JP2009526922A

JP2009526922A - フロック加工物品用のトウ、フロック加工物品及びその使用

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Publication number: JP2009526922A
Application number: JP2008554750A
Authority: JP
Inventors: フランソワーズ・アンリオ; ヴェロニク・ボセネク; セシール・ロペス
Original assignee: Rhodia Operations SAS
Current assignee: Rhodia Operations SAS
Priority date: 2006-02-14
Filing date: 2007-02-09
Publication date: 2009-07-23
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Also published as: EP1984548A1; TW200806832A; CN101443494A; TWI344491B; JP4787883B2; BRPI0707004A2; WO2007093562A1; US20090246448A1

Abstract

本発明は、少なくとも１種の熱可塑性ポリマーベースマトリックス及び少なくとも１種の着色剤を含み且つ好ましくはさらに少なくとも１種の光及び／又は熱安定剤をも含む組成物を紡糸することによってそのフィラメントが得られた、フロック加工物品用の熱可塑性ポリマートウに関する。本発明はまた、前記組成物を紡糸することによってそのファイバーが得られたフロック加工物品にも関する。より特定的には、本発明は、良好な光及び／又は熱安定性を有する着色されたトウ及び着色されたフロック加工物品に関する。

Description

本発明は、フロック加工物品用の熱可塑性ポリマートウであって、少なくとも１種の熱可塑性ポリマーベースマトリックス（即ち熱可塑性ポリマーをベースとするマトリックス）及び少なくとも１種の着色剤を含み且つ好ましくはさらに少なくとも１種の光及び／又は熱安定剤をも含む組成物を紡糸することによってそのフィラメントが得られた、前記熱可塑性ポリマートウに関する。本発明はまた、前記組成物を紡糸することによってそのファイバーが得られたフロック加工物品にも関する。より詳細には、本発明は、良好な光及び／又は熱安定性を有する着色されたトウ及び着色されたフロック加工物品に関する。

フロック加工物品は、特に衣類、家具又は自動車産業においてテキスタイル物品として用いることができる。これらは用途の分野に応じて様々な外観及び特性を有する。

例えば自動車の分野においては、フロック加工物品は、装飾部品として、例えば座席カバー、ドアパネル、キャビネット（ebenisteries）、車内灯、後部棚、補助仕切り等として、用いることができる。これらはまた、機能性部品として、例えばボンネット下の音響（防音）部品、ウィンドウガイド等として、用いることもできる。

一方、ポリアミド類はヤーン、ファイバー及びフィラメントの製造のために広く用いられている合成ポリマーである。これらのファイバー、ヤーン及びフィラメントは、テキスタイル表面、特に染色されたテキスタイル表面を製造するために用いられる。

ポリアミド類は、紫外線、熱及び悪天候のような外的要素又は条件に曝された時に分解することがある。また、製造及び／又は造形の際に用いられる熱によって分解が起こることもある。この不安定性は特に分解、機械的特性の損失及び変色となって現れてくる。これらの問題は、ある種の用途、特に自動車の分野における用途にとって、重大なものになることがある。

さらに、フロック加工物品は着色されるのが一般的であり、一般的に紡糸の後に染色工程が実施される。この染色工程は特に、トウに対して、フロック加工する前のチョップト（細断）ファイバーに対して又はフロック加工物品に対して、引き続いて実施することができる。紡糸した後に（例えばファイバーを染料浴中に浸漬することによって）染色を実施したこれらのフロック加工物品は、不適切な光及び熱安定性を有する。紫外線、熱及び悪天候のような外的要素又は条件に曝された時にフロック加工物品の色が変化してしまうのを防止することが特に望まれる。特に自動車分野においては、高いレベルの光安定性を要求する規格基準が広まってきている。

この点で、本発明は、第１の主題において、これらの欠点がないフロック加工物品用のトウを提供するものである。これは、少なくとも１種の熱可塑性ポリマーベースマトリックス及び少なくとも１種の着色剤を含み且つ好ましくは少なくとも１種の光及び／又は熱安定剤をもまた含む組成物を紡糸することによって得られた複数の連続フィラメントから形成される熱可塑性ポリマートウである。

