題を解決したものである。   The present invention includes a ring member provided in a casing, an inner member inscribed in the ring member, first and second support blocks disposed on both axial sides of the inner member, and the first and second supports. And a connecting member for connecting the blocks, wherein the first support block is fixed to the fixed portion, the rotation is taken out from the casing, the rotating casing, and the fixed portion or the first support. The above-described problem is solved by adopting a configuration in which at least a part of the block is opposed to each other with a gap.

本発明では、前記第1支持ブロックを固定部に固定して、前記ケーシングから回転を取り出すとともに、該回転するケーシングと、前記固定部または第1支持ブロックとが隙間を有して対向している。   In the present invention, the first support block is fixed to a fixed portion and rotation is taken out from the casing, and the rotating casing and the fixed portion or the first support block face each other with a gap. .

これにより、連結部材が破断するような事態が発生した場合に、ケーシングから回転を取り出す減速装置についても、ケーシングと、固定部または第1支持ブロックが隙間を有して対向するため、上記の対向部分でケーシングと固定部または第1支持ブロックとが引っかかり、減速機全体として脱落することを防止することができる。   As a result, when the situation where the connecting member breaks occurs, the casing and the fixed portion or the first support block face each other with a gap between the casing and the speed reduction device that extracts rotation from the casing. It is possible to prevent the casing and the fixed portion or the first support block from being caught at the portion, and falling off as the entire speed reducer.

また、ケーシングと、前記固定部または第1支持ブロックがラビリンス効果を生じさせる隙間を有することにより、切り粉やクーラントの流入を防止することができる。   In addition, since the casing and the fixing portion or the first support block have a gap that causes a labyrinth effect, inflow of chips and coolant can be prevented.

本発明によれば、構造を複雑化することなく、たとえ強い衝撃が加わって減速機内の一部(連結部材)が破壊されたとしても、回転ケーシングあるいはこの回転ケーシングを含む減速機の大半が脱落することを構造的に防止し、減速装置の安全性を高めることができる。   According to the present invention, even if a strong impact is applied and a part (connection member) in the speed reducer is broken without complicating the structure, the rotary casing or most of the speed reducer including the rotary casing is dropped. This can be structurally prevented and the safety of the reduction gear can be increased.

本発明の実施形態1にかかる減速機の縦断面図The longitudinal cross-sectional view of the reduction gear concerning Embodiment 1 of this invention 実施形態1にかかる減速機のB部拡大図The B section enlarged view of the reduction gear concerning Embodiment 1. FIG. 本発明の実施形態2にかかる減速機の縦断面図A longitudinal sectional view of a reduction gear according to a second embodiment of the present invention. 図2に示す脱落防止機構と他の脱落防止機構の比較図Comparison diagram of dropout prevention mechanism shown in FIG. 2 and other dropout prevention mechanisms 駆動装置が組み込まれる自動ツールチェンジャの全体概略斜視図Overall schematic perspective view of an automatic tool changer incorporating a drive device 図5の自動ツールチェンジャの駆動装置の縦断面図FIG. 5 is a vertical sectional view of the automatic tool changer drive device of FIG. 図6の工具マガジンの正面図Front view of the tool magazine of FIG. 減速機内部に突起部を備えた従来の減速機の縦断面図Longitudinal sectional view of a conventional speed reducer with a protrusion inside the speed reducer

減速装置300の用途を明確にするため、便宜上、最初に自動ツールチェンジャ1について説明する。   For the sake of convenience, the automatic tool changer 1 will be described first for the sake of clarity.

図5〜図7にそれぞれ自動ツールチェンジャの全体概略斜視図、自動ツールチェンジャの駆動装置の縦断面図、工具マガジンの正面図を示す。   5 to 7 show an overall schematic perspective view of the automatic tool changer, a longitudinal sectional view of a driving device of the automatic tool changer, and a front view of the tool magazine, respectively.

マシニングセンタ等の自動ツールチェンジャ1は、多くの工具4を外周に備えた工具マガジン3から必要な工具4を取り出し、ヘッド部5に取り付けられた工具4と入れ替える作業を自動的に行うものである。   An automatic tool changer 1 such as a machining center automatically takes out a necessary tool 4 from a tool magazine 3 provided with many tools 4 on the outer periphery and replaces it with the tool 4 attached to the head unit 5.

この自動ツールチェンジャ1は、ケーシング2内に複数の工具4を備えた工具マガジン3を備えている。この工具マガジン3は、円盤形状とされており、異なる種類の工具4が放射状に配置されている。またこの工具マガジン3は、工具マガジン3に取り付けられたモータ10によって回転することができる。   The automatic tool changer 1 includes a tool magazine 3 having a plurality of tools 4 in a casing 2. The tool magazine 3 has a disk shape, and different types of tools 4 are arranged radially. The tool magazine 3 can be rotated by a motor 10 attached to the tool magazine 3.

一方、この自動ツールチェンジャ1には、工具4に動力を伝達するためのヘッド部5が備わっている。またこのヘッド部5は、上下方向(図5において上下方向)に進退可能とされており、工具マガジン3から工具4を受渡し可能に構成されている。   On the other hand, the automatic tool changer 1 includes a head portion 5 for transmitting power to the tool 4. Further, the head portion 5 can be advanced and retracted in the vertical direction (vertical direction in FIG. 5), and is configured to be able to deliver the tool 4 from the tool magazine 3.

