JP2009262592A - オーバーヘッド型搬送装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 軌道レール1内を通過するキャリッジ2の車輪23に接触する接触部材5と、接触部材を先端に装着してなる揺動部材4と、揺動部材の一部の当接を受けてリンクするリンク部材6と、キャリッジの進行を阻害する方向に向かって進退可能に設けられたストッパ部材9と、ストッパ部材の表面に突設してなる被掛止部95と、ストッパ部材の被掛止部を掛止およびその解除を可能にしてなる掛止部材8と、掛止部材とリンク部材とを連結する連結部材7とを備えている。揺動部材が大きく揺動してリンク部材がリンクするとき、リンク部材が連結部材を介して掛止部材を回動させ、被掛止部の掛止を解除させてストッパ部材を作動させる。
【選択図】 図1
Description
2,102 キャリッジ
3 チェーン型駆動部(駆動チェーン)
4,104 揺動部材
5,105 接触部材
6,106 リンク部材
7,107 連結部材
8,108 掛止部材
9,109 ストッパ部材
11,12,111a,111b スリット
21,22,23,121,122,123,124 車輪
31 駆動チェーンの係止突起
32 駆動チェーン用レール
40,140 枢軸
41,141 折曲部
42,142 揺動部材他端
43,143 ウエイト部材
44,45 平面部
144 短尺部
145 長尺部
46 中央部
47 スリーブ体
60 リンク部材の本体部
61 駆動アーム
62 従動部
63 枢軸
64,164 当接部
65 従動部先端
66 貫通孔
67 支持基部
81,82,84 三角形の角
83 掛止爪
85 スリーブ体
86 回動軸
87 支持基部
88 切欠部
91,191 ストッパ部材の先端(自由端)
92,192 枢軸
93 先端当接部
94 ストッパ部材の支持基部
95,195 被掛止部
96 スプリング係止部
97 スプリング基部
98 スプリング支持部
B1,B2,B3,B4 雄ネジ
N1,N2,N3,N4 ナット
P1,P2 支持部
S バネ
CS コイルバネ
W 壁面部
Wp 突出片
Claims (6)
- 軌道レールと、この軌道レールに沿って転動可能な車輪を有するキャリッジと、このキャリッジに駆動力を付与するチェーン型の駆動部とを備え、上記キャリッジに吊り下げられたワークを搬送するオーバーヘッド型搬送装置であって、上記軌道レールが下り勾配となる区間において該軌道レール内に出没可能に設けられ、該軌道レール内を通過する上記キャリッジの車輪に接触する接触部材と、この接触部材を先端に装着してなる揺動部材と、この揺動部材が所定以上に大きく揺動するとき、該揺動部材の一部の当接を受け、かつ揺動幅に応じてリンクするリンク部材と、上記揺動部材よりもキャリッジの進行方向前方に配置され、上記キャリッジの進行を阻害する方向に向かって進退可能に設けられたストッパ部材と、このストッパ部材の表面に突設してなる被掛止部と、上記軌道レールの外方において回動可能に設けられ、上記ストッパ部材の被掛止部を掛止およびその解除を可能にしてなる掛止部材と、この掛止部材と上記リンク部材とを連結する連結部材とを備え、上記揺動部材が大きく揺動して上記リンク部材がリンクするとき、上記リンク部材が上記連結部材を介して掛止部材を回動させて被掛止部の掛止を解除してなることを特徴とするオーバーヘッド型搬送装置。
- 軌道レールと、この軌道レールに沿って転動可能な車輪を有するキャリッジと、このキャリッジに駆動力を付与するチェーン型の駆動部とを備え、上記キャリッジに吊り下げられたワークを搬送するオーバーヘッド型搬送装置であって、上記軌道レールが下り勾配となる区間において該軌道レール内に出没可能に設けられ、該軌道レール内を通過する上記キャリッジの車輪に接触する接触部材と、この接触部材を先端に装着してなる揺動部材と、この揺動部材を揺動自在に支持する枢軸によって回動可能に軸支されたリンク部材と、このリンク部材に設けられ、上記揺動部材が所定以上に大きく揺動したときに当接する被当接部と、上記揺動部材よりもキャリッジの進行方向前方に配置され、上記軌道レール内に出没可能なストッパ部材と、このストッパ部材の表面に突設してなる被掛止部と、上記軌道レールの外方において回動可能に設けられ、上記ストッパ部材の被掛止部を掛止およびその解除を可能にしてなる掛止部材と、この掛止部材と上記リンク部材とを連結する連結部材とを備え、上記揺動部材が大きく揺動して上記リンク部材が回動するとき、上記リンク部材が上記連結部材を介して掛止部材を回動させて被掛止部の掛止を解除してなることを特徴とするオーバーヘッド型搬送装置。
- 前記揺動部材は、揺動中心を枢軸によって軸支され、前記接触部材が設けられていない他端を上記枢軸の鉛直方向から逸らせて配置し、この先端にウエイト部材を設けてなる揺動部材であり、上記ウエイト部材の重量により上記接触部材が前記軌道レール内に出現するように付勢してなることを特徴とする請求項1記載のオーバーヘッド型搬送装置。
- 前記揺動部材は、全体を略L字形に形成されるとともに、折曲部を前記枢軸で軸支されてなる揺動部材であり、この揺動部材の両端を上記枢軸の鉛直方向から同じ側に逸らせて配置するとともに、該揺動部材の他端にウエイト部材を設けたことを特徴する請求項2記載のオーバーヘッド型搬送装置。
- 前記ストッパ部材は、偏った位置を軸として回動可能であり、前記キャリッジの進行を阻害する方向または軌道レール内部に出現する方向に回動を付勢されてなるストッパ部材であり、前記掛止部材は、上記ストッパ部材が付勢されて回動する方向に抗して掛止する掛止部材である請求項1ないし4のいずれかに記載のオーバーヘッド型搬送装置。
- 前記掛止部材は、前記被係止部を掛止する方向に付勢されてなる掛止部材である請求項1ないし5のいずれかに記載のオーバーヘッド型搬送装置。
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JP2008110948A JP5101384B2 (ja) | 2008-04-22 | 2008-04-22 | オーバーヘッド型搬送装置 |
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114632648A (zh) * | 2022-03-03 | 2022-06-17 | 广东坚美铝型材厂(集团)有限公司 | 一种卧式喷涂线悬挂装置 |
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-
2008
- 2008-04-22 JP JP2008110948A patent/JP5101384B2/ja active Active
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JP5101384B2 (ja) | 2012-12-19 |
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