JP2010008020A

JP2010008020A - 熱交換器

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Publication number: JP2010008020A
Application number: JP2008170497A
Authority: JP
Inventors: Seiji Matsushima; 誠二松島
Original assignee: Showa Denko KK
Current assignee: Resonac Holdings Corp
Priority date: 2008-06-30
Filing date: 2008-06-30
Publication date: 2010-01-14
Anticipated expiration: 2028-06-30
Also published as: JP5070144B2

Abstract

【課題】製造の際の工程数を減少することができるとともに、ブラケットの位置ずれを防止しうる熱交換器を提供する。
【解決手段】熱交換器を適用したガスクーラは、ヘッダタンク２と、熱交換管４と、ブラケット７とを備えている。ヘッダタンク２を、タンク本体８と管接続用プレート９とにより構成する。管接続用プレート９の通風方向の両側縁部に、タンク本体８側に突出した突出壁25を形成する。タンク本体８の通風方向の両側縁部に、タンク本体８の厚さ方向外面および通風方向両側面に開口し、かつタンク本体８の厚さ方向にのびる凹溝34,35を形成する。ブラケット７にタンク本体８の凹溝34,35に嵌る爪44,45を設ける。ブラケット７の爪44,45をタンク本体８の凹溝34,35内に嵌め入れて管接続用プレート９の突出壁25により通風方向内側に押さえた状態で、ブラケット７をヘッダタンク２にろう付する。
【選択図】図３

Description

この発明は、熱交換器に関し、さらに詳しくは、たとえばＣＯ_２などの超臨界冷媒が用いられる超臨界冷凍サイクルに使用される熱交換器に関する。

この明細書において、「超臨界冷凍サイクル」とは、高圧側において、冷媒が臨界圧力を超えた超臨界状態となる冷凍サイクルを意味するものとし、「超臨界冷媒」とは、超臨界冷凍サイクルに用いられる冷媒を意味するものとする。

たとえば、圧縮機、ガスクーラ、エバポレータ、減圧器、およびガスクーラから出てきた冷媒とエバポレータから出てきた冷媒とを熱交換させる中間熱交換器を備えた超臨界冷凍サイクルのガスクーラに用いられる熱交換器として、互いに間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に並列状に配置されかつ両端部がそれぞれ両ヘッダタンクに接続された複数の熱交換管と、ヘッダタンクに接合されたブラケットとを備えており、各ヘッダタンクが、タンク本体と、タンク本体における熱交換管側を向いた面を覆うとともにタンク本体に接合された管接続用プレートとにより構成され、タンク本体が、外側に位置する第１プレートと、第１プレートと管接続用プレートとの間に介在させられるとともに両プレートにろう付された第２プレートとよりなり、管接続用プレートの通風方向の両側縁部に、タンク本体側に突出し、タンク本体の通風方向の両側面の全体を覆う側面被覆壁が形成されるとともに、側面被覆壁の先端に第１プレート外面の通風方向の両側縁部に係合する係合壁が側面被覆壁の全長にわたって設けられ、ブラケットが、ヘッダタンクを通風方向の両側から挟持する挟持部を有しており、挟持部によりヘッダタンクを挟持した状態で、ブラケットがヘッダタンクに接合されている熱交換器が知られている（特許文献１参照）。

ところで、特許文献１記載の熱交換器の製造は、各部品を組み立てて仮止めした後、各部品を一括してろう付することにより行われるが、各部品を組み立てて仮止めする際に、管接続用プレートの係合壁は、側面被覆壁に真っ直ぐに連なった係合壁形成部の状態となされており、タンク本体用の第１プレートおよび第２プレートと、管接続用プレートを重ね合わせた後、係合壁形成部が屈曲されて第１プレート外面の通風方向の両側縁部に係合する係合壁が形成されることにより３つのプレートが仮止めされる。また、各部品を組み立てて仮止めする際に、ブラケットは、上述した３つのプレートが仮止めされた後、挟持部により３つのプレートを両側から挟持することによりブラケットが仮止めされるようになっている。

