JP2010071015A - 橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋 - Google Patents

Abstract

【課題】全橋桁に腹通し棒を貫挿して車輌走行時に対する剪断応力を得る床版橋構造を改め、隣接する橋桁の桁間隔内に配筋した橋長方向に延びる鉄筋と、この鉄筋を貫挿する第一、第二、第三通し鉄筋通し板と、桁間隔内に充填したコンクリートとが協働して床版橋に上記剪断応力を付与するようにした橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋を提供する。
【解決手段】隣接する橋桁１の桁間隔２内に第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを配筋し、同桁間隔２内に隣接する橋桁１の夫々と一体な第一、第二鉄筋通し板５，６を設け、上記第一鉄筋通し板５に第一鉄筋４ａを、上記第二鉄筋通し板６に第二鉄筋４ｂを夫々貫挿し、更に上記橋桁１の桁間隔２内に配した第三鉄筋通し板７に上記第一、第二鉄筋通し板５，６に貫挿した第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを貫挿し、上記桁間隔内２に上記床版コンクリート３を充填した橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋。
【選択図】 図１

Description

本発明は橋桁と床版コンクリートの複合構造を有する床版橋に関する。

特許文献１は複数のＨ形鋼から成る橋桁を橋幅方向に並列し、隣接せる橋桁の側面間に形成された桁間隔内に床版コンクリートを充填した複合構造を有する床版橋を示し、その図９に例示されるように、該床版橋全体の剛構造化を図る手段として、Ｈ形鋼から成る全橋桁と床版コンクリートを橋幅方向に貫く小径の腹通し棒を貫挿し、該腹通し棒を上下方向と橋長方向に複列に配設し、剪断応力を得る構成を採っている。

又特許文献２は上記橋桁を角形鋼管で形成し、該角形鋼管を橋幅方向において密着して並列し、該全角形鋼管内に床版コンクリートを充填し複合構造とした床版橋を示し、該床版橋全体の剛構造化を図る手段として、床版コンクリートを内填した全角形鋼管を橋幅方向に貫く大径の鋼パイプを貫挿し、剪断応力を得る構成を採っている。

上記特許文献１、２は何れも橋幅方向に貫挿した腹通し棒又は鋼パイプによって車輌走行時の荷重に抗する剪断応力を与え、該走行荷重によって橋桁が個々に撓み、路盤や床版コンクリートに亀裂を生ずる、該亀裂より漏水を来す問題を防止している。

特開２０００−３１９８１６号公報 特開２００５−３３０８０９号公報

然しながら多数の腹通し棒を橋幅方向に貫挿する特許文献１に示す構造では、腹通し棒の貫挿孔を多数に穿孔する作業とその貫挿作業に過大な労力と工期を要し、工費が嵩む問題を有している。

又鋼管桁内にコンクリートを充填し、比較的口径の大きな腹通し鋼パイプを橋幅方向に貫挿する特許文献２に示す構造では、床版橋全体が高重量となる欠点があり、特許文献２は軽量化を図るため上記内填コンクリートを鋼管桁の要所要所に充填しているが、各鋼管桁がコンクリートを充填しない部分において撓みを生じ、舗装に亀裂が生じ、漏水を招来する問題を有している。

更に特許文献１と２の何れにおいても、橋桁に多数の腹通し棒貫挿孔を穿孔したり、橋桁に比較的大口径の鋼パイプ貫挿孔を穿孔する必要があるため、この穿孔によって橋桁自身の強度を減殺する問題を有している。

本発明は上記特許文献１、２に示す、腹通し棒乃至腹通し鋼パイプを全橋桁の橋幅方向に貫挿する構造を排し、又は橋幅方向に貫挿する腹通し棒乃至鋼パイプを限定的にして、所要の剪断応力を得ることができる橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋を提供する。

要述すると、本発明は複数の橋桁を橋幅方向に並列し、隣接せる橋桁の側面間に形成された桁間隔内に床版コンクリートを充填した複合構造から成る床版橋において、上記桁間隔内に橋長方向に延びる鉄筋を配筋し、同桁間隔内に該桁間隔を形成する一方の橋桁と一体な第一鉄筋通し板を設け、同桁間隔内に該桁間隔を形成する他方の橋桁と一体な第二鉄筋通し板を設け、上記第一鉄筋通し板に上記桁間隔内に配筋された第一鉄筋を貫挿し、上記第二鉄筋通し板に上記桁間隔内に配筋された第二鉄筋を貫挿し、更に上記橋桁の桁間隔内に第三鉄筋通し板を配設し、該第三鉄筋通し板に上記第一、第二鉄筋通し板に貫挿した第一、第二鉄筋を貫挿し、上記桁間隔内に上記床版コンクリートを充填し、該床版コンクリート内に上記第一、第二、第三鉄筋通し板と第一、第二鉄筋を埋設した、橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋を提供する。

