JP6280469B2

JP6280469B2 - Car and elevator equipment

Info

Publication number: JP6280469B2
Application number: JP2014163377A
Authority: JP
Inventors: 寛三好; 陽右河村; 宮田　弘市; 弘市宮田
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2014-08-11
Filing date: 2014-08-11
Publication date: 2018-02-14
Anticipated expiration: 2034-08-11
Also published as: CN105366497B; CN105366497A; JP2016037381A

Description

本発明は、乗りかご及びエレベータ装置に関する。 The present invention relates to a car and an elevator apparatus.

エレベータ装置は、昇降路内に配置されており、乗客が搭乗する乗りかごと、乗りかごを昇降させる巻上機等を備えている。エレベータ装置の乗りかごとしては、例えば、特許文献１に記載されている。特許文献１に記載された乗りかごは、乗客が搭乗する空間内の気圧を制御する気圧制御装置を有し、外側パネルと、内側パネルと、通気手段と、を備えている。 The elevator apparatus is disposed in a hoistway, and includes a car on which a passenger gets on, a hoisting machine for raising and lowering the car, and the like. As a passenger car of an elevator apparatus, it describes in patent document 1, for example. The car described in Patent Document 1 includes a barometric pressure control device that controls the barometric pressure in a space in which a passenger is boarded, and includes an outer panel, an inner panel, and ventilation means.

外側パネルは、乗りかごを気密に形成している。内側パネルは、外側パネルに対して隙間を開けて乗りかごの内部に配設され、乗客が搭乗する空間の内壁面のうち少なくとも側壁面を形成している。通気手段は、内側パネルと外側パネルとの間の隙間空間と乗客が搭乗する空間とを通気している。 The outer panel forms a car tightly. The inner panel is disposed inside the car with a gap with respect to the outer panel, and forms at least a side wall surface of an inner wall surface of a space on which a passenger rides. The ventilation means ventilates the gap space between the inner panel and the outer panel and the space on which the passenger gets.

特開２００２−９６９８３号公報JP 2002-96983 A

しかし、特許文献１に記載された乗りかごは、外側パネルの上端を天井に固定し、外側パネルの下端をかご床に固定している。また、内側パネルの上端を天井に固定し、内側パネルの下端をかご床に固定している。そのため、かご床に載った状態で、外側パネル及び下側パネルに天井を取り付けることが難しかった。 However, the car described in Patent Document 1 has the upper end of the outer panel fixed to the ceiling and the lower end of the outer panel fixed to the car floor. Moreover, the upper end of the inner panel is fixed to the ceiling, and the lower end of the inner panel is fixed to the car floor. Therefore, it was difficult to attach the ceiling to the outer panel and the lower panel while being placed on the car floor.

例えば、外側パネルの下部をかご床に固定し、その後、外側パネルの上部を天井に固定すると、外側パネル、天井及びかご床で囲まれた空間内（以下、「外側パネル空間内」と言う）に、内側パネルを搬入する作業が煩雑になる。また、外側パネル空間内に内側パネルを搬入できたとしても、その内側パネルを外側パネルとの間に隙間を形成した状態で直立させようとすると、内側パネルの上部と天井が干渉してしまう。 For example, when the lower part of the outer panel is fixed to the car floor and then the upper part of the outer panel is fixed to the ceiling, the inside of the space surrounded by the outer panel, the ceiling and the car floor (hereinafter referred to as “outside panel space”) In addition, the work of carrying the inner panel becomes complicated. Even if the inner panel can be carried into the outer panel space, if the inner panel is erected with a gap formed between it and the outer panel, the upper part of the inner panel and the ceiling interfere with each other.

したがって、外側パネルと内側パネルの下部をかご床に固定してから、外側パネルと内側パネルの上部に天井を固定することが一般的である。しかし、その場合は、外側パネルの上部と天井を固定する作業は、かご床の外側で行うことになる。したがって、特許文献１に記載された乗りかごを組み立てる場合には、昇降路内に足場（作業用床）を設ける必要があった。そして、昇降路内に足場（作業用床）を設けることで、足場を構成する部材と、足場を組み立てるための時間が必要になり、乗りかごの組立作業が煩雑になっていた。 Accordingly, it is common to fix the lower part of the outer panel and the inner panel to the car floor and then fix the ceiling to the upper part of the outer panel and the inner panel. However, in that case, the work of fixing the upper part of the outer panel and the ceiling is performed outside the car floor. Therefore, when assembling the car described in Patent Document 1, it is necessary to provide a scaffold (working floor) in the hoistway. Further, by providing a scaffold (work floor) in the hoistway, it is necessary to assemble the scaffold and a time for assembling the scaffold, and the assembly work of the car is complicated.

本発明の目的は、上記従来技術における実情を考慮し、かご床に載った状態で組立作業を行うことができる乗りかご、及びその乗りかごを備えるエレベータ装置を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a car that can be assembled in a state of being placed on a car floor, and an elevator apparatus including the car, in consideration of the actual situation in the prior art.

上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明の乗りかごは、複数の外部側面パネルと、複数の外部側面パネルの内側に複数の外部側面パネルとの間に間隙を介在させて配置された複数の内部側面パネルと、かご床と、天井パネルとを有している。複数の外部側面パネルの上端部は、それぞれ天井パネルに固定され、複数の外部側面パネルの下端部は、それぞれかご床に固定されている。そして、複数の内部側面パネルの上端部は、それぞれ外部側面パネルに固定され、複数の内部側面パネルの下端部は、それぞれかご床又は複数の外部側面パネルに固定されている。複数の内部側面パネルは、パネル本体と、パネル本体と外部側面パネルを連結する連結部とを有する。連結部は、複数の内部側面パネル、天井パネル及びかご床に囲まれた空間に露出されている。 In order to solve the above-described problems and achieve the object of the present invention, the car of the present invention includes a plurality of external side panels and a plurality of external side panels interposed between the plurality of external side panels. A plurality of internal side panels, a car floor, and a ceiling panel. The upper ends of the plurality of external side panels are respectively fixed to the ceiling panel, and the lower ends of the plurality of external side panels are respectively fixed to the car floor. And the upper end part of a some internal side panel is each fixed to an external side panel, and the lower end part of a some internal side panel is each fixed to the car floor or the some external side panel. The plurality of inner side panels include a panel main body and a connecting portion that connects the panel main body and the outer side panel. The connecting portion is exposed in a space surrounded by a plurality of internal side panels, a ceiling panel, and a car floor.

また、本発明のエレベータ装置は、釣合おもりと、上述の構成を有する乗りかごと、釣合おもり及び乗りかごを吊持する主ロープと、主ロープが巻き掛けられ、主ロープを駆動して釣合おもり及び乗りかごを昇降させる巻上機を備えている。 Moreover, the elevator apparatus of the present invention includes a counterweight, a car having the above-described configuration, a main rope for suspending the counterweight and the car, a main rope being wound around, and driving the main rope. A hoisting machine that raises and lowers the counterweight and the car is provided.

上記構成の乗りかご及びエレベータ装置によれば、かご床に載った状態で乗りかごの組立作業を行うことができる。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。 According to the car and the elevator apparatus having the above-described configuration, the car can be assembled while being placed on the car floor.
Problems, configurations, and effects other than those described above will be clarified by the following description of embodiments.

本発明の第１の実施形態に係るエレベータ装置の全体構成例を示す構成図である。1 is a configuration diagram illustrating an example of the overall configuration of an elevator apparatus according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１の実施形態に係る乗りかごの構成例を示す構成図である。It is a block diagram which shows the structural example of the passenger car which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１の実施形態に係る乗りかごの要部詳細図である。It is a principal part detail drawing of the passenger car which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１の実施形態に係る乗りかごの上部を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the upper part of the passenger car which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１の実施形態に係る乗りかごの上部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the upper part of the passenger car which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１の実施形態に係る乗りかごの下部を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the lower part of the passenger car which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２の実施形態に係る乗りかごの上部を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the upper part of the passenger car which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２の実施形態に係る乗りかごの上部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the upper part of the passenger car which concerns on the 2nd Embodiment of this invention.