しかしながら、特許文献１記載の熱交換器においては、製造の際に、３つのプレートの仮止めと、ブラケットの仮止めを別の工程で行う必要があり、工程数が増えて製造コストが高くなるという問題がある。また、ブラケットの３つのプレートへの仮止めの際に、ブラケットが３つのプレートの長さ方向にずれるおそれがある。
特開２００４−３０１４１９号公報

この発明の目的は、上記問題を解決し、製造の際の工程数を減少することができるとともに、ブラケットの位置ずれを防止しうる熱交換器を提供することにある。

本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。

1)互いに間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に並列状に配置されかつ両端部がそれぞれ両ヘッダタンクに接続された複数の熱交換管と、ヘッダタンクに接合されたブラケットとを備えており、各ヘッダタンクが、タンク本体と、タンク本体における熱交換管側を向いた面を覆うとともにタンク本体に接合された管接続用プレートとにより構成され、管接続用プレートの通風方向の両側縁部に、タンク本体側に突出し、タンク本体の通風方向の両側面に沿う突出壁が形成されている熱交換器において、
タンク本体の通風方向の少なくとも一側縁部に、タンク本体の厚さ方向外面および通風方向両側面に開口し、かつタンク本体の厚さ方向にのびる凹溝が形成され、ブラケットにタンク本体の凹溝に嵌る爪が設けられ、ブラケットの爪がタンク本体の凹溝内に嵌め入れられるとともに、管接続用プレートの突出壁により通風方向内側に押さえられた状態で、ブラケットがヘッダタンクに接合されている熱交換器。

2)タンク本体の凹溝およびブラケットの爪が、それぞれ通風方向の両側部分に設けられている上記1)記載の熱交換器。

3)タンク本体の凹溝が、隣り合う熱交換管どうしの間に形成されている上記1)または2)記載の熱交換器。

4)タンク本体の凹溝が、タンク本体の厚さ方向外面から同内面までのびている上記1)〜3)のうちのいずれかに記載の熱交換器。

5)管接続用プレートの突出壁がタンク本体の通風方向の両側面の全体を覆っており、突出壁の突出端縁に、通風方向内方に突出し、かつタンク本体の外面に係合する係合爪が形成され、係合爪がタンク本体外面に接合されている上記1)〜4)のうちのいずれかに記載の熱交換器。

6)タンク本体が、外側に位置する第１プレートと、第１プレートと管接続用プレートとの間に介在させられるとともに両プレートにろう付された第２プレートとよりなり、凹溝が第１プレートから第２プレートにかけて形成されている上記1)〜5)のうちのいずれかに記載の熱交換器。

上記1)の熱交換器によれば、タンク本体の通風方向の少なくとも一側縁部に、タンク本体の厚さ方向外面および通風方向両側面に開口し、かつタンク本体の厚さ方向にのびる凹溝が形成され、ブラケットにタンク本体の凹溝に嵌る爪が設けられ、ブラケットの爪がタンク本体の凹溝内に嵌め入れられるとともに、管接続用プレートの突出壁により通風方向内側に押さえられた状態で、ブラケットがヘッダタンクに接合されているので、製造時に各部品を組み立てて仮止めする際に、ブラケットの爪を凹溝内に嵌め入れた後、管接続用プレートの突出壁を両側から通風方向の内側に押圧することにより、管接続用プレートをタンク本体に仮止めすることが可能になるとともに、ブラケットをタンク本体および管接続用プレートに仮止めすることが可能になる。したがって、製造時の工程数を減少することができる。また、ブラケットの爪がタンク本体の凹溝内に嵌め入れられた状態で、ブラケットがタンク本体および管接続用プレートに仮止めされるので、ブラケットのタンク本体の長さ方向への位置ずれが防止される。

上記2)の熱交換器によれば、タンク本体の凹溝およびブラケットの爪が、それぞれ通風方向の両側部分に設けられているので、製造時のブラケットのタンク本体および管接続用プレートへの仮止めが強固に行われる。

