JP2009220811A - Engine room for construction equipment - Google Patents

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JP2009220811A JP2009064068A JP2009064068A JP2009220811A JP 2009220811 A JP2009220811 A JP 2009220811A JP 2009064068 A JP2009064068 A JP 2009064068A JP 2009064068 A JP2009064068 A JP 2009064068A JP 2009220811 A JP2009220811 A JP 2009220811A
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利道 池田
Gyeng Soo Cho
スー チョ ジェン
Wook Sung Yuk
スン ユク ウック
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine room for construction equipment suppressing the emission of noise generated in the engine room to the outside to the minimum, and improving cooling performance. <P>SOLUTION: The engine room for construction equipment comprising an engine 13 and a hydraulic pump 18 connected to the engine includes a radiator 23, a muffler 25, a first noise trap 30 installed in an inlet port to absorb and reduce the noise emitted to the outside so as to be sealed, a second noise trap 31 installed in an outlet port to absorb and reduce the noise emitted to the outside so as to be sealed, a radiator fan 17 sucking external air through the first noise trap and making the sucked external air pass through the radiator and the circumference of the engine, a discharge fan 32 discharging air in the engine room to the outside through the second noise trap, and an outer wall 27 forming an airtight space for accommodating therein the engine, the muffler, the radiator fan, the hydraulic pump and the discharge fan that generate the noise at driving. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、掘削機などのエンジンルーム内に発生する騒音が外部に放射されることを最小限に抑制することができるようにした建設機械のエンジンルームに関する。   The present invention relates to an engine room of a construction machine capable of minimizing noise generated in an engine room such as an excavator from being radiated to the outside.

さらに詳しく説明すれば、エンジン及び送風ファンなどの駆動に起因してエンジンルーム内に発生する騒音をノイズトラップ(ｎｏｉｓｅ ｔｒａｐ)で吸収することにより、エンジンルームの外部に放射されることを最小限に抑制し、且つ、密閉式エンジンルームへの外部空気の吸入及び排出が円滑に行われ、該当部品の冷却性能が図れるようにした建設機械のエンジンルームに関する。   More specifically, noise generated in the engine room due to driving of the engine and the blower fan is absorbed by a noise trap, thereby minimizing radiation to the outside of the engine room. The present invention relates to an engine room of a construction machine that suppresses and smoothly sucks and discharges external air to and from a sealed engine room so that the cooling performance of the corresponding parts can be achieved.

一般に、掘削機などの建設機械を用いて作業を行う場合、建設機械(エンジン、冷却ファン、油圧ポンプなどをいう)から生じる騒音は、公害問題となり、その規制が益々強化されている。特に欧州地域での騒音規制強化に応じて低騒音化技術の向上が目立ち、エンジンルーム内の騒音が外部に放射されることを最小限にすることができるように要求されている。   In general, when a work is performed using a construction machine such as an excavator, noise generated from the construction machine (referred to as an engine, a cooling fan, a hydraulic pump, etc.) becomes a pollution problem, and its regulation is increasingly strengthened. In particular, the improvement of noise reduction technology is conspicuous in response to stricter noise regulations in the European region, and there is a demand for minimizing the noise in the engine room being radiated to the outside.

図１に示したように、一般の掘削機は、
下部走行体１と、
下部走行体１上に左側又は右側方向に回転可能に搭載される上部旋回体２と、
上部旋回体２上に搭載される運転室３及びエンジンルーム４と、
上部旋回体２に取り付けられ、ブームシリンダ５により駆動されるブーム６と、アームシリンダ７により駆動されるアーム８と、バケットシリンダ９により駆動されるバケット１０を備える作業装置１１と、
上部旋回体２上に装着され、作業時、機械の均衡を保持するように重量体を内蔵しているカウンタウエイト１２とを包含する。 As shown in FIG. 1, a general excavator is
Undercarriage 1,
An upper swing body 2 mounted on the lower traveling body 1 so as to be rotatable in the left or right direction;
A cab 3 and an engine room 4 mounted on the upper swing body 2,
A work device 11 that is attached to the upper swing body 2 and includes a boom 6 driven by a boom cylinder 5, an arm 8 driven by an arm cylinder 7, and a bucket 10 driven by a bucket cylinder 9;
A counterweight 12 is mounted on the upper swing body 2 and incorporates a weight body so as to maintain the balance of the machine during operation.

図２に示したように、掘削機の駆動部を駆動させる動力発生部は、
エンジン１３と、
エンジン１３により駆動され、作業装置のアクチュエータ１４(油圧シリンダなど)に作動油を供給するメイン油圧ポンプ１５と、
油圧ポンプ１５とアクチュエータ１４との間の流路に設けられ、アクチュエータ１４に供給される作動油の流れ方向を制御する制御弁１６(ＭＣＶ)と、
エンジン冷却水を冷却させるラジエータ２３と、
制御弁１６から油圧タンクＴに戻される高温の作動油を冷却させるオイルクーラー２４と、
ラジエータファン１７を駆動させる油圧モータ１８に作動油を供給する補助油圧ポンプ１９と、
オイルクーラーファン２０を駆動させる油圧モータ２１に作動油を供給する補助油圧ポンプ２２とを包含する。 As shown in FIG. 2, the power generation unit that drives the drive unit of the excavator is
Engine 13;
A main hydraulic pump 15 that is driven by the engine 13 and supplies hydraulic oil to an actuator 14 (such as a hydraulic cylinder) of the work device;
A control valve 16 (MCV) that is provided in a flow path between the hydraulic pump 15 and the actuator 14 and controls the flow direction of hydraulic oil supplied to the actuator 14;
A radiator 23 for cooling the engine coolant;
An oil cooler 24 for cooling the high-temperature hydraulic oil returned from the control valve 16 to the hydraulic tank T;
An auxiliary hydraulic pump 19 for supplying hydraulic oil to a hydraulic motor 18 for driving the radiator fan 17;
And an auxiliary hydraulic pump 22 that supplies hydraulic oil to a hydraulic motor 21 that drives the oil cooler fan 20.

図３に示したように、従来技術による建設機械のエンジンルームは、
ラジエータファン１７の回転時、外壁２７に形成の吸入口Ａを通じてエンジンルーム内に吸い込まれる外部空気(図に矢印で移動方向が示されている)は、排出口Ｂ、Ｃを介して外部に排出される。エンジンルーム内に吸い込まれた外部空気は、ラジエータ２３を通過することになり、相互熱交換によりチューブ内のエンジン冷却水を冷却させる。ラジエータ２３を通過する外部空気は、エンジン１３の周りを経由することにより、エンジン本体を冷却する。 As shown in FIG. 3, the engine room of a construction machine according to the prior art is
When the radiator fan 17 rotates, the external air (the direction of movement indicated by arrows in the figure) sucked into the engine room through the suction port A formed in the outer wall 27 is discharged to the outside through the discharge ports B and C. Is done. The outside air sucked into the engine room passes through the radiator 23 and cools the engine coolant in the tube by mutual heat exchange. The external air passing through the radiator 23 cools the engine body by passing around the engine 13.

