JP6280469B2 - Car and elevator equipment - Google Patents

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  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Description

本発明は、乗りかご及びエレベータ装置に関する。   The present invention relates to a car and an elevator apparatus.

エレベータ装置は、昇降路内に配置されており、乗客が搭乗する乗りかごと、乗りかごを昇降させる巻上機等を備えている。エレベータ装置の乗りかごとしては、例えば、特許文献1に記載されている。特許文献1に記載された乗りかごは、乗客が搭乗する空間内の気圧を制御する気圧制御装置を有し、外側パネルと、内側パネルと、通気手段と、を備えている。   The elevator apparatus is disposed in a hoistway, and includes a car on which a passenger gets on, a hoisting machine for raising and lowering the car, and the like. As a passenger car of an elevator apparatus, it describes in patent document 1, for example. The car described in Patent Document 1 includes a barometric pressure control device that controls the barometric pressure in a space in which a passenger is boarded, and includes an outer panel, an inner panel, and ventilation means.

外側パネルは、乗りかごを気密に形成している。内側パネルは、外側パネルに対して隙間を開けて乗りかごの内部に配設され、乗客が搭乗する空間の内壁面のうち少なくとも側壁面を形成している。通気手段は、内側パネルと外側パネルとの間の隙間空間と乗客が搭乗する空間とを通気している。   The outer panel forms a car tightly. The inner panel is disposed inside the car with a gap with respect to the outer panel, and forms at least a side wall surface of an inner wall surface of a space on which a passenger rides. The ventilation means ventilates the gap space between the inner panel and the outer panel and the space on which the passenger gets.

特開2002−96983号公報JP 2002-96983 A

しかし、特許文献1に記載された乗りかごは、外側パネルの上端を天井に固定し、外側パネルの下端をかご床に固定している。また、内側パネルの上端を天井に固定し、内側パネルの下端をかご床に固定している。そのため、かご床に載った状態で、外側パネル及び下側パネルに天井を取り付けることが難しかった。   However, the car described in Patent Document 1 has the upper end of the outer panel fixed to the ceiling and the lower end of the outer panel fixed to the car floor. Moreover, the upper end of the inner panel is fixed to the ceiling, and the lower end of the inner panel is fixed to the car floor. Therefore, it was difficult to attach the ceiling to the outer panel and the lower panel while being placed on the car floor.

例えば、外側パネルの下部をかご床に固定し、その後、外側パネルの上部を天井に固定すると、外側パネル、天井及びかご床で囲まれた空間内(以下、「外側パネル空間内」と言う)に、内側パネルを搬入する作業が煩雑になる。また、外側パネル空間内に内側パネルを搬入できたとしても、その内側パネルを外側パネルとの間に隙間を形成した状態で直立させようとすると、内側パネルの上部と天井が干渉してしまう。   For example, when the lower part of the outer panel is fixed to the car floor and then the upper part of the outer panel is fixed to the ceiling, the inside of the space surrounded by the outer panel, the ceiling and the car floor (hereinafter referred to as “outside panel space”) In addition, the work of carrying the inner panel becomes complicated. Even if the inner panel can be carried into the outer panel space, if the inner panel is erected with a gap formed between it and the outer panel, the upper part of the inner panel and the ceiling interfere with each other.

したがって、外側パネルと内側パネルの下部をかご床に固定してから、外側パネルと内側パネルの上部に天井を固定することが一般的である。しかし、その場合は、外側パネルの上部と天井を固定する作業は、かご床の外側で行うことになる。したがって、特許文献1に記載された乗りかごを組み立てる場合には、昇降路内に足場(作業用床)を設ける必要があった。そして、昇降路内に足場(作業用床)を設けることで、足場を構成する部材と、足場を組み立てるための時間が必要になり、乗りかごの組立作業が煩雑になっていた。   Accordingly, it is common to fix the lower part of the outer panel and the inner panel to the car floor and then fix the ceiling to the upper part of the outer panel and the inner panel. However, in that case, the work of fixing the upper part of the outer panel and the ceiling is performed outside the car floor. Therefore, when assembling the car described in Patent Document 1, it is necessary to provide a scaffold (working floor) in the hoistway. Further, by providing a scaffold (work floor) in the hoistway, it is necessary to assemble the scaffold and a time for assembling the scaffold, and the assembly work of the car is complicated.

本発明の目的は、上記従来技術における実情を考慮し、かご床に載った状態で組立作業を行うことができる乗りかご、及びその乗りかごを備えるエレベータ装置を提供することにある。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a car that can be assembled in a state of being placed on a car floor, and an elevator apparatus including the car, in consideration of the actual situation in the prior art.

上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明の乗りかごは、複数の外部側面パネルと、複数の外部側面パネルの内側に複数の外部側面パネルとの間に間隙を介在させて配置された複数の内部側面パネルと、かご床と、天井パネルとを有している。複数の外部側面パネルの上端部は、それぞれ天井パネルに固定され、複数の外部側面パネルの下端部は、それぞれかご床に固定されている。そして、複数の内部側面パネルの上端部は、それぞれ外部側面パネルに固定され、複数の内部側面パネルの下端部は、それぞれかご床又は複数の外部側面パネルに固定されている。複数の内部側面パネルは、パネル本体と、パネル本体と外部側面パネルを連結する連結部とを有する。連結部は、複数の内部側面パネル、天井パネル及びかご床に囲まれた空間に露出されている。 In order to solve the above-described problems and achieve the object of the present invention, the car of the present invention includes a plurality of external side panels and a plurality of external side panels interposed between the plurality of external side panels. A plurality of internal side panels, a car floor, and a ceiling panel. The upper ends of the plurality of external side panels are respectively fixed to the ceiling panel, and the lower ends of the plurality of external side panels are respectively fixed to the car floor. And the upper end part of a some internal side panel is each fixed to an external side panel, and the lower end part of a some internal side panel is each fixed to the car floor or the some external side panel. The plurality of inner side panels include a panel main body and a connecting portion that connects the panel main body and the outer side panel. The connecting portion is exposed in a space surrounded by a plurality of internal side panels, a ceiling panel, and a car floor.

また、本発明のエレベータ装置は、釣合おもりと、上述の構成を有する乗りかごと、釣合おもり及び乗りかごを吊持する主ロープと、主ロープが巻き掛けられ、主ロープを駆動して釣合おもり及び乗りかごを昇降させる巻上機を備えている。   Moreover, the elevator apparatus of the present invention includes a counterweight, a car having the above-described configuration, a main rope for suspending the counterweight and the car, a main rope being wound around, and driving the main rope. A hoisting machine that raises and lowers the counterweight and the car is provided.

上記構成の乗りかご及びエレベータ装置によれば、かご床に載った状態で乗りかごの組立作業を行うことができる。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
According to the car and the elevator apparatus having the above-described configuration, the car can be assembled while being placed on the car floor.
Problems, configurations, and effects other than those described above will be clarified by the following description of embodiments.

本発明の第1の実施形態に係るエレベータ装置の全体構成例を示す構成図である。1 is a configuration diagram illustrating an example of the overall configuration of an elevator apparatus according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第1の実施形態に係る乗りかごの構成例を示す構成図である。It is a block diagram which shows the structural example of the passenger car which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施形態に係る乗りかごの要部詳細図である。It is a principal part detail drawing of the passenger car which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施形態に係る乗りかごの上部を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the upper part of the passenger car which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施形態に係る乗りかごの上部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the upper part of the passenger car which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施形態に係る乗りかごの下部を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the lower part of the passenger car which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第2の実施形態に係る乗りかごの上部を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the upper part of the passenger car which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第2の実施形態に係る乗りかごの上部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the upper part of the passenger car which concerns on the 2nd Embodiment of this invention.

以下、本発明の乗りかご及びエレベータ装置を実施するための形態について、図1〜図8を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。   Hereinafter, the form for implementing the car and the elevator apparatus of this invention is demonstrated with reference to FIGS. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the common member in each figure.

