JP2010132209A - 直流電気鉄道と交流電気鉄道の電力融通システム - Google Patents
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Abstract
【課 題】 交流電気鉄道と直流電気鉄道が並行している区間において、電力負荷平準化、回生失効防止、回生電力有効活用を図る電力貯蔵システムの設備コストを低減すること。
【解決手段】 制御部3は、所定の基準値が予め記憶された記憶部を備えたパーソナルコンピュータの如き情報処理装置である。制御部3は、直流き電電圧検出部4の直流き電電圧VDCが及び交流き電電圧検出部5の交流き電電圧VACを入力信号とし、前記記憶部に記憶されている基準値と比較して、比較結果に基づいて電力貯蔵装置1及び電力変換装置(DC/AC)2を制御し、直流電気鉄道と交流電気鉄道の間の電力融通を行わせる。
【選択図】 図1
Description
また、本発明により、直流電気鉄道の直流変電所の電力負荷と交流電気鉄道の交流変電所の電力負荷が共に平準化されるようになり、設備容量の低減、契約電力の低減が図られ、鉄道会社のコスト負担が低減された。
更に、直流電気鉄道と交流電気鉄道の間で電力融通を行うようにしたので、回生運転中の電車と力行運転中の電車の数が増え、電力回生エネルギーが失効する可能性が大幅に減少し、電気ブレーキの利用率の拡大が図られた。
更にまた、電力回生エネルギーが有効に活用されるので、省エネルギーも実現できるようになった。
制御部3は、交流き電電圧VACが下限基準交流電圧VAC1よりも小さい状態、即ち、交流側力行状態か否かを判定し(101)、判定結果がNoならステップ104に進む。ステップ101の判定結果がYesなら、制御部3は直流き電電圧VDCが下限基準直流電圧VDC1よりも小さい状態、即ち直流側力行状態か否かを判定する(102)、判定結果がNoならステップ103に進む。ステップ102の判定結果がYesなら、交流側力行、且つ、直流側力行にある状態(状態1)にあるので、制御部3は電力貯蔵媒体1Aから放電するように電力貯蔵装置1と電力変換装置2を制御する。
ステップ102の判定結果がNoなら、制御部3は直流き電電圧VDCが下限基準直流電圧VDC1以上で且つ上限基準直流電圧VDC2以下の状態、即ち、直流側負荷なし状態か否かを判定する(103)。ステップ103の判定結果がYesなら、交流側力行、且つ、直流側負荷なしの状態(状態2)にあるので、制御部3は電力貯蔵媒体1Aから放電し、交流き電システム20側に電力融通するように電力貯蔵装置1と電力変換装置2を制御する。
ステップ103の判定結果がNoなら、直流側力行状態と直流側負荷なし状態のいずれでもないので、直流き電電圧VDCが上限基準直流電圧VDC2よりも大きい状態、即ち、直流側電力回生状態である。このときは、交流側力行、且つ、直流側電力回生の状態(状態3)にあるので、制御部3は直流き電システム10側から交流き電システム20側へ電力融通し、且つ電力貯蔵媒体1Aを充電するように電力貯蔵装置1と電力変換装置2を制御する。
ステップ101の判定結果がNoなら、制御部3は交流き電電圧VACが下限基準交流電圧VAC1 以上で且つ上限基準交流電圧VAC2以下の状態、即ち交流側負荷なし状態か否かを判定する(104)し、判定結果がNoならステップ107に進む。ステップ104の判定結果がYesなら、制御部3は直流き電電圧VDCが下限基準直流電圧VDC1よりも小さい状態、即ち直流側力行状態か否かを判定し(105)、判定結果がNoならステップ106に進む。ステップ105の判定結果がYesなら、交流側負荷なし、且つ、直流側力行にある状態(状態4)にあるので、制御部3は電力貯蔵媒体1Aから放電し、直流き電システム10側に電力融通するように電力貯蔵装置1と電力変換装置2を制御する。
ステップ105の判定結果がNoなら、制御部3は直流き電電圧VDCが下限基準直流電圧VDC1以上で且つ上限基準直流電圧VDC2以下の状態、即ち、直流側負荷なし状態か否かを判定する(106)。ステップ106の判定結果がYesなら、交流側負荷なし、且つ、直流側負荷なしの状態(状態5)にあるので、本発明に係る電力融通システムを待機状態におくように制御部3は電力貯蔵装置1と電力変換装置2を制御する。
ステップ106の判定結果がNoなら、直流側力行状態と直流側負荷なし状態のいずれでもないので、直流き電電圧VDCが上限基準直流電圧VDC2よりも大きい状態、即ち、直流側電力回生状態である。このときは、交流側負荷なし、且つ、直流側電力回生の状態(状態6)にあるので、制御部3は直流き電システム10側からの電力で電力貯蔵媒体1Aを充電するように電力貯蔵装置1と電力変換装置2を制御する。
ステップ104の判定結果がNoなら、交流側力行状態と交流側負荷なし状態のいずれでもないので、制御部3は交流き電電圧VACが上限基準交流電圧VAC2よりも大きい状態、即ち、交流側電力回生状態にあると判定する。そして、ステップ104に続いて、制御部3は直流き電電圧VDCが下限基準直流電圧VDC1よりも小さい状態、即ち直流側力行状態か否かを判定し(107)、判定結果がNoならステップ108に進む。ステップ107の判定結果がYesなら、交流側電力回生、且つ、直流側力行にある状態(状態7)にあるので、制御部3は交流き電システム20側から直流き電システム10側に電力融通し、且つ電力貯蔵媒体1Aを充電するように電力貯蔵装置1と電力変換装置2を制御する。
ステップ107の判定結果がNoなら、制御部3は直流き電電圧VDCが下限基準直流電圧VDC1以上で且つ上限基準直流電圧VDC2以下の状態、即ち、直流側負荷なし状態か否かを判定する(108)。ステップ108の判定結果がYesなら、交流側電力回生、且つ、直流側負荷なしの状態(状態8)にあるので、制御部3は交流き電システム20側からの電力で電力貯蔵媒体1Aを充電するように電力貯蔵装置1と電力変換装置2を制御する。
ステップ108の判定結果がNoなら、直流側力行状態と直流側負荷なし状態のいずれでもないので、制御部3は直流き電電圧VDCが上限基準直流電圧VDC2よりも大きい状態、即ち、直流側電力回生状態であると判定する。このときは、交流側電力回生、且つ、直流側電力回生の状態(状態9)にあるので、制御部3は直流き電システム10側と交流き電システム20側からの双方の電力で電力貯蔵媒体1Aを充電するように電力貯蔵装置1と電力変換装置2を制御する。
1A 電力貯蔵媒体
1B 電力変換器
2 電力変換装置(DC/AC)
2A 直流/交流変換部
2B 交流/直流変換部
3 制御部
4 直流き電電圧検出部
5 交流き電電圧検出部
6 直流遮断器
7 降圧用変圧器
8 交流遮断器
10 直流き電システム
11 直流き電線
12 レール
14 電車
15,16 直流変電所
20 交流き電システム
21 トロリー線
22 レール
23 交流き電線
24 電車
25 交流変電所
26 き電区分所
27,28 補助き電区分所
Claims (10)
- 直流電気鉄道の直流き電回路に直流遮断器と電力変換器を介して接続された電力貯蔵媒体と前記電力変換器を制御する制御装置とで構成された直流電力貯蔵装置を、交流遮断器と降圧用変圧器と直流/交流変換装置を介して交流き電回路に接続すると共に、前記制御装置が直流き電電圧と直流基準電圧との比較並びに交流き電電圧と交流基準電圧との比較に基づいて前記電力変換器並びに前記直流/交流変換装置を制御するようにシステムを構成し、並行する区間を有する直流電気鉄道と交流電気鉄道の間で電力の相互融通を可能にしたことを特徴とする直流電気鉄道と交流電気鉄道の電力融通システム。
- 直流き電電圧が下限基準直流電圧よりも小さく、且つ交流き電電圧が下限基準交流電圧よりも小さいときは、前記制御装置は前記電力貯蔵媒体を放電させるように前記電力変換器並びに前記直流/交流変換装置を制御することを特徴とする請求項1に記載の直流電気鉄道と交流電気鉄道の電力融通システム。
- 直流き電電圧が下限基準直流電圧よりも小さく、且つ交流き電電圧が下限基準交流電圧以上で上限基準交流電圧以下であるときには、前記制御装置は前記電力貯蔵媒体を放電させると共に、前記交流き電回路から前記直流き電回路へ電力の融通が行われように前記電力変換器並びに前記直流/交流変換装置を制御することを特徴とする請求項1に記載の直流電気鉄道と交流電気鉄道の電力融通システム。
- 直流き電電圧が下限基準直流電圧よりも小さく、且つ交流き電電圧が上限基準交流電圧よりも大きいときには、前記制御装置は交流側回生電力を前記直流き電回路へ電力融通し、且つ前記交流き電回路で消費できない余剰電力で前記電力貯蔵媒体を充電させるように前記電力変換器並びに前記直流/交流変換装置を制御することを特徴とする請求項1に記載の直流電気鉄道と交流電気鉄道の電力融通システム。
- 直流き電電圧が下限基準直流電圧以上で上限基準直流電圧以下、且つ交流き電電圧が下限基準交流電圧よりも小さいときは、前記制御装置は前記電力貯蔵媒体を放電させると共に、前記直流き電回路から前記交流き電回路への電力融通が行われように前記電力変換器並びに前記直流/交流変換装置を制御することを特徴とする請求項1に記載の直流電気鉄道と交流電気鉄道の電力融通システム。
- 直流き電電圧が下限基準直流電圧以上で上限基準直流電圧以下、且つ交流き電電圧が下限基準交流電圧以上で上限基準交流電圧以下であるときには、前記制御装置は前記電力貯蔵媒体を待機状態におくように前記電力変換器並びに前記直流/交流変換装置を制御することを特徴とする請求項1に記載の直流電気鉄道と交流電気鉄道の電力融通システム。
- 直流き電電圧が下限基準直流電圧以上で上限基準直流電圧以下、且つ交流き電電圧が上限基準交流電圧よりも大きいときには、前記制御装置は交流側回生電力を前記電力貯蔵媒体に貯蔵させるように前記電力変換器並びに前記直流/交流変換装置を制御することを特徴とする請求項1に記載の直流電気鉄道と交流電気鉄道の電力融通システム。
- 直流き電電圧が上限基準直流電圧よりも大きく、且つ交流き電電圧が下限基準交流電圧よりも小さいときは、前記制御装置は直流側回生電力を前記交流き電回路へ電力融通し、且つ前記直流き電回路で消費できない余剰電力で前記電力貯蔵媒体を充電させるように前記電力変換器並びに前記直流/交流変換装置を制御することを特徴とする請求項1に記載の直流電気鉄道と交流電気鉄道の電力融通システム。
- 直流き電電圧が上限基準直流電圧よりも大きく、且つ交流き電電圧が下限基準交流電圧以上で上限基準交流電圧以下であるときには、前記制御装置は直流側回生電力で前記電力貯蔵媒体を充電させるように前記電力変換器並びに前記直流/交流変換装置を制御することを特徴とする請求項1に記載の直流電気鉄道と交流電気鉄道の電力融通システム。
- 直流き電電圧が上限基準直流電圧よりも大きく、且つ交流き電電圧が上限基準交流電圧よりも大きいときには、前記制御装置は前記電力貯蔵媒体を充電させるように前記電力変換器並びに前記直流/交流変換装置を制御することを特徴とする請求項1に記載の直流電気鉄道と交流電気鉄道の電力融通システム。
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