JP2010143691A - Elevator car - Google Patents
Elevator car Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010143691A JP2010143691A JP2008321503A JP2008321503A JP2010143691A JP 2010143691 A JP2010143691 A JP 2010143691A JP 2008321503 A JP2008321503 A JP 2008321503A JP 2008321503 A JP2008321503 A JP 2008321503A JP 2010143691 A JP2010143691 A JP 2010143691A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- wind
- car
- panel
- guide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 claims description 27
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000007689 inspection Methods 0.000 abstract description 12
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 6
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 65
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 40
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 27
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 10
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000005339 levitation Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
Description
この発明は、エレベータのかごに関し、特にかご室の上面および下面に装備される整風カバーの取付構造に関するものである。 The present invention relates to an elevator car, and more particularly, to an attachment structure for a wind-control cover provided on an upper surface and a lower surface of a car room.
従来のエレベータのかごの整風カバーは、一端がかご室の上面および下面の周縁部に固定され、他端がかご枠の上枠および下枠に固定された枠と、かご室の上面および下面を覆うように枠にボルトにより締結された整風カバーパネルと、によって構成され、昇降方向に先細り形状に形成されている(例えば、特許文献1参照)。 The conventional elevator car windbreak cover has one end fixed to the peripheral edge of the upper and lower surfaces of the cab and the other end fixed to the upper and lower frames of the cab and the upper and lower surfaces of the cab. The windbreak cover panel is fastened to the frame by bolts so as to cover it, and is formed in a tapered shape in the ascending / descending direction (see, for example, Patent Document 1).
このように、従来のエレベータのかごの整風カバーは、整風カバーパネルの縁部をかご室と上枠あるいは下枠との間に架設された枠に多数のボルトを用いて締結して取り付けられている。そこで、煩雑なボルトの着脱作業が多くなり、整風カバーパネルの着脱作業性が低下し、整風カバーの取付作業、あるいは撤去作業に時間がかかってしまう。
また、整風カバーの内部を保守点検する場合には、その都度、ボルトを取り外して整風カバーパネルを取り外して保守点検を行い、保守点検終了後、再度整風カバーパネルをボルトにより枠に締結することになり、保守点検作業が極めて煩雑なものとなってしまう。そこで、整風カバーパネルに点検口を設けて、煩雑な整風カバーパネルの着脱作業を回避できたとしても、整風カバー内の作業スペースが狭く、保守点検作業性が悪化してしまうとともに、部品点数が増大し、低コスト化が図れない。
In this way, the conventional wind conditioned cover of an elevator car is attached by fastening the edge of the conditioned cover panel to a frame constructed between the cab and the upper frame or the lower frame using a number of bolts. Yes. Therefore, complicated bolt mounting and dismounting operations increase, the air conditioning cover panel mounting and dismounting workability deteriorates, and it takes time to install or remove the air conditioning cover.
Also, when carrying out maintenance and inspection of the inside of the air conditioning cover, remove the bolts and remove the air conditioning cover panel and perform maintenance and inspection each time.After completing the maintenance inspection, tighten the air conditioning cover panel to the frame with the bolts again. Therefore, the maintenance inspection work becomes extremely complicated. Therefore, even if a check opening is provided in the wind control cover panel to avoid the troublesome task of attaching and detaching the wind control cover panel, the work space in the wind control cover is narrow and the maintenance and inspection workability deteriorates, and the number of parts is reduced. The cost is not increased.
この発明は、このような課題を解決するためになされたものであって、整風カバーを構成する整風カバーパネルに取り付けられたパネル支持体をかご枠に取り付けられたガイドレールにスライド式に嵌合させるようにして、締着部材の個数を削減し、整風カバーパネルの着脱作業性を高めて、防風装置の取付作業および整風カバー内での保守点検作業を簡易にできるエレベータのかごを得ることを目的とする。 The present invention has been made in order to solve such problems, and a panel support attached to a wind regulation cover panel constituting the wind regulation cover is slidably fitted to a guide rail attached to a car frame. By reducing the number of fastening members, improving the workability of attaching and removing the windbreak cover panel, and obtaining an elevator car that can simplify the installation work of the windbreaker and the maintenance and inspection work inside the windbreak cover. Objective.
この発明によるエレベータのかごは、かご室と、上記かご室を支持するかご枠と、上記かご室の上部および下部の少なくとも一方に取り付けられた防風装置と、を備えている。そして、上記防風装置は、昇降方向に先細り形状に構成されて上記かご室の上面および下面の少なくとも一方の面を覆う整風カバーと、上記上整風カバーを上記かご室に取り付ける整風カバー取付機構と、を備えている。さらに、上記整風カバーは、少なくとも上記かご枠の部位で該かご枠の両側に分割された複数の整風カバーパネルからなり、上記整風カバー取付機構は、上記複数の整風カバーパネルのそれぞれの内壁面に取り付けられた複数のパネル支持体と、上記複数のパネル支持体のそれぞれに対応するように上記かご枠の上枠および下枠の少なくとも一方に取り付けられて所定方向に延在する複数のガイドレールと、を有し、上記複数の整風カバーパネルが、それぞれ、上記パネル支持体を、対応する上記ガイドレールに当該ガイドレールの延在方向からスライド式に嵌合させて、互いに隙間無く取り付けられている。 The elevator car according to the present invention includes a car room, a car frame that supports the car room, and a windbreak device attached to at least one of an upper part and a lower part of the car room. The windproof device is configured to be tapered in the up-and-down direction and covers at least one of the upper surface and the lower surface of the cab, and the conditioned cover attachment mechanism that attaches the upper conditioned cover to the cab. It has. Further, the wind regulation cover includes a plurality of wind regulation cover panels divided at both sides of the car frame at least at the portion of the car frame, and the wind regulation cover mounting mechanism is provided on each inner wall surface of the plurality of wind regulation cover panels. A plurality of attached panel supports, and a plurality of guide rails attached to at least one of the upper and lower frames of the car frame and extending in a predetermined direction so as to correspond to each of the plurality of panel supports. The plurality of wind regulation cover panels are respectively attached to the corresponding guide rails in a sliding manner from the extending direction of the guide rails without gaps. .