一適例として、上記第一鉄筋通し板と第二鉄筋通し板を上記桁間隔の橋幅方向の略中央部において近接対向状態にし、桁間隔の橋幅方向の略中央部において上記第一、第二鉄筋を夫々貫挿する。

又本発明は、上記桁間隔内に橋長方向に延びる鉄筋を配筋し、同桁間隔内に該桁間隔を形成する一方の橋桁と一体な第一鉄筋通し板を設け、同桁間隔内に該桁間隔を形成する他方の橋桁と一体な第二鉄筋通し板を設け、上記第一、第二鉄筋通し板の板面を橋長方向において対面せしめ、該第一、第二鉄筋通し板の対面部に上記鉄筋を貫挿し、上記桁間隔内に上記床版コンクリートを充填し、該床版コンクリート内に上記第一、第二鉄筋通し板と鉄筋を埋設した、橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋を提供する。

上記第一、第二鉄筋通し板は各端部板面を橋長方向において対面し、該端部板面の対面部に上記鉄筋を貫挿する。

又は上記第一、第二鉄筋通し板の略全板面を橋長方向において対面し、該対面部に上記鉄筋を貫挿する。

又上記橋桁がＨ形鋼桁である場合、該Ｈ形鋼桁の上下フランジに上記第一、第二鉄筋通し板を固定する。

又上記橋桁が鋼管桁である場合、該鋼管桁の側面に上記第一、第二鉄筋通し板を固定する。

又上記橋桁がＰＣコンクリート桁である場合、該ＰＣコンクリート桁に上記第一、第二鉄筋通し板を埋設して固定し、上記桁間隔内における配置状態を形成する。又は第一、第二鉄筋通し板の内端に一体に設けた取付板をＰＣコンクリート桁の側面にボルト止め等にて固定する。

本発明に係る橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋においては、各橋桁相互が桁間隔内に縦走した鉄筋と、これを貫挿する第一、第二鉄筋通し板と、第三鉄筋通し板を介して床版橋全体に剪断応力を付与する床版構造が形成できる。

又は各橋桁相互が桁間隔内に縦走した鉄筋と、これを貫挿する第一、第二鉄筋通し板を介して床版橋全体に剪断応力を付与する床版構造が形成できる。

本発明によれば、橋桁を橋幅方向に貫挿する腹通し棒又は腹通しワイヤー又は腹通し鋼パイプを使用せずに、所要の剪断応力を有する床版橋を構築できる。又は該腹通し棒又は腹通しワイヤー又は腹通し鋼パイプを最小限にして、所要の剪断応力を有する床版橋を構築できる。

本発明によれば、橋桁に腹通し棒又は腹通し鋼パイプ等を貫挿する多数の孔を穿孔せずに、又は穿孔を最小限にして橋桁の強度を減殺せずに所要の剪断応力を得ることができる。

更に本発明によれば、各橋桁に多数の腹通し孔を穿孔し、且つ腹通し棒を橋幅方向に貫挿する作業に比べ、目視し得る桁間隔内において鉄筋を第一乃至第三鉄筋通し板、又は第一、第二鉄筋通し板に容易に通挿でき、作業の軽減とコストダウンを図ることができる。

図１乃至図８は第一、第二、第三鉄筋通し板５，６，７を用いた橋桁１と床版コンクリート３から成る複合床版橋を示し、図１，図２はその第一具体例、図３，図４はその第二具体例、図５，図６はその第三具体例、図７，図８はその第四具体例を示す。

図９乃至図１５は第一、第二鉄筋通し板５，６を用いた橋桁１と床版コンクリート３から成る複合床版橋を示し、図９，図１０はその第一具体例、図１１，図１２はその第二具体例、図１３，図１４，図１５はその第三具体例を示す。

以下、図１乃至図８に示す第一実施形態と、図９乃至図１５に示す第二実施形態を、夫々の具体例と共に説明する。

＜図１乃至図８に示す第一、第二、第三鉄筋通し板を用いた複合床版橋の第一乃至第四具体例に共通な構造＞
Ａ：複数の橋桁１を橋脚上に橋幅方向に並列し、隣接せる橋桁１の側面間に形成された桁間隔２内に床版コンクリート３を充填した複合構造から成る床版橋である、
Ｂ：上記桁間隔２内に橋長方向に延びる鉄筋４を配筋する、
Ｃ：上記桁間隔２内に該桁間隔２を形成する一方の橋桁１と一体な第一鉄筋通し板５を設け、同桁間隔２内に該桁間隔２を形成する他方の橋桁１と一体な第二鉄筋通し板６を設ける。
Ｄ：上記第一鉄筋通し板５に上記桁間隔２内に配筋された第一鉄筋４ａを貫挿し、上記第二鉄筋通し板６に上記桁間隔２内に配筋された第二鉄筋４ｂを貫挿する、
Ｅ：更に上記橋桁１の桁間隔２内に第三鉄筋通し板７を配設し、該第三鉄筋通し板７に上記第一、第二鉄筋通し板５，６に貫挿した第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを貫挿する、
Ｆ：上記桁間隔２内に上記床版コンクリート３を充填し、該床版コンクリート３内に上記第一、第二、第三鉄筋通し板５，６，７と第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを埋設した、

