JP2009505374A - 航空機客室における照明 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、照明ストリップ（１）に関し、同時に、手摺り窪み部（５）によって手摺り（４）の形状が照明される。
【解決手段】照明ストリップ（１）または航空機の帽子掛け（２）の使用と同様に、対応して設計された手摺り窪み部（５）を有する航空機客室に組み込む帽子掛け（２）を少なくとも区間で照明する。照明ストリップ（１）は、照明手段（６）を収容するための担持体モジュール（３）と、前記担体モジュール（３）によって収容される多数の照明手段（６）とを備える。上記担体モジュール（３）は、成形されたストリップであり、前記手摺り窪み部（５）を照らすための少なくとも１つのポジティブロック手段（７）を含むみ、前記担持体モジュール（３）は、前記手摺り（４）に嵌合されるポジティブロックを提供するために勘合し、交換可能である。
【選択図】図１

Description

本出願は、２００５年８月２２日出願の米国特許仮出願第６０／７１０，０７２号および２００５年８月２２日出願の独国特許出願第１０ ２００５ ０３９ ６５１．８号の出願日の利益を主張するものであり、これらの特許の開示内容は、引用により本明細書に組み入れられる。

本発明は、航空機内部装備品区域内の照明技術という技術分野に関するものである。特に、本発明は、同時に手摺りを成す手摺り窪み部を照明することができる照明ストリップに関するものである。
さらに、本発明は、少なくとも区分単位で照明することができる対応して設計された手摺り窪み部で航空機客室内に設置される帽子掛けに関するものである。
最後に、本発明は、航空機内での照明ストリップまたは帽子掛けの使用に関するものである。

通常の大型航空機で旅行する搭乗者は、自分の割り当て座席と記載された座席指示子の場所を探して読むのは容易ではないことが多いと思うであろう。概して、これは、当該の座席指示子が頭上荷物収納スペース、または、本発明の状況では「帽子掛け」と称している荷物ロッカの下面に位置することが多いからである。
通常の身長の人の観点から言えば、これらの帽子掛けの下側は、通常、立っているときにこれらの座席指示子を識別するのがほとんど不可能であると考えられるほどのほぼ肩の高さにある。これ以外に、上述した座席指示子は、それぞれの座席番号を表示する単純な符号であることが多い。
しかしながら、客室内での好ましくないことが多い照明状態では、これらの単純な符号は、読みにくいことが頻繁にあり、この結果として、さらなる諸問題が発生する恐れがある。

米国特許第５，３４７，４３４号では、改良形バージョンの提案が説明されており、その改良形バージョンによれば、符号は、手摺りを収容する窪み部内で、帽子掛けの前部領域にて貼られる。
この構成は、立っている搭乗者がほぼ目の高さにて座席指示子を目にすることを可能にすることができ、さらに、指示子をより容易に読むことができるように手摺り内に収容される照明器具によって座席指示子を照明することが提案されている。

しかしながら、手摺りは、帽子掛け内の窪み部内に嵌合されているために、手摺りが伸張することができる距離は、座席横列で数列分にすぎず、その結果、手摺りに沿って案内される搭乗者は、繰り返し、手摺りから手を放した後に次の手摺りを再び握持しなければならない。
これ以外に、照明器具点灯時間が長くなると、発生した熱のために、それ以上は手摺りを保持することができないほどに手摺りを加熱する恐れがある。

本発明の例示的な実施形態に従って、手摺りを成す手摺り窪み部を照明する照明ストリップ、つまり、特別設計の帽子掛けならびに航空機内での照明ストリップつまり帽子掛けの使用を提供する。

