JP2010196549A - ポンプおよびポンプ駆動機器 - Google Patents

Abstract

【課題】羽根車の形状自由度を向上させることのできるポンプおよびポンプ駆動機器を得る。
【解決手段】羽根車１０の外周縁部にロータ７との結合部１０ｃを設け、その結合部１０ｃを除く羽根車１０の中央部分の回転中心軸Ｃ方向両面をオープン構造とすることで、羽根車１０の形状自由度を向上させ、羽根車は、中央部分が３次元形状に成形されているとともに、結合部が軸１２に対して略平行に形成するとともに、羽根車の摺動部１０ｄ、１０ｅ、摺動部に接するケーシング４の接触面４ａおよび分離板９の接触面９ｃ、のうち少なくとも１つに摩擦低減部を設けた。
【選択図】図１

Description

本発明は、ポンプおよびポンプ駆動機器に関する。

従来、ポンプとして、円筒状に形成され、軸方向一端部がフランジによって閉塞されたロータを備え、当該ロータのフランジの外側面に羽根車を一体に設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特表２００３−５０５６４８号公報

しかしながら、かかる従来のポンプでは羽根車がフランジの外側面に設けられるため、羽根車の形状がフランジによって大きく規制されることになり、羽根車の形状自由度の向上を図るのが困難であった。

そこで、本発明は、羽根車の形状自由度を向上させることのできるポンプおよびポンプ駆動機器を得ることを目的とする。

請求項１の発明にあっては、吸込口および吐出口を設けたケーシングと、通電により励磁される巻線を有するステータと、マグネットを有し、軸方向両端部が開口した筒状のロータと、前記ケーシングの内側にポンプ室を隔成するとともに、前記ステータと前記ロータとの間を仕切る分離板と、前記ロータに取り付けられて当該ロータとともに回転する羽根車と、を備えるポンプにおいて、前記羽根車の外周縁部に前記ロータとの結合部を設け、当該結合部を除く羽根車の中央部分の軸方向両面をオープン構造としたことを特徴とする。

請求項２の発明にあっては、請求項１に記載のポンプにおいて、前記羽根車が３次元形状に成形されていることを特徴とする。

請求項３の発明にあっては、請求項２に記載のポンプにおいて、前記羽根車は、前記中央部分が３次元形状に成形されているとともに、前記結合部が軸に対して略平行に形成されていることを特徴とする。

請求項４の発明にあっては、請求項１〜３のうちいずれか１項に記載のポンプにおいて、前記羽根車の軸方向両面の少なくとも一部が、前記ケーシングおよび分離板のうち少なくともいずれか１つと接する摺動部となっていることを特徴とする。

請求項５の発明にあっては、請求項４に記載のポンプにおいて、前記羽根車の摺動部、当該摺動部に接するケーシングの接触面および分離板の接触面、のうち少なくとも１つに摩擦低減部が設けられていることを特徴とする。

請求項６の発明にあっては、請求項１〜５のうちいずれか１項に記載のポンプにおいて、前記羽根車が回転支軸によって支持されているとともに、当該羽根車の回転支軸が前記吸込口側に配置された支持部によって前記ケーシングに支持されており、前記羽根車と前記支持部との間に軸当て部を介在させたことを特徴とする。

請求項７の発明にあっては、請求項１〜６のうちいずれか１項に記載のポンプにおいて、前記マグネットが被覆材によって被覆されており、前記羽根車と前記マグネットの被覆材とを同一材料で形成するとともに、当該羽根車とマグネットとを一体成形したことを特徴とする。

請求項８の発明にあっては、請求項１〜７のうちいずれか１項に記載のポンプを搭載したポンプ駆動機器としたことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、羽根車の外周縁部にロータとの結合部を設け、当該結合部を除く中央部分の軸方向両面をオープン構造とすることで、羽根車の形状が軸方向両面側に存在する部材、例えば、ロータやケーシングに大きく規制されることがなくなるため、羽根車の形状自由度を高めることができる。

請求項２の発明によれば、羽根車の形状を３次元形状としたため、流体の搬送効率の高い羽根車を得ることが可能となる。

請求項３の発明によれば、羽根車の中央部分を３次元形状に成形するとともに、結合部を軸に対して略平行に形成することで、３次元形状の羽根車とロータとを上下の金型を用いて一体成型することが可能となるため、容易に成形することができて生産性を向上させることができる。

