JP2009269562A - ウエビング巻取装置 - Google Patents

Abstract

【課題】巻取軸の外径に対し巻取軸の内部空間を相対的に大きくとることができるウエビング巻取装置を得る。
【解決手段】ウエビング巻取装置１０は、スプール軸１２Ａを有するスプール１２と、それぞれスプール１２の軸線方向に長手とされたウエビング係止部６２とウエビング折り返し部６４とが連結部６６にて連結されたプレート部材６０と、一端がウエビング係止部６２に係止されると共にプレート部材６０を挿通されることで形成された環状部１５Ｂをスプール軸１２Ａに巻き付けることで該スプール軸１２Ａに保持されたウエビング１５とを備えている。
【選択図】図１

Description

本発明は、乗員拘束用のウエビングを引き出し巻き取り可能に巻き回したウエビング巻取装置に関する。

スプールの内孔を挟む両側に互いに平行に一対のスリットを設け、該一対のスリットにウエビングの一端を順次挿通させると共に該ウエビングの一端に設けられたウエビングストッパを一方のスリットの入口に係合させることで、スプールに対しウエビングの端部をしっかりと固定するようにした技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００７−２９７０５１号公報

しかしながら、上記のような従来のウエビング巻取装置では、スプールにおけるトーションバーを通す孔の両側にスリットを形成しているため、スプールの内部空間を大きくしようとすると該スプールの外径が大きくなってしまう問題があった。

本発明は、上記事実を考慮して、巻取軸の外径に対し巻取軸の内部空間を相対的に大きくとることができるウエビング巻取装置を得ることが目的である。

請求項１記載の発明に係るウエビング巻取装置は、巻取軸と、前記巻取軸の軸線方向に長手とされた第１アーム部と、該第１アーム部と平行に設けられた第２アーム部とを有するウエビング保持部材と、長手方向の一端が前記ウエビング保持部材の第１アーム部に係止されると共に該ウエビング保持部材の前記第１アーム部と第２アーム部との間に挿通されることで形成された環状部を前記巻取軸に巻き付けることで、該巻取軸に長手方向の一端部が保持された乗員拘束用のウエビングと、を備えている。

請求項１記載のウエビング巻取装置では、一端がウエビング保持部材の第１アーム部に係止されたウエビングを第１、第２アーム部間に通すことで形成されたウエビングに環状部が形成されており、この環状部が巻取軸に巻き付けられることで、ウエビングの一端が巻取軸に保持される。

このため、巻取軸にスリットを設けない構成においては、該スリットに頼ることなくウエビングを巻取軸に保持できるので、巻取軸の外径に対し巻取軸の内部空間を相対的に大きくとることができる。一方、巻取軸にウエビングを通すスリットを設けた構成においては、巻取軸周方向の荷重は主にウエビング保持部材が支持するので、スリットを巻取軸の軸心から離間して設けても所要の強度を確保することができ、巻取軸の外径に対し巻取軸の内部空間を相対的に大きくとることができる。

このように、請求項１記載のウエビング巻取装置では、巻取軸の外径に対し巻取軸の内部空間を相対的に大きくとることができる。

請求項２記載の発明に係るウエビング巻取装置は、乗員拘束用のウエビングが巻き回される巻取軸と、前記ウエビングの一端が係止された第１アーム部と、該第１アーム部に対し前記巻取軸の周方向に離間して配置された第２アーム部とを有し、前記第２アーム部に巻き掛けられたウエビングが前記第１アーム部側と反対側に折り返されることで、前記ウエビングの一端部に形成された環状部を前記巻取軸に巻き付けさせるウエビング保持部材と、を備えている。

請求項２記載のウエビング巻取装置では、一端がウエビング保持部材の第１アーム部に係止されたウエビングを第２アーム部に巻き掛けて折り返すことで、巻取軸がウエビングにおける第１アーム部と第２アーム部との間に形成された環状部に巻き付け（締め付け）られる。これにより、ウエビングの一端が巻取軸に保持される。

このため、巻取軸にスリットを設けない構成においては、該スリットに頼ることなくウエビングを巻取軸に保持できるので、巻取軸の外径に対し巻取軸の内部空間を相対的に大きくとることができる。一方、巻取軸にウエビングを通すスリットを設けた構成においては、巻取軸周方向の荷重はウエビング保持部材が支持するので、スリットを巻取軸の軸心から離間して設けても所要の強度を確保することができ、巻取軸の外径に対し巻取軸の内部空間を相対的に大きくとることができる。

このように、請求項２記載のウエビング巻取装置では、巻取軸の外径に対し巻取軸の内部空間を相対的に大きくとることができる。

請求項３記載の発明に係るウエビング巻取装置は、請求項２記載のウエビング巻取装置において、前記巻取軸に対し前記ウエビング保持部材を周方向に位置決めするための位置決め構造をさらに備えている。

請求項３記載のウエビング巻取装置では、位置決め構造によってウエビング保持部材の巻取軸に対する周方向位置が決まるので、ウエビング保持部材を介してウエビングを巻取軸に対する所定の位置に保持させることができる。