1.第1の実施形態
<エレベータ装置>
まず、第1の実施形態に係るエレベータ装置の構成について、図1を参照して説明する。
図1は、本発明の第1の実施形態に係るエレベータ装置の全体構成例を示す構成図である。
1. First Embodiment <Elevator Device>
First, the structure of the elevator apparatus which concerns on 1st Embodiment is demonstrated with reference to FIG.
FIG. 1 is a configuration diagram illustrating an overall configuration example of an elevator apparatus according to a first embodiment of the present invention.

図1に示すように、エレベータ装置1は、昇降路100内に配置されており、乗りかご2と、釣合おもり3と、主ロープ4と、巻上機ユニット5と、複数のプーリ6とを備えている。   As shown in FIG. 1, the elevator apparatus 1 is disposed in a hoistway 100, and includes a car 2, a counterweight 3, a main rope 4, a hoisting machine unit 5, and a plurality of pulleys 6. It has.

乗りかご2は、複数のスライダ12を有している。これら複数のスライダ12は、昇降路100に設けられたガイドレール(不図示)に摺動可能に係合する。したがって、乗りかご2は、ガイドレールに案内されて昇降路100内を昇降する。また、ガイドレールには、潤滑剤(不図示)が塗布されている。潤滑剤(不図示)は、ガイドレールと複数のスライダ12との間に介在され、ガイドレールと複数のスライダ12との間に生じる摩擦抵抗を低くする。   The car 2 has a plurality of sliders 12. The plurality of sliders 12 are slidably engaged with guide rails (not shown) provided in the hoistway 100. Therefore, the car 2 moves up and down in the hoistway 100 while being guided by the guide rail. A lubricant (not shown) is applied to the guide rail. Lubricant (not shown) is interposed between the guide rail and the plurality of sliders 12 to reduce the frictional resistance generated between the guide rail and the plurality of sliders 12.

釣合おもり3は、複数のスライダ13を有している。これら複数のスライダ13は、昇降路100に設けられたガイドレール(不図示)に摺動可能に係合する。したがって、釣合おもり3は、ガイドレールに案内されて昇降路100内を昇降する。また、ガイドレールには、潤滑剤(不図示)が塗布されている。潤滑剤(不図示)は、ガイドレールと複数のスライダ13との間に介在され、ガイドレールと複数のスライダ13との間に生じる摩擦抵抗を低くする。   The counterweight 3 has a plurality of sliders 13. The plurality of sliders 13 are slidably engaged with guide rails (not shown) provided in the hoistway 100. Therefore, the counterweight 3 moves up and down in the hoistway 100 while being guided by the guide rail. A lubricant (not shown) is applied to the guide rail. The lubricant (not shown) is interposed between the guide rail and the plurality of sliders 13 and reduces the frictional resistance generated between the guide rail and the plurality of sliders 13.

乗りかご2及び釣合おもり3は、主ロープ4に釣り下がっている。巻上機ユニット5は、昇降路100の上部に配置された機械室7に固定されている。この巻上機ユニット5は、機械室7に固定された制御装置8の運転信号によって駆動されている。   The car 2 and the counterweight 3 are hung on the main rope 4. The hoisting machine unit 5 is fixed to a machine room 7 disposed at the upper part of the hoistway 100. The hoisting machine unit 5 is driven by an operation signal of a control device 8 fixed to the machine room 7.

巻上機ユニット5は、綱車15を有する巻上機14を有している。この巻上機14の綱車15には、主ロープ4が巻き掛けられており、乗りかご2と釣合おもり3が主ロープ4によってつるべ式に繋がっている。巻上機14は、綱車15を回転させることにより、主ロープ4を摩擦駆動して、乗りかご2及び釣合おもり3を昇降させる。   The hoisting machine unit 5 has a hoisting machine 14 having a sheave 15. The main rope 4 is wound around the sheave 15 of the hoisting machine 14, and the car 2 and the counterweight 3 are connected to the crane by the main rope 4. The hoisting machine 14 rotates the sheave 15 to frictionally drive the main rope 4 to raise and lower the car 2 and the counterweight 3.

複数のプーリ6は、巻上機14での乗りかご位置に伴う主ロープ4の重量アンバランスを補償する補償ロープ9の下端と、巻上機14の側部に回転可能に取り付けられている。各プーリ6には、主ロープ4、補償ロープ9が巻き掛けられている。   The plurality of pulleys 6 are rotatably attached to the lower end of the compensation rope 9 that compensates for the weight imbalance of the main rope 4 associated with the position of the car in the hoisting machine 14 and to the side of the hoisting machine 14. A main rope 4 and a compensation rope 9 are wound around each pulley 6.

<乗りかご>
次に、乗りかご2について、図2〜図6を参照して説明する。
図2は、乗りかご2の構成例を示す構成図である。
<Car>
Next, the car 2 will be described with reference to FIGS.
FIG. 2 is a configuration diagram illustrating a configuration example of the car 2.

図2に示すように、乗りかご2は、かご床21と、複数の外部側面パネル22と、複数の内部側面パネル23と、天井パネル24とを備えている。かご床21は、適当な厚みを有する略四角形の板状に形成されている。かご床21の一方の平面21aは、天井パネル24と対向しており、他方の平面21bは、下方を向いている。   As shown in FIG. 2, the car 2 includes a car floor 21, a plurality of external side panels 22, a plurality of internal side panels 23, and a ceiling panel 24. The car floor 21 is formed in a substantially rectangular plate shape having an appropriate thickness. One flat surface 21a of the car floor 21 faces the ceiling panel 24, and the other flat surface 21b faces downward.

天井パネル24は、略四角形の板状に形成された天井本体26と、天井本体26に取り付けられた吊り下げ部材27とを有する。天井本体26の一方の平面26aは、上方を向いており、他方の平面26bは、かご床21の平面21aと対向している。吊り下げ部材27は、天井本体26の平面26bに取り付けられている。吊り下げ部材27には、例えば、照明が設けられている。   The ceiling panel 24 includes a ceiling main body 26 formed in a substantially rectangular plate shape, and a suspension member 27 attached to the ceiling main body 26. One plane 26 a of the ceiling main body 26 faces upward, and the other plane 26 b faces the plane 21 a of the car floor 21. The suspension member 27 is attached to the flat surface 26 b of the ceiling body 26. The hanging member 27 is provided with illumination, for example.

複数の外部側面パネル22は、乗りかご2の外壁を形成している。複数の外部側面パネル22の下端部は、それぞれかご床21の平面21aに固定されており、複数の外部側面パネル22の上端部は、それぞれ天井本体26の平面26bに固定されている。   The plurality of external side panels 22 form the outer wall of the car 2. The lower ends of the plurality of external side panels 22 are respectively fixed to the plane 21 a of the car floor 21, and the upper ends of the plurality of external side panels 22 are respectively fixed to the plane 26 b of the ceiling body 26.

一方、複数の内部側面パネル23は、複数の外部側面パネル22との間に所定の間隙25を空けて配置されており、乗りかご2の内壁を形成している。複数の内部側面パネル23の下端部は、それぞれかご床21の平面21aに固定されており、複数の内部側面パネル23の上端部は、それぞれ複数の外部側面パネル22の上端部に固定されている。   On the other hand, the plurality of inner side panels 23 are arranged with a predetermined gap 25 between the plurality of outer side panels 22 and form the inner wall of the car 2. Lower end portions of the plurality of inner side surface panels 23 are respectively fixed to the flat surface 21 a of the car floor 21, and upper end portions of the plurality of inner side surface panels 23 are respectively fixed to upper end portions of the plurality of outer side surface panels 22. .

図3は、乗りかご2の要部詳細図である。図4は、乗りかご2の上部を示す拡大図である。図5は、乗りかご2の上部を示す斜視図である。図6は、乗りかご2の下部を示す拡大図である。   FIG. 3 is a detail view of a main part of the car 2. FIG. 4 is an enlarged view showing an upper portion of the car 2. FIG. 5 is a perspective view showing the upper part of the car 2. FIG. 6 is an enlarged view showing the lower part of the car 2.

