JP2009262749A5 - - Google Patents

Claims (9)

1. エンジンと、エンジン出力軸に連結されたモータ/ジェネレータと、油圧により前記モータ/ジェネレータと駆動輪の間を切り離し可能に結合する摩擦要素と、前記モータ/ジェネレータおよび前記摩擦要素の間に介挿され前記エンジンおよび前記モータ/ジェネレータの少なくとも一方により駆動されて少なくとも前記摩擦要素に油圧を供給するメインオイルポンプと、を有する駆動系と、
   前記モータ/ジェネレータ以外のモータで駆動されて少なくとも前記摩擦要素に油圧を供給する電動サブオイルポンプと、
   を具えるハイブリッド車両において、
   発進要求の有無を判定する発進要求判定手段と、
   前記電動サブオイルポンプの容量不足の有無を判定するサブオイルポンプ容量不足判定手段と、
   前記サブオイルポンプ容量不足判定手段が前記電動サブオイルポンプの容量不足有りと判定し、かつ前記発進要求判定手段が発進要求有りと判定すると、前記モータ/ジェネレータを回転数制御して前記電動サブオイルポンプの容量不足分に応じて前記メインオイルポンプの回転数を引き上げるとともに、前記摩擦要素をスリップ制御して前記車両を発進させる発進制御手段と、
   を具えることを特徴とする、ハイブリッド車両の発進制御装置。
2. 前記発進制御手段は、前記摩擦要素への締結指令値が完全締結の場合に、前記モータ/ジェネレータの回転数を徐々に高めて前記摩擦要素のスリップ量を徐々に増やすことを特徴とする、請求項１記載のハイブリッド車両の発進制御装置。
3. 前記サブオイルポンプ容量不足判定手段は、前記電動サブオイルポンプの回転数が、前記摩擦要素を作動させる油の油温に応じた所定値以下の場合に、前記電動サブオイルポンプの容量不足有りと判定することを特徴とする、請求項１または２記載のハイブリッド車両の発進制御装置。
4. 前記サブオイルポンプ容量不足判定手段は、前記電動サブオイルポンプの温度が所定値以上の場合に、前記電動サブオイルポンプの容量不足有りと判定することを特徴とする、請求項１から３までの何れか１項記載のハイブリッド車両の発進制御装置。
5. 前記サブオイルポンプ容量不足判定手段は、前記摩擦要素を作動させる油圧が所定値以下の場合に、前記電動サブオイルポンプの容量不足有りと判定することを特徴とする、請求項１から４までの何れか１項記載のハイブリッド車両の発進制御装置。
6. 前記サブオイルポンプ容量不足判定手段は、前記車両の駆動力が目標駆動力を所定値以上下回っている場合に、前記電動サブオイルポンプの容量不足有りと判定することを特徴とする、請求項１から５までの何れか１項記載のハイブリッド車両の発進制御装置。
7. 前記サブオイルポンプ容量不足判定手段は、前記モータ/ジェネレータのトルク制御下で前記摩擦要素のスリップ量が所定量以上に増加した場合に、前記電動サブオイルポンプの容量不足有りと判定することを特徴とする、請求項１から６までの何れか１項記載のハイブリッド車両の発進制御装置。
8. 前記発進制御手段は、前記摩擦要素をスリップさせている間に前記摩擦要素を作動させる油圧が所定値まで上昇したら、前記モータ/ジェネレータの回転数を一定に維持するとともに前記摩擦要素のスリップ量を徐々に減らし、そのスリップ量が所定範囲内に収まったら通常の制御に移行することを特徴とする、請求項１から７までの何れか１項記載のハイブリッド車両の発進制御装置。
9. 前記発進制御手段は、前記摩擦要素のスリップ量と、その摩擦要素の締結トルクと、その摩擦要素の熱容量とから発熱量を算出し、その発熱量が所定値を超えた場合に、その発熱量が所定範囲内に収まるまで前記摩擦要素のスリップ量を徐々に減らすことを特徴とする、請求項１から８までの何れか１項記載のハイブリッド車両の発進制御装置。