請求項４記載の発明に係るウエビング巻取装置は、請求項１〜請求項３の何れか１項記載のウエビング巻取装置において、前記ウエビング保持部材は、それぞれ前記ウエビングの幅方向に長手とされた前記第１アーム部及び前記第２アーム部の長手方向両端を連結する一対の連結部を有し、全体として環状に形成されている。

請求項４記載のウエビング巻取装置では、ウエビング保持部材が第１アーム部、第２アーム部、一対の連結部より成る略矩形環状（枠状）に形成されているため、換言すれば、ウエビング保持部材が閉断面構造を有するため、該ウエビング保持部材は、巻取軸の周方向すなわちウエビングの張力方向の荷重に対する強度、剛性が高い。このため、ウエビング保持部材を介してウエビングを巻取軸により良好な姿勢で保持させることができる。

以上説明したように本発明に係るウエビング巻取装置は、巻取軸の外径に対し巻取軸の内部空間を相対的に大きくとることができるという優れた効果を有する。

本発明の第１の実施形態に係るウエビング巻取装置１０について、図１〜図５に基づいて説明する。先ず、ウエビング巻取装置１０の概略全体構成について説明し、次いで、本発明の要部であるスプール１２へのウエビング１５の保持構造について詳細に説明することとする。

（ウエビング巻取装置の全体構成）
図５には、本実施形態に係るウエビング巻取装置１０の全体構成が断面図にて示されている。この図に示される如く、ウエビング巻取装置１０は平面視で略コ字形に形成されたフレーム１４を備えており、該フレーム１４が車体側に固定されている。フレーム１４は互いに平行に延出された第１脚板１６と第２脚板１８とを備えており、これらの第１脚板１６、第２脚板１８間に巻取部としてのスプール１２が回転可能に軸支されている。

スプール１２は、略円筒形状に形成されたスプール軸１２Ａと、このスプール軸１２Ａの両端部から径方向外向きに張り出された略円板形状の一対のフランジ部（以下、第１脚板１６側に配置されるフランジ部を「第１フランジ部１２Ｂ」と称し、第２脚板１８側に配置されるフランジ部を「第２フランジ部１２Ｃ」と称す）とを有して構成されている。スプール１２は、アルミニウム（合金を含む）、亜鉛（合金を含む）等のダイカストによって、スプール軸１２Ａ、第１フランジ部１２Ｂ、第２フランジ部１２Ｃが一体に形成されている。

このスプール１２のスプール軸１２Ａには、乗員拘束用のウエビング１５の一端が係止されて該ウエビング１５が巻き回されている。これにより、ウエビング巻取装置１０では、スプール１２の回転により、ウエビング１５がスプール１２に対して巻き取り引き出し自在とされている。スプール軸１２Ａに対するウエビング１５係止構造については後述する。

スプール軸１２Ａの軸心部には、トーションバー挿通孔２０が形成されている。トーションバー挿通孔２０における第１フランジ部１２Ｂ側には、トーションバー挿通孔２０よりも大径とされた凹状のロックベース受入れ部２２が同軸上に形成（凹設）されている。ロックベース受入れ部２２は、その大半を占める凹部本体２２Ａと、該凹部本体２２Ａよりも大径とされた凹部端末部２２Ｂとからなる。

このロックベース受入れ部２２には、ロックベース２４が抜け止めされた状態で装着されている。なお、図示は省略するが、ロックベース２４は、ロックベース受入れ部２２内へロックベース２４を挿入した状態で、正面視でコ字形に形成された図示しないストッパ（抜止め部材）を軸直角方向から圧入することで、スプール１２に対し抜け止めされている。

ロックベース２４は鍔付き円筒形状に形成されており、ロックベース受入れ部２２の凹部本体２２Ａに嵌合される基部２４Ａと、基部２４Ａよりも大径とされかつロックベース受入れ部２２の凹部端末部２２Ｂに嵌合される中間部２４Ｂと、中間部２４Ｂよりも大径とされかつ第１フランジ部１２Ｂの外側面に当接状態で配置される保持部２４Ｃとによって構成されている。

また、ロックベース２４の軸心部における保持部２４Ｃ側の軸線方向端部を除いた部分には、六角穴形状の嵌合孔２６が形成されている。さらに、ロックベース２４の軸心部における保持部２４Ｃ側の軸線方向端部には、嵌合孔２６の軸心部と相互に連通されかつこれよりも小径とされた小孔２８が形成されている。ロックベース２４は、嵌合孔２６と小孔２８とで軸線方向に貫通されている。

一方、スプール軸１２Ａのトーションバー挿通孔２０における第２フランジ部１２Ｃ側には、トーションバー挿通孔２０よりも大径とされた凹状のスリーブ受入れ部３０が形成されている。このスリーブ受入れ部３０の内周部には雌スプラインが形成されている。このスリーブ受入れ部３０には、外周部に雄スプラインが形成されると共に軸心部に六角穴形状の嵌合孔３２が形成されたスリーブ３４が嵌合されている。これにより、スリーブ３４は、常にスプール１２と一体に回転するようになっている。

