JP2010137701A - 自動車内装部品のシート - Google Patents

Abstract

【課題】自動車内装部品を被覆するためのシートを、縫合された部分の手触りが良いものにして、内装部品を触った際に心地良さを感じることができ、尚且つ視覚的にも高級感を感じさせるものにして提供する。
【解決手段】自動車内装部品を被覆するためのシートを、シート６とシート６の突き合わせ端縁部６aを縫合する紐体7とで構成し、該紐体７を肉厚で幅がある帯状体であって、裏面が幅方向両端縁部７cに至るほど肉薄なものに形成し、箆状の縫い針によって前記シート６の突合せ端縁部６aを前記紐体７で縫合することで自動車内装部品を被覆するよう構成した。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えば、ハンドル、シフトレバーのノブ、ドアノブ、座席等自動車に設けられる内装部品をカバーするための自動車内装部品のシートの技術分野に属するものである。

一般に、自動車内に設けられる内装部品、例えば、走行操舵のためのハンドルは、該ハンドルの一部を構成するリムに、リム部分を過不足なく覆うようにあらかじめ裁断された、例えば皮革製のシートをリムにかぶせ、しかる後この皮革シートの端縁部同士を糸で縫い合わせることによってハンドルカバーを構成し、このようなカバーを被覆することによってハンドルを握持した際の感触を良くしたものが知られている。

ところで、リムにシートを被覆する手法としては、かねてより種々研究がなされているが、一例を挙げると、ドーナツ状のリムにシートを過不足なくきっちり被覆して縫製するのは容易ではないため、あらかじめシートに糸でダミーのステッチを施し、あたかもこのダミーステッチの部分でシート端縁部同士が縫い合わされたかのように見せかけて、実際にはダミーステッチを施した部分とは別の部分の端縁部同士を突き合せて、接着剤でリムに貼り付ける技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
また、シート端縁部にあらかじめステッチを施しておき、しかる後このステッチが施されたシート端縁部同士を突き合せるようにしてシフトレバーのノブ等に接着剤で張り合わせ、あたかもシート端縁部同士が縫い合わされたかのように見えるカバーを提供した技術が知られている（例えば、特許文献２参照）。
さらに、あらかじめシート端部に伸縮性を有する紐体を縫い付けることによって、シートをあらかじめリムの形状にしておいてリムを被覆しやすいものに構成し、このシートをリムに被覆した後に、あらかじめシート端部に穿設された通し孔に紐体を通して編み上げてハンドルにカバーを取付ける技術が知られている（例えば、特許文献３参照）。
さらにまた、リムの外周面部分にあらかじめ凹部を形成し、この凹部が形成された部位がシート縫い合わせ位置となるよう構成して、シートの縫製部分における糸のリム外周面方向への突出を抑えてハンドルを触った時の感触を良くしたものが知られている（例えば、特許文献４参照）。

特開平６‐４８３０５号公報 特開平７−１３２９０８号公報 実開昭６３‐４３８７２号公報 実開平５‐７５０５３号公報

これらのものでは、ハンドルにカバーを取付ける手法は種々異なるものの、細い糸状のものを使用する点では共通しており、しかもハンドルカバーにあっては、手作業によって作成されたという趣を出すために、これら糸状体をカバーの表面に露出させたものに構成することが多い。しかしながら、この糸状体のもので縫合した場合、糸状体のものがシートに食い込んだ状態となったりして凹凸が発生するだけでなく、シート突合せ部が露出するため手触りが悪いという問題がある。そこで幅がある帯状のものを用いて縫合することが提唱されるが、このとき、紐体を薄く腰がないものを使用した場合には、縫い通し部位が皺状態になって幅方向に縮んでしまうという問題がある。これに対し、肉厚で腰があるものを使用した場合には、皺状態になることを回避できるが、肉厚であるが故に紐体がシート表面に対して段差状に盛り上がったものとなって矢張り手触りが悪い、という問題があり、ここに本発明が解決せんとする課題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、自動車内装部品を被覆するためのシートであって、該シートの突合せ端縁部同士を縫合するための紐体は、肉厚で幅がある帯状体であり、かつ、裏面が幅方向両端縁に至るほど肉薄になっていることを特徴とする自動車内装部品のシートである。
請求項２の発明は、紐体は、前記突合せ端縁部を隠して見えないように縫合されていることを特徴とする請求項１記載の自動車内装部品のシートである。
請求項３の発明は、紐体は、紐体端部を係止する係止部が形成された箆状の縫い針で縫合されていることを特徴とする請求項１または２記載の自動車内装部品のシートである。
請求項４の発明は、縫い針は、縫い針の基端部側が上下に分岐しており、該分岐空間部に係止部が形成されていることを特徴とする請求項３記載の自動車内装部品のシートである。

請求項１の発明とすることで、自動車部品を被覆するシートを縫合するための紐体を、肉厚で幅のあるものでありながら、シート表面に対して段差状に盛り上がることがないものにできて、部品を被覆したシートを手触りの良いものとすることができる。
請求項２の発明とすることで、シートの突き合せ端縁部は、紐体の縫合によって隠されるため、外部から視認できないものにすることができる。
請求項３の発明とすることで、紐体の裏面がシート表面側に露出しないようにしてシートの突き合せ端縁部を縫合することができる。
請求項４の発明とすることで、シートの突き合わせ端縁部を縫合しているあいだに紐体が縫い針から抜け落ちてしまうことがなく、作業効率を良くすることができる。

次に本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。図１において、１は自動車に取付けられるハンドルであって、スポーク２とリム３とを備えており、リム３は、例えば鉄鋼等の硬質材からなるリング状の軸芯部４と、該軸芯部４を被覆する、例えばポリプロピレン等の熱硬化性樹脂材等からなる握持部５とからなる。そして、この握持部５の外周面は、握持部５の手触りを良くするためのハンドルカバーとしてのシート６で覆われており、このシート６の端縁部であって、リム３をシート６で覆う際に突き合わされる突き合せ部６ａには、図２に示すように、紐体７が挿通する通し孔８が所定の間隔を存して複数穿設されている。

紐体７は、シート６の突き合わせ端縁部６ａに形成される複数の通し孔８に、後述するように一定の縫い合わせパターンで交互に挿通されており、これによってシート突き合わせ端縁部６ａ同士が縫合（編み込み）されている。そして、すべての通し孔８に紐体７が挿通されて縫合された状態では、縫合された紐体７によって突き合わせ端縁部６ａが隠されて、外部からは視認されることがないようになっている。因みに本実施の形態ではシート６及び紐体７は牛皮を用いている。

ここで、紐体７は、図３（Ａ）に示すように、帯状で肉厚となっており、縫合された状態でシート表面側を向く表面７ａと、縫合された状態でシート裏面側を向く裏面７ｂとからなる。図３（Ｂ）に示すように、紐体７の裏面７ｂは、幅方向中央が肉厚で両端縁部７ｃに至るほど肉薄になった傾斜部７ｄが形成されている。一方、シート６の突き合わせ部６ａには、図３（Ｃ）に示すように、裏面側にシート端縁部に至るほど肉薄になるようカットしたシート傾斜部６ｂが形成されている。そして、この紐体７が通し孔８に挿通されることによってシート６の突き合わせ端縁部６ａ同士が縫合されると、図３（Ｄ）に示すように、突き合わせ端縁部６ａは紐体７によって締付けられ、これによってシート傾斜部６ｂが握持部５側に沈み込み、その分だけ紐体７もシート６側に沈み込むようになっている。そしてさらに紐体７の傾斜部７ｄがシート６に密着し、これによって突き合わせ端縁部６ａにおけるシート６と紐体７との接触部位での段差が少なくなるよう構成されている。

ここで、紐体７を製造する手法を、二つの例を挙げて説明する。
まず第一の裁断手法として、紐用シート９を、正方形状もしくは長方形状等に裁断しておくことが好ましいが、必ずしもこだわることはない。そして該紐用シート９が牛皮のように天然皮革である場合、裏面に例えばウレタン系樹脂剤を塗布し含浸（アクリルニトリル等の有機溶剤に溶解させた状態）させること等によって予め伸び防止加工を施しておくことが好ましい。
そして、伸び防止加工が施された紐用シート９を、皮革裁断装置１０によって裁断して紐体７を形成する。
該皮革裁断装置１０は、図４（Ａ）、（Ｂ）に示すように、裁断のための刃物１０ａが取付けられた裁断ローラ１０ｂと、該裁断ローラ１０ｂの下側にあって、裁断される紐用シート９を裁断ローラ側に押圧状に支持するとともに、刃物受けとしての機能を果たす樹脂製の送りローラ１０ｃとが設けられている。
前記刃物１０ａは円盤形状をしており、裁断ローラ１０ｂの外周面から外側に向けて鍔状に突設されている。そして、本実施例では６枚の刃物１０ａが裁断ローラ１０ｂの軸方向に紐体７の幅と同じ間隙を存して設けられている。因みに、裁断ローラ１０ｂは、図示しない駆動源（電動モータ）によって回転するようになっている。
このように構成される皮革裁断装置１０の裁断ローラ１０ｂと送りローラ１０ｃとのあいだに紐用シート９を挟みこみ、裁断ローラ１０ｂを回転駆動させることによって、紐用シート９が刃物１０ａによって裁断されながら反対側に送り出され、このようにして複数の紐体７が同時に裁断形成される。

また、第二の裁断手法として、図５に示すような皮革裁断装置１1がある。この皮革裁断装置１１は、図５（Ａ）に示すように、予め円形状に裁断された紐用シート９が載置される作業台１１ａが備えられ、該作業台１１ａの周縁一端部には、紐用シート９の周縁部を裁断する刃物１１ｂ、該刃物１１ｂによって裁断される紐用シート９を所定の裁断位置に誘導する上下一対のガイドローラ１１ｃ、１１ｄが配設されている。前記ガイドローラ１１ｃ、１１ｄの配設位置近傍から作業台１１ａに描いた位置合わせ円１１ｆの中心部に至るようにして、長孔１１ｅが作業台１１ａを上下に貫いて切欠き形成されており、後述するように回転ピン１２ａが作業台１１ａから突出して紐用シート９の中心を刺通した状態で該回転ピン１２ａを支持する支持部材１２ｂが回転しながら長孔１１ｅを移動するようになっている。
作業台１１ａの周縁部には、前記刃物１１ｂから離間する（紐用シートの接線方向に離間した位置に設けることが好ましい）状態で上下一対の送りローラ１３ａ、１３ｂが設けられるが、本実施の形態では上側送りローラ１３ａがプーリ１４ａ、１４ｂ、ベルト１４ｃを用いたベルト伝動機構１５を介して電動モータ１６に動力伝動されている。一方、下側送りローラ１３ｂは、上側送りローラ１３ａに対しギア伝動機構１３ｃを介して動力伝動されている。そして電動モータ１６が駆動することで両送りローラ１３ａ、１３ｂが同期して回転駆動し、これによって後述するように前記刃物１１ｂで裁断された紐体７を上下で挟み込む状態で引っ張るようになっている。

一方、１２は作業台長孔１１ｅの下側に配され、図示しないガイドによって前記長孔１１ｅに沿うよう移動する移動架台であって、該移動架台１２には、前記回転ピン支持部材１２ｂの回転中心に設けられた回転軸１２ｃが回転自在に支持されている。さらに移動架台１２には、ギア伝動機構１２ｄが設けられ、該ギア伝動機構１２ｄの一端に設けた伝動ギア１２ｅは前記回転軸１２ｃに設けた伝動ギア１２ｆに噛合し、他端に設けたピニオンギア１２ｇは皮革裁断装置１１の図示しない基台に設けたラック１２ｈに噛合している。さらに移動架台１２は、滑車１２ｉに懸け回された紐１２ｊを介して錘体１２ｋに連結されており、これによって移動架台１２は、長孔１１ｅに沿うようにして刃物１１ｂ側に向けて付勢されている。
尚、前記回転ピン１２ａは、紐用シート９の中心位置とその近傍とに刺通する複数本（本実施の形態では３本）であって、支持部材１２ｂに対して勝手に回転することなく、支持部材１２ｂの回転に合わせて回転するように設定されている。

そしてこの皮革裁断装置１１を用いての紐体７の裁断は次のようになる。まず、移動架台１２を、回転ピン１２ａが位置合わせ円１１ｆの中心位置に位置するよう移動させ、この状態で紐用シート９の中心に中心の回転ピン１２ａが位置するように位置合わせをした状態で回転ピン１２ａに紐用シート９を刺通する。その後、紐用シート９の周端縁が刃物位置に位置するよう移動架台１２を移動させ、紐体７の裁断になるが、裁断した紐体７が送りローラ１３ａ、１３ｂに挟まれるまでは手動で紐体７を裁断する。そして紐体７を送りローラ１３ａ、１３ｂに挟み込んだ後、電動モータ１６を駆動することになるが、該電動モータ１６が駆動すると、前記送りローラ１３ａ、１３ｂが挟んだ紐体７が引っ張られることになり、この引張り力を受けて紐用シート９が回転する。この紐用シート９の回転に伴い、回転ピン１２ａが回転すると、ギア伝動機構１２ｄの他端に設けたピニオンギア１２ｇが回転することになってラック１２ｈ上を刃物１１ｂ側に向けて転動していく。これによって前記引っ張られることで回転している紐用シート９と共に移動架台１２が刃物１１ｂ側に向けて移動することになって、紐用シート９が順次渦巻状に裁断されて連続した長い紐体７が形成されるようになっている。この場合において、移動架台１２の刃物１１ｂ側への移動を錘体１２ｋの付勢力で補助することになって円滑な刃物１１ｂ側への移動が達成されるように配慮されている。

次に、紐体７に傾斜部７ｄを形成する方法を一例を挙げて説明すると、図６、７に示すような紐体端縁部の裁断装置を用いて紐体端縁部に傾斜部７ｄを形成することができる。図６、７において、１７は、本発明の紐体７の両端縁部７ｃを裁断する紐体端縁裁断装置であって、紐体７の表面７ａに当接し、紐体表面側を幅方向断面視で突出する湾曲形状にして紐体７を上から押圧する成形押さえ部１７ａと、成形押さえ部１７ａとともに紐体７を湾曲形状にして裏面７ｂから紐体７を当接支持し、紐体７の移動に従動して紐体７の移動方向に回転する成形送り歯車１７ｂとが上下方向対向位置に配設されている。そして、この成形押さえ部１７ａおよび成形送り歯車１７ｂの下流側（紐体進行側）には、紐体７を両端縁部７ｃが傾斜状となるように裁断して紐体７に傾斜部７ｄを形成する円形状の裁断刃１７ｃが配設され、さらに下流側には、紐体７を一定速度で下流側に引っ張る引きロール１７ｄが上下一対配設されている。この引きロール１７ｄのうちの一方は、図示しないモータによって駆動する駆動側ロールとなっており、他方は駆動側ロールの駆動によって従動する従動側ロールとなっている。

そして、紐体７の長さ方向の端部７ｅを引きロール１７ｄのあいだに挟みこみ、この端部１７ｅから連なる紐体部分を成形押さえ部１７ａと成形送り歯車１７ｂとのあいだに挟み込む。すると紐体７の成形押さえ部１７ａと成形送り歯車１７ｂとで押圧状に挟持された部分は、図８に示すように、表面側が凸状に湾曲された状態となり、この状態で引きロール１７ｄを駆動させると、紐体７は、紐体端縁裁断装置１７の下流側に引っ張られて湾曲状態のまま裁断刃１７ｃに引き出されて切断される。裁断刃１７ｃは紐体７の裏面７ｂを、紐体の湾曲よりも大きい曲率で円弧状に裁断するよう設定されている。つまり裁断刃１７ｃは、図９（Ａ）に示すように、有底円筒状をした周面開口端部が筒状をした先鋭刃１７ｇになっており、底面部１７ｅに駆動軸１７ｆが設けられている。そして駆動軸１７ｆが図示しない駆動源（駆動モータ）の駆動に基づいて回転することで、先鋭刃１７ｇが回転し、この回転している先鋭刃１７ｇに前記紐体７が引き込まれることで紐体裏面７ｂ部位が前記大きい曲率で幅方向両端に至る間、図９（Ｂ）に示すように裁断され、これによって紐体７は、両端縁部７ｃが表面側に向けて傾斜して順次肉薄になる形状に形成される。