エンジン１３から排出される排気ガスは、マフラー２３により大気中に排出される。エンジン１３の吸気系側に吸い込まれる外部空気中に含まれる埃などをエアクリーナー２６を介してろ過させる。   Exhaust gas discharged from the engine 13 is discharged into the atmosphere by the muffler 23. Dust contained in the external air sucked into the intake system side of the engine 13 is filtered through the air cleaner 26.

図４に示したように、従来技術による建設機械のエンジンルームは、
エンジン１３から発生する騒音の放出を防止することができるように、エンジン１３を密閉空間に配置した場合、ラジエータ２３などの発熱部品の冷却が必要となるので、外部空気の循環のために外壁２７に開口部を形成することになる。 As shown in FIG. 4, the engine room of a construction machine according to the prior art is
When the engine 13 is arranged in a sealed space so that the noise generated from the engine 13 can be prevented, cooling of the heat-generating parts such as the radiator 23 is necessary. An opening is to be formed in this.

即ち、エンジンルームの外壁２７に形成され、外部空気が吸入されるための吸入口Ｅと、内部の空気を外部に排出させるための排出口Ｄの直径を減らす場合、エンジンルーム内の空気を外部に円滑に排出することができない。これにより、エンジンルーム内の温度が上昇し、高温となるので、エンジンルーム内に装着の吸音材などが燃焼し、火災が発生するという問題点があった。   That is, when reducing the diameter of the suction port E formed on the outer wall 27 of the engine room and for sucking external air and the discharge port D for discharging the internal air to the outside, Cannot be discharged smoothly. As a result, the temperature in the engine room rises to a high temperature, and there is a problem that a sound absorbing material mounted in the engine room burns and a fire occurs.

また、ラジエータファン１７の駆動時に発生する騒音のため、エンジンルームを密閉する場合でも、騒音の問題を根本的に解決することができなかった。それゆえ、ラジエータファン１７の騒音を低減するためにラジエータファン１７の回転速度を低くし、ラジエータファン１７のサイズを大きくすることが提案された。   Further, because of the noise generated when the radiator fan 17 is driven, the problem of noise cannot be fundamentally solved even when the engine room is sealed. Therefore, in order to reduce the noise of the radiator fan 17, it has been proposed to reduce the rotational speed of the radiator fan 17 and increase the size of the radiator fan 17.

しかし、これには、限られた空間を有するエンジンルーム内で大きなスペースを占めることとなり、且つ、コスト増加になるという、問題があった。   However, this has a problem that it occupies a large space in an engine room having a limited space and the cost increases.

本発明の実施例は、エンジン及び送風ファンなどの駆動に起因してエンジンルーム内に発生する騒音がノイズトラップで吸収されるようにして外部に放射されることを最小限に抑制し、且つ、密閉式エンジンルームへの外部空気の吸込み及び排出が円滑に行われ、該当部品の過熱を防止できるようにした建設機械のエンジンルームに係る。   The embodiment of the present invention minimizes that noise generated in the engine room due to driving of the engine and the blower fan is absorbed by a noise trap and radiated to the outside, and The present invention relates to an engine room of a construction machine in which external air is smoothly sucked into and discharged from a sealed engine room and overheating of the corresponding parts can be prevented.

また、本発明の実施例は、エンジン駆動に起因する騒音の低減のためにエンジンルームを密閉することと、エンジンルーム内の発熱部品を冷やすように開口部を介して外部空気を循環させるという相矛盾する要求を低コストで解決し得るようにした建設機械のエンジンルームに係る。   In addition, the embodiment of the present invention is a combination of sealing the engine room to reduce noise caused by engine driving and circulating external air through the opening so as to cool the heat-generating parts in the engine room. The present invention relates to an engine room of a construction machine that can solve contradictory requirements at a low cost.

本発明の一実施例による建設機械のエンジンルームは、
エンジンと、エンジンに連結される油圧ポンプと、エンジンルーム内に外部空気が吸入される吸入口及びエンジンルーム内の空気が外部に排出される排出口が形成されている建設機械のエンジンルームにおいて、
エンジンの冷却水を冷却させるラジエータと、
エンジンからの排ガスを大気中に排出させるマフラーと、
吸入口に設けられ、エンジンルーム内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第１のノイズトラップと、
排出口に設けられ、エンジンルーム内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第２のノイズトラップと、
回転時、第１のノイズトラップを介して外部の空気を吸い込み、ラジエータ及びエンジン部位を通過させるラジエータファンと、
回転時、エンジンルーム内の空気を第２のノイズトラップを介して外部に排出させる排出ファンと、
駆動時、騒音源になるエンジン、マフラー、ラジエータファン、油圧ポンプ及び排出ファンを密閉空間に収納するように密閉空間を形成する外壁を含める。 An engine room of a construction machine according to an embodiment of the present invention is:
In an engine room of a construction machine in which an engine, a hydraulic pump connected to the engine, a suction port through which external air is sucked into the engine room, and a discharge port through which air inside the engine room is discharged to the outside are formed,
A radiator that cools the engine coolant;
A muffler that discharges exhaust gas from the engine into the atmosphere,
A first noise trap that is provided in the suction port, absorbs noise generated in the engine room, radiated to the outside, and shields and attenuates;
A second noise trap that is provided at the outlet, absorbs the noise generated in the engine room, radiated to the outside, and shields and attenuates;
A radiator fan that sucks external air through the first noise trap during rotation and passes the radiator and the engine part;
An exhaust fan that exhausts the air in the engine room to the outside through the second noise trap during rotation;
An outer wall that forms a sealed space is included so that an engine, a muffler, a radiator fan, a hydraulic pump, and a discharge fan that are noise sources during driving are stored in the sealed space.

