JP2009264274A - 排気ガス通路切替弁 - Google Patents

Abstract

【課題】軽量化及び低コスト化を図るとともに、冷却性能を向上させることができる排気ガス通路切替弁を提供すること。
【解決手段】ＥＧＲクーラバイパスバルブ０は、複数の排気ガス通路が形成されたハウジング１１と、ハウジング１１内で排気ガス通路を切り替えるためのスイングバルブ２０と、スイングバルブ２０が取り付けられるとともに回動可能にハウジング１１内に設けられたバルブシャフト２１とを備え、ハウジング１１は、パイプ３０，３１が鋳ぐるまれて鋳造されており、パイプ３０，３１の内側がハウジング１１内に冷却水を流すための冷却水通路３２となっている。
【選択図】図３

Description

本発明は、排気ガス通路を切り替える排気ガス通路切替弁に関する。より詳細には、排気ガスの熱交換器への導入・非導入を切り替えるのに好適な排気ガス通路切替弁に関するものである。

従来から、ディーゼルエンジンなどでは排気中からＮＯｘを低減させるためにＥＧＲ（排気再循環）システムが採用されている。このＥＧＲシステムでは、高温の排気をそのまま吸気側に循環させると、高温で膨張した状態の排気が吸気マニホールドに供給される。このため、気筒内で排気の占める割合が増加してしまう。そうすると、気筒内の空気量が減少し、燃焼効率が悪化するとともに、ＮＯｘなどの排気成分も悪化する問題があった。

このために、ＥＧＲシステムには、ＥＧＲ通路の一部に、冷却水との熱交換によって排気（ＥＧＲガス）を冷却するＥＧＲクーラ（熱交換器）を配設し、高温の排気（ＥＧＲガス）をＥＧＲクーラで冷却した状態で、吸気マニホールドに再循環させるＥＧＲクーラ付きのＥＧＲシステムが開発されている。このようなＥＧＲクーラシステムは、エンジン始動時や寒冷時など冷却水の温度が低い場合、排気（ＥＧＲガス）の冷却が過冷却となって、逆に気筒内の燃焼効率や排気成分の悪化を招くため、冷却水温が通常時より低いエンジン始動時や寒冷時などには、ＥＧＲクーラの通路を迂回して接続されたバイパス通路に、排気（ＥＧＲガス）を流すようにしている。このＥＧＲクーラの使用時と不使用時の切替には、排気ガス通路切替弁が使用されている。

そして、このようなＥＧＲシステムにおいては、クーラ囲いと管体からなるＥＧＲクーラに排気ガス通路切替弁が取り付けられている。そして、ＥＧＲバルブ取付ブラケットと排気ガス通路切替弁との間に冷却筐体を設け、ＥＧＲクーラの冷却水通路と連通させて双方の部品を冷却するようになっている（特許文献１）。
特開昭６１−２２３４９０号公報

しかしながら、上記したＥＧＲシステムで使用されている排気ガス通路切替弁では、切替弁全体を冷却することができないという問題があった。このため、内部を流れる高温の排気ガス（３００℃以上）によって排気ガス通路切替弁も高温になってしまうので、例えばアルミニウムや樹脂などの部品を使用することができず、軽量化及び低コスト化を図ることができない。

ここで、排気ガス通路切替弁のハウジング内に冷却水通路を形成することにより、切替弁全体を冷却することはできるが、この場合、ハウジングに対する穴加工が必要となる。また、ハウジングは鋳造により製作されるため、ハウジング内に設けることができる冷却水通路の形状には制約がある。つまり、ハウジング内に自由に冷却水通路を形成することができない。このため、切替弁のうち冷却したい部位を効率よく冷却可能な形状の冷却水通路を低コストで形成することができなかった。

そこで、本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであり、軽量化及び低コスト化を図るとともに、冷却性能を向上させることができる排気ガス通路切替弁を提供することを課題とする。

