JP2010151244A

JP2010151244A - ころ軸受

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Publication number: JP2010151244A
Application number: JP2008330394A
Authority: JP
Inventors: Takeharu Uranishi; 丈晴浦西
Original assignee: JTEKT Corp
Current assignee: JTEKT Corp
Priority date: 2008-12-25
Filing date: 2008-12-25
Publication date: 2010-07-08
Also published as: US20100166354A1; EP2202417A1; ATE505658T1; CN101761552A; DE602009001089D1; EP2202417B1

Abstract

【課題】ころ軸受の鍔部の摩耗やかじりを抑制する。
【解決手段】本発明のころ軸受５は、外輪軌道面１３ｂ１，１３ｂ２を有する外輪１３と、前記外輪軌道面に対向する内輪軌道面１２ｂ１，１２ｂ２を有する内輪１２と、外輪軌道面と内輪軌道面との間に配置された複数の円筒ころ１４１，１４２とを備える。外輪１３は、円筒ころ１４１，１４２の軸方向一端面に点接触する外輪鍔部１３ａを外輪軌道面１３ｂに備え、円筒ころ１４１，１４２と外輪鍔部１３ａとの接触位置Ｐｏが、円筒ころ１４１，１４２の軸心Ｏ１，Ｏ２上に設定される。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えば連続鋳造装置のロール支持用として使用されるころ軸受に関する。

一般に、連続鋳造装置の鋳片搬送経路を構成するサポートロール、ガイドロール、ピンチロール等は、鋳片から受けるラジアル荷重とロールの熱膨張によるアキシアル荷重とを支持可能な転がり軸受によって支持されている。
ロールの固定側端部を支持する転がり軸受として、従来は自動調心ころ軸受が用いられることが多かったが、この自動調心ころ軸受は、ころの差動すべりによって軌道面が偏摩耗するという問題がある。このため、近年は、自動調心ころ軸受に代えて調心輪付き円筒ころ軸受が採用されつつある（例えば、特許文献１参照）。

特開２００１−２０８０５３号公報（図８）

前記調心輪付き円筒ころ軸受は、内周に凹状の球面を有して軸受ハウジングに取り付けられる調心輪と、内周に外輪軌道面を有しかつ外周に凸状の球面を有して、その外周が調心輪の内周に取り付けられる外輪と、外周に内輪軌道面を有してロール軸の外周面に嵌合する内輪と、外輪軌道面と内輪軌道面との間に転動可能に設けられた円筒ころとを備えており、円筒ころは、外輪軌道面の軸方向両側に設けられた外輪鍔部と、内輪軌道面の軸方向両側に設けられた内輪鍔部とによって軸方向の移動が規制されている。そして、ロールの熱膨張によるアキシアル荷重は、内輪の軸方向一方側の内輪鍔部から円筒ころを介して外輪の軸方向他方側の外輪鍔部に伝達され、軸受ハウジングによって受け持たれている。

ロールの固定側端部を調心輪付き円筒ころ軸受で支持した場合、超低速回転や高荷重に起因して潤滑不良が生じると、アキシアル荷重を受ける鍔部において摩耗やかじりといった軸受損傷が発生する。特に、鍔部が径方向に延在する平面で、かつ円筒ころの端面が径方向に延在する平面であり、鍔部と円筒ころとが面接触している場合は潤滑不良が顕著となり、軸受損傷が生じ易くなる。

本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、効果的に鍔部の摩耗やかじりを抑制することができるころ軸受を提供することを目的とする。

本発明のころ軸受は、第１軌道面を有する第１軌道輪と、前記第１軌道面に対向する第２軌道面を有する第２軌道輪と、前記第１軌道面と前記第２軌道面との間に配置された複数のころと、を備え、前記第１軌道輪が、前記ころの軸方向一端面に点接触する第１鍔部を備え、前記ころと前記第１鍔部との接触位置が、前記ころの軸心上に設定されていることを特徴とする。

