JP2009224908A - 地上デジタルテレビの受信システム - Google Patents

Abstract

【課題】受信感度が良好であり、かつ、妨害波除去機能及び広いダイナミックレンジを有する地上デジタルテレビの受信システムを提供する。
【解決手段】テレビ信号Ｓを受信する第１アンテナ２１と第２アンテナ２２とからなる一組または二組のアンテナ２０と、第１アンテナ２１に接続する第１アンプ３１と、第２アンテナ２２に接続する第２アンプ３２と、第１アンプ３１と第２アンプ３２で増幅処理された信号を合成する合成処理手段とを備え、第１アンプ３１は第１バンドパスフィルタ３３に増幅回路３４を接続した高受信感度のアンプ３０とする一方、第２アンプ３２は第２バンドパスフィルタ３５にスイッチ３８付増幅回路またはゲイン制御した増幅回路３５を接続し、ダイナミックレンジを第１アンプ３１より拡大させた高妨害波除去性を有するアンプとしている。
【選択図】図２

Description

本発明は、地上デジタルテレビの受信システムに関し、詳しくは、受信感度を良好に保ちつつ、妨害波除去機能及び広いダイナミックレンジを備えるものである。

自動車の走行時に地上デジタルテレビ信号を受信する場合、地上デジタルテレビ信号が建物・樹木等の障害物や反射物の影響を受けて反射や拡散を起こし、互いに干渉するフェージングと呼ばれる現象が起こる場合がある。
このため、従来、複数のアンテナを備え、アンテナ毎に設けた受信回路の出力信号を合成することでフェージングの影響を抑制し受信感度の改善を図るダイバーシティ方式を採用した受信システムが提案されている。

このような受信システムにおいては、アンテナと受信回路の間にアンプ部を設けてアンテナで受信した地上デジタルテレビ信号を増幅している。該アンプ部はバンドパスフィルタとローノイズアンプ（ＬＮＡ）からなり、受信システムの受信感度を向上させるためにはバンドパスフィルタを信号が通過する際の信号の減衰量（通過ロス）を出来るだけ小さくする必要がある。

一方で、地上デジタルテレビ信号の周波数帯域の近傍に携帯電話の信号などの妨害波が存在する場合には、該妨害波をバンドパスフィルタにより除去しなければならない。このため、バンドパスフィルタの帯域外減衰特性を急峻にする必要があるが、減衰特性を急峻にすると通過ロスが大きくなり、受信感度が低下する。
即ち、受信感度と妨害波除去機能はトレードオフの関係にあり、受信感度を向上させると妨害波除去機能が弱くなり、妨害波除去機能を備えると受信感度が低下するという問題がある。

また、車載用の地上デジタルテレビの受信システムには広いダイナミックレンジが求められている。受信システムを搭載した自動車が放送局アンテナ付近を走行している場合、受信システムが受信する地上デジタルテレビ信号の受信レベルは強くなるが、該受信レベルが強すぎる場合にはアンプ部が飽和して地上デジタルテレビ信号の受信ができなくなることがある。ダイナミックレンジは、信号の受信レベル（受信した信号の強さ）の最小値と最大値の比率であり、ダイナミックレンジが広ければ、地上デジタルテレビ信号の受信レベルが強い場合であっても受信が可能となる。

例えば、特開２００７−１５０７５２号公報（特許文献１）においては、地上デジタルテレビの受信に限定されるものではないが、チューナー回路にＡＧＣ（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｇａｉｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ）回路を設けてダイナミックレンジを拡大する構成が開示されている。
しかし、規模が大きい回路にＡＧＣ回路を設けると、フィードバックループが長くなり応答性が悪くなるという問題がある。

