JP2009525241A - 搬送レールに沿って走行するためのケーブルまたはパイプライントロリ - Google Patents

Abstract

本発明は、少なくとも１つのシャーシ（１）、およびケーブルまたはパイプライン用の搬送装置（１０）に加えて、搬送装置（１０）をシャーシ（１）に接続する中央板（９）を備えた、搬送レールに沿って走行するためのケーブルまたはパイプライントロリ（２）に関する。このタイプの公知のケーブルまたはパイプライントロリは、強風に敏感であり、大きい風曝露領域の結果、ガイドから頻繁に脱線する。本発明の目的は、ケーブルまたはパイプライントロリの動作がより信頼でき、かつたとえ強風または他の応力にさらされたときでも、シャーシが搬送レールに沿ってより確実に走行できるように、ケーブルまたはパイプライントロリを発展させることである。これを達成するために、中央板の中心軸線に対して対称であり、かつ支柱によって分離された、少なくとも２つの矩形の空洞および２つの三角形の空洞（６、７）を中央板（９）の外側境界内に配置する。

Description

本発明は、請求項１の前提部分に係る、搬送レールに沿って走行するためのケーブルまたはパイプライントロリに関する。

このタイプの公知のケーブルまたはパイプライントロリは、例えば、電動ケーブルまたはパイプライントロリを記載した公報ＤＥ ４４ ３６ ５２０ Ｃ１、およびＤＥ ４４ ３７ ５１９ Ｃ２の目的のみならず、それらに引用された公報ＤＥ−ＧＭ ７１ １４ ４９２およびＤＥ ２６ ２８ １１２ Ｃ２の目的をも形成する。このタイプの他のケーブルまたはパイプライントロリは、公報ＤＥ ４４ ３６ ５２０ Ｃ１およびＤＥ−ＰＳ ２４７ ４９８に開示されている。

これらの公報に記載された冒頭に掲げたタイプのケーブルまたはパイプライントロリは、例えば搬送レール上またはいずれかの他の装置、例えば垂下ケーブル装置内を走行するクレーンの走行トロリのような可動消費体に、電力線および／またはガス導管を輸送することに役立つ。この場合、電力線またはガス導管は可動消費体に従動する必要があり、これは、（例えばクレーントロリのような）最終消費体と同様の搬送レール上を走行する、複数のそのようなケーブルまたはパイプライントロリにより実現される。

このタイプの公知のケーブルまたはパイプライントロリは通常、搬送レール上に直接配置されてその上を走行する少なくとも１つのシャーシと、シャーシ上に懸架状態に配置された中央板と、中央板の底部に配置されたケーブルまたはパイプライン用の実際の搬送装置とから構成される。これらの公知の搬送装置は、高剛性の中央板の片側が大きい風曝露領域を形成しかつ中央板はほとんど曲がることがない、つまり可撓性が非常に低いので、高架垂下ケーブル装置、例えば沿岸地域の橋型クレーンで頻繁に発生するような強風中に、横方向に傾斜するという不利点を有する。これによりシャーシをガイドから脱線させる。ケーブルまたはパイプライントロリは、Ｉ形梁とも呼ばれる二重Ｔ形梁に沿って左側および右側に固定されているので、落下することはないが、動かなくなり、したがって隣接するケーブルまたはパイプライントロリ間の衝突を導くことがある。

したがって、本発明は、冒頭に掲げたタイプのケーブルまたはパイプライントロリを、その動作信頼性が改善され、かつシャーシが搬送レールに沿ってより安全確実に、すなわち風荷重および他の応力下でも、走行することができるように、さらに発展させるという目的に基づく。

この目的は、請求項１の特徴部分に開示する特徴により達成される。本発明の有利な実施形態を従属請求項に開示する。

本発明の実施形態について、添付の図面に関連して以下で詳述する。

図１から３は、上部が、ねじ接続によって略平面状の中央板（９）に接続され、かつこの中央板を懸架状態に支持する２つのシャーシ（１）を特徴とするケーブルまたはパイプライントロリを示す。中央板は、すなわち同じくねじ接続によって、その下側に供給ライン（図示せず）用の実際の搬送装置（１０）に接続される。各シャーシ（１）は、略水平の回転軸を有する２つの支持ロール（３）、および略垂直の回転軸を持つ２つのガイドロール（４）を特徴とする。駆動方向に対する中央板（９）の前端および後端には、相互に支持するため、および隣接するケーブルまたはパイプライントロリ（２）が相互に衝突した場合に衝撃を吸収するために、セルラ緩衝体（１１）が設けられる。

