JP2010150884A

JP2010150884A - 電動ブラインド

Info

Publication number: JP2010150884A
Application number: JP2008333008A
Authority: JP
Inventors: Kenji Tsuchida; 健治土田
Original assignee: Tachikawa Blind Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Tachikawa Blind Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2008-12-26
Filing date: 2008-12-26
Publication date: 2010-07-08

Abstract

【課題】、充電池及び太陽電池を使用して施工性に優れ、かつメンテナンスの容易な電動ブラインドを提供する。
【解決手段】充電池１４と、充電池を充電する太陽電池１０と、充電池を電源として動作する信号受信部１８と、信号受信部の受信信号の入力に基づいてモーター２０を駆動する制御部１７とを備えた電動ブラインドにおいて、充電池１４をニッケル水素充電池で構成し、制御部１７に省電力モードを設定した。
【選択図】図５

Description

この発明は、リモコン装置の操作によりバッテリーを電源として動作するモーターの駆動力でスラットを角度調節する電動ブラインドに関するものである。

従来、バッテリーを電源として動作し、かつリモコン装置でスラットの角度調節動作を制御する電動ブラインドでは、リモコン受信部と、スラット角度調節用のモーターと、受光信号に基づいてモーターを制御するマイコン等の電源として乾電池等のバッテリーを使用したものがある（特許文献１参照）。

このような電動ブラインドは、商用電源の配線が困難な場所に設置されることが多いことから、バッテリーが消耗した場合の交換作業も煩雑となることが多い。
そこで、バッテリーの交換を不要とするために、太陽電池を使用して充電可能とした充電池を電源とする電動ブラインドが提案されている（特許文献２，３，４参照）。
特開２００７−３０３２５５号特許第３８６３４３５号実開平４−１２９２９８号公報特開平１−１２５４８５号公報

太陽電池で充電する充電池を使用した電動ブラインドでは、充電池をリモコン受信部、マイコン、モーターの電源として使用するので、充電池の消耗が激しく、長期間に亘って安定した動作を確保することが困難である。

従来から充電池として使用されるニッケル−カドミウム電池は、自己放電が大きいため、安定した電源として使用することはできない。充電池として使用される電気二重層コンデンサでは十分な容量を確保することか困難である。

また、充電池を十分に充電するためには大型の太陽電池を使用しなければならず、施工性が悪く、コストも増大するという問題点がある。
この発明の目的は、充電池及び太陽電池を使用して施工性に優れ、かつメンテナンスの容易な電動ブラインドを提供することにある。

請求項１では、充電池と、前記充電池を充電する太陽電池と、前記充電池を電源として動作する信号受信部と、前記信号受信部の受信信号の入力に基づいてモーターを駆動する制御部とを備えた電動ブラインドにおいて、前記充電池をニッケル水素充電池で構成し、前記制御部に省電力モードを設定した。

請求項２では、前記制御部は、前記受信信号が入力されないとき、前記省電力モードで動作する。
請求項３では、前記制御部は、前記省電力モードで前記充電池から前記信号受信部への電源供給を遮断する。

請求項４では、前記制御部は、前記受信信号が入力されないとき、前記省電力モードと通常モードとを一定時間毎に交互に繰り返す。
請求項５では、前記充電池及び前記信号受信部をヘッドボックスの前面に取着し、前記太陽電池をヘッドボックスの背面側に取着した。

本発明によれば、充電池及び太陽電池を使用して施工性に優れ、かつメンテナンスの容易な電動ブラインドを提供することができる。

以下、この発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。図１に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１から吊下支持されるラダーコード２に多数段のスラット３が支持され、そのラダーコード２の下端にボトムレール４が取着されている。

前記スラット３には前記ラダーコード２の支持位置近傍で昇降コード５が挿通され、その昇降コード５の下端に前記ボトムレール４が吊下支持されている。前記昇降コード５の上端部は、ヘッドボックス１内をその一端側に案内され、ヘッドボックス１の端部からストッパ装置６を経て垂下され、コードイコライザー７を介して操作コード８が接続されている。

