KR102449590B1 - A cooling device for engine of transplanting machine - Google Patents

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주식회사 티와이엠
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Abstract

본 발명은 이식용 작업기의 엔진 주변 부품을 효율적으로 냉각시키는 냉각장치를 제안한다. 본 발명에 의하면, 엔진의 제1측면에는 냉각용 에어플로를 생성하기 위한 냉각팬(12)이 설치되고, 엔진의 제2측면에는 엔진의 출력축에 설치되어 동일한 방향의 냉각용 에어플로를 생성하는 출력축 냉각팬(52)이 설치된다. 그리고 엔진의 제2측면에는, 냉각팬(12)에서 생성되어 실린더헤드를 거친 에어플로를 받아서 외부로 배기시키기 위한 중간냉각커버(30)가 설치되어 있다. 여기서 중간냉각커버의 하부 후방에는, 엔진블럭에 설치되는 엔진오일쿨러와의 사이에서 간격(G)을 형성하기 위한 하부냉각커버(30)가 설치되어 있다. 이러한 간격으로는 출력축 냉각팬에서 생성되는 에어플로가 흘러서 냉각을 도모하고 있다. 본 발명의 실시례에 의하면, 하부냉각커버는 엔진블럭에 고정되는 발전기 장착부(24)의 외측면에 지지된다. The present invention proposes a cooling device for efficiently cooling the engine peripheral parts of a working machine for implantation. According to the present invention, a cooling fan 12 for generating an airflow for cooling is installed on the first side of the engine, and is installed on the output shaft of the engine on the second side of the engine to generate an airflow for cooling in the same direction. An output shaft cooling fan 52 is installed. And on the second side of the engine, an intermediate cooling cover 30 for receiving the air flow generated by the cooling fan 12 and passing through the cylinder head and exhausting it to the outside is installed. Here, at the lower rear of the intermediate cooling cover, a lower cooling cover 30 for forming a gap G between the engine oil cooler and the engine oil cooler installed in the engine block is installed. At this interval, the air flow generated by the output shaft cooling fan flows to achieve cooling. According to an embodiment of the present invention, the lower cooling cover is supported on the outer surface of the generator mounting part 24 fixed to the engine block.

Description

이식용 작업기의 냉각장치{A cooling device for engine of transplanting machine} A cooling device for engine of transplanting machine

본 발명은 이식용 작업기의 냉각장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 이식용 작업기의 엔진의 양측에 각각 냉각팬을 설치하여 냉각용 에어플로를 원활하게 형성함과 같이 배기파이프 측의 냉각도 더욱 효율적으로 수행할 수 있도록 구성되는 이식용 작업기의 냉각장치에 관한 것이다. The present invention relates to a cooling device for a working machine for transplantation, and more particularly, cooling fans on both sides of an engine of a working machine for transplantation are installed respectively to smoothly form an air flow for cooling, so that cooling of the exhaust pipe side is also more efficient It relates to a cooling device for a working machine for implantation that is configured to be able to perform as

엔진을 구비하고 있는 농업용 작업기는 엔진에서 발생하는 열을 식히기 위하여 냉각장치를 가지고 있다. 수냉식인 경우에는 냉각수의 순환에 의하여 엔진 및 주변을 원활하게 냉각하고 있으나, 본 발명이 적용되는 공랭식 엔진인 경우에는, 엔진의 일측에 장착된 냉각팬 어셈블리에서 생성되는 에어플로를 이용하여 엔진 주변의 전체적인 냉각을 수행해야 한다. 이와 같이 하나의 냉각용 에어플로를 생성하는 냉각팬 어셈블리에 의존하여 충분한 냉각을 달성하기 위해서는 생성된 에어플로를 어떠한 경로를 거쳐 배기시킬 것이가에 의하여 그 효율이 결정된다고 할 수 있다.Agricultural implements equipped with an engine have a cooling device to cool the heat generated by the engine. In the case of the water cooling type, the engine and the surroundings are smoothly cooled by the circulation of the coolant. A full cooling must be carried out. As described above, in order to achieve sufficient cooling depending on the cooling fan assembly that generates one air flow for cooling, its efficiency is determined by which path the generated air flow is to be exhausted.

엔진 주변의 냉각을 위한 선행 특허 문헌으로 한국 특허 공개 제10-2012-0096206호를 들 수 있는데, 이러한 선행 특허 문헌에서는 전체적인 부품의 배치의 의존하여 효율적인 냉각을 도모하고 있다. 그러나 전체적인 부품의 배치에 의존하는 경우에는 냉각의 한계가 있을 수밖에 없다. 생성된 에어플로를 이용하여 엔진 주변의 냉각을 수행하는 경우에는, 실질적으로 에어플로의 경로가 상당히 중요한 기능을 한다고 할 수 있다. As a prior patent document for cooling around an engine, Korean Patent Laid-Open No. 10-2012-0096206 can be cited. In this prior patent document, efficient cooling is promoted depending on the arrangement of the entire parts. However, in the case of relying on the overall arrangement of parts, there is no choice but to limit the cooling. In the case of performing cooling around the engine using the generated airflow, it can be said that the path of the airflow actually plays a very important function.