図3〜図6に示すように、外部側面パネル22は、側板31と、複数の縦補強材32と、複数の横補強材33と、外部上端金具34と、外部下端金具35とを有している。   As shown in FIGS. 3 to 6, the external side panel 22 includes a side plate 31, a plurality of vertical reinforcing members 32, a plurality of lateral reinforcing members 33, an external upper end fitting 34, and an outer lower end fitting 35. ing.

側板31は、略四角形の板体であり、外部側面パネル22の外装を形成している。複数の縦補強材32は、それぞれ柱状に形成されており、水平方向に適当な間隔をあけて並んでいる。この縦補強材32は、例えば、水平方向の断面が略C字状に形成されており、側板31の外装面と反対側の平面に固定されている。複数の横補強材33は、水平方向に延びる略長方形の板状に形成されている。これら横補強材33は、水平方向に並ぶ複数の縦補強材32の上端及び下端に固定されている。   The side plate 31 is a substantially square plate and forms the exterior of the external side panel 22. The plurality of vertical reinforcing members 32 are each formed in a columnar shape, and are arranged at an appropriate interval in the horizontal direction. The vertical reinforcing member 32 has, for example, a substantially C-shaped horizontal cross section, and is fixed to a plane opposite to the exterior surface of the side plate 31. The plurality of lateral reinforcing members 33 are formed in a substantially rectangular plate shape extending in the horizontal direction. These lateral reinforcing members 33 are fixed to the upper and lower ends of a plurality of vertical reinforcing members 32 arranged in the horizontal direction.

図4及び図5に示すように、外部上端金具34は、金具本体37と、金具本体37に連続する連結片38及び固定片39とを備えている。金具本体37は、鉛直方向の断面が略C字状に形成されており、上下方向に対向する上板部41及び下板部42と、上板部41及び下板部42を接続する接続板部43とを有している。   As shown in FIGS. 4 and 5, the external upper end metal fitting 34 includes a metal fitting body 37, and a connecting piece 38 and a fixing piece 39 that are continuous with the metal fitting body 37. The metal fitting body 37 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction, and an upper plate portion 41 and a lower plate portion 42 that face each other in the vertical direction, and a connection plate that connects the upper plate portion 41 and the lower plate portion 42. Part 43.

金具本体37の上板部41は、天井パネル24の天井本体26にねじなどの適当な固定手段を用いて固定されている。すなわち、外部上端金具34は、天井パネル24に固定手段を用いて固定されている(図4参照)。金具本体37の開口は、乗りかご2の室内空間側に向いている。したがって、外部上端金具34と天井パネル24との固定は、かご床21に載った状態で行うことができる。下板部42には、横補強材33がねじや溶接などの固定手段を用いて固定されており、接続板部43には、側板31がねじや溶接などの適当な固定手段を用いて固定されている。   The upper plate portion 41 of the metal fitting body 37 is fixed to the ceiling main body 26 of the ceiling panel 24 using an appropriate fixing means such as a screw. That is, the external upper end fitting 34 is fixed to the ceiling panel 24 using a fixing means (see FIG. 4). The opening of the metal fitting main body 37 faces the indoor space side of the car 2. Therefore, the external upper end fitting 34 and the ceiling panel 24 can be fixed in a state of being placed on the car floor 21. A lateral reinforcing member 33 is fixed to the lower plate portion 42 using fixing means such as screws and welding, and the side plate 31 is fixed to the connecting plate portion 43 using appropriate fixing means such as screws and welding. Has been.

連結片38は、金具本体37の上板部41に連続して下方に突出しており、接続板部43と平行な板状に形成されている。この連結片38には、複数の内部側面パネル23の後述する連結部材62が連結される。固定片39は、金具本体37の下板部42に連続して下方に突出しており、接続板部43と平行な板状に形成されている。この固定片39は、複数の縦補強材32にねじや溶接などの固定手段を用いて固定されている。   The connecting piece 38 continuously protrudes downward from the upper plate portion 41 of the metal fitting body 37 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 43. A connecting member 62 (described later) of the plurality of internal side panels 23 is connected to the connecting piece 38. The fixing piece 39 continuously protrudes downward from the lower plate portion 42 of the metal fitting body 37 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 43. The fixing piece 39 is fixed to the plurality of vertical reinforcing members 32 by using fixing means such as screws or welding.

図6に示すように、外部下端金具35は、外部上端金具34と同様の構成を有しており、金具本体47と、金具本体47に連続する立上り片48及び固定片49とを備えている。金具本体47は、鉛直方向の断面が略C字状に形成されており、上下方向に対向する上板部51及び下板部52と、上板部51及び下板部52を接続する接続板部53とを有している。   As shown in FIG. 6, the outer lower end fitting 35 has the same configuration as the outer upper end fitting 34, and includes a fitting main body 47, a rising piece 48 and a fixed piece 49 that are continuous with the fitting main body 47. . The metal fitting body 47 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction, and connects the upper plate portion 51 and the lower plate portion 52 facing each other in the vertical direction, and the connection plate that connects the upper plate portion 51 and the lower plate portion 52. Part 53.

金具本体47の上板部51には、横補強材33がねじや溶接などの固定手段を用いて固定されており、接続板部53には、側板31がねじや溶接などの適当な固定手段を用いて固定されている。下板部52は、かご床21にねじなどの適当な固定手段を用いて固定されている。すなわち、外部下端金具35は、かご床21に固定手段を用いて固定されている。金具本体47の開口は、乗りかご2の室内空間側に向いている。したがって、外部下端金具35とかご床21との固定は、かご床21に載った状態で行うことができる。   The horizontal reinforcing member 33 is fixed to the upper plate portion 51 of the metal fitting body 47 by using fixing means such as screws or welding, and the side plate 31 is fixed to the connection plate portion 53 by appropriate fixing means such as screws or welding. It is fixed using. The lower plate portion 52 is fixed to the car floor 21 using appropriate fixing means such as screws. That is, the external lower end fitting 35 is fixed to the car floor 21 using a fixing means. The opening of the metal fitting body 47 is directed to the indoor space side of the car 2. Therefore, the external lower end fitting 35 and the car floor 21 can be fixed in a state of being placed on the car floor 21.

固定片49は、金具本体47の上板部51に連続して上方に突出しており、接続板部53と平行な板状に形成されている。この固定片49は、複数の縦補強材32にねじや溶接などの固定手段を用いて固定されている。また、立上り片48は、金具本体47の下板部52に連続して上方に突出しており、接続板部53と平行な板状に形成されている。   The fixed piece 49 protrudes upward continuously from the upper plate portion 51 of the metal fitting body 47 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 53. The fixing piece 49 is fixed to the plurality of vertical reinforcing members 32 by using fixing means such as screws or welding. Further, the rising piece 48 continuously protrudes upward from the lower plate portion 52 of the metal fitting body 47 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 53.

図3〜図6に示すように、内部側面パネル23は、パネル本体61と、パネル本体61に着脱可能に取り付けられた連結部材62とを備えている。この連結部材62は、本発明に係る連結部の第1の具体例を示す。   As shown in FIGS. 3 to 6, the internal side panel 23 includes a panel main body 61 and a connecting member 62 detachably attached to the panel main body 61. This connection member 62 shows the 1st specific example of the connection part which concerns on this invention.

パネル本体61は、内装板71と、複数の縦補強72と、複数の横補強73と、内部上端金具74と、内部下端金具75とを有している。このパネル本体61の高さ方向の長さは、外部側面パネル22の高さ方向の長さよりも短い(図3参照)。   The panel main body 61 includes an interior plate 71, a plurality of vertical reinforcements 72, a plurality of lateral reinforcements 73, an internal upper end fitting 74, and an inner lower end fitting 75. The length of the panel body 61 in the height direction is shorter than the length of the external side panel 22 in the height direction (see FIG. 3).

