JP2009203819A - 内燃機関システムおよび内燃機関の制御方法 - Google Patents
内燃機関システムおよび内燃機関の制御方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009203819A JP2009203819A JP2008044473A JP2008044473A JP2009203819A JP 2009203819 A JP2009203819 A JP 2009203819A JP 2008044473 A JP2008044473 A JP 2008044473A JP 2008044473 A JP2008044473 A JP 2008044473A JP 2009203819 A JP2009203819 A JP 2009203819A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- intake valve
- cylinder
- intake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】動力が供給されることでカムシャフト31のクランクシャフト14に対する回転位相を変更して吸気弁21の閉弁時期を変更するカム位相可変機構32を設け、カム位相可変機構32を、カム位相可変機構32への動力が遮断されている状態にて、カムシャフト31のクランクシャフト14に対する回転位相を吸気弁21の閉弁時期が前記内燃機関1の始動時における前記気筒11内への空気の導入量が最大となる時期に対応する位相とするように設定する。
【選択図】図6
Description
11 気筒
14 クランクシャフト
17 燃焼室
21 吸気バルブ(吸気弁)
22 排気バルブ
31 カムシャフト
32 吸気カムシャフト位相可変機構(カム位相可変機構)
57 スロットル弁
100 エンジン制御器(制御手段)
Claims (11)
- 往復移動するピストンを収容するとともに燃焼室を形成する気筒と、前記ピストンに連結されるクランクシャフトと、前記クランクシャフトに同期して回転するカムシャフトと、前記気筒内へ導入される空気が通過する吸気通路と、前記カムシャフトの回転に応じて往復動して前記吸気通路から前記気筒内への空気の流入を遮断する吸気弁とを有する内燃機関と、
動力が供給されることで前記カムシャフトの前記クランクシャフトに対する回転位相を変更して前記吸気弁の閉弁時期を変更するカム位相可変機構とを備え、
前記カム位相可変機構は、前記動力が遮断されている状態にて、前記カムシャフトの前記クランクシャフトに対する回転位相を前記吸気弁の閉弁時期が前記内燃機関の始動時における前記気筒内への空気の導入量が最大となる時期に対応する位相とするように設定されていることを特徴とする内燃機関システム。 - 請求項1に記載の内燃機関システムであって、
前記カム位相可変機構に供給される動力が電力であることを特徴とする内燃機関システム。 - 請求項1または2に記載の内燃機関システムであって、
前記カム位相可変機構への動力が遮断された状態における前記吸気弁の閉弁時期が、当該カム位相可変機構により変更される吸気弁の閉弁時期の可変範囲うち最進角時期であることを特徴とする内燃機関システム。 - 請求項1〜3のいずれかに記載の内燃機関システムであって、
前記カム位相可変機構へ供給される動力を制御する制御手段を備え、
前記カム位相可変機構は、供給される動力の増大に伴って前記吸気弁の閉弁時期を前記気筒内への空気の導入量が減少する方向に変更し、
前記制御手段は、前記内燃機関の始動直後に前記カム位相可変機構へ供給される動力を増大することを特徴とする内燃機関システム。 - 請求項4に記載の内燃機関システムであって、
前記制御手段が、前記内燃機関の始動時に前記カム位相可変機構への動力供給を遮断することを特徴とする内燃機関システム。 - 請求項1〜5のいずれかに記載の内燃機関システムであって、
前記内燃機関の気筒の幾何学的圧縮比が13以上であることを特徴とする内燃機関システム。 - 往復移動するピストンを収容するとともに燃焼室を形成する気筒と、前記気筒内へ導入される空気が通過する吸気通路と、前記吸気通路から前記気筒内への空気の流入を遮断する吸気弁とを有する内燃機関の制御方法であって、
前記内燃機関の停止状態にて、前記吸気弁が、前記内燃機関の始動時における前記気筒内への空気の導入量が最大となる時期に閉じるように、制御するとともに、
前記内燃機関の始動直後には、前記吸気弁が、前記気筒内への空気の導入量が始動時よりも小さくなる時期に閉じるように、制御することを特徴とする内燃機関の制御方法。 - 請求項7に記載の内燃機関の制御方法であって、
動力が供給されることで、前記ピストンに連結されるクランクシャフトに同期回転して前記吸気弁を往復動させるカムシャフトの前記クランクシャフトに対する回転位相を変更して、前記吸気弁の閉弁時期を変更するカム位相可変機構を用い、
前記内燃機関の始動時に、前記カム位相可変機構への動力を遮断することを特徴とする内燃機関の制御方法。 - 請求項8に記載の内燃機関の制御方法であって、
前記吸気通路の流路面積を変更可能な流路面積変更手段を用い、
前記内燃機関の始動直後に、前記流路面積変更手段により前記吸気通路の流路面積を拡大させることを特徴とする内燃機関の制御方法。 - 請求項7〜9のいずれかに記載の内燃機関の制御方法であって、
内燃機関の始動時において、前記吸気弁の閉弁時期を、前記内燃機関の温度が予め設定された基準温度よりも高い場合は前記内燃機関の温度が前記基準温度よりも低い場合に比べて、前記気筒内への空気の導入量が小さくなる時期に制御することを特徴とする内燃機関の制御方法。 - 請求項10に記載の内燃機関の制御方法であって、
前記内燃機関の始動時において前記内燃機関の温度が前記基準温度よりも高い場合は、前記燃焼室内での燃焼が実施されてない状態で前記内燃機関を予め設定された所定回数回転させた後、前記燃焼室内での燃焼を開始させることを特徴とする内燃機関の制御方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008044473A JP4998323B2 (ja) | 2008-02-26 | 2008-02-26 | 内燃機関システムおよび内燃機関の制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008044473A JP4998323B2 (ja) | 2008-02-26 | 2008-02-26 | 内燃機関システムおよび内燃機関の制御方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009203819A true JP2009203819A (ja) | 2009-09-10 |
JP4998323B2 JP4998323B2 (ja) | 2012-08-15 |
Family
ID=41146351