본 발명의 목적은, 엔진의 좌우측에 각각 별도의 냉각팬 어셈블리를 설치하고, 각각의 냉각팬에 의하여 엔진 주변의 냉각을 효율적으로 수행될 수 있도록 하는데 있다. It is an object of the present invention to install separate cooling fan assemblies on the left and right sides of an engine, respectively, and to efficiently perform cooling around the engine by the respective cooling fans.

본 발명의 다른 목적은, 엔진의 배기파이프의 열이 인접한 다른 구성부품으로 전달되는 것을 차단하면서, 그 사이에 생성되는 간격으로 냉각용 에어플로를 흘림으로써 엔진 주변의 냉각을 효율적으로 수행할 수 있도록 하는데 있다. Another object of the present invention is to prevent the heat of the exhaust pipe of the engine from being transferred to other adjacent components, and to efficiently perform cooling around the engine by flowing the cooling air flow at the interval created therebetween. is doing

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의하면, 엔진의 제1측면에는 냉각용 에어플로를 생성하기 위한 냉각팬이 설치되고, 엔진의 제2측면에는 엔진의 출력축에 설치되어 동일한 방향의 냉각용 에어플로를 생성하는 출력축 냉각팬이 설치된다. 그리고 엔진의 제2측면에는, 냉각팬에서 생성되어 실린더헤드를 거친 에어플로를 받아서 외부로 배기시키기 위한 중간냉각커버가 설치되어 있다. 여기서 중간냉각커버의 하부 후방에는, 엔진블럭에 설치되는 엔진오일쿨러와의 사이에서 간격을 형성하기 위한 하부냉각커버가 설치되어 있다. 이러한 간격으로는 출력축 냉각팬에서 생성되는 에어플로가 흘러서 냉각을 도모하고 있다. According to the present invention for achieving the above object, a cooling fan for generating a cooling air flow is installed on the first side of the engine, and the cooling air is installed on the output shaft of the engine on the second side of the engine in the same direction. An output shaft cooling fan that creates a flow is installed. And on the second side of the engine, an intermediate cooling cover for receiving the air flow generated by the cooling fan and passing through the cylinder head and exhausting it to the outside is installed. Here, at the lower rear of the intermediate cooling cover, a lower cooling cover for forming a gap with the engine oil cooler installed in the engine block is installed. At this interval, the air flow generated by the output shaft cooling fan flows to achieve cooling.

본 발명의 실시례에 의하면, 하부냉각커버는 엔진블럭에 고정되는 발전기 장착부의 외측면에 지지된다. According to an embodiment of the present invention, the lower cooling cover is supported on the outer surface of the generator mounting portion fixed to the engine block.

본 발명의 다른 실시례에 의하면, 하부냉각커버는 발전기 장착부(24)의 외측에 고정되는 스페이서를 개재한 상태로 지지됨으로써, 상술한 간격을 더 확보할 수 있게 된다. According to another embodiment of the present invention, the lower cooling cover is supported with a spacer fixed to the outside of the generator mounting unit 24 interposed therebetween, so that it is possible to further secure the above-described interval.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 엔진의 좌우측에 각각 냉각팬 및 출력축 냉각팬을 별도로 설치하고 있다. 이러한 한 쌍의 냉각팬이 생성하는 에어플로는 동일한 방향으로 흐르면서 엔진 주변을 냉각시키게 된다. 그리고 엔진의 출력축에 설치되는 냉각팬은 그 주변의 구성부품을 냉각시키게 되는데, 여기서 중간방열커버 및 하부방열커버에 의하여 배기파이프의 열이 주변으로 전도되는 것이 최대한 차단된다. 이와 동시에 하부방열커버와 엔진오일쿨러 사이에는 간격을 형성하고, 그 사이에 냉각용 에어플로를 공급함으로써, 배기파이프 주위의 냉각이 보다 효율적으로 진행될 수 있다. According to the present invention having such a configuration, a cooling fan and an output shaft cooling fan are separately installed on the left and right sides of the engine. The airflow generated by the pair of cooling fans cools the engine area while flowing in the same direction. And the cooling fan installed on the output shaft of the engine cools the surrounding components, where the intermediate heat dissipation cover and the lower heat dissipation cover block the heat of the exhaust pipe from being conducted to the surroundings as much as possible. At the same time, by forming a gap between the lower heat dissipation cover and the engine oil cooler and supplying an air flow for cooling therebetween, cooling around the exhaust pipe can be performed more efficiently.

그리고 본 발명에 의하면, 엔진의 냉각팬에 의하여 생성된 에어플로를 상부냉각커버와 중간냉각커버로 분배하여 흐르도록 함으로써, 전체적으로 냉각용 에어플로의 효율을 높일 수 있도록 구성하고 있다. 여기서 냉각커버는 전체적으로 고온의 부품의 열을 인접하는 다른 부품으로 열전도되는 것을 차단하는 기능도 가지고 있어서, 더욱 효율적인 엔진 주변의 냉각을 달성할 수 있을 것으로 생각된다. And according to the present invention, by distributing the air flow generated by the engine cooling fan to the upper cooling cover and the intermediate cooling cover to flow, it is configured to increase the efficiency of the cooling air flow as a whole. Here, the cooling cover also has a function of blocking heat conduction of the heat of the high-temperature component to other adjacent components as a whole, so it is considered that more efficient cooling around the engine can be achieved.