請求項４の発明によれば、羽根車の軸方向両面の少なくとも一部に、ケーシングおよび分離板と接する摺動部を設けたため、羽根車の回転時にケーシングや分離板と羽根車との間から流体が漏れるのを低減させることができ、ポンプ効率を高めることができる。

請求項５の発明によれば、羽根車の摺動部、当該摺動部に接するケーシングの接触面および分離板の接触面、のうち少なくとも１つに摩擦低減部を設けたため、羽根車の回転抵抗を低減してポンプ効率を高めることができる。

請求項６の発明によれば、羽根車と当該羽根車の回転支軸を吸込口側でケーシングに支持する支持部との間に軸当て部を介在させたため、羽根車の回転抵抗をより一層低減することができ、ポンプ効率をより高めることができる。

請求項７の発明によれば、羽根車とマグネットの被覆材とを同一材料とするとともに、羽根車とマグネットとを一体成形することで、安価なポンプを得ることができる。

請求項８の発明によれば、小型化を図りつつ性能に優れたポンプ駆動機器を得ることができる。

図１は、本発明の第１実施形態にかかるポンプの模式的な側断面図である。 図２は、図１のポンプを分解して示す模式的な側断面図である。 図３は、図１のポンプに用いられる羽根車およびロータの模式的な平面図である。 図４は、図１のポンプに用いられる羽根車およびロータの模式的な側断面図である。 図５は、図３中V−V線に沿った拡大断面図である。 図６は、図３中VI−VI線に沿った拡大断面図である。 図７は、本発明の第２実施形態にかかるポンプの模式的な側断面図である。 図８は、図７のポンプを分解して示す模式的な側断面図である。 図９は、本発明の第３実施形態にかかる食器洗浄機の内部構造を示す模式図である。 図１０は、本発明の第３実施形態の第１変形例にかかる洗濯機の内部構造を示す模式図である。 図１１は、本発明の第３実施形態の第２変形例にかかる給湯ユニットの回路図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下の複数の実施形態には、同様の構成要素が含まれている。よって、以下では、それら同様の構成要素には共通の符号を付与するとともに、重複する説明を省略する。

（第１実施形態）図１〜図６は本発明にかかるポンプの第１実施形態を示している。

図１および図２に示すように、本実施形態のポンプ１はモータ一体型の液体ポンプとして構成されており、吸込口２および吐出口３を設けたケーシング４と、通電により励磁される図示せぬ巻線を有するステータ５と、このステータ５の外側に回転自在に嵌合され、巻線の励磁力により回転力を発生するマグネット６を有する円筒状（筒状）のロータ７と、ケーシング４の内側にポンプ室８を隔成するとともに、ステータ５とロータ７との間を液密に仕切る分離板９と、ポンプ室８に配置されてロータ７と一体に回転する羽根車１０と、を備えている。

そして、ケーシング４、ポンプ室８および羽根車１０によってポンプ部Ｐが構成されるとともに、ステータ５およびロータ７によってモータ部Ｍが構成されている。なお、本実施形態のモータ部Ｍは、ロータ７がステータ５の外周を囲繞するアウターロータ型構造をしている。

吸込口２はケーシング４の中央部に設けられるとともに、吐出口３はケーシング４の周縁部に設けられており、羽根車１０の回転により吸込口２からポンプ室８内に吸引した液体を吐出口３から排出するようになっている。

ステータ５はドラム状に形成されており、その内部には巻線および巻線への通電により磁力が発生される鉄心が設けられている。そして、鉄心に発生する励磁力によりマグネット６に回転力が与えられ、ロータ７が回転されることになる。また、ステータ５の羽根車１０の配置側とは反対側には、巻線への通電を制御する制御基板１１が設けられている。

永久磁石であるマグネット６は、ステータ５の外周に沿って等間隔に複数個配列されている。そして、それら複数のマグネット６がプラスチックなどで形成された被覆材６ａの内部に埋設されており、マグネット６および被覆材６ａによってロータ７が構成されている。

分離板９は、当該分離板９の中央部に、ポンプ室８とは反対側（図１中下方）が開放されてステータ５を収容する中央凹部９ａと、この中央凹部９ａの外周部を断面略Ｕ字状に折り返して形成された外周凹部９ｂと、を備えている。外周凹部９ｂは、ポンプ室８側（図１中上方）に環状に開放されており、その内側にロータ７が回転自在に収容される。