上記構成によれば、ころの軸方向一端面と第１鍔部とが点接触するので、これらの接触位置の周囲に油を導入しやすくなり、潤滑不良に起因する摩耗やかじりを抑制することが可能となる。
また、鍔部の摩耗やかじりは、ころとの接触位置に生じる面圧（Ｐ）と、鍔部ところとの相対的なすべり速度（Ｖ）との影響を受けるが、本発明では、第１鍔部ところとの接触位置がころの軸心上に設定されているので、ころの回転（自転）による相対的なすべり速度を小さくすることができ、これによって第１鍔部の摩耗やかじりを抑制することが可能となる。

なお、本願発明者は、連続鋳造装置で使用されるような超低速回転下でラジアル荷重及びアキシアル荷重を受けるころ軸受においては、内輪の鍔部よりも早期に外輪の鍔部に摩耗やかじりが生じることを知見した。そのため、上記第１軌道輪をころ軸受の外輪とした場合には、当該外輪ところとの接触位置がころの軸心上に設定されることによって、従来（例えば、特許文献１）よりも外輪の内径側でころが外輪の鍔面（第１鍔面）に点接触することになり、外輪に対するころの回転（公転）による相対的なすべり速度をも小さくすることが可能となる。したがって、外輪ところとのすべり接触に起因する摩耗やかじりをより効果的に抑制することができる。

上記構成において、第２軌道輪は、前記ころの軸方向他端面に点接触する第２鍔部を備えていてもよく、前記ころと前記第２鍔部との接触位置は、前記ころの軸心上に設定されていてもよい。
この場合、第２鍔部ところとが点接触するので、両者の接触位置の周囲に油を導入しやすくなり、潤滑不良に起因する摩耗やかじりを抑制することが可能となる。
また、第２鍔部ところとの接触位置がころの軸心上に設定されるので、ころの回転（自転）による相対的なすべり速度が小さくなり、第２鍔部の摩耗やかじりを抑制することが可能となる。
さらに、ころは、第１鍔部及び第２鍔部との双方に対してその軸心上で点接触するので、軸の熱膨張等に起因して付与されるアキシアル荷重は、一方の鍔部から他方の鍔部へところの軸心上において伝達される。このため、当該アキシアル荷重によってころに傾きが生じることが少なくなり、ころの回転を安定させることができるとともに、鍔部やころの摩耗を少なくすることが可能となる。

なお、本発明において、「点接触」は、例えば平坦面と球面との接触のように、接触面に対して垂直方向の荷重を受けると楕円接触面を生じるような接触状態を含む。
また、本発明においては、例えば、下記（ａ）に示す形態のころの端面と、下記（ｂ）又は（ｃ）に示す形態の第１，第２鍔部の鍔面との点接触とすることができる。
（ａ）ころの軸心を含む断面の形状が、ころの軸心位置において微分可能な凸状の曲線（連続性のある滑らかな凸状の曲線；円弧を含む）であり、かつ、ころの軸心位置における接線方向が、ころの軸心方向に対して垂直である端面（特に、ころの軸心を含む断面の形状が、ころの軸心位置の近傍においてころの軸心に関して線対称な曲線（円弧を含む）となる端面。）
（ｂ）ころの軸心上においてころの端面に接触する部分が、ころの軸心に対して垂直な鍔面。
（ｃ）第１，第２軌道輪の軸心を含む断面の形状が、ころの軸心上でころの端面に接触する部分において微分可能な凸状又は凹状の曲線（連続性のある滑らかな凸状又は凹状の曲線；円弧を含む）であり、かつ、当該部分の接線方向がころの軸心方向に対して垂直である鍔面（特に、第１，第２軌道輪の軸心を含む断面の形状が、ころの端面に接触する部分の近傍においてころの軸心方向に関して線対称な曲線（円弧を含む）となる鍔面）。
すなわち、本発明においては少なくともころの端面が上記（ａ）のような凸状の曲面（球面を含む）であればよい。また、上記（ａ）のような凸状の曲面とされる部分は、ころの端面の全体であってもよいし、ころの軸心を含む一部の範囲であってもよい。