スリーブ３４には、その外端面から支軸３４Ａが同軸的に突設されており、該支軸３４Ａは脚板１８に固定的に取り付けられる図示しないカバー部材の軸受部に回転可能に軸支されるようになっている。なお、支軸３４Ａの先端部には、スプール１２をウエビング巻取回転方向へ回転付勢する付勢手段（ぜんまいばね）の内端が図示しないアダプタを介して係止されている。また、上記構成のスリーブ３４は、車両急減速時にスプール１２を瞬時にウエビング巻取方向に回転させるプリテンショナ機構の構成部品の一つである。

上述したロックベース２４とスリーブ３４とは、トーションバー３６によって相互に連結されている。トーションバー３６は、その主部を構成する軸部３６Ａと、軸部３６Ａの一端部に形成された六角形状の頭部３６Ｂと、軸部３６Ａの他端部に形成された六角形状の嵌合部３６Ｃと、軸部３６Ａよりも小径とされ嵌合部３６Ｃの軸心部から軸部３６Ａと同軸上に延出された支軸３６Ｄとによって構成されている。

トーションバー３６の頭部３６Ｂはスリーブ３４の嵌合孔３２へ嵌合されており、またトーションバー３６の嵌合部３６Ｃはロックベース２４の嵌合孔２６へ嵌合されている。これにより、トーションバー３６は、ロックベース２４及びスリーブ３４を介してスプール軸１２Ａと一体化されている。この状態で、トーションバー３６の軸部３６Ａはトーションバー挿通孔２０内に位置し、支軸３６Ｄはロックベース２４の小孔２８を貫通している。

また、上述したフレーム１４の第１脚板１６には、内歯ラチェット３８が打ち抜きにより形成されている。内歯ラチェット３８のラチェット歯３８Ａは、高強度に設定されている。この内歯ラチェット３８の径方向内側には、ロックベース２４の保持部２４Ｃが配置されている。また、保持部２４Ｃにおけるスプール１２側とは反対側の端面にはプレート収容部４０が凹設されており、このプレート収容部４０にはロックプレート４２がロックカバー４４によって脱落阻止された状態で収容されている。

ロックプレート４２は、全体としてプレート収容部４０内に収容されるラチェット歯３８Ａとの非噛合位置と、その一部をプレート収容部４０から径方向外側へ突出させてラチェット歯３８Ａと噛み合わせる噛合位置とを選択的に取り得るようになっている。噛合位置に位置するロックプレート４２は、ロックベース２４のウエビング引出方向の回転を阻止するようになっている。

また、ロックベース２４（ロックカバー４４）におけるスプール１２側とは反対側には、該保持部２４Ｃよりも大径の略円板形状に形成されたＶギヤ４６が配置されている。Ｖギヤ４６の軸心部には円筒状のボス４８が形成されており、トーションバー３６の支軸３６Ｄに相対回転可能に軸支されている。さらに、Ｖギヤ４６の短円筒状に形成された外周部には、複数のロック歯４６Ａが等間隔で一体に形成されている。

このＶギヤ４６には、ガイド孔５０が形成されており、該ガイド孔５０にはロックプレート４２から立設されたガイドピン４２Ａが挿入されている。また、Ｖギヤ４６は、図示しないリターンスプリングの付勢力によってウエビング引出方向に付勢されている。これにより、Ｖギヤ４６は、通常は、スプール１２に対し、ガイド孔５０にガイドピン４２Ａを入り込ませたロックプレート４２を非噛合位置に保持する相対姿勢に保持され、該姿勢を相対維持したままスプール１２と一体的に回転するようになっている。

さらに、Ｖギヤ４６は、車両急減速時にはＶＳＩＲ用の加速度センサ（図示省略）のセンサレバーがロック歯４６Ａに係合することで、ウエビング１５の急激な引出時には自ら揺動自在に軸支するＷＳＩＲ用のパウル（図示省略）がカバー部材５２の内歯５２Ａに係合することで、ウエビング引出方向の回転が阻止されるようになっている。そして、この状態でスプール１２と共にロックベース２４がウエビング引出方向に回転すると、このロックベース２４とＶギヤ４６との相対回転によって、ガイド孔５０がガイドピン４２Ａをガイドしてロックプレート４２を噛合位置へ移動させるようになっている。

また、上記したカバー部材５２の軸心部には円筒状の軸受部５４が一体に形成されており、この軸受部５４にはトーションバー３６の支軸３６Ｄが軸支されている。

（ウエビングのスプールへの保持構造）
図１には、ウエビング１５の一端が保持されたスプール１２の軸直角断面図が示されている。また、図２には、スプール１２の一部切り欠いた斜視図が示されている。これらの図に示される如く、ウエビング１５は、その一端部に連結されたウエビング保持部材としてのプレート部材６０を介して、該一端部においてスプール１２のスプール軸１２Ａに固定的に保持されている。

具体的には、プレート部材６０は、それぞれウエビング１５の幅方向に長手とされると共にスプール軸１２Ａの周方向（ウエビング１５の長手方向）に離間して設けられたウエビング係止部６２、ウエビング折り返し部６４を有している。ウエビング係止部６２、ウエビング折り返し部６４の長手方向の両端は、それぞれ連結部６６を介して連結されている。したがって、この実施形態におけるプレート部材６０は、ウエビング係止部６２と、ウエビング折り返し部６４と、一対の連結部６６とで略矩形枠状（矩形リング状）を成している。