そして、分離板９によってポンプ室８の内外が液密に仕切られるようになっており、このとき、中央凹部９ａの上方に配置される底壁９ｃがケーシング４と対向配置され、それら底壁９ｃとケーシング４との間が羽根車１０の収納スペースとなっている。

また、外周凹部９ｂに収納されたロータ７は、回転中心軸Ｃ方向の一端部７ａが、外周凹部９ｂの環状の開放口９ｄからポンプ室８内に臨むようになっており、この一端部７ａが回転出力部となっている。

羽根車１０は、ケーシング４と分離板９の底壁９ｃとの間に位置してポンプ室８内に回転自在に収納され、図３および図４にも示すように、中央部に回転中心軸Ｃを中心とする回転部としての軸受リング１０ａが取り付けられている。そして、軸受リング１０ａに回転支軸１２が回転自在に密接嵌合されており、回転支軸１２を中心として羽根車１０が回転する。

羽根車１０は、複数枚の羽根１０ｂを放射状に配置して構成されており、それら複数の羽根１０ｂが集合する中心部に上述の軸受リング１０ａが配置されている。

吸込口２のポンプ室８側の端部には、吸込口２の内側２ａに放射状に配置した複数のアーム１３ａを介して回転支軸１２を支持する支持部１３が設けられている。そして、支持部１３の端面１３ｂに回転支軸１２の一端１２ａを突き当てることにより、回転支軸１２がケーシング４側に支持されている。また、回転支軸１２の他端１２ｂは、中央凹部９ａの底壁９ｃに突き当てられて支持されている。

このように構成されたポンプ１では、ステータ５の巻線に通電することによりロータ７が回転し、そのロータ７の回転力で羽根車１０を回転し、これにより、吸込口２からポンプ室８内に液体を吸い込むとともに、吸い込んだ液体を吐出口３から排出する。

ここで、本実施形態では、羽根車１０の外周縁部にロータ７との結合部１０ｃを設け、結合部１０ｃを除く羽根車１０の中央部分の回転中心軸Ｃ方向（図１中上下方向）両面をオープン構造としてある。つまり、羽根車１０は、回転中心軸Ｃ方向両端部が開口した略円筒状のロータ７に結合部１０ｃが結合されているだけで、羽根車１０の中央部分の両面は、ロータ７や他の部材（ケーシング４や分離板９）と分離した状態となっている。

また、羽根車１０の羽根１０ｂは、たわみ方向（周方向）にたわむとともに、捩り方向（回転中心軸Ｃに対して傾斜する方向）に捩られた３次元形状に成形されている。

さらに、本実施形態では、それぞれの羽根１０ｂは、中央部分が、たわみ方向（周方向）にたわむとともに、捩り方向（回転中心軸Ｃに対して傾斜する方向）に捩られた３次元形状に形成されているとともに、結合部１０ｃが、回転中心軸Ｃに対して略平行に形成されている（図５，図６参照）。

すなわち、羽根１０ｂの中心側は、図５に示すように、液体の流入方向上流部分Ｕが、回転面に平行となる方向に傾斜するとともに、下流部分Ｌが回転中心軸Ｃと平行となる方向に傾斜するように捩られている。一方、羽根１０ｂの結合部１０ｃが設けられた先端部分は、図６に示すように、回転中心軸Ｃに対して略平行の直線状に形成されている。これにより、羽根車１０の中心側は軸流ファンとしての要素を備えるとともに、外周側は遠心ファンとしての要素を備えるようにしている。

また、羽根車１０の軸方向両面の一部面（若しくは全面）には、ケーシング４および分離板９と接する摺動部１０ｄ、１０ｅが設けられている。

本実施形態では、羽根車１０のそれぞれの羽根１０ｂには、図３中太線で示した稜線Ｒ１が形成されており、その稜線Ｒ１をケーシング４の内面４ａに摺接させて、その稜線Ｒ１全体を摺動部１０ｄとしている。また、同様に、羽根１０ｂの分離板９側にも稜線Ｒ２が形成されており、その稜線Ｒ２の結合部１０ｃよりも中心側を中央凹部９ａの底壁９ｃに摺接させることで、摺接させた稜線Ｒ２を摺動部１０ｅとしている。

