JP2009185996A

JP2009185996A - ねじ

Info

Publication number: JP2009185996A
Application number: JP2008029741A
Authority: JP
Inventors: Toshihide Sakurai; 俊秀櫻井; Toshimasa Toyooka; 利昌豊岡
Original assignee: Nitto Seiko Co Ltd
Current assignee: Nitto Seiko Co Ltd
Priority date: 2008-02-08
Filing date: 2008-02-08
Publication date: 2009-08-20

Abstract

【課題】本発明は、ドライバビットを駆動穴に容易に係合可能な頭部を備えるねじを提供する。
【解決手段】本発明のねじ１は、ドライバビットの先端を駆動穴１０に案内する案内斜面１５を備えるとともに、締付け時にドライバビットと係合する締付け側面１３がカムアウト現象、リームアウト現象を防止可能な形状であるとともに、弛め時においてもドライバビットと係合する弛め側面１４がカムアウト現象、リームアウト現象を防止可能な形状であるとことを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、ドライバビットを駆動穴に案内するとともに、弛め時あるいは締付け時おいてリームアウト現象あるいはカムアウト現象を防止する十字穴形状の駆動穴を備えたねじに関する。

従来からねじを締め付けたり弛めたりする場合に、このドライバビットが与える駆動力が作用する頭部には、十字形状の係合溝を有する駆動穴が形成されており、この駆動穴にドライバビットの係合羽根を係合させて駆動力を伝達してワークにねじを締め付けるようになっている。このような一般的な駆動穴を備えるねじにおいては、当該駆動穴にドライバビットを係合させる際、当該ドライバビットの先端が駆動穴の中心からずれてしまった場合、ドライバビットをねじの駆動穴に係合させるのに手間がかかる問題がった。このような問題を解決する手段として、ねじの頭部の表面が駆動穴の中心方向に傾斜していれば、この斜面に沿ってドライバビットが案内されるになり、容易にドライバビットを駆動穴に係合させることができる。このような案内斜面を備えるねじとしては、特許文献１および特許文献２に示すものがある。
実開昭５９−１４４２１３号公報特開昭６１−１５７８１３号公報

しかしながら、特許文献１および２に示すねじの駆動穴においては、前記案内斜面を形成したがために、駆動穴を形成する側面の面積は小さく設計されており、従ってこれら側面付近の剛性が小さくなっている。そのため、ドライバビットを係合させて回転力を加えてた際、当該駆動穴が当該回転力に耐え切れず、変形してしまう現象（リームアウト現象）あるいはドライバビットが駆動穴から浮いてしまい当該ドライバビットが駆動穴から外れてしまう現象（カムアウト現象）が発生する問題を有していた。

本発明のねじは、放射状に延びる４個の係合溝を形成した駆動穴を有する頭部と、この頭部と一体に形成される脚部とから成り、当該係合溝を形成するとともに、締付け時に前記ドライバビットを係止する締付け側面と、弛め時に前記ドライバビットを係止する弛め側面とを備えており、前記締付け側面の上端に位置する締付け稜線は、途中に変曲点を備えるとともに、当該締付け稜線の端部であって前記頭部の外周側に位置する外端点と、当該締付け稜線の他方の端部であって当該頭部の中心側に位置する内端点とを備え、当該外端点と当該変曲点とを結んで形成される締付け側第１の稜線と、当該変曲点と当該内端点とを結んで形成される締付け側第２の稜線とから構成され、一方、前記弛め側面の上端に位置する弛め稜線は、途中に前記係合溝の底面からの高さの異なる２つの変曲点を備えるとともに、当該弛め稜線の端部であって前記頭部の外周側に位置する外端点と、当該弛め稜線の他方の端部であって当該頭部の中心側に位置する内端点とを備え、当該外端点と当該変曲点の内上方に位置する第１の変曲点とを結んで形成される弛め側第１の稜線と、当該第１の変曲点と下方に位置する第２の変曲点とを結んで形成される弛め側第２の稜線と、当該第２の変曲点と前記内端点とを結んで形成される弛め側第３の稜線とから構成され、前記弛め側第３の稜線の高さを前記締付け側第２の稜線の高さよりも低く形成し、円周方向に隣接するこれら締付け側第２の稜線と弛め側第３の稜線とを結んで形成される案内斜面を備えていることを特徴とする。

本発明のねじの駆動穴は、案内斜面がドライバビットを駆動穴に係合させる方向に傾斜しているので、当該ドライバビットを前記駆動穴に係合させる際、ドライバビットが係合溝に案内され、容易にドライバビットを駆動穴に係合させることができる。また、前記締付け側面の締付け稜線は変曲点を備えているので、締付け側面の上端の稜線が単に傾斜しているような側面と比較して、本発明の締付け側面の面積は大きく形成されているので、ねじ締め付け時においてカムアウト現象（ドライバビットが駆動穴から浮いて外れてしまう現象）や、ねじ締め付け時におけるリームアウト現象（ドライバビットが駆動穴を破壊する現象）を防止することができる。さらに、前記弛め側面の弛め稜線においても変曲点を備えているので、当該弛め側面においても弛めけ側面の上端の稜線が単に傾斜しているような側面と比較して、本発明の弛め側面の面積は大きく形成されているので、ねじ弛め時においてもカムアウト現象や、リームアウト現象を防止することができる。

以下、本発明の実施の形態を図１および図２に基づいて説明する。図２において、１は頭部２と、この頭部２と一体でかつねじ山３を有する脚部４とから成るねじである。このねじ１の頭部２には、図１に示すように、十字形状の駆動穴１０が形成されており、この駆動穴１０は放射方向に延びる係合溝１１を備えている。この係合溝１１は、その底面１２が中心に向かうに従って深くなっており、この底面１２は、前記頭部２の表面１２ａとの境界を成す境界線１２ａを備えている。