또한 상부냉각커버와 중간냉각커버를 일부에서 연통하도록 구성함으로써, 전체적인 에어플로의 흐름을 더욱 원활하게 하면서 배기파이프 주변의 공기 흐름을 더욱 활성화시키게 된다. 또한 엔진의 출력축에 다른 하나의 출력축 냉각팬을 설치함으로써, 엔진의 양측에서 냉각용 에어플로를 형성할 수 있게 되고, 이에 따라서 전체적인 냉각도 더욱 효율적으로 수행할 수 있을 것으로 생각된다. In addition, by configuring the upper cooling cover and the intermediate cooling cover to communicate in part, the air flow around the exhaust pipe is further activated while making the overall air flow flow smoother. In addition, by installing another output shaft cooling fan on the output shaft of the engine, it is possible to form an air flow for cooling on both sides of the engine, and accordingly, it is considered that overall cooling can be performed more efficiently.

전체적인 공기 흐름을 살펴보면, 냉각팬 및 출력출 냉각팬을 동시에 이용하되, 냉각팬에서 생성되는 에어플로는 상부냉각커버 및 중간냉각커버를 통과시킴으로써 실린더헤드 및 배기파이프에 대한 효과적인 냉각 및 배기가 진행된다. 그리고 이와 같이, 출력축 냉각팬은 냉각팬과 같이 전체적인 에어플로를 원활하게 형성하면서, 특히 엔진의 출력축 부근의 냉각용 에어플로를 원활하게 한다. 이러한 냉각용 에어플로는 하부냉각커버와 엔진오일쿨러 사이의 간격에서도 원활한 흐름을 가지게 되어, 효율적인 냉각이 가능하도록 하고 있다. Looking at the overall air flow, the cooling fan and the output/output cooling fan are used at the same time, but the air flow generated by the cooling fan passes through the upper cooling cover and the intermediate cooling cover, thereby effectively cooling and exhausting the cylinder head and exhaust pipe. . And in this way, the output shaft cooling fan smoothly forms the overall air flow like the cooling fan, and in particular smoothes the cooling air flow in the vicinity of the output shaft of the engine. This cooling air flow has a smooth flow even in the gap between the lower cooling cover and the engine oil cooler, enabling efficient cooling.

도 1은 본 발명의 엔진 주변의 구성을 전방 측에서 본 사시도.
도 2는 본 발명의 엔진 주변의 구성을 후방 측에서 본 사시도.
도 3은 본 발명의 엔진을 좌측에서 본 사시도.
도 4는 본 발명의 엔진을 분리한 상태로 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 엔진에서 중간냉각커버의 일부를 절단한 상태의 사시도.
도 6은 본 발명의 중간냉각커버의 상부구성을 보인 사시도.
도 7은 본 발명의 발전기 장착부 및 하부냉각커버의 구성을 보인 사시도.
도 8은 본 발명의 엔진의 일부가 절개된 상태의 정면도.
도 9은 본 발명의 엔진을 정면에서 본 예시도. 1 is a perspective view of the configuration of the engine periphery of the present invention viewed from the front side.
Figure 2 is a perspective view of the configuration of the engine periphery of the present invention from the rear side.
3 is a perspective view of the engine of the present invention viewed from the left.
Figure 4 is a perspective view showing the engine of the present invention in a separated state.
5 is a perspective view of a state in which a part of the intermediate cooling cover is cut in the engine of the present invention.
6 is a perspective view showing the upper configuration of the intermediate cooling cover of the present invention.
7 is a perspective view showing the configuration of the generator mounting part and the lower cooling cover of the present invention.
Figure 8 is a front view of a state in which a part of the engine of the present invention is cut.
9 is an exemplary view of the engine of the present invention viewed from the front.

다음에는 도면에 도시한 실시례에 기초하면서 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다. Next, based on the embodiment shown in the drawings, the present invention will be described in more detail.

도 1에 도시한 바와 같이, 엔진 어셈블리의 일측(제1측면)에는 기본적으로 엔진을 냉각시키기 위한 냉각팬(12)이 설치되어 있다. 이러한 냉각팬(12)에서 생성되는 에어플로는 연소에 의하여 열을 발생하는 실린더헤드를 거쳐 엔진의 타측으로 흐르면서 엔진의 냉각을 수행하게 된다. 참고로 본 발명이 적용되는 엔진은 실질적으로 농업용 작업기에서 좌우방향(가로)로 설치되어 있어서, 냉각팬(12)에 의하여 생성되는 에어플로는 가로(좌우) 방향으로 흐른다. As shown in FIG. 1 , a cooling fan 12 for cooling the engine is basically installed on one side (first side) of the engine assembly. The air flow generated by the cooling fan 12 flows to the other side of the engine through a cylinder head that generates heat by combustion, thereby cooling the engine. For reference, the engine to which the present invention is applied is substantially installed in the left and right direction (horizontal) in the agricultural work machine, so the air flow generated by the cooling fan 12 flows in the horizontal (left and right) direction.

본 발명에서는, 상술한 냉각팬(12)에 의하여 생성되는 에어플로는 실린더헤드를 통과하면서 엔진을 냉각시킨 후, 중간냉각커버(30) 및 상부냉각커버(20) 속으로 유입된다. 여기서 도 1을 기준으로 냉각팬(12)의 에어플로는 우측에서 좌측으로 흐르고 있다. 그리고 엔진의 출력축(50)에도 다른 하나의 냉각팬이 설치되는데, 이를 출력축 냉각팬(52)이라고 칭하기로 한다. In the present invention, the air flow generated by the above-described cooling fan 12 cools the engine while passing through the cylinder head, and then flows into the intermediate cooling cover 30 and the upper cooling cover 20 . Here, with reference to FIG. 1 , the air flow of the cooling fan 12 flows from right to left. Also, another cooling fan is installed on the output shaft 50 of the engine, which will be referred to as the output shaft cooling fan 52 .

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 엔진에서 냉각팬(12)이 설치된 반대측에는 발전기 장착대(24)가 설치되어 있다. 이러한 발전기 장착대(24)는 엔진블럭의 측면에 고정되어 지지되는 것이고, 발전기(27)를 지지하기 위하여 설치되는 것이었다. 본 발명에서는, 발전기 장착대(24)는 발전기의 장착 이외에도, 중간냉각커버(30) 및 상부냉각커버(20)를 장착하는데 이용함으로써, 엔진의 냉각을 위한 에어플로 형성을 위한 구조를 최대한 단순화시키고자 한다. 이러한 발전기 장착대(24)는 엔진블럭에 고정되는 수직부(24b)와, 이러한 수직부(24b)에서 외측으로 연장된 수평부(24a)로 구성되고 있음을 알 수 있다. 3 and 4, the generator mounting table 24 is installed on the opposite side of the engine where the cooling fan 12 is installed. This generator mount 24 is to be fixedly supported on the side of the engine block, and was installed to support the generator 27 . In the present invention, the generator mount 24 is used to mount the intermediate cooling cover 30 and the upper cooling cover 20 in addition to the installation of the generator, thereby simplifying the structure for forming an air flow for cooling the engine as much as possible, and sleep It can be seen that the generator mount 24 is composed of a vertical portion 24b fixed to the engine block and a horizontal portion 24a extending outward from the vertical portion 24b.

그리고 엔진에서 냉각팬(12)이 설치되는 반대측(제2측면)에는, 엔진에서 발생한 연소가스를 외부로 배기시키기 위한 배기파이프(22)가 설치되어 있다. 이러한 배기파이프(22)는 수평으로 배치되는 연결부(22a)와, 상기 연결부(22a)의 일측에서 하방으로 연장된 배기부(22b)로 구성된다. 본 발명의 중간냉각커버(30)는 이와 같은 고온의 배기파이프(22)를 감싸도록 설치되는데, 연결부(22a)를 감싸는 수평부(32)와, 상기 수평부(32)의 일측에서 하방으로 일정한 경사를 가지고 연장된 경사진 배기부(34)로 구성되고 있다. 배기파이프(22)의 배기부(34)는 그 내부에서 하방으로 흐르는 에어플로의 원활한 흐름을 위하여, 하향하면서 더욱 외측으로 벌어지도록 일정한 경사를 가지고 있다. And on the opposite side (second side) where the cooling fan 12 is installed in the engine, an exhaust pipe 22 for exhausting combustion gas generated in the engine to the outside is installed. The exhaust pipe 22 is composed of a horizontally arranged connection portion 22a and an exhaust portion 22b extending downward from one side of the connection portion 22a. The intermediate cooling cover 30 of the present invention is installed to surround the exhaust pipe 22 of such a high temperature, and a horizontal portion 32 surrounding the connection portion 22a, and one side of the horizontal portion 32 downwardly constant It is composed of an inclined exhaust portion 34 extending with an inclination. The exhaust part 34 of the exhaust pipe 22 has a certain inclination so as to open further outward while going downward for a smooth flow of the airflow flowing downward from the inside.

이와 같은 중간냉각커버(30)는, 상술한 발전기 장착대(24)를 이용하여 지지되는데, 도시한 실시례에서는, 중간냉각커버(30)의 수평부(32)의 상면 일부가 연장성형되어 엔진블럭에 한 쌍의 볼트(Ba)에 의하여 고정되고, 중간냉각커버(30)의 수평부(32)의 저면 일부가 연장되어 발전기 장착부(24)의 수평부(24a)에 다수의 볼트(Bb) 및 너트에 의하여 고정되도록 설계되어 있다. Such an intermediate cooling cover 30 is supported using the above-described generator mount 24. In the illustrated embodiment, a part of the upper surface of the horizontal portion 32 of the intermediate cooling cover 30 is extended and molded to form the engine. It is fixed to the block by a pair of bolts Ba, and a part of the bottom surface of the horizontal portion 32 of the intermediate cooling cover 30 extends to the horizontal portion 24a of the generator mounting portion 24, a plurality of bolts (Bb) And it is designed to be fixed by a nut.

그리고 도 1 및 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 중간냉각커버(30)의 상부에 설치되는 상부냉각커버(20)는 중간냉각커버(30)에 의하여 지지된다. 예를 들면, 상부냉각커버(20)의 측면이 일부 연장된 수평부분(수평브라켓)이 볼트(Bc)에 의하여 중간냉각커버(30)의 상면에 고정되고, 상부냉각커버(20)의 측면의 일부가 하부로 연장된 수직부분(수직브라켓)이 볼트(Bd)에 의하여 중간냉각커버(30)의 수평부(32)의 전면에 고정된다. 이와 같이 본 발명에 의하면 상부냉각커버(20)는 중간냉각커버(30)에 볼트에 의하여 고정되어 지지되고 있음을 알 수 있다. And as can be seen from FIGS. 1 and 2 , the upper cooling cover 20 installed on the upper portion of the intermediate cooling cover 30 is supported by the intermediate cooling cover 30 . For example, a horizontal portion (horizontal bracket) in which the side surface of the upper cooling cover 20 is partially extended is fixed to the upper surface of the intermediate cooling cover 30 by a bolt Bc, and the side surface of the upper cooling cover 20 is fixed. A vertical part (vertical bracket) partially extended downward is fixed to the front surface of the horizontal part 32 of the intermediate cooling cover 30 by a bolt Bd. As described above, according to the present invention, it can be seen that the upper cooling cover 20 is fixed and supported by the bolts to the intermediate cooling cover 30 .

이와 같은 상부냉각커버(20)와 중간냉각커버(30)는 실질적으로 냉각팬(12)를 향한 측면이 개방되어 있어서, 냉각팬(12)에서 불어오는 에어플로가 그 내부로 유입되도록 설계되어 있다. 즉, 냉각팬(12)에서 생성된 냉각용 바람은 엔진의 실린더헤드를 경유하면서 냉각시킨 후, 상부냉각커버(20) 및 중간냉각커버(30)의 내측으로 유입되는 것이다. 상부냉각커버(20)는 냉각팬(12) 반대측, 즉 작업기의 측면을 향하고 있어서, 이식용 작업기의 측면을 통하여 외부로 배기된다. 그리고 도 1에서 알 수 있는 바와 같이, 상부냉각커버(20)는 외측으로 갈수록 단면적이 작아지는 형상을 가지고 있어서, 외측으로 갈수록 유속이 빨라지도록 성형되어 있다. 따라서 상부냉각커버(20)를 통과하는 에어플로는 외측으로 갈수록 유속이 빨라짐을 알 수 있다. The upper cooling cover 20 and the intermediate cooling cover 30 have substantially open sides toward the cooling fan 12, so that the air flow blowing from the cooling fan 12 is designed to flow therein. . That is, the cooling wind generated by the cooling fan 12 is cooled while passing through the cylinder head of the engine, and then flows into the upper cooling cover 20 and the intermediate cooling cover 30 . The upper cooling cover 20 faces the cooling fan 12 opposite side, that is, the side of the working machine, and is exhausted to the outside through the side of the working machine for transplantation. And, as can be seen from FIG. 1, the upper cooling cover 20 has a shape in which the cross-sectional area becomes smaller toward the outside, and is formed so that the flow rate increases toward the outside. Therefore, it can be seen that the flow rate of the air flow passing through the upper cooling cover 20 increases toward the outside.

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그리고 그리고 본 발명에 의하면, 상부냉각커버(20)와 중간냉각커버(30)는 일부에서 서로 연통하도록 설계되어 있다. 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 중간냉각커버(30)의 수평부(32) 상면의 중앙 부분에는 일부가 개방된 개방부분(37)으로 성형되어 있다. 그리고 이렇게 개방부분(37)이 성형된 중간냉각커버(30)에 대응하는 상부냉각커버(20)의 저면 일부도 개방부분으로 성형되어 서로 연통한다. 이와 같이 중간냉각커버(30)에 개방부분(37)을 형성하고, 이에 대응하는 상부냉각커버(20)의 저면에 같은 개방부분을 형성하게 되면, 실질적으로 상부냉각커버(20) 내부를 흐르는 공기가 중간냉각커버(30)로 이동할 수 있을 것이다. And, according to the present invention, the upper cooling cover 20 and the intermediate cooling cover 30 are designed to communicate with each other in some parts. 5 and 6, the central portion of the upper surface of the horizontal portion 32 of the intermediate cooling cover 30 is formed as an open portion 37, which is partially open. And a portion of the lower surface of the upper cooling cover 20 corresponding to the intermediate cooling cover 30 in which the open portion 37 is formed is also formed as an open portion to communicate with each other. In this way, when the open portion 37 is formed in the intermediate cooling cover 30 and the same open portion is formed on the bottom surface of the upper cooling cover 20 corresponding thereto, the air substantially flowing inside the upper cooling cover 20 is formed. will be able to move to the intermediate cooling cover (30).

여기서 중간냉각커버(30)의 상면에 성형된 개방부분(37)의 일측에는 안내경사면(36)이 성형된다. 안내경사편(36)이 형성되는 위치는 중간냉각커버(30)에서, 배기부(34)의 맞은 편이다. 그리고 안내경사면(36)은 배기부(34)를 향하여 하방으로 경사진 상태로 성형된다. 따라서 상부냉각커버(20)를 통하여 외측으로 이동하는 공기 중의 일부는, 상술한 개방부분(37)에 의하여 중간냉각커버(30)로 흐를 때, 안내경사면(36)에 의하여, 상부냉각커버(20)에서 중간냉각커버(30)로 흐르는 공기의 일부가 배기부(34) 측으로 안내될 수 있다. Here, a guide inclined surface 36 is formed on one side of the open portion 37 formed on the upper surface of the intermediate cooling cover 30 . The position at which the guide inclined piece 36 is formed is opposite to the exhaust part 34 in the intermediate cooling cover 30 . And the guide inclined surface 36 is formed to be inclined downward toward the exhaust part 34 . Therefore, when a part of the air moving outward through the upper cooling cover 20 flows to the intermediate cooling cover 30 by the above-described open portion 37, by the guide inclined surface 36, the upper cooling cover 20 ), a portion of the air flowing from the intermediate cooling cover 30 may be guided toward the exhaust unit 34 .

상부냉각커버(20)에서 중간냉각커버(30)로 흐르는 공기를 배기부(34)를 향하여 안내하는 안내경사면(36)은, 실제로 배기부(34)와 같은 방향으로 경사진 것이라고 할 수 있다. 이러한 개방부분(37) 및 경사안내면(36)의 구성에 의하면, 상부냉각커버(20)를 흐르는 공기의 일부를 중간냉각커버(30)로 분기시킴을 알 수 있다. 이렇게 중간냉각커버(30)로 분기된 공기는, 중간냉각커버(30)를 따라 흐르면서 그 내부에 배치되어 있는 배기파이프(30)를 더욱 효율적으로 냉각시킬 수 있을 것으로 기대된다. 이와 같이 중간냉각커버(30)를 통하여 하방으로 빠져나가는 공기는 실질적으로 작업기의 외부로 배출되는 것이라고 할 수 있다. The guide inclined surface 36 for guiding the air flowing from the upper cooling cover 20 to the intermediate cooling cover 30 toward the exhaust part 34 may be actually inclined in the same direction as the exhaust part 34 . According to the configuration of the open portion 37 and the inclined guide surface 36 , it can be seen that a part of the air flowing through the upper cooling cover 20 is branched into the intermediate cooling cover 30 . The air branched to the intermediate cooling cover 30 in this way is expected to be able to more efficiently cool the exhaust pipe 30 disposed therein while flowing along the intermediate cooling cover 30 . As such, it can be said that the air flowing downward through the intermediate cooling cover 30 is substantially discharged to the outside of the working machine.

도 5 및 도 7에 도시한 바와 같이, 중간냉각커버(30)의 하부 후방에는 하부냉각커버(38)가 설치된다. 이러한 하부냉각커버(38)은 중간냉각커버(30)의 후방을 차단하는 것이라고 할 수 있다. 이러한 하부냉각커버(38)는 발전기 장착부(24) 및 중간냉각커버(30)에 지지된다. 도시한 실시례에서는, 하부냉각커버(38)의 상부는 볼트(Be)에 의하여 발전기 장착부(24)의 수직부(24b)에 고정되고, 하부냉각커버(38)의 중하부는 중간냉각커버(30)의 전면에 볼트(Bf)로 고정된다. 그리고 필요에 따라서는 하부냉각커버(38)의 장착을 위하여, 그 일부를 벤딩할 수 있음은 물론이다. 5 and 7, the lower cooling cover 38 is installed at the lower rear of the intermediate cooling cover 30. This lower cooling cover 38 can be said to block the rear of the intermediate cooling cover (30). The lower cooling cover 38 is supported by the generator mounting part 24 and the intermediate cooling cover 30 . In the illustrated embodiment, the upper portion of the lower cooling cover 38 is fixed to the vertical portion 24b of the generator mounting portion 24 by a bolt Be, and the middle and lower portion of the lower cooling cover 38 is an intermediate cooling cover 30 ) is fixed with bolts (Bf) on the front side. And, of course, part of the lower cooling cover 38 may be bent if necessary.

도 9를 같이 참조하면 알 수 있는 바와 같이, 하부냉각커버(38)의 상부가 발전기 장착부(24)에 고정되는 경우, 발전기 장착부(24)의 수직부(24b)의 외측면에 장착되는 것이 바람직하다. 그리고 하부냉각커버(38)의 상부는, 발전기 장착부(24)의 수직부(24b)의 외측면에 설치되는 스페이서(26)를 개재한 상태로 고정되는 것이 더욱 바람직하다. As can be seen with reference to FIG. 9 , when the upper portion of the lower cooling cover 38 is fixed to the generator mounting part 24 , it is preferably mounted on the outer surface of the vertical part 24b of the generator mounting part 24 . do. And it is more preferable that the upper portion of the lower cooling cover 38 is fixed with the spacer 26 installed on the outer surface of the vertical portion 24b of the generator mounting portion 24 interposed therebetween.

여기서 하부냉각커버(38)를 발전기 장착부(24)의 외측에 설치함으로써, 하부냉각커버(38)와 그 내측(엔진측)의 엔진블럭에 설치되는 부품인 엔진오일쿨러(42)와의 간격(G)을 확보할 수 있는데, 여기서 하부냉각커버(38)와 발전기 장착부(24) 사이에 스페이서(26)를 개재하게 되면, 하부냉각커버(38)와 엔진오일쿨러(42) 사이의 간격(G)을 더욱 확보할 수 있게 된다. Here, by installing the lower cooling cover 38 on the outside of the generator mounting part 24, the gap G between the lower cooling cover 38 and the engine oil cooler 42, which is a component installed on the engine block inside (engine side). ), where the spacer 26 is interposed between the lower cooling cover 38 and the generator mounting part 24, the gap (G) between the lower cooling cover 38 and the engine oil cooler 42 more can be obtained.

여기서 하부냉각커버(38)와 엔진오일쿨러(42) 사이의 간격(G)으로 냉각용 에어플로가 흐를 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 도 7 및 도 8에 도시한 바와 같이, 엔진의 출력축(50)에 설치된 출력축 냉각팬(52)이 동작하게 되면, 엔진의 출력축(50) 주변에 냉각용 에어플로가 형성되고, 이러한 에어플로는 엔진 블럭의 냉각팬(12)과 동일한 방향이라고 할 수 있다. Here, it is preferable to allow the cooling air flow to flow through the gap G between the lower cooling cover 38 and the engine oil cooler 42 . 7 and 8, when the output shaft cooling fan 52 installed on the output shaft 50 of the engine operates, an air flow for cooling is formed around the output shaft 50 of the engine, and this air flow is It can be said that the same direction as the cooling fan 12 of the engine block.

따라서 냉각팬(12)이 생성한 에어플로의 하류측에서 또 하나의 출력축 냉각팬(52)에 의하여 동일한 방향의 에어플로가 생성됨을 알 수 있다. 따라서 엔진의 좌우 측에 각각 냉각팬(12,52)이 설치되어, 엔진 좌우측에서 보다 원활한 냉각용 에어플로가 생성될 수 있게 된다. 더욱이 출력축 냉각팬(52)에서 발생한 에어플로는, 상술한 바와 같은 간격(G), 즉 하부냉각커버(38)와 엔진측에 설치되는 엔진오일쿨러(42) 사이의 간격(G)에서도 원활한 흐름을 보이게 된다.Accordingly, it can be seen that the air flow in the same direction is generated by another output shaft cooling fan 52 on the downstream side of the air flow generated by the cooling fan 12 . Accordingly, cooling fans 12 and 52 are installed on the left and right sides of the engine, respectively, so that a more smooth cooling airflow can be generated on the left and right sides of the engine. In addition, the air flow generated by the output shaft cooling fan 52 flows smoothly even at the gap G as described above, that is, the gap G between the lower cooling cover 38 and the engine oil cooler 42 installed on the engine side. will show

이와 동시에 상기 출력축 냉각팬(52)은 엔진의 출력을 미션으로 전달하기 위한 동력전달케이스(54) 주위와 상술한 중간냉각커버(30) 주위에서도 냉각을 위한 에어플로를 원활하게 형성하게 된다. 이러한 출력축 냉각팬(52)은 실질적으로 냉각팬(12)의 반대측 부분에서 냉각용 에어플로를 충분히 생성함으로써, 엔진의 양측에서 동일한 방향의 에어플로가 생성되는 결과를 가져오고 이에 따라 엔진 주변의 원활한 냉각이 가능할 것으로 생각된다. At the same time, the output shaft cooling fan 52 smoothly forms an air flow for cooling around the power transmission case 54 for transmitting the engine output to the mission and around the intermediate cooling cover 30 as described above. This output shaft cooling fan 52 substantially generates enough airflow for cooling in the portion opposite to the cooling fan 12, resulting in the generation of airflow in the same direction on both sides of the engine, and accordingly, smooth airflow around the engine. Cooling is possible.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 엔진의 일측에 장착된 냉각팬(12) 및 엔진의 타측에 설치되는 출력축 냉각팬(52)을 이용하여, 엔진 주변에서 전체적으로 냉각용 에어플로의 흐름을 원활하게 형성하게 됨을 알 수 있다. 그리고 냉각팬(12)에 의하여 생성되는 에어플로는 상부냉각커버(20) 및 중간냉각커버(30)을 통하여 흐르면서 실린더헤드 및 배기파이프를 집중적으로 냉각시킨다. 이와 동시에 출력축 냉각팬(52)에 의하여 생성되는 에어플로는 엔진의 출력축 부근을 포함하여, 후방냉각커버(38) 및 엔진오일쿨러(42) 사이의 공간으로도 충분한 공기의 흐름을 형성하고 있음을 알 수 있다. As described above, the present invention uses the cooling fan 12 mounted on one side of the engine and the output shaft cooling fan 52 installed on the other side of the engine to smoothly flow the cooling airflow around the engine. can be seen to be formed. And the air flow generated by the cooling fan 12 flows through the upper cooling cover 20 and the intermediate cooling cover 30 to intensively cool the cylinder head and the exhaust pipe. At the same time, the air flow generated by the output shaft cooling fan 52 forms a sufficient air flow even in the space between the rear cooling cover 38 and the engine oil cooler 42, including the vicinity of the output shaft of the engine. Able to know.

이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 다른 다양한 변형이 가능할 것임은 당연하다고 할 수 있다. 그리고 본 발명의 보호범위는 특허청구범위에 기재된 바에 기초하여 해석되어야 할 것임은 특허법의 규정 취지상 당연하다고 할 수 있다. It can be said that it is natural that other various modifications will be possible for those skilled in the art within the scope of the basic technical idea of the present invention. And it can be said that it is natural for the purpose of the provisions of the Patent Act that the protection scope of the present invention should be interpreted based on what is described in the claims.

12 ..... 냉각팬
20 ..... 상부냉각커버
24 ..... 발전기 장착부
24a ..... 수평부
24b ..... 수직부
30 ..... 중간냉각커버
32 ..... 수평부
34 ..... 배기부
36 ..... 안내경사면
37 ..... 개방부분
38 ..... 하부냉각커버
42 ..... 엔진오일쿨러
50 ..... 엔진의 출력축
52 ..... 출력축 냉각팬
G ..... 하부냉각커버와 엔진오일쿨러 사이의 간격12 ..... cooling fan
20 ..... Upper cooling cover
24 ..... Generator mounting
24a ..... horizontal
24b ..... vertical
30 ..... Intermediate cooling cover
32 ..... horizontal
34 ..... exhaust
36 ..... Guide slope
37 ..... open part
38 ..... Lower cooling cover
42 ..... engine oil cooler
50 ..... the output shaft of the engine
52 ..... Output shaft cooling fan
G ..... The gap between the lower cooling cover and the engine oil cooler

Claims (3)

엔진의 제1측면에 구비되어 냉각용 에어플로를 생성하는 냉각팬(12);
엔진의 제2측면에 구비되고, 엔진의 출력축에 설치되어 냉각팬(12)와 동일한 방향의 냉각용 에어플로를 생성하는 출력축 냉각팬(52);
냉각팬(12)에서 생성되어 실린더헤드를 거친 에어플로를 받아서 이식용 작업기의 측면으로 배기하기 위한 상부냉각커버(20);
상부냉각커버(20)의 하부에서 엔진의 배기파이프를 감싸도록 설치되고, 냉각팬(12)에서 생성되어 실린더헤드를 거친 에어플로를 받아서 하측으로 배기시키는 중간냉각커버(30); 그리고
상기 중간냉각커버(30)의 하부 후방에 설치되고, 엔진블럭에 설치되는 엔진오일쿨러(42)와의 사이에서 간격(G)을 형성하는 하부냉각커버(38)로 구성되고;
상기 간격(G)은 발전기 장착부(24)의 수직부(24b)의 외측면에 설치되는 스페이서(26)를 통하여 형성되고;
중간냉각커버(30)의 상면에는 상부냉각커버(20)와 연통하는 개방부분(37)이 형성되어, 상부냉각커버(20) 내부를 흐르는 공기가 중간냉각커버(30)로 이동할 수 있는 이식용 작업기의 냉각장치.
a cooling fan 12 provided on the first side of the engine to generate an air flow for cooling;
an output shaft cooling fan 52 provided on the second side of the engine and installed on the output shaft of the engine to generate an airflow for cooling in the same direction as the cooling fan 12;
An upper cooling cover 20 for receiving the air flow generated by the cooling fan 12 and passing through the cylinder head and exhausting it to the side of the implantable working machine;
An intermediate cooling cover 30 installed to surround the exhaust pipe of the engine from the lower portion of the upper cooling cover 20, receiving the air flow generated by the cooling fan 12 and passing through the cylinder head and exhausting it downward; and
a lower cooling cover 38 installed at the lower rear of the intermediate cooling cover 30 and forming a gap G between the engine oil cooler 42 installed in the engine block;
The gap (G) is formed through a spacer (26) installed on the outer surface of the vertical portion (24b) of the generator mounting portion (24);
An open portion 37 communicating with the upper cooling cover 20 is formed on the upper surface of the intermediate cooling cover 30, so that the air flowing inside the upper cooling cover 20 can move to the intermediate cooling cover 30 for transplantation. cooling system of the working machine.
 제 1 항에 있어서, 하부냉각커버(38)는 엔진블럭에 고정되는 발전기 장착부(24)의 외측면에 지지되는 이식용 작업기의 냉각장치.


The cooling apparatus of claim 1, wherein the lower cooling cover (38) is supported on the outer surface of the generator mounting part (24) fixed to the engine block.


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