このプレート部材６０のウエビング係止部６２には、ウエビング１５の一端が係止されている。より具体的には、図３に示される如く、ウエビング１５は、ウエビング係止部６２に巻き掛けられて折り返された先端部分が該先端部分の近傍の縫製部Ｓにて縫製されることで形成された袋状部１５Ａを有する。したがって、ウエビング１５は、その袋状部１５Ａにウエビング係止部６２を挿通させたプレート部材６０に対し脱落不能に係止されている。

そして、ウエビング巻取装置１０では、図４に示される如く、矩形枠状のプレート部材６０にウエビング１５が挿通されることで形成された環状部１５Ｂが、図１及び図２に示される如く、スプール１２のスプール軸１２Ａに巻き付けられるようになっている。ウエビング折り返し部６４に巻き掛けられたウエビング１５は、スプール軸１２Ａの周方向におけるウエビング係止部６２側とは反対側に折り返されることで、スプール軸１２Ａを締め付け、該スプール軸１２Ａに良好に保持される構成である。ウエビング１５は、ウエビング折り返し部６４での折り返し後に、図１に示される如くスプール軸１２Ａに巻き回されている。

また、スプール軸１２Ａには、その外周部におけるウエビング係止部６２、ウエビング折り返し部６４の周方向位置に対応して、ウエビング１５におけるウエビング係止部６２、ウエビング折り返し部６４に巻き掛けられた部分の厚みを逃がすための一対のウエビング逃がし凹部６８が形成されている。これにより、ウエビング巻取装置１０では、ウエビング巻き面の凸凹が小さく抑えられるようになっている。

なお、第１の実施形態では、ウエビング係止部６２が本発明における第１アーム部、ウエビング折り返し部６４が本発明における第２アーム部、一対の連結部６６がそれぞれ本発明における連結部に相当する。

次に、第１の実施形態の作用を説明する。

上記構成のウエビング巻取装置１０では、通常は、トーションバー３６及びスリーブ３４を介してスプール１２に連結されているロックベース２４が該スプール１２と一体に回転する。このとき、リターンスプリングによってウエビング引出方向に付勢されているＶギヤ４６がスプールの回転に追従するため、ウエビングの引き出し巻き取りが自由とされる。

一方、車両急減速時又はウエビングの急激な引出時には、ＶＳＩＲ用の加速度センサ又はＷＳＩＲ用のパウルにてＶギヤ４６のウエビング引出方向の回転が阻止される。この状態からウエビング引出力が作用するとスプール１２がウエビング引出方向に回転し、該スプール１２とＶギヤ４６との間に相対回転が生じる。この相対回転によって、Ｖギヤ４６のガイド孔５０がロックプレート４２のガイドピン４２Ａをガイドするとこで、ロックプレート４２が噛合位置へ移動する。ロックプレート４２がフレーム１４のラチェット歯３８Ａと噛み合うとロックベース２４のウエビング引出方向の回転が阻止される。

すると、ウエビング引出力が作用しているスプール１２は、トーションバー３６の軸部３６Ａを捩りつつウエビング引出方向に回転し、ウエビング１５の所定量の引き出しを許容する。このときのトーションバー３６の捩れ荷重によって、ウエビング１５を引き出そうとするエネルギ、すなわち乗員を前方へ移動させようとするエネルギを吸収する。これにより、乗員の前方への移動を規制しつつ該乗員に作用する外力が低減される（フォースリミッタ作用が果たされる）。

また、車両衝突時等の車両減速度が大きい場合には、Ｖギヤ４６のウエビング引出方向の回転が阻止されるのとほぼ同時にプリテンショナ機構が作動し、ウエビング１５が瞬時に巻き取られる。これにより、衝突初期の乗員の前方への移動を効果的に抑制する。その後、上記の通りフォースリミッタ作用が果たされ、乗員に作用する外力を緩和する。

次に、スプール１２に対するウエビング１５の組付手順について説明する。

スプール１２に対しウエビング１５を組み付ける際には、先ず、袋状部１５Ａにおいてウエビング係止部６２に係止されているウエビング１５を、プレート部材６０（ウエビング係止部６２とウエビング折り返し部６４との間）を挿通させる。これにより、ウエビング１５の一端部には環状部１５Ｂが形成される。次いで、この環状部１５Ｂにスプール軸１２Ａを挿通させ、ウエビング係止部６２、ウエビング折り返し部６４の位置がウエビング逃がし凹部６８に一致するように位置を合わせる。

そして、ウエビング１５がウエビング折り返し部６４で折り返されるように該ウエビング１５に張力を付与すると、スプール軸１２Ａが環状部１５Ｂに締め付けられる。これにより、ウエビング１５の一端がスプール１２に保持（少なくともウエビング１５の張力に抗するように保持）される。次いで、ウエビング折り返し部６４で折り返されたウエビング１５をスプール軸１２Ａに巻き回すことで、スプール１２に対しウエビング１５が組み付けられる。