以上Ａ乃至Ｆの構成を有する橋桁１と床版コンクリート３から成る複合床版橋である。

上記橋桁１はＨ形鋼桁、Ｔ形鋼桁、Ｉ形鋼桁、箱形鋼桁、鋼管桁等の鋼桁から成る。又は上記各種断面形状のＰＣコンクリート桁（プレキャストコンクリート桁）から成る。

＜図１，図２に示す第一、第二、第三鉄筋通し板を用いた複合床版橋の第一具体例について＞
第一具体例においては、橋桁１としてＨ形鋼から成る鋼桁１ａを用いた場合を例示している。

上記Ｈ形鋼桁１ａは下フランジ９を以て橋脚上に支持しつつ、橋脚上に橋幅方向に並列する。

上記隣接する鋼桁１ａの側面間に形成された桁間隔２内に、即ち隣接する鋼桁１ａの腹板１０間に形成された桁間隔２内に、橋長方向に延びる第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを配筋する。

上記桁間隔２内に該桁間隔２を形成する一方の鋼桁１ａの上下フランジ８，９間に、該鋼桁１ａと一体な第一鉄筋通し板５を設ける。

同様に、上記桁間隔２内に該桁間隔２を形成する他方の鋼桁１ａの上下フランジ８，９間に、該鋼桁１ａと一体な第二鉄筋通し板６を設ける。

上記第一鉄筋通し板５は隣接する一方の鋼桁１ａの上下フランジ８，９で形成する間隔（上下フランジ間隔）１３内に配置し、その上下端を上下フランジ８，９の内面に溶接等にて固定し、又は上下端を上下フランジ８，９の内面に溶接等にて固定しつつ、内端を腹板１０に溶接等にて固定して一体構造にする。

同様に、第二鉄筋通し板６は隣接する他方の鋼桁１ａの上下フランジ８，９で形成する間隔（上下フランジ間隔）１３内に配置し、その上下端を上下フランジ８，９の内面に溶接等し、又は上下端を上下フランジ８，９の内面に溶接等しつつ内端を腹板１０に溶接等して一体構造にする。

上記鋼桁１ａの上下フランジ８，９は橋幅方向への張り出し長が互いに略等幅であり、隣接する鋼桁１ａの上下フランジ８，９の端部は夫々離間し、隣接する鋼桁１ａの上フランジ８間と同下フランジ９間に橋長方向に延びる開口１１を形成している。

上記橋長方向に間隔的に配置された多数の上記第一鉄筋通し板５に上記第一鉄筋４ａを貫挿し、上記橋長方向に間隔的に配置された多数の上記第二鉄筋通し板６に第二鉄筋４ｂを貫挿する。

上記第一鉄筋通し板５に貫挿した第一鉄筋４ａは隣接する一方の鋼桁１ａの上下フランジ８，９で形成する間隔（上下フランジ間隔）１３内を橋長方向に延び、同様に第二鉄筋通し板６に貫挿した第二鉄筋４ｂは隣接する他方の鋼桁１ａの上下フランジ８，９で形成する間隔（上下フランジ間隔）１３内を橋長方向に延びる。

更に上記鋼桁１ａの桁間隔２内に、上記第一、第二鉄筋通し板５，６に対し橋長方向に離間して第三鉄筋通し板７を配設する。

上記第三鉄筋通し板７はその板面が橋長方向に向くように配し、隣接する鋼桁１ａに対し溶接等にて固定しない板である。

上記第三鉄筋通し板７の橋幅方向の両端は隣接する鋼桁１ａの上下フランジ８，９で形成する間隔１３内に介入し、該間隔１３内に介入した板端に上記第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを夫々貫挿する。

従って第一、第二鉄筋４ａ，４ｂは隣接する鋼桁１ａの上下フランジ８，９間の間隔１３内を第一乃至第三鉄筋通し板５，６，７に貫挿されつつ、互いに並行状態を保ちながら、橋長方向へ直線に延びる。

第一乃至第三鉄筋通し板５，６，７に設けた鉄筋通し孔１２は第一、第二鉄筋４ａ，４ｂの直径より大径にし、各鉄筋通し孔１２に第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを遊びを存して遊貫挿し、鉄筋貫挿作業を容易にすると共に、鋼桁１ａの捩れや撓みに起因する鉄筋通し孔１２の芯ずれが発生している場合にも、該芯ずれを鉄筋通し孔１２の孔径にて吸収する。