この発明によれば、整風カバーを構成する複数の整風カバーパネルが、それぞれ、パネル支持体を、対応するガイドレールに、当該ガイドレールの延在方向からスライド式に嵌合させて、互いに隙間無く取り付けられているので、整風カバーパネルを固定するための締着部材の個数を大幅に削減できる。そこで、煩雑な締着部材の着脱作業が少なくなり、整風カバーパネルの着脱作業性が高められ、防風装置の取付作業および整風カバー内の保守点検作業を簡易にできる。 According to the present invention, each of the plurality of wind regulation cover panels constituting the wind regulation cover is configured such that the panel support body is slidably fitted to the corresponding guide rail from the extending direction of the guide rail so that there is no gap between them. Since it is attached, the number of fastening members for fixing the wind control cover panel can be greatly reduced. Therefore, troublesome attaching / detaching work of the fastening member is reduced, the attaching / detaching workability of the wind regulation cover panel is improved, and the installation work of the windproof device and the maintenance inspection work inside the wind regulation cover can be simplified.
図1はこの発明の一実施の形態に係るエレベータのかごを適用するエレベータの構成を模式的に示す断面図、図2はこの発明の一実施の形態に係るエレベータのかごを出入り口側から見た斜視図、図3はこの発明の一実施の形態に係るエレベータのかごを昇降路側から見た斜視図、図4はこの発明の一実施の形態に係るエレベータのかごの整風カバーの取付前の状態を示す斜視図、図5は図2のV−V矢視断面図、図6および図7はそれぞれこの発明の一実施の形態に係るエレベータのかごにおける上整風カバーの取付方法を説明する斜視図である。 FIG. 1 is a sectional view schematically showing the configuration of an elevator to which an elevator car according to an embodiment of the present invention is applied. FIG. 2 is a view of the elevator car according to an embodiment of the present invention as viewed from the entrance / exit side. FIG. 3 is a perspective view of an elevator car according to an embodiment of the present invention as seen from the hoistway side, and FIG. 4 is a state before the installation of the wind regulation cover of the elevator car according to the embodiment of the present invention. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line V-V in FIG. 2, and FIGS. 6 and 7 are perspective views for explaining a method of attaching the upper air conditioned cover in the elevator car according to the embodiment of the present invention. It is.
図1において、駆動綱車3およびそらせ車4が昇降路1の上部に形成された機械室2内に設置され、かご10およびつり合いおもり6が駆動綱車3とそらせ車4とに掛け渡されて昇降路1内に垂下された主ロープ5に吊り下げられている。このように構成されたエレベータは、駆動綱車3がエレベータ制御盤7により駆動制御され、かご10およびつり合いおもり6がかご用ガイドレールおよびつり合いおもり用ガイドレール(図示せず)に案内されて昇降路1内を昇降する。
In FIG. 1, a driving
つぎに、かご10の構成について図2乃至図7を参照しつつ説明する。
かご10は、かご室11と、かご室11を支持するかご枠16と、かご室11の上部および下部に装着された防風装置20と、を備えている。
かご室11は、かご床12、かご床12上に立設され、かご室11内を昇降路1に対して隔離する側壁13、側壁13の上部を塞口する天井14、乗り場8との間で利用者の乗降を行う出入り口の戸15、などを備えている。
Next, the configuration of the
The
The
かご枠16は、平行に配置された上枠17と下枠18との両端を一対の縦枠19により連結した枠状に作製されている。そして、かご室11が、出入り口の戸15の開閉方向(出入り口の間口方向)に平行に配置された下枠18に、かご床12の奥行き方向の略中央部を支持されて、かご枠16に保持されている。さらに、駆動綱車3に掛け渡されて昇降路1内に垂下された主ロープ5の端部が、吊り金具(図示せず)を介して上枠17に取付られている。また、フード9が主ロープ5を連結する吊り金具を覆うように上枠17に取り付けられている。なお、図示していないが、下枠18には、非常止め装置、移動ケーブル等の吊り金具などが設けられている。
The
防風装置20は、かご室11の上面を覆うように装着される昇降方向の上昇方向に先細り形状に作製された上整風カバー21と、かご室11の下面を覆うように装着される昇降方向の下降方向に先細り形状に作製された下整風カバー41と、上整風カバー21を上枠17に取り付ける上整風カバー取付機構と、下整風カバー41を下枠18に取り付ける下整風カバー取付機構と、を備えている。