このように形成された紐体７を、シート６に形成された通し孔８に挿通していくことによってシート６の突き合わせ端縁部６ａ同士を縫合することになるが、この縫合は、図１０（Ａ）に示すように、シート６の突き合わせ端縁部６ａに形成された通し孔（ポンチ孔）８がまずシート縫合のために図面視で左右対称となるよう位置合わせされ、縫合され（編込みされ）る。そしてこの手順を図１０（Ｂ）を用いて説明するが、便宜上、突合せラインＸの左側の通し孔８を上側からＬ１、Ｌ２、Ｌ３・・・、これに対向する右側の通し孔８を上からＲ１、Ｒ２、Ｒ３、・・・とアドレスする。そしてまず通し孔Ｌ２から後述する縫い針１８を裏面側に入れ、通し孔Ｌ１から表面側に抜き出す（工程Ｉ）。次いで縫い針１８を通し孔Ｒ２に向けて移動させ（工程ＩＩ）、該通し孔Ｒ２から裏面側に入れ、通し孔Ｒ１から表面側に抜き出したもの（工程ＩＩＩ）を、通し孔Ｌ３に向けて移動させ（工程ＩＶ）、該通し孔Ｌ３から裏面側に入れて通し孔Ｌ２から抜き出す（工程Ｖ）。しかる後、通し孔Ｒ３に移動させた（工程ＶＩ）縫い針１０を該通し孔Ｒ３から裏面側に入れ、通し孔Ｒ２から抜き出す（工程ＶＩＩ）し、順次このようして縫い込む（以降工程ＶＩＩＩ、ＩＸ、Ｘ、ＸＩ、ＸＩＩ・・・）ことで、図１０（Ｃ）に示すように、シート６の両突き合わせ端縁部６ａが紐体７の紐幅によって隠されてまったく見えないように縫合される設定になっている。

次に、前記縫い針（編み針）１８について説明する。縫い針１８は、図１１（Ａ）、（Ｂ）に示すように、縫合時において、帯状の紐体７が裏表逆転することのないように扁平な長板材を中央部で二つに折曲した箆状の形状となっている。そして縫い針１８は、折曲した上側部分である上片１８ａと下側部分である下片１８ｂとからなり、縫い進み方向側である先端部１８ｃから中間部１８ｄにかけては、上片１８ａと下片１８ｂとが密着した積層状態になっており、中間部１８ｄから基端部１８ｅにかけては、上片１８ａと下片１８ｂとが上下に分岐しているが、本実施の形態では下片１８ｂが下側に分岐したものになっており、これによって、上片１８ａと下片１８ｂとのあいだには、両片１８ａ、１８ｂに挟まれた空間部１８ｆが形成され、この空間部１８ｆに、上片１８ａの基端部１８ｅに先鋭状に形成の係止部１８ｇが先端側に向けて折り返し状に折曲されている。尚、図１１（Ｃ）は縫い針の展開図であり、点線が折曲線を示している。

このように構成された縫い針１８において、前記紐体７の端部７ｅを、図１２（Ａ）に示すように、空間部１８ｆに差し込んだ後、紐体７の端部７ｅを係止部１８ｇに押し当てた状態で紐体７を図１２（Ｂ）の矢印方向に引っ張ることで係止部１８ｇに紐体７の端部７ｅが貫通する状態で係合し、これによって紐体７の反編み込み方向への抜けが防止されるようになっている。そしてこの状態で前述した手順で縫合していくことになるが、このとき上片１８ａが常に表側を向くようにして縫合することで紐体７が表裏反転する（捻じれる）ことがないように設定される。

叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、ハンドル１のリム３をシート６で覆うにあたり、紐体７を、縫い針１８に係合させてシート６の突き合わせ端縁部６ａに形成された通し孔８に挿通することによって、シート突き合わせ端縁部６ａを縫合してシート６をリム３に一体的に覆うことになるが、ここで、紐体７は、幅方向端部が肉薄になってはいるが、幅方向中央部側ほど肉厚になっていて腰があるため、縫い通し部位が皺状態になって縮んでしまうことがない。しかも、紐体７の裏面の幅方向両端縁部７ｃがシート６の突き合わせ端縁部６ａに至るほど肉薄になるよう傾斜部７ｄが形成されていることから、突き合わせ端縁部６ａを縫合した際にシート６の表面から紐体７が段差状に盛り上がってしまうことがなく、手触りの良いハンドルカバーとすることができる。