上記3)の熱交換器によれば、タンク本体の凹溝が、隣り合う熱交換管どうしの間に形成されているので、ヘッダタンクの耐圧性の低下が防止される。すなわち、上記1)の熱交換器においては、通常、管接続用プレートにおけるヘッダタンクの冷媒流路と対応する部分に、複数の管挿入穴が管接続用プレートの長さ方向に間隔をおいて貫通状に形成されるとともに、熱交換管の端部が管挿入穴に挿入されて管接続用プレートにろう付され、タンク本体に管接続用プレートの管挿入穴をヘッダ部の冷媒流路内に通じさせる連通穴が形成されるので、熱交換管と対応する位置にタンク本体の凹溝が形成されていると、タンク本体と管接続用プレートとの接合面積が減少して耐圧性が低下する。

上記5)の熱交換器によれば、製造時のタンク本体と管接続用プレートとの仮止めの際には、係合爪を突出壁に真っ直ぐに連なった係合爪形成用突片の状態としておき、タンク本体と管接続用プレートとを組み合わせた後に係合爪形成用突片を通風方向内側に曲げることにより、タンク本体と管接続用プレートとを仮止めすることができるので、両者の仮止めを強固に行うことができる。しかも、係合爪形成用突片の通風方向内側への曲げは、管接続用プレートの突出壁を両側から通風方向の内側に押圧するのと同時に行うことができる。

以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。この実施形態は、この発明による熱交換器を、超臨界冷凍サイクルのガスクーラに適用したものである。

なお、以下の説明において、通風方向下流側（図１に矢印Ｘで示す方向）を前、これと反対側を後というものとし、図１および図２の上下、左右をそれぞれ上下、左右というものとする。

さらに、以下の説明において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。

図１および図２はこの発明による熱交換器を適用したガスクーラの全体構成を示し、図３はその要部の構成を示す。また、図４はガスクーラを製造する方法の一部の工程を示す。

図１〜図３において、超臨界冷媒、たとえばＣＯ_２を使用する超臨界冷凍サイクルのガスクーラ(1)は、左右方向に間隔をおいて配置されかつ上下方向にのびる２つのヘッダタンク(2)(3)と、両ヘッダタンク(2)(3)間に、上下方向に間隔をおくとともに幅方向を前後方向に向けて配置された複数の扁平状熱交換管(4)と、隣接する熱交換管(4)どうしの間の通風間隙、および上下両端の熱交換管(4)の外側に配置されて熱交換管(4)にろう付されたコルゲートフィン(5)と、上下両端のコルゲートフィン(5)の外側にそれぞれ配置されてコルゲートフィン(5)にろう付されたアルミニウム製サイドプレート(6)と、各ヘッダタンク(2)(3)にろう付されかつガスクーラ(1)を車両に取り付けるのに用いられるブラケット(7)とを備えている。なお、この実施形態において、右側のヘッダタンク(2)を第１ヘッダタンク、左側のヘッダタンク(3)を第２ヘッダタンクというものとする。

第１ヘッダタンク(2)は、アルミニウム製タンク本体(8)と、両面にろう材層を有するブレージングシート、ここではアルミニウムブレージングシートから形成され、かつタンク本体(8)の左側面を覆うようにタンク本体(8)にろう付された管接続用プレート(9)とを備えており、内部が冷媒流路(13a)となった入口ヘッダ部(13A)および内部が冷媒流路(13b)となった出口ヘッダ部(13B)が上下に並んで設けられている。

タンク本体(8)は、両面にろう材層を有するブレージングシート、ここではアルミニウムブレージングシートから形成され、かつ右側（外側）に配置された第１プレート(8A)と、金属ベア材、ここではアルミニウムベア材からなり、かつ第１プレート(8A)と管接続用プレート(9)との間に介在させられて両プレート(8A)(9)にろう付された第２プレート(8B)とにより構成されている。第１プレート(8A)の前後方向の中央部に、左側（第２プレート(8B)側）に開口した横断面略Ｕ字状の外方屈曲部(8a)が全長にわたって形成されており、外方屈曲部(8a)の左側を向いた開口は第２プレート(8B)により塞がれている。また、第１プレート(8A)の外方屈曲部(8a)の前後両側部分はそれぞれ同一平面内に位置する平坦部(8b)となっている。タンク本体(8)の上下両端部および上下方向の中央部に、第１プレート(8A)の外方屈曲部(8a)内の上下方向にのびかつ上下両端が開口した内部空間(11)を塞ぐ仕切板(12)が、両プレート(8A)(8B)に跨って配置されている。そして、内部空間(11)の上下両端開口が仕切板(12)により閉鎖されるとともに、内部空間(11)が上下方向の中央部において仕切板(12)により上下両側部分(11A)(11B)に区画されている。