本発明によれば、ころ軸受における鍔部の摩耗やかじりを効果的に抑制することができる。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１は、本発明の第１の実施形態に係るころ軸受を適用した連続鋳造装置の成形用ロール１の端部を示す断面図である。成形用ロール１の固定側端部である軸方向一端部（右端部）１ａは、調心輪付きの円筒ころ軸受５によって回転自在に支持され、成形用ロール１の自由側端部である軸方向他端部（左端部）は、図示しない調心輪付きの円筒ころ軸受等によって回転自在で、軸方向移動可能かつ揺動可能に支持されている。

この実施形態における円筒ころ軸受５は、保持器を備えない総ころタイプであり、ロール１の端部１ａの外周面に嵌合される内輪１２と、内輪１２に軸方向に隣接して配置された鍔輪１１ａと、軸受ハウジング１５に固定された調心輪１７と、この調心輪１７の内周面に揺動可能に支持された外輪１３と、外輪１３と内輪１２との間に２列に配置された複数の円筒ころ１４１，１４２を備えている。内輪１２と鍔輪１１ａとは、止め輪１６によって軸方向の位置決めがなされている。

図２は、円筒ころ軸受５を拡大して示す断面図である。なお、円筒ころ軸受５に関する以下の説明において、軸方向外方（軸方向外側）とは、円筒ころ軸受５の軸方向中央位置から軸方向両側へ向かう方向をいい、軸方向内方（軸方向内側）とは、円筒ころ軸受５の軸方向両側から軸方向中央位置に向かう方向をいう。

内輪１２の外周には２列の内輪軌道面１２ｂ１，１２ｂ２が形成され、内輪軌道面１２ｂ１の軸方向一方（図２の左側）の側部には、径方向外方へ突出する内輪鍔部１２ａが形成されている。内輪１２の軸方向他方（図２の右側）には鍔輪１１ａが隣接して配置され、この鍔輪１１ａの径方向外端部は内輪軌道面１２ｂ２よりも径方向外方へ突出している。

外輪１３の内周には２列の外輪軌道面１３ｂ１，１３ｂ２が形成され、この外輪軌道面１３ｂ１，１３ｂ２の間には、径方向内方へ突出する外輪鍔部１３ａが形成されている。また、外輪１３の外周には凸円弧状の被案内面１３ｃが形成され、この被案内面１３ｃは、調心輪１７の内周に形成された凹円弧状の案内面１７ａに摺動（揺動）可能に嵌合されている。外輪１３及び調心輪１７の軸方向中央部には、径方向に貫通する給脂孔１８が形成されている。給脂孔１８は外輪鍔部１３ａの径方向内端部において開口している。

円筒ころ１４１は、内輪軌道面１２ｂ１と外輪軌道面１３ｂ１との間に配置され、内輪軌道面１２ｂ１及び外輪軌道面１３ｂ１上を転動可能である。円筒ころ１４１の軸方向両端面１４１ａは凸状の球面に形成され、軸方向外方に円弧状に膨出している。軸方向両側の端面１４１ａの曲率半径は同一であり、これら端面１４１ａの曲率中心はいずれも円筒ころ１４１の軸心（回転中心）Ｏ１上に位置している。

円筒ころ１４１の両端面１４１ａの曲率中心は、それぞれ、図２に示すように当該端面１４１ａから円筒ころ１４１の軸方向の中心を超えたところに位置している。言い換えると、各端面１４１ａの球面の半径ｂ₁₁，ｂ₂₁は、円筒ころ１４１の軸方向長さの半分ａ₁₁，ａ₂₁（但しａ₁₁＝ａ₂₁）よりも大きく形成されている。