特開２００７−１５０７５２号公報

本発明は、前記問題に鑑みてなされたもので、受信感度が良好であり、かつ、妨害波除去機能及び広いダイナミックレンジを有する地上デジタルテレビの受信システムを提供することを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、地上デジタルテレビ信号を受信する第１アンテナと第２アンテナとからなる一組または二組のアンテナと、
前記第１アンテナに接続する第１バンドパスフィルタと第１増幅回路からなる第１アンプと、
前記第２アンテナに接続する第２バンドパスフィルタと第２増幅回路からなる第２アンプと、
前記第１アンプと第２アンプで増幅処理された信号を合成する合成処理手段とを備え、
前記第１アンプの第１バンドパスフィルタは第２バンドパスフィルタよりも帯域巾が広いか、帯域外減衰特性がなだらかであるか、少なくとも一方の特性を有し、前記第１アンプは高受信感度のアンプとする一方、
前記第２アンプの第２バンドパスフィルタは、第１バンドパスフィルタよりも帯域巾が狭いか、帯域外減衰特性が急峻か、少なくとも一方の特性を有し、前記第２アンプは前記第１アンプより大きな妨害波除去機能を有し、該第２バンドパスフィルタに接続する前記第２増幅回路はバイパススイッチ付増幅回路またはゲイン制御した増幅回路とし、第２アンプはダイナミックレンジを前記第１アンプより拡大させた高妨害波除去性を有するアンプとしていることを特徴とする車載用の地上デジタルテレビの受信システムを提供している。

本発明では、第１アンテナと第２アンテナを組み合わせ、第１アンテナに接続する第１アンプは、第１バンドパスフィルタの帯域外減衰特性を緩やかに設計して通過ロスを少なくしており受信感度が良好であるが、妨害波除去については考慮しておらず、ダイナミックレンジは第２アンプより狭いものとしている。
一方、第２アンテナに接続する第２アンプは、第２バンドパスフィルタの帯域外減衰特性を急峻に設計しており通過ロスが多いため受信感度が第１アンプより劣るが、妨害波除去機能を有している。また、第２バンドパスフィルタの後段にスイッチ付増幅回路またはゲイン制御した増幅回路を設けているため、ダイナミックレンジは第１アンプより拡大している。
即ち、第１アンテナに接続する第１アンプと、第２アンテナに接続する第２アンプに受信感度、妨害波除去性能及びダイナミックレンジに関して、相反する特性を付与している。

自動車が地上デジタルテレビ信号の受信レベルが弱く、かつ、妨害波の受信レベルが弱いエリアを走行している場合には、第１アンプは受信感度が良好なため、第１アンプが接続された第１アンテナで受信レベルが弱い地上デジタルテレビ信号を受信することができる。
一方、自動車が地上デジタルテレビ信号の受信レベルが強く、かつ、妨害波の受信レベルが強いエリアを走行している場合には、第２アンプは妨害波除去機能を有しているため、第２アンテナが強い受信レベルの妨害波を地上デジタルテレビ信号と同時に受信しても、妨害波を除去することができる。また、第２アンプはダイナミックレンジが広いため、受信レベルが強い信号であっても受信することができる。

このように、本発明の地上デジタルテレビの受信システムでは、特性が相違する第１アンプと第２アンプの２種類のアンプを設けることで、地上デジタルテレビ信号や妨害波の受信レベルによらず、地上デジタルテレビ信号の受信性能を良好とすることができる。

前記第２アンプにおいてゲイン制御した増幅回路を用いる場合には、該増幅回路はＡＧＣ（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｇａｉｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ）回路として機能するため、ダイナミックレンジを拡大することができる。なお、第２アンプは第２バンドパスフィルタと増幅回路からなる簡単な構成であるため、ＡＧＣ回路を設けても応答性が悪くなることはない。

第２アンプにおいてバイパススイッチ付増幅回路を用いる場合、第２バンドパスフィルタからの出力が強いときはバイパススイッチをオンにして増幅回路を介さずに信号を出力し、第２バンドパスフィルタからの出力が弱いときには増幅回路を介して信号を増幅して出力する。このため、第２アンプが飽和することがなく、ダイナミックレンジを拡大することができる。
また、バイパススイッチ付増幅回路はフィードバックループを構成せず、応答性は悪化しない。

前記第１アンテナと第２アンテナはフレキシブルプリント基板で形成すると共に、各２個ずつとして計４個のアンテナを備え、
前記各２個の第１アンテナと第２アンテナは、それぞれフロントガラスとリアガラスとの左右対角位置に貼り付けていることが好ましい。

前記構成によれば、各２個の第１アンテナと第２アンテナは、それぞれフロントガラスとリアガラスとの左右対角位置に貼り付けているため、第１アンテナに接続される第１アンプ及び第２アンテナに接続される第２アンプもフロントガラスとリアガラスとの左右対角位置に貼り付けられる。このため、地上デジタルテレビ信号がどの方向から到来しても、本発明の受信システムは地上デジタルテレビ信号を受信することができる。