以下、本発明の乗りかご及びエレベータ装置を実施するための形態について、図１〜図８を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。 Hereinafter, the form for implementing the car and the elevator apparatus of this invention is demonstrated with reference to FIGS. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the common member in each figure.

１.第１の実施形態
＜エレベータ装置＞
まず、第１の実施形態に係るエレベータ装置の構成について、図１を参照して説明する。
図１は、本発明の第１の実施形態に係るエレベータ装置の全体構成例を示す構成図である。 1. First Embodiment <Elevator Device>
First, the structure of the elevator apparatus which concerns on 1st Embodiment is demonstrated with reference to FIG.
FIG. 1 is a configuration diagram illustrating an overall configuration example of an elevator apparatus according to a first embodiment of the present invention.

図１に示すように、エレベータ装置１は、昇降路１００内に配置されており、乗りかご２と、釣合おもり３と、主ロープ４と、巻上機ユニット５と、複数のプーリ６とを備えている。 As shown in FIG. 1, the elevator apparatus 1 is disposed in a hoistway 100, and includes a car 2, a counterweight 3, a main rope 4, a hoisting machine unit 5, and a plurality of pulleys 6. It has.

乗りかご２は、複数のスライダ１２を有している。これら複数のスライダ１２は、昇降路１００に設けられたガイドレール（不図示）に摺動可能に係合する。したがって、乗りかご２は、ガイドレールに案内されて昇降路１００内を昇降する。また、ガイドレールには、潤滑剤（不図示）が塗布されている。潤滑剤（不図示）は、ガイドレールと複数のスライダ１２との間に介在され、ガイドレールと複数のスライダ１２との間に生じる摩擦抵抗を低くする。 The car 2 has a plurality of sliders 12. The plurality of sliders 12 are slidably engaged with guide rails (not shown) provided in the hoistway 100. Therefore, the car 2 moves up and down in the hoistway 100 while being guided by the guide rail. A lubricant (not shown) is applied to the guide rail. Lubricant (not shown) is interposed between the guide rail and the plurality of sliders 12 to reduce the frictional resistance generated between the guide rail and the plurality of sliders 12.

釣合おもり３は、複数のスライダ１３を有している。これら複数のスライダ１３は、昇降路１００に設けられたガイドレール（不図示）に摺動可能に係合する。したがって、釣合おもり３は、ガイドレールに案内されて昇降路１００内を昇降する。また、ガイドレールには、潤滑剤（不図示）が塗布されている。潤滑剤（不図示）は、ガイドレールと複数のスライダ１３との間に介在され、ガイドレールと複数のスライダ１３との間に生じる摩擦抵抗を低くする。 The counterweight 3 has a plurality of sliders 13. The plurality of sliders 13 are slidably engaged with guide rails (not shown) provided in the hoistway 100. Therefore, the counterweight 3 moves up and down in the hoistway 100 while being guided by the guide rail. A lubricant (not shown) is applied to the guide rail. The lubricant (not shown) is interposed between the guide rail and the plurality of sliders 13 and reduces the frictional resistance generated between the guide rail and the plurality of sliders 13.

乗りかご２及び釣合おもり３は、主ロープ４に釣り下がっている。巻上機ユニット５は、昇降路１００の上部に配置された機械室７に固定されている。この巻上機ユニット５は、機械室７に固定された制御装置８の運転信号によって駆動されている。 The car 2 and the counterweight 3 are hung on the main rope 4. The hoisting machine unit 5 is fixed to a machine room 7 disposed at the upper part of the hoistway 100. The hoisting machine unit 5 is driven by an operation signal of a control device 8 fixed to the machine room 7.

巻上機ユニット５は、綱車１５を有する巻上機１４を有している。この巻上機１４の綱車１５には、主ロープ４が巻き掛けられており、乗りかご２と釣合おもり３が主ロープ４によってつるべ式に繋がっている。巻上機１４は、綱車１５を回転させることにより、主ロープ４を摩擦駆動して、乗りかご２及び釣合おもり３を昇降させる。 The hoisting machine unit 5 has a hoisting machine 14 having a sheave 15. The main rope 4 is wound around the sheave 15 of the hoisting machine 14, and the car 2 and the counterweight 3 are connected to the crane by the main rope 4. The hoisting machine 14 rotates the sheave 15 to frictionally drive the main rope 4 to raise and lower the car 2 and the counterweight 3.

複数のプーリ６は、巻上機１４での乗りかご位置に伴う主ロープ４の重量アンバランスを補償する補償ロープ９の下端と、巻上機１４の側部に回転可能に取り付けられている。各プーリ６には、主ロープ４、補償ロープ９が巻き掛けられている。 The plurality of pulleys 6 are rotatably attached to the lower end of the compensation rope 9 that compensates for the weight imbalance of the main rope 4 associated with the position of the car in the hoisting machine 14 and to the side of the hoisting machine 14. A main rope 4 and a compensation rope 9 are wound around each pulley 6.

＜乗りかご＞
次に、乗りかご２について、図２〜図６を参照して説明する。
図２は、乗りかご２の構成例を示す構成図である。 <Car>
Next, the car 2 will be described with reference to FIGS.
FIG. 2 is a configuration diagram illustrating a configuration example of the car 2.

図２に示すように、乗りかご２は、かご床２１と、複数の外部側面パネル２２と、複数の内部側面パネル２３と、天井パネル２４とを備えている。かご床２１は、適当な厚みを有する略四角形の板状に形成されている。かご床２１の一方の平面２１ａは、天井パネル２４と対向しており、他方の平面２１ｂは、下方を向いている。 As shown in FIG. 2, the car 2 includes a car floor 21, a plurality of external side panels 22, a plurality of internal side panels 23, and a ceiling panel 24. The car floor 21 is formed in a substantially rectangular plate shape having an appropriate thickness. One flat surface 21a of the car floor 21 faces the ceiling panel 24, and the other flat surface 21b faces downward.

天井パネル２４は、略四角形の板状に形成された天井本体２６と、天井本体２６に取り付けられた吊り下げ部材２７とを有する。天井本体２６の一方の平面２６ａは、上方を向いており、他方の平面２６ｂは、かご床２１の平面２１ａと対向している。吊り下げ部材２７は、天井本体２６の平面２６ｂに取り付けられている。吊り下げ部材２７には、例えば、照明が設けられている。 The ceiling panel 24 includes a ceiling main body 26 formed in a substantially rectangular plate shape, and a suspension member 27 attached to the ceiling main body 26. One plane 26 a of the ceiling main body 26 faces upward, and the other plane 26 b faces the plane 21 a of the car floor 21. The suspension member 27 is attached to the flat surface 26 b of the ceiling body 26. The hanging member 27 is provided with illumination, for example.

複数の外部側面パネル２２は、乗りかご２の外壁を形成している。複数の外部側面パネル２２の下端部は、それぞれかご床２１の平面２１ａに固定されており、複数の外部側面パネル２２の上端部は、それぞれ天井本体２６の平面２６ｂに固定されている。 The plurality of external side panels 22 form the outer wall of the car 2. The lower ends of the plurality of external side panels 22 are respectively fixed to the plane 21 a of the car floor 21, and the upper ends of the plurality of external side panels 22 are respectively fixed to the plane 26 b of the ceiling body 26.