円筒ころ１４２は、内輪軌道面１２ｂ２と外輪軌道面１３ｂ２との間に配置され、内輪軌道面１２ｂ２及び外輪軌道面１３ｂ２上を転動可能である。円筒ころ１４２の軸方向両端面１４２ａは凸状の球面に形成され、軸方向外方に円弧状に膨出している。軸方向両側の端面１４２ａの曲率半径は同一であり、これら端面１４２ａの曲率中心はいずれも円筒ころ１４２の軸心（回転中心）Ｏ２上に位置している。円筒ころ１４２の両端面１４２ａの曲率中心は、それぞれ、図２に示すように当該端面から円筒ころ１４２の軸方向長さの中心を超えたところに位置している。言い換えると、各端面１４２ａの球面の半径ｂ₁₂，ｂ₂₂は、円筒ころ１４１の軸方向長さの半分ａ₁₂，ａ₂₂（但しａ₁₂＝ａ₂₂）よりも大きく形成されている。円筒ころ１４２は、円筒ころ１４１と同じ形状に形成されている。

円筒ころ１４１の軸方向各端面１４１ａは、内輪鍔部１２ａの軸方向内側面１２ａ１及び外輪鍔部１３ａの軸方向外側面１３ａ１（以下、これらを鍔面という）に接触している。
具体的に、内輪鍔部１２ａの鍔面（内輪鍔面）１２ａ１及び外輪鍔部１３ａの鍔面（外輪鍔面）１３ａ１は、円筒ころ１４１の軸心Ｏ１に垂直な平坦面に形成されており、それぞれ位置Ｐｉ１及びＰｏ１において円筒ころ１４１に接触楕円を介して点接触している。そして各位置Ｐｉ１及びＰｏ１は、それぞれ円筒ころ１４１の軸心Ｏ１上に配置されるように設定されている。また、内輪鍔部１２ａ及び外輪鍔部１３ａは、それぞれ接触位置Ｐｉ１，Ｐｏ１よりも径方向外方及び径方向内方に延びている。

円筒ころ１４２の軸方向各端面１４２ａは、鍔輪１１ａの軸方向内側面１１ａ１及び外輪鍔部１３ａの軸方向外側面１３ａ２（以下、これらを鍔面という）に接触している。
具体的に、鍔輪１１ａの鍔面（鍔部鍔面）１１ａ１及び外輪鍔部１３ａの鍔面（外輪鍔面）１３ａ２は、円筒ころ１４２の軸心Ｏ２に垂直な平坦面に形成されており、それぞれ位置Ｐｉ２及びＰｏ２において円筒ころ１４２に接触楕円を介して点接触している。そして各位置Ｐｉ２及びＰｏ２は、それぞれ円筒ころ１４２の軸心Ｏ２上に配置されるように設定されている。また、鍔輪１１ａ及び外輪鍔部１３ａは、それぞれ接触位置Ｐｉ２，Ｐｏ２よりも径方向外方及び径方向内方に延びている。なお、円筒ころ１４２の軸心Ｏ２から内輪１２及び外輪１３の軸心までの距離は、円筒ころ１４１の軸心Ｏ１から内輪１２及び外輪１３の軸心までの距離と同一とされている。

連続鋳造装置のロール装置において、成形用ロール１が軸方向に熱膨張すると、内輪１２には成形用ロール１から矢印Ｘで示す方向にアキシアル荷重がかかる。このアキシアル荷重は、内輪鍔部１２ａから円筒ころ１４１を介して外輪鍔部１３ａへと伝わり、調心輪１７を介して軸受ハウジング１５（図１参照）によって受け持たれる。
内輪鍔面１２ａ１及び外輪鍔面１３ａ１は、円筒ころ１４１に対してその軸心Ｏ１上の位置Ｐｉ１，Ｐｏ１で接触しているので、当該アキシアル荷重は円筒ころ１４１の軸心Ｏ１上において伝達されることになる。そのため、当該アキシアル荷重に起因して円筒ころ１４１に傾きが生じることが少なくなり、円筒ころ１４１の回転を安定させることができるとともに、鍔面１２ａ１，１３ａ１や円筒ころ１４１に摩耗が生じることも少なくなる。

