JP2010070060A - 車室内事故防止装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車室内事故防止装置は、車室内への侵入者を検知する車室内侵入センサ14(車室内侵入検知手段)と、内気温が設定温度を超えた状態(車室内に発生した異常環境)を検知する内気温センサ42(異常環境検知手段)と、車室内又は車室外に向けて警報する警報機16(警報手段)と、セキュリティECU12(制御手段)とを備える。セキュリティECU12は、車室内侵入センサ14によるセンサ信号に基づいて検知ありと判定し、かつ内気温センサ42によるセンサ信号に基づいて内気温が設定温度以上であると判定したことを条件として、警報機16を作動させる。
【選択図】図1
Description
以下、本発明の各実施形態を図面を参照しながら説明する。図1は、本発明の第1実施形態に係る車室内事故防止装置を概略的に示すブロック図である。この車室内事故防止装置は、車両に搭載される車載機器10を備えている。車載機器10は、この車載機器10の搭載車両における盗難防止に関する管理を行う管理センタ20と、ユーザ(車両の所有者)の所持する携帯電話、パーソナルコンピュータなどの携帯端末30とで車両盗難防止システムを構成する機能を有している。
上記第1実施形態では、セキュリティECU12が車室内侵入センサ14によるセンサ信号に基づいて検知ありと判定し、かつ内気温センサ42によるセンサ信号に基づいて設定温度以上であると判定したとき(S13:Yes,S14:Yes)、警報機16を作動させるように構成した(S15)。しかし、この態様に限らず、例えば図4に示すように、車室内侵入センサ14によるセンサ信号に基づいて検知ありと判定し、内気温センサ42によるセンサ信号に基づいて設定温度以上であると判定し、しかもこれらの状態が設定時間TMを超えるまで継続したとき、警報機16を作動させるように構成してもよい。
上記第1実施形態等では、車載機器10が単独で車室内事故を防止する機能を発揮し得るように構成したが、図1に示した管理センタ20のサーバ22が最終的に車室内事故を防止する対応をとるように構成してもよい。この第2実施形態では、セキュリティECU12は、イグニッションスイッチのオフにより、図2の車室内事故防止プログラムを実行する代わりに、図5の車室内事故防止プログラムを所定時間毎に繰り返し実行するように構成されている。なお、以下の第2実施形態の説明では、上記した第1実施形態と同一の構成要素、同一の機能を果たすステップ処理には同一の符号を付して、説明を省略する。
上記第2実施形態では、セキュリティECU12が、車室内侵入センサ14のセンサ信号に基づく検知と、内気温センサ42のセンサ信号に基づく内気温の設定温度以上との判定が継続する時間の経過段階に応じて、管理センタ20のサーバ22に逐次通知を行うように構成したが、これに代えて、セキュリティECU12は、車室内侵入センサ14のセンサ信号に基づいて検知ありと判定したとき、内気温センサ42のセンサ信号に基づいて内気温が所定の段階に達したと判定する毎に、管理センタ20のサーバ22に逐次通知を行うように構成してもよい。
セキュリティECU12による警報機16の作動と、管理センタ20のサーバ22による対応とが共に実行されるように構成してもよい。この第3実施形態では、セキュリティECU12は、例えば図8に示すように、車室内侵入センサ14のセンサ信号に基づいて検知ありと判定したとき、内気温センサ42のセンサ信号に基づく内気温が第1温度TEP1に達した判定したときは、警報機16(車室内向き)を作動させる。内気温が第2温度TEP2に達したと判定したときは管理センタ20のサーバ22に対して第1段階の通知を行う。内気温が第3温度TEP3に達したと判定したときは、警報機16(車室外向き)を作動させる。内気温が第4温度TEP4に達したと判定したときは管理センタ20のサーバ22に対して第2段階の通知を行う。そして、内気温が第5温度TEP5に達したと判定したときは管理センタ20のサーバ22に対して第3段階の通知を行う。