一方、複数の内部側面パネル２３は、複数の外部側面パネル２２との間に所定の間隙２５を空けて配置されており、乗りかご２の内壁を形成している。複数の内部側面パネル２３の下端部は、それぞれかご床２１の平面２１ａに固定されており、複数の内部側面パネル２３の上端部は、それぞれ複数の外部側面パネル２２の上端部に固定されている。 On the other hand, the plurality of inner side panels 23 are arranged with a predetermined gap 25 between the plurality of outer side panels 22 and form the inner wall of the car 2. Lower end portions of the plurality of inner side surface panels 23 are respectively fixed to the flat surface 21 a of the car floor 21, and upper end portions of the plurality of inner side surface panels 23 are respectively fixed to upper end portions of the plurality of outer side surface panels 22. .

図３は、乗りかご２の要部詳細図である。図４は、乗りかご２の上部を示す拡大図である。図５は、乗りかご２の上部を示す斜視図である。図６は、乗りかご２の下部を示す拡大図である。 FIG. 3 is a detail view of a main part of the car 2. FIG. 4 is an enlarged view showing an upper portion of the car 2. FIG. 5 is a perspective view showing the upper part of the car 2. FIG. 6 is an enlarged view showing the lower part of the car 2.

図３〜図６に示すように、外部側面パネル２２は、側板３１と、複数の縦補強材３２と、複数の横補強材３３と、外部上端金具３４と、外部下端金具３５とを有している。 As shown in FIGS. 3 to 6, the external side panel 22 includes a side plate 31, a plurality of vertical reinforcing members 32, a plurality of lateral reinforcing members 33, an external upper end fitting 34, and an outer lower end fitting 35. ing.

側板３１は、略四角形の板体であり、外部側面パネル２２の外装を形成している。複数の縦補強材３２は、それぞれ柱状に形成されており、水平方向に適当な間隔をあけて並んでいる。この縦補強材３２は、例えば、水平方向の断面が略Ｃ字状に形成されており、側板３１の外装面と反対側の平面に固定されている。複数の横補強材３３は、水平方向に延びる略長方形の板状に形成されている。これら横補強材３３は、水平方向に並ぶ複数の縦補強材３２の上端及び下端に固定されている。 The side plate 31 is a substantially square plate and forms the exterior of the external side panel 22. The plurality of vertical reinforcing members 32 are each formed in a columnar shape, and are arranged at an appropriate interval in the horizontal direction. The vertical reinforcing member 32 has, for example, a substantially C-shaped horizontal cross section, and is fixed to a plane opposite to the exterior surface of the side plate 31. The plurality of lateral reinforcing members 33 are formed in a substantially rectangular plate shape extending in the horizontal direction. These lateral reinforcing members 33 are fixed to the upper and lower ends of a plurality of vertical reinforcing members 32 arranged in the horizontal direction.

図４及び図５に示すように、外部上端金具３４は、金具本体３７と、金具本体３７に連続する連結片３８及び固定片３９とを備えている。金具本体３７は、鉛直方向の断面が略Ｃ字状に形成されており、上下方向に対向する上板部４１及び下板部４２と、上板部４１及び下板部４２を接続する接続板部４３とを有している。 As shown in FIGS. 4 and 5, the external upper end metal fitting 34 includes a metal fitting body 37, and a connecting piece 38 and a fixing piece 39 that are continuous with the metal fitting body 37. The metal fitting body 37 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction, and an upper plate portion 41 and a lower plate portion 42 that face each other in the vertical direction, and a connection plate that connects the upper plate portion 41 and the lower plate portion 42. Part 43.

金具本体３７の上板部４１は、天井パネル２４の天井本体２６にねじなどの適当な固定手段を用いて固定されている。すなわち、外部上端金具３４は、天井パネル２４に固定手段を用いて固定されている（図４参照）。金具本体３７の開口は、乗りかご２の室内空間側に向いている。したがって、外部上端金具３４と天井パネル２４との固定は、かご床２１に載った状態で行うことができる。下板部４２には、横補強材３３がねじや溶接などの固定手段を用いて固定されており、接続板部４３には、側板３１がねじや溶接などの適当な固定手段を用いて固定されている。 The upper plate portion 41 of the metal fitting body 37 is fixed to the ceiling main body 26 of the ceiling panel 24 using an appropriate fixing means such as a screw. That is, the external upper end fitting 34 is fixed to the ceiling panel 24 using a fixing means (see FIG. 4). The opening of the metal fitting main body 37 faces the indoor space side of the car 2. Therefore, the external upper end fitting 34 and the ceiling panel 24 can be fixed in a state of being placed on the car floor 21. A lateral reinforcing member 33 is fixed to the lower plate portion 42 using fixing means such as screws and welding, and the side plate 31 is fixed to the connecting plate portion 43 using appropriate fixing means such as screws and welding. Has been.

連結片３８は、金具本体３７の上板部４１に連続して下方に突出しており、接続板部４３と平行な板状に形成されている。この連結片３８には、複数の内部側面パネル２３の後述する連結部材６２が連結される。固定片３９は、金具本体３７の下板部４２に連続して下方に突出しており、接続板部４３と平行な板状に形成されている。この固定片３９は、複数の縦補強材３２にねじや溶接などの固定手段を用いて固定されている。 The connecting piece 38 continuously protrudes downward from the upper plate portion 41 of the metal fitting body 37 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 43. A connecting member 62 (described later) of the plurality of internal side panels 23 is connected to the connecting piece 38. The fixing piece 39 continuously protrudes downward from the lower plate portion 42 of the metal fitting body 37 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 43. The fixing piece 39 is fixed to the plurality of vertical reinforcing members 32 by using fixing means such as screws or welding.

図６に示すように、外部下端金具３５は、外部上端金具３４と同様の構成を有しており、金具本体４７と、金具本体４７に連続する立上り片４８及び固定片４９とを備えている。金具本体４７は、鉛直方向の断面が略Ｃ字状に形成されており、上下方向に対向する上板部５１及び下板部５２と、上板部５１及び下板部５２を接続する接続板部５３とを有している。 As shown in FIG. 6, the outer lower end fitting 35 has the same configuration as the outer upper end fitting 34, and includes a fitting main body 47, a rising piece 48 and a fixed piece 49 that are continuous with the fitting main body 47. . The metal fitting body 47 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction, and connects the upper plate portion 51 and the lower plate portion 52 facing each other in the vertical direction, and the connection plate that connects the upper plate portion 51 and the lower plate portion 52. Part 53.

金具本体４７の上板部５１には、横補強材３３がねじや溶接などの固定手段を用いて固定されており、接続板部５３には、側板３１がねじや溶接などの適当な固定手段を用いて固定されている。下板部５２は、かご床２１にねじなどの適当な固定手段を用いて固定されている。すなわち、外部下端金具３５は、かご床２１に固定手段を用いて固定されている。金具本体４７の開口は、乗りかご２の室内空間側に向いている。したがって、外部下端金具３５とかご床２１との固定は、かご床２１に載った状態で行うことができる。 The horizontal reinforcing member 33 is fixed to the upper plate portion 51 of the metal fitting body 47 by using fixing means such as screws or welding, and the side plate 31 is fixed to the connection plate portion 53 by appropriate fixing means such as screws or welding. It is fixed using. The lower plate portion 52 is fixed to the car floor 21 using appropriate fixing means such as screws. That is, the external lower end fitting 35 is fixed to the car floor 21 using a fixing means. The opening of the metal fitting body 47 is directed to the indoor space side of the car 2. Therefore, the external lower end fitting 35 and the car floor 21 can be fixed in a state of being placed on the car floor 21.

固定片４９は、金具本体４７の上板部５１に連続して上方に突出しており、接続板部５３と平行な板状に形成されている。この固定片４９は、複数の縦補強材３２にねじや溶接などの固定手段を用いて固定されている。また、立上り片４８は、金具本体４７の下板部５２に連続して上方に突出しており、接続板部５３と平行な板状に形成されている。 The fixed piece 49 protrudes upward continuously from the upper plate portion 51 of the metal fitting body 47 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 53. The fixing piece 49 is fixed to the plurality of vertical reinforcing members 32 by using fixing means such as screws or welding. Further, the rising piece 48 continuously protrudes upward from the lower plate portion 52 of the metal fitting body 47 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 53.