また、連続鋳造装置のロール装置において、成形用ロール１が軸方向に熱収縮すると、内輪１２には成形用ロールから矢印Ｘとは反対方向にアキシアル荷重がかかる。このアキシアル荷重は、鍔輪１１ａから円筒ころ１４２を介して外輪鍔部１３ａへと伝わり、調心輪１７を介して軸受ハウジング１５によって受け持たれる。
鍔輪鍔面１１ａ１及び外輪鍔面１３ａ２は、円筒ころ１４２に対してその軸心Ｏ２上の位置Ｐｉ２，Ｐｏ２で接触しているので、当該アキシアル荷重は円筒ころ１４２の軸心Ｏ２上において伝達されることになる。そのため、当該アキシアル荷重に起因して円筒ころ１４２に傾きが生じることが少なくなり、円筒ころ１４２の回転を安定させることができるとともに、鍔面１１ａ１，１３ａ２や円筒ころ１４２に摩耗が生じることも少なくなる。

また、一般に、アキシアル荷重が負荷される内輪鍔面１２ａ１及び外輪鍔面１３ａ１、並びに鍔輪鍔面１１ａ１及び外輪鍔面１３ａ２の摩耗やかじり（焼き付き）は、各鍔面１２ａ１，１３ａ１、１１ａ１，１３ａ２と円筒ころ１４１，１４２との間の面圧（Ｐ）と両者の相対的なすべり速度（Ｖ）との影響を受ける。したがって、この面圧（Ｐ）とすべり速度（Ｖ）との積（以下、ＰＶ値という）を下げれば、鍔面１２ａ１，１３ａ１、１１ａ１，１３ａ２の摩耗やかじりを抑制することができるといえる。
本実施形態では、内輪鍔面１２ａ１及び外輪鍔面１３ａ１、並びに鍔輪鍔面１１ａ１及び外輪鍔面１３ａ２が円筒ころ１４１，１４２の端面１４１ａ，１４２ａに対して軸心Ｏ１，Ｏ２上の位置Ｐｉ１，Ｐｏ１、Ｐｉ２，Ｐｏ２で接触しているので、例えば円筒ころ１４１，１４２の端面１４１ａ，１４２ａの外周側で接触する場合に比べて、円筒ころ１４１，１４２の自転による鍔面１２ａ１，１３ａ１、１１ａ１，１３ａ２に対する相対的なすべり速度（Ｖ）を小さくすることができる。これによって、ＰＶ値を下げることが可能となり、鍔面１２ａ１，１３ａ１、１１ａ１，１３ａ２の摩耗やかじりを抑制することができる。

また、本願発明者は、耐久試験等を行うことによって、連続鋳造装置のように超低速回転下でラジアル荷重及びアキシアル荷重を受けるころ軸受においては内輪鍔面１２ａ１や鍔輪鍔面１１ａ１よりも早期に外輪鍔面１３ａ１，１３ａ２に摩耗やかじりが生じることを知見した。このため、本実施形態では、外輪鍔面１３ａ１，１３ａ２と円筒ころ１４１，１４２との接触位置Ｐｏ１，Ｐｏ２を軸心Ｏ１，Ｏ２上に設定することによって、当該接触位置Ｐｏ１，Ｐｏ２を従来（例えば、特許文献１記載の調心輪付き円筒ころ軸受）よりも外輪鍔面１３ａ１，１３ａ２の内径側に配置し、外輪１３に対する円筒ころ１４１，１４２の公転による相対的なすべり速度をも低減している。これによって、外輪鍔面１３ａ１，１３ａ２の摩耗等を効果的に抑制することができる。