前述したように、本発明の車載用の地上デジタルテレビの受信システムによれば、第１アンテナに接続する第１アンプは、受信感度が良好であるが、妨害波除去については考慮しておらず、ダイナミックレンジは第２アンテナに接続する第２アンプより狭くしている。第２アンテナに接続する第２アンプは、受信感度が第１アンプより劣るが、妨害波除去機能を有し、ダイナミックレンジは第１アンプより拡大している。このように第１アンテナに接続する第１アンプと第２アンテナに接続する第２アンプは、受信感度、妨害波除去性能及びダイナミックレンジに関して、相反する特性を有している。このため、地上デジタルテレビ信号や妨害波の受信レベルに応じて第１アンプまたは第２アンプを用いて地上デジタルテレビ信号を受信することで、受信性能を良好とすることができる。

本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６に本発明の第１実施形態を示す。
本発明の地上デジタルテレビの受信システム１０（以下、受信システム１０と称す）は、自動車１１に搭載されて、放送局アンテナ２０からの地上デジタルテレビ信号Ｓ（以下、テレビ信号Ｓと称す）を受信するものである。
本受信システム１０は、図１、図２に示すように、第１アンテナ２１と第２アンテナ２２からなる２組のアンテナ２０と、各アンテナ２０に接続したアンプ３０と、該アンプ３０と同軸ケーブル１４で接続したテレビ受信機４０を備えている。

２組計４個のアンテナ２０は、一方の組のアンテナ２０Ａの第１アンテナ２１をフロントガラス１２の右側上部に貼り付け、第２アンテナ２２をリアガラス１３の右側上部に貼り付けている。また、他方の組のアンテナ２０Ｂの第１アンテナ２１をリアガラス１３の左側上部に貼り付け、第２アンテナ２２をフロントガラス１２の左側上部に貼り付けている。即ち、第１アンテナ２１と第２アンテナ２２を、それぞれフロントガラス１２とリアガラス１３との左右対角位置に貼り付けている。
前記第１アンテナ２１と第２アンテナ２２は、図示しない給電素子等を備えたフレキシブルプリント基板で構成している。なお、第１アンテナ２１及び第２アンテナ２２は棒状アンテナ、ガラスアンテナとしてもよく、自動車１１のルーフに取り付けてもよい。

アンプ３０は、第１アンプ３１と第２アンプ３２からなり、各第１アンテナ２１には第１アンプ３１を接続し、第２アンテナ２２には第２アンプ３２を接続している。各アンプ３０は、フロントガラス１２またはリアガラス１３の周縁であって、車体へのガラスの取り付け時に車体に覆われる位置に設けている。

図３に示すように、第１アンプ３１は、第１アンテナ２１と接続する第１バンドパスフィルタ３３と、第１増幅回路３４からなる。
第１バンドパスフィルタ３３は、図示しないコイルとコンデンサからなるＬＣフィルタを３〜５段設けている。
第１バンドパスフィルタ３３は、図５の点線Ｌ１に示すように、通過帯域を４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚを含む広帯域な特性としている。また、通過帯域での挿入損失を１ｄＢ以下、帯域外減衰量を９０ＭＨｚ以下の帯域で４０ｄＢ以上、８１０ＭＨｚ〜９５８ＭＨｚの帯域では３ｄＢ以上、１４２９ＭＨｚ以上の帯域では４０ｄＢ以上となるように設計している。
挿入損失が小さいため、受信した信号が第１バンドパスフィルタ３３を通過する際の損失（通過ロス）が小さくなる。

テレビ信号Ｓの周波数帯域は４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚであり、該テレビ信号Ｓを受信システム１０が受信する際に、携帯電話やラジオの信号などが妨害波となり得る。
妨害波である携帯電話の信号の周波数は、８００ＭＨｚ帯の携帯電話は８１０ＭＨｚ〜９５８ＭＨｚ、１．５ＧＨｚ帯の携帯電話は１４２９ＭＨｚ〜１５１６ＭＨｚ、１．７ＧＨｚ帯の携帯電話は１７４９．９ＭＨｚ〜１８７９．９ＭＨｚ、２ＧＨｚ帯の携帯電話は１９２０ＭＨｚ〜２１７０ＭＨｚ、ラジオ信号の周波数は５２６．５ｋＨｚ〜１６０６．５ｋＨｚ、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚである。