また、縫い針１８は箆状であって、表裏の区別が付くものであるから、縫い進んでいく工程で表裏反転してしまうことを回避することができ、これによって反転することのない整然とした縫合ができることになって、作業効率を向上させることができる。

しかも、紐体７は一定幅を持った帯状であることから、シート６の突き合わせ端縁部６ａ同士を紐体７の両端縁部７ｃ同士が接するように縫合していくことによって、突き合わせ端縁部６ａが外部から視認されないシートとすることができる。しかも、糸状体のもので縫合する場合と異なり、帯状に幅を持った紐体で縫合することによって、縫合された部位では縫い目（編み目）の美しさを味わうことができて、意匠性に優れたハンドルカバーとすることができる。

尚、本実施の形態は、ハンドルカバー１を構成するシート６をリム３の一部のみを被覆したものに構成したが、これに限定されるものでなく、図１３に示すように、シート６を、リム３の全てが被覆されたものに構成しても良い。
また、本実施の形態は、硬質材であるリム３に直接シート６を被覆したものに構成したが、リム３とハンドルカバー１とのあいだにウレタン等のクッション材を挿入してもよい。
さらに、リム３をシート６で被覆する場合、補助的に接着剤を使用してあらかじめシート６をリム３に固定しておいてから縫合作業をしてもよいことは勿論である。
さらにまた、シート６によって被覆する自動車部品は、シフトレバーノブ、ドアノブ、座席等であってもよく、ハンドルに限定されるものではない。

（Ａ）は、ハンドルの斜視図、（Ｂ）は、ハンドルのＡ−Ａ断面図である。 シートの要部拡大図である。 （Ａ）は、紐体の正面図、（Ｂ）は、紐体の側面断面図、（Ｃ）は、シート突合せ部の拡大図、（Ｄ）は、シートが縫合された状態の紐体を示す断面図である。 （Ａ）は、第一の裁断手法における皮革裁断装置の正面図、（Ｂ）は、側面図である。 （Ａ）は、第二の裁断手法における皮革裁断装置の正面図、（Ｂ）は、側面図、（Ｃ）は、皮革裁断装置のギア伝道機構の説明図である。 紐体端縁裁断装置の正面図である。 紐体端縁裁断装置の側面図である。 紐体端縁裁断装置における紐体裁断の説明図である。 （Ａ）は、裁断刃の斜視図、（Ｂ）は、裁断刃が紐体を裁断する様子を示す側面図である （Ａ）は、通し孔が位置合わせされた様子を示す斜視図、（Ｂ）は、紐体が通し孔に通される手順の説明図、（Ｃ）は、紐体が通し孔に挿通された状態を示す図である。 （Ａ）、（Ｂ）は、それぞれ縫い針の正面図および側面図、（Ｃ）は、縫い針の展開図である。 （Ａ）、（Ｂ）は、それぞれ縫い針に紐体が係合する様子を示す説明図である。 シートが被覆されたハンドルの他の実施例を示す斜視図である。

符号の説明

６ シート
６ａ 突き合わせ端縁部
７ 紐体
７ｂ 裏面
７ｃ 両端縁部
７ｄ 傾斜部

Claims (4)

1. 自動車内装部品を被覆するためのシートであって、該シートの突合せ端縁部同士を縫合するための紐体は、肉厚で幅がある帯状体であり、かつ、裏面が幅方向両端縁に至るほど肉薄になっていることを特徴とする自動車内装部品のシート。
2. 紐体は、前記突合せ端縁部を隠して見えないように縫合されていることを特徴とする請求項１記載の自動車内装部品のシート。
3. 紐体は、該紐体端部を係止する係止部が形成された箆状の縫い針で縫合されていることを特徴とする請求項１または２記載の自動車内装部品のシート。
4. 縫い針は、縫い針の基端部側が上下に分岐しており、該分岐空間部に係止部が形成されていることを特徴とする請求項３記載の自動車内装部品のシート。

Images