JP2010132284A - 建設機械用運転室および建設機械 - Google Patents

Abstract

【課題】フィルタ装着部および外気フィルタを露出させる作業と、フィルタ装着部および外気フィルタを覆う作業とを簡単に行える建設機械用運転室および建設機械の提供。
【解決手段】運転室の壁１１の内側の空間９内には、一端が空調装置に接続されるダクト部１６と、外気フィルタ１９が装着されるフィルタ装着部１７と、フィルタ装着部とダクト部を接続する接続部１８とから構成される内部導入路１５を設ける。壁には、外側板１１ａと内側板１１ｂにより形成される中空部１１ｃと、外側板に形成される外側貫通孔１１ｄと、内側板に形成されフィルタ装着部の開口部１７ａに対して開口する内側貫通孔１１ｅとから構成される外部導入路２０を設ける。開口部と内側貫通孔は外気フィルタを挿通可能な寸法に設定されている。外側板は蝶番２１により開閉可能な開閉壁部１１ｈを有する。
【選択図】図４

Description

本発明は、空調装置へ外気を導く外気導入路の一部が壁に設けられた建設機械用運転室
および建設機械に関する。

従来の建設機械用運転室は、運転席、運転装置および空調装置が設置される空間を囲む
壁と、この壁の外側の外気を前記空調装置へ導く外気導入路とを備えている。外気導入路
は、前記空間内に設けられ空調装置に接続される内部導入路と、壁に設けられ、この壁の
外側の外気を内部導入路へ導く外部導入路とからなる。内部導入路には、塵埃を除去する
外気フィルタが装着されるフィルタ装着部が設けられている。

内部導入路は、運転室の壁を貫通する大孔により外部導入路に連通している。外部導入
路は、大孔を第１皿状部材により覆うことによって、開口部と第１皿状部材の間に形成さ
れる第１空間と、第１皿状部材を別の第２皿状部材により覆うことによって、第１皿状部
材と第２皿状部材との間に形成される第２空間と、第１皿状部材に形成される第１貫通孔
と、第２皿状部材に形成される第２貫通孔とからなる。つまり、外気は、第２貫通孔から
外部導入路内に流入し、外部導入路内を第２空間、第１貫通孔、第１空間の順に通過する
。このようにして第１空間まで導かれた外気は、大孔から内部導入路内に流入して、空調
装置に導かれる。

特許第３４７７６７０号公報

前述したような従来の建設機械用運転室では、空調装置および内部導入路が、空調装置
により生成された冷気や暖気を運転室内に排出するための排出ダクトやカバーにより覆わ
れている。したがって、フィルタのメンテナンスを行う際、外気フィルタをフィルタ装着
部から取出す前に、排出ダクトやカバーを取外してフィルタ装着部および外気フィルタを
露出させる作業を行い、洗浄した外気フィルタや新しい外気フィルタをフィルタ装着部に
装着した後は、排出ダクトやカバーを取付けてフィルタ装着部および外気フィルタを覆う
作業を行う。しかし、これらの作業は煩雑であり、このため、外気フィルタのメンテナン
スに多大な時間と労力が必要であった。

また、前述したような従来の建設機械用運転室において、運転室の壁に形成される大孔
を、外気フィルタを挿通可能な寸法に設定し、大孔からフィルタ装着部に対して外気フィ
ルタを取付・取外し可能な構造にすることも考えられる。しかし、大孔を覆う第１皿状部
材および第２皿状部材のそれぞれが、数個のねじにより運転室の壁に締結されて運転室の
壁に取付けられているために、フィルタ装着部および外気フィルタを露出させるための第
１皿状部材および第２皿状部材の取外し作業と、フィルタ装着部および外気フィルタを覆
うための第１皿状部材および第２皿状部材の取付作業が煩雑であり、この結果、外気フィ
ルタのメンテナンスに多大な時間と労力が必要になる。