そして、操作コード８を操作して昇降コード５をヘッドボックス１から引き出し、あるいは昇降コード５をヘッドボックス１内に引き込ませることにより、ボトムレール４及びスラット３を昇降可能となっている。ストッパ装置６は、ボトムレール４及びスラット３の自重降下を防止する。

図２に示すように、前記ヘッドボックス１の前面にはリモコン受信部９が取着され、同ヘッドボックス１の背面側すなわち室外側には発電部１０が取着されている。そして、リモコン受信部９及び発電部１０が接続コード１１で接続されている。前記リモコン受信部９は、リモコン操作部１２から操作信号として発信される赤外線信号を受信可能となっている。

図３は、前記リモコン受信部９の具体的構成を示す。ケース１３内には電源部としてニッケル水素充電池１４が収納され、その下方に配設された基板１５には赤外線受光部及びマイコンが搭載されている。そして、前記基板１５が前記接続コード１１を介して前記発電部１０に接続されている。

図４に示すように、前記発電部１０の表面には太陽電池１６が取着されている。太陽電池１６は、高温時にも効率が低下しないアモルファス型を使用する。
図５は、前記電動ブラインドの電気的構成を示す。前記発電部１０は、太陽光を受光して発電し、前記ニッケル水素充電池１４を充電する。ニッケル水素充電池１４はマイコン１７と、赤外線受光部（信号受信部）１８と、モーター駆動部１９に電源電圧を供給するとともに、マイコン１７は赤外線受光部１８への電源供給を制御する。

前記マイコン（制御部）１７は、赤外線受光部１８から出力される操作信号と、あらかじめ設定されているプログラムと、内蔵するタイマーのカウント値に基づいて、動作モードを選択する。すなわち、マイコン１７は赤外線受光部１８からの操作信号を受信しないとき、一定時間の間で省電力モードで動作するとともに、赤外線受光部１８への電源供給を停止する。また、マイコン１７は赤外線受光部１８からの操作信号に基づいて、モーター駆動部１９に制御信号を出力する。

前記モーター駆動部１９は、前記マイコン１７から出力される制御信号に基づいてヘッドボックス１内に配設されるモーター２０を駆動する。そして、モーター２０の作動によりヘッドボックス１内の角度調節軸が回転駆動され、チルト装置及び前記ラダーコード２を介して各スラット３が回動される。

また、マイコン１７には発光ダイオード（ＬＥＤ）２１が接続される。この発光ダイオード２１は前記リモコン受信部９の前面に取着されている。
次に、前記マイコン１７の動作を図７に従って説明する。マイコン１７は、その動作開始により、赤外線受光部１８に電源を供給し（ステップ１）、タイマーのカウント動作を開始させる（ステップ２）。

次いで、１００μｓｅｃの間赤外線信号を受信しないと（ステップ３，４）、赤外線受光部１８の受信素子への電源供給を遮断し、マイコン１７自身を省電力モードとし、新たにタイマーのカウント動作を開始する（ステップ５）。

次いで、４００μｓｅｃ経過すると、マイコン１７自身を通常モードに移行させ、ステップ１に復帰する。
ステップ３で赤外線信号を受信すると、タイマーのカウント動作を停止し（ステップ７）、受信した赤外線信号がリモコン操作部１２から発信された操作信号であるか否かを判定する（ステップ８）。

そして、リモコン操作部１２から発信された操作信号である場合には、発光ダイオード２１を点滅させ、モーター２０を作動させてスラット３を操作信号に対応する角度に回動させる（ステップ９）。

次いで、発光ダイオード２１の点滅を停止させ（ステップ１０）、ステップ２に復帰する。
ステップ８で、受信した赤外線信号がリモコン操作部１２から発信された操作信号ではない場合には、発光ダイオード２１を０．５ｓｅｃ点灯し（ステップ１１）、ステップ２に復帰する。