このため、特に、８００ＭＨｚ帯の携帯電話の信号は、テレビ信号Ｓの周波数帯域と近く妨害波になりやすい。第１バンドパスフィルタ３３は減衰量が８１０ＭＨｚ〜９５８ＭＨｚの帯域では３ｄＢ以上であるため、８００ＭＨｚ帯の携帯電話の信号を受信した場合には、該信号は第１バンドパスフィルタ３３ではそれほど除去されずに後段の第１増幅回路３４に入力される。即ち、第１バンドパスフィルタ３３の妨害波除去機能は小さいものとなる。

第１増幅回路３４（Ｌｏｗ Ｎｏｉｓｅ Ａｍｐｌｉｆｉｅｒ：ＬＮＡ）は、第１バンドパスフィルタ３３の後段に接続しており、高周波トランジスタ３０等からなる。
第１増幅回路３４は、４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚの周波数帯域において雑音係数（Ｎｏｉｓｅ Ｆｉｇｕｒｅ：ＮＦ）を１ｄＢ以下と設定している。ＮＦを１ｄＢ以下と小さく設計しているため、受信感度が良好となる特性を有する。
また、ゲインを１５ｄＢ程度と設計している。これは、ある程度の大きさを確保しなければ、第１増幅回路３４のＮＦを小さくした効果がでず、受信感度が良好とならないからである。さらに、本受信システム１０は車載用であり、第１増幅回路３４とテレビ受信機４０の受信回路４１との間は６ｍ前後の同軸ケーブル１４で接続している。１．５Ｃの同軸ケーブル１４の場合、５ｄＢ程度の損失が発生するため、同軸ケーブル１４での損失により受信感度を悪化させないためである。

また、第１増幅回路３４の入力レベル（入力信号の強さ）に対する出力レベルの特性を図６の点線Ｌ３に示す。第１増幅回路３４の出力レベルは入力レベルが小さい間は理想曲線Ｌ５とほぼ同じとなるが、入力レベルが高くなるにつれて第１増幅回路３４の特性が飽和してしまい出力レベルが歪んでいく。理想曲線Ｌ５より１ｄＢ下がった点を入力飽和レベルとしているが、本実施形態では２０ｄＢ程度の余裕を見て入力飽和レベルを０ｄＢｍ以上と設定している。

テレビ信号Ｓがアンテナ２０により受信される想定受信レベルは、−７５ｄＢｍ〜−２０ｄＢｍであるため、該範囲の受信レベルのテレビ信号Ｓを受信する場合には、第１増幅回路３４は正常に出力を行う。
一方、第１アンテナ２１で受信した８００ＭＨｚ帯の携帯電話の信号は第１バンドパスフィルタ３３ではそれほど除去されずに後段の第１増幅回路３４に入力されるが、自動車１１が携帯電話の基地局に近いエリアを走行しているときには携帯電話の信号が強すぎ、第１増幅回路３４の特性が飽和してテレビ信号Ｓが受信できなくなる場合がある。また、テレビ信号Ｓの受信レベルが強い場合にも、同様に受信ができなくなる場合がある。
即ち、入力信号が強くなると該信号の受信ができない場合があるため、第１アンプ３１のダイナミックレンジは狭く不十分である。

第２アンプ３２は、図４に示すように、第２アンテナ２２と接続する第２バンドパスフィルタ３５と、該第２バンドパスフィルタ３５の後段に接続する第２増幅回路３６からなる。

第２バンドパスフィルタ３５は、専用のバンドパスフィルタ部品やＬＣフィルタを多段に接続している。
第２バンドパスフィルタ３５の特性は、図５の点線Ｌ２に示すように、通過帯域を４７０ＭＨｚ〜７１０ＭＨｚの狭帯域としている。また、通過帯域での挿入損失を３ｄＢ以下、帯域外減衰量を３００ＭＨｚ以下及び８１０ＭＨｚ以上の帯域で４０ｄＢ以上となるように設計している。
このように、８１０ＭＨｚ以上の帯域での減衰量が大きいため、妨害波である８００ＭＨｚ帯をはじめとする携帯電話の信号は、第２バンドパスフィルタ３５により除去される。また、３００ＭＨｚ以下の減衰量も大きくしているため、妨害波であるラジオ信号も除去される。即ち、第２バンドパスフィルタ３５は妨害波除去機能を有する。
一方、通過帯域での挿入損失は３ｄＢ以下であり、第１バンドパスフィルタ３３に比べて大きくなる。