上記の構成により、ヘッド部5は、図示せぬ加工対象物及び加工内容に応じて適切な工具4を選択し、加工(例えば穴あけ加工、削り加工等)を行う。   With the above-described configuration, the head unit 5 selects an appropriate tool 4 according to a processing object (not shown) and processing content, and performs processing (for example, drilling or cutting).

減速機310と固定部308は、第1支持ブロック314と固定部308をボルト328による連結により固定されている。また、工具マガジン3は、減速機310のカバー320を更に覆い隠すような態様で、減速機310の反固定体側に連結固定されている。この工具マガジン3は、減速機310のケーシング317に設けられたボルト380によって、ケーシング317に連結固定されている。   The reduction gear 310 and the fixed portion 308 are fixed by connecting the first support block 314 and the fixed portion 308 with a bolt 328. The tool magazine 3 is connected and fixed to the anti-fixed body side of the speed reducer 310 in such a manner as to further cover the cover 320 of the speed reducer 310. The tool magazine 3 is connected and fixed to the casing 317 by a bolt 380 provided in the casing 317 of the speed reducer 310.

この減速機310は、いわゆる揺動内接噛合型の遊星歯車減速機であり、ケーシング317から動力を出力する。この結果、ケーシング317とボルト380によって一体化されている工具マガジン本体171が回転する。   The speed reducer 310 is a so-called swinging intermeshing planetary gear speed reducer, and outputs power from the casing 317. As a result, the tool magazine main body 171 integrated by the casing 317 and the bolt 380 rotates.

以上のような自動ツールチェンジャにおいては、加工に伴って、切り粉やクーラント(切削油)が飛散し、これらの切り粉やクーラントが減速装置300にも侵入してくるおそれがある。   In the automatic tool changer as described above, chips and coolant (cutting oil) are scattered with processing, and these chips and coolant may enter the speed reduction device 300.

次に、本発明の実施形態の一例にかかる減速装置300の構成について説明する。   Next, the structure of the reduction gear apparatus 300 concerning an example of embodiment of this invention is demonstrated.

図1は、本発明の実施形態1に係る減速装置300の縦断面図を示している。また、図2は、減速機の脱落防止をするために設けられた円板319と第1支持ブロック314の軸方向において対峙する面の拡大図を示している。   FIG. 1 shows a longitudinal sectional view of a reduction gear device 300 according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 2 is an enlarged view of the surfaces of the disc 319 and the first support block 314 that are provided to prevent the reduction gear from falling off in the axial direction.

まず、減速装置300の概略構成について説明する。   First, a schematic configuration of the reduction gear 300 will be described.

この減速装置300は、減速機310と、この減速機310の駆動源(図示略)が取り付けられる固定部308と、から主に構成されている。   The reduction gear device 300 mainly includes a reduction gear 310 and a fixed portion 308 to which a drive source (not shown) of the reduction gear 310 is attached.

なお、図の符号302は、モータ(駆動源)のモータ軸(共に図示略)が挿入される凹部を示している。   Reference numeral 302 in the figure indicates a recess into which a motor shaft (both not shown) of a motor (drive source) is inserted.

モータの出力軸たるモータ軸は、固定部308に設置した継軸303と連結されている。継軸303の先端に直切り形成されたピニオン304は、ベベルギヤ(傘歯歯車)307と噛合している。このベベルギヤ307は、減速機310の入力軸311の一端に、ボルト305によって連結固定されている。また、ピニオン304の軸心O2とベベルギヤ307の軸心O1が所定の角度Aをなすように構成されている。   A motor shaft, which is an output shaft of the motor, is connected to a joint shaft 303 installed on the fixed portion 308. A pinion 304 formed by cutting directly at the tip of the joint shaft 303 meshes with a bevel gear (bevel gear) 307. The bevel gear 307 is connected and fixed to one end of the input shaft 311 of the speed reducer 310 by a bolt 305. Further, the shaft center O2 of the pinion 304 and the shaft center O1 of the bevel gear 307 are configured to form a predetermined angle A.

減速機310の構成は、以下のようになっている。   The configuration of the speed reducer 310 is as follows.

本実施例にかかる減速機310は、回転ケーシング(ケーシング)317に設けられた内歯歯車(リング部材)313と、内歯歯車313に内接する外歯歯車(内側部材)312と、外歯歯車312の軸方向両側に配置された第1、第2支持ブロック314、315と、第1、第2支持ブロック314、315を連結する内ピン(連結部材)323と、を有している。   A reduction gear 310 according to the present embodiment includes an internal gear (ring member) 313 provided in a rotary casing (casing) 317, an external gear (inner member) 312 inscribed in the internal gear 313, and an external gear. First and second support blocks 314 and 315 arranged on both sides in the axial direction of 312 and inner pins (connecting members) 323 that connect the first and second support blocks 314 and 315 are provided.

本発明における「回転ケーシング317」は、回転ケーシング317のみでなく、実施形態における円板319のように、回転ケーシング317に一体的に固定される部材も含むと定義する。   The “rotating casing 317” in the present invention is defined to include not only the rotating casing 317 but also a member that is integrally fixed to the rotating casing 317, such as the disk 319 in the embodiment.

外歯歯車312が、この内歯歯車313に揺動しながら内接噛合しており、該外歯歯車312の自転が拘束されると共に内歯歯車313が設けられた回転ケーシング317から出力を取り出す構成とされている(後述)。   The external gear 312 is in mesh with the internal gear 313 while swinging, the rotation of the external gear 312 is restricted, and the output is taken out from the rotary casing 317 provided with the internal gear 313. It is configured (described later).

