JP2009216148A - アッパーサポート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】有底のテーパ筒状を呈するベース部材12のテーパ筒部16に対応したテーパ筒状の本体ゴム部26の外周面の軸方向中間部に、車体側取付部に底面50が接触しない深さを有する第一の凹部42を、周方向に所定距離を隔てて複数設ける一方、かかる本体ゴム部26の小径側端面に、径方向内方に突出する環状ゴム部28を一体形成した。そして、第一の凹部42を間に挟んで周方向に隣り合う本体ゴム部中間部分44の径方向内側に位置する環状ゴム部28部分の基部側部位に、第二の凹部42を設けて、構成した。
【選択図】図2
Description
14 ゴム弾性体 16 テーパ筒部
18 底部 26 本体ゴム部
28 環状ゴム部 42 第一の凹部
44 本体ゴム部中間部分 46 本体ゴム部小径側端部部分
48 本体ゴム部大径側端部分 58 第二の凹部
60 ピストンロッド 74 車体側取付部
76 テーパ状取付部 78 円板状取付部
Claims (3)
- ショックアブソーバのピストンロッドの上部に取り付けられる底部と、該底部の該ピストンロッドへの取付状態下で、該底部から下方に向かって径を漸増させつつ延びるテーパ筒部とを一体的に備えた有底のテーパ筒状を呈する剛性のベース部材と、該ベース部材のテーパ筒部に対応したテーパ筒形状を呈し、内周面が該テーパ筒部の外周面に非接着で接触せしめられた状態で、該テーパ筒部の周りに配置された本体ゴム部とを含み、該本体ゴム部の外周面が、該本体ゴム部に対応したテーパ筒状を呈する車体側取付部の内周面に非接着で接触せしめられた状態で、該本体ゴム部が、該車体側取付部と前記ベース部材のテーパ筒部との間で、車体荷重により挟持されることによって、車体に対して締結されることなく、前記ピストンロッドと車体との間に介装されるように構成されたアッパーサポートであって、
前記本体ゴム部のテーパ筒状の小径側端面に、その径方向内方に突出する環状ゴム部を一体的に周設して、該環状ゴム部を前記ベース部材の底部の上面に非接着で接触配置する一方、該本体ゴム部の外周面の軸方向中間部に、第一の凹部を、前記ベース部材との間で該本体ゴム部を挟持する前記車体側取付部の内周面に底面が接触することのない深さを有して、互いに周方向に所定距離を隔てて位置するように、複数形成して、それら複数の第一の凹部の周方向に互いに隣り合うもの同士の間に位置する本体ゴム部中間部分と、該第一の凹部を間に挟んで軸方向両側に位置する本体ゴム部端部部分とを、前記車体側取付部の内周面に接触する接触部分と為し、更に、該本体ゴム部中間部分の小径側端面から径方向内方に突出する前記環状ゴム部部分の該本体ゴム部中間部分側に、該環状ゴム部部分における前記ベース部材の底部側とは反対側の上面において開口する第二の凹部を設けたことを特徴とするアッパーサポート。 - 前記複数の第一の凹部が、全て同一の大きさを有し、且つ前記本体ゴム部の外周面に、互いに周方向に一定の距離を隔てて8個以上設けられている請求項1に記載のアッパーサポート。
- 前記本体ゴム部が、前記ベース部材と非接着状態で一体加硫成形された一体加硫成形品にて構成されると共に、該ベース部材における前記テーパ筒部の開口側の端部に、径方向外方に延びる外フランジ部が一体的に周設され、更に、該外フランジ部の両側面と先端面とを被覆する被覆ゴム部が、該本体ゴム部と一体で設けられ、そして、該外フランジ部に貫通孔が形成されて、該外フランジ部の両側面をそれぞれ被覆する被覆ゴム部分同士が、該外フランジ部の該貫通孔内に位置する被覆ゴム部分にて一体に連結されている請求項1又は請求項2に記載のアッパーサポート。
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