なお、本実施形態では４７０ＭＨｚ〜７１０ＭＨｚを通過帯域としているが、これは、テレビ信号Ｓの周波数である４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚを第２バンドパスフィルタ３５の通過領域とすると、妨害波である携帯電話の８１０ＭＨｚと近い周波数であるため、該形態電話の信号を十分に減衰させることができないからである。
テレビ信号Ｓの周波数が４７０ＭＨｚ〜７１０ＭＨｚである場合には、本実施形態の第２バンドパスフィルタ３５の通過帯域が適切である。

第２増幅回路３６は、高周波トランジスタ３０等の増幅器３７とスイッチ３８を並列接続した構成としている。
増幅器３７は、４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚの周波数帯域において雑音係数（Ｎｏｉｓｅ Ｆｉｇｕｒｅ：ＮＦ）を１．５ｄＢ以下と設定している。ＮＦが第１アンプ３１よりも大きいため、受信感度は若干悪くなる。また、ゲインを１５ｄＢ程度と設計している。

さらに、入力信号のレベルが−３０ｄＢｍ以下の場合にはスイッチ３８をオフにすることで、第２バンドパスフィルタ３５からの信号は増幅器３７を通過し、該信号は増幅される。入力信号のレベルが−３０ｄＢｍより大きい場合にはスイッチ３８をオンにすることで、第２バンドパスフィルタ３５からの信号は増幅器３７を通過せずにスイッチ３８を通過し、該信号は増幅されない。

第２増幅回路３６の入力レベルに対する出力レベルの特性を図６の点線Ｌ４に示している。−３０ｄＢｍを境にして、出力レベルが切り替わっている。
このため、想定外に強い受信レベルの信号が入力された場合、増幅器３７を通過すると出力レベルが歪み受信ができなくなるが、スイッチ３８をオンにすることで該信号は増幅器３７を通過せず増幅されないため、出力レベルが歪むことがなく、ダイナミックレンジが拡大される。

このように、第１アンテナ２１に接続する第１アンプ３１は、妨害波成分除去機能が小さく、ダイナミックレンジは不十分であるが、通過ロスは小さく受信感度は良好である。一方、第２アンテナ２２に接続する第２アンプ３２は、妨害波成分除去機能を有し、ダイナミックレンジが広くなるが、通過ロスが大きく、受信感度は第１アンプ３１と比べて悪くなる。

前記第１アンプ３１及び第２アンプ３２にはそれぞれ同軸ケーブル１４を接続し、同軸ケーブル１４はルーフ、ピラーを経由して自動車１１の運転席付近に配置されたテレビ受信機４０と接続している。
テレビ受信機４０は、図２に示すように、アンプ３０毎に設けた受信回路４１と、該受信回路４１と接続し、第１アンプ３１と第２アンプ３２で増幅処理された信号を合成する合成処理回路４２を備えている。合成処理は一般的なダイバーシティアンテナ２０の場合と同様であり、入力された各信号を重み付けして合成している。該合成処理回路４２はテレビと接続している。

このような自動車１１に搭載された受信システム１０においては、自動車１１がテレビ信号Ｓの放送局アンテナや、妨害波である携帯電話やラジオ信号の基地局アンテナに近いエリアを走行している場合は信号の受信レベルが高くなり、放送局アンテナや基地局アンテナから遠いエリアを走行している場合は信号の受信レベルが弱くなる。
テレビ信号Ｓの受信レベルが弱く、かつ、妨害波の受信レベルが弱いエリアにおいては、合成処理回路４２は、第１アンテナ２１で受信し、第１アンプ３１で増幅されたテレビ信号Ｓの重み付けを大きくする。
第１アンプ３１は受信感度が良好なため、受信レベルが弱いテレビ信号Ｓを受信することができる。第１アンプ３１は妨害波除去機能を有していないが、妨害波の受信レベルは弱いため問題とならない。また、第１アンプ３１のダイナミックレンジは第２アンプ３２に比べて狭いが、テレビ信号Ｓ及び妨害波の受信レベルは弱いため、問題とはならない。

一方、テレビ信号Ｓの受信レベルが強く、かつ、妨害波の受信レベルが強いエリアにおいては、合成処理回路４２は、第２アンテナ２２で受信し第２アンプ３２で増幅されたテレビ信号Ｓの重み付けを大きくする。
第２アンプ３２は受信感度は第１アンプ３１に比べて劣るが、テレビ信号Ｓの受信レベルは強いため、テレビ信号Ｓを受信することができる。また、第２アンプ３２は妨害波除去機能を有しているため、強い受信レベルの妨害波をテレビ信号Ｓと同時に受信しても、妨害波を除去することができる。さらに、ダイナミックレンジが広いため、受信レベルが強い信号を受信することができる。