上記第1〜第3実施形態等では、異常環境検知手段として内気温センサ42を使用したが、内気温センサ42に加えて又は代えて、例えば図1にて破線で示すように、車室内のCOを検知するCOセンサ18を設けることが可能である。また、この第4実施形態では、セキュリティECU12は、イグニッションスイッチのオフにより、図2あるいは図5に代表される車室内事故防止プログラムを実行することに加えて又は代えて、図9の車室内事故防止プログラムを所定時間毎に繰り返し実行するように構成されている。
11 送受信部
12 セキュリティECU(制御手段)
14 車室内侵入センサ(車室内侵入検知手段)
15 カメラ(車室内侵入検知手段)
16 警報機(警報手段)
18 COセンサ(異常環境検知手段)
20 管理センタ(警報手段)
21 送受信部
22 サーバ(制御部)
23 データベース
30 携帯端末
40 エアコン(機器)
42 内気温センサ(異常環境検知手段)
50 パワーウインドゥ(機器)
Claims (9)
- 車室内への侵入者を検知する車室内侵入検知手段と、
車室内に発生した異常環境を検知する異常環境検知手段と、
車室内又は車室外に向けて警報する警報手段と、
前記車室内侵入検知手段により車室内にて生物体が検知され、かつ前記異常環境検知手段により車室内の異常が検知されることを条件として、前記警報手段を機能させる制御手段と、
を備えることを特徴とする車室内事故防止装置。 - 前記異常環境は、内気温が設定温度以上である状態、又は有毒ガスが設定濃度以上の状態である請求項1に記載の車室内事故防止装置。
- 前記警報手段は、車室内にいる生物体に向けて警報する警報機、又は車両周辺にいる人に向けて警報する警報機である請求項1又は2に記載の車室内事故防止装置。
- 前記制御手段は、前記車室内侵入検知手段による車室内の生物体の検知、及び前記異常環境検知手段による車室内の異常の検知が設定時間を超えるまで継続したとき、前記警報手段を作動させる請求項2又は3に記載の車室内事故防止装置。
- 前記警報手段は、車両の盗難防止に関する管理を行う管理センタを含んで構成され、前記制御手段は、前記管理センタの制御部と通信網を介して通信可能に接続されており、該制御手段は、前記車室内侵入検知手段により車室内にて生物体が検知され、かつ前記異常環境検知手段により車室内の異常が検知されることを条件として、前記管理センタの制御部が所定の対応を取るよう該制御部に対して通知を行う請求項1〜4のいずれか1項に記載の車室内事故防止装置。
- 前記管理センタの制御部は、前記対応として、登録された携帯端末に対する通知、所定団体に対する車両への急行を求める救急連絡、又は車両に搭載され前記異常環境の進行を抑止可能な機器に対する遠隔操作を実行可能とされている請求項5に記載の車室内事故防止装置。
- 前記携帯端末に対する通知、前記救急連絡、前記遠隔操作は、前記車室内侵入検知手段による車室内の生物体の検知、及び前記異常環境検知手段による車室内の異常の検知が継続する時間の経過段階に対応して設定されており、前記制御手段は、該時間の経過段階毎に前記管理センタの制御部に通知を行い、該制御部は、該通知の段階に応じて前記携帯端末に対する通知、前記救急連絡、前記遠隔操作をこの順に実行する請求項6に記載の車室内事故防止装置。
- 前記携帯端末に対する通知、前記救急連絡、前記遠隔操作は、前記異常環境の進行段階に対応して設定されており、前記制御手段は、前記車室内侵入検知手段により車室内の生物体が検知されたとき、該異常環境が所定の段階に達する毎に前記管理センタの制御部に通知を行い、該制御部は、該通知の段階に応じて前記携帯端末に対する通知、前記救急連絡、前記遠隔操作をこの順に実行する請求項6に記載の車室内事故防止装置。
- 前記機器は、エアコン又は電動ウインドゥである請求項6〜8のいずれか1項に記載の車室内事故防止装置。
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