中央板（９）は、図４に別個に、取り外された状態で示される。現状技術で公知の中央板とは対照的に、それは、合計するとその表面の少なくとも１０％に達する多数の空洞（６、７、および８）を特徴とする。この図は、中央板（９）の中心軸線（５）に隣接してかつそれに対し対称に配置され、隅が丸みを帯びた矩形（略正方形）の形状を基本的に有する大きい空洞（６）を明瞭に示す。これらの２つの大きい空洞（６）は、すなわち中心板（９）の下側からその上側の方向に見て、中心軸線（５）に対し対称に配置され、中心軸線に対して外側に傾斜する。略三角形の２つのより小さい空洞（７）も中心軸線（５）に対称に、これらの２つの大きい空洞（６）から外側下方に、つまり搬送装置（１０）の方向に配置される。

Ｗ字形の空洞が２つの大きい空洞（６）の間に位置し、かつ長方形の空洞がその頂部に配置される、つまりシャーシ（１）に割り当てられる。後者の２つの空洞は、参照番号８によって識別される。それらもまた中心軸線（５）に対して対称に配置され、中心軸線と交差する。参照番号８によって識別される長方形の空洞は、昇降装置（図示せず）を受容するためにも役立つ。支持ロール（３）を交換しなければならないときに、そのような昇降装置（例えば油圧昇降装置）は、ケーブルまたはパイプライントロリ（２）全体を持ち上げることができる。これにより支持ロール（３）の荷重が取り除かれるので、側方シールドを取り外すことなく、支持ロール（３）を交換することができる。時間の節約が達成されるため、これは実際の用途における顕著な利点を意味する。

複数の空洞（６、７、および８）、ならびに中央板（９）を搬送装置（１０）およびシャーシ（１）にそれぞれ接続するためのねじ接続部（１２）を含む領域以外の小さい残りの板面積のため、風暴露面を形成すると共に、中央板（９）の剛性が高すぎる原因になり得る、比較的少ない材料が存在するだけである。したがって、風は、空洞が設けられた中央板（９）を本質的に妨害されずに通過することができる。たとえ中央板（９）が運転中に発生する風荷重または他の力のために撓曲しても、それは、この撓曲動作に抵抗せず、むしろ柔軟に撓曲するので、中央板（９）に対して働く力全体がシャーシ（１）へ伝わることはなく、すなわち中央板（９）が力を受けたときにも、支持ロール（３）はトラック内に長く留まり、シャーシ（１）は搬送レールに沿ってより円滑に転動する。

改善され、より制御された力の流れのため、支持体の荷重が取り除かれ、複数の空洞（６、７、および８）により達成される重量の低減は、結果的に走行中の騒音を低減する。

本発明のケーブルまたはパイプライントロリの側面図である。 図１に係るケーブルまたはパイプライントロリの正面図である。 図１および２に係るケーブルまたはパイプライントロリの上面図である。 図１から３に係るケーブルまたはパイプライントロリに使用される中央板の分離図である。

Claims (4)

1. 少なくとも１つのシャーシ（１）およびケーブルまたはパイプライン用の搬送装置（１０）に加えて、前記搬送装置（１０）を前記シャーシ（１）に接続する中央板（９）を備える、搬送レールに沿って走行するためのケーブルまたはパイプライントロリ（２）であって、少なくとも２つの矩形および三角形の空洞（６、７）が、前記中央板（９）の外側境界内に、前記中心板（９）の前記中心軸線に対して対称に、かつ支柱によって分離された状態で配置されることを特徴とする、ケーブルまたはパイプライントロリ（２）。
2. 前記２つの内側の空洞（６）が前記２つの外側の空洞（７）より大きいことを特徴とする、請求項１に記載のケーブルまたはパイプライントロリ（２）。
3. 前記２つの矩形の空洞（６）が、丸みを帯びた隅を持つ略正方形の形状を有することを特徴とする、請求項１および２の一項に記載のケーブルまたはパイプライントロリ（２）。
4. 前記中央板（９）が、前記中央板（９）の前記中心軸線（５）に対して相互に対称に配置された合計６つの空洞（６、７、８）を含み、そのうちの２つが前記中心軸線（５）と交差することを特徴とする、請求項１から３の一項に記載のケーブルまたはパイプライントロリ（２）。

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