本発明の他の実施例による建設機械のエンジンルームは、
エンジンと、エンジンに連結される油圧ポンプと、エンジンルーム内に外部空気が吸入される吸入口及びエンジンルーム内の空気が外部に排出される排出口が形成される建設機械のエンジンルームにおいて、
エンジンの冷却水を冷却させるラジエータと、
油圧ポンプから吐き出される作動油を冷却させるオイルクーラーと、
回転時、エンジンルーム内の空気をオイルクーラーを通過させ、外部に排出させるオイルクーラーファンと、
エンジンからの排気ガスを大気中に排出させるマフラーと、
吸入口に設けられ、エンジンルーム内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第１のノイズトラップと、
排出口に設けられ、エンジンルーム内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第２のノイズトラップと、
回転時、第１のノイズトラップを介して外部空気を吸い込み、ラジエータ及びエンジン部位を通過させるラジエータファンと、
回転時、エンジン内の空気を第２のノイズトラップを介して外部に排出させる排出ファンと、
駆動時、騒音源になるエンジン、マフラー、ラジエータファン、油圧ポンプ、排出ファン及びオイルクーラーファンを密閉空間に収納するように密閉空間を形成する外壁と、
オイルクーラーに対向してエンジンルームの外壁に設けられ、オイルクーラーを通過し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第３のノイズトラップを含める。 An engine room of a construction machine according to another embodiment of the present invention is:
In an engine room of a construction machine in which an engine, a hydraulic pump connected to the engine, a suction port through which external air is sucked into the engine room, and a discharge port through which air inside the engine room is discharged to the outside are formed.
A radiator that cools the engine coolant;
An oil cooler for cooling the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump;
An oil cooler fan that allows the air inside the engine room to pass through the oil cooler and exhaust to the outside during rotation,
A muffler that exhausts exhaust gas from the engine into the atmosphere,
A first noise trap that is provided in the suction port, absorbs noise generated in the engine room, radiated to the outside, and shields and attenuates;
A second noise trap that is provided at the outlet, absorbs the noise generated in the engine room, radiated to the outside, and shields and attenuates;
A radiator fan that sucks external air through the first noise trap during rotation and passes the radiator and the engine part;
An exhaust fan that exhausts the air in the engine to the outside through the second noise trap during rotation;
An outer wall that forms a sealed space so that an engine, a muffler, a radiator fan, a hydraulic pump, a discharge fan, and an oil cooler fan that are noise sources during driving are stored in the sealed space;
A third noise trap that is provided on the outer wall of the engine room facing the oil cooler, passes through the oil cooler, absorbs noise radiated to the outside, and shields and attenuates is included.

本発明のさらに他の実施例による建設機械のエンジンルームは、
エンジンと、エンジンに連結される油圧ポンプと、エンジンルーム内に外部空気が吸入される吸入口及びエンジンルーム内の空気が外部に排出される排出口が形成される建設機械のエンジンルームにおいて、
エンジンの冷却水を冷却させるラジエータと、
油圧ポンプから吐き出される作動油を冷却させるオイルクーラーと、
回転時、エンジンルーム内の空気をオイルクーラーを通過させて、外部に排出させるオイルクーラーファンと、
エンジンからの排気ガスを大気中に排出させるマフラーと、
吸入口に設けられ、エンジンルーム内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第１のノイズトラップと、
回転時、第１のノイズトラップを介して外部空気を吸い込み、ラジエータ及びエンジン部位を通過させるラジエータファンと、
オイルクーラーに対向してエンジンルームの外壁に設けられ、オイルクーラーを通過し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第３のノイズトラップと、
回転時、エンジンルーム内の空気をダクトを介して外部に排出させる排出ファンと、
駆動時、騒音源になるエンジン、マフラー、ラジエータファン、油圧ポンプ、排出ファン及びオイルクーラーファンを密閉空間に収納するように密閉空間を形成する外壁と、
排出ファンに連結されるダクト内に設けられ、ダクトを介して外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第４のノイズトラップと、
ダクトの出口側に設けられ、マフラーからの排気ガスをダクトを介して外部に排出するときに放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第５のノイズトラップとを含める。 An engine room of a construction machine according to still another embodiment of the present invention is:
In an engine room of a construction machine in which an engine, a hydraulic pump connected to the engine, a suction port through which external air is sucked into the engine room, and a discharge port through which air inside the engine room is discharged to the outside are formed.
A radiator that cools the engine coolant;
An oil cooler for cooling the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump;
An oil cooler fan that allows the air inside the engine compartment to pass through the oil cooler and exhaust to the outside during rotation,
A muffler that exhausts exhaust gas from the engine into the atmosphere,
A first noise trap that is provided in the suction port, absorbs noise generated in the engine room, radiated to the outside, and shields and attenuates;
A radiator fan that sucks external air through the first noise trap during rotation and passes the radiator and the engine part;
A third noise trap that is provided on the outer wall of the engine room facing the oil cooler, passes through the oil cooler, absorbs noise radiated to the outside, and shields and attenuates;
An exhaust fan that exhausts the air in the engine room to the outside through a duct during rotation;
An outer wall that forms a sealed space so that an engine, a muffler, a radiator fan, a hydraulic pump, a discharge fan, and an oil cooler fan that are noise sources during driving are stored in the sealed space;
A fourth noise trap which is provided in a duct connected to the exhaust fan, absorbs noise radiated to the outside through the duct, and shields and attenuates;
A fifth noise trap that is provided on the outlet side of the duct and absorbs, shields and attenuates noise emitted when exhaust gas from the muffler is exhausted to the outside through the duct.

前述したマフラーの排出口側がエンジンルーム内に位置するように設けられる。   The exhaust port side of the muffler described above is provided in the engine room.

前述したラジエータファンと排出ファンの作動中、何れか一つのファンの作動が不能となった場合、他のファンの駆動により外部空気を吸い込み、排出することができるようにラジエータファンと排出ファンは同一線上に設けられる。   The radiator fan and the exhaust fan are the same so that if any one of the fans becomes inoperable during the operation of the radiator fan and the exhaust fan described above, external air can be sucked and exhausted by driving the other fans. Provided on the line.

前述した排出ファンは、遠心式ブロワーが用いられる。   A centrifugal blower is used as the exhaust fan described above.

前述したように構成される本発明の実施例による建設機械のエンジンルームは、次のような利点を有する。
エンジンの駆動時、エンジン内に発生する騒音がノイズトラップにより遮蔽され、エンジンルームの外部に放射されることを最小限に抑制することによって快適な作業環境を造ることができ、且つ、密閉式エンジンルームへの外部空気の吸入及び排出がスムーズに行われることにより該当部品の過熱に起因した火災の発生を防止することができる。 The engine room of the construction machine according to the embodiment of the present invention configured as described above has the following advantages.
When the engine is driven, noise generated in the engine is shielded by a noise trap, and it is possible to create a comfortable working environment by minimizing the radiation to the outside of the engine room, and a sealed engine By smoothly sucking and discharging the outside air into the room, it is possible to prevent the occurrence of fire due to overheating of the corresponding parts.

また、エンジン駆動に起因する騒音を低減することと、エンジンルーム内の発熱部品を冷やすために開口部を介して外部空気を循環させなければならないという相矛盾した要求を低コストで解決することができるので、価格の面で有利である。   In addition, it is possible to reduce the noise caused by driving the engine and to solve the contradictory demands that the external air must be circulated through the opening to cool the heat generating components in the engine room at a low cost. This is advantageous in terms of price.

一般の掘削機の概略を示した図面である。It is drawing which showed the outline of the general excavator. 掘削機を駆動させる動力発生部の概略図である。It is the schematic of the power generation part which drives an excavator. 従来技術による建設機械のエンジンルームの概略図である。It is the schematic of the engine room of the construction machine by a prior art. 従来技術による建設機械のエンジンルームの問題点を説明するための図面である。It is drawing for demonstrating the problem of the engine room of the construction machine by a prior art. 本発明の一実施例による建設機械のエンジンルームの概略図である。It is the schematic of the engine room of the construction machine by one Example of this invention. 本発明の他の実施例による建設機械のエンジンルームの概略図である。It is the schematic of the engine room of the construction machine by the other Example of this invention. 本発明のさらに他の実施例による建設機械のエンジンルームの概略図である。It is the schematic of the engine room of the construction machine by the further another Example of this invention. 本発明のさらに他の実施例による建設機械のエンジンルームの概略図である。It is the schematic of the engine room of the construction machine by the further another Example of this invention.