そして、ケーシング４と接する摺動部１０ｄ、この摺動部１０ｄに接するケーシング４の接触面となる内面４ａ、分離板９と接する摺動部１０ｅ、この摺動部１０ｅに接する分離板９の接触面となる底壁９ｃ、の少なくとも１つに摩擦低減部を設けている。本実施形態では、低摩擦材であるカーボンフィラー入りＰＰＳを用いて形成している。なお、カーボンフィラー入りＰＰＳを用いる替わりに、例えば、ＰＯＭを用いて形成したり、表面にＤＬＣコーティングを施したり、表面にＳＵＳ研磨を施したりして摩擦を低減させることも可能である。また、流体軸受けなどの動圧発生手段を設けることで摩擦を低減させてもよい。

また、本実施形態では、羽根車１０とマグネット６の被覆材６ａとを同一材料（カーボンフィラー入りＰＰＳ）で形成しており、それら羽根車１０とマグネット６とを一体成形している。

以上の本実施形態によれば、羽根車１０の外周縁部にロータ７との結合部１０ｃを設け、その結合部１０ｃを除く羽根車１０の中央部分の回転中心軸Ｃ方向両面をオープン構造としたため、羽根車１０の形状は、羽根車１０の軸方向両面側に存在する部材（本実施形態ではケーシング４や分離板９）に大きく規制されることがなくなる。その結果、羽根車１０の形状自由度を向上させることができる。このように、羽根車１０の形状自由度を向上させることで、羽根車１０の形状を、精度を高めることができる所望の形状とすることが可能となり、ポンプ効率を高めることができる。

また、羽根車１０の羽根１０ｂを、たわみ方向（周方向）にたわむとともに、捩り方向（回転中心軸Ｃに対して傾斜する方向）に捩られた３次元形状に成形したため、液体を吸入・吐出する搬送効率をより向上させた羽根車１０を得ることができる。

さらに、羽根車１０の羽根１０ｂは、羽根車１０の中央部分を３次元形状に成形するとともに、結合部１０ｃを回転中心軸Ｃに対して略平行に形成することで、３次元形状の羽根車１０とロータ７とを上下の金型を用いて一体成型することが可能となるため、ロータ一体型の羽根車を容易に成形することができ、生産性を向上させることができる。また、中心側では軸流ファンの要素を備えて液体を大量に吸入できるようになるとともに、外周側では遠心ファンの要素を備えて液体を高い圧力で排出できるようになるため、ポンプ効率をさらに向上させることができるようになる。

さらにまた、羽根車１０の軸方向両面の少なくとも一部面に、ケーシング４および分離板９と接する摺動部１０ｄ、１０ｅを設けたので、羽根車１０の回転時に羽根車１０とケーシング４および分離板９との間から流体が漏れるのを低減させることができ、ポンプ効率を高めることができる。

また、ケーシング４と接する摺動部１０ｄ、この摺動部１０ｄに接するケーシング４の接触面となる内面４ａ、分離板９と接する摺動部１０ｅ、この摺動部１０ｅに接する分離板９の接触面となる底壁９ｃ、の少なくとも１つを低摩擦材としてのカーボンフィラー入りＰＰＳで形成することで摩擦低減部を設けたため、羽根車１０の回転抵抗を低減させてポンプ効率を高めることができる。

さらに、羽根車１０とマグネット６の被覆材６ａとを同一材料（カーボンフィラー入りＰＰＳ）で形成するとともに、羽根車１０とマグネット６とを一体成形することで、羽根車１０とロータ７とを一つの部品として提供できるため、部品点数を削減することができる。その結果、羽根車１０の生産性を向上させることができ、安価なポンプを得ることが可能となる。

また、羽根車１０とマグネット６とを一体成形することにより、羽根車１０の中心部に設けられる軸受リング１０ａもインサート成形により羽根車１０と一体成形が可能となるため、羽根車１０の生産性をより一層向上させることができる。

（第２実施形態）
図７および図８は、本発明の第２の実施形態を示している。

本実施形態のポンプ１Ａは、図７および図８に示すように、基本的に上記第１実施形態のポンプ１と同様の構成をしており、羽根車１０の回転支軸１２の一端１２ａが、吸込口２の内側に設けた支持部１３を介してケーシング４側に支持されるとともに、羽根車１０の中央部に、回転支軸１２を嵌合する回転部としての軸受リング１０ａが取り付けられている。

ここで、本実施形態が上記第１実施形態と主に異なる点は、羽根車１０の中央部に位置する軸受リング１０ａと支持部１３との間に、軸当て部としての軸当てリング１４を介在させたことにある。

軸当てリング１４は、回転支軸１２の外周を囲繞する環状に形成されており、その軸当てリング１４を、軸受リング１０ａと支持部１３との対向面間に介装し、羽根車１０の回転時に発生する吸込反力を、軸当てリング１４を介して支持部１３に支持させるようになっている。

通常、羽根車１０は、当該羽根車１０の回転により吸込口２から液体をポンプ室８内に吸引しているが、その反力として羽根車１０には吸込口２に向かう方向の吸込反力が作用し、この吸込反力により羽根車１０によって吸い込まれた液体が上流側に移動しようとする力が働く。そして、液体の上流側へ移動しようとする力によって羽根車１０とケーシング４との間の摩擦力が増大してしまう。

そこで、本実施形態では、軸当てリング１４を設け、当該軸当てリング１４によって吸込反力を支持部１３で受け止めるようにし、羽根車１０がケーシング４に押し付けられる圧接力を低減させている。このとき、軸当てリング１４は、支持部１３と軸受リング１０ａとの間で相対回転されるため、軸当てリング１４は、カーボンフィラー入りＰＰＳなどの低摩擦材で形成するのが好ましい。

以上の本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

また、本実施形態によれば、軸受リング１０ａと支持部１３との間に軸当てリング１４を介在させたため、羽根車１０の回転抵抗を低減してポンプ効率を高めることができる。

（第３実施形態）
本実施形態では、本発明にかかるポンプ（以下では、第１実施形態にかかるポンプを例示する）を搭載したポンプ駆動機器について説明する。

図９は、本実施形態にかかるポンプ駆動機器としての食器洗浄機１００を示しており、この食器洗浄機１００では、水または温水が給水口１０１から貯水槽１０２に供給されるようになっており、貯水槽１０２に供給された水または温水が、洗浄ポンプＰ１によって貯水槽１０２からノズル１０３に送られ、水または温水をノズル１０３から噴出することで食器洗浄機１００内に配置した食器１０４を洗浄するようになっている。なお、本実施形態では、洗浄後の水または温水は、下方に落下して貯水槽１０２に溜められ、洗浄ポンプＰ１によって再度ノズル１０３に送られるようになっている。そして、所定時間循環洗浄した後に、洗浄ポンプＰ１を停止して排水ポンプＰ２を作動させることで、貯水槽１０２内の水が排水されるようになっている。

次に、給水口１０１から再度、水または温水を貯水槽１０２に供給した後、洗浄ポンプＰ１を所定時間作動させて濯ぎを行う。その後、洗浄ポンプＰ１を停止して排水ポンプＰ２を作動させて貯水槽１０２の水または温水を排水する。以上の動作を数回繰り返して濯ぎを行うことで、食器洗浄機１００内に配置した食器１０４が洗浄されるようになっている。

ここで、本実施形態では、上述した洗浄ポンプＰ１および排水ポンプＰ２に、上記第１実施形態で例示したポンプ１を用いている。

このように、本実施形態にかかる食器洗浄機１００に、本発明のポンプ１を用いて洗浄ポンプＰ１および排水ポンプＰ２を構成することで、低振動化および低騒音化を達成しつつ小型化を図ることが可能で、かつ、省エネを図ることができる食器洗浄機１００を得ることができる。

次に、本実施形態のポンプ駆動機器の変形例について説明する。

図１０は、上記第３実施形態の第１変形例を示しており、ポンプ駆動機器が洗濯機２００である場合を例示する。

この洗濯機２００は、洗濯槽２０１が図示せぬモータによって回転制御されており、当該洗濯槽２０１を回転させるとともに、洗濯槽２０１内の水を循環ポンプＰ３で循環させることで衣類等の洗濯を行うようにしている。

ここで、本変形例では、上述した循環ポンプＰ３に、第１実施形態で例示したポンプ１を用いている。

このように、本変形例にかかる洗濯機２００に、本発明のポンプ１を用いて循環ポンプＰ３を構成することで、低振動化および低騒音化を達成しつつ小型化を図ることが可能で、かつ、省エネを図ることができる洗濯機２００を得ることができる。

図１１は、上記第３実施形態の第２変形例を示しており、ポンプ駆動機器が給湯ユニット３００である場合を例示する。

この給湯ユニット３００は、エコキュート、ガス給湯機器およびコジェネレーションなどに用いることができる。

図１１は、給湯ユニット３００のエコキュートシステム概略図を示している。給湯ユニット３００は、ヒートポンプユニット３０１、貯湯ユニット３０２、風呂３０３、床暖房３０４および追い焚き熱交換器３０５や暖房熱交換器３０６等を備えている。

また、上記給湯ユニット３００には、台所や洗面用の温水蛇口３０７やお湯をためる補助タンク３０８が設けられており、かつ、給水口３０９の下流には減圧弁３１０が設けられるとともに、床暖房３０４には熱動弁３１１が設けられている。更に、それぞれの配管には複数の混合弁３１２や安全弁３１３が設けられている。

そして、複数のポンプＰ４、Ｐ５、Ｐ６、Ｐ７、Ｐ８を駆動させるとともに、上記各弁を制御することで、風呂３０３や台所や洗面用の温水蛇口３０７等に、水やお湯を所望の温度、流量で供給できるようにしている。

ここで、本変形例では、上述したポンプＰ４〜Ｐ８に、上記第１実施形態で例示したポンプ１をそれぞれ用いている。

このように、本変形例にかかる給湯ユニット３００に本発明のポンプ１を用いてそれぞれのポンプＰ４〜Ｐ８を構成することで、低振動化および低騒音化を達成しつつ小型化を図ることが可能で、かつ、省エネを図ることができる給湯ユニット３００を得ることができる。

以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。

例えば、羽根車１０のそれぞれの羽根１０ｂ形状は、上記実施形態に限定されるものでは無く、完全な軸流タイプや完全な遠心タイプであってもよい。

１、１Ａ ポンプ
２ 吸込口
３ 吐出口
４ ケーシング
４ａ ケーシングの内面（接触面）
５ ステータ
６ マグネット
６ａ 被覆材
７ ロータ
８ ポンプ室
９ 分離板
９ｃ 底壁（接触面）
１０ 羽根車
１０ａ 軸受リング（回転部）
１０ｂ 羽根
１０ｃ 結合部
１０ｄ、１０ｅ 摺動部
１２ 回転支軸
１３ 支持部
１４ 軸当てリング（軸当て部）
１００ 食器洗浄機（ポンプ駆動機器）
２００ 洗濯機（ポンプ駆動機器）
３００ 給湯ユニット（ポンプ駆動機器）
Ｃ 回転中心軸
Ｐ１ 洗浄ポンプ
Ｐ２ 排水ポンプ
Ｐ３ 循環ポンプ
Ｐ４〜Ｐ８ ポンプ

Claims (8)

1. 吸込口および吐出口を設けたケーシングと、
   通電により励磁される巻線を有するステータと、
   マグネットを有し、軸方向両端部が開口した筒状のロータと、
   前記ケーシングの内側にポンプ室を隔成するとともに、前記ステータと前記ロータとの間を仕切る分離板と、
   前記ロータに取り付けられて当該ロータとともに回転する羽根車と、を備えるポンプにおいて、
   前記羽根車の外周縁部に前記ロータとの結合部を設け、当該結合部を除く羽根車の中央部分の軸方向両面をオープン構造としたことを特徴とするポンプ。
2. 前記羽根車が３次元形状に成形されていることを特徴とする請求項１に記載のポンプ。
3. 前記羽根車は、前記中央部分が３次元形状に成形されているとともに、前記結合部が軸に対して略平行に形成されていることを特徴とする請求項２に記載のポンプ。
4. 前記羽根車の軸方向両面の少なくとも一部が、前記ケーシングおよび分離板のうち少なくともいずれか１つと接する摺動部となっていることを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか１項に記載のポンプ。
5. 前記羽根車の摺動部、当該摺動部に接するケーシングの接触面および分離板の接触面、のうち少なくとも１つに摩擦低減部が設けられていることを特徴とする請求項４に記載のポンプ。
6. 前記羽根車が回転支軸によって支持されているとともに、当該羽根車の回転支軸が前記吸込口側に配置された支持部によって前記ケーシングに支持されており、
   前記羽根車と前記支持部との間に軸当て部を介在させたことを特徴とする請求項１〜５のうちいずれか１項に記載のポンプ。
7. 前記マグネットが被覆材によって被覆されており、
   前記羽根車と前記マグネットの被覆材とを同一材料で形成するとともに、当該羽根車とマグネットとを一体成形したことを特徴とする請求項１〜６のうちいずれか１項に記載のポンプ。
8. 請求項１〜７のうちいずれか１項に記載のポンプを搭載したことを特徴とするポンプ駆動機器。

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