入力軸311には、3つの偏心体326(326A、326B、326C)が一体的に形成されている。該偏心体326の外周には、ころ334(334A、334B、334C)を介して、前記外歯歯車312が組み込まれている。   Three eccentric bodies 326 (326A, 326B, 326C) are integrally formed on the input shaft 311. The external gear 312 is incorporated on the outer periphery of the eccentric body 326 via rollers 334 (334A, 334B, 334C).

なお、各偏心体326の偏心位相は、それぞれ120度ずれており、外歯歯車312の偏心位相差は120度である。   The eccentric phase of each eccentric body 326 is shifted by 120 degrees, and the eccentric phase difference of the external gear 312 is 120 degrees.

外歯歯車312は、内歯歯車313よりも僅かに少ない歯数を有している。また、外歯歯車312は、該外歯歯車312を貫通する内ピン孔325を備えている。内ピン323は、この内ピン孔325と遊嵌している。   The external gear 312 has a slightly smaller number of teeth than the internal gear 313. The external gear 312 includes an internal pin hole 325 that passes through the external gear 312. The inner pin 323 is loosely fitted with the inner pin hole 325.

一方、内歯歯車313は、回転ケーシング317の内周に回転自在に装着した外ピン(ころ)340により構成されている。   On the other hand, the internal gear 313 includes an outer pin (roller) 340 that is rotatably mounted on the inner periphery of the rotary casing 317.

外歯歯車312の軸方向固定部308側(駆動源側)及び反固定部側(反駆動源側)にそれぞれ第1、2支持ブロック314、315が配置されている。本実施形態では、駆動源(モータ)側、即ち固定部308側の第1支持ブロック314がボルト328を介して該固定部308に固定されている。この第1支持ブロック314には、内ピン323が一体形成されている(円周方向に複数あるが、1つのみ図示)。内ピン323は、ボルト316によって円板形状の第2支持ブロック315と連結固定されている。即ち、内ピン323は、外歯歯車312の自転を拘束すると共に、第1、2支持ブロック314、315を連結する連結部材として機能している。   First and second support blocks 314 and 315 are disposed on the axially fixed portion 308 side (drive source side) and the non-fixed portion side (counter drive source side) of the external gear 312, respectively. In the present embodiment, the first support block 314 on the drive source (motor) side, that is, the fixed portion 308 side is fixed to the fixed portion 308 via a bolt 328. Inner pins 323 are integrally formed on the first support block 314 (there are a plurality in the circumferential direction, but only one is shown). The inner pin 323 is connected and fixed to the disk-shaped second support block 315 by a bolt 316. That is, the inner pin 323 functions as a connecting member that constrains the rotation of the external gear 312 and connects the first and second support blocks 314 and 315.

なお、内ピン323の外周には、摺動促進部材として内ローラ324が取り付けられている。   An inner roller 324 is attached to the outer periphery of the inner pin 323 as a sliding acceleration member.

次に、減速機310の脱落防止及び切り粉等の流入防止機構について説明する。   Next, a mechanism for preventing the reduction gear 310 from falling off and an inflow prevention mechanism for chips and the like will be described.

本実施形態では、回転ケーシング317(より具体的には回転ケーシング317にボルト318を介して締結される円板319)と、第1支持ブロック314と、が隙間350を有して対向する構成とされている。   In the present embodiment, the rotary casing 317 (more specifically, a disc 319 fastened to the rotary casing 317 via a bolt 318) and the first support block 314 are opposed to each other with a gap 350 therebetween. Has been.

まず、円板319と第1支持ブロック314と、が対向する構成について説明する。   First, a configuration in which the disc 319 and the first support block 314 face each other will be described.

回転ケーシング317には、該回転ケーシング317の軸方向固定部308側端部に、円板319がボルト318を介して設けられている。円板319は、回転ケーシング317よりも半径方向内側に突出した突出部319Jを有している。また、当該減速装置300の反固定部側に取り付けたカバー320が、ボルト321によって回転ケーシング317に固定されている。この回転ケーシング317に固定されている円板319を固定しているボルト318の破断応力は、減速装置300の反固定部側のカバー320を止めているボルト321の破断応力よりも大きく設定されている。これは、内ピン323が破断したときに、ボルト318が支持することになる回転ケーシング317と第2支持ブロックの重量の方が、ボルト321が支持することになる第2支持ブロック315の重量よりも大きいためである。   The rotating casing 317 is provided with a disk 319 via a bolt 318 at the end of the rotating casing 317 on the axial direction fixing portion 308 side. The disc 319 has a protruding portion 319J that protrudes inward in the radial direction from the rotating casing 317. Further, a cover 320 attached to the side opposite to the fixed portion of the speed reducer 300 is fixed to the rotary casing 317 by a bolt 321. The breaking stress of the bolt 318 that fixes the disk 319 fixed to the rotating casing 317 is set to be larger than the breaking stress of the bolt 321 that holds the cover 320 on the side opposite to the fixed portion of the reduction gear 300. Yes. This is because the weight of the rotating casing 317 and the second support block that the bolt 318 supports when the inner pin 323 breaks is larger than the weight of the second support block 315 that the bolt 321 supports. It is because it is large.

固定部308の第1支持ブロック314側の端部には、段差部314Bが形成されており、円板319の内周部319Cが該段差部314Bに臨んでいる。円板319は、回転ケーシング317の軸O1と交差する面P1上において反駆動源側に向けられた第1面319Aを有している。   A stepped portion 314B is formed at the end of the fixed portion 308 on the first support block 314 side, and an inner peripheral portion 319C of the disc 319 faces the stepped portion 314B. The disc 319 has a first surface 319 </ b> A directed to the counter drive source side on a surface P <b> 1 intersecting the axis O <b> 1 of the rotary casing 317.