本発明は、前述の実状を考慮してなされたものであり、その目的は、フィルタ装着部お
よび外気フィルタを露出させる作業と、フィルタ装着部および外気フィルタを覆う作業と
を簡単に行うことができる建設機械用運転室および建設機械を提供することにある。

前述の目的を達成するために、本発明は、次の〔１〕〜〔４〕のように構成してある。

〔１〕 本発明は、運転席、運転装置および空調装置が設置される空間を囲む壁と、この壁の外側の外気を前記空調装置へ導く外気導入路とを備え、前記外気導入路が、前記空間内に設けられ前記空調装置に接続される内部導入路と、前記壁に設けられ、この壁の外側の外気を前記内部導入路へ導く外部導入路とからなり、前記内部導入路に、塵埃を除去する外気フィルタが装着されるフィルタ装着部が設けられる建設機械用運転室において、前記壁は、前記運転室に出入りするために設けられたドアの後方に設けられた窓の下方に位置するものであって、前記運転室の外壁となる外側板と、前記運転室の内壁となる内側板と、これら外側板と内側板の間に形成される中空部とを有し、前記フィルタ装着部は、前記壁の前記内側板に対して開口するとともに前記外気フィルタを出し入れ可能な開口部を有し、前記外部導入路が、前記外側板を貫通する外側貫通孔と、前記中空部と、前記内側板を貫通して前記フィルタ装着部の前記開口部に対して開口するとともに前記外気フィルタを挿通可能な寸法に設定された内側貫通孔とを有し、前記開口部および前記内側貫通孔と前記外側貫通孔とは、前記開口部および前記内側貫通孔が前後方向の一方側に位置し、前記外側貫通孔が前後方向の他方側に位置するように前後位置がずれて配置され、前記外側板は、前記外側貫通孔よりも前記前後方向の前記他方側に設けられる蝶番によって、前記内側板に対して近接方向および離間方向に回動して前記内側貫通孔、前記フィルタ装着部および前記外気フィルタを覆う状態および露出させた状態を成すよう開閉可能に設けられたことを特徴とする。

このように構成した本発明では、作業者が外側板を開くと、フィルタ装着部の開口部からフィルタ装着部および外気フィルタが露出する。また、作業者が外側板を閉じると、開口部とともにフィルタ装着部および外気フィルタが外側板により覆われる。これらの結果、フィルタ装着部および外気フィルタを露出させる作業と、フィルタ装着部および外気フィルタを覆う作業とを簡単に行うことができる。

また、外側貫通孔の前後位置と内側貫通孔の前後位置とがずれていることによって、外側貫通孔から内側貫通孔へ直接的に達する雨や塵埃を低減できる。

〔２〕 本発明は、〔１〕記載の発明において、前記外側貫通孔の高さ位置が前記内側貫通孔の高さ位置よりも低いことを特徴とする。

このように構成した本発明では、外側貫通孔の高さ位置と、内側貫通孔の高さ位置とがずれていることによって、外側貫通孔から内側貫通孔へ直接的に達する雨や塵埃を低減できる。また、外側貫通孔の高さ位置が内側貫通孔の高さ位置よりも低いので、外気の流れの方向が重力と反対方向の成分を含ことになることによっても、雨水や塵埃の浸入を低減できる。

〔３〕 本発明は〔１〕記載の発明において、前記外側板に設けられ、前記外側貫通孔と前記内側貫通孔とを直接結ぶ外気の流れの直線的な経路を遮断する遮断部を備えることを特徴とする。

このように構成した本発明では、遮断部が外側貫通孔と内側貫通孔とを直接結ぶ外気の流れの直線的な経路を遮断しているので、内部導入路に対する雨水や塵埃の浸入を低減できる。