上記のようなマイコン１７の動作により、図６に示すように、赤外線信号を受信しないときには、１００μｓｅｃの通常モードと、４００μｓｅｃの省電力モードとを繰り返す。通常モードでは、マイコン１７及び赤外線受光部１８の消費電力は５００μＡであるのに対し、省電力モードでは数μＡに低減される。

すると、マイコン１７及び赤外線受光部１８の消費電力が低減されるので、ニッケル水素充電池１４の放電量が低下し、充電量が大きく低下しない状態で太陽電池により充電するトリクル充電を行うことができる。

上記のように構成された電動ブラインドでは、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）充電池として自己放電の少ないニッケル水素充電池１４を使用したので、安定した電源電圧と電流容量を備えた電源を確保することができる。
（２）充電池として自己放電の少ないニッケル水素充電池１４を使用したので、太陽電池１６を小型化しても、十分な電源容量を確保することができる。従って、施工性を向上させ、かつコストを低減することができる。
（３）赤外線受光部１８で赤外線信号を受信しないときは、定期的に省電力モードで動作することにより、マイコン１７及び赤外線受光部１８での消費電力を低減することができる。従って、ニッケル水素充電池１４の放電を抑制して、太陽電池１６の小型化を図ることができる。
（４）マイコン１７及び赤外線受光部１８での消費電力を低減することができるので、ニッケル水素充電池１４を満充電状態に近い状態を維持しながら放電動作と充電動作を繰り返すトリクル充電で動作させることができる。従って、ニッケル水素充電池１４の寿命を延ばすことができる。
（５）充電池として自己放電の少ないニッケル水素充電池１４を使用し、かつ省電力モードを設定したので、充電池を交換する必要がなくなる。
（６）アモルファス型の太陽電池１６で効率よく発電して、ニッケル水素充電池１４を充電することができる。
（７）発電部１０をリモコン受信部９と別体として接続コード１１で接続したので、発電部１０をヘッドボックス１の背面の発電効率のよい位置に取着することができる。
（８）ニッケル水素充電池１４をヘッドボックス１の前面側に位置させた。従って、太陽光線の直射によるニッケル水素充電池１４の温度上昇を防止して、充電性能の劣化を防止することができる。

上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・発電部１０をヘッドボックス１の背面以外の任意位置に設置してもよい。

一実施形態の電動ブラインドを示す斜視図である。一実施形態の電動ブラインドを示す側面図である。リモコン受信部を示す一部破断正面図である。発電部を示す正面図である。一実施形態の電動ブラインドの電気的構成を示すブロック図である。リモコン受信部の動作モードを示す説明図である。マイコンの動作を示すフローチャートである。

符号の説明

９…リモコン受信部、１０…発電部、１４…電源部（ニッケル水素充電池）、１６…太陽電池、１７…制御部（マイコン）、１８…信号受信部（赤外線受光部）、２０…モーター、２１…発光ダイオード。

Claims

充電池と、
前記充電池を充電する太陽電池と、
前記充電池を電源として動作する信号受信部と、
前記信号受信部の受信信号の入力に基づいてモーターを駆動する制御部と
を備えた電動ブラインドにおいて、
前記充電池をニッケル水素充電池で構成し、前記制御部に省電力モードを設定したことを特徴とする電動ブラインド。
前記制御部は、前記受信信号が入力されないとき、前記省電力モードで動作することを特徴とする請求項１記載の電動ブラインド。
前記制御部は、前記省電力モードで前記充電池から前記信号受信部への電源供給を遮断することを特徴とする請求項１又は２記載の電動ブラインド。
前記制御部は、前記受信信号が入力されないとき、前記省電力モードと通常モードとを一定時間毎に交互に繰り返すことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の電動ブラインド。
前記充電池及び前記信号受信部をヘッドボックスの前面に取着し、前記太陽電池をヘッドボックスの背面側に取着したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の電動ブラインド。