それに対し、第1支持ブロック314が、その軸方向駆動源側の端部外周付近に駆動源側に向くと共にこの第1面319Aと非接触で対峙する第2面314Aを有している。   On the other hand, the first support block 314 has a second surface 314A that faces the drive source side near the outer periphery of the end on the axial drive source side and faces the first surface 319A in a non-contact manner.

第2面314Aを有する第1支持ブロック314の外径d1は、第1面319Aを有する円板319の内径D1より大きいため、第1面319Aと第2面314Aは、軸方向から見たときに重なっている。   Since the outer diameter d1 of the first support block 314 having the second surface 314A is larger than the inner diameter D1 of the disc 319 having the first surface 319A, the first surface 319A and the second surface 314A are viewed from the axial direction. It overlaps with.

また、回転ケーシング317と一体化された円板319と、固定部308及び第1支持ブロック314が隙間350を有している。隙間350は、この実施形態では円板319の端部外周を囲むように(ラビリンス効果が得られるように)断面コ字形に形成されている。この隙間350の幅Xは、クーラントの種類と切り粉の大きさを考慮した円板319の内径及び軸方向厚みにより決定される。   Further, the disc 319 integrated with the rotating casing 317, the fixing portion 308, and the first support block 314 have a gap 350. In this embodiment, the gap 350 is formed in a U-shaped cross section so as to surround the outer periphery of the end of the disk 319 (so that a labyrinth effect can be obtained). The width X of the gap 350 is determined by the inner diameter and axial thickness of the disk 319 in consideration of the type of coolant and the size of the chips.

この回転ケーシング317と円板319との間には、円周方向に隙間を有するワッシャ327がボルト318に係合・配置されている。   Between the rotating casing 317 and the disk 319, a washer 327 having a clearance in the circumferential direction is engaged with and disposed on the bolt 318.

なお、第1支持ブロック314と入力軸311との間には軸受322Aが、第2支持ブロック315と入力軸311との間には軸受322Cが、第1支持ブロック314と回転ケーシング317との間には軸受322Bが、第2支持ブロック315と回転ケーシング317との間には軸受322Dが配置されている。   A bearing 322 A is provided between the first support block 314 and the input shaft 311, a bearing 322 C is provided between the second support block 315 and the input shaft 311, and the first support block 314 and the rotary casing 317 are provided. A bearing 322B is disposed between the second support block 315 and the rotary casing 317.

本実施形態では、駆動源側の第1支持ブロック314が、固定部308に固定される。また、第1支持ブロック314は一体形成されている内ピン323を介して第2支持ブロック315が連結固定されているため、内ピン323や第2支持ブロック315も、固定部308に対して連結固定されている。   In the present embodiment, the first support block 314 on the drive source side is fixed to the fixing unit 308. Further, since the second support block 315 is connected and fixed to the first support block 314 via the integrally formed inner pin 323, the inner pin 323 and the second support block 315 are also connected to the fixing portion 308. It is fixed.

次に減速装置300の作用について説明する。   Next, the operation of the speed reducer 300 will be described.

図示せぬモータ(駆動源)に回転指示が入力されると、指示された量(角度)だけモータ軸が回転する。当該モータ軸の回転は、継軸303を介してピニオン304へと伝達され、更に、該ピニオン304と噛合するベベルギヤ307に伝達される。このベベルギヤ307は、減速機310の入力軸311に連結固定されているため、入力軸311が回転する。   When a rotation instruction is input to a motor (drive source) (not shown), the motor shaft rotates by the specified amount (angle). The rotation of the motor shaft is transmitted to the pinion 304 through the joint shaft 303, and further transmitted to the bevel gear 307 that meshes with the pinion 304. Since the bevel gear 307 is connected and fixed to the input shaft 311 of the speed reducer 310, the input shaft 311 rotates.

入力軸311が回転すると、入力軸311に形成されている偏心体326が回転する。この結果、ころ334を介して偏心体326の外周に装着されている外歯歯車312が揺動回転する。本実施形態では、外歯歯車312を内ピン323が貫通しており、この内ピン323が第1支持ブロック314を介して固定部308に固定されていることから、該外歯歯車312の自転が拘束されている。このため、外歯歯車312と噛合している内歯歯車313が、(内歯歯車313と外歯歯車312の歯数差)/(内歯歯車313の歯数)に相当する減速比で外歯歯車312に対し相対的に変位する(自転する)。この内歯歯車313の自転が、内歯歯車313が一体的に形成されている回転ケーシング317から取り出される。   When the input shaft 311 rotates, the eccentric body 326 formed on the input shaft 311 rotates. As a result, the external gear 312 mounted on the outer periphery of the eccentric body 326 via the rollers 334 rotates and rotates. In this embodiment, since the internal pin 323 passes through the external gear 312 and this internal pin 323 is fixed to the fixing portion 308 via the first support block 314, the rotation of the external gear 312 is achieved. Is restrained. For this reason, the internal gear 313 meshed with the external gear 312 is externalized at a reduction ratio corresponding to (the number of teeth difference between the internal gear 313 and the external gear 312) / (the number of teeth of the internal gear 313). Displaces relative to the tooth gear 312 (rotates). The rotation of the internal gear 313 is taken out from the rotating casing 317 in which the internal gear 313 is integrally formed.