上記問題点を解決するためになされた本発明に係る排気ガス通路切替弁は、複数の排気ガス通路が形成されたハウジングと、前記ハウジング内で排気ガス通路を切り替えるための弁と、前記弁が取り付けられるとともに回動可能に前記ハウジング内に設けられた弁軸とを備える排気ガス通路切替弁において、前記ハウジングは、少なくとも１つ以上の中空部材が鋳ぐるまれて鋳造されており、前記中空部材の内側が、前記ハウジング内に冷媒を流すための冷媒通路となっていることを特徴とする。

この排気ガス通路切替弁では、中空部材がハウジング内にインサート鋳造されて、中空部材の内側が冷媒通路となっている。このため、中空部材とハウジングとの密着性が高いので、冷媒通路を流れる冷媒とハウジングとの熱交換を効率よく行うことができる。その結果、排気ガス通路切替弁全体を効率的に冷却して冷却性能を高めることができ、アルミニウムや樹脂などの部品を使用することができる。これにより、例えば、排気ガス通路切替弁のハウジングをアルミニウム合金で形成することが可能となり、排気ガス通路切替弁の軽量化及び低コスト化を図ることができる。ここで、中空部材は、ハウジングを鋳造する際に変形しない金属（例えば、アルミニウム合金や鉄合金など）で形成されている物であればよい。

なお、中空部材は、部分的に断面積（通路断面積）を縮小させたり、拡大させてもよい。また、２つ以上の中空部材を使用する場合には、それぞれを結合させることもできる。これらのことにより、ハウジング内における冷却効率を向上させてハウジングに熱歪みが生じないようにすることができる。

本発明に係る排気ガス通路切替弁においては、前記中空部材は屈曲させられ、排気ガス入口部、前記弁軸の軸受部、前記弁軸のシール部、あるいは弁座部の少なくとも１つ以上の部位近傍に配置されていることが望ましい。

このように、穴加工などをすることなく中空部材を屈曲させることにより、排気ガス通路切替弁の高温となる部位（すなわち、排気ガス入口部、前記弁軸の軸受部、前記弁軸のシール部、あるいは弁座部の少なくとも１つ以上の部位）近傍に冷媒通路を配置することができる。従って、冷却性能が高い排気ガス通路切替弁を安価に製造することができる。また、冷媒通路は屈曲された中空部材により形成されているので、冷媒が漏れることがないため信頼性が高く、さらに、通路抵抗が小さいため冷却性能が一層向上する。

また、本発明に係る排気ガス通路切替弁においては、前記中空部材は、アルミニウム合金により形成されていることが望ましい。

アルミニウム合金は柔らかく屈曲加工が容易であるため、冷媒通路形状を自由に形成することができる。また、アルミニウム合金は熱伝導率も良いため、排気ガス通路切替弁を効率よく冷却することができる。

また、本発明に係る排気ガス通路切替弁においては、前記ハウジングには、前記冷媒通路の出入口がそれぞれ少なくとも１箇所設けられており、前記冷媒通路の出入口が、排気ガス通路切替弁が取り付けられる熱交換器に備わる熱交換器内冷媒通路の出入口に嵌合させられて、前記冷媒通路と前記熱交換器内冷媒通路とが連通することが望ましい。

このような構成により、冷媒通路と熱交換器内冷媒通路とを連通させるための配管が不要になるため、ＥＧＲシステムの小型化を図ることができ、搭載性が向上する。また、冷媒通路の出入口と熱交換器内冷媒通路の出入口との嵌合により、排気ガス通路切替弁と熱交換器との位置合わせができるため、両部品に位置合わせを行うためのノックピンやピン孔などの位置合わせ部材が不要となる。これにより、排気ガス通路切替弁の更なる低コスト化を図ることができる。

そしてこの場合には、前記冷媒通路の出入口と前記熱交換器内冷媒通路の出入口との嵌合部にシール部材が設けられることが好ましい。

このような構成により、嵌合部におけるシールが確実に行われるため、嵌合部からの冷媒の漏れを確実に防ぐことができる。

本発明に係る排気ガス通路切替弁によれば、上記した通り、軽量化及び低コスト化を図るとともに、冷却性能を向上させることができる。

以下、本発明の排気ガス通路切替弁を具体化した最も好適な実施の形態について図面に基づいて詳細に説明する。以下の実施の形態では、本発明の排気ガス通路切替弁をＥＧＲクーラ付きＥＧＲシステムに適用したＥＧＲクーラバイパスバルブについて説明する。

