JP2010198270A - 走行車システム - Google Patents
走行車システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010198270A JP2010198270A JP2009041858A JP2009041858A JP2010198270A JP 2010198270 A JP2010198270 A JP 2010198270A JP 2009041858 A JP2009041858 A JP 2009041858A JP 2009041858 A JP2009041858 A JP 2009041858A JP 2010198270 A JP2010198270 A JP 2010198270A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- deceleration
- traveling vehicle
- section
- traveling
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 8
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 abstract description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Abstract
【構成】 走行経路に走行車の減速度が異なる複数の区間を設ける。走行車は、走行車の走行速度と、複数の区間の減速度中で最大の減速度と、機体長パラメータとを用いて、干渉回避距離を演算する。また区間の減速度が最大の減速度よりも小さい区間で、機体長パラメータを、最大の減速度の区間よりも長くする。
【効果】 簡単な制御で、走行車の減速と再加速の繰り返しを回避でき、さらに走行車間の干渉も回避できる。
【選択図】 図4
Description
前記走行経路は走行車のモータを制動する減速度設定が異なる複数の区間を備え、
前記走行車は、先行する走行車との干渉を防止するために干渉回避距離を演算する走行制御部を備え、
該走行制御部は、走行車の走行速度と、前記複数の区間の減速度中で最大の減速度と、車体の長さに基づく機体長パラメータとを用いて、干渉回避距離を演算すると共に、前記機体長パラメータを、減速度が前記最大の減速度よりも小さい区間で、前記最大の減速度の区間よりも長くしたことを特徴とする。ここに機体長パラメータは、走行車の車体長に余裕分として正のマージンを加えたものである。
前記走行車は、右回りのカーブと左回りのカーブを台車中心では同速で走行し、
前記最大の減速度となる区間は直線区間で、
かつ、少なくとも駆動輪レールが従動輪レールに対してカーブの内側となる区間で、走行車の減速度の設定を直線区間に比べて小さくし、かつ前記機体長パラメータを直線区間に比べて所定値だけ長くする。
このようにすると、駆動輪レールがカーブの内側になるため、減速度の設定が小さくなる区間に対しても、直線区間と同じ減速度で干渉回避距離を演算でき、しかも先行車との干渉を回避できる。
このようにすると、カーブの内側となる区間での走行車間の干渉をより確実に防止できる。
(1) 全区間に対して制御上の減速度を共通にすることにより、制御が簡単になる。
(2) 制御上の減速度として区間の種別毎の減速度中の最大値を用いることにより、減速と再加速の繰り返しを回避できる。
(3) 実際の減速度が小さい内カーブ区間などに対して、機体長パラメータを長くすることにより、干渉を回避できる。
(4) 内カーブ区間の開始位置を上流側に移動することにより、内カーブで充分に減速できないとの問題を回避できる。即ち実際の内カーブの上流側の直線部で、干渉回避距離を大きくすることにより、充分に減速しておくことができる。
(5) これらのため、サーボモータを用いず、かつ走行車の車体中心の位置や速度、減速度を用いず、駆動輪側の位置や速度、減速度などを用いて、一貫した制御を行える。
4 走行経路
6 駆動輪レール
8 従動輪レール
10 外カーブ区間
11 内カーブ区間
12 走行車
14 駆動輪
16 従動輪
18 走行モータ
19 エンコーダ
20 制御部
21 走行制御部
22 マップ記憶部
23 通信部
Claims (3)
- 予め定められた走行経路に沿って複数の走行車が走行する走行車システムであって、
前記走行経路は走行車のモータを制動する減速度設定が異なる複数の区間を備え、
前記走行車は、先行する走行車との干渉を防止するために干渉回避距離を演算する走行制御部を備え、
該走行制御部は、走行車の走行速度と、前記複数の区間の減速度中で最大の減速度と、車体の長さに基づく機体長パラメータとを用いて、干渉回避距離を演算すると共に、前記機体長パラメータを、減速度が前記最大の減速度よりも小さい区間で、前記最大の減速度の区間よりも長くしたことを特徴とする、走行車システム。 - 前記走行経路は、駆動輪レールと従動輪レールとを備え、前記走行車は駆動輪レールに沿って移動する駆動輪と従動輪レールに沿って移動する従動輪とを合計少なくとも3輪備え、
前記走行車は、右回りのカーブと左回りのカーブを台車中心では同速で走行し、
前記最大の減速度となる区間は直線区間で、
かつ、少なくとも駆動輪レールが従動輪レールに対してカーブの内側となる区間で、走行車の減速度の設定を直線区間に比べて小さくし、かつ前記機体長パラメータを直線区間に比べて所定値だけ長くしたことを特徴とする、請求項1の走行車システム。 - 走行制御部は、少なくとも直線区間での減速度の設定と、前記カーブの内側となる区間での減速度の設定との差による停止位置の差だけ、干渉回避距離を演算する前記カーブの内側となる区間の開始位置を上流側に延長したことを特徴とする、請求項2の走行車システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009041858A JP4853744B2 (ja) | 2009-02-25 | 2009-02-25 | 走行車システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009041858A JP4853744B2 (ja) | 2009-02-25 | 2009-02-25 | 走行車システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010198270A true JP2010198270A (ja) | 2010-09-09 |