第１プレート(8A)の前側縁部における上下方向の中央部よりも若干下方の部分に、全厚にわたる２つの切り欠き(14)が上下方向に間隔をおいて形成されている。また、第１プレート(8A)の後側縁部における上下方向の中央部よりも若干下方の部分で、かつ前側縁部の２つの切り欠き(14)間の部分に、全厚にわたる１つの切り欠き(15)が形成されている。さらに、第１プレート(8A)の上下両端部および上下方向の中央部に、それぞれ前後方向に長くかつ一方の平坦部(8b)から他方の平坦部(8b)に至る貫通穴(16)が形成されている。

第１プレート(8A)の外方屈曲部(8a)の頂部における上端部の貫通穴(16)よりも若干下方の位置に冷媒入口(17)が形成されており、第１プレート(8A)の外面に、冷媒入口(17)に通じる冷媒流入路(19)を有する金属製、ここではアルミニウムベア材製の直方体状入口部材(18)が、第１プレート(8A)外面のろう材を利用してろう付されている。また、外方屈曲部(8a)の頂部における下端部の貫通穴(16)よりも若干上方の位置に冷媒出口(21)が形成されており、第１プレート(8A)の外面に、冷媒出口(21)に通じる冷媒流出路(23)を有する金属製、ここではアルミニウムベア材製の直方体状出口部材(22)が、第１プレート(8A)外面のろう材を利用してろう付されている。第１プレート(8A)は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートにプレス加工を施することにより形成されている。

第１ヘッダタンク(2)の管接続用プレート(9)には、前後方向に長い複数の貫通状管挿入穴(24)が、上下方向に間隔をおいて形成されている。上半部の複数の管挿入穴(24)は、タンク本体(8)の第１プレート(8A)の内部空間(11)における上側部分(11A)の上下方向の範囲内に形成され、同じく下半部の複数の管挿入穴(24)は、タンク本体(8)の第１プレート(8A)の内部空間(11)における下側部分(11B)の上下方向の範囲内に形成されている。管挿入穴(24)の前後方向の長さは、外方屈曲部(8a)の前後方向の幅よりも若干長く、管挿入穴(24)の前後両端部は外方屈曲部(8a)の前後両側縁よりも外方に突出している。さらに、管接続用プレート(9)の前後両側縁部に、それぞれ右方に突出して先端が第１プレート(8A)の外面まで至り、かつタンク本体(8)、すなわち第１プレート(8A)および第２プレート(8B)の前後両側面の全体を覆う突出壁(25)が一体に形成され、第１プレート(8A)および第２プレート(8B)の前後両側面にろう付されている。各突出壁(25)の突出端縁の上下両端部および上下方向中央部、すなわち各貫通穴(16)と対応する位置に、それぞれ前後方向内方に突出しかつ外側プレート(8)の外面に係合する係合爪(26)が一体に形成され、係合爪(26)が外側プレート(8)にろう付されている。係合爪(26)は、外側プレート(8)の貫通穴(16)の前後両端部を覆っている。なお、図４に実線で示すように、係合爪(26)は、３つのプレート(8A)(8B)(9)を組み合わせる前の状態では、突出壁(25)に真っ直ぐに連なって左右方向外方にのびている。真っ直ぐな係合爪形成用突片を(26A)で示す。管接続用プレート(9)は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートにプレス加工を施すことにより形成されている。

