JP2010121357A - ハイブリッド型建設機械 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ハイブリッド型建設機械は、エンジンと、第1及び第2の交流電動機と、バッテリと、第1及び第2の交流電動機及びバッテリを制御するサーボ制御ユニット60とを備え、サーボ制御ユニット60は、第1及び第2の交流電動機をそれぞれ駆動する第1及び第2のインバータユニット63〜66と、バッテリの充放電を行う昇降圧コンバータユニット62と、第1及び第2のインバータユニット及び昇降圧コンバータユニットを固定するための筐体67とを備え、昇降圧コンバータユニット62、第1及び第2のインバータユニット63〜66の入力端は、ブスバーからなるDCバスに接続される。
【選択図】図4
Description
Claims (8)
- 作業要素を駆動するための第2の交流電動機と、
バッテリと、
前記第2の交流電動機及び前記バッテリを制御するサーボ制御ユニットとを備え、
前記サーボ制御ユニットは、
出力端が前記第2の交流電動機に接続されており、直流電力を交流電力に変換して前記第2の交流電動機を駆動する第2のインバータユニットと、
出力端が前記バッテリに接続されており、前記バッテリの充電及び放電を行う昇降圧コンバータユニットと、
前記第2のインバータユニット並びに前記昇降圧コンバータユニットを固定するための筐体とを備え、
前記第2のインバータユニットの入力端及び前記昇降圧コンバータユニットの入力端は、ブスバーからなるDCバスに接続されている
ことを特徴とするハイブリッド型建設機械。 - 前記第2のインバータユニット及び前記昇降圧コンバータユニットは、直方体状の外観を有すると共に、第1の方向に並べられて固定されており、
前記第2のインバータユニット及び前記昇降圧コンバータユニットにおける、隣のユニットに隣接する側板に切欠き部が設けられており、
前記DCバスは、前記第1の方向に沿って前記切欠き部に設けられている
ことを特徴とする請求項1に記載のハイブリッド型建設機械。 - エンジンと、
前記エンジンの駆動を補助するための第1の交流電動機と
を更に備え、
前記第1の交流電動機は、前記サーボ制御ユニットにより制御され、
前記サーボ制御ユニットは、
出力端が前記第1の交流電動機に接続されており、直流電力を交流電力に変換して前記第1の交流電動機を駆動する第1のインバータユニットを更に備え、
前記第1のインバータユニットは、前記サーボ制御ユニットの前記筐体に固定されており、
前記第1のインバータユニットの入力端は、ブスバーからなるDCバスに接続されている
ことを特徴とする請求項1または2に記載のハイブリッド型建設機械。 - 前記サーボ制御ユニットは、
前記第1及び第2のインバータユニット並びに前記昇降圧コンバータユニットのいずれかからなるユニットを3つ以上備え、
2つの他のユニットの間に配置される1のユニットにおいて、前記DCバスは、前記1のユニットを貫通して設けられている
ことを特徴とする請求項3に記載のハイブリッド型建設機械。 - 前記DCバスは、正の極及び負の極から構成されており、
前記正の極及び負の極の一方の極は、他方の極を覆うように構成される
ことを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載のハイブリッド型建設機械。 - 前記DCバスは、完全密閉状の空間に配置されることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載のハイブリッド型建設機械。
- 前記DCバスは、各ユニットの枠体と非接触状態であることを特徴とする請求項1乃至6のいずれか1項に記載のハイブリッド型建設機械。
- 前記インバータユニットは、平滑コンデンサを備え、
前記DCバスは、前記平滑コンデンサに直結していることを特徴とする請求項1乃至7のいずれか1項に記載のハイブリッド型建設機械。
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