The
上整風カバー21は、それぞれアルミニウム板、鋼板、樹脂板などで作製され、かご枠16の部位で奥行き方向に2分割され、さらに間口方向に2分割された第1乃至第4上整風カバーパネル22〜25から構成されている。
The upper
第1上整風カバーパネル22は、かご室11の上面の奥行き方向の前半分(出入り口側)の間口方向の一側を覆うもので、かご室11の奥行き方向の前方の側壁と平行な側面部22aと、かご室11の上面からの高さが間口方向の中央から一端に向かって漸次低くなる円筒面の一部で構成された周面部22bと、を備える。第2上整風カバーパネル23は、かご室11の上面の奥行き方向の前半分の間口方向の他側を覆うもので、かご室11の奥行き方向の前方の側壁と平行な側面部23aと、かご室11の上面からの高さが間口方向の中央から他端に向かって漸次低くなる円筒面の一部で構成された周面部23bと、を備える。そして、第1および第2上整風カバーパネル22,23の周面部22b,23bの奥行き方向の後方の周縁には、それぞれ、上枠17およびフード9との干渉を避ける切り欠きが形成されている。
The first upper wind
第3上整風カバーパネル24は、かご室11の上面の奥行き方向の後半分(出入り口と反対側)の間口方向の一側を覆うもので、かご室11の上面からの高さが間口方向の中央から一端に向かって漸次低くなり、かつ奥行き方向の中央から後端に向かって漸次低くなる曲面で構成された周面部24aを備える。第4上整風カバーパネル25は、かご室11の上面の奥行き方向の後半分の間口方向の他側を覆うもので、かご室11の上面からの高さが間口方向の中央から他端に向かって漸次低くなり、かつ奥行き方向の中央から後端に向かって漸次低くなる曲面で構成された周面部25aを備える。そして、第3および第4上整風カバーパネル24,25の周面部24a,25aの奥行き方向の前方の周縁には、それぞれ、上枠17およびフード9との干渉を避ける切り欠きが形成されている。
The third upper air
上整風カバー取付機構は、支持腕27を介して上枠17に取り付けられ、かご室11の上面の奥行き方向の前方の縁部上方に、間口方向に延設された第1上ガイドレール28と、支持腕27を介して上枠17に取り付けられ、かご室11の上面の奥行き方向の後方の縁部上方に、間口方向に延設された第2上ガイドレール29と、第1上整風カバーパネル22の側面部22aの内壁面に固着され、間口方向の一端側から第1上ガイドレール28にスライド式に嵌着される第1上パネル支持体30と、第2上整風カバーパネル23の側面部23aの内壁面に固着され、間口方向の他端側から第1上ガイドレール28にスライド式に嵌着される第2上パネル支持体31と、第3上整風カバーパネル24の周面部24aの内壁面に固着され、間口方向の一端側から第2上ガイドレール29にスライド式に嵌着される第3上パネル支持体32と、第4上整風カバーパネル25の周面部25aの内壁面に固着され、間口方向の他端側から第2上ガイドレール29にスライド式に嵌着される第4上パネル支持体33と、を備えている。
The upper wind guide cover attaching mechanism is attached to the
さらに、上整風カバー取付機構は、第1および第2上整風カバーパネル22,23の突き合わせ部、さらに第3および第4上整風カバーパネル24,25の突き合わせ部をそれぞれ連結する連結板34とボルト35と、を備えている。なお、連結板34は、第1上整風カバーパネル22の側面部22aの内壁面および第3上整風カバーパネル24の周面部24aの内壁面に固着されている。ここで、第1上パネル支持体30は、図5に示されるように、係合片30aを有する断面形状の長尺体であり、第1上ガイドレール28は、係合片30aを嵌合する断面形状の長尺体である。また、第2乃至第4上パネル支持体31,32,33も、第1上パネル支持体30と同様に作製されている。さらに、第2上ガイドレール29も、第1上ガイドレール28と同様に作製されている。
Further, the upper wind-conditioning cover mounting mechanism includes a connecting
下整風カバー41は、それぞれアルミニウム板、鋼板、樹脂板などで作製され、かご枠16の部位で奥行き方向に2分割され、さらに間口方向に2分割された第1乃至第4下整風カバーパネル42〜45から構成されている。
The lower
第1下整風カバーパネル42は、かご室11の下面の奥行き方向の前半分(出入り口側)の間口方向の一側を覆うもので、かご室11の奥行き方向の前方の側壁と平行な側面部42aと、かご室11の下面からの高さが間口方向の中央から一端に向かって漸次低くなる円筒面の一部で構成された周面部42bと、を備える。第2下整風カバーパネル43は、かご室11の下面の奥行き方向の前半分の間口方向の他側を覆うもので、かご室11の奥行き方向の前方の側壁と平行な側面部43aと、かご室11の下面からの高さが間口方向の中央から他端に向かって漸次低くなる円筒面の一部で構成された周面部43bと、を備える。そして、第1および第2下整風カバーパネル42,43の周面部42b,43bの奥行き方向の後方の周縁には、それぞれ、下枠18との干渉を避ける切り欠きが形成されている。
The first lower
第3下整風カバーパネル44は、かご室11の下面の奥行き方向の後半分(出入り口と反対側)の間口方向の一側を覆うもので、かご室11の下面からの高さが間口方向の中央から一端に向かって漸次低くなり、かつ奥行き方向の中央から後端に向かって漸次低くなる曲面で構成された周面部44aを備える。第4下整風カバーパネル45は、かご室11の下面の奥行き方向の後半分の間口方向の他側を覆うもので、かご室11の下面からの高さが間口方向の中央から他端に向かって漸次低くなり、かつ奥行き方向の中央から後端に向かって漸次低くなる曲面で構成された周面部45aを備える。そして、第3および第4下整風カバーパネル44,45の周面部44a,45aの奥行き方向の前方の周縁には、それぞれ、下枠18との干渉を避ける切り欠きが形成されている。
The third lower air
下整風カバー取付機構は、支持腕47を介して下枠18に取り付けられ、かご室11の下面の奥行き方向の前方の縁部下方に、間口方向に延設された第1下ガイドレール48と、支持腕47を介して下枠18に取り付けられ、かご室11の下面の奥行き方向の後方の縁部下方に、間口方向に延設された第2下ガイドレール49と、第1下整風カバーパネル42の側面部42aの内壁面に固着され、間口方向の一端側から第1下ガイドレール48にスライド式に嵌着される第1下パネル支持体50と、第2下整風カバーパネル43の側面部43aの内壁面に固着され、間口方向の他端側から第1下ガイドレール48にスライド式に嵌着される第2下パネル支持体51と、第3下整風カバーパネル44の周面部44aの内壁面に固着され、間口方向の一端側から第2下ガイドレール49にスライド式に嵌着される第3下パネル支持体52と、第4下整風カバーパネル45の周面部45aの内壁面に固着され、間口方向の他端側から第2下ガイドレール49にスライド式に嵌着される第4下パネル支持体53と、を備えている。