内装板71は、略四角形の板体であり、内部側面パネル23の内装を形成している。複数の縦補強72は、例えば、水平方向の断面が略C字状に形成されている。複数の縦補強72は、水平方向に適当な間隔をあけて並んでおり、それぞれ内装板71の内装面と反対側の平面に固定されている。複数の横補強73は、水平方向に延びる略長方形の板状に形成されている。これら横補強73は、水平方向に並ぶ複数の縦補強72の上端及び下端に固定されている。   The interior plate 71 is a substantially rectangular plate and forms the interior of the internal side panel 23. The plurality of vertical reinforcements 72 are formed, for example, in a substantially C-shaped cross section in the horizontal direction. The plurality of vertical reinforcements 72 are arranged at appropriate intervals in the horizontal direction, and are fixed to a plane opposite to the interior surface of the interior plate 71. The plurality of lateral reinforcements 73 are formed in a substantially rectangular plate shape extending in the horizontal direction. These lateral reinforcements 73 are fixed to the upper and lower ends of a plurality of vertical reinforcements 72 arranged in the horizontal direction.

図4及び図5に示すように、内部上端金具74は、金具本体77と、金具本体77に連続する固定片78とを備えている。金具本体77は、鉛直方向の断面が略C字状に形成されており、上下方向に対向する上板部81及び下板部82と、上板部81及び下板部82を接続する接続板部83とを有している。   As shown in FIGS. 4 and 5, the inner upper end metal fitting 74 includes a metal fitting body 77 and a fixing piece 78 continuous to the metal fitting body 77. The metal fitting body 77 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction, and connects the upper plate portion 81 and the lower plate portion 82 facing each other in the vertical direction, and the connection plate that connects the upper plate portion 81 and the lower plate portion 82. Part 83.

金具本体77の上板部81には、連結部材62がねじなどの適当な固定手段を用いて固定されている。下板部82には、横補強73がねじや溶接などの固定手段を用いて固定されており、接続板部83には、内装板71がねじや溶接などの適当な固定手段を用いて固定されている。   A connecting member 62 is fixed to the upper plate portion 81 of the metal fitting body 77 by using an appropriate fixing means such as a screw. A lateral reinforcement 73 is fixed to the lower plate portion 82 using fixing means such as screws and welding, and an interior plate 71 is fixed to the connecting plate portion 83 using appropriate fixing means such as screws and welding. Has been.

固定片78は、金具本体77の下板部82に連続して下方に突出しており、接続板部83と平行な板状に形成されている。この固定片78は、複数の縦補強72にねじや溶接などの固定手段を用いて固定されている。   The fixing piece 78 protrudes downward continuously from the lower plate portion 82 of the metal fitting body 77, and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 83. The fixing piece 78 is fixed to the plurality of vertical reinforcements 72 using fixing means such as screws or welding.

図6に示すように、内部下端金具75は、内部上端金具74と同様の構成を有しており、金具本体87と、金具本体87に連続する固定片88とを備えている。金具本体87は、鉛直方向の断面が略C字状に形成されており、上下方向に対向する上板部91及び下板部92と、上板部91及び下板部92を接続する接続板部93とを有している。   As shown in FIG. 6, the inner lower end metal fitting 75 has the same configuration as the inner upper end metal fitting 74, and includes a metal fitting body 87 and a fixing piece 88 continuous to the metal fitting body 87. The metal fitting body 87 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction, and connects the upper plate portion 91 and the lower plate portion 92 facing each other in the vertical direction, and the connection plate that connects the upper plate portion 91 and the lower plate portion 92. Part 93.

金具本体87の上板部91には、横補強73がねじや溶接などの固定手段を用いて固定されており、接続板部93には、内装板71がねじや溶接などの適当な固定手段を用いて固定されている。下板部92は、複数のジスタントピース95を介してパネル支持部材96に固定されている。   A lateral reinforcement 73 is fixed to the upper plate portion 91 of the metal fitting body 87 by using fixing means such as screws and welding, and the interior plate 71 is fixed to the connection plate portion 93 by appropriate fixing means such as screws and welding. It is fixed using. The lower plate portion 92 is fixed to the panel support member 96 via a plurality of distant pieces 95.

固定片88は、金具本体87の上板部91に連続して上方に突出しており、接続板部93と平行な板状に形成されている。この固定片88は、複数の縦補強72にねじや溶接などの固定手段を用いて固定されている。   The fixing piece 88 protrudes upward continuously from the upper plate portion 91 of the metal fitting main body 87 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 93. The fixing piece 88 is fixed to the plurality of vertical reinforcements 72 using fixing means such as screws or welding.

パネル支持部材96は、基礎台97と、幅木98と、幅木98を基礎台97に取り付けるための締結材99とを有している。基礎台97は、鉛直方向の断面が略C字状に形成されており、開口が乗りかご2の室内空間側に向いている。基礎台97及び幅木98の幅方向の長さは、内部側面パネル23の幅方向の長さと略等しい。   The panel support member 96 includes a base 97, a base board 98, and a fastening material 99 for attaching the base board 98 to the base base 97. The foundation 97 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction, and the opening faces the indoor space side of the car 2. The length in the width direction of the base 97 and the base board 98 is substantially equal to the length in the width direction of the inner side panel 23.

幅木98は、鉛直方向の断面が略L字状に形成されており、鉛直方向に略垂直な固定板98aと、水平方向に略垂直な化粧板98bとを有している。固定板98aは、かご床21の一方の平面21aに固定されている。化粧板98bの上下方向の長さは、基礎台97の上下方向の長さより長い。この化粧板98bは、基礎台97の開口に対向しており、パネル支持部材96の体裁面(乗客から見える面)を形成している。   The skirting board 98 has a substantially L-shaped cross section in the vertical direction, and includes a fixing plate 98a substantially perpendicular to the vertical direction and a decorative plate 98b substantially perpendicular to the horizontal direction. The fixed plate 98 a is fixed to one plane 21 a of the car floor 21. The length in the vertical direction of the decorative board 98b is longer than the length in the vertical direction of the base 97. The decorative plate 98b faces the opening of the base 97 and forms the appearance of the panel support member 96 (the surface visible to the passenger).

締結材99は、基礎台97の開口内に配置され、基礎台92に固定されている。この締結材99は、隙間調整スペーサを挟んだ磁石であり、幅木98は、締結材99を用いて基礎台97に取り付けられている。   The fastening material 99 is disposed in the opening of the base 97 and is fixed to the base 92. The fastening material 99 is a magnet with a gap adjusting spacer interposed therebetween, and the skirting board 98 is attached to the base 97 using the fastening material 99.

なお、幅木98の基礎台97に対する取り付けは、隙間調整スペーサを挟んだ磁石を用いることに限定されるものではなく、その他の固定方法を用いて幅木98を基礎台97に取り付けるようにしてもよい。その他の固定方法としては、例えば、ねじを用いる方法、接着剤を用いる方法、カシメ材を用いる方法等を挙げることができる。   Note that the attachment of the skirting board 98 to the base 97 is not limited to using a magnet with a gap adjusting spacer interposed therebetween, and the base skirt 98 is attached to the base 97 using other fixing methods. Also good. Examples of other fixing methods include a method using a screw, a method using an adhesive, and a method using a caulking material.

