JP2010064538A - 鉛蓄電池の劣化状態判定方法及び装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン3の始動時にスタータモータ2を正常に回転させるために必要なエンジンの始動操作開始前の電池電圧の最低値に相当する電圧値を有する電圧を始動判定下限電圧として定めておき、電池電圧が設定された変動幅以上の低下を示したときに、その直前に検出された鉛蓄電池1の電圧である低下前電池電圧を始動判定下限電圧と比較して、低下前電池電圧が始動判定下限電圧以上であるときにエンジンの始動が行われていることを検知し、エンジン始動時の鉛蓄電池の電圧に基づいて鉛蓄電池1の劣化状態を判定する処理を行う。
【選択図】 図1
Description
2 スタータモータ
3 エンジン
4 電池電圧検出手段
5 電圧低下判定手段
6 電池電圧判定手段
7 エンジン始動検知手段
8 劣化状態判定手段
9 劣化状態表示手段
Claims (4)
- エンジンを始動するスタータモータの電源として用いる鉛蓄電池の劣化状態をエンジン始動時の電池電圧に基づいて判定する鉛蓄電池の劣化状態判定方法であって、
前記スタータモータを正常に回転させるために必要なエンジンの始動操作開始前の電池電圧の最低値に相当する電圧値を有する電圧を始動判定下限電圧として定めておき、
前記電池電圧が前記始動判定下限電圧以上の電圧値から設定された変動幅以上低下したことを検出したときに前記エンジンの始動が行われていることを検知し、
前記エンジンの始動が行われていることが検知されたときに、エンジン始動時の電池電圧に基づいて前記鉛蓄電池の劣化状態を判定する処理を行うこと、
を特徴とする鉛蓄電池の劣化状態判定方法。 - エンジンを始動するスタータモータの電源として用いる鉛蓄電池の電槽に、該鉛蓄電池の劣化状態を判定するために必要な判定装置を取り付けておいて、該判定装置により、前記鉛蓄電池の劣化状態を、前記エンジンの始動時の電池電圧に基づいて判定する鉛蓄電池の劣化状態判定方法であって、
前記スタータモータを正常に回転させるために必要なエンジンの始動操作開始前の電池電圧の最低値に相当する電圧値を有する電圧を始動判定下限電圧として定めるとともに、前記エンジンが停止しているときの定常状態での前記鉛蓄電池の定格開路電圧に相当する電圧を始動判定上限電圧として定めておき、
前記電池電圧が前記始動判定下限電圧以上、始動判定上限電圧以下の範囲にある電圧値から設定された変動幅以上低下したことを検出したときに前記エンジンの始動が行われていることを検知し、
前記エンジンの始動が行われていることが検知されたときにエンジン始動時の電池電圧に基づいて前記鉛蓄電池の劣化状態を判定する処理を行うこと、
を特徴とする鉛蓄電池の劣化状態判定方法。 - エンジンを始動するスタータモータの電源として用いる鉛蓄電池の劣化状態をエンジン始動時の電池電圧に基づいて判定する鉛蓄電池の劣化状態判定装置であって、
前記電池電圧を設定されたサンプリング周期でサンプリングして記憶する電池電圧検出手段と、
前記電池電圧が設定された始動判定下限電圧以上の電圧値から設定された変動幅以上低下したことを検出したときに前記エンジンの始動が行われていることを検知するエンジン始動検知手段と、
前記エンジン始動判定検知手段によりエンジンの始動が行われていることが検知されたときに、エンジン始動時の電池電圧に基づいて前記鉛蓄電池の劣化状態を判定する処理を行う劣化状態判定手段と、
を具備し、
前記始動判定下限電圧の電圧値は、前記エンジンの始動時にスタータモータを正常に回転させるために必要なエンジンの始動操作開始前の電池電圧の最低値に相当する電圧値に設定されていること、
を特徴とする鉛蓄電池の劣化状態判定装置。 - エンジンを始動するスタータモータの電源として用いる鉛蓄電池の電槽に取り付けられて、該鉛蓄電池の劣化状態をエンジン始動時の電池電圧に基づいて判定する鉛蓄電池の劣化状態判定装置であって、
前記電池電圧を設定されたサンプリング周期でサンプリングして記憶する電池電圧検出手段と、
前記電池電圧が設定された始動判定下限電圧以上、始動判定上限電圧以下の範囲にある電圧値から設定された変動幅以上低下したことを検出したときに前記エンジンの始動が行われていることを検知するエンジン始動検知手段と、
前記エンジン始動検知手段によりエンジンの始動が行われていることが検知されたときに、エンジン始動時の電池電圧に基づいて前記鉛蓄電池の劣化状態を判定する処理を行う劣化状態判定手段と、
を具備し、
前記始動判定下限電圧の電圧値は、前記スタータモータを正常に回転させるために必要なエンジンの始動操作開始前の電池電圧の最低値に相当する電圧値に設定され、前記始動判定上限電圧の電圧値は、前記エンジンが停止しているときの定常状態での前記鉛蓄電池の定格開路電圧に相当する電圧値に設定されていること、
を特徴とする鉛蓄電池の劣化状態判定装置。
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