第１ヘッダタンク(2)のタンク本体(8)の第２プレート(8B)には、前後方向に長くかつ管接続用プレート(9)の管挿入穴(24)をタンク本体(8)の第１プレート(8A)の内部空間(11)の上下両側部分(11A)(11B)内に通じさせる複数の連通穴(27)が貫通状に形成されている。各連通穴(27)は管挿入穴(24)よりも一回り大きくなっている。また、内部空間(11)の上側部分(11A)内に通じるすべての連通穴(27)は、それぞれ第２プレート(8B)における隣り合う連通穴(27)間の部分の前後方向中央部を切除することにより形成された連通部(28)により連通させられており、上側部分(11A)内に通じるすべての連通穴(27)の前後方向中央部、およびこれらの連通穴(27)を連通させる連通部(28)によって、第２プレート(8B)に、冷媒が上下方向に流れる冷媒流通部(29)が形成されている。また、内部空間(11)の下側部分(11B)内に通じるすべての連通穴(27)は、それぞれ第２プレート(8B)における隣り合う連通穴(27)間の部分の前後方向中央部を切除することにより形成された連通部(28)により連通させられており、下側部分(11B)内に通じるすべての連通穴(27)の前後方向中央部、およびこれらの連通穴(27)を連通させる連通部(28)によって、第２プレート(8B)に、冷媒が上下方向に流れる冷媒流通部(31)が形成されている。

第１ヘッダタンク(2)のタンク本体(8)の第２プレート(8B)の前後両側縁部における第１プレート(8A)の各切り欠き(14)(15)と対応する位置に、それぞれ全厚にわたる切り欠き(32)(33)が形成されている。そして、第１プレート(8A)の切り欠き(14)(15)と、第２プレート(8B)の切り欠き(32)(33)とによって、タンク本体(8)の前後両側縁部に、タンク本体(8)の左右方向外面（厚さ方向外面）および前後両側面（通風方向両側面）に開口し、かつ左右方向（タンク本体(8)の厚さ方向）にのびる凹溝(34)(35)が形成されている。

タンク本体(8)の第２プレート(8B)の上下両端部および上下方向の中央部に、第１プレート(8A)の貫通穴(16)と対応するように、それぞれ前後方向に長くかつ貫通穴(16)と同一の幅および長さを有する貫通穴(36)が形成されている。第１プレート(8A)の貫通穴(16)と第２プレート(8B)の貫通穴(36)とによって、タンク本体(8)に、貫通状の仕切板挿入穴(37)が両プレート(8A)(8B)に跨るように形成されている。各仕切板挿入穴(37)内に仕切板(12)が挿入されることによって、タンク本体(8)の第１プレート(8A)および第２プレート(8B)の上下両端部および上下方向の中央部に仕切板(12)が配置されている。

仕切板(12)は両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートにより形成されたものであって、仕切板挿入穴(37)内に、外側縁部が第１プレート(8A)の外面と面一となるように挿入され、この状態で、仕切板(12)の前後両側縁部が第１プレート(8A)および第２プレート(8B)にろう付され、同じく左右方向内側縁部が管接続用プレート(9)にろう付され、仕切板(12)の上下両面が第１プレート(8A)および第２プレート(8B)にろう付されている。

第１ヘッダタンク(2)の入口ヘッダ部(13A)は、タンク本体(8)および管接続用プレート(9)、すなわち第１プレート(8A)、第２プレート(8B)および管接続用プレート(9)における上下方向中央部の仕切板(12)よりも上側の部分により形成され、同じく出口ヘッダ部(13B)は、タンク本体(8)および管接続用プレート(9)、すなわち第１プレート(8A)、第２プレート(8B)および管接続用プレート(9)における上下方向中央部の仕切板(12)よりも下側の部分により形成されている。第１ヘッダタンク(2)の入口ヘッダ部(13A)および出口ヘッダ部(13B)の冷媒流路(13a)(13b)は、第１プレート(8A)の内部空間(11)の上下両側部分(11A)(11B)と、第２プレート(8B)の上下の冷媒流通部(29)(31)とからなる。