JP4853744B2 JP4853744B2 (ja) | 2012-01-11 |
Family
ID=42822941
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009041858A Active JP4853744B2 (ja) | 2009-02-25 | 2009-02-25 | 走行車システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4853744B2 (ja) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05236612A (ja) * | 1992-02-20 | 1993-09-10 | Murata Mach Ltd | レール走行台車 |
JPH089515A (ja) * | 1994-06-20 | 1996-01-12 | Hitachi Ltd | 車両の定時運転制御装置 |
JPH08308031A (ja) * | 1995-04-27 | 1996-11-22 | Mitsubishi Electric Corp | 自動列車運転装置 |
JP2000032617A (ja) * | 1998-07-07 | 2000-01-28 | Mitsubishi Electric Corp | 自動列車制御装置 |
JP2006146783A (ja) * | 2004-11-24 | 2006-06-08 | Toyota Motor Corp | 走行支援情報表示装置 |
JP2006188327A (ja) * | 2005-01-06 | 2006-07-20 | Hitachi Kiden Kogyo Ltd | 走行体の減速停止方法 |
-
2009
- 2009-02-25 JP JP2009041858A patent/JP4853744B2/ja active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05236612A (ja) * | 1992-02-20 | 1993-09-10 | Murata Mach Ltd | レール走行台車 |
JPH089515A (ja) * | 1994-06-20 | 1996-01-12 | Hitachi Ltd | 車両の定時運転制御装置 |
JPH08308031A (ja) * | 1995-04-27 | 1996-11-22 | Mitsubishi Electric Corp | 自動列車運転装置 |
JP2000032617A (ja) * | 1998-07-07 | 2000-01-28 | Mitsubishi Electric Corp | 自動列車制御装置 |
JP2006146783A (ja) * | 2004-11-24 | 2006-06-08 | Toyota Motor Corp | 走行支援情報表示装置 |
JP2006188327A (ja) * | 2005-01-06 | 2006-07-20 | Hitachi Kiden Kogyo Ltd | 走行体の減速停止方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4853744B2 (ja) | 2012-01-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5268038B2 (ja) | 衝突防止装置 | |
CN104220294B (zh) | 列车控制装置 | |
WO2013179802A1 (ja) | 走行車システムとカーブ区間での走行車の走行制御方法 | |
JP6733469B2 (ja) | 車両制御装置 | |
CN113320576B (zh) | 虚拟编组列车编队的停车控制方法、装置及存储介质 | |
KR20120082602A (ko) | 적응형 크루즈 컨트롤 시스템 및 그 제어방법 | |
JP2008254898A (ja) | 搬送装置 | |
JP4716340B2 (ja) | 車両走行制御方法 | |
JP4151108B2 (ja) | 無人搬送車の衝突防止装置 | |
JP2017088161A (ja) | ラウンドアバウトで自動車の前後方向コントロール装置を作動させる方法 | |
JPWO2010044448A1 (ja) | 車両運転装置 | |
KR101398957B1 (ko) | 반송차 | |
JP5377026B2 (ja) | 追従走行制御装置 | |
KR101553569B1 (ko) | 주행차 | |
JP2007025745A (ja) | 搬送台車システム | |
JP4853744B2 (ja) | 走行車システム | |
JP3238496B2 (ja) | 車両用衝突防止装置 | |
JP6989551B2 (ja) | 移動体、制御装置、周囲物体検出器、及び監視装置 | |
JP2007323478A (ja) | 台車 | |
CN113496608B (zh) | 车辆的运行管理装置、运行管理方法以及交通系统 | |
JP2016032359A (ja) | 列車制御装置 | |
JP2017126286A (ja) | 移動体、移動体システム、および、移動体の補正係数算出方法 | |
JP4432974B2 (ja) | 走行車システム | |
JP2021076971A (ja) | 車両および車両群 | |
JP3620144B2 (ja) | 有軌道台車の走行制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110927 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110929 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20111012 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141104 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4853744 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |