JP2010157501A - 車用ランプ - Google Patents

Abstract

【課題】 発光部材、光ガイド部材及びレンズ部材を利用して所定の光形状と高い光選択性を有する光源が発生され、投射部材を利用して当該光源の光形状コントラストを向上することにより、高いコントラストの光を投射する可能な車用ランプを提供する。
【解決手段】 発光部材と、光ガイド部材と、投射部材を備え、初めの光源とする該発光部材には、所定の形状を有する発光面が形成されることにより、断面が所定の形状を有する光線を投射し、該光ガイド部材は、光入射面と光出射面を有し、該光入射面は、該発光部材の発光面に接続されることにより、該発光部材の光線を受け取ることにより、該光線の発散角度を集中させ、該投射部材には、光入射面と光出射面が形成され、該光入射面は、該光ガイド部材の光出射面に接続されることにより、該光ガイド部材からの光線を受け取り、当該光線のコントラストを向上した後、該光出射面から高いコントラストの光を投射することを特徴とする。
【選択図】 図１

Description

本発明は、特に発光部材、光ガイド部材及びレンズ部材を利用して所定の光形状と高い光選択性を有する光源が発生され、投射部材を利用して当該光源の光形状コントラストを向上することにより、高いコントラストの光を投射する可能な車用ランプに関するものである。

車用ランプは、自動車又はオートバイの進行方向及び照明のために使用されるものである。故に、車用ランプは、運転安全のためのものである。

現在、健康水平の向上に伴い、運転者の年齢は老齢化の傾向があり、若者と比べて老年者の視力がかなり低下することがある。老年者の視力衰退及び反応鈍くなどの欠点を補足するために、車用ランプの照明度とコントラストを向上しなければならない。又、ハイウェイでの運伝速度が向上するため、車用ランプからより良い照明を提供しながら運転の安全性を向上する要望がある。

故に、社会の発展傾向から考えると、車用ランプの照明度とコントラストを向上する必要がある。しかし、従来の車用ランプは、反射用レンズの焦点に発光部材（例えば、タングステン電球又はハロゲンランプ）が設けられ、更に当該反射用レンズにて該発光部材の光線を集中することにより、所定の形状を有する平行な光線を投射することができる。又、前記車用ランプはよく使用されるものであるため、特に特許文献や非特許文献に記載されていない。

又、他の従来の車用ランプでは、前記反射用レンズの焦点に更に所定の形状を有する遮光シートが設けられることにより、法規に規定される所定の形状を有する光線を投射することができるが、当該遮光シートを有するため、光の利用効率を降下する問題がある。故に、遮光シートの不要で法規の規定に合う所定の形状を有すると共に、車用ランプの照明度とコントラストを向上する新しい技術を開発できれば、従来の課題を解決でき、これにより、老年者の視力衰退及び反応鈍くなどの欠点を補足するできると共に、車用ランプの照明度とコントラストを向上することができる。

そこで、出願されたのが本発明であって、光ガイド部材及びレンズ部材を利用して所定の光形状と高い光選択性を有する光源が発生され、投射部材を利用して当該光源の光形状コントラストを向上することにより、高いコントラストの光を投射する可能な車用ランプを提供することを目的としている。

本願の第１の目的は、光源モジュールから所定の形状を有すると共に、高い光選択性を有する光源が発生され、更に投射部材にて当該光源の光線を受けながら、当該光源の光形状とコントラストを調整した後、高いコントラストの光を投射する車用ランプを提供することにより、老年者の視力衰退及び反応鈍くなどの欠点を補足するできると共に、車用ランプの照明度とコントラストを向上することができる。

本願の第２の目的は、発光部材、光ガイド部材及びレンズ部材を有する光源モジュールを備え、更に投射部材にて当該光源の光線を受けながら、当該光源の光形状とコントラストを調整した後、断面が所定の形状を有すると共に、高いコントラストの光を投射する車用ランプを提供する。該光ガイド部材は、初めの光源である発光部材の光線を集中し、該レンズ部材は、発光部材に対して光線の光選択性を向上することができる。これにより、該光源モジュールは、所定の光形状を有すると共に、高い光選択性を有する光源が発生されることができる。

本発明は、発光部材、光ガイド部材及びレンズ部材を有する光源モジュールを備え、更に投射部材にて当該光源の光線を受けながら、当該光源の光形状とコントラストを調整した後、断面が所定の形状を有すると共に、高いコントラストの光を投射する車用ランプを提供するので、老年者の視力衰退及び反応鈍くなどの欠点を補足するできると共に、車用ランプの照明度とコントラストを向上することができる。

本発明に係る車用ランプの実施例を示す分解斜視図である。 本発明に係る車用ランプの他の実施例を示す分解斜視図である。 本発明に係る車用ランプのまた他の実施例を示す分解斜視図である。

以下、添付図面を参照して本発明の好適な実施の形態を詳細に説明する。

図１に示すように、本発明に関わる車用ランプ（１）は、光源モジュール（２）と投射部材（３）からなり、該光源モジュール（２）は所定の光形状と高い光選択性を有する光源が発生されるものであり、該投射部材（３）には、光入射面（３１）と光出射面（３２）が形成され、該光入射面（３１）は、該光源モジュール（２）の光出射面（２３２）に接続されることにより、該光源モジュール（２）からの光線を受け取り、当該光線のコントラストを向上した後、該光出射面（２３２）から高いコントラストの光を投射する。

本発明においては、該光源モジュール（２）は、発光部材（２１）と、光ガイド部材（２２）と、レンズ部材（２３）とを有し、初めの光源とする該発光部材（２１）には、所定の形状を有する発光面（２１１）が設けられることにより、所定の光形状を有する光線を発生する。また、該発光部材（２１）は、蛍光粉を塗布する複数のチップからなることができる。

前記光ガイド部材（２２）は、放物線の面を有する収集器であり、光入射面（２２１）と光出射面（２２２）を有し、該光入射面（２２１）は、該発光部材（２１）の発光面（２１１）に接続されることにより、該発光部材（２１）の光線を受け取ることにより、該光線の発散角度を集中させる。該光ガイド部材（２２）は、長方形の光ガイドチューブである場合、該光ガイドチューブの長手方向（２２３）における放物線の面を有する収集器の設計により、全反射の方式で該発光部材（２１）の光発散角度を集中するので、該車用ランプの光利用効率を向上することができる。又、該光ガイドチューブにおける何れかの側辺方向（２２４）に平行プレートの設計が設けられることにより、全反射の方式で該発光部材（２１）の光線を伝送し出すことができる。そして、該発光部材（２１）の光線は、該光ガイド部材（２２）の側辺方向（２２４）を通じて四方形の光形状になることができる。

該レンズ部材（２３）は、半球体のレンズであり、光入射面（２３１）と光出射面（２３２）を有し、該光入射面（２３１）は、該光ガイド部材（２２）の光出射面（２２２）に接続されることにより、該発光部材（２１）の光選択性を向上する。

本発明において、該投射部材（３）は、特殊の切削を行った非球面のレンズであり、その一面に特定の角度を切削し（図１には、角度θ1と角度θ2）、又、少なくとも一つの特定の角度は、該非球面のレンズのレンズ軸により決定される。これにより、該光源モジュール（２）から発生される光線は、該投射部材（３）にてストレイライト（stray light）が下方に移行することができるので、該投射部材（３）のコントラストを向上することができる。又、該非球面のレンズにおける一面には、実際の需要に応じて湾曲率がより小さい球面又は波状を有する非球面を形成することにより、輸出の光形状の制御を向上することができるので、該投射部材（３）のコントラストを向上することができる。

前記の構成を有する車用ランプ（１）は、その光形状のコントラストが２０以上に達することができ、その光学システムの効率は６０％に達することができる。

又、図２に示すように、他の実施例における光源モジュール（４）は、発光部材（２１）と、光ガイド部材（２２）とを有し、初めの光源とする該発光部材（２１）には、所定の形状を有する発光面（２１１）が設けられることにより、所定の光形状を有する光線を発生する。また、該発光部材（２１）は、蛍光粉を塗布する複数のチップからなることができる。

前記光ガイド部材（２２）は、放物線の面を有する収集器であり、光入射面（２２１）と光出射面（２２２）を有し、該光入射面（２２１）は、該発光部材（２１）の発光面（２１１）に接続されることにより、該発光部材（２１）の光線を受け取ることにより、該光線の発散角度を集中させる。該光ガイド部材（２２）は、長方形の光ガイドチューブである場合、該光ガイドチューブの長手方向（２２３）における放物線の面を有する収集器の設計により、全反射の方式で該発光部材（２１）の光発散角度を集中するので、該車用ランプの光利用効率を向上することができる。又、該光ガイドチューブにおける何れかの側辺方向（２２４）に平行プレートの設計が設けられることにより、全反射の方式で該発光部材（２１）の光線を伝送し出すことができる。そして、該発光部材（２１）の光線は、該光ガイド部材（２２）の側辺方向（２２４）を通じて四方形の光形状になることができる。

前記の構成によれば、該光源モジュール（４）の光出射面（２２２）が投射部材（３）の光入射面（３１）に接続されると、車用ランプ（１）は、その光形状のコントラストが２０以上に達することができ、その光学システムの効率は５０％に達することができる。

又、図３に示すように、また他の実施例における光源モジュール（５）は、発光部材（２１）と、レンズ部材（２３）とを有し、初めの光源とする該発光部材（２１）には、所定の形状を有する発光面（２１１）が設けられることにより、所定の光形状を有する光線を発生する。また、該発光部材（２１）は、蛍光粉を塗布する複数のチップからなることができる。

該レンズ部材（２３）は、半球体のレンズであり、光入射面（２３１）と光出射面（２３２）を有し、該光入射面（２３１）は、該発光部材（２１）の発光面（２１１）に接続されることにより、該発光部材（２１）の光選択性を向上する。

前記の構成によれば、該光源モジュール（５）の光出射面（２３２）が投射部材（３）の光入射面（３１）に接続されると、車用ランプ（１）は、その光形状のコントラストが２４以上に達することができる。

本発明は上記の構成を有するので、以下に示す効果を有する。
１、 実用性について、本発明の車用ランプ（１）は、高いコントラストを有するので、老年者の視力衰退及び反応鈍くなどの欠点を補足するできると共に、運転の安全性を向上することができる。
２、 新規性について、本発明の車用ランプ（１）は、遮光シートの不要で法規の規定に合う光線を投射することができると共に、光の利用効率も向上することができる。
３、 進歩性について、該発光部材（２１）の発光面（２１１）は、所定の形状に設計することができ、他の光学部材を要らず、断面が所定の形状を有する光線を投射することができるので、光の利用効率を向上することができる。又、本発明は、放物線の面を有する収集器の設計を有する光ガイド部材（２２）と半球レンズ設計のレンズ部材（２３）とを組合わせて使用すると、車用ランプ（１）のコントラストを有効に向上することができる。

１ 車用ランプ
２、４、５ 光源モジュール
３ 投射部材
２２２，２３２、３２ 光出射面
２１ 発光部材
２２ 光ガイド部材
２３ レンズ部材
２１１ 発光面
２２１、２３１、３１ 光入射面
２２３ 長手方向
２２４ 側辺方向

Claims (16)

1. 発光部材と、光ガイド部材と、投射部材を備え、
   初めの光源とする該発光部材には、所定の形状を有する発光面が形成されることにより、断面が所定の形状を有する光線を投射し、
   該光ガイド部材は、光入射面と光出射面を有し、該光入射面は、該発光部材の発光面に接続されることにより、該発光部材の光線を受け取ることにより、該光線の発散角度を集中させ、
   該投射部材には、光入射面と光出射面が形成され、該光入射面は、該光ガイド部材の光出射面に接続されることにより、該光ガイド部材からの光線を受け取り、当該光線のコントラストを向上した後、該光出射面から高いコントラストの光を投射することを特徴とする車用ランプ。
2. 前記光ガイド部材と投射部材との間に、更にレンズ部材が設けられ、該レンズ部材には、光入射面と光出射面が形成され、該光入射面は、該光ガイド部材の光出射面に接続され、該光出射面は、該投射部材の光入射面に接続されることを特徴とする請求項１に記載の車用ランプ。
3. 前記発光部材は、蛍光粉を塗布する複数のチップからなることを特徴とする請求項２に記載の車用ランプ。
4. 前記光ガイド部材は、放物線の面を有する収集器の設計であることを特徴とする請求項２に記載の車用ランプ。
5. 前記レンズ部材は、半球体のレンズであることを特徴とする請求項２に記載の車用ランプ。
6. 前記投射部材は、特殊の切削を行った非球面のレンズであることを特徴とする請求項２に記載の車用ランプ。
7. 前記投射部材は、その一面に特定の角度を切削し、少なくとも一つの特定の角度は、該非球面のレンズのレンズ軸により決定されることを特徴とする請求項６に記載の車用ランプ。
8. 前記投射部材の一面に切削した特定の角度範囲は、該光源モジュールから発生される光線のストレイライト（stray light）が該投射部材にて下方に移行しなければならないことを特徴とする請求項７に記載の車用ランプ。
9. 前記投射部材における一面には、実際の需要に応じて湾曲率がより小さい球面又は波状を有する非球面を形成することを特徴とする請求項８に記載の車用ランプ。
10. 発光部材と、レンズ部材と、投射部材を備え、
    初めの光源とする該発光部材には、所定の形状を有する発光面が形成されることにより、断面が所定の形状を有する光線を投射し、
    該レンズ部材は、光入射面と光出射面を有し、該光入射面は、該発光部材の発光面に接続されることにより、該発光部材の光線を受け取ることにより、高い光選択性の光源が発生され、
    該投射部材には、光入射面と光出射面が形成され、該光入射面は、該レンズ部材の光出射面に接続されることにより、該レンズ部材からの光線を受け取り、当該光線のコントラストを向上した後、該光出射面から高いコントラストの光を投射することを特徴とする車用ランプ。
11. 前記発光部材は、蛍光粉を塗布する複数のチップからなることを特徴とする請求項１０に記載の車用ランプ。
12. 前記レンズ部材は、半球体のレンズであることを特徴とする請求項１０に記載の車用ランプ。
13. 前記投射部材は、特殊の切削を行った非球面のレンズであることを特徴とする請求項１３に記載の車用ランプ。
14. 前記投射部材は、その一面に特定の角度を切削し、少なくとも一つの特定の角度は、該非球面のレンズのレンズ軸により決定されることを特徴とする請求項１３に記載の車用ランプ。
15. 前記投射部材の一面に切削した特定の角度範囲は、該光源モジュールから発生される光線のストレイライト（stray light）が該投射部材にて下方に移行しなければならないことを特徴とする請求項１４に記載の車用ランプ。
16. 前記投射部材における一面には、実際の需要に応じて湾曲率がより小さい球面又は波状を有する非球面を形成することを特徴とする請求項１５に記載の車用ランプ。

Images