複数のジスタントピース95は、内部側面パネル23における内部下端金具75の下板部92と基礎台97との間に介在されている。これら複数のジスタントピース95は、パネル支持部材96のように内部側面パネル23の幅方向に連続的に配置されるものではなく、内部側面パネル23の幅方向に適当な間隔をあけて並んでいる。このため、内部下端金具75の下板部92と基礎台97との間には、連通部が形成されている。この連通部を通して、外部側面パネル22と内部側面パネル23との間に形成された間隙25と、乗りかご2の室内空間とが連通されている。   The plurality of distant pieces 95 are interposed between the lower plate portion 92 of the inner lower end metal fitting 75 and the foundation platform 97 in the inner side surface panel 23. The plurality of distant pieces 95 are not arranged continuously in the width direction of the inner side panel 23 like the panel support member 96 but are arranged at appropriate intervals in the width direction of the inner side panel 23. Yes. For this reason, a communication portion is formed between the lower plate portion 92 of the inner lower end metal fitting 75 and the base 97. Through this communication portion, the gap 25 formed between the outer side panel 22 and the inner side panel 23 and the indoor space of the car 2 are communicated.

図5に示すように、連結部材62は、鉛直方向の側面が略L字状に形成されており、ベース部65と、ベース部65から略垂直に突出する複数の連結部66とを有している。ベース部65は、略長方形の板体であり、一方の平面がパネル本体61における内部上端金具74の上板部81に当接している。そして、ベース部65は、内部上端金具74の上板部81にねじなどの適当な固定手段を用いて固定されている。   As shown in FIG. 5, the connecting member 62 has a substantially L-shaped side surface in the vertical direction, and includes a base portion 65 and a plurality of connecting portions 66 protruding substantially vertically from the base portion 65. ing. The base portion 65 is a substantially rectangular plate body, and one flat surface is in contact with the upper plate portion 81 of the inner upper end metal fitting 74 in the panel main body 61. The base portion 65 is fixed to the upper plate portion 81 of the inner upper end metal fitting 74 using an appropriate fixing means such as a screw.

複数の連結部66は、ベース部65の一方の長辺に連続しており、ベース部65の長辺に沿って適当な距離をあけて並んでいる。各連結部66は、ベース部65に対して略垂直に突出する板状に形成されており、一方の平面が外部側面パネル22における外部上端金具34の連結片38に当接している。そして、各連結部66は、外部上端金具34の連結片38にねじなどの適当な固定手段を用いて固定されている。   The plurality of connecting portions 66 are continuous with one long side of the base portion 65, and are arranged at an appropriate distance along the long side of the base portion 65. Each connecting portion 66 is formed in a plate shape that protrudes substantially perpendicular to the base portion 65, and one flat surface is in contact with the connecting piece 38 of the external upper end fitting 34 in the external side panel 22. Each connecting portion 66 is fixed to the connecting piece 38 of the external upper end fitting 34 by using an appropriate fixing means such as a screw.

連結部材62の幅方向の長さ(ベース部65の長辺に沿う長さ)は、内部側面パネル23の幅方向の長さ(金具本体77の上板部81が伸びる方向の長さ)よりも短い。そのため、連結部材62の両側には、外部側面パネル22と内部側面パネル23との間に形成された間隙25と、乗りかご2の室内空間との間を連通する連通部が形成される。また、複数の連結部66間には、間隙25と乗りかご2の室内空間との間を連通する通気口68が形成される。   The length in the width direction of the connecting member 62 (the length along the long side of the base portion 65) is longer than the length in the width direction of the internal side panel 23 (the length in the direction in which the upper plate portion 81 of the metal fitting body 77 extends). Also short. Therefore, on both sides of the connecting member 62, communication portions are formed that communicate between the gap 25 formed between the outer side panel 22 and the inner side panel 23 and the interior space of the car 2. In addition, a vent hole 68 is formed between the plurality of connecting portions 66 to communicate between the gap 25 and the interior space of the car 2.

したがって、外部側面パネル22と内部側面パネル23との間に形成された間隙25の気圧と、乗りかご2の室内空間の気圧を等しくすることができる。そして、内部側面パネル23の内側と外側の気圧差が生じないため、乗りかご2の室内空間を囲む内装板71が気圧の作用で撓まないようにすることができる。その結果、乗りかご2に搭乗した乗客に不安や違和感を与えることがない。   Therefore, the air pressure in the gap 25 formed between the outer side panel 22 and the inner side panel 23 can be made equal to the air pressure in the indoor space of the car 2. And since the atmospheric | air pressure difference of the inner side and the outer side of the internal side surface panel 23 does not arise, the interior board 71 surrounding the interior space of the passenger car 2 can be prevented from being bent by the action of atmospheric pressure. As a result, there is no anxiety or discomfort for passengers who are in the car 2.

<乗りかごの組立作業>
次に、乗りかご2の組立作業について説明する。
乗りかご2を組み立てる場合は、まず、昇降路100(図1参照)に、かご床21を配置する。次に、複数の外部側面パネル22をかご床21に固定する。具体的には、外部側面パネル22における外部下端金具35の下板部52をかご床21にねじなどの固定手段を用いて固定する。
<Assembly work of the car>
Next, the assembly work of the car 2 will be described.
When the car 2 is assembled, first, the car floor 21 is disposed on the hoistway 100 (see FIG. 1). Next, the plurality of external side panels 22 are fixed to the car floor 21. Specifically, the lower plate portion 52 of the outer lower end fitting 35 in the outer side panel 22 is fixed to the car floor 21 using a fixing means such as a screw.

外部下端金具35における金具本体47の開口は、乗りかご2の室内空間側に向いている。そのため、作業者は、かご床21に載った状態でかご床21に対する外部側面パネル22の位置を調整することができる。また、作業者は、かご床21に載った状態で金具本体47の内側に手を挿入して、かご床21に対する外部側面パネル22の固定作業を行うことができる。   The opening of the bracket main body 47 in the external lower end bracket 35 faces the indoor space side of the car 2. Therefore, the operator can adjust the position of the external side panel 22 with respect to the car floor 21 while being placed on the car floor 21. In addition, the operator can insert the hand inside the metal fitting body 47 in a state of being placed on the car floor 21 to perform the fixing operation of the external side panel 22 to the car floor 21.

次に、かご床21における外部側面パネル22よりも内側の所定の位置に、パネル支持部材96を固定する。具体的には、基礎台97をかご床21にねじなどの固定手段を用いて固定する。   Next, the panel support member 96 is fixed at a predetermined position inside the car floor 21 from the outer side panel 22. Specifically, the base 97 is fixed to the car floor 21 using fixing means such as screws.

基礎台97は略C字状に形成されており、基礎台97の開口は、乗りかご2の室内空間側に向いている。そのため、作業者は、かご床21に載った状態でかご床21に対する基礎台97の位置を調整することができる。また、作業者は、かご床21に載った状態で基礎台97の内側に手を挿入して、かご床21に対する基礎台97の固定作業を容易に行うことができる。   The base 97 is formed in a substantially C shape, and the opening of the base 97 is directed to the indoor space side of the car 2. Therefore, the operator can adjust the position of the base 97 with respect to the car floor 21 while being placed on the car floor 21. In addition, the operator can easily fix the base 97 to the car floor 21 by inserting a hand inside the base 97 while being placed on the car floor 21.

その後、複数のジスタントピース95を介して複数の内部側面パネル23のパネル本体61をパネル支持部材96に固定する。具体的には、パネル本体61における内部下端金具75の下板部92を、パネル支持部材96における基礎台97の上部に、複数のジスタントピース95を介して固定する。   Thereafter, the panel main bodies 61 of the plurality of internal side panels 23 are fixed to the panel support member 96 via the plurality of distant pieces 95. Specifically, the lower plate portion 92 of the inner lower end metal fitting 75 in the panel main body 61 is fixed to the upper portion of the foundation base 97 in the panel support member 96 via a plurality of distant pieces 95.

ここで、作業者は、かご床21に載った状態で基礎台97の内側に手を挿入して、内側側面パネル23と基礎台97との固定作業を容易に行うことができる。その後、巾木98を基礎台97に締結材99を用いて取り付ける。この作業においても、作業者は、かご床21に載った状態で作業を容易に行うことができる。   Here, the operator can easily fix the inner side panel 23 and the base 97 by inserting a hand inside the base 97 while being placed on the car floor 21. Thereafter, the baseboard 98 is attached to the base 97 using the fastening material 99. Even in this operation, the operator can easily perform the operation while being placed on the car floor 21.