そこで、実施の形態に係るＥＧＲクーラバイパスバルブについて、図１〜図４を参照しながら説明する。図１は、実施の形態に係るＥＧＲクーラバイパスバルブの概略構成を示す断面図である。図２は、実施の形態に係るＥＧＲクーラバイパスバルブに備わるバルブシャフト付近を示す部分断面図である。図３は、実施の形態に係るＥＧＲクーラバイパスバルブにおける冷却水通路（パイプ）の形状を示す斜視図である。図４は、同じく冷却水通路（パイプ）の形状を示す斜視図である。

図１、図２に示すように、ＥＧＲクーラバイパスバルブ１０には、ＥＲＧガス通路が形成されたハウジング１１と、ハウジング１１内に形成されたＥＲＧガス通路を切り替えるためのスイングバルブ２０と、スイングバルブ２０が取り付けられたバルブシャフト２１とが備わっている。そして、ＥＧＲクーラバイパスバルブ１０では、不図示のアクチュエータによりバルブシャフト２１を回動させることにより、バルブシャフト２１に取り付けられたスイングバルブを揺動させて、ＥＲＧガス通路を切り替えるようになっている。

ハウジング１１は、ダイカスト成形されたアルミニウム合金製であり略直方体形状をなしている。そして、ハウジング１１には、ＥＧＲガスが流入する流入口１２と、ＥＧＲガスが流出する流出口１３と、ＥＧＲガスをＥＧＲクーラへ導入する導入口１４と、ＥＧＲクーラを通過したＥＧＲガスが排出される排出口１５とが形成されている。なお、図１において、流入口１２はハウジング１１の左側面に開口し、排出口１３はハウジング１１の手前面に開口し、導入口１４と排出口１５がハウジング１０の下面に開口している。

このようなハウジング１１内には、流入口１２と導入口１４とを連通させる第１通路１６と、流出口１３と排出口１５とを連通させる第２通路１７と、第１通路１６と第２通路１７とを連通させるバイパス通路１８とが形成されている。バイパス通路１８の第１通路側端部には、スイングバルブ２０が当接する弁座１８ａが形成されている。一方、第１通路１６と第２通路１７との間には隔壁１９が形成されている。

スイングバルブ２０は、図１に示すように、第１流路１６内に配設されている。このスイングバルブ２０は端部がバルブシャフト２１にネジにより固定されている。スイングバルブ２０およびバルブシャフト２１には、ハウジング１１の材質よりも硬いもの（本実施の形態ではステンレス鋼）が使用されている。

バルブシャフト２１は、図２に示すように、ハウジング１１と、ハウジング１１に設けられた軸受２２とによって、回動可能に支持されている。このバルブシャフト２１の一端は、ハウジング１１の外部に突出している。この突出部に、不図示のアクチュエータが連結され、バルブシャフト２１が回動されるようになっている。そして、バルブシャフト２１がハウジング１１から突出する部分には、シール部材２３が取り付けられている。これにより、バルブシャフト２１の突出部からガス漏れが発生しないようにされている。

そして、不図示のアクチュエータによってバルブシャフト２１を回動させることにより、バブルシャフト２１に固定されたスイングバルブ２０が揺動して、バイパス通路１８を開閉するようになっている。すなわち、バイパス通路１８を開放する場合には、図１に示す状態から、スイングバルブ２０を揺動させてバイパス通路１８の弁座１８ａから離間させる。その結果、スイングバルブ２０の外周部と第１通路１６の内壁面との隙間が非常に微少となって導入口１４が閉鎖される。一方、バイパス通路１８を遮断する場合には、スイングバルブ２０を揺動させて図１にすようにバイパス通路１８の弁座１８ａに当接させる。ここで弁座１８ａは、スイングバルブ２０が面接触するように形成されており、スイングバルブ２０は弁座１８ａに面接触してバイパス流路１８を閉鎖することになる。