〔４〕 本発明は、運転席、運転装置および空調装置が設置される空間を形成する運転室と、この運転室の一側方に設けられる作業機と、前記運転室の後方に設けられる機械室とを備える建設機械であって、前記運転室外の外気を前記空調装置へ導く外気導入路とを備え、前記外気導入路が、前記空間内に設けられ前記空調装置に接続される内部導入路と、前記壁に設けられ、この壁の外側の外気を前記内部導入路へ導く外部導入路とからなり、前記内部導入路に、塵埃を除去する外気フィルタが装着されるフィルタ装着部が設けられる建設機械において、前記壁は、前記運転室に出入りするために設けられたドアの後方に設けられた窓の下方に位置するものであって、前記作業機に対向する前記運転室の側壁とは反対側の側壁であり、前記運転室の外壁となる外側板と、前記運転室の内壁となる内側板と、これら外側板と内側板の間に形成される中空部とを有し、前記フィルタ装着部は、前記壁の前記内側板に対して開口するとともに前記外気フィルタを出し入れ可能な開口部を有し、前記外部導入路が、前記外側板を貫通する外側貫通孔と、前記中空部と、前記内側板を貫通して前記フィルタ装着部の前記開口部に対して開口するとともに前記外気フィルタを挿通可能な大きさの内側貫通孔とを有し、前記開口部および前記内側貫通孔と前記外側貫通孔とは、前記開口部および前記内側貫通孔が前後方向の一方側に位置し、前記外側貫通孔が前後方向の他方側に位置するように前後位置がずれて配置され、前記外側板は、前記外側貫通孔よりも前記前後方向の前記他方側に設けられる蝶番によって、前記内側板に対して近接方向および離間方向に回動して前記内側貫通孔、前記フィルタ装着部および前記外気フィルタを覆う状態および露出させた状態を成すよう開閉可能に設けられたことを特徴とする。

このように構成した本発明では、外部導入路が設けられる運転室の壁が、作業機に対向する運転室の側壁とは反対側の側壁であり、この側壁の外側板が開閉可能になっている。これにより、外側板の開閉を作業機や機械室に妨げられることなく行うことができる。

前述したように、本発明によれば、フィルタ装着部および外気フィルタを露出させる作業と、フィルタ装着部および外気フィルタを覆う作業とを簡単に行うことができる。この結果、外気フィルタのメンテナンスにかかる時間と労力の削減に貢献できる。

本発明の建設機械の一実施形態を示す側面図である。 本発明の建設機械用運転室の一実施形態に備えられる空調装置および外気導入路の配置を示す平面図である。 図２に示す壁の側面図、 図３のIV−IV断面図である。 図４のV−V断面図である。

以下に、本発明の建設機械用運転室および建設機械の一実施形態について図を用いて説
明する。

図１は本発明の建設機械の一実施形態を示す側面図、図２は本発明の建設機械用運転室
の一実施形態に備えられる空調装置および外気導入路の配置を示す平面図、図３は図２に
示す壁の側面図、図４は図３のIV−IV断面図、図５は図４のV−V断面図である。

本発明の建設機械の実施形態は、例えば図１に示す油圧ショベル１である。図１におい
て、２は履帯２ａの駆動により走行する走行体であり、３は、走行体２上に旋回可能に設
けられる旋回体である。

旋回体３の左前部には、オペレータが座る運転席（図示せず）と、運転席の前方や側方
に設置され、オペレータの操作に対応した油圧ショベル１の各部の動作を指令する運転装
置（図示せず）と、空調装置８（図２参照）とが設置された運転室４が設けられている。
この運転室４は、本発明の建設機械用運転室の一実施形態である。

運転室４の右側方には、旋回体３に上下方向への回動が可能となるよう結合されるブー
ム５ａと、このブーム５ａに上下方向への回動が可能となるよう結合されるアーム５ｂと
、このアーム５ｂに上下方向への回動が可能となるよう結合されるバケット５ｃとを有す
るフロント作業機５が設けられている。運転室４およびフロント作業機５の後方には、油
圧ポンプやエンジン等の油圧機器が格納される機械室６が設けられている。この機械室６
の後方には、カウンタウェイト７が設けられている。