上記第一、第二鉄筋４ａ，４ｂの夫々は複数本の鉄筋から成る。図においては、第一鉄筋４ａと第二鉄筋４ｂの夫々を上下方向に並列して配筋している。

上記桁間隔２内に橋構築現場において上記床版コンクリート３を充填し、該床版コンクリート３内に上記第一、第二、第三鉄筋通し板５，６，７と第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを埋設する。

上記第一、第三鉄筋通し板５，７は、隣接する一方の鋼桁１ａに対し橋長方向に所要の間隔を存して交互に配置する。

同様に、第二、第三鉄筋通し板６，７は、隣接する他方の鋼桁１ａに対し橋長方向に所要の間隔を存して交互に配置する。

一適例として、上記第一、第二鉄筋通し板５，６は橋幅方向の同一線上に配し、同様に、第三鉄筋通し板７は橋幅方向の同一線上に配する。

上記鋼桁１ａに第一、第二鉄筋通し板５，６を溶接等し固定したものを工場にて製造するに際し、鋼桁１ａに一定の間隔で鉄筋通し板５，６を溶接等した一種類の鋼桁を用意すれば、複数本の鋼桁１ａを並列することによって、上記第一、第二鉄筋通し板５，６を橋幅方向の線上に配置した構造が容易に得られ、製造と床版構築作業が容易になる。

然しながら本発明は上記第一乃至第三鉄筋通し板５，６，７の配置に制限されることなく、本発明によって提供される思想に則り、各種配置を採ることができる。

上記した橋桁１と床版コンクリート３から成る床版の上面には、コンクリート又はアスファルト等から成る路盤１４を形成する。図面は橋桁１と床版コンクリート３から成る床版の上面に路盤コンクリート１５を打設し、該路盤コンクリート１５の上面にアスファルト舗装を施した例を示している。

＜図３，図４に示す第一、第二、第三鉄筋通し板を用いた複合床版橋の第二具体例について＞
第二具体例は上記の第一具体例と基本構造が同一であり、Ｈ形鋼桁１ａで橋桁１を形成し、第一、第二、第三鉄筋通し板５，６，７を用い、桁間隔２内に橋長方向に通挿した第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを各鉄筋通し板５，６，７に貫挿する点において共通の構造を有する。以下、第一具体例との相違点についてのみ説明する。

第二具体例においては、隣接する鋼桁１ａの一方に固定した第一鉄筋通し板５と、同他方に固定した第二鉄筋通し板６とを、上記桁間隔２の橋幅方向の略中央部において近接対向状態にし、同桁間隔２の橋幅方向の略中央部において上記第一、第二、第三鉄筋通し板５，６，７に上記第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを夫々貫挿する。

上記近接対向状態とは、当接状態と僅少な間隔を存して対向させる場合を含む。

又第二具体例においては、Ｈ形鋼桁１ａの下フランジ９を上フランジ８より幅広にし、隣接する鋼桁１ａの下フランジ９を互いに突き合わせ状態にしている。

よって隣接する鋼桁１ａの上フランジ８間に開口１１を形成し、同下フランジ９間は閉鎖状態とする。従って桁間隔２は開口１１によって上方に開放し、下方において閉鎖する。

その他の構造については第一具体例の説明を援用する。

＜図５，図６に示す第一、第二、第三鉄筋通し板を用いた複合床版橋の第三具体例について＞
第三具体例は図１，図２に示す第一具体例と、図３，図４に示す第二具体例において、Ｈ形鋼桁１ａの上フランジ８と下フランジ９間の上下フランジ間隔１３内に軽量材１７、例えば発泡合成樹脂や発泡コンクリート等を充填して桁間隔２内に充填するコンクリートの量を節減すると共に、床版橋の軽量化を図った場合を例示している。

上記軽量材１７の充填は全鋼桁１ａ又は鋼桁１ａの一部に実施し、他の一部にコンクリートを充填する方法を採ることができる。

第三具体例のその他の構造は第一具体例又は第二具体例と同一であるので、その説明を援用する。

＜図７，図８に示す第一、第二、第三鉄筋通し板を用いた複合床版橋の第四具体例について＞
第四具体例は第一乃至第三具体例のＨ形鋼桁１ａに代え、角形鋼管から成る鋼桁１ｂを用いた場合を図示している。

略述すると、図示のように、上記鋼管桁１ｂを橋幅方向に並列しつつ橋脚に支持し、該鋼管桁１ｂ、即ち鋼管の対向する側面間に形成された橋長方向に延びる桁間隔２内に橋長方向に延びる第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを配筋し、該第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを前記第一、第二、第三鉄筋通し板５，６，７に通挿する。

即ち上記第一、第二鉄筋通し板５，６は隣接する鋼管桁１ｂの各対向する側面に溶接又はボルト締め又は鋲止め等にて固定し、該第一、第二鉄筋通し板５，６に貫挿した第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを上記桁間隔２内に配した上記鋼管桁１ｂに固定しない第三鉄筋通し板７に一緒に貫挿する。