なお、円板319は、第1支持ブロック314、或いは該第1支持ブロック314と一体化された固定部308のいずれとも接触しない状態で設けられているため、通常運転時における減速機310の回転に対しては何らの影響も及ぼさない。一方、第2支持ブロック315は、内ピン323と強固に連結されている。従って、通常の運転時において、第2支持ブロック315や回転ケーシング317が、第1支持ブロック314を含む固定部308の側から脱落することはない。   The disk 319 is provided in a state where it does not come into contact with either the first support block 314 or the fixed portion 308 integrated with the first support block 314, so that the speed reducer 310 rotates during normal operation. Has no effect on. On the other hand, the second support block 315 is firmly connected to the inner pin 323. Accordingly, during normal operation, the second support block 315 and the rotating casing 317 do not fall off from the fixed portion 308 side including the first support block 314.

しかし、衝突等の何らかのアクシデントが発生した場合、このような構造の減速機310にあっては、一見強固に見える内ピン323又はボルト316が、破断することがある。   However, when some accident such as a collision occurs, the internal pin 323 or the bolt 316 that looks strong in the speed reducer 310 having such a structure may break.

そのため、当該破断に対して何らの配慮のない構造では、内ピン323又はボルト316が破断してしまうと、第2支持ブロック315や回転ケーシング317はその支持基盤を失ってしまい、回転ケーシング317ごと脱落してしまう恐れがある。   Therefore, in a structure without any consideration for the breakage, if the inner pin 323 or the bolt 316 breaks, the second support block 315 and the rotating casing 317 lose their support base, and the rotating casing 317 There is a risk of falling off.

しかしながら、本実施形態では、円板319の軸方向反固定部側の第1面319Aと第1支持ブロック314の固定部308側の端面の第2面314Aは、軸方向から見たときに重なっているため、強い衝撃が加わり減速機310内の内ピン323又はボルト316が破壊されたとしても、第1面319Aが第2面314Aに引っかかり、回転ケーシング317が脱落したりするのを構造的に防止し、減速装置300の安全性を高めることができる。さらに、第2支持ブロック315を覆い隠すようにカバー320が設けられているため、第2支持ブロック315の落下による2次被害の発生も防止できる。   However, in the present embodiment, the first surface 319A on the side opposite to the axial direction of the disc 319 and the second surface 314A on the end surface on the side of the fixed portion 308 of the first support block 314 overlap when viewed from the axial direction. Therefore, even if a strong impact is applied and the inner pin 323 or the bolt 316 in the speed reducer 310 is broken, the first surface 319A is caught by the second surface 314A, and the rotary casing 317 falls off structurally. Therefore, the safety of the speed reduction device 300 can be improved. Furthermore, since the cover 320 is provided so as to cover the second support block 315, the occurrence of secondary damage due to the fall of the second support block 315 can be prevented.

また、もともと固定部308と分離している第1支持ブロック314の端部に第2面314Aを形成するようにしたため、凸状と凸状の係合とする必要がないため、第1、第2面319A、314Aの形状が半径方向に重なりを有しているにも拘らず減速装置300の組付けの融通性や容易性が低下するという不具合が発生することもない。   In addition, since the second surface 314A is formed at the end of the first support block 314 that is originally separated from the fixed portion 308, it is not necessary to have a convex and convex engagement. Even though the shapes of the two surfaces 319A and 314A are overlapped in the radial direction, there is no problem that the flexibility and ease of assembly of the reduction gear 300 are reduced.

さらに、回転ケーシング317とボルト318により締結された円板319と、固定部308または第1支持ブロック314とが、切り粉等の大きさを考慮して、幅Xの隙間350を有して対向する構成とされている。これにより、円板319と固定部308または第1支持ブロック314が入り組んだ流路を構成し、そこに流入しようとする流体の圧力損失が大きくなり、流入量が減少し、シールの役目を果たすことができる(ラビリンス効果)。この結果、減速装置300周辺の加工対象物の切り粉やクーラントの流入を防止することができる。これにより、円板319より減速機310の内側にあるオイルシール341の損傷等が防止される。   Further, the disk 319 fastened by the rotating casing 317 and the bolt 318 and the fixed portion 308 or the first support block 314 are opposed to each other with a gap 350 having a width X in consideration of the size of chips and the like. It is supposed to be configured. As a result, a flow path in which the disk 319 and the fixing portion 308 or the first support block 314 are intricate is formed, and the pressure loss of the fluid that flows into the flow path increases, the flow rate decreases, and it serves as a seal. Can (labyrinth effect). As a result, it is possible to prevent chips and coolant from flowing into the workpiece around the reduction gear 300. Thereby, damage of the oil seal 341 inside the reduction gear 310 from the disc 319 is prevented.

また、回転ケーシング317と円板319との間には、ワッシャ327がボルト318に係合・配置され、円周方向の隙間が確保されている。これにより、たとえクーラントが段差部314Bを通って減速機310内に入り込んだとしても、当該クーラントは減速機310内を重力により鉛直下側へ移動し、当該ワッシャ327により確保された円周方向の隙間から減速機310外部へ排出されるようになる。   In addition, a washer 327 is engaged with and disposed on the bolt 318 between the rotating casing 317 and the disk 319 to ensure a circumferential clearance. Thereby, even if the coolant enters the speed reducer 310 through the step portion 314B, the coolant moves vertically in the speed reducer 310 due to gravity, and the circumferential direction secured by the washer 327 is obtained. It is discharged from the gap to the outside of the speed reducer 310.