ここで、ハウジング１１には、図３、図４に示すように、屈曲した２本のパイプ３０，３１が鋳ぐるまれている。なお、２本のパイプ３０，３１は、ハウジング１１の上面では一部露出している（図１、図２参照）。この露出部分は、ハウジング１１を鋳造により成型する際、金型に直接接触している。そして、これらパイプ３０，３１の内側が冷却水通路３２になっている。ここで、パイプ３０，３１は、ともにアルミニウム合金製である。このため、パイプ３０，３１は柔らかく屈曲加工が容易であり、冷却水通路３２の形状を自由に形成することができる。これにより、図３、図４に示すような複雑な形状の冷却水通路３２をハウジング１１内に簡単に形成することができる。また、ハウジング１１もアルミニウム合金であるため、ハウジング１１とパイプ３０，３１との密着性が良く、かつ熱伝導率も良いため、冷却水によってバイパスバルブ１０を効率よく冷却することができる。これにより、高温のＥＧＲガスが流れるバイパスバルブ１０であっても、ハウジング１１をアルミニウム合金で形成することができるようになっている。その結果、バイパスバルブ１０の軽量化及び低コストを図ることができる。

そして、パイプ３０は、第１通路１６及びバイパス通路１８の周辺に屈曲配置されて、ハウジング１１の流入口１２付近の下面側に一端が位置し、他端がパイプ３１に接続されている。一方、パイプ３１は、軸受２２、シール部材２３、及び第２通路１７の周辺に屈曲配置されて、一端がハウジング１１のシール部材２３の取付位置付近の下面側に位置し、他端が流出口１３とは反対側面に位置している。そして、パイプ３０，３１の一端が冷却水入口３３ａ，３３ｂとなり、パイプ３１の他端が冷却水出口３４となっている。なお、冷却水出口３４となっているパイプ３１の他端部では、パイプ径が拡大されており、この拡大部根元付近にパイプ３０の他端が接続されている。これにより、パイプ３０と３１との接続部より下流におけるパイプ３１内の冷却水流量を増加させて、パイプ３０，３１内を流れる冷却水がスムーズに流れるようにしている。

なお、パイプ３０，３１を部分的にを縮小させたり、拡大させてもよい。これにより、ハウジング１１内における冷却効率を変化させてハウジング１１に熱歪みが生じないようにすることができる。

上記のような形状のパイプ３０，３１によりハウジング１１内に冷却水通路３２が形成されるため、ハウジング１１に対する穴加工などをすることなく、バイパスバルブ１０において高温となる部位、すなわち、第１通路１６、軸受２２、シール部２３、及びバイパス通路１８のぞれぞれ近傍に冷却水を流すことができる。これにより、安価にてバイパスバルブ１０の冷却性能を高めることができる。その結果、シール部材２３に樹脂製のものを使用することができ、バイパスバルブ１０の更なる軽量化及び低コストを図ることができる。また、冷却水通路３２がパイプ３０，３１により形成されているので、冷却水が漏れることがないため信頼性が高く、さらに、穴加工では不可能な曲げによって通路抵抗を小さくすることができるため冷却性能をより一層高めることができる。

このようなＥＧＲクーラバイパスバルブ１０は、図５に示すように、ＥＧＲクーラ４０に取り付けられてＥＧＲシステムが構成される。図５は、ＥＧＲクーラバイパスバルブをＥＧＲクーラに取り付けた状態を示す斜視図である。なお、本実施の形態では、バイパスバルブ１０とＥＧＲクーラ４０とは、溶接により接合されているが、ボルトを用いて接合することもできる。

ここで、ＥＧＲクーラ４０は、図６、図７に示すように、Ｕ形通路が形成されたクーラコア４１がクーラケース４２に収容され、クーラコア４１とクーラケース４２との間にクーラ内冷却水通路４３が形成されている。そして、図６に示すように、クーラケース４２に冷却水入口４４と冷却水出口４５とが形成されている。なお、図６は、ＥＧＲクーラバイパスバルブをＥＧＲクーラに取り付けた状態を示す断面図である。図７は、ＥＧＲクーラバイパスバルブの冷却水通路とクーラ内冷却水通路との連通部分を示す断面図である。

