JP2010149605A - 車両の制御装置および車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両の制御装置は、計測部42と、空調制御部44と、初期化部41とを備える。計測部42は、空調装置が蓄電装置に蓄積された電力を用いて動作する場合に、蓄電装置の放電時間を積算し、初期化指示(INT)に応じて、そのパラメータの値の積算結果を初期化する。空調制御部44は、空調要求(CTL1,CTL2)に応じて、空調装置の動作および停止を実行するとともに、空調装置の動作中に積算結果が蓄電装置の放電を制限するための制限値に達した場合には、空調装置の動作が制限されるように空調装置を制御する。初期化部41は、蓄電装置の充放電に関する予め定められた条件が成立した場合に、計測部42に対して初期化指示を送る。
【選択図】図4
Description
好ましくは、予め定められた条件は、空調装置の動作終了時点から基準時間が経過したという条件である。
好ましくは、所定のパラメータは、蓄電装置の放電電力量である。
好ましくは、予め定められた条件は、空調装置の動作終了時点から基準時間が経過したという条件である。
好ましくは、所定のパラメータは、蓄電装置の放電電力量である。
図1は、この発明の実施の形態1に従う車両100の概略構成図である。図1を参照して、車両100は、バッテリBATと、駆動ユニット200と、空調ユニット300とを含む。
プレ空調の実施期間が短くても、プレ空調時にバッテリBATから大電力が出力された場合には、バッテリBATの劣化が促進されると考えられる。この変形例では、プレ空調の実施時間に代えてバッテリBATの放電電力の積算量が計測される。すなわちバッテリBATの放電電力の積算量は、本発明における「蓄電装置の放電に関する所定のパラメータ」に対応する。
図1を参照して、実施の形態2に従う車両100Bは、ECU20に代えてECU20Bを備える点において、実施の形態1に従う車両100と異なる。車両100Bの他の部分の構成は図1に示した車両100の対応する部分の構成と同様であるので以後の説明は繰り返さない。
図10は、実施の形態3に従う車両101の概略構成図である。図10および図1を参照して、車両101は、充電器400と、コネクタ410とをさらに備える点において車両100と異なる。さらに車両101は、ECU20に代えてECU20Cを備える点において車両100と異なる。車両101の他の部分の構成は車両100の対応する部分の構成と同様である。
Claims (14)
- 車両の制御装置であって、前記車両は、充放電可能な蓄電装置と、前記蓄電装置の電力を用いて前記車両の駆動力を発生可能であるとともに前記蓄電装置に電力を供給可能に構成された駆動装置と、少なくとも前記蓄電装置から供給される電力を用いて前記車両の車室の空調を行なうことが可能に構成された空調装置とを備え、
前記制御装置は、
前記空調装置が前記蓄電装置に蓄積された電力を用いて動作する場合に、前記蓄電装置の放電に関する所定のパラメータの値を積算して、初期化指示に応じて前記パラメータの値の積算結果を初期化する計測部と、
前記駆動装置の停止時に発せられた空調要求に応じて、前記空調装置の動作および停止を実行するとともに、前記空調装置の動作中に前記積算結果が前記蓄電装置の放電を制限するための制限値に達した場合には、前記空調装置の動作が制限されるように前記空調装置を制御する空調制御部と、
前記蓄電装置の充放電に関する予め定められた条件が成立した場合に、前記計測部に対して前記初期化指示を送る初期化部とを備える、車両の制御装置。 - 前記予め定められた条件は、前記駆動装置が起動されたという条件である、請求項1に記載の車両の制御装置。
- 前記予め定められた条件は、前記空調装置の動作終了時点から基準時間が経過したという条件である、請求項1に記載の車両の制御装置。
- 前記初期化部は、前記空調装置の動作に伴う前記蓄電装置の放電時間が長くなるほど、前記基準時間を長く設定する、請求項3に記載の車両の制御装置。
- 前記車両は、前記車両の外部の電源から供給される電力を前記蓄電装置および前記空調装置に供給可能に構成された充電装置をさらに備え、
前記予め定められた条件は、前記電源からの電力が前記充電装置を介して前記蓄電装置および前記空調装置に供給されたという条件である、請求項1に記載の車両の制御装置。 - 前記所定のパラメータは、前記蓄電装置の放電時間である、請求項1に記載の車両の制御装置。
- 前記所定のパラメータは、前記蓄電装置の放電電力量である、請求項1に記載の車両の制御装置。
- 充放電可能な蓄電装置と、
前記蓄電装置の電力を用いて前記車両の駆動力を発生可能であるとともに前記蓄電装置に電力を供給可能に構成された駆動装置と、
少なくとも前記蓄電装置から供給される電力を用いて前記車両の車室の空調を行なうことが可能に構成された空調装置と、
前記空調装置を制御する制御装置とを備え、
前記制御装置は、
前記空調装置が前記蓄電装置に蓄積された電力を用いて動作する場合に、前記蓄電装置の放電に関する所定のパラメータの値を積算して、初期化指示に応じて前記パラメータの値の積算結果を初期化する計測部と、
前記駆動装置の停止時に発せられた空調要求に応じて、前記空調装置の動作および停止を実行するとともに、前記空調装置の動作中に前記積算結果が前記蓄電装置の放電を制限するための制限値に達した場合には、前記空調装置の動作が制限されるように前記空調装置を制御する空調制御部と、
前記蓄電装置の充放電に関する予め定められた条件が成立した場合に、前記計測部に対して前記初期化指示を送る初期化部とを含む、車両。 - 前記予め定められた条件は、前記駆動装置が起動されたという条件である、請求項8に記載の車両。
- 前記予め定められた条件は、前記空調装置の動作終了時点から基準時間が経過したという条件である、請求項8に記載の車両。
- 前記初期化部は、前記空調装置の動作に伴う前記蓄電装置の放電時間が長くなるほど、前記基準時間を長く設定する、請求項10に記載の車両。
- 前記車両は、前記車両の外部の電源から供給される電力を前記蓄電装置および前記空調装置に供給可能に構成された充電装置をさらに備え、
前記予め定められた条件は、前記電源からの電力が前記充電装置を介して前記蓄電装置および前記空調装置に供給されたという条件である、請求項8に記載の車両。 - 前記所定のパラメータは、前記蓄電装置の放電時間である、請求項8に記載の車両。
- 前記所定のパラメータは、前記蓄電装置の放電電力量である、請求項8に記載の車両。
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