The lower air conditioning cover attachment mechanism is attached to the
さらに、下整風カバー取付機構は、第1および第2下整風カバーパネル42,43の突き合わせ部、さらに第3および第4上整風カバーパネル44,45の突き合わせ部をそれぞれ連結する連結板54とボルト55と、を備えている。なお、連結板54は、第1下整風カバーパネル42の側面部42aの内壁面および第3下整風カバーパネル44の周面部44aの内壁面に固着されている。ここで、第1乃至第4下パネル支持体50,51,52,53は、第1乃至第4上パネル支持体30,31,32,33と同様に作製され、第1および第2下ガイドレール48,49は、第1および第2上ガイドレール28,29と同様に作製されている。
Further, the lower conditioned cover mounting mechanism includes a connecting
つぎに、このように構成された防風装置20の取付方法について説明する。
まず、図4に示されるように、第1および第2上ガイドレール28,29が、かご室11の上面の奥行き方向の前方および後方の縁部上方に、かつ間口方向に延在するように、支持腕27を介して上枠17に取り付けられる。また、第1および第2下ガイドレール48,49が、かご室11の下面の奥行き方向の前方および後方の縁部下方に、かつ間口方向に延在するように、支持腕47を介して下枠18に取り付けられる。
Below, the attachment method of the
First, as shown in FIG. 4, the first and second upper guide rails 28, 29 extend above the front and rear edges in the depth direction of the upper surface of the
ついで、図6に矢印で示されるように、かご室11の間口方向の一側から第3上パネル支持体32を第2上ガイドレール29にスライド式に嵌合させて、第3上整風カバーパネル24をかご室11に装着する。また、図6に矢印で示されるように、かご室11の間口方向の他側から第4上パネル支持体33を第2上ガイドレール29にスライド式に嵌合させて、第4上整風カバーパネル25をかご室11に装着する。そして、ボルト35を第4上整風カバーパネル25を挿通させて連結板34に螺着し、第3上整風カバーパネル24と第4上整風カバーパネル25とを突き合わせた状態で連結する。これにより、かご室11の上面の奥行き方向の後方半分が第3上整風カバーパネル24と第4上整風カバーパネル25とにより覆われる。このとき、第3および第4上整風カバーパネル24,25とかご枠16およびフード9との干渉は、第3および第4上整風カバーパネル24,25の周壁に形成された切り欠きにより回避される。
Next, as indicated by an arrow in FIG. 6, the third upper panel cover 32 is slidably fitted to the second
そして、連結一体化された第3および第4上整風カバーパネル24,25は、第3および第4上パネル支持体32,33と第2上ガイドレール29との嵌合により、第2上ガイドレール29の延設方向、すなわち間口方向の移動を除く移動が規制されている。さらに、連結一体化された第3および第4上整風カバーパネル24,25は、第3および第4上整風カバーパネル24,25の周面部24a,25aと第2上ガイドレール29との当接により、第2上ガイドレール29の延設方向、すなわち間口方向の移動が規制されている。そこで、第3および第4上整風カバーパネル24,25をかご室11に直接的に固定する締着手段などが不要となる。
The third and fourth upper wind
ついで、図7に矢印で示されるように、かご室11の間口方向の一側から第1上パネル支持体30を第1上ガイドレール28にスライド式に嵌合させて、第1上整風カバーパネル22をかご室11に装着する。また、図7に矢印で示されるように、かご室11の間口方向の他側から第2上パネル支持体31を第1上ガイドレール28にスライド式に嵌合させて、第2上整風カバーパネル23をかご室11に装着する。そして、ボルト35を第2上整風カバーパネル23を挿通させて連結板34に螺着し、第1上整風カバーパネル22と第2上整風カバーパネル23とを突き合わせた状態で連結する。これにより、かご室11の上面の奥行き方向の前方半分が第1上整風カバーパネル22と第2上整風カバーパネル23とにより覆われる。このとき、第1および第2上整風カバーパネル22,23とかご枠16およびフード9との干渉は、第1および第2上整風カバーパネル22,23の周壁に形成された切り欠きにより回避される。
Next, as indicated by an arrow in FIG. 7, the first
そして、連結一体化された第1および第2上整風カバーパネル22,23は、第1および第2上パネル支持体30,31と第1上ガイドレール28との嵌合により、第1上ガイドレール28の延設方向、すなわち間口方向の移動を除く移動が規制されている。さらに、連結一体化された第1および第2上整風カバーパネル22,23は、第1および第2上整風カバーパネル22,23の周面部22b,23bと第1上ガイドレール28との当接により、第1上ガイドレール28の延設方向、すなわち間口方向の移動が規制されている。そこで、第1および第2上整風カバーパネル22,23と第3および第4上整風カバーパネル24,25とは、必ずしも連結一体化される必要はない。さらに、第1および第2上整風カバーパネル22,23をかご室11に直接的に固定する締着手段などが不要となる。
The first and second upper wind