図２に示すように、運転室４は、前記運転席（図示せず）、前記運転装置（図示せず）
および前記空調装置８が設置される空間９の内と外を仕切るための壁１１と、この壁１１
の外部の空間１０の外気を空調装置８に導く外気導入路１４を備えている。

壁１１は、運転室４に設けられオペレータが運転室４に出入りするためのドア１２の後
方であって窓１３の下方に位置する壁である。この壁１１は、この壁１１の外壁となる外
側板１１ａと、内壁となる内側板１１ｂと、これら外側板１１ａと内側板１１ｂの間に形
成される中空部１１ｃとを有する。

外気導入路１４は、空間９内に設けられる内部導入路１５と、壁１１に設けられ、内部
導入路１５に外気を導く外部導入路２０とからなる。

内部導入路１５は、空調装置８に接続されるダクト部１６と、このダクト部１６に接続
され、塵埃を除去する外気フィルタ１９が装着されるフィルタ装着部１７と、このフィル
タ装着部１７とダクト部１６とを接続する接続部１８とから構成されている。フィルタ装
着部１７は、壁１１に対して開口するとともに、外気フィルタ１９を出し入れ可能な寸法
に設定される開口部１７ａを有する。フィルタ装着部１７の外縁には、フランジ１７ｂが
形成されており、壁１１の内側板１１ｂに固着されている。接続部１８は、フィルタ装着
部１７と一体に形成されており、ダクト部１６の一端に接続されている。

外部導入路２０は、上下方向に延び壁１１の外側板１１ａを貫通するスリット状の外側
貫通孔１１ｄと、前記中空部１１ｃと、内側板１１ｂを貫通する内側貫通孔１１ｅとから
構成されている。内側貫通孔１１ｅは、フィルタ装着部１７の開口部１７ａに対して開口
し、外気フィルタ１９を挿通可能な寸法に設定されている。

また、外側貫通孔１１ｄの前後位置と内側貫通孔１１ｅの前後位置はずれている。例え
ば外側貫通孔１１ｄが内側貫通孔１１ｅよりも前方に配置されている。さらに、外側貫通
孔１１ｄの高さ位置は、内側貫通孔１１ｅの高さ位置以下、例えばほぼ同じ高さ位置であ
る。

また、外側板１１ａには、外側貫通孔１１ｄと内側貫通孔１１ｅとを直接結ぶ外気の直
線的な経路（図４の破線Ａ）を遮断する遮断部１１ｆが形成されている。この遮断部１１
ｆは、例えば、外側板１１ａをプレス加工により形成する際に、外側貫通孔１１ｄと同時
に形成されるものであり、外側貫通孔１１ｄに沿って上下方向に延びるとともに、右斜め
前方に傾斜して前記経路を横切っている。

また、壁１１は、外側板１１ａを開閉可能にする開閉機構部を備えている。つまり、外
側板１１ａは、内側板１１ｂに固定される固定壁部１１ｇと、この固定壁部１１ｇと別体
の開閉壁部１１ｈとに分割されており、固定壁部１１ｇに開閉壁部１１ｈが蝶番２１によ
り結合されている。すなわち、開閉壁部１１ｈが、内側板１１ｂに対して近接・離間方向
（Ｂ方向）に回動するようになっている。

壁１１は、その後端部に、開閉壁部１１ｈを閉じた状態（図４に示す状態）でロックす
るロック機構部２２を備えている。このロック機構部２２は、開閉壁部１１ｈに固定され
、図示しない鍵が挿入されるキーシリンダ２３と、このキーシリンダ２３に挿入されたキ
ーの回転に伴って回動する回動部２４と、この回動部２４が所定の向き、例えば上向きに
なった状態で回動部２４に係合し、固定壁部１１ｇから離れる方向への回動部２４の移動
を阻止する係合部２５とを備えている。キーシリンダ２３は、回動部２４が前記所定の向
きとは異なる所定の向き、例えば下向きになった状態で鍵が抜かれると、回動部２４の下
向きの状態を保持し、回動部２４が上向きになった状態で鍵が抜かれると、回動部２４を
上向きの状態に保持する構造になっている。