ここで、本ウエビング巻取装置１０では、ウエビング１５がスプール１２とは別部材であるプレート部材６０とで形成した環状部１５Ｂをスプール軸１２Ａに巻き付けることで、該ウエビング１５の一端がスプール１２に保持される構造であるため、スプール軸１２Ａにウエビング係止用のスリットを形成することなく、ウエビング１５の一端をスプール１２に保持させることができる。

このため、本ウエビング巻取装置１０を構成するスプール１２は、外径を大きくすることなく、スプール軸１２Ａ内部に大きなスペースを確保することができる。具体的には、スリーブ３４を組み付けるためのスリーブ受入れ部３０を有する構成において、所要寸法のスリーブ受入れ部３０を形成しながら、スプール軸１２Ａの外径を小さく抑えることができる。

この点につき、図１２に示す比較例との比較で補足する。例えば、図１２に示される比較例に係るウエビング巻取装置２００では、袋状部１５Ａにウエビングストッパ２０２が挿入されたウエビング１５をスプール２０４のスリット２０６に通し、ウエビングストッパ２０２にて厚肉化された袋状部１５Ａをスプール２０４のスリット２０６の開口縁に引掛けることで、ウエビング１５の一端をスプール２０４に保持させている。この構成では、スリット２０６によってスリーブ受入れ部３０の大きさが制限されてしまうので、スリーブ受入れ部３０の所要寸法を確保するためにスプール軸１２Ａの外径を相対的に大きく設定する必要がある。

これに対してウエビング巻取装置１０では、上記の通りスリット２０６に対応するスリットを設けることなくスプール１２にウエビング１５の一端を保持させることができるので、スリーブ受入れ部３０の所要寸法を確保しつつスプール軸１２Ａの外径を小さく抑えることができる。

このように、第１の実施形態に係るウエビング巻取装置１０では、スプール軸１２Ａの外径に対し巻取軸の内部空間であるスリーブ受入れ部３０を相対的に大きくとることができる。

また、ウエビング巻取装置１０では、ウエビング係止部６２及びウエビング折り返し部６４の長手方向両端を連結部６６が連結する閉断面構造のプレート部材６０を有するため、該プレート部材６０の剛性、強度が高い。このため、スプール１２とは別部材であるプレート部材６０を用いて、ウエビング１５をスプール軸１２Ａに良好な姿勢で保持させ、巻き回すことができる。

（他の実施形態）

次に、本発明の他の実施形態を説明する。なお、上記第１の実施形態又は前出の構成と基本的に同一の部品、部分については、上記第１の実施形態又は前出の構成同一の符号を付して説明を省略し、また図示を省略する場合がある。

（第２の実施形態）
図６には、第２の実施形態に係るウエビング巻取装置７０を構成するプレート部材７２が、図３に対応する斜視図にて示されている。この図に示される如く、ウエビング巻取装置７０は、矩形枠状を成す閉断面構造のプレート部材６０に代えて、開断面構造のプレート部材７２を備える点で、第１の実施形態に係るウエビング巻取装置１０とは異なる。

具体的には、プレート部材７２は、ウエビング係止部６２とウエビング折り返し部６４と１つの連結部６６とで、全体としてウエビング１５の幅方向一方側に開口する略「コ」字状に形成されている。このため、この実施形態では、予め形成されたウエビング１５の袋状部１５Ａにウエビング係止部６２を挿通させることができ、またウエビング係止部６２とウエビング折り返し部６４との間にウエビング１５を幅方向の開口部から通すことができる構成とされている。ウエビング巻取装置７０の他の構成は、図示しない部分を含め、第１の実施形態に係るウエビング巻取装置１０の対応する構成と同じである。

したがって、第２の実施形態に係るウエビング巻取装置７０によっても、プレート部材６０が閉断面構造を有することによる効果を除き、基本的に第１の実施形態に係るウエビング巻取装置１０と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。また、ウエビング巻取装置７０では、プレート部材７２におけるウエビング係止部６２、ウエビング折り返し部６４間の一方が開放されているので、ウエビング折り返し部６４にウエビング１５を巻き掛ける（環状部１５Ｂを形成する）作業が容易である。

（第３の実施形態）
図７には、本発明の第３の実施形態に係るウエビング巻取装置８０の要部が図２に対応する斜視図にて示されている。この図に示される如く、ウエビング巻取装置８０は、ウエビング１５におけるスプール１２のスプール軸１２Ａに巻き付けられる一端が細幅部１５Ｃとされている点で、第１の実施形態に係る１０とは異なる。

具体的には、図８に示される如く、ウエビング１５の一端部では、その幅方向の両端部が該幅方向内側に折り返されると共に幅方向中央部に縫製部Ｓ２にて縫製されることで、細幅部１５Ｃが形成されている。したがって、ウエビング巻取装置８０では、ウエビング１５の細幅部１５Ｃに袋状部１５Ａが形成されるようになっている。