また、図８に示すように、ＥＧＲクーラ４０のバイパスバルブ１０の取付面には、クーラ内冷却水通路４３とバイパスバルブ１０の冷却水通路３２とを連通させる連通管４６，４７の端部が突出して配置されている。図８は、ＥＧＲクーラの概略構成を示す斜視図である。これら連通管４６，４７の突出部には、Ｏリング４８，４９が取り付けられている。なお、クーラ内冷却水通路４３から連通管４６，４７を介して冷却水が流出するので、連通管４６，４７は、クーラ内冷却水通路４３の冷却水出口でもある。

これら連通管４６，４７は、バイパスバルブ１０をＥＧＲクーラ４０に取り付け際に、図７に示すように、バイパスバルブ１０の冷却水入口３３ａ，３３ｂに形成された嵌合孔３５ａ，３５ｂに嵌合される。これにより、連通管４６，４７がバイパスバルブ１０のハウジング１１に鋳込まれたパイプ３０，３１とが連通し、連通管４６，４７を介してバイパスバルブ１０の冷却水通路３２とクーラ内冷却水通路４３とが連通する。このように外部配管を使用することなく、バイパスバルブ１０の冷却水通路３２とクーラ内冷却水通路４３とを接続することができる結果、ＥＧＲシステムの小型化を図ることができ、搭載性を向上させることができる。そして、Ｏリング４８，４９によって嵌合部におけるシールが確実に行われるので、嵌合部から冷却水が漏れることはない。

また、連通管４６，４７を嵌合孔３５ａ，３５ｂに嵌合させることにより、バイパスバルブ１０をＥＧＲクーラ４０に取り付け際、バイパスバルブ１０とＥＧＲクーラ４０との位置合わせを行うことができる。これにより、両部品の位置合わせを行うためにノックピンやピン孔などの位置合わせ部材が不要となる。これにより、バイパスバルブ１０の低コスト化を更に図ることができる。

そして、バイパスバルブ１０はＥＧＲクーラ４０が取り付けられた状態で、エンジンのエキゾーストマニホールドとインテークマニホールドとの間に配設されるＥＧＲ配管の途中に取り付けられる。つまり、バイパスバルブ１０の流入口１２がＥＧＲ配管を介してエキゾーストマニホールドに接続され、流出口１３がＥＧＲ配管を介してインテークマニホールドに接続される。

続いて、上記した構成を有するＥＧＲクーラバイパスバルブ１０の動作について説明する。まず、エンジンの冷却水温が所定温度以下である場合（冷間時）には、不図示のアクチュエータによりスイングバルブ２０が弁座１８ａから離間させられ、バイパス流路１８が開放される一方、導入口１４が閉鎖される。これにより、第１流路１６内において、流入口１２とバイパス流路１８とが連通して、流入口１２と導入口１４とが遮断される。従って、ＥＧＲ配管から流入口１２を介してバイパスバルブ１０の第１流路１６に流れ込んだＥＧＲガスは、バイパス流路１８を通過して第２流路１７へと流れる。そして、第２流路１７へ流れ込んだＥＧＲガスは流出口１３から流れ出してインテークマニホールドへ供給される。

そして、冷却水温が所定温度以上になると（暖気後）、不図示のアクチュエータにより、スイングバルブ２０が弁座１８ａに当接させられ、バイパス流路１８が閉鎖されるとともに導入口１４が開放される。これにより、第１流路１６内において、流入口１２とバイパス流路１８とが遮断され、流入口１２と導入口１４とが連通される。従って、ＥＧＲ配管から流入口１２を介してバイパスバルブ１０の第１流路１６に流れ込んだＥＧＲガスは、導入口１４からＥＧＲクーラ４０へ供給される。そして、ＥＧＲクーラ４０によって冷却されたＥＧＲガスは、排出口１５を介して第２流路１７へ流れ込んで流出口１３から流れ出してインテークマニホールドへ供給される。