このように構成した本実施形態では、外側板１１ａの開閉壁部１１ｈが閉じロック機構
部２２によりロックされた状態において、作業者がキーシリンダ２３に鍵を挿入して回転
させ回動部２４を回動させると、回動部２４と係合部２５との係合が解かれ、すなわち、
開閉壁部１１ｈのロックが解除されて、開閉壁部１１ｈが内側板１１ｂから離れる方向（
開く方向）に回動可能な状態となる。そして、作業者が開閉壁部１１ｈを開くと、内側板
１１ｂの内側貫通孔１１ｅからフィルタ装着部１７および外気フィルタ１９が露出される
。したがって、作業者は、フィルタ装着部１７から外気フィルタ１９を取外し、内側貫通
孔１１ｅを通して抜き取ることができる。

また、作業者が開閉壁部１１ｈを閉じれば、内側貫通孔１１ｅとともにフィルタ装着部
１７の開口部１７ａが開閉壁部１１ｈにより覆われる。そして、開閉壁部１１ｈが閉じた
状態で、作業者がキーシリンダ２３に鍵を挿入して回転させ回動部２４を回動させると、
係合部２５に係合し、開閉壁部１１ｈがロックされる。

本実施形態によれば次の効果が得られる。

本実施形態では、作業者が外側板１１ａの開閉壁部１１ｈを回動させて開くことによっ
て、内側板１１ｂの内側貫通孔１１ｅからフィルタ装着部１７および外気フィルタ１９が
露出し、開閉壁部１１ｈを回動させて閉じることによって、内側貫通孔１１ｅとともにフ
ィルタ装着部１７および外気フィルタ１９が開閉壁部１１ｈにより覆われる。これにより
、フィルタ装着部１７および外気フィルタ１９を露出させる作業と、フィルタ装着部１７
および外気フィルタ１９を覆う作業とを簡単に行うことができる。この結果、外気フィル
タ１９のメンテナンスにかかる時間と労力の削減に貢献できる。

また、本実施形態では、外側貫通孔１１ｄの前後位置と内側貫通孔１１ｅの前後位置と
がずれていることによって、外側貫通孔１１ｄから内側貫通孔１１ｅへ直接的に達する雨
や塵埃を低減できる。これにより、空調装置８の故障の低減に貢献できる。

また、本実施形態では、遮断部１１ｆが外側貫通孔１１ｄと内側貫通孔１１ｅとを直接
結ぶ外気の流れの直線的な経路を遮断していることによっても、外側貫通孔１１ｄから内
側貫通孔１１ｅへ直接的に達する雨や塵埃を低減でき、空調装置８の故障の低減に貢献で
きる。

また、本実施形態では、遮断部１１ｆが、外側板１１ａをプレス加工する際に同時に外
側板１１ａに形成されるものからなる。これにより、部品点数を削減でき、遮蔽部１１ｆ
を設けることに伴うコストの増加を抑えることができる。

また、本実施形態では、外部導入路２０が設けられる運転室４の壁１１が、フロント作
業機５に対向する運転室４の右側壁とは反対側の運転室４の左側壁であり、この左側壁の
外側板１１ａに開閉壁部１１ｈを設けてある。つまり、開閉壁部１１ｈの開閉をフロント
作業機５や機械室６に妨げられることなく行うことができる。

なお、本発明の建設機械用運転室の一実施形態では、外側貫通孔１１ｄの高さ位置が、
内側貫通孔１１ｅの高さ位置とほぼ同じ高さ位置になっているが、本発明はこれに限るも
のではなく、内側貫通孔１１ｅの高さ位置よりも低くしてもよい。この場合、外側貫通孔
の高さ位置と、内側貫通孔の高さ位置とがずれていることによって、外側貫通孔１１ｄか
ら内側貫通孔１１ｅへ直接的に達する雨や塵埃を低減できる他、外側貫通孔１１ｄから内
側貫通孔１１ｅへの外気の流れの方向が、重力と反対方向の成分を含むことになることに
よっても、外側貫通孔１１ｄから内側貫通孔１１ｅへ直接的に達する雨や塵埃を低減でき
る。これらの結果、空調装置８の故障の低減に貢献できる。