また、ウエビング巻取装置８０は、プレート部材６０に代えてプレート部材８２を備えている。プレート部材８２は、それぞれ細幅部１５Ｃの幅に対応した長手寸法のウエビング係止部８４とウエビング折り返し部８６とが、長手方向の両端において連結部６６にて連結されて略矩形枠状（矩形リング状）に形成されている。図７に示される如く、ウエビング係止部８４は袋状部１５Ａに挿通され、ウエビング折り返し部８６はプレート部材８２に挿通された細幅部１５Ｃが巻き掛けられて折り返されることで、ウエビング１５の一端に１５Ｂが形成されるようになっている。

そして、ウエビング巻取装置８０では、図７に示される如く、環状部１５Ｂに挿通されたスプール軸１２Ａの軸線方向中央部が該環状部１５Ｂに締め付けられることで、ウエビング１５の一端が１２に保持される構成とされている。この実施形態では、ウエビング逃がし凹部６８は、ウエビング１５の一般部と比較して厚肉化された細幅部１５Ｃに対応して、ウエビング巻取装置１０における６８よりも深く形成されている。なお、図７の例では、ウエビング逃がし凹部６８は、ウエビング係止部８４、ウエビング折り返し部８６に対応してスプール１２の軸線方向に短く形成されているが、ウエビング巻取装置１０におけるウエビング逃がし凹部６８と同様に形成しても良い。ウエビング巻取装置８０の他の構成は、図示しない部分を含め、第１の実施形態に係るウエビング巻取装置１０の対応する構成と同じである。

したがって、第３の実施形態に係るウエビング巻取装置８０によっても、基本的に第１の実施形態に係るウエビング巻取装置１０と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。また、ウエビング巻取装置８０では、スプール１２の軸線方向におけるプレート部材８２の寸法が小さいため、スリーブ受入れ部３０の設置範囲外にプレート部材８２を配置する構成とすることが可能になる。この場合、上記の通りウエビング逃がし凹部６８をスプール１２の軸線方向中央部にのみ設ける構成とすることで、スプール軸１２Ａの外径に対するスリーブ受入れ部３０の径（比）を一層大きくすることが可能になる。

（第４の実施形態）
図９には、本発明の第４の実施形態に係るウエビング巻取装置９０の要部が図１に対応する軸直角断面図にて示されている。この図に示される如く、ウエビング巻取装置９０は、スプール１２に対しプレート部材６０を位置決めするための位置決め構造を有する点で、第１の実施形態に係る１０とは異なる。

具体的には、スプール１２における一対のウエビング逃がし凹部６８間からは、位置決め凸部９２が径方向に突出されている。図示は省略するが、位置決め凸部９２は、スプール軸１２Ａの長手方向両端すなわち連結部６６に対応する部分を除く範囲で、１つ又は複数設けられている。

この位置決め凸部９２がプレート部材６０（ウエビング係止部６２、ウエビング折り返し部６４、一対の連結部６６で囲まれた部分）に入り込むことで、プレート部材６０のスプール１２に対する周方向の位置が決まる構成とされている。この実施形態では、位置決め凸部９２はプレート部材６０を貫通して該プレート部材６０よりも径方向外側に突出され、ウエビング１５の巻取面の一部を構成するようになっている。ウエビング巻取装置９０の他の構成は、図示しない部分を含め、第１の実施形態に係るウエビング巻取装置１０の対応する構成と同じである。

したがって、第４の実施形態に係るウエビング巻取装置９０によっても、基本的に第１の実施形態に係るウエビング巻取装置１０と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。また、ウエビング巻取装置９０では、位置決め凸部９２によってスプール１２に対するプレート部材６０の位置ずれが防止又は抑制されるため、プレート部材６０を介してウエビング１５をスプール１２に対する所定の位置に保持させることができる。特に、スプール１２に対するウエビング１５の組付作業中における環状部１５Ｂによるスプール軸１２Ａの締め付け前においても、該スプール１２に対するウエビング１５の位置ずれが効果的に抑制又は防止されるので、該スプール１２に対するウエビング１５の組付作業が容易になる。

なお、位置決め凸部９２は、第２、第３の実施形態に係るウエビング巻取装置７０、８０にも適用することができる。

（第５の実施形態）
図１０には、本発明の第５の実施形態に係るウエビング巻取装置１００の要部が分解斜視図にて示されている。この図に示される如く、ウエビング巻取装置１００は、スプール１２に対し位置決めされるプレート部材１０２を備える点で、第１の実施形態に係る１０とは異なる。

具体的には、プレート部材１０２は、各連結部６６からスプール１２の軸線方向に突出された一対の係止片１０４を有する。一方、スプール１２の第１フランジ部１２Ｂ、第２フランジ部１２Ｃには、対応する係止片１０４を係合可能に入り込ませるスリット１０６が、該スプール１２の周方向に沿って略円弧状に形成されている。ウエビング巻取装置１００では、プレート部材１０２の一対の係止片１０４がスプール１２のスリット１０６の長手方向一方側（ウエビング１５の張力に抗し得る側）の縁部に係合することで、スプール１２に対するプレート部材１０２すなわち１５の位置が決まる構成とされている。

また、この実施形態では、スプール１２の第１フランジ部１２Ｂ、第２フランジ部１２Ｃには、一対の係止片１０４が対応するスリット１０６にアクセスするための切欠部１０８が形成されている。すなわち、切欠部１０８は、スリット１０６の周方向の一端に連通されている。ウエビング巻取装置１００の他の構成は、図示しない部分を含め、第１の実施形態に係るウエビング巻取装置１０の対応する構成と同じである。

