JP2009238389A - 車両用の電源装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用の電源装置は、内部に冷媒を循環して冷媒の気化熱で強制冷却する熱交換器4を内蔵してなる冷却プレート3と、この冷却プレート3の上に固定されると共に、複数の電池1を接続してなる電池ブロック2と、冷却プレート3を固定しているフレーム構造体5とを備え、冷却プレート3で電池ブロック2を強制冷却している。電源装置は、冷却プレート3とフレーム構造体5との対向面に、断熱隙間6と固定凸部7を設けて、固定凸部7を介して冷却プレート3をフレーム構造体5に固定して、断熱隙間6で冷却プレート3とフレーム構造体5とを断熱している。
【選択図】図3
Description
車両用の電源装置は、内部に冷媒を循環して冷媒の気化熱で強制冷却する熱交換器4を内蔵してなる冷却プレート3と、この冷却プレート3の上に固定されると共に、複数の電池1を接続してなる電池ブロック2と、冷却プレート3を固定しているフレーム構造体5とを備え、冷却プレート3で電池ブロック2を強制冷却している。電源装置は、冷却プレート3とフレーム構造体5との対向面に、断熱隙間6と固定凸部7を設けて、固定凸部7を介して冷却プレート3をフレーム構造体5に固定して、断熱隙間6で冷却プレート3とフレーム構造体5とを断熱している。
2…電池ブロック
3…冷却プレート
4…熱交換器
5…フレーム構造体
6…断熱隙間
7…固定凸部
10…閉鎖室
11…上面板
12…底板
13…熱交換パイプ
14…膨張弁
15…コンデンサ
16…コンプレッサ
17…バイパス弁
20…エンドプレート
21…連結金具
30…ベースプレート 30a…補強リブ
30b…リブ溝
30c…排出口
30d…排水溝
30e…周壁
30f…固定部
31…ラダーフレーム
32…シャーシフレーム
33…吊下フレーム 33A…吊下部
34…マウントフレーム 34a…折曲片
34b…貫通孔
35…非接触隙間
36…止ネジ
Claims (7)
- 内部に冷媒を循環して冷媒の気化熱で強制冷却する熱交換器(4)を内蔵してなる冷却プレート(3)と、この冷却プレート(3)の上に固定されると共に複数の電池(1)を接続してなる電池ブロック(2)と、前記冷却プレート(3)を固定しているフレーム構造体(5)とを備え、前記冷却プレート(3)で前記電池ブロック(2)を強制冷却するようにしてなる車両用の電源装置であって、
前記冷却プレート(3)とフレーム構造体(5)との対向面に、断熱隙間(6)と固定凸部(7)を設けて、固定凸部(7)を介して冷却プレート(3)をフレーム構造体(5)に固定して、断熱隙間(6)で冷却プレート(3)とフレーム構造体(5)とを断熱してなる車両用の電源装置。 - 前記冷却プレート(3)の下面に複数列の細長い固定凸部(7)を設けており、この固定凸部(7)を前記フレーム構造体(5)に固定している請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 前記フレーム構造体(5)が、冷却プレート(3)を上面に固定しているベースプレート(30)と、このベースプレート(30)を固定しているラダーフレーム(31)とを備え、ラダーフレーム(31)がベースプレート(30)を固定している複数列のマウントフレーム(34)と、このマウントフレーム(34)の両端部を固定している吊下フレーム(33)とを備え、前記ベースプレート(30)が吊下フレーム(33)との間に非接触隙間(35)を設けてマウントフレーム(34)を介して吊下フレーム(33)に連結されてなる請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 前記マウントフレーム(34)の位置に固定凸部(7)を配設して、マウントフレーム(34)の位置で冷却プレート(3)をベースプレート(30)に固定している請求項3に記載される車両用の電源装置。
- 前記冷却プレート(3)の下面に固定凸部(7)を設けており、前記ベースプレート(30)が固定凸部(7)の両側に突出する補強リブ(30a)を有し、補強リブ(30a)の下面にマウントフレーム(34)の両側を溶接して固定している請求項3に記載される車両用の電源装置。
- 前記ベースプレート(30)が、外周に周壁(30e)を有すると共に、上下に貫通する排出口(30c)を有し、さらにこの排出口(30c)に向かって下り勾配の排水溝(30d)を有する形状に加工されてなる請求項3に記載される車両用の電源装置。
- 前記吊下フレーム(33)の両端部に上方に伸びる吊下部(33A)を有し、吊下部(33A)の上端を、車両に固定されるシャーシフレーム(32)に固定してなる請求項3に記載される車両用の電源装置。
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