以上によって、円筒ころ軸受５の耐久性を高めることができ、円筒ころ軸受５の交換周期を長くしてメンテナンスコストの低減を図ることが可能となる。
なお、内輪鍔面１２ａ１や鍔輪鍔面１１ａ１は、円筒ころ１４１，１４２との接触位置Ｐｉ１，Ｐｉ２が従来よりも外径側となるため、円筒ころ１４１，１４２の公転による相対的なすべり速度が若干増大するが、前述したように円筒ころ１４１，１４２の自転によるすべり速度が低減すること、および、外輪鍔面１３ａ１，１３ａ２に比べて摩耗等が生じにくいことによって、円筒ころ軸受５の耐久性に及ぼす影響は少なくなる。

また、内輪鍔部１２ａ、鍔輪１１ａ、及び外輪鍔部１３ａは、それぞれ接触位置Ｐｉ１，Ｐｉ２，Ｐｏ１，Ｐｏ２よりも径方向外方及び径方向内方に延びており、これによって内輪鍔部１２ａ、鍔輪１１ａ、及び外輪鍔部１３ａの先端エッジが円筒ころ１４１，１４２の端面１４１ａ，１４２ａに接触することによるエッジロードの発生を抑制することができる。
なお、本実施形態において、外輪１３の軸方向両側に外輪鍔部を形成し（一方が鍔輪であってもよい）、内輪１２の軸方向中央に内輪鍔部を形成してもよい。

図３は、本発明の第２実施形態に係る円筒ころ軸受５の断面図である。本実施形態の円筒ころ軸受５は、軸方向一方側のみにアキシアル荷重を受けることができる構造に形成されている。円筒ころ軸受５は、内輪１２及び外輪１３が、軸方向に１列の内輪軌道面１２ｂ及び外輪軌道面１３ｂを備えており、これら内輪軌道面１２ｂ及び外輪軌道面１３ｂの間に１列の円筒ころ１４が転動可能に配置されたものである。そして、内輪軌道面１２ｂの軸方向一方側（図３の左側）には径方向外方に突出する内輪鍔部１２ａが形成されている。また、外輪軌道面１３ｂの軸方向他方側（図３の右側）には径方向内方に突出する外輪鍔部１３ａが形成されている。外輪１３の軸方向中央部には径方向に貫通する給脂孔１８が形成されており、この給脂孔１８は外輪軌道面１３ｂに開口している。

円筒ころ１４は、第１の実施形態の円筒ころ１４１，１４２と同様に、両端面が球面に形成されている。円筒ころ１４の両端面１４ａの曲率中心は、それぞれ当該端面１４ａから円筒ころ１４の軸方向の中心を超えたところに位置している。言い換えると、各端面１４ａの球面の半径ｂ₁，ｂ₂は、円筒ころ１４の軸方向長さの半分ａ₁，ａ₂（但し、ａ₁＝ａ₂）よりも大きく形成されている。

円筒ころ１４は、その左端部が左側の内輪鍔部１２ａの右側面（内輪鍔面１２ａ１）に点接触し、その右端部が外輪鍔部１３ａの左側面（外輪鍔面１３ａ１）に点接触している。そして、円筒ころ１４と内輪鍔面１２ａ１及び外輪鍔面１３ａ１との接触位置Ｐｉ，Ｐｏは、いずれも円筒ころ１４の軸心Ｏ１上に配置されている。したがって、本実施形態においても上記と同様の作用効果を奏する。
なお、本実施形態の円筒ころ軸受５は、互いに軸方向反対側に向けて２つ配置することにより、軸方向両側からのアキシアル荷重を受け得る構成とすることができる。