したがって、第５の実施形態に係るウエビング巻取装置１００によっても、基本的に第１の実施形態に係るウエビング巻取装置１０と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。また、ウエビング巻取装置１００では、プレート部材１０２の係止片１０４がスプール１２のスリット１０６に係合することで、スプール１２に対するプレート部材６０の位置ずれが防止又は抑制されるため、プレート部材１０２を介してウエビング１５をスプール１２に対する所定の位置に保持させることができる。特に、スプール１２に対するウエビング１５の組付作業中における環状部１５Ｂによるスプール軸１２Ａの締め付け前においても、該スプール１２に対するウエビング１５の位置ずれが効果的に抑制又は防止されるので、該スプール１２に対するウエビング１５の組付作業が容易になる。

なお、一対の係止片１０４、スリット１０６による位置決め構造は、第２、第３の実施形態に係るウエビング巻取装置７０、８０にも適用することができる。ウエビング巻取装置７０に適用する場合、一対の係止片１０４は、ウエビング係止部６２又はウエビング折り返し部６４から突出させれば良い。また、ウエビング係止部６２、ウエビング折り返し部６４の自由端のみをスリット１０６（の縁部）に直接係合させることで、プレート部材７２をスプール１２に対し位置決めする構成としても良い。この場合、切欠部１０８を設けない構成とすることも可能である。一方、プレート部材６０に対しウエビング１５の幅方向に短いプレート部材８２を有するウエビング巻取装置８０に適用する場合、例えば一対の係止片１０４を有するプレート部材８２を、スプール１２の軸線に対し傾斜した姿勢で一対の係止片１０４を対応するスリット１０６に入り込ませ、その後、スプール１２の軸線方向に一致するように回動させる組付手順を採ることで、切欠部１０８を設けない構成とすることも可能である。

（第６の実施形態）
図１１には、本発明の第６の実施形態に係るウエビング巻取装置１１０の要部が図１に対応する軸直角断面図にて示されている。この図に示される如く、ウエビング巻取装置１１０は、スプール１２のスプール軸１２Ａにウエビング１５を挿通させるためのスリット１１２が形成されている点で、第１の実施形態に係る１０とは異なる。

具体的には、スリット１１２は、スプール軸１２Ａにおける軸心部から離間した位置を貫通して形成されている。これにより、スプール軸１２Ａは、軸線方向視で、スリット１１２によって軸本体１２Ｄと軸副体１２Ｅとに分離された如く構成されている。そして、この実施形態では、スプール軸１２Ａの軸本体１２Ｄがウエビング１５の環状部１５Ｂによって締め付けられるようになっている。

すなわち、ウエビング巻取装置１１０では、一端がウエビング係止部６２に係止されたウエビング１５は、スリット１１２及びプレート部材６０を挿通され、ウエビング折り返し部６４に巻き掛けられて折り返されるようになっている。そして、ウエビング１５は、ウエビング折り返し部６４での折り返し後に、スプール軸１２Ａ（軸本体１２Ｄ及び１２Ｅ）に巻き回されるようになっている。

この実施形態では、プレート部材６０は、そのウエビング係止部６２がスリット１１２に対する軸本体１２Ｄ側に配置されると共に、ウエビング折り返し部６４がスリット１１２に対する軸副体１２Ｅ側に配置されている。ウエビング１５は、ウエビング折り返し部６４での折り返し後に、図１に示される如くスプール軸１２Ａに巻き回されている。ウエビング巻取装置１１０の他の構成は、図示しない部分を含め、第１の実施形態に係るウエビング巻取装置１０の対応する構成と同じである。

第６の実施形態に係るウエビング巻取装置１１０の作用における主にウエビング巻取装置１０の作用とは異なる部分について説明する。

上記構成のウエビング巻取装置１１０では、ウエビング１５がスプール１２とは別部材であるプレート部材６０とで形成した環状部１５Ｂをスプール軸１２Ａの軸本体１２Ｄに巻き付けることで、該ウエビング１５の一端がスプール１２に保持される構造であるため、スプール１２にスリット１１２が形成された構成において、スプール軸１２Ａの外径に対し巻取軸の内部空間であるスリーブ受入れ部３０を相対的に大きくとることができる。

この点につき、図１２に示す比較例との比較で補足する。例えば、図１２に示す比較例に係るウエビング巻取装置２００では、ウエビング１５に荷重がＦが作用した場合、ウエビングストッパ２０２からスプール２０４の軸副体２０４Ａに大きな荷重が入力される。この荷重に対する強度を確保するために、ウエビング巻取装置２００では、スプール２０４の軸副体２０４Ａの厚みｔを厚く設定する必要がある。すなわち、スリット２０６をスプール２０４の軸心に近接して形成する必要があり、スリーブ受入れ部３０の寸法を確保するためにはスプール２０４の外径を相対的に大きくすることとなる。