第２の主題において、本発明は、フロック加工物品を製造するためにこのトウを使用することに関する。

本発明はまた、第３の主題において、少なくとも１種の熱可塑性ポリマーベースマトリックス及び少なくとも１種の着色剤を含む前記の通りの組成物を紡糸することによって得られたファイバーを含むフロック加工物品にも関する。最後に、本発明は、第４の主題において、乗物の室内上張りとして又は乗物の室内物品としてフロック加工物品を使用することに関する。

かくして、本発明は、第１の主題において、これらの欠点がないフロック加工物品用のトウに関する。これは、少なくとも１種の熱可塑性ポリマーベースマトリックス及び少なくとも１種の着色剤を含み且つ好ましくは少なくとも１種の光及び／又は熱安定剤をもまた含む組成物を紡糸することによって得られた複数の連続フィラメントから形成された熱可塑性ポリマートウである。

フロック加工物品用のトウは当業者に知られている。これらは捩りなしで製造され、ゆるんだロープに似た形で束ねられてまとめられた連続フィラメントの太い束である。トウは、フィラメントを溶融紡糸し、これらのフィラメントを集めて延伸することによって得られるのが一般的である。このトウは、４〜８００キロテックスの範囲の線密度を有するのが一般的である。このトウは一般的に、当業者に周知の細断技術を用いて、例えば裁断機やナイフホイールを用いて、短いファイバーに細断される。これらのトウを得るための方法は、当業者に周知である。

本発明に従う組成物は、少なくとも１種の熱可塑性ポリマーベースマトリックス及び少なくとも１種の着色剤を含み且つ好ましくは少なくとも１種の光及び／又は熱安定剤をも含む。

前記マトリックスの熱可塑性ポリマーは、例えばポリアミド、特にナイロン６，ナイロン６，６、又はそれらのブレンド若しくはコポリマー；ポリエステル（例えばポリエチレンテレフタレート又はポリブチレンテレフタレート）；アクリル；ポリオレフィン（例えばポリプロピレン）、ビスコース；又はレーヨンから選択することができる。

用語「着色剤」とは、基材に色を提供する化合物を意味するものとする。これは、有機又は無機顔料、染料又はそれらの混合物若しくは組合せ物であることができる。着色剤の色は白以外のものであるのが有利である。本発明のトウの色は黒以外のものであるのが好ましい。

前記顔料又は染料が無機系のものである場合、これは酸化鉄のような金属酸化物であるのが有利である。無機顔料又は染料が金属化合物である場合、この金属はカドミウム以外のものであるのが好ましい。カドミウム化合物の例としては、硫化カドミウム（ＣｄＳ）及びセレン化カドミウム（ＣｄＳｅ）を挙げることができる。さらにより一層好ましくは、無機顔料又は染料の金属は、鉛、カドミウム及びクロム（VI）以外のものである。その理由は、これらの金属は毒性が高い重金属だからである。

前記顔料又は染料が有機系のものである場合、これはペリレン類、フタロシアニン誘導体、例えば銅フタロシアニン、インダントロン、ベンズイミダゾロン、キナクリドン、ペリノン及びアゾメチン誘導体から選択される顔料又は染料であるのが有利である。この有機顔料又は染料は、ペリレン類、フタロシアニン誘導体及びアゾメチン誘導体から選択されるのが好ましい。本発明の１つの特定実施形態に従えば、これらの顔料又は染料は、水溶性ではないものとする。

前記着色剤は、当業者に周知の任意の方法に従って前記熱可塑性ポリマーマトリックスに添加される。この着色剤は、例えば、押出機のような混合装置を用いて溶融ポリマーに直接添加することもでき、また、マスターバッチによって添加することもできる。

本発明に従う組成物は、組成物に対して０．００５〜５重量％の範囲、好ましくは０．０１〜３重量％の範囲の割合で着色剤を含むのが有利である。

本発明に従う組成物は、少なくとも１種の光及び／又は熱安定剤を含むのが好ましい。

これらの安定剤は当業者によく知られており、しばしばそれらの作用の態様に従って次のように分類される：慣用の酸化防止剤、レドックス酸化防止剤、有機又は無機紫外線安定剤、光安定剤、紫外線吸収剤、金属失活剤、ヒドロペルオキシド還元剤及び配位化合物。