以下、本発明の望ましい実施例を添付図面に基づいて説明するが、これは、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者が発明を容易に実施し得る程度に詳細に説明するためのものであって、これに本発明の技術的思想及び範疇が限られるものではない。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, for the purpose of explaining in detail so that those skilled in the art to which the present invention can easily practice the invention. However, the technical idea and category of the present invention are not limited thereto.

図５に示したように、本発明の一実施例による建設機械のエンジンルームは、
エンジンと、エンジンに連結される油圧ポンプと、エンジンルーム内に外部空気が吸入される吸入口及びエンジンルーム内の空気が外部に排出される排出口が形成されている建設機械のエンジンルームにおいて、
エンジン１３の冷却水を冷却させるラジエータ２３と、
エンジン１３からの排ガスを大気中に排出させるマフラー２５と、
吸入口２３に対向して吸入口に設けられ、エンジンルーム１００内に発生し、外部に放射される騒音を図示されていない吸音材(ポリウレタン材、ガラス繊維材など)により吸収し、遮蔽・減衰する第１のノイズトラップ３０(空気の流れは許すが、エンジンルーム内に発生する騒音を吸音材により吸収し、且つ、空気の流れを干渉することによって外部に騒音が出るのを遮断する目的で用いられる)と、
排出口に設けられ、エンジンルーム１００内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第２のノイズトラップ３１と、
回転時、第１のノイズトラップ３０を介して外部空気をエンジンルーム１００内に吸い込み、ラジエータ２３及びエンジン１３部位を通過させるラジエータファン１７と、
回転時、エンジンルーム１００内の空気を第２のノイズトラップ３１を介して外部に排出させる排出ファン３２と、
駆動時、騒音源になるエンジン１３、マフラー２５、ラジエータファン１７、油圧ポンプ１５及び排出ファン３２を密閉空間に収納するように密閉空間を形成する外壁２７とを含める。 As shown in FIG. 5, the engine room of the construction machine according to one embodiment of the present invention is
In an engine room of a construction machine in which an engine, a hydraulic pump connected to the engine, a suction port through which external air is sucked into the engine room, and a discharge port through which air inside the engine room is discharged to the outside are formed,
A radiator 23 for cooling the cooling water of the engine 13,
A muffler 25 that discharges exhaust gas from the engine 13 into the atmosphere;
It is provided at the inlet facing the inlet 23 and is generated in the engine room 100 and absorbs noise radiated to the outside by a sound absorbing material (polyurethane material, glass fiber material, etc.) that is not shown in the figure. The first noise trap 30 (for the purpose of allowing the air flow, but absorbing the noise generated in the engine room by the sound absorbing material and blocking the noise from coming out by interfering with the air flow) Used) and
A second noise trap 31 which is provided at the discharge port, absorbs noise generated in the engine room 100 and radiated to the outside, and shields and attenuates;
When rotating, a radiator fan 17 that sucks external air into the engine room 100 through the first noise trap 30 and passes through the radiator 23 and the engine 13 portion;
An exhaust fan 32 that exhausts the air in the engine room 100 to the outside through the second noise trap 31 during rotation;
The engine 13, the muffler 25, the radiator fan 17, the hydraulic pump 15, and the exhaust fan 32 that are noise sources during driving include an outer wall 27 that forms a sealed space so as to be housed in the sealed space.

以下、本発明の一実施例による建設機械のエンジンルームの使用例について添付図面を参照して詳述する。
(１) エンジン駆動によりエンジン内に発生する騒音をノイズトラップにより低減することについて説明する。
図５に示したように、エンジン１３の駆動により回転する油圧モータ１８によりラジエータファン１７が回転することになるので、第１のノイズトラップ３０を介して外部空気がエンジンルーム１００内に吸い込まれる。エンジンルーム１００内に吸い込まれた外部空気はラジエータ２３を通るので、内部のエンジン冷却水を冷却せしめる。 Hereinafter, a usage example of an engine room of a construction machine according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
(1) A description will be given of reducing noise generated in the engine by driving the engine with a noise trap.
As shown in FIG. 5, the radiator fan 17 is rotated by the hydraulic motor 18 that is rotated by the driving of the engine 13, so that external air is sucked into the engine room 100 through the first noise trap 30. Since the external air sucked into the engine room 100 passes through the radiator 23, the internal engine cooling water is cooled.

ラジエータファン１７の駆動に起因して発生する騒音は、第１のノイズトラップ３０の吸音材(図示せず)により吸収されて減衰される。エンジンルーム１００内の空気は、排出ファン２３の回転により第２のノイズトラップ３１を介してエンジンルーム１００の外部に排出される。   Noise generated due to the driving of the radiator fan 17 is absorbed and attenuated by a sound absorbing material (not shown) of the first noise trap 30. Air in the engine room 100 is exhausted to the outside of the engine room 100 through the second noise trap 31 by the rotation of the exhaust fan 23.

即ち、ラジエータファン１７の駆動時、外部からの空気は、第１のノイズトラップ３０を介してのみ密閉構造のエンジンルーム１００内に吸い込まれ、かつ、油圧モータ２１の駆動により排出ファン３２の駆動時、エンジンルーム１００内の空気は第２のノイズトラップ３１を介してのみ密閉構造のエンジンルーム１００の外部へ排出される。   That is, when the radiator fan 17 is driven, external air is sucked into the sealed engine room 100 only through the first noise trap 30 and when the exhaust fan 32 is driven by the hydraulic motor 21. The air in the engine room 100 is discharged outside the engine room 100 having a sealed structure only through the second noise trap 31.

したがって、前述したエンジン１３、油圧ポンプ１５、マフラー２５、ラジエータファン１７、排出ファン３２などの駆動によりエンジンルーム１００内に発生する騒音は、第２のノイズトラップ３１の吸音材により吸収されることになる。これにより、密閉構造からなっているエンジンルーム１００内に発生する騒音が外部に放射されることを最小限に抑制することができる。つまり、騒音公害となる外部騒音を下げることにより作業現場の周辺を快適な環境に造成することができる。   Therefore, noise generated in the engine room 100 by driving the engine 13, the hydraulic pump 15, the muffler 25, the radiator fan 17, the exhaust fan 32, and the like is absorbed by the sound absorbing material of the second noise trap 31. Become. Thereby, it can suppress to the minimum that the noise which generate | occur | produces in the engine room 100 which consists of sealed structures is radiated | emitted outside. That is, it is possible to create a comfortable environment around the work site by reducing external noise that causes noise pollution.