ブラケット(7)は、第１プレート(8A)の外方屈曲部(8a)の前後方向中央部から右方に伸びかつガスクーラ(1)を車体に取り付けるためのボルト、ねじなどの締結具を通す貫通穴(41)があけられた取付本体部(40)と、取付本体部(40)の左側縁部の上下両端部に一体に形成され、かつ第１プレート(8A)外面の前側半部にろう付された２つの第１ベース部(42)と、取付本体部(40)の左側縁部における上下の第１ベース部(42)間に一体に形成され、かつ第１プレート(8A)外面の後側半部にろう付された１つの第２ベース部(43)とよりなる。各第１ベース部(42)は、第１プレート(8A)の外方屈曲部(8a)の前半部および前側平坦部(8b)の外面にろう付され、第２ベース部(43)は、第１プレート(8A)の外方屈曲部(8a)の後半部および後側平坦部(8b)の外面にろう付されている。ブラケット(7)の各第１ベース部(42)の前端部に、タンク本体(8)の前側の凹溝(34)内に嵌め入れられる爪(44)が一体に形成されている。ブラケット(7)の第２ベース部(43)の前端部の上下方向の中央部に、タンク本体(8)の後側の凹溝(35)内に嵌め入れられる爪(45)が一体に形成されている。各爪(44)(45)は、管接続用プレート(9)の突出壁(25)により前後方向外側から前後方向内側に押さえられた状態で、第１プレート(8A)、第２プレート(8B)および管接続用プレート(9)にろう付されている。

図２に示すように、第２ヘッダタンク(3)は、第１ヘッダタンク(2)とほぼ同様な構成であり、同一物および同一部分に同一符号を付す。両ヘッダタンク(2)(3)は、管接続用プレート(9)どうしが対向するように配置されている。

第２ヘッダタンク(3)の第１プレート(8A)および第２プレート(8B)には上下両端部のみに仕切板(12)が配置されており、タンク本体(8)の第１プレート(8A)の内部空間(11)は、上下両端開口のみが仕切板(12)により閉鎖され、上下には区画されていない。また、第２ヘッダタンク(3)の管接続用プレート(9)のすべての管挿入穴(24)は、第１プレート(8A)の内部空間(11)の上下の範囲内に形成されており、管接続用プレート(9)のすべての管挿入穴(24)は、第２プレート(8B)のすべての連通穴(27)を介して、タンク本体(8)の第１プレート(8A)の内部空間(11)内に通じさせられている。第２プレート(8B)のすべての連通穴(27)は、第２プレート(8B)における隣り合う連通穴(27)間の部分の前後方向中央部を切除することにより形成された連通部(28)により連通させられている。その結果、連通部(28)、および連通穴(27)の前後方向中央部によって、第２プレート(8B)に冷媒が上下方向に流れる冷媒流通部(46)が形成されている。したがって、第２ヘッダタンク(3)には、第１ヘッダタンク(2)の入口ヘッダ部(13A)および出口ヘッダ部(13B)に跨るように、内部が冷媒流路(47a)となった１つの中間ヘッダ部(47)が形成されている。第２ヘッダタンク(3)の中間ヘッダ部(47)は、第１プレート(8A)、管接続用プレート(9)および第２プレート(8B)の全体により形成されている。中間ヘッダ部(47)の冷媒流路(47a)は、タンク本体(8)の第１プレート(8A)の内部空間(11)における上下両端の仕切板(12)間の部分と、第２プレート(8B)の冷媒流通部(46)とからなる。