ここで、ＥＧＲガスは高温（約３００℃以上）であるため、バイパスバルブ１０も高温になってしまうが、ハウジング１０にはパイプ３０，３１により構成された冷却水通路３２が形成されている。そして、この冷却水通路３２は、第１通路１６、第２通路１７、及びバイパス通路１８の周辺に設けられている。これにより、高温のＥＧＲガスが流入する第１通路１６周辺、バイパス時に高温のＥＧＲガスが流入するバイパス通路１８及び第２通路１７の周辺を効率よく冷却することができる。その結果、アルミニウム合金製のハウジング１１であっても十分に耐熱性を確保することができ、バイパスバルブ１０の軽量化及び低コスト化を図ることができる。また、バイパス通路１８の弁座１８ａも冷却されるので、弁座１８ａの熱変形が防止されるため、バイパス通路遮断時にスイングバルブ２０が弁座１８ａにしっかりと面接触する。これにより、バイパス通路遮断時におけるＥＧＲガスの漏れを防止して、バイパスバルブ１０内に流入したＥＧＲガスを確実にＥＧＲクーラ４０へと導くことができる。さらに、第２通路１７周辺が冷却されているので、ＥＧＲクーラ４０を通過して冷却されたＥＧＲガスの温度が、第２通路１７内で上昇することを防止することができる。

また、冷却水通路３２は、軸受２２とシール部材２３の周辺にも設けられている。これにより、軸受２２の焼き付きなどの損傷を防止することができるとともに、シール部材２３に樹脂製のものを使用することができ、バイパスバルブ１０の更なる軽量化及び低コストを図ることができる。

以上、詳細に説明したように第１の実施の形態に係るＥＧＲクーラバイパスバルブ１０によれば、アルミニウム合金製のパイプ３０，３１を屈曲させて、第１通路１６、バイパス通路１８、及び第２通路の周辺と、軸受２２とシール部材２３の周辺に位置するように、アルミニウム合金製のハウジング１１に鋳込み、パイプ３０，３１により冷却水通路３２を形成している。このため、バイパスバルブ１０全体を効率的に冷却して冷却性能を高めることができ、ハウジング１１をアルミニウム合金で成形するとともに、シール部材２３に樹脂製のものを使用しても、十分な耐熱性を確保することができる。これにより、バイパスバルブ１０では、軽量化及び低コスト化が実現されている。

ここで、ＥＧＲクーラバイパスバルブの変形例について図９を参照しながら説明する。図９は、変形例に係るＥＧＲクーラバイパスバルブにおける冷却水通路（パイプ）の形状を示す斜視図である。この変形例では、図９に示すように、第１の実施の形態とは異なり、１本のパイプ３０ａにより冷却水通路３２ａが形成されている。具体的には、パイプ３０ａは、第１通路１６とバイパス通路１８の周辺、及び軸受２２とシール部材２３の周辺に配置されるように屈曲加工され、ハウジング１１に鋳込まれている。このように、１本のパイプ３０ａだけで冷却水通路３２ａを構成すると、第１の実施の形態に比べると冷却性能は低下するが、ハウジング１１をアルミニウム合金で成形するとともに、シール部材２３に樹脂製のものを使用しても、十分な耐熱性を確保することはできる。従って、第２通路１７の周辺まで冷却する必要がない場合であれば、このような変形例によって、バイパスバルブの更なる軽量化及び低コスト化を図ることができる。

なお、上記した実施の形態は単なる例示にすぎず、本発明を何ら限定するものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることはもちろんである。例えば、上記した実施の形態では、Ｏリング４８，４９を取り付けた連通管４６，４７を嵌合孔３５ａ，３５ｂに嵌合させてバイパスバルブ１０の冷却水通路３２とクーラ内冷却水通路４３とを連通させている。しかしながら、連通管４６，４７をパイプ３０，３１に圧入（あるいは逆に、パイプ３０，３１を連通管４６，４７に圧入）して、冷却水通路３２とクーラ内冷却水通路４３とを連通させてもよい。この場合には、Ｏリング４８，４９が不要となる。