図３〜図６に示すように、内部側面パネル２３は、パネル本体６１と、パネル本体６１に着脱可能に取り付けられた連結部材６２とを備えている。この連結部材６２は、本発明に係る連結部の第１の具体例を示す。 As shown in FIGS. 3 to 6, the internal side panel 23 includes a panel main body 61 and a connecting member 62 detachably attached to the panel main body 61. This connection member 62 shows the 1st specific example of the connection part which concerns on this invention.

パネル本体６１は、内装板７１と、複数の縦補強７２と、複数の横補強７３と、内部上端金具７４と、内部下端金具７５とを有している。このパネル本体６１の高さ方向の長さは、外部側面パネル２２の高さ方向の長さよりも短い（図３参照）。 The panel main body 61 includes an interior plate 71, a plurality of vertical reinforcements 72, a plurality of lateral reinforcements 73, an internal upper end fitting 74, and an inner lower end fitting 75. The length of the panel body 61 in the height direction is shorter than the length of the external side panel 22 in the height direction (see FIG. 3).

内装板７１は、略四角形の板体であり、内部側面パネル２３の内装を形成している。複数の縦補強７２は、例えば、水平方向の断面が略Ｃ字状に形成されている。複数の縦補強７２は、水平方向に適当な間隔をあけて並んでおり、それぞれ内装板７１の内装面と反対側の平面に固定されている。複数の横補強７３は、水平方向に延びる略長方形の板状に形成されている。これら横補強７３は、水平方向に並ぶ複数の縦補強７２の上端及び下端に固定されている。 The interior plate 71 is a substantially rectangular plate and forms the interior of the internal side panel 23. The plurality of vertical reinforcements 72 are formed, for example, in a substantially C-shaped cross section in the horizontal direction. The plurality of vertical reinforcements 72 are arranged at appropriate intervals in the horizontal direction, and are fixed to a plane opposite to the interior surface of the interior plate 71. The plurality of lateral reinforcements 73 are formed in a substantially rectangular plate shape extending in the horizontal direction. These lateral reinforcements 73 are fixed to the upper and lower ends of a plurality of vertical reinforcements 72 arranged in the horizontal direction.

図４及び図５に示すように、内部上端金具７４は、金具本体７７と、金具本体７７に連続する固定片７８とを備えている。金具本体７７は、鉛直方向の断面が略Ｃ字状に形成されており、上下方向に対向する上板部８１及び下板部８２と、上板部８１及び下板部８２を接続する接続板部８３とを有している。 As shown in FIGS. 4 and 5, the inner upper end metal fitting 74 includes a metal fitting body 77 and a fixing piece 78 continuous to the metal fitting body 77. The metal fitting body 77 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction, and connects the upper plate portion 81 and the lower plate portion 82 facing each other in the vertical direction, and the connection plate that connects the upper plate portion 81 and the lower plate portion 82. Part 83.

金具本体７７の上板部８１には、連結部材６２がねじなどの適当な固定手段を用いて固定されている。下板部８２には、横補強７３がねじや溶接などの固定手段を用いて固定されており、接続板部８３には、内装板７１がねじや溶接などの適当な固定手段を用いて固定されている。 A connecting member 62 is fixed to the upper plate portion 81 of the metal fitting body 77 by using an appropriate fixing means such as a screw. A lateral reinforcement 73 is fixed to the lower plate portion 82 using fixing means such as screws and welding, and an interior plate 71 is fixed to the connecting plate portion 83 using appropriate fixing means such as screws and welding. Has been.

固定片７８は、金具本体７７の下板部８２に連続して下方に突出しており、接続板部８３と平行な板状に形成されている。この固定片７８は、複数の縦補強７２にねじや溶接などの固定手段を用いて固定されている。 The fixing piece 78 protrudes downward continuously from the lower plate portion 82 of the metal fitting body 77, and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 83. The fixing piece 78 is fixed to the plurality of vertical reinforcements 72 using fixing means such as screws or welding.

図６に示すように、内部下端金具７５は、内部上端金具７４と同様の構成を有しており、金具本体８７と、金具本体８７に連続する固定片８８とを備えている。金具本体８７は、鉛直方向の断面が略Ｃ字状に形成されており、上下方向に対向する上板部９１及び下板部９２と、上板部９１及び下板部９２を接続する接続板部９３とを有している。 As shown in FIG. 6, the inner lower end metal fitting 75 has the same configuration as the inner upper end metal fitting 74, and includes a metal fitting body 87 and a fixing piece 88 continuous to the metal fitting body 87. The metal fitting body 87 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction, and connects the upper plate portion 91 and the lower plate portion 92 facing each other in the vertical direction, and the connection plate that connects the upper plate portion 91 and the lower plate portion 92. Part 93.

金具本体８７の上板部９１には、横補強７３がねじや溶接などの固定手段を用いて固定されており、接続板部９３には、内装板７１がねじや溶接などの適当な固定手段を用いて固定されている。下板部９２は、複数のジスタントピース９５を介してパネル支持部材９６に固定されている。 A lateral reinforcement 73 is fixed to the upper plate portion 91 of the metal fitting body 87 by using fixing means such as screws and welding, and the interior plate 71 is fixed to the connection plate portion 93 by appropriate fixing means such as screws and welding. It is fixed using. The lower plate portion 92 is fixed to the panel support member 96 via a plurality of distant pieces 95.

固定片８８は、金具本体８７の上板部９１に連続して上方に突出しており、接続板部９３と平行な板状に形成されている。この固定片８８は、複数の縦補強７２にねじや溶接などの固定手段を用いて固定されている。 The fixing piece 88 protrudes upward continuously from the upper plate portion 91 of the metal fitting main body 87 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 93. The fixing piece 88 is fixed to the plurality of vertical reinforcements 72 using fixing means such as screws or welding.

パネル支持部材９６は、基礎台９７と、幅木９８と、幅木９８を基礎台９７に取り付けるための締結材９９とを有している。基礎台９７は、鉛直方向の断面が略Ｃ字状に形成されており、開口が乗りかご２の室内空間側に向いている。基礎台９７及び幅木９８の幅方向の長さは、内部側面パネル２３の幅方向の長さと略等しい。 The panel support member 96 includes a base 97, a base board 98, and a fastening material 99 for attaching the base board 98 to the base base 97. The foundation 97 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction, and the opening faces the indoor space side of the car 2. The length in the width direction of the base 97 and the base board 98 is substantially equal to the length in the width direction of the inner side panel 23.

幅木９８は、鉛直方向の断面が略Ｌ字状に形成されており、鉛直方向に略垂直な固定板９８ａと、水平方向に略垂直な化粧板９８ｂとを有している。固定板９８ａは、かご床２１の一方の平面２１ａに固定されている。化粧板９８ｂの上下方向の長さは、基礎台９７の上下方向の長さより長い。この化粧板９８ｂは、基礎台９７の開口に対向しており、パネル支持部材９６の体裁面（乗客から見える面）を形成している。 The skirting board 98 has a substantially L-shaped cross section in the vertical direction, and includes a fixing plate 98a substantially perpendicular to the vertical direction and a decorative plate 98b substantially perpendicular to the horizontal direction. The fixed plate 98 a is fixed to one plane 21 a of the car floor 21. The length in the vertical direction of the decorative board 98b is longer than the length in the vertical direction of the base 97. The decorative plate 98b faces the opening of the base 97 and forms the appearance of the panel support member 96 (the surface visible to the passenger).