ついで、図示していないが、かご室11の間口方向の両側から第3および第4下パネル支持体52,53をそれぞれ第2下ガイドレール49にスライド式に嵌合させて、第3および第4下整風カバーパネル44,45をかご室11に装着する。そして、ボルト55を第4下整風カバーパネル45を挿通させて連結板54に螺着し、第3下整風カバーパネル44と第4下整風カバーパネル45とを突き合わせた状態で連結する。そして、連結一体化された第3および第4下整風カバーパネル44,45は、第3および第4下パネル支持体52,53と第2下ガイドレール49との嵌合により、間口方向の移動を除く移動が規制され、第3および第4下整風カバーパネル44,45の周面部44a,45aと第2下ガイドレール49との当接により、間口方向の移動が規制されている。そこで、第3および第4下整風カバーパネル44,45をかご室11に直接的に固定する締着手段などが不要となる。
Next, although not shown, the third and fourth lower
さらに、図示していないが、かご室11の間口方向の両側から第1および第2下パネル支持体50,51をそれぞれ第1下ガイドレール48にスライド式に嵌合させて、第1および第2下整風カバーパネル42,43をかご室11に装着する。そして、ボルト55を第2下整風カバーパネル43を挿通させて連結板54に螺着し、第1下整風カバーパネル42と第2下整風カバーパネル43とを突き合わせた状態で連結する。そして、連結一体化された第1および第2下整風カバーパネル42,43は、第1および第2下パネル支持体50,51と第1下ガイドレール48との嵌合により、間口方向の移動を除く移動が規制され、第1および第2下整風カバーパネル42,43の周面部42b,43bと第1下ガイドレール48との当接により、間口方向の移動が規制されている。そこで、第1および第2下整風カバーパネル42,43と第3および第4下整風カバーパネル44,45とは、必ずしも連結一体化される必要はない。さらに、第1および第2下整風カバーパネル42,43をかご室11に直接的に固定する締着手段などが不要となる。
Further, although not shown, the first and second lower panel supports 50 and 51 are respectively slidably fitted to the first
このようにして、第1乃至第4上整風カバーパネル22〜25からなる上整風カバー21がかご室11の上面を覆うように配設され、第1乃至第4下整風カバーパネル42〜45からなる下整風カバー41がかご室11の下面を覆うように配設されて、防風装置20がかご室11に装着される。
In this way, the upper
つぎに、上整風カバー21の内部を保守点検する場合について説明する。
まず、ボルト35を連結板34から取り外し、第1上整風カバーパネル22と第2上整風カバーパネル23との連結を解除する。そして、第1上ガイドレール28を案内にして第1および第2上整風カバーパネル22,23を間口方向の両側にスライド移動し、第1および第2上整風カバーパネル22,23を取り外す。また、必要に応じ、同様にして、第3および第4上整風カバーパネル24,25を取り外す。これにより、かご室11の上面が開放され、保守点検が行われる。
なお、下整風カバー41の内部の保守点検においても、第1乃至第4下整風カバーパネル42〜45を同様に取り外すことになる。
Next, a case where the inside of the
First, the bolt 35 is removed from the
In the maintenance inspection inside the lower
このように構成されたかご10では、上昇方向に先細り形状に形成された上整風カバー21がかご室11の上面を覆うように配設され、下降方向に先細り形状に形成された下整風カバー41がかご室11の下面を覆うように配設されている。そこで、かご10が高速で昇降する際に、かご10の外の空気が上整風カバー21、あるいは下整風カバー41によりかご室11の外周縁部側に誘導される。これにより、かご10の周囲の空気流に乱れが生じにくくなり、かご10の昇降による風切り音の発生が抑制される。
In the
また、第1および第2上パネル支持体30,31が第1および第2上整風カバーパネル22,23の側面部22a,23aの内壁面に間口方向に延在するように取り付けられているので、第1および第2上整風カバーパネル22,23の強度が高められる。第3および第4上パネル支持体32,33が第3および第4上整風カバーパネル24,25の周面部24a,25aの内壁面に間口方向に延在するように取り付けられているので、第3および第4上整風カバーパネル24,25の強度が高められる。同様に、第1乃至第4下整風カバーパネル42〜45の強度が高められる。そこで、上整風カバー21および下整風カバー41の耐久性を向上できる。
Further, since the first and second upper panel supports 30, 31 are attached to the inner wall surfaces of the
また、第1および第2上整風カバーパネル22,23が、第1上ガイドレール28にスライド式に嵌合でき、かつ突き合わせた状態で連結板34とボルト35とにより連結一体化されるように構成されている。第3および第4上整風カバーパネル24,25が、第2上ガイドレール29にスライド式に嵌合でき、かつ突き合わせた状態で連結板34とボルト35とにより連結一体化されるように構成されている。さらに、第1および第2下整風カバーパネル42,43が、第1下ガイドレール48にスライド式に嵌合でき、かつ突き合わせた状態で連結板54とボルト55とにより連結一体化されるように構成されている。第3および第下上整風カバーパネル44,45が、第2下ガイドレール49にスライド式に嵌合でき、かつ突き合わせた状態で連結板54とボルト55とにより連結一体化されるように構成されている。そこで、上整風カバー21および下整風カバー41の取り付け/取り外し作業を煩雑なものとするボルトによる締結箇所が著しく少なくなる。これにより、防風装置20の据え付け作業や保守点検時の上整風カバー21や下整風カバー41の着脱作業における作業負荷が軽減され、作業時間を短縮できる。さらに、従来必要であった上整風カバー21や下整風カバー41に点検口を設けることもなくなり、部品点数の増大に伴う高コスト化が抑えられる。
Further, the first and second upper wind-
ここで、第1および第2上ガイドレールの延在方向について検討する。なお、第1および第2下ガイドレールについても同様であるので、その説明は省略する。 Here, the extending directions of the first and second upper guide rails are examined. Since the same applies to the first and second lower guide rails, description thereof is omitted.