この円周方向の隙間は、ワッシャ327の厚みTにより調整される。この隙間の幅は、切り粉は入ってこないが、クーラントが出て行きやすい幅とするため、クーラントの粘度と切り粉の大きさを考慮して決定する。   This circumferential clearance is adjusted by the thickness T of the washer 327. The width of the gap is determined in consideration of the viscosity of the coolant and the size of the chips in order to make the width that allows the coolant to easily come out though no chips enter.

以上のことから、構造を複雑化することなく、たとえ強い衝撃が加わって減速機310内の一部が破壊されたとしても、回転ケーシング317あるいはこの回転ケーシング317を含む減速機310の大半が脱落することを構造的に防止しつつ、内部への粉体・液体の流入を防止し、減速装置300の安全性を高めることができる。   From the above, even if a strong impact is applied and a part of the reduction gear 310 is destroyed without complicating the structure, the rotary casing 317 or most of the reduction gear 310 including the rotary casing 317 is dropped. In addition, it is possible to improve the safety of the speed reduction device 300 by preventing the powder and liquid from flowing into the interior while structurally preventing this.

即ち、1つの構造で、回転ケーシング317等の落下防止とクーラント等の流入防止の2つの機能を実現することができる。   That is, with one structure, two functions of preventing the rotation of the rotating casing 317 and the like and preventing the inflow of coolant and the like can be realized.

なお、上記実施形態においては、第1面319Aと第2面314Aを対峙させるために円板319を臨ませる空間として段差部314Bを設けていたが(図2)、固定部308の外周を円板の内周D1aより小さく設計し、これにより段差部を設けずに第1面319a1と第2面314a2を対峙させるだけでもよい(図4(a))。即ち、第1支持ブロック314側のみ又は固定部308側のみに段差を設け(図示の例では固定部308b側のみに段差を形成)、ここに第2面308b2を設けて、第1面319b1と対向させてもよい(図4(b))。   In the above embodiment, the step portion 314B is provided as a space where the disk 319 faces in order to confront the first surface 319A and the second surface 314A (FIG. 2), but the outer periphery of the fixed portion 308 is circular. It may be designed to be smaller than the inner circumference D1a of the plate, and the first surface 319a1 and the second surface 314a2 may be merely opposed to each other without providing a step portion (FIG. 4 (a)). That is, a step is provided only on the first support block 314 side or only on the fixed portion 308 side (in the illustrated example, a step is formed only on the fixed portion 308b side), and a second surface 308b2 is provided here, and the first surface 319b1 and You may make it oppose (FIG.4 (b)).

また、回転ケーシング317cまたは317d側に凹部及びこの凹部に入る凸部を第1支持ブロック314c又は固定部308d側に構成して、両者を対向させることにより第1面317c1、317d1、第2面314c2、308d2を形成してもよい(図4(c)、(d))。また、第1支持ブロック314e又は固定部308fの凸部を回転ケーシング317e、317fに対向させて、第1面319e1、319f1、第2面314e2、308f2を形成してもよい(図4(e)、(f))。さらに、第1支持ブロック314g側又は固定部308h側にのみに凹部を設け、この凹部に係合する凸部を回転ケーシング317に設けることによって第1面319g1、319h1、第2面314g2、308h2を形成してもよい(図4(g)、(h))。このように第1面と第2面の形成の仕方は上記例に限定されるものではない。特に、段部や凸部、凹部との組み合せによって、第1面、第2面を形成する場合は、凸部、凹部は、必ずしも全周に渡って、連続したものでなくてもよく、例えば4方から、半径方向内側に向かって形成された凸部によって第1面又は第2面が形成される構成であってもよい。   Further, a concave portion on the rotating casing 317c or 317d side and a convex portion that enters the concave portion are formed on the first support block 314c or fixed portion 308d side, and the first surface 317c1, 317d1, and the second surface 314c2 are made to face each other. , 308d2 may be formed (FIGS. 4C and 4D). Further, the first surface 319e1, 319f1, and the second surfaces 314e2, 308f2 may be formed by making the convex portions of the first support block 314e or the fixed portion 308f face the rotating casings 317e, 317f (FIG. 4E). (F)). Furthermore, a concave portion is provided only on the first support block 314g side or the fixed portion 308h side, and a convex portion that engages with the concave portion is provided on the rotary casing 317, whereby the first surface 319g1, 319h1, the second surface 314g2, 308h2 are provided. You may form (FIG.4 (g), (h)). Thus, the method of forming the first surface and the second surface is not limited to the above example. In particular, when the first surface and the second surface are formed by a combination of a step portion, a convex portion, and a concave portion, the convex portion and the concave portion do not necessarily have to be continuous over the entire circumference. The structure by which a 1st surface or a 2nd surface is formed by the convex part formed toward the radial inside from four directions may be sufficient.

上記の場合、切り粉によるオイルシール341の損傷を防止するため、オイルシール341よりも固定部308側(反駆動源側)で対向させるようにする。より好ましくは、ラビリンス効果の得られる幅Xの隙間350を有して対向させる。   In the above case, in order to prevent the oil seal 341 from being damaged by chips, the oil seal 341 is opposed to the fixed portion 308 side (counter drive source side). More preferably, they are opposed to each other with a gap 350 having a width X that provides a labyrinth effect.