安定剤の例としては、少なくとも１個の立体障害アミン単位を有する光安定剤（立体障害アミン光安定剤又はＨＡＬＳ）を挙げることができる。かかる添加剤は、例えば国際公開ＷＯ２００４／０００９２１号パンフレット及びＷＯ２００５／０４０２６２号パンフレットに記載されている。これらの安定剤は、熱可塑性ポリマーをベースとするマトリックスの重合の際に導入してもよく、当業者に周知の任意の方法に従ってマトリックスとブレンドしてもよい。前記組成物は、該組成物の重量に対して０．１〜０．５重量％の範囲、好ましくは０．１５〜０．５重量％の範囲の割合でこのタイプの安定剤を含むのが有利である。

本発明の範囲内で好適な別のタイプの安定剤としては、立体障害フェノール系酸化防止剤を挙げることができる。かかる酸化防止剤は、例えば国際公開ＷＯ２００４／０００９２１号パンフレット及びＷＯ０２／０５３６３３号パンフレットに記載されている。前記組成物は、該組成物の重量に対して０．１〜０．３重量％の範囲の割合でこのタイプの安定剤を含むのが有利である。

他の安定剤は、リン系安定剤、例えばアルキル及び／又はアリール基で置換されたホスファイト（例えばトリス−（２，４−ジ−ｔ−ブチルフェニル）ホスファイト）；リン酸及び次亜リン酸等である。前記組成物は、該組成物の重量に対して０．０１〜０．０４重量％の範囲の割合でこのタイプの安定剤を含むのが有利である。

また、特に国際公開ＷＯ２００４／０００９２１号パンフレットに記載された紫外線吸収剤を挙げることもできる。

また、銅化合物のような無機又は有機塩も好適である。これらは一般的にアルカリ金属ハロゲン化物塩との組合せとして用いられる。このタイプの安定剤は、元素状銅として表わした濃度として５〜５００ｐｐｍ（ポリマー１ｋｇ当たりのｍｇ数）の範囲の割合でマトリックス中に導入するのが有利である。

また、マンガン化合物も安定剤として挙げることができる。これらのマンガン化合物は、マンガン塩、例えば無機及び／又は有機酸から得られたマンガン塩であることができる。

このマンガン塩は、シュウ酸マンガン、乳酸マンガン、安息香酸マンガン、ステアリン酸マンガン、酢酸マンガン、次亜リン酸マンガン、珪酸マンガン、ピロリン酸マンガン及び塩化マンガンを含む群から選択されるのが好ましい。

このタイプの安定剤は、元素状マンガンとして表わた濃度として５〜５００ｐｐｍ（ポリマー１ｋｇ当たりのｍｇ数）の範囲の割合でマトリックス中に導入するのが有利である。

前記安定剤は、立体障害フェノール系酸化防止剤、リン系安定剤、銅化合物及びマンガン化合物から選択されるのが有利である。

前記安定剤は、当業者に周知の任意の方法に従って熱可塑性ポリマーマトリックスに添加される。該安定剤は、例えば熱可塑性ポリマーマトリックスの重合の際に導入することができる。また、該安定剤は、押出機のような混合装置中で溶融ポリマーに直接添加することもでき、また、マスターバッチによって添加することもできる。

本発明に従う組成物は、艶消剤、マット化剤（mattifying agents）、例えば二酸化チタン及び／又は硫化亜鉛粒子、帯電防止挙動、親水性、しみ／汚れ防止効果、難燃性及び生物活性のような特性の変性剤、並びに（有機又は無機）充填剤のような非常に様々な添加剤を、単独で又はブレンドとして適宜に含むことができる。

本発明に従うトウのフィラメントは、０．１〜１００デシテックスの範囲の線密度を有することができる。前記フィラメントは、０．５〜６０デシテックスの範囲、好ましくは０．５〜２２デシテックスの範囲、より一層好ましくは０．５〜７デシテックスの範囲、さらにより一層好ましくは０．５〜４デシテックスの範囲の線密度を有するのが有利である。