また、テレビ信号Ｓの受信レベルが強く、かつ、妨害波の受信レベルが弱いエリア、または、テレビ信号Ｓの受信レベルが弱く、かつ、妨害波の受信レベルが強いエリアにおいては、ダイナミックレンジや妨害波除去機能、及び受信感度の兼ね合いにより、テレビ信号Ｓが良好に受信できるように合成処理回路４２の重み付けを調整する。

本発明によれば、第１アンテナ２１と接続した第１アンプ３１は、受信感度が良好であるが、妨害波除去については考慮しておらず、ダイナミックレンジは第２アンテナ２２と接続した第２アンプ３２より狭い。第２アンプ３２は、受信感度が第１アンプ３１より劣るが、妨害波除去機能を有し、ダイナミックレンジは第１アンプより拡大しており、第１アンプ３１と第２アンプ３２は受信感度、妨害波除去性能及びダイナミックレンジに関して、相反する特性を有している。このため、テレビ信号Ｓや妨害波の受信レベルに応じて第１アンプ３１または第２アンプ３２を用いてテレビ信号Ｓを受信することで、受信性能を良好とすることができる。

図７に本発明の第２実施形態を示す。
第２アンテナと接続する第２アンプ３２の第２増幅回路３６を、ゲイン制御部５１と、可変増幅器５２からなるＡＧＣ（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｇａｉｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ）回路としている。
ＡＧＣ回路は受信信号があるレベル以上（例えば、−４０ｄＢｍ）になると第２増幅回路３６の出力を一定にするように自動的にゲインを調整するため、ダイナミックレンジを拡大することができる。
なお、他の構成および作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。

本発明である地上デジタルテレビの受信システムの第１実施形態を示す概略構成図である。 地上デジタルテレビの受信システムの構成を示すブロック図である。 第１アンプの構成図である。 第２アンプの構成図である。 第１バンドパスフィルタ及び第２バンドパスフィルタの特性を示す図である。 第１増幅回路及び第２増幅回路の特性を示す図である。 第２実施形態を示す第２アンプの構成図である。

符号の説明

１０ 地上デジタルテレビの受信システム
２０ 二組のアンテナ
２１ 第１アンテナ
２２ 第２アンテナ
３０ アンプ
３１ 第１アンプ
３２ 第２アンプ
３３ 第１バンドパスフィルタ
３４ 第１増幅回路
３５ 第２バンドパスフィルタ
３６ 第２増幅回路
４２ 合成処理回路
Ｓ テレビ信号

Claims (2)

1. 地上デジタルテレビ信号を受信する第１アンテナと第２アンテナとからなる一組または二組のアンテナと、
   前記第１アンテナに接続する第１バンドパスフィルタと第１増幅回路からなる第１アンプと、
   前記第２アンテナに接続する第２バンドパスフィルタと第２増幅回路からなる第２アンプと、
   前記第１アンプと第２アンプで増幅処理された信号を合成する合成処理手段とを備え、
   前記第１アンプの第１バンドパスフィルタは第２バンドパスフィルタよりも帯域巾が広いか、帯域外減衰特性がなだらかであるか、少なくとも一方の特性を有し、前記第１アンプは高受信感度のアンプとする一方、
   前記第２アンプの第２バンドパスフィルタは、第１バンドパスフィルタよりも帯域巾が狭いか、帯域外減衰特性が急峻か、少なくとも一方の特性を有し、前記第２アンプは前記第１アンプより大きな妨害波除去機能を有し、該第２バンドパスフィルタに接続する前記第２増幅回路はバイパススイッチ付増幅回路またはゲイン制御した増幅回路とし、第２アンプはダイナミックレンジを前記第１アンプより拡大させた高妨害波除去性を有するアンプとしていることを特徴とする車載用の地上デジタルテレビの受信システム。
2. 前記第１アンテナと第２アンテナはフレキシブルプリント基板で形成すると共に、各２個ずつとして計４個のアンテナを備え、
   前記各２個の第１アンテナと第２アンテナは、それぞれフロントガラスとリアガラスとの左右対角位置に貼り付けている請求項１に記載の車載用の地上デジタルテレビの受信システム。

Images