これに対してウエビング巻取装置１１０では、図１１に示す荷重Ｆがウエビング１５に作用した場合に軸副体１２Ｅには荷重は作用しない。また、図１１に示す荷重Ｆ１がウエビング１５に作用した場合、この荷重Ｆ１は主にウエビング係止部６２に作用するＦ２、ウエビング折り返し部６４に作用する荷重Ｆ３に分散支持される。この場合、ウエビング係止部６２とウエビング折り返し部６４とは連結部６６にて連結されているので、荷重Ｆ３は殆どプレート部材６０が支持することとなる。このため、ウエビング巻取装置１１０では、軸副体１２Ｅへの負荷は、ウエビング巻取装置２００におけるスプール２０４の軸副体２０４Ａの負荷と比較して大きく低減される。

したがって、ウエビング巻取装置１１０においては、スリット１１２を有する構成でありながら、軸副体１２Ｅの厚みｔを薄く設定することができ、換言すればスプール１２の軸心から１１２を大きく離間して配置することができる。このように、ウエビング巻取装置１１０では、上記した通り、スプール１２にスリット１１２が形成された構成において、スプール軸１２Ａの外径に対し巻取軸の内部空間であるスリーブ受入れ部３０を相対的に大きくとることができる。

なお、上記の実施形態では、ロックベース２４の回転ロック後にトーションバー３６の軸部３６Ａを捩りつつスプール１２のウエビング引き出し方向の回転が許容される、所謂フォースリミッタ機能を有するウエビング巻取装置に本発明が適用された例を示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、フォースリミッタ機能を有しないウエビング巻取装置に本発明を適用しても良い。

本発明の第１の実施形態に係るウエビング巻取装置の要部を示す軸直角断面図である。 本発明の第１の実施形態に係るウエビング巻取装置を構成するスプールの一部切り欠いた斜視図である。 本発明の第１実施形態に係るウエビング巻取装置を構成するプレート部材を示す斜視図である。 本発明の第１の実施形態に係るウエビング巻取装置を構成するプレート部材によりウエビングの一端に環状部下形成された状態を示す斜視図である。 本発明の第１の実施形態に係るウエビング巻取装置の概略全体構成を示す正面断面図である。 本発明の第２実施形態に係るウエビング巻取装置を構成するプレート部材を示す斜視図である。 本発明の第３の実施形態に係るウエビング巻取装置を構成するスプールの一部切り欠いた斜視図である。 本発明の第３実施形態に係るウエビング巻取装置を構成するプレート部材とウエビングとの連結状態を示す平面図である。 本発明の第４の実施形態に係るウエビング巻取装置の要部を示す軸直角断面図である。 本発明の第５の実施形態に係るウエビング巻取装置を構成するスプールとプレート部材とを分離した状態を示す斜視図である。 本発明の第６の実施形態に係るウエビング巻取装置の要部を示す軸直角断面図である。 本発明の実施形態との比較例に係るウエビング巻取装置の一部を示す軸直角断面図である。

符号の説明

１０ ウエビング巻取装置
１２ スプール（巻取軸）
１２Ａ スプール軸（巻取軸）
１５ ウエビング
１５Ｂ 環状部
６０ プレート部材（ウエビング保持部材）
６２ ウエビング係止部（第１アーム部）
６４ ウエビング折り返し部（第２アーム部）
６６ 連結部
７０・８０・９０・１００・１１０ ウエビング巻取装置
７２・８２・１０２ プレート部材（ウエビング保持部材）
８４ ウエビング係止部（第１アーム部）
８６ ウエビング折り返し部（第２アーム部）
９２ 位置決め凸部（位置決め構造）
１００ ウエビング巻取装置
１０４ 係止片（位置決め構造）
１０６ スリット（位置決め構造）

Claims (4)

1. 巻取軸と、
   前記巻取軸の軸線方向に長手とされた第１アーム部と、該第１アーム部と平行に設けられた第２アーム部とを有するウエビング保持部材と、
   長手方向の一端が前記ウエビング保持部材の第１アーム部に係止されると共に該ウエビング保持部材の前記第１アーム部と第２アーム部との間に挿通されることで形成された環状部を前記巻取軸に巻き付けることで、該巻取軸に長手方向の一端部が保持された乗員拘束用のウエビングと、
   を備えたウエビング巻取装置。
2. 乗員拘束用のウエビングが巻き回される巻取軸と、
   前記ウエビングの一端が係止された第１アーム部と、該第１アーム部に対し前記巻取軸の周方向に離間して配置された第２アーム部とを有し、前記第２アーム部に巻き掛けられたウエビングが前記第１アーム部側と反対側に折り返されることで、前記ウエビングの一端部に形成された環状部を前記巻取軸に巻き付けさせるウエビング保持部材と、
   を備えたウエビング巻取装置。
3. 前記巻取軸に対し前記ウエビング保持部材を周方向に位置決めするための位置決め構造をさらに備えた請求項１又は請求項２記載のウエビング巻取装置。
4. 前記ウエビング保持部材は、それぞれ前記ウエビングの幅方向に長手とされた前記第１アーム部及び前記第２アーム部の長手方向両端を連結する一対の連結部を有し、全体として環状に形成されている請求項１〜請求項３の何れか１項記載のウエビング巻取装置。

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