更に、断差部314Bに入り込んだクーラントが円滑に動ける(一部入ったものが出て行ける)ようにするため、円周方向の隙間を確保する部材としてワッシャ327を用いていたが、ワッシャ327ではなく、専用設計された部材でもよい。また、そもそもワッシャ327等の隙間を確保する部材を配置しなくともよい。   Further, the washer 327 is used as a member that secures a clearance in the circumferential direction in order to allow the coolant that has entered the gap portion 314B to move smoothly (a part of it enters and exits), but the washer 327 is used. Instead, a specially designed member may be used. In the first place, it is not necessary to arrange a member for securing a gap such as the washer 327.

さらに、内ピン323が破断したときに減速機全体310を支えることができるのであれば、両ボルト318、321の破断応力を同じ大きさとしてもよい。但し、上述した機能の関係から、ボルト321の破断応力がボルト318より大きい場合、即ち本実施形態におけるボルト318、321の破断応力と大小関係が逆であることは好ましくない。   Furthermore, if the entire reduction gear 310 can be supported when the inner pin 323 breaks, the breaking stresses of both bolts 318 and 321 may be the same. However, from the functional relationship described above, when the breaking stress of the bolt 321 is larger than the bolt 318, that is, it is not preferable that the magnitude relationship with the breaking stress of the bolts 318 and 321 in this embodiment is opposite.

本発明は、例えば図3に示されるような減速装置400にも適用できる。   The present invention can also be applied to a speed reducer 400 as shown in FIG. 3, for example.

この減速装置400では、図示せぬモータ(駆動源)の動力は、継軸403の先端に直切り形成されたピニオン404とベベルギヤ(傘歯歯車)407と噛合により、入力軸411に伝達される。入力軸411には、伝動ピニオン430が形成されている。また、伝動ピニオン430は3個の振り分けギヤ431(図3では1個のみ図示)と同時に噛合している。この振り分けギヤ431は、3本の偏心体軸432(図3では1本のみ図示)と一体化されている。   In this reduction device 400, the power of a motor (drive source) (not shown) is transmitted to the input shaft 411 by meshing with a pinion 404 and a bevel gear (bevel gear) 407 that are formed by cutting directly at the tip of the joint shaft 403. . A transmission pinion 430 is formed on the input shaft 411. Further, the transmission pinion 430 meshes simultaneously with three distribution gears 431 (only one is shown in FIG. 3). The distribution gear 431 is integrated with three eccentric body shafts 432 (only one is shown in FIG. 3).

3本の偏心体軸432は、それぞれの軸方向同位置に軸心から同位相で偏心した2組計6個の偏心体426(図示の例ではこのうち426A、426Bの2つのみ図示)を備える。この偏心体426には、ころ434(434A、434Bのみ図示)を介して外歯歯車412(412A、412B)が嵌合している。   The three eccentric body shafts 432 have two sets of six eccentric bodies 426 (only two of them 426A and 426B are shown in the illustrated example) that are eccentric in the same phase from the shaft center at the same position in the axial direction. Prepare. An external gear 412 (412A, 412B) is fitted to the eccentric body 426 via rollers 434 (only 434A, 434B are shown).

外歯歯車412の軸方向両側(駆動源側及び反駆動源側)には、第1、第2支持ブロック414、415が配置され、軸受422B、422Dを介して回転ケーシング417を相対回転自在に支持している。第2支持ブロック415は、ボルト416によってキャリヤ体(連結部材)423を介して第1支持ブロック414と連結・固定されている。これらの構成により、外歯歯車412は自転が拘束された状態で、回転ケーシング417と一体的に形成されている内歯歯車413に揺動しながら内接噛合する。   First and second support blocks 414 and 415 are disposed on both axial sides of the external gear 412 (the drive source side and the counter drive source side), and the rotary casing 417 is relatively rotatable via bearings 422B and 422D. I support it. The second support block 415 is connected to and fixed to the first support block 414 by a bolt 416 via a carrier body (connection member) 423. With these configurations, the external gear 412 meshes with the internal gear 413 formed integrally with the rotary casing 417 while being in a state where rotation is restrained.

この実施形態においても、衝突等が発生してキャリヤ体423が破断したときのために、先の実施形態と同様な構成を採用することができ、同様に、回転ケーシング417及び第2支持ブロック415の脱落防止が可能である。この構成自体は、先の実施形態と同様であるため、同一又は類似する機能を有する部材に先の実施形態と下二桁が同一の符号を付すにとどめ、重複説明を省略する。   Also in this embodiment, since a collision or the like occurs and the carrier body 423 is broken, the same configuration as that of the previous embodiment can be adopted, and similarly, the rotary casing 417 and the second support block 415 are used. Can be prevented from falling off. Since this configuration itself is the same as that of the previous embodiment, members having the same or similar functions are given the same reference numerals in the last two digits as in the previous embodiment, and redundant description is omitted.

なお、本発明を適用できる減速装置の種類は限定されない。揺動内接型噛合減速装置の他に、例えば、太陽歯車と、該太陽歯車に外接噛合する遊星歯車(内側部材)と、該遊星歯車が内接噛合する内歯歯車(リング部材)と、遊星ローラを回転自在に保持する連結部材を有するケーシング回転型の単純遊星歯車型減速装置にも適用することができる。   In addition, the kind of speed reducer which can apply this invention is not limited. In addition to the oscillating internal meshing reduction gear, for example, a sun gear, a planetary gear (inner member) that is externally meshed with the sun gear, and an internal gear (ring member) that is internally meshed with the planetary gear, The present invention can also be applied to a casing rotation type simple planetary gear type reduction gear having a connecting member for rotatably holding a planetary roller.

単純遊星型歯車減速装置以外にも、ケーシングと一体化されたリングローラ(リング部材)と、リングローラに内接する遊星ローラ(内側部材)と、リテーナ部材(遊星)ローラの外周面と略同一の曲率の凹円弧状部の断面を有し、遊星ローラを外周側から回転自在に保持する連結部材と、を有するケーシング回転型の摩擦減速装置にも同様に適用でき、同様の作用効果が得られる。   In addition to the simple planetary gear reduction device, the ring roller (ring member) integrated with the casing, the planetary roller (inner member) inscribed in the ring roller, and the outer peripheral surface of the retainer member (planetary) roller are substantially the same. The present invention can be similarly applied to a casing rotation type friction reduction device having a cross section of a concave arcuate portion of curvature and a connecting member that rotatably holds the planetary roller from the outer peripheral side, and the same operational effects can be obtained. .

また、上述した実施形態では、落下防止と流入防止の両方の効果を実現するために、ラビリンス効果の得られる隙間を有して対向させるが、落下防止の効果のみを実現するのであれば、隙間の大きさは問題とされない。   Further, in the above-described embodiment, in order to realize both the effect of preventing the fall and the prevention of the inflow, it is opposed to the gap having a labyrinth effect, but if only the effect of preventing the fall is realized, the gap The size of is not a problem.

300…減速装置
308…固定部
310…減速機
312…外歯歯車(内側部材)
313…内歯歯車(リング部材)
314…第1支持ブロック
315…第2支持ブロック
317…回転ケーシング(ケーシング)
319…円板
323…内ピン(連結部材)
327…ワッシャ
350…隙間
DESCRIPTION OF SYMBOLS 300 ... Reduction gear 308 ... Fixed part 310 ... Reduction gear 312 ... External gear (inner member)
313: Internal gear (ring member)
314: first support block 315: second support block 317: rotating casing (casing)
319 ... Disc 323 ... Inner pin (connecting member)
327 ... Washer 350 ... Gap

Claims (7)

ケーシングに設けられたリング部材と、該リング部材に内接する内側部材と、該内側部材の軸方向両側に配置された第1、第2支持ブロックと、該第1、第2支持ブロックを連結する連結部材と、を有する減速装置であって、
前記第1支持ブロックを固定部に固定して、前記ケーシングから回転を取り出すとともに、該回転するケーシングと、前記固定部または第1支持ブロックとの少なくとも一部同士が隙間を有して対向している
ことを特徴とするケーシング回転型の減速装置。
A ring member provided in the casing, an inner member inscribed in the ring member, first and second support blocks disposed on both sides in the axial direction of the inner member, and the first and second support blocks are coupled to each other. A speed reducer having a connecting member,
The first support block is fixed to a fixed portion and rotation is taken out from the casing, and at least a part of the rotating casing and the fixed portion or the first support block face each other with a gap therebetween. A casing rotation type speed reducer characterized by comprising:
請求項1において、
前記ケーシングが、前記ケーシングの軸と交差する面上において自身の反駆動源側に向けて形成された第1面を有し、
前記第1支持ブロックが、この第1面と非接触で対峙する第2面を有している
ことを特徴とするケーシング回転型の減速装置。
In claim 1,
The casing has a first surface formed toward the counter-drive source side on a surface intersecting the axis of the casing;
The first support block has a second surface facing the first surface in a non-contact manner.
請求項1において、
前記固定部の第1支持ブロック側の端部に段差部が形成されている
ことを特徴とするケーシング回転型の減速装置。
In claim 1,
A stepped portion is formed at an end of the fixed portion on the first support block side.
請求項1乃至3において、
前記ケーシングの軸方向駆動源側の端部に、該ケーシングよりも半径方向内側に突出した突出部を有する円板が固定されており、この円板の前記突出部と、前記固定部または第1支持ブロックとが隙間を有して対向している
ことを特徴とするケーシング回転型の減速装置。
In claims 1 to 3,
A disk having a protruding portion protruding radially inward from the casing is fixed to an end of the casing on the axial drive source side, and the protruding portion of the disk and the fixed portion or the first A casing rotation type speed reducing device, wherein the support block faces the support block with a gap.
請求項4において、
前記ケーシングと前記円板との間に、隙間を確保し得る部材が配置されている
ことを特徴とするケーシング回転型の減速装置。
In claim 4,
A member capable of securing a gap is disposed between the casing and the disc.
請求項5において、
前記円板が前記ケーシングにボルトによって固定されており、且つ、該ケーシングと前記円板との間で、前記ボルトに、前記隙間を確保し得る部材としての機能を兼用するワッシャが備えられている
ことを特徴とするケーシング回転型の減速装置。
In claim 5,
The disc is fixed to the casing with a bolt, and a washer that also functions as a member that can secure the gap is provided on the bolt between the casing and the disc. A casing rotation type speed reducer characterized by the above.
請求項4〜6のいずれかにおいて、
前記円板がボルトによって前記ケーシングに固定されると共に、当該減速装置の反駆動源側のカバーがボルトによって前記ケーシングに固定されており、且つ、前記円板を固定しているボルトの破断応力が、前記減速機の反駆動源側のカバーを止めているボルトの破断応力よりも大きく設定されている
ことを特徴とするケーシング回転型の減速装置。
In any one of Claims 4-6,
The disc is fixed to the casing by a bolt, the cover on the counter drive source side of the reduction gear is fixed to the casing by a bolt, and the rupture stress of the bolt fixing the disc is The casing rotating type reduction gear is characterized in that it is set to be larger than the breaking stress of the bolt holding the cover on the side opposite to the driving source of the reduction gear.
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