JP2010038081A - 内燃機関の動弁装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関の吸気ポート又は排気ポートを開閉するバルブ2と、バルブ2のバルブステム2aの端部が入る穴1aを有するタペット1と、バルブステム2aの端部とタペット1の穴1aとの間に介装されるコッタ4と、内燃機関のシリンダヘッド5とタペット1との間に介装されてバルブ2を閉じる側に付勢するスプリング6とを備え、タペット1の穴1aの内面は、バルブステム2aの端部側へ向かうほど拡がるテーパ面となっており、タペット1にスプリング6の付勢力が加わり、タペット1の穴1aのテーパ面とバルブステム2aの外面との間でコッタ4を押えた状態で、タペット1がコッタ4を介してバルブステム2aに取り付けられるよう構成した。
【選択図】図1
Description
また、従来の動弁装置に存在していたリテーナが果たしていた機能を前記タペットに持たせたことによりリテーナが不要となったため、動弁系の質量が軽くなり、また、スプリング荷重を低減できるため低フリクション化を図ることができる。
また、従来のリテーナが不要となることで、高さ方向のスペースが節約できシリンダヘッドの高さを抑制することができるため、内燃機関の高さを抑制することができる。
また、従来のリテーナが不要であり、さらに、上記特許文献1に開示されるような螺子部材も不要であるため、部品点数を少なくすることができ、組立時に螺子部材を回して螺子止めするような煩雑な作業も必要もないため、製造にかかるコストや部品の加工や組立にかかる手間を軽減することができる。
図1に示すように、本発明の第1の実施形態に係る内燃機関の動弁装置におけるタペット1は、バルブ2上部の棒状部分であるバルブステム2aと、カムシャフト3に形成されたカム3aとの間に位置している。
図2(a)に示すように、タペット1を押し下げてバルブステム2aの端部近傍の外面に形成された凹部2bがタペット1の頂面よりも上方に位置させて、バルブステム2aの端部近傍の外面にコッタ4を取り付けられる状態にする。
図2(b)に示すように、バルブステム2aの端部近傍の外面に形成された凹部2bに、半割れ形状のコッタ4をバルブステム2aの凹部2bを両側方から挟み込むようにして取り付ける。
このように、本発明に係る内燃機関の動弁装置では、タペット1がスプリング6により押し上げられることで自動的にコッタ4を介してバルブステム2aに固定させることができるため、バルブステム2aにタペット1を容易に取り付けることができる。
また、従来のリテーナが不要となることで、高さ方向のスペースが節約できシリンダヘッドの高さを抑制することができるため、エンジンの高さを抑制することができる。
1a タペット頂面の中央部に形成された穴
1b タペット頂面に形成された凹部
2 バルブ
2a バルブステム
2b バルブステム端部近傍外面に形成された凹部
3 カムシャフト
3a カム
4 コッタ
4a コッタ外面
5 シリンダヘッド
6 スプリング
7 スプリングシート
8 バルブガイド
9 ステムシール
10 シム
11 サブシム
12 第2のサブシム
Claims (4)
- 内燃機関の吸気ポート又は排気ポートを開閉するバルブと、
前記バルブのバルブステムの端部が入る穴を有するタペットと、
前記バルブステムの端部と前記タペットの前記穴との間に介装されるコッタと、
前記内燃機関のシリンダヘッドと前記タペットとの間に介装されて前記バルブを閉じる側に付勢するスプリングと
を備え、
前記タペットの前記穴の内面は、前記バルブステムの端部側へ向かうほど拡がるテーパ面となっており、
前記タペットに前記スプリングの付勢力が加わり、前記タペットの前記穴のテーパ面と前記バルブステムの外面との間で前記コッタを押えた状態で、前記タペットが前記コッタを介して前記バルブステムに取り付けられるよう構成されている
ことを特徴とする内燃機関の動弁装置。 - 前記タペットの頂面に、前記バルブを開く側に押すカムのカム面と接触するシムを備える
ことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の動弁装置。 - 前記シムと前記バルブステムの端部との間に第2のシムを備える
ことを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の動弁装置。 - 前記シムと前記タペットとの間に第3のシムを備える
ことを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の動弁装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008203697A JP2010038081A (ja) | 2008-08-07 | 2008-08-07 | 内燃機関の動弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008203697A JP2010038081A (ja) | 2008-08-07 | 2008-08-07 | 内燃機関の動弁装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010038081A true JP2010038081A (ja) | 2010-02-18 |
Family
ID=42010880
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2008203697A Pending JP2010038081A (ja) | 2008-08-07 | 2008-08-07 | 内燃機関の動弁装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2010038081A (ja) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
2008
- 2008-08-07 JP JP2008203697A patent/JP2010038081A/ja active Pending
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