上記説明では、第1および第2上ガイドレールを、かご室の奥行き方向の前方および後方の縁部上方に、間口方向に延在するように上枠に取り付けるものとしているが、第1および第2上ガイドレールを、かご室の間口方向の一側および他側の縁部上方に、奥行き方向に延在するように上枠に取り付けてもよい。 In the above description, the first and second upper guide rails are attached to the upper frame so as to extend in the frontage direction above the front and rear edges in the depth direction of the cab, but the first and second (2) The upper guide rail may be attached to the upper frame so as to extend in the depth direction above one edge and the other edge in the frontage direction of the cab.
この場合、第1乃至第4上パネル支持体も奥行き方向に延在するように第1乃至第4上整風カバーパネルの周面部の内壁面に取り付ける。そして、第1および第2パネル支持体を奥行き方向の前方から第1および第2上ガイドレールにスライド式に嵌合させて、第1および第2上整風カバーパネルを装着する。同様に、第3および第4パネル支持体を奥行き方向の後方から第1および第2上ガイドレールにスライド式に嵌合させて、第3および第4上整風カバーパネルを装着する。ついで、第1および第3上整風カバーパネルを連結し、第2および第4上整風カバーパネルを連結すればよい。この場合においては、第1および第2上整風カバーパネルを一体物で作製し、第3および第4上整風カバーパネルを一体物で作製してもよい。 In this case, the first to fourth upper panel support members are also attached to the inner wall surface of the peripheral surface portion of the first to fourth upper wind control cover panels so as to extend in the depth direction. Then, the first and second panel support members are slidably fitted to the first and second upper guide rails from the front in the depth direction, and the first and second upper air conditioning cover panels are mounted. Similarly, the third and fourth upper air conditioning cover panels are mounted by slidingly fitting the third and fourth panel support bodies to the first and second upper guide rails from the rear in the depth direction. Next, the first and third upper conditioned cover panels may be connected, and the second and fourth upper conditioned cover panels may be connected. In this case, the first and second upper conditioned cover panels may be manufactured as a single unit, and the third and fourth upper conditioned cover panels may be manufactured as a single unit.
また、第1および第2上ガイドレールを、かご室の奥行き方向の前方および後方の縁部上方に、かつ間口方向の一側半分に、間口方向に延在するように上枠に取り付け、第3上ガイドレールを、かご室の間口方向の他側の縁部上方に、奥行き方向に延在するように上枠に取り付けてもよい。 Further, the first and second upper guide rails are attached to the upper frame so as to extend in the frontage direction above the front and rear edges in the depth direction of the cab and on one half of the frontage direction. 3 You may attach an upper guide rail to an upper frame so that it may extend in the depth direction above the edge part of the other side direction of the front of a cab.
この場合、第1および第3上パネル支持体は間口方向に延在するように第1および第3上整風カバーパネルの側面部の内壁面に取り付け、第2および第4上パネル支持体は奥行き方向に延在するように第2および第4上整風カバーパネルの周面部の内壁面に取り付ける。そして、第1および第3パネル支持体を間口方向の一側から第1および第2上ガイドレールにスライド式に嵌合させて、第1および第3上整風カバーパネルを装着する。同様に、第2および第4パネル支持体を奥行き方向の前方および後方から第3上ガイドレールにスライド式に嵌合させて、第2および第4上整風カバーパネルを装着する。ついで、第1および第2上整風カバーパネルを連結し、第3および第4上整風カバーパネルを連結すればよい。 In this case, the first and third upper panel supports are attached to the inner wall surface of the side surface of the first and third upper wind control cover panels so as to extend in the frontage direction, and the second and fourth upper panel supports are depths. It attaches to the inner wall surface of the surrounding surface part of a 2nd and 4th top wind-control cover panel so that it may extend in a direction. The first and third panel support bodies are slidably fitted to the first and second upper guide rails from one side in the frontage direction, and the first and third upper air conditioning cover panels are mounted. Similarly, the second and fourth upper air conditioning cover panels are mounted by slidingly fitting the second and fourth panel support bodies to the third upper guide rail from the front and rear in the depth direction. Then, the first and second upper conditioned cover panels may be connected, and the third and fourth upper conditioned cover panels may be connected.
なお、上記実施の形態では、防風装置がかご室の上部および下部に取り付けられているものとしているが、防風装置はかご室の上部および下部の少なくとも一方に取り付けられていればよい。
また、上記実施の形態では、上整風カバーおよび下整風カバーは、それぞれ間口方向と奥行き方向にそれぞれ2分割されて構成されているものとしているが、上整風カバーおよび下整風カバーの分割数は、これに限定されるものではなく、少なくともかご室を支持するかご枠との干渉を避けるためにかご枠の部位で両側に分割されていればよい。
In the above-described embodiment, the windproof device is attached to the upper and lower parts of the cab, but the windproof device may be attached to at least one of the upper and lower parts of the cab.
Further, in the above embodiment, the upper windbreak cover and the lower windbreak cover are each configured to be divided into two in the frontage direction and the depth direction, respectively, but the number of divisions of the upper windbreak cover and the lower windbreak cover is as follows: However, the present invention is not limited to this, and it is only necessary that the car frame is divided into both sides in order to avoid interference with the car frame that supports the car room.