一適例として、上記第一、第二鉄筋通し板５，６は橋幅方向の同一線上に配し、同様に、第三鉄筋通し板７は橋幅方向の同一線上に配する点、又第一、第二鉄筋通し板５，６の対と第三鉄筋通し板７を桁間隔２内において橋長方向に交互に配することができることは前記と同様である。

更に第四具体例は隣接する鋼管桁１ｂを連結鋼棒１８にて連結した例を示している。

即ち各鋼管桁１ｂの上面に連結金具１９を溶接等にて取り付け、全連結金具１９に設けた孔２０に連結鋼棒１８を貫挿し、該連結鋼棒１８の両端を橋幅方向端部の鋼管桁１ｂに設けた連結金具１９の外側面においてナット２１により締結する。

よって全鋼管桁１ｂを連結鋼棒１８と、前記第一、第二鉄筋４ａ，４ｂと、第一、第二、第三鉄筋通し板５，６，７と、桁間隔２内に充填した床版コンクリート３とで連結する。

本発明は上記連結鋼棒１８を用いない場合を含むことは勿論である。

他の詳細な構成については、第一乃至第三具体例の説明を援用する。

＜図９乃至図１５に示す第一、第二鉄筋通し板を用いた複合床版橋の第一乃至第三具体例に共通な構造＞
Ａ：複数の橋桁１を橋幅方向に並列し、隣接せる橋桁１の側面間に形成された桁間隔２内に床版コンクリート３を充填した複合構造から成る床版橋である、
Ｂ：上記桁間隔２内に橋長方向に延びる鉄筋４を配筋する、
Ｃ：上記桁間隔２内に該桁間隔２を形成する一方の橋桁１と一体な第一鉄筋通し板５を設け、同桁間隔２内に該桁間隔２を形成する他方の橋桁１と一体な第二鉄筋通し板６を設ける、
Ｄ：上記第一、第二鉄筋通し板５，６の板面を橋長方向において対面せしめ、該第一、第二鉄筋通し板５，６の対面部に上記鉄筋４を貫挿する、
Ｅ：上記桁間隔２内に上記床版コンクリート３を充填し、該床版コンクリート３内に上記第一、第二鉄筋通し板５，６と鉄筋４を埋設した、

以上Ａ乃至Ｅの構成を有する橋桁１と床版コンクリート３から成る複合床版橋である。

前記と同様、上記橋桁１はＨ形鋼桁、Ｔ形鋼桁、Ｉ形鋼桁、箱形鋼桁、鋼管桁等の鋼桁から成る。又は上記各種断面形状のＰＣコンクリート桁から成る。

＜図９，図１０に示す第一、第二鉄筋通し板を用いた複合床版橋の第一具体例について＞
第一具体例においては、橋桁１としてＨ形鋼から成る鋼桁１ａを用いた場合を例示している。

上記Ｈ形鋼桁１ａは下フランジ９を以て橋脚上に支持しつつ、橋脚上に橋幅方向に並列する。

上記隣接する鋼桁１ａの側面間に形成された桁間隔２内に、即ち隣接する鋼桁１ａの腹板１０間に形成された桁間隔２内に、橋長方向に延びる鉄筋４を配筋する。

上記桁間隔２内に該桁間隔２を形成する一方の鋼桁１ａと一体な第一鉄筋通し板５を設ける。

同様に、上記桁間隔２内に該桁間隔２を形成する他方の鋼桁１ａと一体な第二鉄筋通し板６を設ける。

上記第一鉄筋通し板５は内端を隣接する一方の鋼桁１ａの上下フランジ８，９で形成する間隔（上下フランジ間隔）１３内に介入し、その上下端を上下フランジ８，９に溶接し、又は上下端を上下フランジ８，９に溶接しつつ、内端を腹板１０に溶接して一体構造にする。

同様に、第二鉄筋通し板６は内端を隣接する他方の鋼桁１ａの上下フランジ８，９で形成する間隔（上下フランジ間隔）１３内に介入し、その上下端を上下フランジ８，９に溶接し、又は上下端を上下フランジ８，９に溶接しつつ、内端を腹板１０に溶接して一体構造にする。

上記溶接に代え、ボルト締め、鋲止めにより第一、第二鉄筋通し板５，６を鋼桁１ａに一体に固定する。

上記第一、第二鉄筋通し板５，６は橋長方向に間隔を置いて多数配設すると共に、第一鉄筋通し板５と第二鉄筋通し板６とが橋長方向において交互となるように配する。

そして第一、第二鉄筋通し板５，６の各外端部板面を橋長方向において対面し、該外端部板面の対面部に上記鉄筋４を交互に貫挿し、橋長方向に延在せしめる。

又は上記第一、第二鉄筋通し板５，６の略全板面を橋長方向において対面し、該対面部に上記鉄筋４を交互に貫挿する。

上記鋼桁１ａの上下フランジ８，９は橋幅方向への張り出し長が互いに略等幅であり、隣接する鋼桁１ａの上下フランジ８，９の端部は夫々離間し、隣接する鋼桁１ａの上フランジ８間と同下フランジ９間に橋長方向に延びる開口１１を形成している。