締結材９９は、基礎台９７の開口内に配置され、基礎台９２に固定されている。この締結材９９は、隙間調整スペーサを挟んだ磁石であり、幅木９８は、締結材９９を用いて基礎台９７に取り付けられている。 The fastening material 99 is disposed in the opening of the base 97 and is fixed to the base 92. The fastening material 99 is a magnet with a gap adjusting spacer interposed therebetween, and the skirting board 98 is attached to the base 97 using the fastening material 99.

なお、幅木９８の基礎台９７に対する取り付けは、隙間調整スペーサを挟んだ磁石を用いることに限定されるものではなく、その他の固定方法を用いて幅木９８を基礎台９７に取り付けるようにしてもよい。その他の固定方法としては、例えば、ねじを用いる方法、接着剤を用いる方法、カシメ材を用いる方法等を挙げることができる。 Note that the attachment of the skirting board 98 to the base 97 is not limited to using a magnet with a gap adjusting spacer interposed therebetween, and the base skirt 98 is attached to the base 97 using other fixing methods. Also good. Examples of other fixing methods include a method using a screw, a method using an adhesive, and a method using a caulking material.

複数のジスタントピース９５は、内部側面パネル２３における内部下端金具７５の下板部９２と基礎台９７との間に介在されている。これら複数のジスタントピース９５は、パネル支持部材９６のように内部側面パネル２３の幅方向に連続的に配置されるものではなく、内部側面パネル２３の幅方向に適当な間隔をあけて並んでいる。このため、内部下端金具７５の下板部９２と基礎台９７との間には、連通部が形成されている。この連通部を通して、外部側面パネル２２と内部側面パネル２３との間に形成された間隙２５と、乗りかご２の室内空間とが連通されている。 The plurality of distant pieces 95 are interposed between the lower plate portion 92 of the inner lower end metal fitting 75 and the foundation platform 97 in the inner side surface panel 23. The plurality of distant pieces 95 are not arranged continuously in the width direction of the inner side panel 23 like the panel support member 96 but are arranged at appropriate intervals in the width direction of the inner side panel 23. Yes. For this reason, a communication portion is formed between the lower plate portion 92 of the inner lower end metal fitting 75 and the base 97. Through this communication portion, the gap 25 formed between the outer side panel 22 and the inner side panel 23 and the indoor space of the car 2 are communicated.

図５に示すように、連結部材６２は、鉛直方向の側面が略Ｌ字状に形成されており、ベース部６５と、ベース部６５から略垂直に突出する複数の連結部６６とを有している。ベース部６５は、略長方形の板体であり、一方の平面がパネル本体６１における内部上端金具７４の上板部８１に当接している。そして、ベース部６５は、内部上端金具７４の上板部８１にねじなどの適当な固定手段を用いて固定されている。 As shown in FIG. 5, the connecting member 62 has a substantially L-shaped side surface in the vertical direction, and includes a base portion 65 and a plurality of connecting portions 66 protruding substantially vertically from the base portion 65. ing. The base portion 65 is a substantially rectangular plate body, and one flat surface is in contact with the upper plate portion 81 of the inner upper end metal fitting 74 in the panel main body 61. The base portion 65 is fixed to the upper plate portion 81 of the inner upper end metal fitting 74 using an appropriate fixing means such as a screw.

複数の連結部６６は、ベース部６５の一方の長辺に連続しており、ベース部６５の長辺に沿って適当な距離をあけて並んでいる。各連結部６６は、ベース部６５に対して略垂直に突出する板状に形成されており、一方の平面が外部側面パネル２２における外部上端金具３４の連結片３８に当接している。そして、各連結部６６は、外部上端金具３４の連結片３８にねじなどの適当な固定手段を用いて固定されている。 The plurality of connecting portions 66 are continuous with one long side of the base portion 65, and are arranged at an appropriate distance along the long side of the base portion 65. Each connecting portion 66 is formed in a plate shape that protrudes substantially perpendicular to the base portion 65, and one flat surface is in contact with the connecting piece 38 of the external upper end fitting 34 in the external side panel 22. Each connecting portion 66 is fixed to the connecting piece 38 of the external upper end fitting 34 by using an appropriate fixing means such as a screw.

連結部材６２の幅方向の長さ（ベース部６５の長辺に沿う長さ）は、内部側面パネル２３の幅方向の長さ（金具本体７７の上板部８１が伸びる方向の長さ）よりも短い。そのため、連結部材６２の両側には、外部側面パネル２２と内部側面パネル２３との間に形成された間隙２５と、乗りかご２の室内空間との間を連通する連通部が形成される。また、複数の連結部６６間には、間隙２５と乗りかご２の室内空間との間を連通する通気口６８が形成される。 The length in the width direction of the connecting member 62 (the length along the long side of the base portion 65) is longer than the length in the width direction of the internal side panel 23 (the length in the direction in which the upper plate portion 81 of the metal fitting body 77 extends). Also short. Therefore, on both sides of the connecting member 62, communication portions are formed that communicate between the gap 25 formed between the outer side panel 22 and the inner side panel 23 and the interior space of the car 2. In addition, a vent hole 68 is formed between the plurality of connecting portions 66 to communicate between the gap 25 and the interior space of the car 2.

したがって、外部側面パネル２２と内部側面パネル２３との間に形成された間隙２５の気圧と、乗りかご２の室内空間の気圧を等しくすることができる。そして、内部側面パネル２３の内側と外側の気圧差が生じないため、乗りかご２の室内空間を囲む内装板７１が気圧の作用で撓まないようにすることができる。その結果、乗りかご２に搭乗した乗客に不安や違和感を与えることがない。 Therefore, the air pressure in the gap 25 formed between the outer side panel 22 and the inner side panel 23 can be made equal to the air pressure in the indoor space of the car 2. And since the atmospheric | air pressure difference of the inner side and the outer side of the internal side surface panel 23 does not arise, the interior board 71 surrounding the interior space of the passenger car 2 can be prevented from being bent by the action of atmospheric pressure. As a result, there is no anxiety or discomfort for passengers who are in the car 2.

＜乗りかごの組立作業＞
次に、乗りかご２の組立作業について説明する。
乗りかご２を組み立てる場合は、まず、昇降路１００（図１参照）に、かご床２１を配置する。次に、複数の外部側面パネル２２をかご床２１に固定する。具体的には、外部側面パネル２２における外部下端金具３５の下板部５２をかご床２１にねじなどの固定手段を用いて固定する。 <Assembly work of the car>
Next, the assembly work of the car 2 will be described.
When the car 2 is assembled, first, the car floor 21 is disposed on the hoistway 100 (see FIG. 1). Next, the plurality of external side panels 22 are fixed to the car floor 21. Specifically, the lower plate portion 52 of the outer lower end fitting 35 in the outer side panel 22 is fixed to the car floor 21 using a fixing means such as a screw.

外部下端金具３５における金具本体４７の開口は、乗りかご２の室内空間側に向いている。そのため、作業者は、かご床２１に載った状態でかご床２１に対する外部側面パネル２２の位置を調整することができる。また、作業者は、かご床２１に載った状態で金具本体４７の内側に手を挿入して、かご床２１に対する外部側面パネル２２の固定作業を行うことができる。 The opening of the bracket main body 47 in the external lower end bracket 35 faces the indoor space side of the car 2. Therefore, the operator can adjust the position of the external side panel 22 with respect to the car floor 21 while being placed on the car floor 21. In addition, the operator can insert the hand inside the metal fitting body 47 in a state of being placed on the car floor 21 to perform the fixing operation of the external side panel 22 to the car floor 21.

次に、かご床２１における外部側面パネル２２よりも内側の所定の位置に、パネル支持部材９６を固定する。具体的には、基礎台９７をかご床２１にねじなどの固定手段を用いて固定する。 Next, the panel support member 96 is fixed at a predetermined position inside the car floor 21 from the outer side panel 22. Specifically, the base 97 is fixed to the car floor 21 using fixing means such as screws.