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008044473A Expired - Fee Related JP4998323B2 (ja) | 2008-02-26 | 2008-02-26 | 内燃機関システムおよび内燃機関の制御方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4998323B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020022062A1 (ja) * | 2018-07-27 | 2020-01-30 | アイシン精機株式会社 | 内燃機関 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006125334A (ja) * | 2004-10-29 | 2006-05-18 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP2006312888A (ja) * | 2005-05-06 | 2006-11-16 | Hitachi Ltd | 位相可変装置および内燃機関用カム軸位相可変装置 |
-
2008
- 2008-02-26 JP JP2008044473A patent/JP4998323B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006125334A (ja) * | 2004-10-29 | 2006-05-18 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP2006312888A (ja) * | 2005-05-06 | 2006-11-16 | Hitachi Ltd | 位相可変装置および内燃機関用カム軸位相可変装置 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020022062A1 (ja) * | 2018-07-27 | 2020-01-30 | アイシン精機株式会社 | 内燃機関 |
JPWO2020022062A1 (ja) * | 2018-07-27 | 2021-08-05 | 株式会社アイシン | 内燃機関 |
JP7415925B2 (ja) | 2018-07-27 | 2024-01-17 | 株式会社アイシン | 内燃機関 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4998323B2 (ja) | 2012-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4483759B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4862927B2 (ja) | 火花点火式内燃機関の制御システム | |
JP4207965B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4957611B2 (ja) | 内燃機関の制御方法 | |
JP3699654B2 (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
JP6510878B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4816410B2 (ja) | エンジンの圧縮比制御装置及び圧縮比制御方法 | |
JP4321497B2 (ja) | 内燃機関の始動装置 | |
JP5919697B2 (ja) | ディーゼルエンジンの始動制御装置 | |
WO2010052775A1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2007016784A (ja) | イベント可変・弁機構を備えたエンジンの制御方法、同エンジンの制御に用いられる、コンピューター読取り可能な記憶媒体及び、同エンジン制御用コンピューター・プログラム | |
JP2007040263A (ja) | エンジンの始動方法及びエンジンの始動装置 | |
JP2007198308A (ja) | 内燃機関の始動制御装置 | |
JP5035317B2 (ja) | 内燃機関の制御方法及び内燃機関システム | |
JP3699645B2 (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
JP5957995B2 (ja) | エンジンの始動制御装置 | |
JP4992757B2 (ja) | 内燃機関の制御方法 | |
JP2002161722A (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
JP2007239461A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2007270803A (ja) | エンジンの始動装置 | |
JP2005030236A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2007056787A (ja) | 内燃機関の始動制御装置 | |
JP2010084587A (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御方法及び内燃機関システム | |
JP4998323B2 (ja) | 内燃機関システムおよび内燃機関の制御方法 | |
JP2007113521A (ja) | 可変動弁系の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110124 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110413 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120118 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120124 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120322 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120417 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120430 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4998323 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150525 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |