JP2010111079A - 中空成形品の製造方法 - Google Patents
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Abstract
【課題】
解決しようとする課題は、熱可塑性樹脂のブロー成形により形成された自動車用のデッキボード内の空隙にリーンフォース・パイプを挿入するに際し、ドリルによる切りくずの発生を防止できないという点である。
【解決手段】
該熱可塑性樹脂の融点以上に加熱した棒状体の錐状部を該デッキボードに押し当て、該デッキボードを溶融、軟化させて突き破り、該デッキボードに孔を穿って形成した挿入孔を通して該デッキボード内の空隙に該リーンフォース・パイプを挿入する
ことにより前記課題を解決した。
【選択図】図３
解決しようとする課題は、熱可塑性樹脂のブロー成形により形成された自動車用のデッキボード内の空隙にリーンフォース・パイプを挿入するに際し、ドリルによる切りくずの発生を防止できないという点である。
【解決手段】
該熱可塑性樹脂の融点以上に加熱した棒状体の錐状部を該デッキボードに押し当て、該デッキボードを溶融、軟化させて突き破り、該デッキボードに孔を穿って形成した挿入孔を通して該デッキボード内の空隙に該リーンフォース・パイプを挿入する
ことにより前記課題を解決した。
【選択図】図３
Description
本発明は、ブロー成形品を穿孔する際に発生する切りくずの除去技術に関する。
ブロー成形品を穿孔する際に発生する切りくずの除去技術としては特許文献１ に開示されているようなものがある。
特開２００７−２２３０４０号公報
しかし、特許文献１の段落００１２に「ブロー成形により形成された自動車用のデッキボード内の空隙にリーンフォース・パイプを挿入するための挿入孔をあけるに際し、切りくずが該デッキボードの内部に残留しないようにするという目的を、先端に銛状体を設け且つ該銛状体の先端には返し部を設けたドリルを使用することによって・・・」と述べられているように、ドリルを使用することによる切りくずは依然として発生するのであるから、特許文献１に開示されているような方法ではドリルを使用することによる切りくずの発生そのものを防止できないという欠点があった。
解決しようとする課題は、ブロー成形により形成された自動車用のデッキボード内の空隙にリーンフォース・パイプを挿入するための挿入孔をあけるに際し、ドリルを使用することによる切りくずの発生そのものを防止できないという点である。本発明は上記の点を解決するためになされた。
上記目的をはたすため本発明は、熱可塑性樹脂のブロー成形による中空成形品の製造方法であって、該熱可塑性樹脂の融点以上に加熱した棒状体の錐状部を該中空成形品に押し当て、該中空成形品を溶融、軟化させて突き破り、該中空成形品に孔を穿つことを最も主要な特徴とする。
本発明によれば、可塑性樹脂のブロー成形により形成された自動車用のデッキボード内の空隙にリーンフォース・パイプを挿入するに際し、特許文献１に示されるようなドリルを使用することによる切りくずがまったく発生しないという利点がある。
熱可塑性樹脂のブロー成形により形成された自動車用のデッキボード内の空隙にリーンフォース・パイプを挿入するに際し、ドリルによる切りくずをまったく発生させないという目的を、該熱可塑性樹脂の融点以上に加熱した棒状体の錐状部を該中空成形品に押し当て、該中空成形品を溶融、軟化させて突き破り、該中空成形品に孔を穿って形成した挿入孔を通して該デッキボード内の空隙に該リーンフォース・パイプを挿入することにより、経済性を損なわずに実現した。
本発明の構成を発明の実施の形態に基づいて説明すると次の通りである。
図１は、本発明の１実施例を示す熱可塑性樹脂のブロー成形により形成された自動車用のデッキボード１の斜視図である。２，２は該デッキボード１内の空隙に矢印A，Aの方向から挿入された円形断面を有する金属性のリーンフォース・パイプ、３，３は該リーンフォース・パイプ２，２の挿入孔を示す。
図２ないし図６は図１のＢ−Ｂ断面相当の位置における一部断面図を表す。図２において７は円形断面を有する棒状体であり、該棒状体７の端部には円錐状部８が形成されている。
該棒状体７は電熱線等により構成される加熱体（図示せず）により該円錐状部８ともども該熱可塑性樹脂の融点より高くなるように加熱してあり、該棒状体７を該デッキボード１の凹所４に押し付けて、円錐状部８の高熱により該凹所４を溶融、軟化させ突き破る。
この時、該凹所４の一部はカス１２となって該円錐状部８に付着し、該凹所４から分離させられる。この状態を図３に示す。
次に、該棒状体７を該デッキボード１から引き抜くと該カス１２は該円錐状部８に付着したまま該棒状体７とともに該デッキボード１の外部へと抜ける。従って、該棒状体７が該デッキボード１から抜けた痕が該挿入孔３として形成されて残る。この状態を図４に示す。
次に、図５に示すように該挿入孔３を通して該リーンフォース・パイプ２を挿入する。
該リーンフォース・パイプ２を該デッキボード１内の空隙に完全に挿入完了した状態を図６に示す。
尚、上記実施例では円形断面を有する棒状体を例として説明したが、断面形状はこれに限るものではなく、四角形断面でも、他の多角形断面でも、また任意の断面形状でもよい。
同様に、該棒状体の円錐状部も円錐状に限るものではなく、四角錐状でも、他の多角錐状でも、また任意の錐状でもよい。
以上実施例に述べたように本発明によれば、熱可塑性樹脂のブロー成形により形成された自動車用のデッキボード内の空隙にリーンフォース・パイプを挿入するために、該熱可塑性樹脂の融点以上に加熱した棒状体の錐状部を該デッキボードに押し当て、該デッキボードを溶融、軟化させて突き破り、該デッキボードに孔を穿って形成した挿入孔を通して該デッキボード内の空隙に該リーンフォース・パイプを挿入するため、ドリルによる切りくずをまったく発生させることがないという効果がある。
本発明は、自動車用のリーンフォースパイプ付きデッキボードの製造に限らず、孔を有する中空成形品の製造に広く利用可能である。
１ デッキボード
２，２ リーンフォース・パイプ
３，３ 挿入孔
４ 凹所
７ 棒状体
８ 円錐状部
１２ カス
２，２ リーンフォース・パイプ
３，３ 挿入孔
４ 凹所
７ 棒状体
８ 円錐状部
１２ カス
Claims (1)
- 熱可塑性樹脂のブロー成形による中空成形品の製造方法であって、該熱可塑性樹脂の融点以上に加熱した棒状体の錐状部を該中空成形品に押し当て、該中空成形品を溶融、軟化させて突き破り、該中空成形品に孔を穿つことを特徴とする中空成形品の製造方法
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|---|---|---|---|
| JP2008287508A JP5454758B2 (ja) | 2008-11-10 | 2008-11-10 | 中空成形品の製造方法 |
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| JP2010111079A true JP2010111079A (ja) | 2010-05-20 |
| JP2010111079A5 JP2010111079A5 (ja) | 2011-12-22 |
| JP5454758B2 JP5454758B2 (ja) | 2014-03-26 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013001028A (ja) * | 2011-06-20 | 2013-01-07 | Aitec:Kk | ブロー成形体とその製造方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6083722U (ja) * | 1983-11-15 | 1985-06-10 | 日本プラスト株式会社 | 合成樹脂製中空体用ブロ−成形型 |
| JP2005185846A (ja) * | 1999-08-17 | 2005-07-14 | Santen Pharmaceut Co Ltd | 開口点眼容器及びそれの製造方法 |
| JP2007223040A (ja) * | 2007-05-23 | 2007-09-06 | Aitec:Kk | ドリル及び穿孔方法 |
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2008
- 2008-11-10 JP JP2008287508A patent/JP5454758B2/ja not_active Expired - Fee Related
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