また、上記実施の形態では、かご室が、かご床を間口方向に平行に配置された下枠に支持されてかご枠に保持されているものとしているが、かご室は、かご床を間口方向と所定の角度をもつ下枠に支持されてかご枠に保持されていてもよい。
また、上記実施の形態では、パネル支持体がスライド式に嵌合されるガイドレールを間口方向、あるいは奥行き方向に延在するように配設するものとしているが、ガイドレールの延在方向は間口方向、あるいは奥行き方向に限定されるものではなく、分割構成される整風カバーパネルの形状やパネル支持体の設置方向に合わせて適宜設定すればよい。
In the above embodiment, the car room is supported by the car frame supported by the lower frame arranged in parallel to the frontage direction, but the car room has the car floor in the frontage direction. And supported by a lower frame having a predetermined angle.
In the above embodiment, the guide rail on which the panel support body is slidably fitted is arranged so as to extend in the frontage direction or the depth direction. It is not limited to the direction or the depth direction, and may be set as appropriate according to the shape of the conditioned cover panel and the installation direction of the panel support.
10 かご、11 かご室、16 かご枠、20 防風装置、21 上整風カバー、22 第1上整風カバーパネル、23 第2上整風カバーパネル、24 第3上整風カバーパネル、25 第4上整風カバーパネル、28 第1上ガイドレール(上整風カバー取付機構)、29 第2上ガイドレール(上整風カバー取付機構)、30 第1上パネル支持体(上整風カバー取付機構)、31 第2上パネル支持体(上整風カバー取付機構)、32 第3上パネル支持体(上整風カバー取付機構)、33 第4上パネル支持体(上整風カバー取付機構)、34 連結板(上整風カバー取付機構)、35 ボルト(上整風カバー取付機構)、41 下整風カバー、42 第1下整風カバーパネル、43 第2下整風カバーパネル、44 第3下整風カバーパネル、45 第4下整風カバーパネル、48 第1下ガイドレール(下整風カバー取付機構)、49 第2下ガイドレール(下整風カバー取付機構)、50 第1下パネル支持体(下整風カバー取付機構)、51 第2下パネル支持体(下整風カバー取付機構)、52 第3下パネル支持体(下整風カバー取付機構)、53 第4下パネル支持体(下整風カバー取付機構)、54 連結板(下整風カバー取付機構)、55 ボルト(下整風カバー取付機構)。 10 car, 11 car room, 16 car frame, 20 windproof device, 21 upper conditioned cover, 22 first upper conditioned cover panel, 23 second upper conditioned cover panel, 24 third upper conditioned cover panel, 25 fourth upper conditioned cover Panel, 28 First upper guide rail (upper wind conditioned cover mounting mechanism), 29 Second upper guide rail (upper wind conditioned cover mounting mechanism), 30 First upper panel support (upper wind conditioned cover mounting mechanism), 31 Second upper panel Support body (upper wind conditioned cover mounting mechanism), 32 Third upper panel support body (upper wind conditioned cover mounting mechanism), 33 Fourth upper panel support body (upper wind conditioned cover mounting mechanism), 34 Connecting plate (upper wind conditioned cover mounting mechanism) , 35 bolts (upper wing cover mounting mechanism), 41 lower wing cover, 42 first lower wing cover panel, 43 second lower wing cover panel, 44 third lower wing cover panel 45 4th lower wind-conditioning cover panel, 48 1st lower guide rail (lower air-conditioning cover attachment mechanism), 49 2nd lower guide rail (lower air-conditioning cover attachment mechanism), 50 1st lower panel support body (lower air-conditioning cover attachment mechanism) , 51 Second lower panel support (lower conditioned cover mounting mechanism), 52 Third lower panel support (lower conditioned cover mounting mechanism), 53 Fourth lower panel support (lower conditioned cover mounting mechanism), 54 Connecting plate ( Lower conditioned cover mounting mechanism), 55 bolts (lower conditioned cover mounting mechanism).
Claims (1)
上記防風装置は、昇降方向に先細り形状に構成されて上記かご室の上面および下面の少なくとも一方の面を覆う整風カバーと、上記上整風カバーを上記かご室に取り付ける整風カバー取付機構と、を備え、
上記整風カバーは、少なくとも上記かご枠の部位で該かご枠の両側に分割された複数の整風カバーパネルからなり、上記整風カバー取付機構は、上記複数の整風カバーパネルのそれぞれの内壁面に取り付けられた複数のパネル支持体と、上記複数のパネル支持体のそれぞれに対応するように上記かご枠の上枠および下枠の少なくとも一方に取り付けられて所定方向に延在する複数のガイドレールと、を有し、上記複数の整風カバーパネルが、それぞれ、上記パネル支持体を、対応する上記ガイドレールに当該ガイドレールの延在方向からスライド式に嵌合させて、互いに隙間無く取り付けられていることを特徴とするエレベータのかご。 In an elevator car that includes a car room, a car frame that supports the car room, and a windbreak device that is attached to at least one of the upper and lower parts of the car room, and is disposed in a hoistway so as to be raised and lowered. ,
The windbreak device includes a windbreak cover configured to taper in the ascending / descending direction and covering at least one of the upper surface and the lower surface of the cage room, and a windbreak cover attaching mechanism for attaching the upper windbreak cover to the cage room. ,
The wind regulation cover is composed of a plurality of wind regulation cover panels divided at both sides of the car frame at least at the portion of the car frame, and the wind regulation cover mounting mechanism is attached to each inner wall surface of the plurality of wind regulation cover panels. A plurality of panel supports, and a plurality of guide rails attached to at least one of the upper and lower frames of the car frame and extending in a predetermined direction so as to correspond to each of the plurality of panel supports. Each of the plurality of wind control cover panels is attached to the corresponding guide rails in a slidable manner from the extending direction of the guide rails, and attached to each other without any gap. Featured elevator car.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008321503A JP5393131B2 (en) | 2008-12-17 | 2008-12-17 | Elevator car |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008321503A JP5393131B2 (en) | 2008-12-17 | 2008-12-17 | Elevator car |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010143691A true JP2010143691A (en) | 2010-07-01 |