本発明の例示的な実施形態による照明ストリップは、帽子掛けにおいて手摺りを成す手摺り窪み部を照明するのに適している。既に触れたように、本発明の状況においては、「帽子掛け」という用語は、例えば、帽子掛けを開閉するカバーを含むことができる頭上の荷物収納スペースまたは荷物ロッカを指す。
この構成においては、手摺り窪み部は、例えば、帽子掛けに沿った偏心形状とすることができ、上記の手摺り窪み部は、下部が手摺りの役目をする凹状のＣ字形状である。
この範囲で、手摺りは、帽子掛けの一部を成し、両者併せて一体形本体を形成するようになっている。
本発明の例示的な実施形態による照明ストリップは、照明手段を収納するように設計される担持体モジュールを含む。さらに、照明ストリップは、担持体ストリップによって収納される多数の照明手段を含む。
担持体モジュールは、手摺り窪み部を適切に照明し、特に、手摺り窪み部上に配設される指示子を着座させることができるように、担持体モジュールは、手摺り窪み部に沿って手摺りに交換可能に嵌合するように設計される。
この趣旨で、担持体モジュールは、照明ストリップ自体と同様に、ストリップ形状であり、かつ、確実な嵌合が確立されるように担持体モジュールを手摺り内に嵌入させることができる少なくとも１つのポジティブロック手段を含む。
本明細書においては、「ポジティブロック手段」という用語は、当業者に公知であると考えられるように、手摺り内の対応する対向輪郭とポジティブロック式に係合するのに適する任意の形状を指す。

先に示したように、したがって、手摺り窪み部内に配設された座席指示子を明るく照明することができるように手摺りの背後から照明を当てることを可能にすることができる実施態様を提示する。
さらに、手摺りおよび帽子掛けの一体形設計のため、従来技術から公知であるような、当接接合部にて手摺りから手を離すことなく、手摺りに沿って搭乗者を連続的に案内することを可能にすることができる形状が得られる。
このような連続的な手摺り設計は、とりわけ非常時の状況において特に適したものであると考えられ、その理由は、例えば、煙蓄積の結果として見通しが悪くて、非常脱出口の方に進む搭乗者たちが、手摺りから手を離さなければならなかった後に、手摺りによって予め画定されている出口経路を改めて見つけることに失敗するという危険がないからである。

手摺りによって案内される機内の搭乗者達は、手摺り内の照明手段によって生成された熱の結果として手をやけどする危険に晒されたいとは思わないことから、特に発熱がほとんどないことに関連する照明手段のみを使用することができる。
発光ダイオード（ＬＥＤ）は、概して、生成することができる熱量がごく僅かであるために照明手段として使用することができることがわかっている。

本発明の例示的な実施形態による照明ストリップ、担持体モジュールのいずれもストリップ形状となるように形成することができることから、担持体ストリップによって収納される多数の照明手段も発光ダイオードストリップの形で設計される場合には好都合である。
このようにして、担持体モジュール内にピースグッズとして設置されるように可撓性で巻き可能な担持体材料上に多数の発光ダイオードを共に密接に配設することができる。

多数の照明手段の個々の照明手段がＲＧＢ発光ダイオードであるという点において本発明による照明ストリップによってプラスの効果を得ることができる。このようにすると、例えば、異なる色で異なる搭乗者クラス間を区別するためにも望ましいと考えられる異なる色で手摺り窪み部を照明することが可能である。ＲＧＢ発光ダイオードの使用による当該の色の選択は、航空会社によって、特定の色で帽子掛けまたは対応する手摺り窪み部を照明するためにも望ましい。

概して、担持体モジュールは凹状手摺り窪み部内に嵌合されることから、一方で担持体モジュールはピースグッズとして在庫して行うことができ、他方で、その可撓性であるという特性があるため手摺り凹みの凸状湾曲輪郭部に容易に装着することができ、かつ、上記の手摺り窪み部の形状を帯びることができるように可撓性巻き可能材料で担持体モジュールを製造することが有利である。

既に触れたように、ポジティブロック手段があるため、担持体モジュールは、交換可能であるようにポジティブロック式に手摺り内に嵌合させることができる。
この趣旨で、ポジティブロック手段は、手摺り内の窪み部内の対応する対向輪郭と係合するように設計される外側輪郭を有することができる。
この構成においては、ポジティブロック手段の外部輪郭は、例えば、担持体モジュールの変形可能な構成品部分上に配設することができ、この変形可能な構成品部分は、手摺りに装着する工程においては、始めに弾性的に折れ、その後、手摺り内の窪み部内に嵌入される。
この構成においては、ポジティブロック手段は、特に、とげ状要素として成形することができ、このとげ状要素は、担持体モジュールが、手摺りの窪み部内に嵌入されると、外部的機械的作用なしに再び抜け落ちるのを防止する。