又は第一具体例において図３，図４と同様、隣接する鋼桁１ａの上フランジ８間に開口１１を形成し、同下フランジ９相互を突き合わせ閉鎖する構成を採ることができる。

第一、第二鉄筋通し板５，６に設けた鉄筋通し孔１２は鉄筋４の直径より大径にし、各鉄筋通し孔１２に鉄筋４を遊びを存して遊貫挿し、鉄筋貫挿作業を容易にすると共に、鋼桁１ａの捩れや撓みに起因する鉄筋通し孔１２の芯ずれが発生している場合にも、該芯ずれを鉄筋通し孔１２の孔径にて吸収する。

上記桁間隔２内に上記床版コンクリート３を充填し、該床版コンクリート３内に上記第一、第二鉄筋通し板５，６と鉄筋４を埋設する。

上記鋼桁１ａは第一、第二鉄筋通し板５，６を溶接等し固定したものを工場にて製造し現場搬入する。又鉄筋４と床版コンクリート３とは現場で配筋乃至打設する。

上記した橋桁１と床版コンクリート３から成る床版の上面には、コンクリート又はアスファルト等から成る路盤１４を形成する。図面は橋桁１と床版コンクリート３から成る床版の上面に路盤コンクリート１５を打設し、該路盤コンクリート１５の上面にアスファルト舗装を施した例を示している。

＜図１１，図１２に示す第一、第二鉄筋通し板を用いた複合床版橋の第二具体例について＞
第二具体例は第一具体例のＨ形鋼桁１ａに代え、角形鋼管から成る鋼桁１ｂを用いた場合を図示している。

略述すると、図示のように、上記鋼管桁１ｂを橋幅方向に並列しつつ橋脚に支持し、該鋼管桁１ｂ、即ち鋼管の対向する側面間に形成された橋長方向に延びる桁間隔２内に橋長方向に延びる鉄筋４を配筋し、該鉄筋４を前記第一、第二鉄筋通し板５，６に通挿する。

即ち上記第一、第二鉄筋通し板５，６は隣接する鋼管桁１ｂの各対向する側面に溶接又はボルト締め又は鋲止め等にて固定し、該第一、第二鉄筋通し板５，６を橋長方向において間隔を置いて対面し、該対面部に鉄筋４を貫挿する。

上記第一、第二鉄筋通し板５，６は橋長方向に間隔を置いて多数配設すると共に、第一鉄筋通し板５と第二鉄筋通し板６とが橋長方向において交互となるように配する。

そして第一、第二鉄筋通し板５，６の各外端部板面を橋長方向において対面し、該外端部板面の対面部に上記鉄筋４を交互に貫挿し、橋長方向に延在せしめる。

又は上記第一、第二鉄筋通し板５，６の略全板面を橋長方向において対面し、該対面部に上記鉄筋４を交互に貫挿する。

又各鋼管桁１ｂの上面に連結金具１９を溶接等にて取り付け、全連結金具１９に設けた孔２０に連結鋼棒１８を貫挿し、該連結鋼棒１８の両端を橋幅方向端部の鋼管桁１ｂに設けた連結金具１９の外側面においてナット２１により締結する。

よって全鋼管桁１ｂを連結鋼棒１８により連結した上で、前記鉄筋４と第一、第二鉄筋通し板５，６と桁間隔２内に充填した床版コンクリート３で連結する。

上記第二具体例の他の構成については第一具体例の説明を援用する。本発明は上記連結鋼棒１８を用いない場合を包含する。

以上説明した第一乃至第三鉄筋通し板５，６，７を用いた第一乃至第五具体例、並びに第一、第二鉄筋通し板５，６を用いた第一、第二具体例の何れにおいても、各鉄筋通し板５，６，７又は５，６と、鉄筋４と、コンクリート３とが協働して床版橋全体に車輌走行時の荷重に対する均一な剪断応力を付与し、橋桁１が個々に撓んで舗装や床版コンクリートに亀裂を発生し、延いては該亀裂を通しての漏水を発生する問題を有効に防止できる。

＜図１３，図１４，図１５に示す第一、第二鉄筋通し板を用いた複合床版橋の第三具体例について＞
第三具体例は第一具体例のＨ形鋼桁１ａ、同第二具体例の鋼管桁１ｂに代え、ＰＣコンクリート桁（プレキャストコンクリート桁）１ｃを用いた場合を図示している。