続いて、複数の内部側面パネル23を複数の外部側面パネル22に固定する。具体的には、複数の内部側面パネル23における連結部材62のベース部65を、パネル本体61にねじなどの適当な固定手段を用いて固定する。そして、連結部材62の複数の連結部66を、複数の外部側面パネル22における外部上端金具34の連結片38に、ねじなどの適当な固定手段を用いて固定する。   Subsequently, the plurality of inner side panels 23 are fixed to the plurality of outer side panels 22. Specifically, the base portions 65 of the connecting members 62 in the plurality of internal side panels 23 are fixed to the panel body 61 using appropriate fixing means such as screws. And the some connection part 66 of the connection member 62 is fixed to the connection piece 38 of the external upper end metal fitting 34 in the some external side surface panel 22 using suitable fixing means, such as a screw.

これにより、複数の内部側面パネル23が、複数の外部側面パネル22に固定に固定される。そして、複数の外部側面パネル22と複数の内部側面パネル23との間には、所定の長さの間隙25が形成される。   Thereby, the plurality of inner side panels 23 are fixedly fixed to the plurality of outer side panels 22. A gap 25 having a predetermined length is formed between the plurality of outer side panels 22 and the plurality of inner side panels 23.

次に、複数の外部側面パネル22に天井パネル24を固定する。具体的には、複数の外部側面パネル22における外部上端金具34の上板部41を天井パネル24の天井本体26に、ねじなどの固定手段を用いて固定する。これにより、乗りかご2が組み立てられる。   Next, the ceiling panel 24 is fixed to the plurality of external side panels 22. Specifically, the upper plate portion 41 of the external upper end fitting 34 in the plurality of external side panels 22 is fixed to the ceiling body 26 of the ceiling panel 24 using a fixing means such as a screw. Thereby, the car 2 is assembled.

外部上端金具34における金具本体37の開口は、乗りかご2の室内空間側に向いている。したがって、上述した通気口68や連結部材62の両側から金具本体37の内側に手を挿入することができる。その結果、天井パネル24に対する外部上端金具34の固定は、かご床21に載った状態で行うことができる。   The opening of the bracket main body 37 in the external upper end bracket 34 is directed to the indoor space side of the car 2. Therefore, a hand can be inserted into the metal fitting body 37 from both sides of the vent hole 68 and the connecting member 62 described above. As a result, the external upper end fitting 34 can be fixed to the ceiling panel 24 in a state of being placed on the car floor 21.

内部側面パネル23の内部下端金具75を固定するパネル支持部材96の基礎台97は、鉛直方向の断面が略C字状に形成されている。そして、基礎台97の開口は、乗りかご2の室内空間側に向いている。これにより、かご床21に載った状態で、パネル支持部材96の位置調整及び固定作業を行うことができる。また、内部側面パネル23は、かご床21に載った状態で、パネル支持部材96に固定することができる。   The base 97 of the panel support member 96 that fixes the inner lower end metal fitting 75 of the inner side panel 23 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction. The opening of the base 97 is directed toward the interior space of the car 2. Thereby, the position adjustment and fixing work of the panel support member 96 can be performed in a state of being placed on the car floor 21. Further, the inner side panel 23 can be fixed to the panel support member 96 while being placed on the car floor 21.

また、内部側面パネル23の上方部は、乗りかごに搭乗した乗客からは余り目にとまらないので、内部側面パネル23の連結部材62を設けても、美観性が損なわれることはない。一方、内部側面パネル23の下方は乗客の目にとまり易い。そこで、本実施形態では、基礎台97やジスタントピース95の周りに形成された連通部分を隠すように、幅木98を配置した。これにより、乗りかご2の室内の美観性を保持することができる。   Moreover, since the upper part of the internal side panel 23 is not conspicuous from the passengers who got on the car, even if the connecting member 62 of the internal side panel 23 is provided, the aesthetics are not impaired. On the other hand, the lower side of the inner side panel 23 is easily caught by passengers. Therefore, in the present embodiment, the skirting board 98 is arranged so as to hide the communication portion formed around the base stand 97 and the distant piece 95. Thereby, the aesthetics of the interior of the car 2 can be maintained.

さらに、内部側面パネル23の連結部材62は、パネル本体61に着脱可能に構成されているため、パネル本体61の上下方向の長さを外部側面パネル22の上下方向の長さよりも短くすることができる。これにより、パネル本体61と連結部材62とを、複数の外部側面パネル22の内側に搬入し易くすることできる。すなわち、扉用の開口部から複数の外部側面パネル22の内側へパネル本体61と連結部材62とを簡単に搬入することができる。   Further, since the connecting member 62 of the inner side panel 23 is configured to be detachable from the panel body 61, the vertical length of the panel body 61 may be shorter than the vertical length of the outer side panel 22. it can. Thereby, the panel main body 61 and the connecting member 62 can be easily carried into the plurality of outer side panels 22. That is, the panel main body 61 and the connecting member 62 can be easily carried into the inside of the plurality of external side panels 22 from the door opening.

上述した実施の形態では、内部側面パネル23の下部を固定するためにパネル支持部材96を使用した。そして、パネル支持部材96と内部側面パネル23との間に、ジスタントピース95を介在させた。しかし、内部側面パネル23は、直接かご床21に固定する構造であってもよい。また、パネル支持部材96は、基礎台97と幅木98から構成したが、一つの部材で構成してもよい。   In the embodiment described above, the panel support member 96 is used to fix the lower portion of the inner side panel 23. A distant piece 95 was interposed between the panel support member 96 and the inner side panel 23. However, the internal side panel 23 may be directly fixed to the car floor 21. Moreover, although the panel support member 96 was comprised from the base 97 and the base board 98, you may comprise by one member.

また、上述した実施の形態では、内部側面パネル23の下部を、パネル支持部材96を介してかご床21に固定する構成にした。しかし、本発明に係る乗りかごとしては、内部側面パネルの下部を、外部側面パネルの下部に固定する構成であってもよい。この場合においても、かご床に載った状態で、外部側面パネル及び内部側面パネルの組立作業を行うことができる。   In the embodiment described above, the lower part of the inner side panel 23 is fixed to the car floor 21 via the panel support member 96. However, the car according to the present invention may be configured such that the lower part of the inner side panel is fixed to the lower part of the outer side panel. Even in this case, the assembly work of the outer side panel and the inner side panel can be performed in a state of being placed on the car floor.

また、上述した実施の形態では、内部側面パネル23の連結部材62を外部側面パネル22の外部上端金具34に固定した後に、天井パネル24に外部側面パネル22の外部上端金具34に固定した。しかし、本発明の乗りかごとしては、天井パネル24に外部側面パネル22の外部上端金具34に固定した後に、内部側面パネル23の連結部材62を外部側面パネル22の外部上端金具34に固定してもよい。   In the above-described embodiment, the connecting member 62 of the inner side panel 23 is fixed to the outer upper end fitting 34 of the outer side panel 22 and then fixed to the outer upper end bracket 34 of the outer side panel 22 on the ceiling panel 24. However, in the car of the present invention, after fixing the ceiling member 24 to the outer upper end bracket 34 of the outer side panel 22, the connecting member 62 of the inner side panel 23 is fixed to the outer upper end bracket 34 of the outer side panel 22. Also good.

また、上述した実施の形態では、1つの内部側面パネル23が1つの連結部材62を有する構成とした。しかし、本発明に係る乗りかごとしては、内部側面パネルが複数の連結部材を有する構成であってもよい。   In the embodiment described above, one internal side panel 23 has one connection member 62. However, the car according to the present invention may have a configuration in which the inner side panel includes a plurality of connecting members.