多数の照明手段のこの照明手段の可能な限り一様な光の分布を生成するために、本発明は、照明手段によって生成された光が散乱されるように少なくとも１つの拡散レンズを配設することに対応するものである。
拡散レンズの使用と共に、例えば、発光ダイオードが照明手段として使用されたとき、個々の照明地点を生成するのではなく、手摺り窪み部の照明でさえも達成される。
さらに、拡散レンズの使用には、光ダイオードによって生成された少量の熱をさらに遮蔽することができるように断熱特性も有するという点でさらなるプラスの効果があり、この理由から、主として一切の熱を感知することなく、手摺りに搭乗者は触れることができる。

本発明の例示的な実施形態による帽子掛けは、特に、航空機客室内での設置に適するものとすることができるが、対応する設計変更で、言うまでもなく、例えば、バス、汽車または船などの一部の大型移送手段内にも設置することができる。
下部辺縁の領域においては、本発明による帽子掛けは、側縁部との遷移部にて下面の形で凹状の手摺り窪み部を成し、この凹状の手摺り窪み部は、上記のような帽子掛けを有する単体において手摺りを成す。さらに、本帽子掛けは、先に説明したような照明ストリップを含む。
したがって、本帽子掛けの照明ストリップは、上述した照明ストリップの一部またはすべての特性を含むことができる。
凹状の内側の長さに沿って手摺り窪み部によって形成される手摺り内に照明ストリップを内蔵することができるように、手摺りは、ポジティブロック式に照明ストリップを収納するように設計される窪み部を含む。
この構成においては、照明ストリップは、凹状の手摺り窪み部を少なくとも区分単位で照明ストリップによって照明することができるように手摺りに嵌入させることができる。

本帽子掛けの本発明による設計は、この設計で、本手摺りの背面からの照明でさえも確保するばかりでなく、たとえ客室内の光の状態が不良であっても、照明ストリップによって行われる照明のために、手摺り内に配設された座席指示子を容易に見えるようになる。
手摺りの本設計は区分単位で手摺り窪み部を照明することができるため、さらに、このようにすると、手摺りの特定の区分の的を絞った照明によって、客室空間の特定の領域、例えば、異なる機内クラスをマーキングすることができる。

当該の区分単位の照明は照明ストリップ用特定照明制御システムで達成することができるが、区分単位で手摺りに沿って、異なる波長の光を生成する多数の別個の照明ストリップを収納することも可能とすることができ、その結果、特別な制御システムの経費を招く必要がない。

実際的な実施形態においては、上述した様々な搭乗者クラスの色コーディングは、例えば、本発明による帽子掛けは、少なくともある程度、第１の搭乗者クラスおよび少なくとも１つの第２の搭乗者クラスに沿って伸張し、第１の搭乗者クラスの第１の照明ストリップは、第１の色の光を生成するように作製され、第２の搭乗者クラスの第２の照明ストリップは、第２の色の光を生成するように作製されるという点において達成することができる。
異なる搭乗者クラス内での異なる色の光の生成は、第１の照明ストリップは、第１の色（例えば、赤）のＬＥＤストリップであり、一方、第２の照明ストリップは、種々のクラスへの分離が認識可能になるように、第２の色（例えば、緑）のＬＥＤストリップであるという点において達成することができる。
代案として、第１の照明ストリップおよび第２の照明ストリップは、ＲＧＢ発光ダイオードストリップとすることもでき、ＲＧＢ発光ダイオードストリップは、随意に、所望の色でそれぞれのクラスを照明するように、特殊照明制御システムで別個に制御することができる。
換言すると、多数の照明ストリップの個々の照明ストリップは、各個の照明ストリップに異なる波長の光を生成させるように設計される照明制御システムに接続することができる。

上述したような照明ストリップまたは上述したような帽子掛けは、航空機においては、凹状の手摺り窪み部内に配設される座席指示子を照明するのに使用することもできる。

以下で、本発明の種々の例示的な実施形態のみを示す添付図面を参照しながら本発明を更に詳細に説明する。異なる図中の同一または同様の構成品は、同じまたは対応する参照符号を有する。

図１を参照しながら、本発明の例示的な実施形態による帽子掛け、ならびに、照明ストリップを詳細に説明する。図１の右図は、手摺り４から取り外されたか、または、まだ取り付けていない照明ストリップ１の横断面を示す。
照明ストリップ１は、主にストリップ（小片）形状の担持体モジュール３ならびに担持体モジュール内に嵌合された多数の照明手段６を含む。
担持体モジュール３は、例えば、担持体モジュール３を手摺り４内の部分品（ピースグッズ）として取り付けできるように軟質で可撓性の巻き可能な材質を含んでもよい。
照明手段６は、ピースグッズとして存在してもよい。ストリップ上に隙間なく配設される多数の発光ダイオードを含み、発光ダイオードは、好ましくはＲＧＢ発光ダイオードとすることができる。
図に示す光線のように、発光ダイオードは、所望の位置で局所的照明を達成することができるように一方向に光を放射する。
個々の発光ダイオードの点状の照明特長部が現れないように、換言すると、連続的な照明を達成するために、発光ダイオードの放射方向に、例えば、拡散レンズ８などのレンズ８を担持体モジュール３内に挿入でき、その結果、照明手段６によって生成された光が穏やかに分散される。

担持体モジュール３は、平坦な巻き可能な（ローラブル）形状を有し、光線の経路から離れて面する側面には、ポジティブロック手段７を含み、ポジティブロック手段７によって、ポジティブロック嵌合を実現するように、かつ、交換可能であるように、手摺り４内の対応する窪み部１０に担持体モジュール３を嵌入させる。
ポジティブロック手段７は、例えば、担持体モジュール３をポジティブロック式に嵌入させることができるように手摺り４内の窪み部１０の対応する対向輪郭と合う特定の外部輪郭を有する。
特に、ポジティブロック手段７は、担持体モジュール３が何らかの機械的影響がなくして手摺り４から抜け落ちるのを防止するためにかえし形状（かかり形状）を含んでもよい。

本発明による照明ストリップ１以外に、図１は、中央部に、外部輪郭が本質的に照明ストリップ１の外部輪郭に対応するダミーストリップ９を示す。
したがって、ダミーストリップ９は、照明ストリップによる照明が望ましくない位置において手摺り４に嵌入させるために使用することができる。

図１の左図は、手摺り４内での照明ストリップ１の設置ならびに本発明による帽子掛け２の建設的な組み込みを説明するものである。図は、底部に向う帽子掛けの境界を定める下面１２と、通常、搭乗者の方向に向く側面または正面との遷移部の領域における帽子掛け２の部分の横断面を示す。
この遷移領域においては、帽子掛け内に手摺り窪み部５があり、手摺り窪み部５は、図に示すように、形状が凹状、例えば、Ｃ字形とすることができる。
このＣ字形部の下部は、本発明による照明ストリップ１を嵌入させることができるいくつかのリブ区分に沿って延びる連続的な手摺り４を成す。
この趣旨で、凹状の中空の空間に面する側面上に、手摺り４は、照明ストリップ１の輪郭、および、特に、ポジティブロック手段７に対応する内部輪郭を含む窪み部１０を含む。
窪み部１０の深さは、照明ストリップ１を窪み部１０に面一に嵌入させることができるように照明ストリップ１の構成品高さに適合する。
Ｃ字形部の下部の反対側には、座席指示子１１が、手摺り窪み部５に既に嵌入（例えば、クリップ止め）されており、座席指示子１１は、手摺り窪み部５のＣ字形部の上部を成す。この構成においては、座席指示子１１は、光線によって、座席指示子１１の照明が行われるように照明ストリップ１の反対側に配設される。