前記フィラメントは、様々な断面形状、例えば丸い形状や多葉形状を有することができる。これらはまた、中空フィラメントであることもできる。

本発明はまた、第２の主題において、フロック加工物品を製造するために上記のトウを使用することにも関する。上で示したように、前記トウは当業者に周知の細断技術を用いて、例えば裁断機やナイフホイールを用いて、短いファイバーに細断される。次いでこれらのファイバーからフロック加工物品が製造される。得られたフロック加工物品は、非常に良好な光及び／又は熱安定性を有する。

本発明はまた、第３の主題において、少なくとも１種の熱可塑性ポリマーベースマトリックス及び少なくとも１種の着色剤を含む前記の通りの組成物を紡糸することによって得られたファイバーを含むフロック加工物品にも関する。このフロック加工物品は、ファイバーの重量に対して少なくとも５０重量％、好ましくは少なくとも８０重量％の前記のようなファイバーを含むのが有利である。

トウフィラメントの組成物に関して及びトウフィラメントに関して上に記載したことはすべて、フロック加工物品ファイバーの組成物及びフロック加工物品ファイバーにもそれぞれ同じように当てはまる。

本発明のフロック加工物品は、二次元のフロック加工面であることができ、これらはシート、車内灯等のような二次元又は三次元物品用の上張りとして用いることができる。

前記フロック加工物品はまた、車内灯、キャビネット、補助仕切り、手荷物棚、トランク、調節シール、ウィンドウガイド等のような三次元の物品であることもできる。これらは一般的に、三次元物品を直接フロック加工することによって製造される。

フロック加工物品の製造方法はそれ自体周知である。本発明の範囲を何ら限定するものではないが、簡潔に言えば、これらの方法は一般的に、基材に接着剤を塗布し、非常に短いファイバーを吹付けることから成る。前記ファイバーは基材に好ましくはほぼ垂直方向に付着する。

ファイバーの吹付は、支持体を振動させることによって若しくは静電手段によって、又はこれら２つの技術の組合せによって、実施することができる。静電吹付けに関しては、一般的に前記ファイバーを電気的に活性化して、静電場で方向付けされて吹付けられるようにする。前記ファイバーは、活性化処理によって活性化することができる。例として、大別して次の２つの類の活性化処理を挙げることができる：タンニンをベースとする処理及びコロイドシリカをベースとする処理。

基材は、二次元又は三次元の面であることができる。

フロック加工ファイバーを付着させるために用いることができる接着剤、基材へのそれらの塗布方法及び基材は当業者に周知であり、本発明を限定するものとはならない。基材のタイプの応じて、接着剤を塗布する前の処理が必要となる場合がある。前処理の例としては、プラズマ処理、コロナ処理、火炎処理、下塗りによるコーティング等を挙げることができる。

本発明に従ってファイバーをフロック加工する工程の際に、これらファイバーを混合する。これは、フロック加工面の最終的な均質外観に貢献する。

本発明のフロック加工物品のファイバーは、０．１〜６ｍｍの範囲の長さを有することができる。０．３〜４ｍｍの長さを有するファイバーが好ましい。

前記ファイバーは、平たくてもよく、捲縮していてももよい。これらファイバーは、二次元の縮れ及び／又は三次元の縮れを有することができる。ファイバーの二次元の縮れは、一般的に機械的捲縮によって得られる。

また、材料、線密度、長さ及びテキスチャーが異なるファイバーの混合物を用いることもできる。

本発明のフロック加工物品は、仕上げ操作に付すことができる。かかる操作は当業者に周知である。これら仕上げ操作は、例えば前記物品にサイズ剤又は化学剤を（例えばパジングによって）塗布して、しみ／汚れ防止特性、不透過性、帯電防止挙動、生物活性、難燃性等を与えるものであることができる。また、特殊な効果を与えるために前記物品をカレンダー掛け操作に付すこともできる。

本発明のフロック加工物品は、良好な光及び／又は熱安定性を有する。従ってこれら物品は、光及び／又は熱に特に弱い乗物室内上張りの分野において用いることができる。

かくして、本発明の第４の主題は、フロック加工面の場合には乗物室内上張りとして、三次元物品の場合には乗物室内物品として、前記のフロック加工物品を使用することに関する。

用語「乗物」とは、陸、空又は海による任意の輸送手段を意味するものとする。乗物の例としては、自家用車、自動車、列車、営業車、実用車、全地形万能車、二輪自動車、重量物運搬車、公共輸送車（バス、地下鉄等）、飛行機、船等を挙げることができる。

有利には、前記乗物は自動車である。本発明の範囲内で好適な自動車の室内上張り又は自動車の室内物品の例としては、座席カバー、ドアパネル、キャビネット、車内灯、後部棚、補助仕切り又は他の任意の装飾部品を挙げることができる。

本発明の他の詳細や利点は、以下に単に指標として与えた実施例に鑑みてより一層明らかになるであろう。

トウ及びファイバーの製造

例１Ｃ（比較例）

水８６．７１ｋｇ中の乾燥ナイロン塩（アジピン酸ヘキサメチレンジアンモニウム塩）９２．５６ｋｇ、カプロラクタム１３８０ｇ、水中の３２．３重量％ヘキサメチレンジアミン１３７ｇ及び消泡剤６．５ｇを重合反応器中に添加することによって、ナイロン６，６の製造を実施した。

このポリアミドは、標準的なナイロン６，６重合方法に従って製造した。

加圧蒸留の段階の間に、２０重量％二酸化チタン懸濁液６．１ｋｇを添加した。

得られたポリマーを棒の形状に注型し、冷まし、そしてこの棒状物を細断することによって粒体にした。

得られたポリマーの前記粒体から測定した粘度指数は、１３２ｍｌ／ｇだった（ＩＳＯ規格EN 307に従って）。

電位差計によって測定したアミン末端基は５１．６ミリ当量／ｋｇだった。

乾燥ナイロン６，６を押出し、２０個の穴を有する紡糸口金を用いて２８５℃の押出温度において４２００ｍ／分で紡糸した。得られたフィラメントは、１．９デシテックス／ストランドの線密度及び丸い断面を有していた。

次いでこのトウを細断して長さ０．９ｍｍのファイバーにした。

得られたファイバーを次いで乾燥させ、処理した。

このファイバーを、当業者に周知の方法を用いて従来通りに染色した。

前記ファイバーを水中に分散させた。１／３０の重量希釈度の浴中で染色を実施した。

前記ファイバーを、次の着色剤の混合物を用いて開放浴中で染色した：０．００７９％のIRGALANE（登録商標）Bordeaux EL200%、０．０２３５％のIRGALANE（登録商標）Yellow 3RL KWL250%及び０．０９１３％のIRGALANE（登録商標）Grey GLN（百分率はファイバーの重量に対する重量で表わされる）。選択した着色剤は、自動車市場の仕様（紫外線及び温度耐性）に適合するために推奨され、用いられているものだった。得られた色はグレーだった。

前記染料浴には、ファイバーの重量に対して１重量％、次いで２．２重量％の均染剤を添加した。これはCIBAFAST（登録商標）N2の品名でCiba社より販売されている製品である。

次いでファイバーをすすぎ、乾燥させた。

次いでこのファイバーを、タンニン及び硫酸アルミニウムをベースとする活性化処理に付した。

例１

水８６．７１ｋｇ中の乾燥ナイロン塩（アジピン酸ヘキサメチレンジアンモニウム塩）９２．５６ｋｇ、カプロラクタム１３８０ｇ、水中の３２．３重量％ヘキサメチレンジアミン１３７ｇ、リン酸タイプのリン系酸触媒化合物、オリゴマー状ＨＡＬＳタイプの化合物及び消泡剤６．４ｇを重合反応器中に添加することによって、ナイロン６，６の製造を実施した。

ポリマー中の最終リン濃度は、Ｐとして５０ｐｐｍ付近だった。ＨＡＬＳタイプの化合物の最終濃度は、ポリマーの重量に対して０．２１重量％だった。

得られたポリマーの前記粒体から測定した粘度指数は、１２８ｍｌ／ｇだった（ＩＳＯ規格EN 307に従って）。

電位差計によって測定したアミン末端基は５６．５ミリ当量／ｋｇだった。

黒色顔料及び銅塩をナイロン６中のマスターバッチの形で導入した。

押出機を用いて２８５℃の押出温度で前記マスターバッチ１重量％をＰＡ６，６中に導入した。このブレンドを次いで２０個の穴を有する紡糸口金を用いて４２００ｍ／分で溶融紡糸した。得られたフィラメントは、１．９デシテックス／ストランドの線密度及び丸い断面を有していた。得られた色はグレーだった。