2.第2の実施形態
<エレベータ装置>
次に、第2の実施形態に係るエレベータ装置の構成について、図7及び図8を参照して説明する。
図7は、本発明の第2の実施形態に係るエレベータ装置の乗りかごの上部を示す拡大図である。図8は、第2の実施形態に係るエレベータ装置の乗りかごの上部を示す斜視図である。
2. Second Embodiment <Elevator Device>
Next, the structure of the elevator apparatus which concerns on 2nd Embodiment is demonstrated with reference to FIG.7 and FIG.8.
FIG. 7 is an enlarged view showing the upper part of the elevator car of the elevator apparatus according to the second embodiment of the present invention. FIG. 8 is a perspective view showing the upper part of the elevator car of the elevator apparatus according to the second embodiment.

図7及び図8に示す第2の実施形態に係るエレベータ装置201は、第1の実施形態に係るエレベータ装置1と同様の構成を有している。第2の実施形態に係るエレベータ装置201が、第1の実施形態に係るエレベータ装置1と異なる点は、内部側面パネルである。したがって、ここでは、第2の実施形態に係るエレベータ装置201における乗りかご202の内部側面パネル223について説明する。   The elevator apparatus 201 according to the second embodiment shown in FIGS. 7 and 8 has the same configuration as the elevator apparatus 1 according to the first embodiment. The difference between the elevator apparatus 201 according to the second embodiment and the elevator apparatus 1 according to the first embodiment is an internal side panel. Therefore, here, the inner side panel 223 of the car 202 in the elevator apparatus 201 according to the second embodiment will be described.

図7及び図8に示すように、内部側面パネル223は、内装板71と、複数の縦補強72と、複数の横補強73と、内部上端金具274と、内部下端金具(不図示)とを有している。内装板71の高さ方向の長さは、外部側面パネル22の高さ方向の長さよりも短い。   As shown in FIGS. 7 and 8, the inner side panel 223 includes an interior plate 71, a plurality of vertical reinforcements 72, a plurality of lateral reinforcements 73, an inner upper end fitting 274, and an inner lower end fitting (not shown). Have. The length in the height direction of the interior plate 71 is shorter than the length in the height direction of the external side panel 22.

内部上端金具274は、金具本体277と、金具本体277に連続する固定片278と、複数の連結片279とを備えている。金具本体277は、鉛直方向の断面が略C字状に形成されており、上下方向に対向する上板部281及び下板部282と、上板部281及び下板部282を接続する接続板部283とを有している。   The inner upper end metal fitting 274 includes a metal fitting main body 277, a fixing piece 278 continuous with the metal fitting main body 277, and a plurality of connecting pieces 279. The metal fitting body 277 has a substantially C-shaped cross section in the vertical direction, and a connecting plate that connects the upper plate portion 281 and the lower plate portion 282 facing each other in the vertical direction, and the upper plate portion 281 and the lower plate portion 282. Part 283.

金具本体277の下板部282には、横補強73がねじや溶接などの固定手段を用いて固定されており、接続板部283には、内装板71がねじや溶接などの適当な固定手段を用いて固定されている。   A lateral reinforcement 73 is fixed to the lower plate portion 282 of the metal fitting body 277 by using fixing means such as screws and welding, and the interior plate 71 is fixed to the connection plate portion 283 by appropriate fixing means such as screws and welding. It is fixed using.

固定片278は、金具本体277の下板部282に連続して下方に突出しており、接続板部283と平行な板状に形成されている。この固定片278は、複数の縦補強72にねじや溶接などの固定手段を用いて固定されている。   The fixed piece 278 protrudes downward continuously from the lower plate portion 282 of the metal fitting main body 277 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 283. The fixing piece 278 is fixed to the plurality of vertical reinforcements 72 using fixing means such as screws or welding.

複数の連結片279は、それぞれ金具本体277の上板部281に連続して上方に突出しており、接続板部283と平行な板状に形成されている。複数の連結片279は、上板部281の端面に沿って適当な距離をあけて並んでいる。複数の連結片279間には、間隙25と乗りかご2の室内空間との間を連通する通気口268が形成されている。   Each of the plurality of connecting pieces 279 protrudes upward continuously from the upper plate portion 281 of the metal fitting body 277 and is formed in a plate shape parallel to the connection plate portion 283. The plurality of connecting pieces 279 are arranged at an appropriate distance along the end surface of the upper plate portion 281. Between the plurality of connecting pieces 279, vent holes 268 are formed to communicate between the gap 25 and the interior space of the car 2.

各連結片279の一方の平面は、外部側面パネル22における外部上端金具34の連結片38に当接している。そして、複数の連結片279は、外部上端金具34の連結片38にねじなどの適当な固定手段を用いて固定されている。   One flat surface of each connection piece 279 is in contact with the connection piece 38 of the external upper end fitting 34 in the external side panel 22. The plurality of connecting pieces 279 are fixed to the connecting piece 38 of the external upper end metal fitting 34 using an appropriate fixing means such as a screw.

このような第2の実施形態に係る乗りかご202においても、第1の実施形態に係る乗りかご2と同じ効果を得ることができる。すなわち、乗りかご202における外部側面パネル22及び内部側面パネル223は、かご床21(図3参照)の乗った状態で組立作業を行うことができる。
なお、乗りかご202の組立作業は、第1の実施の形態に係る乗りかご2と同様であるため、説明を省略する。
Also in the car 202 according to the second embodiment, the same effect as that of the car 2 according to the first embodiment can be obtained. That is, the outer side panel 22 and the inner side panel 223 in the car 202 can be assembled while the car floor 21 (see FIG. 3) is on the car.
Note that the assembly work of the car 202 is the same as that of the car 2 according to the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

また、第2の実施形態に係る乗りかご202においては、内部側面パネル223の内部上端金具274に複数の連結片279を設けた。すなわち、上端金具274の上板部281と連結片279とを一体に形成した。これにより、第1の実施形態に係る連結部材62を設ける必要が無い。したがって、第2の実施形態に係るエレベータ装置201は、第1の実施形態のエレベータ装置1よりも部品点数を削減することができる。   Further, in the car 202 according to the second embodiment, a plurality of connecting pieces 279 are provided on the inner upper end metal fitting 274 of the inner side panel 223. That is, the upper plate portion 281 of the upper end metal fitting 274 and the connecting piece 279 are integrally formed. Thereby, it is not necessary to provide the connecting member 62 according to the first embodiment. Therefore, the elevator apparatus 201 according to the second embodiment can reduce the number of parts compared to the elevator apparatus 1 of the first embodiment.

また、第2の実施形態に係る乗りかご202においては、内部側面パネル223に複数の連結片279を設けた。しかし、本発明に係る内部側面パネルとしては、1つの連結片を有するものであってもよい。この場合は、連結片の幅方向の長さ(上板部の長辺に沿う長さ)を、上板部の長辺よりも短くする。これにより、連結片の両側に外部側面パネルと内部側面パネルとの間に形成された間隙と、乗りかごの室内空間との間を連通する連通部が形成される。   In the car 202 according to the second embodiment, the inner side panel 223 is provided with a plurality of connecting pieces 279. However, the inner side panel according to the present invention may have one connecting piece. In this case, the length of the connecting piece in the width direction (the length along the long side of the upper plate portion) is made shorter than the long side of the upper plate portion. Thereby, the communication part which connects between the clearance gap formed between the external side panel and the internal side panel, and the interior space of a passenger car is formed in the both sides of a connection piece.

以上、本発明の乗りかご及びエレベータ装置の実施形態について、その作用効果も含めて説明した。しかしながら、本発明の乗りかご及びエレベータ装置は、上述の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。
また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
The embodiment of the car and the elevator apparatus according to the present invention has been described above including the effects thereof. However, the car and the elevator apparatus of the present invention are not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the gist of the invention described in the claims.
Further, a part of the configuration of an embodiment can be replaced with the configuration of another embodiment, and the configuration of another embodiment can be added to the configuration of an embodiment. In addition, it is possible to add, delete, and replace other configurations for a part of the configuration of each embodiment.