また、パイプ３０，３１にＯリングを取り付けて、ＥＧＲクーラ４０側のハウジング孔に挿入してバイパスバルブ１０の冷却水通路３２とクーラ内冷却水通路４３とを連通させることもできる。この場合には、連通管４６，４７が不要となる。

さらに、上記した実施の形態では、パイプ３０，３０ａ，３１としてアルミニウム合金製のものを使用しているが、アルミニウム合金製以外であっても、ハウジング１１を鋳造する際に変形しない金属（例えば、鉄合金など）で形成されているものであれば使用することができる。

実施の形態に係るＥＧＲクーラバイパスバルブの概略構成を示す断面図である。 実施の形態に係るＥＧＲクーラバイパスバルブに備わるバルブシャフト付近を示す部分断面図である。 実施の形態に係るＥＧＲクーラバイパスバルブにおける冷却水通路（パイプ）の形状を示す斜視図である。 同じく冷却水通路（パイプ）の形状を示す斜視図である。 ＥＧＲクーラバイパスバルブをＥＧＲクーラに取り付けた状態を示す斜視図である。 ＥＧＲクーラバイパスバルブをＥＧＲクーラに取り付けた状態を示す断面図である。 、ＥＧＲクーラバイパスバルブの冷却水通路とクーラ内冷却水通路との連通部分を示す断面図である。 ＥＧＲクーラの概略構成を示す斜視図である。 変形例に係るＥＧＲクーラバイパスバルブにおける冷却水通路（パイプ）の形状を示す斜視図である。

符号の説明

１０ ＥＧＲクーラバイパスバルブ
１１ ハウジング
１２ 流入口
１３ 流出口
１４ 導入口
１５ 導出口
１６ 第１通路
１７ 第２通路
１８ バイパス通路
１８ａ 弁座
１９ 隔壁
２０ スイングバルブ
２１ バルブシャフト
２２ 軸受
２３ シール部材
３０ パイプ
３１ パイプ
３２ 冷却水通路
３３ａ 冷却水入口
３３ｂ 冷却水入口
３４ 冷却水出口
３５ａ 嵌合孔
３５ｂ 嵌合孔
４０ ＥＧＲクーラ
４１ クーラコア
４２ クーラケース
４３ クーラ内冷却水通路
４４ 冷却水入口
４５ 冷却水出口
４６ 連通管
４７ 連通管
４８ Ｏリング
４９ Ｏリング

Claims (5)

1. 複数の排気ガス通路が形成されたハウジングと、前記ハウジング内で排気ガス通路を切り替えるための弁と、前記弁が取り付けられるとともに回動可能に前記ハウジング内に設けられた弁軸とを備える排気ガス通路切替弁において、
   前記ハウジングは、少なくとも１つ以上の中空部材が鋳ぐるまれて鋳造されており、
   前記中空部材の内側が、前記ハウジング内に冷媒を流すための冷媒通路となっている
   ことを特徴とする排気ガス通路切替弁。
2. 請求項１に記載する排気ガス通路切替弁において、
   前記中空部材は屈曲させられ、排気ガス入口部、前記弁軸の軸受部、前記弁軸のシール部、あるいは弁座部の少なくとも１つ以上の部位近傍に配置されている
   ことを特徴とする排気ガス通路切替弁。
3. 請求項１又は請求項２に記載する排気ガス通路切替弁において、
   前記中空部材は、アルミニウム合金により形成されている
   ことを特徴とする排気ガス通路切替弁。
4. 請求項１から請求項３に記載するいずれか１つの排気ガス通路切替弁において、
   前記ハウジングには、前記冷媒通路の出入口がそれぞれ少なくとも１箇所設けられており、
   前記冷媒通路の出入口が、排気ガス通路切替弁が取り付けられる熱交換器に備わる熱交換器内冷媒通路の出入口に嵌合させられて、前記冷媒通路と前記熱交換器内冷媒通路とが連通する
   ことを特徴とする排気ガス通路切替弁。
5. 請求項４に記載する排気ガス通路切替弁において、
   前記冷媒通路の出入口と前記熱交換器内冷媒通路の出入口との嵌合部にシール部材が設けられる
   ことを特徴とする排気ガス通路切替弁。

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