JP5393131B2 JP5393131B2 (en) | 2014-01-22 |
Family
ID=42564524
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008321503A Active JP5393131B2 (en) | 2008-12-17 | 2008-12-17 | Elevator car |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5393131B2 (en) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012106820A (en) * | 2010-11-16 | 2012-06-07 | Mitsubishi Electric Corp | Air regulating cover for elevator |
WO2013186890A1 (en) * | 2012-06-14 | 2013-12-19 | 三菱電機株式会社 | Elevator device |
CN104220357A (en) * | 2012-04-11 | 2014-12-17 | 三菱电机株式会社 | Elevator device |
JP2016124680A (en) * | 2015-01-06 | 2016-07-11 | 株式会社日立製作所 | Elevator apparatus and assembling method of elevator apparatus |
CN105819312A (en) * | 2015-01-22 | 2016-08-03 | 株式会社日立制作所 | Elevator device and elevator device assembling method |
JP2017105573A (en) * | 2015-12-09 | 2017-06-15 | 株式会社日立製作所 | Elevator device |
CN107381292A (en) * | 2017-08-09 | 2017-11-24 | 苏州帝奥电梯有限公司 | Kuppe and elevator under super high speed elevator |
CN114104920A (en) * | 2021-11-11 | 2022-03-01 | 珠江富士电梯(中国)有限公司 | Environment-friendly, energy-saving and noise-reducing elevator car |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10279230A (en) * | 1997-03-29 | 1998-10-20 | Lg Ind Syst Co Ltd | Elevator equipped with cover |
JP2000203778A (en) * | 1998-08-17 | 2000-07-25 | Inventio Ag | Device for reducing wind noise of elevator car to be moved at high speed |
-
2008
- 2008-12-17 JP JP2008321503A patent/JP5393131B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10279230A (en) * | 1997-03-29 | 1998-10-20 | Lg Ind Syst Co Ltd | Elevator equipped with cover |
JP2000203778A (en) * | 1998-08-17 | 2000-07-25 | Inventio Ag | Device for reducing wind noise of elevator car to be moved at high speed |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012106820A (en) * | 2010-11-16 | 2012-06-07 | Mitsubishi Electric Corp | Air regulating cover for elevator |
CN104220357A (en) * | 2012-04-11 | 2014-12-17 | 三菱电机株式会社 | Elevator device |
WO2013186890A1 (en) * | 2012-06-14 | 2013-12-19 | 三菱電機株式会社 | Elevator device |
CN104364181A (en) * | 2012-06-14 | 2015-02-18 | 三菱电机株式会社 | Elevator device |
JPWO2013186890A1 (en) * | 2012-06-14 | 2016-02-01 | 三菱電機株式会社 | Elevator equipment |
CN105752805A (en) * | 2015-01-06 | 2016-07-13 | 株式会社日立制作所 | Elevator device and assembly method of elevator device |
JP2016124680A (en) * | 2015-01-06 | 2016-07-11 | 株式会社日立製作所 | Elevator apparatus and assembling method of elevator apparatus |
CN105752805B (en) * | 2015-01-06 | 2018-12-21 | 株式会社日立制作所 | The assemble method of lift appliance and lift appliance |
CN105819312A (en) * | 2015-01-22 | 2016-08-03 | 株式会社日立制作所 | Elevator device and elevator device assembling method |
JP2017105573A (en) * | 2015-12-09 | 2017-06-15 | 株式会社日立製作所 | Elevator device |
CN107381292A (en) * | 2017-08-09 | 2017-11-24 | 苏州帝奥电梯有限公司 | Kuppe and elevator under super high speed elevator |
WO2019028946A1 (en) * | 2017-08-09 | 2019-02-14 | 苏州帝奥电梯有限公司 | Lower fairing of ultra-high-speed elevator and elevator |
CN114104920A (en) * | 2021-11-11 | 2022-03-01 | 珠江富士电梯(中国)有限公司 | Environment-friendly, energy-saving and noise-reducing elevator car |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5393131B2 (en) | 2014-01-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5393131B2 (en) | Elevator car | |
JP2011121747A (en) | Elevator car | |
US20130098713A1 (en) | Elevator car and method for operating an elevator system with an elevator car | |
JP2734943B2 (en) | Elevator equipment | |
WO2013186890A1 (en) | Elevator device | |
CA3181131A1 (en) | A structure for a guide pillar system of a pneumatic vacuum elevator | |
JP5539536B2 (en) | Elevator car | |
CN107108168B (en) | Elevator system | |
JP2001063935A (en) | Elevator device | |
JP2016056004A (en) | Elevator device | |
JP2014144854A (en) | Elevator device | |
JP4855604B2 (en) | Elevator car | |
JP2011162323A (en) | Elevator device | |
JP2010070340A (en) | Elevator entrance device | |
JP6294252B2 (en) | Elevator equipment | |
JP6280469B2 (en) | Car and elevator equipment | |
JP2004067292A (en) | Elevator | |
JP2012140229A (en) | Elevator car | |
WO2016006060A1 (en) | Elevator device and elevator panel | |
JP2005145609A (en) | Elevator device | |
CN111566038B (en) | Elevator and method for modifying same | |
JP2004123273A (en) | Elevator passenger car | |
WO2021124544A1 (en) | Car, elevator, and fixing bracket | |
JP6293307B2 (en) | elevator | |
JP3705140B2 (en) | Elevator control panel mounting structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110920 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130306 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130319 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130502 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130917 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20131015 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5393131 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |