JP2009281293A - 燃料噴射弁 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】コイルへの通電を断続することによりコアから離間あるいはコアに吸引されるアマチュアと、前記アマチュアの往復移動に付随して弁座を開閉するニードルと、前記コイルへの通電が断たれたときにニードルを閉弁状態に付勢する閉弁バネとからなる燃料噴射弁において、前記ニードルとアマチュアはアマチュアがニードルに対し軸方向に所定量だけ移動可能な状態で固定されると共に、上記ニードルの閉弁時に上記コイルへの予備通電を行うようにした。
【選択図】図2
Description
今、アマチュア7がコア4に吸引され衝突が生じたとすると、衝突の衝撃によりアマチュア7は反対側にバウンドするが、ニードル8は上昇運動の慣性により更にコア4側に移動しようとする。すなわちアマチュア7とニードル8とは反対方向のエネルギーを有しているため、アマチュア7とニードル8との相対的な移動を上記ニードル8の段付部19とアマチュア7の下接面21との隙間により許容することにより、衝突によるエネルギーを相殺することができる。(例えば、特許文献2を参照)
以下、本発明の第1の実施形態について説明する。本発明の燃料噴射弁1の構成は図6と外観上同一であるので、以下図6を用いて説明する。図6において、ニードル8の側面に段付部19を設置し、その上流側からニードル8を貫通するようにアマチュア7を乗せて、ニードル8の先端部をストッパ16によりアマチュア7を挟み込むように溶接等により固定するが、その際ストッパ16をアマチュア7がニードル8に対し所定の量だけ移動可能となるように調節しながら圧入、溶接されるようになされている。また、上記ストッパ16の上端面に閉弁バネ9を当接させてアマチュア7ひいてはニードル8を下流側へ押圧しニードル8と弁座15との閉弁動作を行う。なお、アマチュア7は燃料通路となる貫通孔18を備えており、この貫通孔18は流路絞り部とならないように噴射量に対し十分な流路面積を有している。
4 コア、 5 コイル、 6 コネクタ、
7 アマチュア、 8 ニードル、 9 閉弁バネ、
10 燃料入口、 12 弁装置、
13 ボディ、 14 ガイド、
15 弁座、 16 ストッパ、 17 弾性材、
18 貫通孔、 19 段付部、 20 上流側等接面、
21 下流側等接面、 22 溝部。
Claims (2)
- コイルへの通電を断続することによりコアから離間あるいはコアに吸引されるアマチュアと、前記アマチュアの往復移動に付随して上下動し弁座を開閉するニードルと、前記コイルへの通電が断たれたときにニードルを閉弁状態に付勢する閉弁バネとからなる燃料噴射弁において、前記ニードルとアマチュアはアマチュアがニードルに対し軸方向に所定量だけ移動可能な状態で固定されると共に、上記ニードルの閉弁状態で上記コイルに予備通電を行うことを特徴とする燃料噴射弁。
- 上記予備通電時の通電量は、内燃機関のシリンダ内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁であってはニードルが燃焼ガス圧により開弁しない範囲で設定したことを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射弁。
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