一方、エアクリーナ２６の吸入口は、外部空気を必要な分だけ吸収することができるようにエンジンルーム１００の外に位置するように設けられ、且つ、マフラー２５の排出口は、エンジンルーム１００の外部に突出するように設けられる。   On the other hand, the suction port of the air cleaner 26 is provided so as to be located outside the engine room 100 so that a necessary amount of external air can be absorbed, and the exhaust port of the muffler 25 is provided outside the engine room 100. It is provided so as to protrude.

(２)エンジンの駆動時、密閉構造からなっているエンジンルーム内の発熱部品を冷却させることについて述べる。
図５に示したように、エンジン１３の駆動時、ラジエータファン１７の回転により外部空気は第１のノイズトラップ３０を経てエンジンルーム１００内に吸い込まれる。エンジンルーム１００内の空気は、排出ファン３２の回転により第２のノイズトラップ３１を経てエンジンルーム１００の外部に排出される。 (2) The following describes cooling the heat-generating parts in the engine room that has a sealed structure when the engine is driven.
As shown in FIG. 5, when the engine 13 is driven, external air is sucked into the engine room 100 through the first noise trap 30 by the rotation of the radiator fan 17. The air in the engine room 100 is discharged to the outside of the engine room 100 through the second noise trap 31 by the rotation of the discharge fan 32.

即ち、ラジエータファン１７の駆動により外部空気をエンジンルーム１００内に吸い込み、排出ファン３２の回転により密閉構造からなっているエンジンルーム１００内の空気を高速で第２のノイズトラップ３１を介して外に排出させる。   In other words, external air is sucked into the engine room 100 by driving the radiator fan 17, and air in the engine room 100 having a sealed structure is rotated through the second noise trap 31 at high speed by rotation of the exhaust fan 32. Let it drain.

したがって、ラジエータファン１７と排出ファン３２との相互共助によりエンジンルーム１００内の空気を効率的に循環させることによって、エンジンルーム１００内の発熱部品を冷やす機能を向上することができる。   Therefore, the function of cooling the heat generating components in the engine room 100 can be improved by efficiently circulating the air in the engine room 100 by mutual assistance of the radiator fan 17 and the exhaust fan 32.

一方、ラジエータファン１７と排出ファン３２が作動中、故障などにより何れか一つのファンが作動不能になった場合、正常に作動している他のファンの駆動により外部空気を吸入、排出することができる。これにより、機械は完全にダウンすることなく、低負荷の作業は続けることができる。   On the other hand, when one of the fans becomes inoperable due to a failure or the like while the radiator fan 17 and the exhaust fan 32 are operating, external air can be sucked and discharged by driving other fans that are operating normally. it can. As a result, the low-load operation can be continued without the machine being completely down.

本発明の他の実施例による建設機械のエンジンルームは、
エンジンと、エンジンに連結される油圧ポンプと、エンジンルーム内に外部空気が吸入される吸入口及びエンジンルーム内の空気が外部に排出される排出口が形成される建設機械のエンジンルームに適用されており、オイルクーラー２４、オイルクーラーファン２０、第３のノイズトラップ３３の構成を除いては、図５に示した実施例の構成と実質的に同一であるので、これらに対する詳しい説明は省略し、同じ構成部品には同じ図面符号を付する。 An engine room of a construction machine according to another embodiment of the present invention is:
It is applied to the engine room of a construction machine in which an engine, a hydraulic pump connected to the engine, a suction port for sucking outside air into the engine room, and a discharge port for discharging the air inside the engine room to the outside are formed. Except for the configuration of the oil cooler 24, the oil cooler fan 20, and the third noise trap 33, the configuration is substantially the same as the configuration of the embodiment shown in FIG. The same components are denoted by the same reference numerals.

図６に示した建設機械のエンジンルームは、
エンジン１３の冷却水を冷却させるラジエータ２３と、
油圧ポンプ１５から吐き出される作動油を冷却させるオイルクーラー２４と、
回転時、エンジンルーム１００内の空気をオイルクーラー２４を通過させ、外部に排出させるオイルクーラーファン２０と、
エンジン１３からの排気ガスを大気中に排出させるマフラー２５と、
ラジエータ２３に対向して吸入口に設けられ、エンジンルーム１００内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第１のノイズトラップ３０と、
排出口に設けられ、エンジンルーム１００内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第２のノイズトラップ３１と、
回転時、第１のノイズトラップ３０を介して外部空気を吸い込み、ラジエータ２３及びエンジン部位を通過させるラジエータファン１７と、
回転時、エンジンルーム１００内の空気を第２のノイズトラップ３１を介して外部に排出させる排出ファン３２と、
駆動時、騒音源になるエンジン１３、マフラー２５、ラジエータファン１７、油圧ポンプ１５、排出ファン３２及びオイルクーラーファン２０を密閉空間に収納するように密閉空間を形成する外壁２７と、
オイルクーラー２４に対向してエンジンルーム１００の外壁２７に設けられ、オイルクーラー２４を通して外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第３のノイズトラップ３３を含める。 The engine room of the construction machine shown in FIG.
A radiator 23 for cooling the cooling water of the engine 13,
An oil cooler 24 for cooling the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 15;
An oil cooler fan 20 that causes the air in the engine room 100 to pass through the oil cooler 24 and to be discharged outside during rotation;
A muffler 25 that exhausts exhaust gas from the engine 13 into the atmosphere;
A first noise trap 30 which is provided at the suction port facing the radiator 23, absorbs noise generated outside the engine room 100 and radiated to the outside, and shields and attenuates;
A second noise trap 31 which is provided at the discharge port, absorbs noise generated in the engine room 100 and radiated to the outside, and shields and attenuates;
A radiator fan 17 that sucks external air through the first noise trap 30 during rotation and passes through the radiator 23 and the engine part;
An exhaust fan 32 that exhausts the air in the engine room 100 to the outside through the second noise trap 31 during rotation;
An outer wall 27 that forms a sealed space so that the engine 13, the muffler 25, the radiator fan 17, the hydraulic pump 15, the discharge fan 32, and the oil cooler fan 20 that are noise sources during driving are housed in the sealed space;
A third noise trap 33 that is provided on the outer wall 27 of the engine room 100 so as to face the oil cooler 24 and absorbs and shields / attenuates noise radiated to the outside through the oil cooler 24 is included.

この際、排出ファン３２、第２のノイズトラップ３１は、外壁２７の上部又は外壁２７の側面に設けられる。   At this time, the exhaust fan 32 and the second noise trap 31 are provided on the top of the outer wall 27 or on the side surface of the outer wall 27.

したがって、エンジン１３の駆動時、油圧モータ２１の駆動により回転するオイルクーラーファン２０によりオイルクーラー２４を冷却することによって、油圧ポンプ１５から油圧タンクに戻される高温の作動油を冷却させる。そこで、オイルクーラーファン２０の駆動時に発生する騒音は、第３のノイズトラップ３３の吸音材により吸収されるので、外部に放射されるのを遮断することができる。   Therefore, when the engine 13 is driven, the oil cooler 24 is cooled by the oil cooler fan 20 that is rotated by the drive of the hydraulic motor 21, thereby cooling the high-temperature working oil returned from the hydraulic pump 15 to the hydraulic tank. Therefore, since noise generated when the oil cooler fan 20 is driven is absorbed by the sound absorbing material of the third noise trap 33, it can be blocked from being radiated to the outside.