図２は、帽子掛け２内の照明ストリップの具体的な設置位置を説明するものである。
図示するように、本発明による照明ストリップの設置は、底部に向って帽子掛けの境界を定める下面１２と概して搭乗者通路に向けて開くことができる正面１４との間の遷移領域で行われる。
この遷移領域においては、帽子掛けは、形状が凹状であり、かつ、帽子掛け全体と共に、手摺り窪み部５のＣ字形部の結果として単体手摺り４を成す手摺り窪み部５を含む。
手摺り４を成す手摺り窪み部５の下部においては、上述したような照明ストリップ１が嵌合される。
照明ストリップ１で、手摺り窪み部５全体および特に座席指示子１１を照明することができ、その結果として、手摺り４は、はっきりと認識可能になり、また、座席指示子１１は、より容易に特定可能になる。
手摺り窪み部５のより良好な照明さえ達成するために、照明をさらに向上させるようにさらなる追加の照明ストリップ１３を配設することが可能である。
やはり図２に示すように、照明ストリップ１は、４ｍｍ未満という非常に低い構成品高さを有し、さらに、上記の照明ストリップを容易に手摺り４に嵌入させることができるように１５ｍｍにて相対的にコンパクトでもある。

帽子掛け２を有する手摺り４のＣ字形の単体設計は、連続的にいくつかのリブ区分に沿ってまたは客室全体に沿って手摺り４を導くために使用可能である。
これは、特に、濃い煙が発生する緊急時の状況において有利であると考えられ、その理由は、このような状況においては、上記の手摺り４から手を離さなくてならず、かつ、このようにして、再び手摺り４を見つけることはできないという危険を冒すことなく、非常脱出口の方に向う搭乗者たちを連続的に手摺り４によって案内することができるからである。

図３は、いくつかのリブ区分に沿って連続的に延びる帽子掛け２の線図による正面図を示す。この構成においては、明瞭さのために、個々のリブ１５は、図にのみ示す。
帽子掛け２は、通路に向って多数の正面カバー１４によって側面または正面に向かって境界が定められる。
正面カバー１４の下には、上述した手摺り窪み部が位置し、手摺り内では、いくつかのリブに沿って延びることもできるいくつかの照明ストリップ１が、配設される。
点線によって示すように、図示する航空機客室の区分は、３つの異なる搭乗者クラス１６、１７、１８（クラスＡ、Ｂ、Ｃ）に分けられている。
例えば、機内搭乗員および搭乗者にとってこれらの異なるクラスを視覚的に認識可能なものにするために、３つのクラスＡ、Ｂ、Ｃにおいては、異なる色の照明ストリップ１が、貫通手摺り４に既に装着されており、照明ストリップには、別個の電源装置１９によって電力を供給することができる。
異なるクラスのそれぞれの照明ストリップに異なる色のＬＥＤを使用する代わりに、言うまでもなく、それぞれの搭乗者クラスを、異なる照明色を生成する対応する制御システムを使用してマーキングすることができるようにＲＧＢ発光ダイオードを使用することも可能である。

最後に、図４および図５を参照しながら２つの異なる照明制御システムを説明する。図４で説明する制御システムは、多数の異なる照明ストリップ１をオンおよびオフするために使用される。
この趣旨で、直流２８ボルトの電源向けの個々の照明ストリップ１に電力が供給される。電源装置をオンまたはオフにするために、照明ストリップ１を直流電源装置から分離することができる切換継電器２２が設置される。
切換継電器２２の作動は、入力装置２０を介して行われ、入力装置の制御信号は、このようにして切換継電器２２を作動するためにデータバス２１を介して切換継電器２２に伝達される。

図５は、異なる照明色を生成するＲＧＢ ＬＥＤの多数の別個のストリップを別個に制御することができる制御システムを説明するものである。この構成においては、電力は、光制御システム２４に電力を供給する交流１１５ボルト電源を介してＲＧＢ ＬＥＤに供給される。この構成においては、各制御装置２４は、２つの別個の照明ストリップ１を制御することができる。
照明ストリップ１の作動は、入力装置２０を介して行われ、入力装置の入力信号は、データバス２１を介して、いくつかの個々の復号器で作製された復号器２３に伝達され、復号器の各々は、１つまたはいくつかの光制御装置２４を制御する。
復号器２３は、データバス信号２１を復号して、各個の照明ストリップ１を担当する光制御装置２４に光制御信号を伝達し、上記の光制御装置２４は、これらの信号を所望の色の照明ストリップ１を作動する色情報に変換して、作動するべき照明ストリップ１に伝達する。
このようにして、異なる色で照明される多数の別個の照明ストリップ１を有することを可能にすることができる制御システムが実現されている。

本発明による前記照明ストリップの断面図と同様に、本発明によって帽子掛けの部分の断面図を示す図である。 照明ストリップの断面図と同様に、本発明によって帽子掛けの具体的な実施形態の部分の断面図を示す図である。 いくつかのリブフィールドに沿って拡張する帽子掛けの正面図を示す図である。 照明ストリップの多数のための第１の制御システムを示す図である。 照明ストリップの多数のための第２の制御システムを示す図である。

符号の説明

１…照明ストリップ、２…帽子掛け、３…担持体モジュール、４…手摺り、５…手摺り窪み部、６…照明手段（ＲＧＢ―ＬＥＤ）、７…ポジティブロック手段、８…レンズ、９…ダミー、１０…手摺りの窪み部、１１…座席指示子、１２…帽子掛けの下側、１３…照明ストリップ、１４…帽子掛けの前表カバー、１５…リブ、１６…搭乗者クラスＡ、１７…搭乗者クラスＢ、１８…搭乗者クラスＣ、１９…電源装置、２０…入力装置、２１…データバス、２２…スイッチリレー、２３…デコーダ／エンコーダ、２４…光量制御ユニット

Claims (11)

1. 航空機客室に設置するための帽子掛け（２）であって、
   前記帽子掛け（２）内に形成される窪んだ手摺り窪み部（５）と、
   照明手段（６）の多数を有して収容する担持体モジュール（３）を含む少なくとも１つの照明ストリップ（１）とを備え、
   前記手摺り窪み部（５）は、単一部片の手摺り（４）を前記帽子掛け（２）により形成し、
   前記担持体モジュール（３）は、ストリップで成形され、少なくとも１つのポジティブロック手段（７）を含む前記手摺り窪み部（５）を照らすための前記担持体モジュール（３）であって、
   前記手摺り（４）に交換可能に嵌合され、確実な嵌合を確定させるとともに、ポジティブロック手段の前記照明ストリップ（１）を収容するように設計されている前記手摺り（４）の窪み部（１０）が提供され、
   前記窪んだ手摺り窪み部（５）は、少なくとも一部の区間の前記照明ストリップ（１）によって照明される、ことを特徴とする帽子掛け。
2. 前記照明手段の多数の中の個々の照明手段（６）は、発光ダイオードである、ことを特徴とする請求項１記載の帽子掛け。
3. 前記照明手段の多数の中の個々の照明手段（６）は、ＲＧＢ発光ダイオードである、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の帽子掛け。
4. 前記担持体モジュール（３）は、可撓性材料からなる、ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１つに記載の帽子掛け。
5. 前記ポジティブロック手段（７）の少なくとも１つが、前記手摺り（４）の窪み部（１０）に対応している対向輪郭を係合するための外側輪郭を含む、ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１つに記載の帽子掛け。
6. 前記ポジティブロック手段（７）の少なくとも１つは、かえしである、ことを特徴とする請求項５に記載の帽子掛け。
7. 前記照明手段（６）により発生される光を拡散する少なくとも１つの拡散体レンズ（８）を備える、ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１つに記載の帽子掛け。
8. 異なる波長の光を発生させる複数の別々の照明ストリップ（１）が、区間の前記手摺り（４）に沿って収容される、ことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１つに記載の帽子掛け。
9. 前記帽子掛け（１）は、第１搭乗者クラスおよび少なくとも１つの第２搭乗者クラスに沿って少なくとも１つは拡張し、
   前記第１搭乗者クラスの第１照明ストリップ（１）は、第１色の光を発生させ、
   少なくとも１つの前記第２搭乗者クラスの第２照明ストリップ（１）は、第２の色の中の光を発生させる、ことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１つに記載の帽子掛け。
10. 照明ストリップの前記多数の中の前記個々の照明ストリップ（１）は、個々の照明ストリップ（１）に異なる波長の光を発生させる能力ある照明制御システムに接続される、ことを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１つに記載の帽子掛け。
11. 航空機における請求項１乃至１０のいずれか１つに記載の帽子掛け（２）の使用であって、
    前記窪んだ手摺り窪み部に配置される座席指示子（１１）を照らす、ことを特徴とする使用。

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