JP2010137617A - ストロークシミュレータ内蔵マスタシリンダ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シリンダ内孔10aの前方部位に、マスタシリンダピストン31,41とこれを後方に付勢するスプリング32,42が組付けられている。シリンダ内孔10aの後方部位に、ストロークシミュレータピストン21と、これを後方に付勢するスプリング22,23と、マスタシリンダピストン31の初期位置を規定する位置決め機構50が組付けられている。シリンダボディ10には、シミュレータ液圧室25とリザーバRを連通させる連通路(11e)が設けられていて、マスタシリンダピストン31,41が初期位置から所定量前進してマスタ液圧室35,45がリザーバRとの連通を遮断されたとき、位置決め機構50のホルダ52に組付けたカット部材80が連通路(11e)の開口から軸方向に設定量離間している。
【選択図】 図1
Description
Claims (2)
- 車体に組付けられてシリンダ内孔を有するシリンダボディと、このシリンダボディにおける前記シリンダ内孔の前方部位にてシリンダ軸方向に移動可能に組付けられて前方にリザーバに対して連通・遮断されるマスタ液圧室を形成するマスタシリンダピストンと、前記シリンダボディにおける前記シリンダ内孔の後方部位にてシリンダ軸方向に移動可能に組付けられて前記マスタシリンダピストンとの間に前記リザーバに対して連通・遮断されるシミュレータ液圧室を形成しブレーキ操作部材の操作力に応じて前方に押動されるストロークシミュレータピストンと、前記マスタ液圧室に設けられて前記マスタシリンダピストンを後方に付勢するマスタシリンダ部スプリングと、前記シミュレータ液圧室にて前記マスタシリンダピストンと前記ストロークシミュレータピストン間に介装されて前記ストロークシミュレータピストンを後方に付勢するシミュレータ部スプリングと、前記シミュレータ液圧室内に介装されて前記マスタシリンダピストンの初期位置を規定する位置決め機構を備えていて、
前記シリンダボディには、前記シミュレータ液圧室と前記リザーバを連通させる連通路が設けられていて、前記ストロークシミュレータピストンの前進に伴って、前記マスタシリンダピストンが初期位置から所定量前進して前記マスタ液圧室が前記リザーバに対して連通を遮断されたときには、前記マスタシリンダピストンに対して係合・離脱可能な前記位置決め機構の一構成部材に組付けられて前記マスタシリンダピストンと一体的に移動するカット部材が前記連通路のシミュレータ液圧室側開口から軸方向に設定量離間しているストロークシミュレータ内蔵マスタシリンダ。 - 請求項1に記載のストロークシミュレータ内蔵マスタシリンダにおいて、前記マスタシリンダピストンの受圧面積が前記ストロークシミュレータピストンの受圧面積に比して大きく設定されていることを特徴とするストロークシミュレータ内蔵マスタシリンダ。
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