１ 油圧ショベル（建設機械）
５ フロント作業機（作業機）
６ 機械室
８ 空調装置
９ 空間
１１ 壁
１１ａ 外側板
１１ｂ 内側板
１１ｃ 中空部
１１ｄ 外側貫通孔
１１ｅ 内側貫通孔
１１ｆ 遮断部
１１ｇ 固定壁部
１１ｈ 開閉壁部
１４ 外気導入路
１５ 内部導入路
１８ フィルタ装着部
１９ フィルタ
２０ 外部導入路
２１ 蝶番
２２ ロック機構部

Claims (5)

1. 運転席、運転装置および空調装置が設置される空間を囲む壁と、この壁の外側の外気を
   前記空調装置へ導く外気導入路とを備え、
   前記外気導入路が、前記空間内に設けられ前記空調装置に接続される内部導入路と、前
   記壁に設けられ、この壁の外側の外気を前記内部導入路へ導く外部導入路とからなり、
   前記内部導入路に、塵埃を除去する外気フィルタが装着されるフィルタ装着部が設けら
   れる建設機械用運転室において、
   前記壁が、運転室の外壁となる外側板と、運転室の内壁となる内側板と、これら外側板
   と内側板の間に形成される中空部とを有し、
   前記フィルタ装着部が、前記外気フィルタを出し入れ可能な開口部を有し、
   前記外部導入路が、前記外側板を貫通する外側貫通孔と、前記中空部と、前記内側板を
   貫通して前記フィルタ装着部の前記開口部に対して開口するとともに前記外気フィルタを
   挿通可能な寸法に設定された内側貫通孔とを有し、
   前記外側板が、開閉可能に設けられたことを特徴とする建設機械用運転室。
2. 請求項１記載の発明において、
   前記外側貫通孔の前後位置と前記内側貫通孔の前後位置とがずれていることを特徴とす
   る建設機械用運転室。
3. 請求項１記載の発明において、
   前記外側貫通孔の高さ位置が前記内側貫通孔の高さ位置よりも低いことを特徴とする建
   設機械用運転室。
4. 請求項１記載の発明において、
   前記外側板に設けられ、前記外側貫通孔と前記内側貫通孔とを直接結ぶ外気の流れの直
   線的な経路を遮断する遮断部を備えることを特徴とする建設機械用運転室。
5. 運転席、運転装置および空調装置が設置される空間を形成する運転室と、この運転室の
   一側方に設けられる作業機と、前記運転室の後方に設けられる機械室とを備える建設機械
   であって、
   前記運転室外の外気を前記空調装置へ導く外気導入路とを備え、
   前記外気導入路が、前記空間内に設けられ前記空調装置に接続される内部導入路と、前
   記壁に設けられ、この壁の外側の外気を前記内部導入路へ導く外部導入路とからなり、
   前記内部導入路に、塵埃を除去する外気フィルタが装着されるフィルタ装着部が設けら
   れる建設機械において、
   前記壁が、前記作業機に対向する前記運転室の側壁とは反対側の側壁であり、前記運転
   室の外壁となる外側板と、前記運転室の内壁となる内側板と、これら外側板と内側板の間
   に形成される中空部とを有し、
   前記フィルタ装着部が、前記外気フィルタを出し入れ可能な開口部を有し、
   前記外部導入路が、前記外側板を貫通する外側貫通孔と、前記中空部と、前記内側板を
   貫通して前記フィルタ装着部の前記開口部に対して開口するとともに前記外気フィルタを
   挿通可能な大きさの内側貫通孔とを有し、
   前記外側板が、開閉可能に設けられたことを特徴とする建設機械。

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