次いでこのファイバーを、タンニン及び硫酸アルミニウムをベースとする活性化処理に付した。このファイバーの処理の際に、ファイバーの重量に対して２．２重量％の割合で、CIBAFAST（登録商標）N2の品名でCiba社より販売されている製品を導入した。

例２Ｃ（比較例）

水８６．７１ｋｇ中の乾燥ナイロン塩（アジピン酸ヘキサメチレンジアンモニウム塩）９２．５６ｋｇ、カプロラクタム１３８０ｇ、水中の３２．３重量％ヘキサメチレンジアミン１３７ｇ、マンガン塩四水和物９ｇ及び消泡剤６．５ｇを重合反応器中に添加することによって、ナイロン６，６の製造を実施した。

加圧蒸留の段階の間に、２０重量％二酸化チタン懸濁液６．０６ｋｇを添加した。

得られたポリマーの前記粒体から測定した粘度指数は、１２９ｍｌ／ｇだった（ＩＳＯ規格EN 307に従って）。

電位差計によって測定したアミン末端基は５５ミリ当量／ｋｇだった。

得られたファイバーを次いで乾燥させ、処理した。

前記ファイバーを、次の着色剤の混合物を用いて開放浴中で染色した：０．０５３％のLANASYN（登録商標）Yellow S2GL（Clariant社より販売）、及び０．０１６％のLANASYN（登録商標）Dark Brown SGL（Clariant社より販売）（百分率はファイバーの重量に対する重量で表わされる）。選択した着色剤は、自動車市場の仕様（紫外線及び温度耐性）に適合するために推奨され、用いられている金属含有着色剤だった。得られた色はベージュだった。

次いでファイバーをすすぎ、乾燥させた。

例２

水８６．７１ｋｇ中の乾燥ナイロン塩（アジピン酸ヘキサメチレンジアンモニウム塩）９２．５６ｋｇ、カプロラクタム１３８０ｇ、水中の３２．３重量％ヘキサメチレンジアミン１３７ｇ、マンガン塩四水和物９ｇ、純粋な酢酸銅一水和物２５．９ｇ、ヨウ化カリウム６４．７ｇ及び消泡剤６．４ｇを重合反応器中に添加することによって、ナイロン６，６の製造を実施した。

得られたポリマーの前記粒体から測定した粘度指数は、１３０ｍｌ／ｇだった（ＩＳＯ規格EN 307に従って）。

電位差計によって測定したアミン末端基は５４．２ミリ当量／ｋｇだった。

黒色顔料、茶色顔料及び黄色顔料をマスターバッチ群の形で導入した。第１のマスターバッチはナイロン６中に黒色顔料を２０重量％導入して成るものだった。第２のマスターバッチはナイロン６中に茶色顔料を５０重量％導入して成るものだった。第３のマスターバッチはナイロン６中に黄色顔料を２５重量％導入して成るものだった。

押出機を用いて２８５℃の押出温度で第１のマスターバッチ０．０８重量％、第２のマスターバッチ０．０４８重量％及び第３のマスターバッチ０．８９重量％をＰＡ６，６中に導入した。このブレンドを次いで２０個の穴を有する紡糸口金を用いて４２００ｍ／分で溶融紡糸した。得られたフィラメントは、１．９デシテックス／ストランドの線密度及び丸い断面を有していた。得られた色はベージュだった。

次いでこのファイバーを、タンニン及び硫酸アルミニウムをベースとする活性化処理に付した。このファイバーの処理の際に、ファイバーの重量に対して２．２重量％の割合で、CIBAFAST（登録商標）の品名でCiba社より販売されている製品を導入した。

フロック加工面の製造

例１Ｃ、例１、例２Ｃ及び例２からのファイバーを次いで、接着剤TUBVINYL 235SL（ＣＨＴ社から入手）＋４重量％TUBASSIST FIX 102W（ＣＨＴ社から入手）を塗布したポリアミド／綿織物（基材）上に厚さ０．２０／１００ｍｍでフロック加工した。