本発明のさらに他の実施例による建設機械のエンジンルームは、
エンジンと、エンジンに連結される油圧ポンプと、エンジンルーム内に外部空気が吸入される吸入口及びエンジンルーム内の空気が外部に排出される排出口が形成される建設機械のエンジンルームに適用され、エンジンルーム１００内に排出口側が位置するように設けられるマフラー２５の構成を除いては、図６に示したエンジンルームの構成と実質的に同一であるので、これらに対する詳しい説明は省略し、同じ構成部品には同じ図面符号を付する。 An engine room of a construction machine according to still another embodiment of the present invention is:
It is applied to the engine room of a construction machine in which an engine, a hydraulic pump connected to the engine, a suction port for sucking outside air into the engine room, and a discharge port for discharging the air inside the engine room to the outside are formed. Except for the configuration of the muffler 25 provided so that the discharge port side is positioned in the engine room 100, the configuration is substantially the same as the configuration of the engine room shown in FIG. The same components are denoted by the same reference numerals.

図７に示した建設機械のエンジンルームは、
エンジン１３の冷却水を冷却させるラジエータ２３と、
油圧ポンプ１５から吐き出される作動油を冷却させるオイルクーラー２４と、
回転時、エンジンルーム１００内の空気をオイルクーラー２４を通過させて、外部に排出させるオイルクーラーファン２０と、
エンジン１３からの排気ガスを大気中に排出せしめ、排出口側がエンジンルーム１００内に位置するように設けられるマフラー２５と、
ラジエータ２３に対向して吸入口に設けられ、エンジンルーム１００内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第１のノイズトラップ３０と、
マフラー２５の排出口に対向するようにエンジンルーム１００の外壁２７に設けられ、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第２のノイズトラップ３１(マフラー２５から排出される高音の排気ガスに対して耐久性を有する材質からなる)と、
回転時、第１のノイズトラップ３０を介して外部空気を吸い込み、ラジエータ２３及びエンジン部位１３を通過させるラジエータファン１７と、
回転時、エンジンルーム１００内の空気を第２のノイズトラップ３１を介して外部に排出させる排出ファン３２と、
駆動時、騒音源になるエンジン１３、マフラー２５、ラジエータファン１７、油圧ポンプ１５、排出ファン３２及びオイルクーラーファン２０を密閉空間に収納するように密閉空間を形成する外壁２７と、
オイルクーラー２４に対向してエンジンルーム１００の外壁２７に設けられ、オイルクーラー２４を経て外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第３のノイズトラップ３３とを包含する。 The engine room of the construction machine shown in FIG.
A radiator 23 for cooling the cooling water of the engine 13,
An oil cooler 24 for cooling the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 15;
An oil cooler fan 20 that causes the air in the engine room 100 to pass through the oil cooler 24 and to be discharged outside during rotation;
An exhaust muffler 25 provided to exhaust the exhaust gas from the engine 13 into the atmosphere, and the exhaust port side is located in the engine room 100;
A first noise trap 30 which is provided at the suction port facing the radiator 23, absorbs noise generated outside the engine room 100 and radiated to the outside, and shields and attenuates;
A second noise trap 31 (high-frequency exhaust exhausted from the muffler 25) is provided on the outer wall 27 of the engine room 100 so as to face the exhaust port of the muffler 25, and absorbs, shields and attenuates noise radiated to the outside. (Made of a material having durability against gas)
When rotating, a radiator fan 17 that sucks external air through the first noise trap 30 and passes through the radiator 23 and the engine part 13;
An exhaust fan 32 that exhausts the air in the engine room 100 to the outside through the second noise trap 31 during rotation;
An outer wall 27 that forms a sealed space so that the engine 13, the muffler 25, the radiator fan 17, the hydraulic pump 15, the discharge fan 32, and the oil cooler fan 20 that are noise sources during driving are housed in the sealed space;
A third noise trap 33 is provided on the outer wall 27 of the engine room 100 so as to face the oil cooler 24, absorbs noise radiated to the outside through the oil cooler 24, and shields and attenuates it.

したがって、マフラー２５から排出される騒音が密閉構造のエンジンルーム１００内に排出されるので、エンジンルーム１００の外部に放射される騒音を減らすことができる。即ち、エンジンルーム１００内の空気を排出ファン３２により第２のノイズトラップ３１を介して外部に排出させることにより、マフラー２５から排出される騒音は密閉構造のエンジンルーム１００内で減衰でき、消滅することになる。   Therefore, since the noise discharged from the muffler 25 is discharged into the engine room 100 having a sealed structure, the noise radiated to the outside of the engine room 100 can be reduced. That is, by exhausting the air in the engine room 100 to the outside through the second noise trap 31 by the exhaust fan 32, the noise exhausted from the muffler 25 can be attenuated and disappear in the engine room 100 having a sealed structure. It will be.

本発明のさらに他の実施例による建設機械のエンジンルームは、
エンジンと、エンジンに連結される油圧ポンプと、エンジンルーム内に外部空気が吸入される吸入口及びエンジンルーム内の空気が外部に排出される排出口が形成される建設機械のエンジンルームに適用され、遠心駆動形ブロワー式の排出ファン３６、ダクト３７、ダクト３７内に設けられた第４、５のノイズトラップ３８、３９の構成を除いては、図６に示したエンジンルームの構成と実質的に同一であるので、これらに対する詳しい説明は省略し、同じ構成部品には同じ図面符号を付する。 An engine room of a construction machine according to still another embodiment of the present invention is:
It is applied to the engine room of a construction machine in which an engine, a hydraulic pump connected to the engine, a suction port for sucking outside air into the engine room, and a discharge port for discharging the air inside the engine room to the outside are formed. Except for the configuration of the centrifugal drive type blower type exhaust fan 36, the duct 37, and the fourth and fifth noise traps 38 and 39 provided in the duct 37, the configuration substantially equivalent to the configuration of the engine room shown in FIG. Therefore, detailed description thereof will be omitted, and the same components are denoted by the same reference numerals.