本発明は、上記各実施形態に限定されることなく適宜設計変更可能である。
例えば、円筒ころ１４１，１４２，１４の端面１４１ａ，１４２ａ，１４ａは、球面以外の凸状の曲面とすることができる。
内輪鍔部１２ａ、鍔輪１１ａ、及び外輪鍔部１３ａの各鍔面１２ａ１，１１ａ１，１３ａ１，１３ａ２は、内輪１２及び外輪１３の軸心を中心とした環状であって、これらの軸心を含むあらゆる断面の形状が凸状又は凹状の曲線（円弧を含む）となるような曲面とすることができる。

鍔面１２ａ１，１１ａ１，１３ａ１，１３ａ２の断面形状を凹状の曲線とした場合、円筒ころ１４１，１４２，１４の端面１４１ａ，１４２ａ，１４ａは、円筒ころ１４１，１４２，１４の軸心上において、鍔面１２ａ１，１１ａ１，１３ａ１，１３ａ２の凹状の曲面に接触可能な形状に形成される。例えば、円筒ころ１４１，１４２，１４の端面１４１ａ，１４２ａ，１４ａが球面であり、鍔面１２ａ１，１１ａ１，１３ａ１，１３ａ２の断面形状が凹状の円弧である場合、当該球面の半径は当該円弧の半径よりも小さくする必要がある。

また、このような鍔面１２ａ１，１１ａ１，１３ａ１，１３ａ２に点接触する円筒ころ１４１，１４２，１４の端面１４１ａ，１４２ａ，１４ａは、上記各実施形態のような球面としたり、球面以外の凸状の曲面としたりすることができる。いずれの場合も、円筒ころ１４１，１４２，１４の端面１４１ａ，１４２ａ，１４ａの鍔面１２ａ１、１１ａ１，１３ａ１，１３ａ２に点接触する部分は、その接線方向が円筒ころ１４１，１４２，１４の軸心に対して垂直になるように形成される。
また、鍔面１２ａ１，１１ａ１，１３ａ１，１３ａ２の円筒ころ１４１，１４２，１４の端面１４１ａ，１４２ａ，１４ａに点接触する部分も、その接線方向が円筒ころ１４１，１４２，１４の軸心に対して垂直になるように形成される。

本発明は、内輪１２及び外輪１３の一方のみに鍔部を備えた円筒ころ軸受５にも適用することができる。また、本発明は、円すいころ軸受にも適用することができる。本発明は、調心輪無しの、円筒ころ軸受、円すいころ軸受、自動調心ころ軸受にも適用することができる。
さらに、本発明のころ軸受は、連続鋳造装置に限らず他の用途にも適用することができる。

本発明の第１の実施形態に係る円筒ころ軸受を適用した連続鋳造装置の要部を示す断面図である。同円筒ころ軸受の断面図である。本発明の第２の実施形態に係る円筒ころ軸受の断面図である。

符号の説明

１成形用ロール
１２内輪
１２ａ内輪鍔部
１３外輪
１３ａ外輪鍔部
１４１，１４２，１４円筒ころ
１４１ａ，１４２ａ，１４ａ円筒ころの端面
Ｐｉ１，Ｐｉ２，Ｐｉ内輪鍔面と円筒ころとの接触位置
Ｐｏ１，Ｐｏ２，Ｐｏ外輪鍔面と円筒ころとの接触位置
Ｏ１，Ｏ２円筒ころの軸心

Claims

第１軌道面を有する第１軌道輪と、
前記第１軌道面に対向する第２軌道面を有する第２軌道輪と、
前記第１軌道面と前記第２軌道面との間に転動可能に配置された複数のころと、を備え、
前記第１軌道輪が、前記ころの軸方向一端面に点接触する第１鍔部を備え、
前記ころと前記第１鍔部との接触位置が、前記ころの軸心上に設定されていることを特徴とするころ軸受。
前記第２軌道輪が、前記ころの軸方向他端面に点接触する第２鍔部を備え、
前記ころと前記第２鍔部との接触位置が、前記ころの軸心上に設定されている請求項２に記載のころ軸受。