前記ファイバーは、標準的な方法を用いてフロック加工した。基材上のファイバーの密度は約７０ｇ／ｍ²だった。

フロック加工面を次いでオーブン中に入れて熱処理して、前記の接着剤を乾かして架橋させた。

光安定性結果

フロック加工面を次いで、３００〜８００ｎｍの範囲で出力７００Ｗ／ｍ²の空冷キセノンアークランプを含み且つ窓ガラスフィルター及びホウケイ酸塩フィルターを備えたSuntest XLS+チャンバー内で露光した。チャンバー内におけるブラックパネル温度は９９℃とした。

２４０時間及び３２０時間の露光の後に、露光前後におけるフロック加工面の色の変化をグレースケールに従って測定した。

これらの結果は、従来の方法によって染色されたファイバーから得られた製品と比較した時の着色されて安定化されたファイバーから得られた製品の明らかな改善を示している。

トウ及びファイバーの製造

例３Ｃ（比較例）

標準的なナイロン６，６重合方法に従い、水の存在下でナイロン塩を重合させることによって、ナイロン６，６を製造した：カプロラクタム（ポリマーに対して１．７重量％）、マンガン塩四水和物（例２と同じ濃度）及び消泡剤溶液を添加した。

電位差計によって測定したアミン末端基は５３ミリモル／ｋｇだった。

得られたファイバーを次いで乾燥させ、処理した。

前記ファイバーを、次の染料を用いて開放浴中で染色した：３％のIRGALANE（登録商標）RBLN Black（Ciba社より販売）（百分率はファイバーの重量に対する重量で表わされる）。選択した染料は、自動車市場の仕様（紫外線及び温度耐性）に適合するために推奨され、用いられている金属含有着色剤だった。得られた色は黒だった。

次いでファイバーをすすぎ、乾燥させた。

例３Ａ及び３Ｂ

用いたポリマーは、例３Ｃのものと同じだった。

黒色顔料をナイロン６中のマスターバッチの形で導入した。押出機を用いて２８５℃の押出温度で前記マスターバッチ４．８重量％をＰＡ６，６中に導入した。このブレンドを次いで２０個の穴を有する紡糸口金を用いて４２００ｍ／分で溶融紡糸した。得られたフィラメントは、１．９デシテックス／ストランドの線密度及び丸い断面を有していた。得られた色は黒だった。

例３Ａでは、次いでこのファイバーを、タンニン及び硫酸アルミニウムをベースとする活性化処理に付した。このファイバーの処理の際に、ファイバーの重量に対して２．２重量％の割合で、CIBAFAST（登録商標）N2の品名でCiba社より販売されている製品を導入した。

例３Ｂでは、次いでこのファイバーを、タンニン及び硫酸アルミニウムをベースとする活性化処理に付した。

例４

紡糸の際に、例３Ｃに合成を記載したナイロン６，６とポリマーＤとを、例３Ｃのナイロン６，６対ポリマーＤの重量割合を１／３対２／３として、ブレンドした。

ポリマーＤは、標準的なナイロン６，６重合方法に従い、水の存在下でナイロン塩を重合させることによって製造したナイロン６，６だった：カプロラクタム（ポリマーに対して１．７重量％）、マンガン塩四水和物（例２と同じ濃度）、二酸化チタン１．５重量％及び消泡剤溶液を添加した。

黒色顔料をナイロン６中のマスターバッチの形で導入した。押出機を用いて２８５℃の押出温度で前記マスターバッチ１．４重量％をＰＡ６，６中に導入した。このブレンドを次いで２０個の穴を有する紡糸口金を用いて４２００ｍ／分で溶融紡糸した。得られたフィラメントは、１．９デシテックス／ストランドの線密度及び丸い断面を有していた。得られた色はグレーだった。

例５

紡糸の際に、例４に記載したポリマーを前記のように１／３：２／３の割合でブレンドした。

黒色顔料をナイロン６中のマスターバッチの形で導入した。押出機を用いて２８５℃の押出温度で前記マスターバッチ１．４重量％をポリマーのブレンド中に導入した。

また、多少のＣｕＩ／ＫＩもナイロン６中のマスターバッチの形で導入した。このマスターバッチ０．５１重量％を、押出機を用いてポリマーのブレンド中に導入した。このブレンドを次いで２０個の穴を有する紡糸口金を用いて４２００ｍ／分で溶融紡糸した。