基礎台９７は略Ｃ字状に形成されており、基礎台９７の開口は、乗りかご２の室内空間側に向いている。そのため、作業者は、かご床２１に載った状態でかご床２１に対する基礎台９７の位置を調整することができる。また、作業者は、かご床２１に載った状態で基礎台９７の内側に手を挿入して、かご床２１に対する基礎台９７の固定作業を容易に行うことができる。 The base 97 is formed in a substantially C shape, and the opening of the base 97 is directed to the indoor space side of the car 2. Therefore, the operator can adjust the position of the base 97 with respect to the car floor 21 while being placed on the car floor 21. In addition, the operator can easily fix the base 97 to the car floor 21 by inserting a hand inside the base 97 while being placed on the car floor 21.

その後、複数のジスタントピース９５を介して複数の内部側面パネル２３のパネル本体６１をパネル支持部材９６に固定する。具体的には、パネル本体６１における内部下端金具７５の下板部９２を、パネル支持部材９６における基礎台９７の上部に、複数のジスタントピース９５を介して固定する。 Thereafter, the panel main bodies 61 of the plurality of internal side panels 23 are fixed to the panel support member 96 via the plurality of distant pieces 95. Specifically, the lower plate portion 92 of the inner lower end metal fitting 75 in the panel main body 61 is fixed to the upper portion of the foundation base 97 in the panel support member 96 via a plurality of distant pieces 95.

ここで、作業者は、かご床２１に載った状態で基礎台９７の内側に手を挿入して、内側側面パネル２３と基礎台９７との固定作業を容易に行うことができる。その後、巾木９８を基礎台９７に締結材９９を用いて取り付ける。この作業においても、作業者は、かご床２１に載った状態で作業を容易に行うことができる。 Here, the operator can easily fix the inner side panel 23 and the base 97 by inserting a hand inside the base 97 while being placed on the car floor 21. Thereafter, the baseboard 98 is attached to the base 97 using the fastening material 99. Even in this operation, the operator can easily perform the operation while being placed on the car floor 21.

続いて、複数の内部側面パネル２３を複数の外部側面パネル２２に固定する。具体的には、複数の内部側面パネル２３における連結部材６２のベース部６５を、パネル本体６１にねじなどの適当な固定手段を用いて固定する。そして、連結部材６２の複数の連結部６６を、複数の外部側面パネル２２における外部上端金具３４の連結片３８に、ねじなどの適当な固定手段を用いて固定する。 Subsequently, the plurality of inner side panels 23 are fixed to the plurality of outer side panels 22. Specifically, the base portions 65 of the connecting members 62 in the plurality of internal side panels 23 are fixed to the panel body 61 using appropriate fixing means such as screws. And the some connection part 66 of the connection member 62 is fixed to the connection piece 38 of the external upper end metal fitting 34 in the some external side surface panel 22 using suitable fixing means, such as a screw.

これにより、複数の内部側面パネル２３が、複数の外部側面パネル２２に固定に固定される。そして、複数の外部側面パネル２２と複数の内部側面パネル２３との間には、所定の長さの間隙２５が形成される。 Thereby, the plurality of inner side panels 23 are fixedly fixed to the plurality of outer side panels 22. A gap 25 having a predetermined length is formed between the plurality of outer side panels 22 and the plurality of inner side panels 23.

次に、複数の外部側面パネル２２に天井パネル２４を固定する。具体的には、複数の外部側面パネル２２における外部上端金具３４の上板部４１を天井パネル２４の天井本体２６に、ねじなどの固定手段を用いて固定する。これにより、乗りかご２が組み立てられる。 Next, the ceiling panel 24 is fixed to the plurality of external side panels 22. Specifically, the upper plate portion 41 of the external upper end fitting 34 in the plurality of external side panels 22 is fixed to the ceiling body 26 of the ceiling panel 24 using a fixing means such as a screw. Thereby, the car 2 is assembled.

外部上端金具３４における金具本体３７の開口は、乗りかご２の室内空間側に向いている。したがって、上述した通気口６８や連結部材６２の両側から金具本体３７の内側に手を挿入することができる。その結果、天井パネル２４に対する外部上端金具３４の固定は、かご床２１に載った状態で行うことができる。 The opening of the bracket main body 37 in the external upper end bracket 34 is directed to the indoor space side of the car 2. Therefore, a hand can be inserted into the metal fitting body 37 from both sides of the vent hole 68 and the connecting member 62 described above. As a result, the external upper end fitting 34 can be fixed to the ceiling panel 24 in a state of being placed on the car floor 21.

内部側面パネル２３の内部下端金具７５を固定するパネル支持部材９６の基礎台９７は、鉛直方向の断面が略Ｃ字状に形成されている。そして、基礎台９７の開口は、乗りかご２の室内空間側に向いている。これにより、かご床２１に載った状態で、パネル支持部材９６の位置調整及び固定作業を行うことができる。また、内部側面パネル２３は、かご床２１に載った状態で、パネル支持部材９６に固定することができる。 The base 97 of the panel support member 96 that fixes the inner lower end metal fitting 75 of the inner side panel 23 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction. The opening of the base 97 is directed toward the interior space of the car 2. Thereby, the position adjustment and fixing work of the panel support member 96 can be performed in a state of being placed on the car floor 21. Further, the inner side panel 23 can be fixed to the panel support member 96 while being placed on the car floor 21.

また、内部側面パネル２３の上方部は、乗りかごに搭乗した乗客からは余り目にとまらないので、内部側面パネル２３の連結部材６２を設けても、美観性が損なわれることはない。一方、内部側面パネル２３の下方は乗客の目にとまり易い。そこで、本実施形態では、基礎台９７やジスタントピース９５の周りに形成された連通部分を隠すように、幅木９８を配置した。これにより、乗りかご２の室内の美観性を保持することができる。 Moreover, since the upper part of the internal side panel 23 is not conspicuous from the passengers who got on the car, even if the connecting member 62 of the internal side panel 23 is provided, the aesthetics are not impaired. On the other hand, the lower side of the inner side panel 23 is easily caught by passengers. Therefore, in the present embodiment, the skirting board 98 is arranged so as to hide the communication portion formed around the base stand 97 and the distant piece 95. Thereby, the aesthetics of the interior of the car 2 can be maintained.

さらに、内部側面パネル２３の連結部材６２は、パネル本体６１に着脱可能に構成されているため、パネル本体６１の上下方向の長さを外部側面パネル２２の上下方向の長さよりも短くすることができる。これにより、パネル本体６１と連結部材６２とを、複数の外部側面パネル２２の内側に搬入し易くすることできる。すなわち、扉用の開口部から複数の外部側面パネル２２の内側へパネル本体６１と連結部材６２とを簡単に搬入することができる。 Further, since the connecting member 62 of the inner side panel 23 is configured to be detachable from the panel body 61, the vertical length of the panel body 61 may be shorter than the vertical length of the outer side panel 22. it can. Thereby, the panel main body 61 and the connecting member 62 can be easily carried into the plurality of outer side panels 22. That is, the panel main body 61 and the connecting member 62 can be easily carried into the inside of the plurality of external side panels 22 from the door opening.

上述した実施の形態では、内部側面パネル２３の下部を固定するためにパネル支持部材９６を使用した。そして、パネル支持部材９６と内部側面パネル２３との間に、ジスタントピース９５を介在させた。しかし、内部側面パネル２３は、直接かご床２１に固定する構造であってもよい。また、パネル支持部材９６は、基礎台９７と幅木９８から構成したが、一つの部材で構成してもよい。 In the embodiment described above, the panel support member 96 is used to fix the lower portion of the inner side panel 23. A distant piece 95 was interposed between the panel support member 96 and the inner side panel 23. However, the internal side panel 23 may be directly fixed to the car floor 21. Moreover, although the panel support member 96 was comprised from the base 97 and the base board 98, you may comprise by one member.