図８に示した建設機械のエンジンルームは、
エンジン１３の冷却水を冷却させるラジエータ２３と、
油圧ポンプ１５から吐き出される作動油を冷却させるオイルクーラー２４と、
回転時、エンジンルーム１００内の空気をオイルクーラー２４を通過させて、外部に排出させるオイルクーラーファン２０と、
エンジン１３からの排気ガスを大気中に排出させるマフラー２５と、
ラジエータ２３に対向して吸入口に設けられ、エンジンルーム１００内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第１のノイズトラップ３０と、
回転時、第１のノイズトラップ３０を介して外部空気を吸い込み、ラジエータ２３及びエンジン部位１３を通過させるラジエータファン１７と、
オイルクーラー２４に対向してエンジンルーム１００の外壁２７に設けられ、オイルクーラー２４を通過し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第３のノイズトラップ３３と、
回転時、エンジンルーム１００内の空気をダクト３７を介して外部に排出させる排出ファン３６と、
駆動時、騒音源になるエンジン１３、マフラー２５、ラジエータファン１７、油圧ポンプ１５、排出ファン３６及びオイルクーラーファン２０を密閉空間に収納するように密閉空間を形成する外壁２７と、
排出ファン３６に連結されるダクト３７内に設けられ、ダクト３７を介して外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第４のノイズトラップ３８と、
ダクト３７の出口側に設けられ、マフラー２５からの排気ガスをダクト３７を介して外部に排出するときに放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第５のノイズトラップ３９(マフラー２５から排出される高温の排気ガスに対して耐久性を有する材質からなる)を含める。 The engine room of the construction machine shown in FIG.
A radiator 23 for cooling the cooling water of the engine 13,
An oil cooler 24 for cooling the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 15;
An oil cooler fan 20 that causes the air in the engine room 100 to pass through the oil cooler 24 and to be discharged outside during rotation;
A muffler 25 that exhausts exhaust gas from the engine 13 into the atmosphere;
A first noise trap 30 which is provided at the suction port facing the radiator 23, absorbs noise generated outside the engine room 100 and radiated to the outside, and shields and attenuates;
When rotating, a radiator fan 17 that sucks external air through the first noise trap 30 and passes through the radiator 23 and the engine part 13;
A third noise trap 33 which is provided on the outer wall 27 of the engine room 100 so as to face the oil cooler 24, absorbs noise radiated to the outside through the oil cooler 24, and shields and attenuates;
A discharge fan 36 for discharging the air in the engine room 100 to the outside through the duct 37 during rotation;
An outer wall 27 that forms a sealed space so that the engine 13, the muffler 25, the radiator fan 17, the hydraulic pump 15, the discharge fan 36, and the oil cooler fan 20 that are noise sources during driving are housed in the sealed space;
A fourth noise trap 38 provided in a duct 37 connected to the exhaust fan 36, absorbing noise radiated outside through the duct 37, and shielding / attenuating;
A fifth noise trap 39 (exhaust from the muffler 25) that is provided on the outlet side of the duct 37 and absorbs, shields and attenuates noise emitted when the exhaust gas from the muffler 25 is discharged outside through the duct 37. Made of a material having durability against high-temperature exhaust gas.

この際、前述した排出ファン３６は、遠心駆動形ブロワーが用いられる。   At this time, the above-described exhaust fan 36 uses a centrifugal drive type blower.

したがって、エンジンルーム１００内の空気は、遠心駆動形ブロワーの排出ファン３６によりダクト３７を介して外部に排出される。この際、エンジンルーム１００内の騒音はダクト３７内に設けられた第４のノイズトラップ３８及び第５のノイズトラップ３９の吸音材により吸収され、減衰・遮蔽されるので、エンジンルーム１００の外部に騒音が放射されることが遮断可能である。   Therefore, the air in the engine room 100 is discharged to the outside through the duct 37 by the discharge fan 36 of the centrifugal drive type blower. At this time, the noise in the engine room 100 is absorbed by the sound absorbing material of the fourth noise trap 38 and the fifth noise trap 39 provided in the duct 37 and is attenuated / shielded. The noise can be blocked from being emitted.

一方、マフラー２５から排出される高温の排気ガスは、ダクト３７の出口側に設けられた第５のノイズトラップ３９を介して外部に排出される。この際、マフラー２５から排出される騒音は、第５のノイズトラップ３９の吸音材により吸収され、減衰・遮蔽されるので、外部に放射されることが防がれる。   On the other hand, the high-temperature exhaust gas discharged from the muffler 25 is discharged to the outside through a fifth noise trap 39 provided on the outlet side of the duct 37. At this time, the noise discharged from the muffler 25 is absorbed and attenuated / shielded by the sound absorbing material of the fifth noise trap 39, so that it is prevented from being radiated to the outside.

１３ エンジン
１５ 油圧ポンプ
１７ ラジエータファン
１８ 油圧ポンプ
２０ オイルクーラーファン
２１ 油圧モータ
２３ ラジエータ
２４ オイルクーラー
２５ マフラー
２７ 外壁
３０ 第１のノイズトラップ
３１ 第２のノイズトラップ
３２ 排出ファン
３３ 第３のノイズトラップ
３６ 排出ファン
３７ ダクト
３８ 第４のノイズトラップ
３９ 第５のノイズトラップ
１００ エンジンルーム 13 Engine 15 Hydraulic pump 17 Radiator fan 18 Hydraulic pump 20 Oil cooler fan 21 Hydraulic motor 23 Radiator 24 Oil cooler 25 Muffler 27 Outer wall 30 First noise trap 31 Second noise trap 32 Exhaust fan 33 Third noise trap 36 Exhaust Fan 37 Duct 38 Fourth noise trap 39 Fifth noise trap 100 Engine room

Claims (7)