なお、第２ヘッダタンク(3)の第１プレート(8A)の外方屈曲部(8)に冷媒入口および冷媒出口が形成されていない。

また、第２ヘッダタンク(3)の上端部に、ブラケット(7)が、第１ヘッダタンク(2)のブラケット(7)と同様にしてろう付されている。

熱交換管(4)は、金属、ここではアルミニウム製押出形材からなり、前後方向に幅広の扁平状で、その内部に長さ方向にのびる複数の冷媒通路(4a)が並列状に形成されている。熱交換管(4)の両端部は、それぞれ両ヘッダタンク(2)(3)の管挿入穴(24)に挿入された状態で、管接続用プレート(9)のろう材層を利用して管接続用プレート(9)にろう付されている。なお、熱交換管(4)の両端は第２プレート(8B)の厚さ方向の中間部まで連通穴(27)内に入り込んでおり、入口ヘッダ部(13A)、出口ヘッダ部(13B)および中間ヘッダ部(47)の冷媒流路(13a)(13b)(47a)内に位置している。すべての熱交換管(4)は、右端部が第１ヘッダタンク(2)の入口ヘッダ部(13A)の冷媒流路(13a)に通じるとともに左端部が第２ヘッダタンク(3)の中間ヘッダ部(47)の冷媒流路(47a)の上半部に通じる複数の熱交換管(4)からなる熱交換管群と、右端部が第１ヘッダタンク(2)の出口ヘッダ部(13B)の冷媒流路(13b)に通じるとともに左端部が第２ヘッダタンク(3)の中間ヘッダ部(47)の冷媒流路(47a)の下半部に通じる複数の熱交換管(4)からなる熱交換管群とに分けられている。

ガスクーラ(1)はすべての部品を組み合わせて適当な手段で仮止めし、一括ろう付することにより製造される。

以下、ガスクーラ(1)の製造時における３つのプレート(8A)(8B)(9)の仮止め、仕切板(12)の仮止めおよびブラケット(7)の仮止めについて、図４を参照して述べる。なお、仮止め前の管接続用プレート(9)には、曲がった係合爪(26)は形成されておらず、突出壁(25)に真っ直ぐに連なった係合爪形成用突片(26A)が形成されている。

まず、３つのプレート(8A)(8B)(9)を積層状に組み合わせる。ついで、第１および第２プレート(8A)(8B)の貫通穴(16)(36)からなる仕切板挿入穴(37)内に仕切板(12)を外側から挿入するとともに、第１および第２プレート(8A)(8B)の切り欠き(14)(32)および(15)(33)からなる凹溝(34)(35)内にブラケット(7)の爪(44)(45)を外側から嵌め入れる。ついで、管接続用プレート(9)の両突出壁(25)を前後方向内側に押圧して爪(42)(43)を両突出壁(25)と第１および第２プレート(8A)(8B)により挟着することによってブラケット(7)を仮止めし、これと同時に真っ直ぐな係合爪形成用突片(26A)を前後方向内方に曲げて係合爪(26)を形成することによって３つのプレート(8A)(8B)(9)を仮止めするとともに、仕切板(12)を仮止めする。こうして、３つのプレート(8A)(8B)(9)の仮止め、仕切板(12)の仮止めおよびブラケット(7)の仮止めが行われる。

その後は、適当な方法により熱交換管(4)と、コルゲートフィン(5)と、サイドプレート(6)と、入口部材(18)と、出口部材(22)とを組み合わせて適当な手段で仮止めし、これらを一括ろう付することによりガスクーラ(1)が製造される。

ガスクーラ(1)は、圧縮機、エバポレータ、減圧器およびガスクーラから出てきた冷媒とエバポレータから出てきた冷媒とを熱交換させる中間熱交換器とともに超臨界冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして車両、たとえば自動車に搭載される。

上述したガスクーラ(1)において、圧縮機を通過したＣＯ_２が、入口部材(18)の冷媒流入路(19)を通って冷媒入口(17)から第１ヘッダタンク(2)の入口ヘッダ部(13A)内の冷媒流路(13a)に入り、冷媒流路(13a)内を下方に流れながら分流して上側熱交換管群の熱交換管(4)の冷媒通路(4a)内に流入する。冷媒通路(4a)内に流入したＣＯ_２は、冷媒通路(4a)内を左方に流れて第２ヘッダタンク(3)の中間ヘッダ部(47)内の冷媒流路(47a)の上半部に流入する。中間ヘッダ部(47)内の冷媒流路(47a)の上半部に流入したＣＯ_２は、冷媒流路(47a)内を下方に流れ、分流して下側熱交換管群の熱交換管(4)の冷媒通路(4a)内に流入し、流れ方向を変えて冷媒通路(4a)内を右方に流れて第１ヘッダタンク(2)の出口ヘッダ部(13B)内の冷媒流路(13b)に入る。その後、ＣＯ_２は、出口ヘッダ部(13B)の冷媒流路(13b)内を下方に流れ、冷媒出口(21)および出口部材(22)の冷媒流出路(23)を通って流出する。そして、ＣＯ_２が熱交換管(4)の冷媒通路(4a)内を流れる間に、通風間隙を図１に矢印Ｘで示す方向に流れる空気と熱交換し、冷却される。