得られたフィラメントは、１．９デシテックス／ストランドの線密度及び丸い断面を有していた。得られた色はグレーだった。

フロック加工面の製造

例３Ｃ、例３Ａ及び例３Ｂからのファイバーを次いで、接着剤TUBVINYL 235SL（ＣＨＴ社から入手）＋４重量％TUBASSIST FIX 102W（ＣＨＴ社から入手）を塗布したポリアミド／綿織物（基材）上に厚さ０．２０／１００ｍｍでフロック加工した。

光安定性結果

ファイバー３Ｃ、３Ａ及び３Ｂから得られたフロック加工面並びに例４及び５からのトウを次いで、３００〜８００ｎｍの範囲で出力７００Ｗ／ｍ²の空冷キセノンアークランプを含み且つ窓ガラスフィルター及びホウケイ酸塩フィルターを備えたSuntest XLS+チャンバー内で露光した。チャンバー内におけるブラックパネル温度は９９℃とした。

これらの結果は、従来の方法によって染色されたファイバーから得られた製品と比較した時の着色されたファイバーから得られた製品についての明らかな改善を示した。

Suntest露光の前後に、トウの真のテナシティを測定した。

これらの結果は、着色されたファイバーから、特に着色されて安定化されたファイバーから得られたトウの良好な機械的特性を示している。

Claims

複数の連続フィラメントから形成された熱可塑性ポリマートウであって、前記フィラメントが、少なくとも１種の熱可塑性ポリマーベースマトリックス及び少なくとも１種の着色剤を含み且つ好ましくは少なくとも１種の光及び／又は熱安定剤をもまた含む組成物を紡糸することによって得られたものであることを特徴とする、前記熱可塑性ポリマートウ。
前記着色剤が無機物であって金属酸化物であることを特徴とする、請求項１に記載のトウ。
前記金属がカドミウム以外のものであることを特徴とする、請求項２に記載のトウ。
前記金属がカドミウム、鉛及びクロム（VI）以外のものであることを特徴とする、請求項３に記載のトウ。
前記着色剤が有機物であってペリレン類、フタロシアニン誘導体、インダントロン、ベンズイミダゾロン、キナクリドン、ペリノン及びアゾメチン誘導体から選択されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載のトウ。
前記着色剤がペリレン類、フタロシアニン誘導体及びアゾメチン誘導体から選択されることを特徴とする、請求項５に記載のトウ。
前記安定剤が立体障害フェノール系酸化防止剤、リン系安定剤、銅化合物及びマンガン化合物から選択されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載のトウ。
前記マトリックスがポリアミドをベースとするものであることを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載のトウ。
前記ポリアミドがナイロン６，ナイロン６，６並びにそれらのブレンド及びコポリマーから選択されることを特徴とする、請求項８に記載のトウ。
前記フィラメントが０．１〜１００デシテックスの範囲の線密度を有することを特徴とする、請求項１〜９のいずれかに記載のトウ。
前記フィラメントが０．５〜６０デシテックスの範囲の線密度を有することを特徴とする、請求項１０に記載のトウ。
フロック加工物品を製造するための請求項１〜１１のいずれかに記載のトウの使用。
少なくとも１種の熱可塑性ポリマーベースマトリックス及び少なくとも１種の着色剤を含む請求項１〜９のいずれかに記載の組成物を紡糸することによって得られたファイバーを含むフロック加工物品。
ファイバーの重量に対して少なくとも５０重量％、好ましくは少なくとも８０重量％の割合で請求項７に記載のファイバーを含むことを特徴とする、請求項１３に記載のフロック加工物品。
前記ファイバーが０．１〜６ｍｍの範囲の長さを有することを特徴とする、請求項１３又は１４に記載のフロック加工物品。
乗物室内上張りとして又は乗物室内物品としての、請求項１３〜１５のいずれかに記載のフロック加工物品の使用。
前記乗物が自動車であることを特徴とする、請求項１６に記載の使用。