また、上述した実施の形態では、内部側面パネル２３の下部を、パネル支持部材９６を介してかご床２１に固定する構成にした。しかし、本発明に係る乗りかごとしては、内部側面パネルの下部を、外部側面パネルの下部に固定する構成であってもよい。この場合においても、かご床に載った状態で、外部側面パネル及び内部側面パネルの組立作業を行うことができる。 In the embodiment described above, the lower part of the inner side panel 23 is fixed to the car floor 21 via the panel support member 96. However, the car according to the present invention may be configured such that the lower part of the inner side panel is fixed to the lower part of the outer side panel. Even in this case, the assembly work of the outer side panel and the inner side panel can be performed in a state of being placed on the car floor.

また、上述した実施の形態では、内部側面パネル２３の連結部材６２を外部側面パネル２２の外部上端金具３４に固定した後に、天井パネル２４に外部側面パネル２２の外部上端金具３４に固定した。しかし、本発明の乗りかごとしては、天井パネル２４に外部側面パネル２２の外部上端金具３４に固定した後に、内部側面パネル２３の連結部材６２を外部側面パネル２２の外部上端金具３４に固定してもよい。 In the above-described embodiment, the connecting member 62 of the inner side panel 23 is fixed to the outer upper end fitting 34 of the outer side panel 22 and then fixed to the outer upper end bracket 34 of the outer side panel 22 on the ceiling panel 24. However, in the car of the present invention, after fixing the ceiling member 24 to the outer upper end bracket 34 of the outer side panel 22, the connecting member 62 of the inner side panel 23 is fixed to the outer upper end bracket 34 of the outer side panel 22. Also good.

また、上述した実施の形態では、１つの内部側面パネル２３が１つの連結部材６２を有する構成とした。しかし、本発明に係る乗りかごとしては、内部側面パネルが複数の連結部材を有する構成であってもよい。 In the embodiment described above, one internal side panel 23 has one connection member 62. However, the car according to the present invention may have a configuration in which the inner side panel includes a plurality of connecting members.

２.第２の実施形態
＜エレベータ装置＞
次に、第２の実施形態に係るエレベータ装置の構成について、図７及び図８を参照して説明する。
図７は、本発明の第２の実施形態に係るエレベータ装置の乗りかごの上部を示す拡大図である。図８は、第２の実施形態に係るエレベータ装置の乗りかごの上部を示す斜視図である。 2. Second Embodiment <Elevator Device>
Next, the structure of the elevator apparatus which concerns on 2nd Embodiment is demonstrated with reference to FIG.7 and FIG.8.
FIG. 7 is an enlarged view showing the upper part of the elevator car of the elevator apparatus according to the second embodiment of the present invention. FIG. 8 is a perspective view showing the upper part of the elevator car of the elevator apparatus according to the second embodiment.

図７及び図８に示す第２の実施形態に係るエレベータ装置２０１は、第１の実施形態に係るエレベータ装置１と同様の構成を有している。第２の実施形態に係るエレベータ装置２０１が、第１の実施形態に係るエレベータ装置１と異なる点は、内部側面パネルである。したがって、ここでは、第２の実施形態に係るエレベータ装置２０１における乗りかご２０２の内部側面パネル２２３について説明する。 The elevator apparatus 201 according to the second embodiment shown in FIGS. 7 and 8 has the same configuration as the elevator apparatus 1 according to the first embodiment. The difference between the elevator apparatus 201 according to the second embodiment and the elevator apparatus 1 according to the first embodiment is an internal side panel. Therefore, here, the inner side panel 223 of the car 202 in the elevator apparatus 201 according to the second embodiment will be described.

図７及び図８に示すように、内部側面パネル２２３は、内装板７１と、複数の縦補強７２と、複数の横補強７３と、内部上端金具２７４と、内部下端金具（不図示）とを有している。内装板７１の高さ方向の長さは、外部側面パネル２２の高さ方向の長さよりも短い。 As shown in FIGS. 7 and 8, the inner side panel 223 includes an interior plate 71, a plurality of vertical reinforcements 72, a plurality of lateral reinforcements 73, an inner upper end fitting 274, and an inner lower end fitting (not shown). Have. The length in the height direction of the interior plate 71 is shorter than the length in the height direction of the external side panel 22.

内部上端金具２７４は、金具本体２７７と、金具本体２７７に連続する固定片２７８と、複数の連結片２７９とを備えている。金具本体２７７は、鉛直方向の断面が略Ｃ字状に形成されており、上下方向に対向する上板部２８１及び下板部２８２と、上板部２８１及び下板部２８２を接続する接続板部２８３とを有している。 The inner upper end metal fitting 274 includes a metal fitting main body 277, a fixing piece 278 continuous with the metal fitting main body 277, and a plurality of connecting pieces 279. The metal fitting body 277 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction, and a connecting plate that connects the upper plate portion 281 and the lower plate portion 282 facing each other in the vertical direction, and the upper plate portion 281 and the lower plate portion 282. Part 283.

金具本体２７７の下板部２８２には、横補強７３がねじや溶接などの固定手段を用いて固定されており、接続板部２８３には、内装板７１がねじや溶接などの適当な固定手段を用いて固定されている。 A lateral reinforcement 73 is fixed to the lower plate portion 282 of the metal fitting body 277 by using fixing means such as screws and welding, and the interior plate 71 is fixed to the connection plate portion 283 by appropriate fixing means such as screws and welding. It is fixed using.

固定片２７８は、金具本体２７７の下板部２８２に連続して下方に突出しており、接続板部２８３と平行な板状に形成されている。この固定片２７８は、複数の縦補強７２にねじや溶接などの固定手段を用いて固定されている。 The fixed piece 278 protrudes downward continuously from the lower plate portion 282 of the metal fitting main body 277 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 283. The fixing piece 278 is fixed to the plurality of vertical reinforcements 72 using fixing means such as screws or welding.

複数の連結片２７９は、それぞれ金具本体２７７の上板部２８１に連続して上方に突出しており、接続板部２８３と平行な板状に形成されている。複数の連結片２７９は、上板部２８１の端面に沿って適当な距離をあけて並んでいる。複数の連結片２７９間には、間隙２５と乗りかご２の室内空間との間を連通する通気口２６８が形成されている。 Each of the plurality of connecting pieces 279 protrudes upward continuously from the upper plate portion 281 of the metal fitting body 277 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 283. The plurality of connecting pieces 279 are arranged at an appropriate distance along the end surface of the upper plate portion 281. Between the plurality of connecting pieces 279, vent holes 268 are formed to communicate between the gap 25 and the interior space of the car 2.

各連結片２７９の一方の平面は、外部側面パネル２２における外部上端金具３４の連結片３８に当接している。そして、複数の連結片２７９は、外部上端金具３４の連結片３８にねじなどの適当な固定手段を用いて固定されている。 One flat surface of each connection piece 279 is in contact with the connection piece 38 of the external upper end fitting 34 in the external side panel 22. The plurality of connecting pieces 279 are fixed to the connecting piece 38 of the external upper end metal fitting 34 using an appropriate fixing means such as a screw.