上記実施形態においては、ヘッダタンク(2)(3)は３枚のプレート(8A)(8B)(9)により形成されているが、管接続用プレート(9)と第２プレート(8B)との間に、さらに１枚以上のプレートが介在させられていてもよい。当該プレートは、第２プレート(8B)と同様な構成である。

また、上記の実施形態においては、超臨界冷凍サイクルの超臨界冷媒として、ＣＯ_２が使用されているが、これに限定されるものではなく、エチレン、エタン、酸化窒素などが使用可能である。

また、上記の実施形態においては、熱交換管(4)は、アルミニウム押出形材からなるが、これに両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなる管製造用金属板を曲げた折り曲げ体からなるものであってもよい。

さらに、上記の実施形態においては、この発明の熱交換器が超臨界冷凍サイクルのガスクーラに適用されているが、これに限定されるものではなく、他の熱交換器、たとえば超臨界冷凍サイクルのエバポレータに適用することも可能である。

この発明の熱交換器を適用したガスクーラの全体構成を示す斜視図である。図１のガスクーラの後方から前方を見た一部省略垂直断面図である。図２のＡ−Ａ線拡大断面図である。ガスクーラを製造する方法の一工程の概略を示す部分斜視図である。

符号の説明

(1)：ガスクーラ（熱交換器）
(2)(3)：ヘッダタンク
(4)：熱交換管
(7)：ブラケット
(8)：タンク本体
(8A)：第１プレート
(8B)：第２プレート
(9)：管接続用プレート
(25)：突出壁
(26)：係合爪
(34)(35)：凹溝
(44)(45)：爪

Claims

互いに間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に並列状に配置されかつ両端部がそれぞれ両ヘッダタンクに接続された複数の熱交換管と、ヘッダタンクに接合されたブラケットとを備えており、各ヘッダタンクが、タンク本体と、タンク本体における熱交換管側を向いた面を覆うとともにタンク本体に接合された管接続用プレートとにより構成され、管接続用プレートの通風方向の両側縁部に、タンク本体側に突出し、タンク本体の通風方向の両側面に沿う突出壁が形成されている熱交換器において、
タンク本体の通風方向の少なくとも一側縁部に、タンク本体の厚さ方向外面および通風方向両側面に開口し、かつタンク本体の厚さ方向にのびる凹溝が形成され、ブラケットにタンク本体の凹溝に嵌る爪が設けられ、ブラケットの爪がタンク本体の凹溝内に嵌め入れられるとともに、管接続用プレートの突出壁により通風方向内側に押さえられた状態で、ブラケットがヘッダタンクに接合されている熱交換器。
タンク本体の凹溝およびブラケットの爪が、それぞれ通風方向の両側部分に設けられている請求項１記載の熱交換器。
タンク本体の凹溝が、隣り合う熱交換管どうしの間に形成されている請求項１または２記載の熱交換器。
タンク本体の凹溝が、タンク本体の厚さ方向外面から同内面までのびている請求項１〜３のうちのいずれかに記載の熱交換器。
管接続用プレートの突出壁がタンク本体の通風方向の両側面の全体を覆っており、突出壁の突出端縁に、通風方向内方に突出し、かつタンク本体の外面に係合する係合爪が形成され、係合爪がタンク本体外面に接合されている請求項１〜４のうちのいずれかに記載の熱交換器。
タンク本体が、外側に位置する第１プレートと、第１プレートと管接続用プレートとの間に介在させられるとともに両プレートにろう付された第２プレートとよりなり、凹溝が第１プレートから第２プレートにかけて形成されている請求項１〜５のうちのいずれかに記載の熱交換器。