エンジンと、エンジンに連結される油圧ポンプと、エンジンルーム内に外部空気が吸入される吸入口及びエンジンルーム内の空気が外部に排出される排出口が形成される建設機械のエンジンルームにおいて、
エンジンの冷却水を冷却させるラジエータと、
前記エンジンからの排気ガスを大気中に排出させるマフラーと、
前記吸入口に設けられ、エンジンルーム内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第１のノイズトラップと、
前記排出口に設けられ、エンジンルーム内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第２のノイズトラップと、
回転時、第１のノイズトラップを介して外部空気を吸い込み、前記ラジエータ及びエンジン部位を通過させるラジエータファンと、
回転時、前記エンジン内の空気を前記第２のノイズトラップを介して外部に排出させる排出ファン及び、
駆動時、騒音源になる前記エンジン、マフラー、ラジエータファン、油圧ポンプ及び排出ファンを密閉空間に収納するように密閉空間を形成する外壁を含めることを特徴とする建設機械のエンジンルーム。 In an engine room of a construction machine in which an engine, a hydraulic pump connected to the engine, a suction port through which external air is sucked into the engine room, and a discharge port through which air inside the engine room is discharged to the outside are formed.
A radiator that cools the engine coolant;
A muffler that exhausts exhaust gas from the engine into the atmosphere;
A first noise trap that is provided at the suction port, absorbs noise generated in the engine room, radiated to the outside, and shields and attenuates;
A second noise trap that is provided at the outlet, absorbs the noise generated in the engine room and radiated to the outside, and shields and attenuates;
A radiator fan that sucks external air through the first noise trap during rotation and passes the radiator and the engine part;
An exhaust fan that exhausts air in the engine to the outside through the second noise trap during rotation; and
An engine room of a construction machine, comprising an outer wall that forms a sealed space so that the engine, muffler, radiator fan, hydraulic pump, and exhaust fan that are noise sources during driving are housed in the sealed space. エンジンと、エンジンに連結される油圧ポンプと、エンジンルーム内に外部空気が吸入される吸入口及びエンジンルーム内の空気が外部に排出される排出口が形成される建設機械のエンジンルームにおいて、
エンジンの冷却水を冷却させるラジエータと、
油圧ポンプから吐き出される作動油を冷却させるオイルクーラーと、
回転時、エンジンルーム内の空気をオイルクーラーを通過させ、外部に排出させるオイルクーラーファンと、
前記エンジンからの排気ガスを大気中に排出させるマフラーと、
前記吸入口に設けられ、エンジンルーム内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第１のノイズトラップと、
前記排出口に設けられ、エンジンルーム内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第２のノイズトラップと、
回転時、第１のノイズトラップを介して外部空気を吸い込み、前記ラジエータ及びエンジン部位を通過させるラジエータファンと、
回転時、前記エンジンルーム内の空気を前記第２のノイズトラップを介して外部に排出させる排出ファンと、
駆動時、騒音源になる前記エンジン、マフラー、ラジエータファン、油圧ポンプ、排出ファン及びオイルクーラーファンを密閉空間に収納するように密閉空間を形成する外壁、及び、
前記オイルクーラーに対向して前記エンジンルームの外壁に設けられ、前記オイルクーラーを通過して外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第３のノイズトラップを含めることを特徴とする建設機械のエンジンルーム。 In an engine room of a construction machine in which an engine, a hydraulic pump connected to the engine, a suction port through which external air is sucked into the engine room, and a discharge port through which air inside the engine room is discharged to the outside are formed.
A radiator that cools the engine coolant;
An oil cooler for cooling the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump;
An oil cooler fan that allows the air inside the engine room to pass through the oil cooler and exhaust to the outside during rotation,
A muffler that exhausts exhaust gas from the engine into the atmosphere;
A first noise trap that is provided at the suction port, absorbs noise generated in the engine room, radiated to the outside, and shields and attenuates;
A second noise trap that is provided at the outlet, absorbs the noise generated in the engine room and radiated to the outside, and shields and attenuates;
A radiator fan that sucks external air through the first noise trap during rotation and passes the radiator and the engine part;
An exhaust fan for exhausting the air in the engine room to the outside through the second noise trap during rotation;
An outer wall that forms a sealed space so that the engine, muffler, radiator fan, hydraulic pump, exhaust fan, and oil cooler fan that are noise sources during driving are housed in the sealed space; and
Construction comprising a third noise trap provided on the outer wall of the engine room facing the oil cooler and absorbing and shielding / attenuating noise radiated outside through the oil cooler The engine room of the machine. 前記マフラーの排出口側が前記エンジンルーム内に位置するように設けられることを特徴とする請求項２に記載の建設機械のエンジンルーム。   The engine room of the construction machine according to claim 2, wherein the exhaust port side of the muffler is provided so as to be located in the engine room. 前記ラジエータファンと前記排出ファンの作動中、何れか一つの作動が不能となった場合、他のファンの駆動により外部空気を吸い込み、排出することができるように前記ラジエータファンと排出ファンは同一線上に設けられることを特徴とする請求項１に記載の建設機械のエンジンルーム。   When one of the radiator fan and the exhaust fan is disabled, the radiator fan and the exhaust fan are on the same line so that the external air can be sucked and discharged by driving the other fan. The engine room of the construction machine according to claim 1, wherein the engine room is provided on the construction machine. エンジンと、エンジンに連結される油圧ポンプと、エンジンルーム内に外部空気が吸入される吸入口及びエンジンルーム内の空気が外部に排出される排出口が形成される建設機械のエンジンルームにおいて、
エンジンの冷却水を冷却させるラジエータと、
油圧ポンプから吐き出される作動油を冷却させるオイルクーラーと、
回転時、エンジンルーム内の空気をオイルクーラーを通過させて、外部に排出させるオイルクーラーファンと、
前記エンジンからの排気ガスを大気中に排出させるマフラーと、
前記吸入口に設けられ、エンジンルーム内に発生し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第１のノイズトラップと、
回転時、第１のノイズトラップを介して外部空気を吸い込み、前記ラジエータ及びエンジン部位を通過させるラジエータファンと、
前記オイルクーラーに対向して前記エンジンルームの外壁に設けられ、前記オイルクーラーを通過し、外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第３のノイズトラップと、
回転時、前記エンジンルーム内の空気をダクトを介して外部に排出させる排出ファンと、
駆動時、騒音源になる前記エンジン、マフラー、ラジエータファン、油圧ポンプ、排出ファン及びオイルクーラーファンを密閉空間に収納するように密閉空間を形成する外壁と、
前記排出ファンに連結されるダクト内に設けられ、前記ダクトを介して外部に放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第４のノイズトラップ、及び、
前記ダクトの出口側に設けられ、前記マフラーからの排気ガスをダクトを介して外部に排出させるときに放射される騒音を吸収し、遮蔽・減衰する第５のノイズトラップを含めることを特徴とする建設機械のエンジンルーム。 In an engine room of a construction machine in which an engine, a hydraulic pump connected to the engine, a suction port through which external air is sucked into the engine room, and a discharge port through which air inside the engine room is discharged to the outside are formed.
A radiator that cools the engine coolant;
An oil cooler for cooling the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump;
An oil cooler fan that allows the air inside the engine compartment to pass through the oil cooler and exhaust to the outside during rotation,
A muffler that exhausts exhaust gas from the engine into the atmosphere;
A first noise trap that is provided at the suction port, absorbs noise generated in the engine room, radiated to the outside, and shields and attenuates;
A radiator fan that sucks external air through the first noise trap during rotation and passes the radiator and the engine part;
A third noise trap provided on an outer wall of the engine room facing the oil cooler, passing through the oil cooler, absorbing noise radiated to the outside, and shielding / attenuating;
An exhaust fan that, when rotating, exhausts the air in the engine room to the outside through a duct;
An outer wall that forms a sealed space so that the engine, muffler, radiator fan, hydraulic pump, exhaust fan, and oil cooler fan that are noise sources during driving are housed in the sealed space;
A fourth noise trap that is provided in a duct connected to the exhaust fan, absorbs noise radiated to the outside through the duct, shields and attenuates, and
A fifth noise trap is provided which is provided on the outlet side of the duct and absorbs, shields and attenuates noise emitted when exhaust gas from the muffler is discharged to the outside through the duct. Engine room for construction machinery. 前記排出ファンは、遠心式ブロワーが用いられることを特徴とする請求項５に記載の建設機械のエンジンルーム。   The engine room of the construction machine according to claim 5, wherein a centrifugal blower is used as the exhaust fan. 前記エンジンルームは、建設機械の掘削機に装着されることを特徴とする請求項１、２、５のうち、少なくとも何れか一項に記載の建設機械のエンジンルーム。   The engine room of a construction machine according to claim 1, wherein the engine room is mounted on an excavator of a construction machine.
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