図示のように、下フランジ９を有する断面略方形のＰＣコンクリート桁１ｃを下フランジ９を以て橋脚上に支持しつつ橋幅方向に桁間隔２を置いて並列する。

他方、第一、第二鉄筋通し板５，６を上記ＰＣコンクリート桁１ｃの橋幅方向の両側面に固定する。例えば、１枚の鉄筋通し板をコンクリート桁１ｃに橋幅方向へ横断するように埋設して固定し、該鉄筋通し板の両端をコンクリート桁１ｃの橋幅方向の両側面より突出し、該一端突出板部２３を第一鉄筋通し板５とし、他端突出板部２３を第二鉄筋通し板６とする。

上記鉄筋通し板はコンクリート埋設板部２２と突出板部２３を有し、該埋設板部２２には補強筋通し孔２４を設け、突出板部２３には鉄筋通し孔１２を設けておく。該鉄筋通し孔１２を設けた各突出板部２３を第一、第二鉄筋通し板５，６として用いる。

又他例として、第一、第二鉄筋通し板５，６を別々に用意し、各通し板５，６の内端をコンクリート桁１ｃ内に埋設し、コンクリート桁１ｃの両側面より突出した状態を形成することができる。

更に他例として、第一、第二鉄筋通し板５，６を別々に用意し、各通し板５，６の内端に折曲形成した取付板をコンクリート桁１ｃの両側面にあてがい、該取付板をボルト止め又は鋲止めにより固定し、よって各通し板５，６をコンクリート桁１ｃの両側面より突出した状態にすることができる。

上記第一、第二鉄筋通し板５，６をコンクリート桁１ｃに事前に埋設し、両端を突出したものを工場にて用意し、現場にて橋脚上に設置する。

上記第一、第二鉄筋通し板５，６は橋長方向に間隔を置いて多数配置し、隣接する一方のコンクリート桁１ｃの第一鉄筋通し板５と、同他方のコンクリート桁１ｃの第二鉄筋通し板６とは、橋長方向にピッチをずらして交互に配置し、両通し板５，６の板面（突出板部２３の板面）が桁間隔２内において橋長方向に間隔を置いて対面するように配置する。

上記対面部の鉄筋通し孔１２に鉄筋４を貫挿し、桁間隔２内を橋長方向に延在せしめる。該鉄筋通し孔１２を鉄筋径より大径にし、鉄筋４を鉄筋通し孔１２に遊貫挿する例示は前記と同様である。

又上記第一、第二鉄筋通し板５，６の埋設板部２２に設けた上記補強筋通し孔２４に補強筋２５を貫挿し、コンクリート桁１ｃ内に埋設する。

上記第一、第二鉄筋通し板５，６は夫々１枚の板材で形成し、中間部をコンクリート桁１ｃ内に埋設する例を示したが、上記のように、両通し板５，６を別々の板材で形成し、各板材の内端をコンクリート桁１ｃ内に埋設することができる。

好ましくは、上記各コンクリート桁１ｃの第一鉄筋通し板５は橋幅方向の直線上に配置し、同様に第二鉄筋通し板６は橋幅方向の直線上に配置する。

その余の構成については、第二具体例の記載を援用する。

上記コンクリート桁１ｃは第一、第二、第三鉄筋通し板５，６，７を用いた例に適用できることは勿論である。

又第一、第二、第三鉄筋通し板５，６，７を用いた複合床版橋の第一乃至第四具体例と、第一、第二鉄筋通し板５，６を用いた複合床版橋の第一乃至第三具体例の夫々において、板と称した上記各鉄筋通し板５，６，７は平板の他、断面形状がＩ形、Ｔ形、Ｈ形等の形鋼、或いは角形鋼管を用い、その夫々の板部に鉄筋４、４ａ，４ｂを通挿する場合を含む。

又本発明は、上記第一、第二、第三鉄筋通し板５，６，７を用いた第一乃至第四具体例と、第一、第二鉄筋通し板５，６を用いた第一乃至第三具体例の各構成は相互に組み合わせて橋桁１と床版コンクリート３から成る複合床版橋を構成する場合を含む。

図１乃至図１０は第一、第二、第三鉄筋通し板を用いた複合床版橋構造の実施例を示し、図１，図２はその第一具体例を示し、図１は橋幅方向断面図。 図１に示す第一具体例に係る複合床版橋構造を平面方向に断面して示す平面図。 上記第一、第二、第三鉄筋通し板を用いた複合床版橋構造の第二具体例を示し、図３は橋幅方向断面図。 図３に示す第二具体例に係る複合床版橋構造を平面方向に断面して示す平面図。 上記第一、第二、第三鉄筋通し板を用いた複合床版橋構造の第三具体例を示し、図５は橋幅方向断面図。 図５に示す第二具体例に係る複合床版橋構造を平面方向に断面して示す平面図。 上記第一、第二、第三鉄筋通し板を用いた複合床版橋構造の第四具体例を示し、図７は橋幅方向断面図。 図７に示す第二具体例に係る複合床版橋構造を平面方向に断面して示す平面図。 図９乃至図１５は第一、第二鉄筋通し板を用いた複合床版橋構造の実施例を示し、図９，図１０はその第一具体例を示し、図９は橋幅方向断面図。 図９に示す第一具体例に係る複合床版橋構造を平面方向に断面して示す平面図。 上記第一、第二鉄筋通し板を用いた複合床版橋構造の第二具体例を示し、図１１は橋幅方向断面図。 図１１に示す第二具体例に係る複合床版橋構造を平面方向に断面して示す平面図。 上記第一、第二鉄筋通し板を用いた複合床版橋構造の第三具体例を示し、図１３は橋幅方向断面図。 図１３に示す第三具体例に係る複合床版橋構造を平面方向に断面して示す平面図。 第三具体例を構成するコンクリート桁の正面図。