例えば、上述の実施形態では、外部側面パネル22の外部上端金具34及び外部下端金具35を略C字状に形成し、その開口が乗りかご2(202)の室内空間側に向けて配置している。これにより、かご床21に載った状態で外部側面パネル22をかご床21及び天井パネル24に固定することができる。   For example, in the above-described embodiment, the outer upper end bracket 34 and the outer lower end bracket 35 of the outer side panel 22 are formed in a substantially C shape, and the opening thereof is arranged toward the indoor space side of the car 2 (202). Yes. Thereby, the external side panel 22 can be fixed to the car floor 21 and the ceiling panel 24 in a state of being placed on the car floor 21.

しかし、本発明に係る外部上端金具及び外部下端金具の形状としては、かご床21に載った状態で外部側面パネルをかご床及び天井に固定することができる形状であれば、例えば、L字状など任意の形状を採用することができる。   However, as the shape of the external upper end metal fitting and the external lower end metal fitting according to the present invention, for example, an L-shape can be used as long as the external side panel can be fixed to the car floor and the ceiling while being placed on the car floor 21. Any shape can be adopted.

1,201…エレベータ装置、 2…乗りかご、 3…釣合おもり、 4…主ロープ、 5…巻上機ユニット、 6…プーリ、 7…機械室、 8…制御装置、 9…補償ロープ、 12,13…スライダ、 14…巻上機、 15…綱車、 21…かご床、 22…外部側面パネル、 23,223…内部側面パネル、 24…天井パネル、 25…間隙、 31…側板、 32…縦補強、 33…横補強、 34…外部上端金具、 35…外部下端金具、 61…パネル本体、 62…連結部材、 65…ベース部、 66…連結部、 68,268…通気口、 71…内装板、 72…縦補強、 73…横補強、 74,274…内部上端金具、 75…内部下端金具、 95…ジスタントピース、 96…パネル支持部材、 97…基礎台、 98…幅木、 100…昇降路、 100a…天井面、 100b…底面   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,201 ... Elevator apparatus, 2 ... Riding car, 3 ... Counterweight, 4 ... Main rope, 5 ... Hoisting machine unit, 6 ... Pulley, 7 ... Machine room, 8 ... Control device, 9 ... Compensation rope, 12 , 13 ... Slider, 14 ... Hoisting machine, 15 ... Sheave, 21 ... Car floor, 22 ... External side panel, 23, 223 ... Internal side panel, 24 ... Ceiling panel, 25 ... Gap, 31 ... Side plate, 32 ... Vertical reinforcement, 33 ... Lateral reinforcement, 34 ... External upper end fitting, 35 ... External lower end fitting, 61 ... Panel body, 62 ... Connection member, 65 ... Base part, 66 ... Connection part, 68, 268 ... Vent, 71 ... Interior Plate 72: Longitudinal reinforcement 73: Horizontal reinforcement 74, 274 ... Internal upper end fitting 75: Internal lower end fitting 95: Displacement piece 96 ... Panel support member 97 ... Base stand 98 ... Skirting board, 00 ... hoistway, 100a ... the ceiling surface, 100b ... bottom

Claims (5)

複数の外部側面パネルと、前記複数の外部側面パネルの内側に前記複数の外部側面パネルとの間に間隙を介在させて配置された複数の内部側面パネルと、かご床と、天井パネルとを有し、前記複数の外部側面パネルの上端部が、それぞれ前記天井パネルに固定され、前記複数の外部側面パネルの下端部が、それぞれ前記かご床に固定された乗りかごにおいて、
前記複数の内部側面パネルの上端部は、それぞれ前記外部側面パネルに固定され、前記複数の内部側面パネルの下端部は、前記かご床又は前記複数の外部側面パネルに固定されており、
前記複数の内部側面パネルは、パネル本体と、前記パネル本体と前記外部側面パネルを連結する連結部とを有し、
前記連結部は、前記複数の内部側面パネル、前記天井パネル及び前記かご床に囲まれた空間に露出されている
ことを特徴とする乗りかご。
A plurality of external side panels; a plurality of internal side panels disposed inside the plurality of external side panels with a gap between the plurality of external side panels; a car floor; and a ceiling panel. In the car, the upper ends of the plurality of external side panels are fixed to the ceiling panel, respectively, and the lower ends of the plurality of external side panels are fixed to the car floor,
The upper ends of the plurality of inner side panels are each fixed to the outer side panel, and the lower ends of the plurality of inner side panels are fixed to the car floor or the plurality of outer side panels ,
The plurality of inner side panels include a panel main body, and a connecting portion that connects the panel main body and the outer side panel,
The car is characterized in that the connecting portion is exposed in a space surrounded by the plurality of internal side panels, the ceiling panel, and the car floor .
前記パネル本体の上端と前記天井パネルとの間には、空隙が形成されており、
前記外部側面パネルの上部は、前記空隙に対向している
ことを特徴とする請求項1に記載の乗りかご。
A gap is formed between the upper end of the panel body and the ceiling panel,
The car according to claim 1 , wherein an upper portion of the outer side panel is opposed to the gap .
前記複数の内部側面パネル、前記天井パネル及び前記かご床に囲まれた空間と、前記複数の内部側面パネルと前記複数の外部側面パネルとの間に形成された空間とを連通させる通気口を備え、
前記通気口は、前記連結部と前記複数の外部側面パネルによって形成されている
ことを特徴とする請求項2に記載の乗りかご。
A vent for communicating a space surrounded by the plurality of inner side panels, the ceiling panel and the car floor and a space formed between the plurality of inner side panels and the plurality of outer side panels; ,
The car according to claim 2, wherein the air vent is formed by the connecting portion and the plurality of external side panels.
前記連結部は、前記パネル本体に対して着脱可能に構成されている
ことを特徴とする請求項2又は3に記載の乗りかご。
The car according to claim 2 or 3, wherein the connecting portion is configured to be detachable from the panel body.
釣合おもりと、
複数の外部側面パネルと、前記複数の外部側面パネルの内側に前記複数の外部側面パネルとの間に間隙を介在させて配置された複数の内部側面パネルと、かご床と、天井パネルとを有し、前記複数の外部側面パネルの上端部が、それぞれ前記天井パネルに固定され、前記複数の外部側面パネルの下端部が、それぞれ前記かご床に固定された乗りかごと、
前記釣合おもり及び前記乗りかごを吊持する主ロープと、
前記主ロープが巻き掛けられ、前記主ロープを駆動して前記釣合おもり及び前記乗りかごを昇降させる巻上機を備えたエレベータ装置において、
前記乗りかごにおける前記複数の内部側面パネルの上端部は、それぞれ前記外部側面パネルに固定され、前記複数の内部側面パネルの下端部は、前記かご床又は前記複数の外部側面パネルに固定されており、
前記複数の内部側面パネルは、パネル本体と、前記パネル本体と前記外部側面パネルを連結する連結部とを有し、
前記連結部は、前記複数の内部側面パネル、前記天井パネル及び前記かご床に囲まれた空間に露出されている
ことを特徴とするエレベータ装置。
With a counterweight,
A plurality of external side panels; a plurality of internal side panels disposed inside the plurality of external side panels with a gap between the plurality of external side panels; a car floor; and a ceiling panel. The upper ends of the plurality of external side panels are each fixed to the ceiling panel, and the lower ends of the plurality of external side panels are respectively fixed to the car floor,
A main rope for suspending the counterweight and the car;
In an elevator apparatus provided with a hoisting machine for winding the main rope and driving the main rope to raise and lower the counterweight and the car.
Upper portion of the plurality of inner side panel in the cab is fixed to each of the outer side panel, lower end of the plurality of inner side panels is fixed to the car floor or the more external side panel ,
The plurality of inner side panels include a panel main body, and a connecting portion that connects the panel main body and the outer side panel,
The elevator apparatus according to claim 1, wherein the connecting portion is exposed to a space surrounded by the plurality of internal side panels, the ceiling panel, and the car floor .
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