このような第２の実施形態に係る乗りかご２０２においても、第１の実施形態に係る乗りかご２と同じ効果を得ることができる。すなわち、乗りかご２０２における外部側面パネル２２及び内部側面パネル２２３は、かご床２１（図３参照）の乗った状態で組立作業を行うことができる。
なお、乗りかご２０２の組立作業は、第１の実施の形態に係る乗りかご２と同様であるため、説明を省略する。 Also in the car 202 according to the second embodiment, the same effect as that of the car 2 according to the first embodiment can be obtained. That is, the outer side panel 22 and the inner side panel 223 in the car 202 can be assembled while the car floor 21 (see FIG. 3) is on the car.
Note that the assembly work of the car 202 is the same as that of the car 2 according to the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

また、第２の実施形態に係る乗りかご２０２においては、内部側面パネル２２３の内部上端金具２７４に複数の連結片２７９を設けた。すなわち、上端金具２７４の上板部２８１と連結片２７９とを一体に形成した。これにより、第１の実施形態に係る連結部材６２を設ける必要が無い。したがって、第２の実施形態に係るエレベータ装置２０１は、第１の実施形態のエレベータ装置１よりも部品点数を削減することができる。 Further, in the car 202 according to the second embodiment, a plurality of connecting pieces 279 are provided on the inner upper end metal fitting 274 of the inner side panel 223. That is, the upper plate portion 281 of the upper end metal fitting 274 and the connecting piece 279 are integrally formed. Thereby, it is not necessary to provide the connecting member 62 according to the first embodiment. Therefore, the elevator apparatus 201 according to the second embodiment can reduce the number of parts compared to the elevator apparatus 1 of the first embodiment.

また、第２の実施形態に係る乗りかご２０２においては、内部側面パネル２２３に複数の連結片２７９を設けた。しかし、本発明に係る内部側面パネルとしては、１つの連結片を有するものであってもよい。この場合は、連結片の幅方向の長さ（上板部の長辺に沿う長さ）を、上板部の長辺よりも短くする。これにより、連結片の両側に外部側面パネルと内部側面パネルとの間に形成された間隙と、乗りかごの室内空間との間を連通する連通部が形成される。 In the car 202 according to the second embodiment, the inner side panel 223 is provided with a plurality of connecting pieces 279. However, the inner side panel according to the present invention may have one connecting piece. In this case, the length of the connecting piece in the width direction (the length along the long side of the upper plate portion) is made shorter than the long side of the upper plate portion. Thereby, the communication part which connects between the clearance gap formed between the external side panel and the internal side panel, and the interior space of a passenger car is formed in the both sides of a connection piece.

以上、本発明の乗りかご及びエレベータ装置の実施形態について、その作用効果も含めて説明した。しかしながら、本発明の乗りかご及びエレベータ装置は、上述の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。
また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。 The embodiment of the car and the elevator apparatus according to the present invention has been described above including the effects thereof. However, the car and the elevator apparatus of the present invention are not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the gist of the invention described in the claims.
Further, a part of the configuration of an embodiment can be replaced with the configuration of another embodiment, and the configuration of another embodiment can be added to the configuration of an embodiment. In addition, it is possible to add, delete, and replace other configurations for a part of the configuration of each embodiment.

例えば、上述の実施形態では、外部側面パネル２２の外部上端金具３４及び外部下端金具３５を略Ｃ字状に形成し、その開口が乗りかご２（２０２）の室内空間側に向けて配置している。これにより、かご床２１に載った状態で外部側面パネル２２をかご床２１及び天井パネル２４に固定することができる。 For example, in the above-described embodiment, the outer upper end bracket 34 and the outer lower end bracket 35 of the outer side panel 22 are formed in a substantially C shape, and the opening thereof is arranged toward the indoor space side of the car 2 (202). Yes. Thereby, the external side panel 22 can be fixed to the car floor 21 and the ceiling panel 24 in a state of being placed on the car floor 21.

しかし、本発明に係る外部上端金具及び外部下端金具の形状としては、かご床２１に載った状態で外部側面パネルをかご床及び天井に固定することができる形状であれば、例えば、Ｌ字状など任意の形状を採用することができる。 However, as the shape of the external upper end metal fitting and the external lower end metal fitting according to the present invention, for example, an L-shape can be used as long as the external side panel can be fixed to the car floor and the ceiling while being placed on the car floor 21. Any shape can be adopted.

１，２０１…エレベータ装置、２…乗りかご、３…釣合おもり、４…主ロープ、５…巻上機ユニット、６…プーリ、７…機械室、８…制御装置、９…補償ロープ、１２，１３…スライダ、１４…巻上機、１５…綱車、２１…かご床、２２…外部側面パネル、２３，２２３…内部側面パネル、２４…天井パネル、２５…間隙、３１…側板、３２…縦補強、３３…横補強、３４…外部上端金具、３５…外部下端金具、６１…パネル本体、６２…連結部材、６５…ベース部、６６…連結部、６８，２６８…通気口、７１…内装板、７２…縦補強、７３…横補強、７４，２７４…内部上端金具、７５…内部下端金具、９５…ジスタントピース、９６…パネル支持部材、９７…基礎台、９８…幅木、１００…昇降路、１００ａ…天井面、１００ｂ…底面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,201 ... Elevator apparatus, 2 ... Riding car, 3 ... Counterweight, 4 ... Main rope, 5 ... Hoisting machine unit, 6 ... Pulley, 7 ... Machine room, 8 ... Control device, 9 ... Compensation rope, 12 , 13 ... Slider, 14 ... Hoisting machine, 15 ... Sheave, 21 ... Car floor, 22 ... External side panel, 23, 223 ... Internal side panel, 24 ... Ceiling panel, 25 ... Gap, 31 ... Side plate, 32 ... Vertical reinforcement, 33 ... Lateral reinforcement, 34 ... External upper end fitting, 35 ... External lower end fitting, 61 ... Panel body, 62 ... Connection member, 65 ... Base part, 66 ... Connection part, 68, 268 ... Vent, 71 ... Interior Plate 72: Longitudinal reinforcement 73: Horizontal reinforcement 74, 274 ... Internal upper end fitting 75: Internal lower end fitting 95: Displacement piece 96 ... Panel support member 97 ... Base stand 98 ... Skirting board, 00 ... hoistway, 100a ... the ceiling surface, 100b ... bottom

Claims

A plurality of external side panels; a plurality of internal side panels disposed inside the plurality of external side panels with a gap between the plurality of external side panels; a car floor; and a ceiling panel. In the car, the upper ends of the plurality of external side panels are fixed to the ceiling panel, respectively, and the lower ends of the plurality of external side panels are fixed to the car floor,
The upper ends of the plurality of inner side panels are each fixed to the outer side panel, and the lower ends of the plurality of inner side panels are fixed to the car floor or the plurality of outer side panels ,
The plurality of inner side panels include a panel main body, and a connecting portion that connects the panel main body and the outer side panel,
The car is characterized in that the connecting portion is exposed in a space surrounded by the plurality of internal side panels, the ceiling panel, and the car floor .

A gap is formed between the upper end of the panel body and the ceiling panel,
The car according to claim 1 , wherein an upper portion of the outer side panel is opposed to the gap .

A vent for communicating a space surrounded by the plurality of inner side panels, the ceiling panel and the car floor and a space formed between the plurality of inner side panels and the plurality of outer side panels; ,
The car according to claim 2, wherein the air vent is formed by the connecting portion and the plurality of external side panels.

The car according to claim 2 or 3, wherein the connecting portion is configured to be detachable from the panel body.

With a counterweight,
A plurality of external side panels; a plurality of internal side panels disposed inside the plurality of external side panels with a gap between the plurality of external side panels; a car floor; and a ceiling panel. The upper ends of the plurality of external side panels are each fixed to the ceiling panel, and the lower ends of the plurality of external side panels are respectively fixed to the car floor,
A main rope for suspending the counterweight and the car;
In an elevator apparatus provided with a hoisting machine for winding the main rope and driving the main rope to raise and lower the counterweight and the car.
Upper portion of the plurality of inner side panel in the cab is fixed to each of the outer side panel, lower end of the plurality of inner side panels is fixed to the car floor or the more external side panel ,
The plurality of inner side panels include a panel main body, and a connecting portion that connects the panel main body and the outer side panel,
The elevator apparatus according to claim 1, wherein the connecting portion is exposed to a space surrounded by the plurality of internal side panels, the ceiling panel, and the car floor .