符号の説明

１…橋桁、１ａ…Ｈ形鋼桁、１ｂ…鋼管桁、１ｃ…コンクリート桁、２…桁間隔、３…床版コンクリート、４…鉄筋、４ａ…第一鉄筋、４ｂ…第二鉄筋、５…第一鉄筋通し板、６…第二鉄筋通し板、７…第三鉄筋通し板、８…上フランジ、９…下フランジ、１０…腹板、１１…開口、１２…鉄筋通し孔、１３…上下フランジ間隔、１４…路盤、１５…路盤コンクリート、１７…軽量材、１８…連結鋼棒、１９…連結金具、２０…孔、２１…ナット、２２…埋設板部、２３…突出板部、２４…補強筋通し孔、２５…補強筋。

Claims (8)

1. 複数の橋桁を橋幅方向に並列し、隣接せる橋桁の側面間に形成された桁間隔内に床版コンクリートを充填した複合構造から成る床版橋において、上記桁間隔内に橋長方向に延びる鉄筋を配筋し、同桁間隔内に該桁間隔を形成する一方の橋桁と一体な第一鉄筋通し板を設け、同桁間隔内に該桁間隔を形成する他方の橋桁と一体な第二鉄筋通し板を設け、上記第一鉄筋通し板に上記桁間隔内に配筋された第一鉄筋を貫挿し、上記第二鉄筋通し板に上記桁間隔内に配筋された第二鉄筋を貫挿し、更に上記橋桁の桁間隔内に第三鉄筋通し板を配設し、該第三鉄筋通し板に上記第一、第二鉄筋通し板に貫挿した第一、第二鉄筋を貫挿し、上記桁間隔内に上記床版コンクリートを充填し、該床版コンクリート内に上記第一、第二、第三鉄筋通し板と第一、第二鉄筋を埋設したことを特徴とする橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋。
2. 上記第一鉄筋通し板と第二鉄筋通し板を上記桁間隔の橋幅方向の略中央部において近接対向状態にし、桁間隔の橋幅方向の略中央部において上記第一、第二鉄筋を夫々貫挿したことを特徴とする請求項１記載の橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋。
3. 複数の橋桁を橋幅方向に並列し、隣接せる橋桁の側面間に形成された桁間隔内に床版コンクリートを充填した複合構造から成る床版橋において、上記桁間隔内に橋長方向に延びる鉄筋を配筋し、同桁間隔内に該桁間隔を形成する一方の橋桁と一体な第一鉄筋通し板を設け、同桁間隔内に該桁間隔を形成する他方の橋桁と一体な第二鉄筋通し板を設け、上記第一、第二鉄筋通し板の板面を橋長方向において対面せしめ、該第一、第二鉄筋通し板の対面部に上記鉄筋を貫挿し、上記桁間隔内に上記床版コンクリートを充填し、該床版コンクリート内に上記第一、第二鉄筋通し板と鉄筋を埋設したことを特徴とする橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋。
4. 上記第一、第二鉄筋通し板の端部板面を橋長方向において対面し、該端部板面の対面部に上記鉄筋を貫挿したことを特徴とする請求項３記載の橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋。
5. 上記第一、第二鉄筋通し板の略全板面を橋長方向において対面し、該対面部に上記鉄筋を貫挿したことを特徴とする請求項３記載の橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋。
6. 上記橋桁がＨ形鋼桁であり、該Ｈ形鋼桁の上下フランジに上記第一、第二鉄筋通し板を固定し、上記桁間隔内における配置状態を形成したことを特徴とする請求項１又は３記載の橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋。
7. 上記橋桁が鋼管桁であり、該鋼管桁の側面に上記第一、第二鉄筋通し板を固定し、上記桁間隔内における配置状態を形成したことを特徴とする請求項１又は３記載の橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋。
8. 上記橋桁がＰＣコンクリート桁であり、該ＰＣコンクリート桁の側面に上記第一、第二鉄筋通し板を固定し、上記桁間隔内における配置状態を形成したことを特徴とする請求項１又は３記載の橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋。
   

Images