また、前記係合溝１１は、図２に示すように、前記底面１２に対してほぼ垂直に直立した側面を対向させて形成されており、これら側面は、締付け時にドライバビット（図示せず）と係合する締付け側面１３と、弛め時にドライバビットと係合する弛め側面１４とを備えている。この締付け側面１３の上端には弛め稜線１３ａが形成され、一方前記弛め側面１４の上端には弛め稜線１４ａが形成されている。

前記締付け稜線１３ａは、途中に変曲点Ｐ１を備えるとともに、前記頭部２の外周側に位置する外端点１３ｂと当該頭部２の中心側に位置する内端点１３ｃとを備えている。この締付け稜線１３ａは、前記外端点１３ｂと当該変曲点Ｐ１とを結んで形成される締付け側第１の稜線１３ｄと、当該変曲点Ｐ１と当該締付け稜線１３ａの内端点１３ｃとを結んで形成される締付け側第２の稜線１３ｅとから構成されている。前記締付け側第１の稜線１３ｄは、前記脚部２の延びる方向（以下、当該脚部２の延びる方向を鉛直方向という。）に対して直交する平面（以下、鉛直方向に直交する平面を水平面という。）に平行して延び、この締付け側第２の稜線１３ｅは、前記締付け側面１３の高さが前記頭部２の中心方向に近づくにつれて低くなる方向に傾斜している。

一方前記弛め稜線１４ａは、途中に前記底面からの高さの異なる２つの変曲点を備えており、これら変曲点の内、上方に位置する第１の変曲点Ｐ２と、下方に位置する第２の変曲点Ｐ３とを備えている。

また、前記弛め稜線１４ａは、前記頭部２の外周側に位置する外端点１４ｂと当該頭部２の中心側に位置する内端点１４ｃとを備えている。この弛め稜線１４ａは、前記外端点１４ｂと前記第１の変曲点Ｐ２とを結んで形成される弛め側第１の稜線１４ｄと、当該第１の変曲点Ｐ２と前記第２の変曲点Ｐ３とを結んで形成される弛め側第２の稜線１４ｅと、当該変曲点Ｐ３と前記内端点１４ｃとを結んで形成される弛め側第３の稜線１４ｆとから形成されている。これら変曲点Ｐ１，Ｐ２およびＰ３は、前記４個の係合溝１１の底面１２の境界線１２ａを結んで形成される仮想円Ｃの内域方向に位置している。

前記弛め側第１の稜線１４ｄは、水平面と平行して延び、前記弛め側第２の稜線１４ｅは、鉛直方向に対して０°〜５°の角度を成して延び、前記弛め側第３の稜線１４ｆは、水平面に対して０°〜５°の角度を成して延びるように形成されている。

前記弛め側第３の稜線１４ｆの高さは、前記締付け側第２の稜線１３ｅよりも低く位置しており、円周方向に隣接するこれら締付け側第２の稜線１３ｅと弛め側第３の稜線１４ｆとを結んで案内斜面１５が形成されている。

このような構成からなる頭部２を備える本発明のねじ１においては、前記案内斜面１５はドライバビットを前記駆動穴１０に係合させる方向に傾斜しているので、当該ドライバビットを前記駆動穴１０に係合させる際、当該ドライバビットの先端と当該駆動穴１０の中心とがずれて当該ドライバビットの先端が案内斜面１５上に当接した場合においても、ドライバビットが係合溝１１に案内され、容易にドライバビットを駆動穴１０に係合させることができる。

また、前記締付け側面１３の締付け側第１の稜線１３ｄは水平面に平行してに延びるように形成されているので、締付け側面の上端の稜線の全てが傾斜しているような側面と比較して、本発明の締付け側面１３の面積は大きく形成されているので、当該締付け側面１３付近の剛性は高くなり、ねじ締め付け時においてカムアウト現象（ドライバビットが駆動穴から浮いて外れてしまう現象）や、ねじ締め付け時におけるリームアウト現象（ドライバビットが駆動穴を破壊する現象）を防止することができる。

さらに、前記弛め側面１４の弛め側第１の稜線１４ｄにおいても水平面に平行して延びるように形成されており、当該弛め側面１４においても弛めけ側面の上端の稜線の全てが傾斜しているような側面と比較して、本発明の弛め側面１４の面積は大きく形成されているので、当該弛め側面１４付近の剛性も高くなり、ねじ弛め時においてもカムアウト現象や、リームアウト現象を防止することができる。

つまり、本発明のねじの駆動穴２においては、ドライバビットを駆動穴２に案内すべく傾斜した案内斜面１５を備えつつ、ドライバビットを用いて当該ねじを締付ける際にもカムアウト現象あるいはリームアウト現象を防止する高い剛性を有する締付け側面１３を備えるとともに、当該ねじを弛める際にもカムアウト現象あるいはリームアウト現象を防止する高い剛を有する弛め側面１４を備えている。

本発明に係るねじの頭部を示す図である。図１のＡ−Ａ線断面図である。

符号の説明

１ねじ
２頭部
２ａ表面
３ねじ山
４脚部
１０駆動穴
１１係合溝
１２底面
１２ａ境界線
１３締付け側面
１３ａ締付け稜線
１３ｂ外端点
１３ｃ内端点
１３ｄ締付け側第１の稜線
１３ｅ締付け側第２の稜線
Ｐ１変曲点
１４弛め側面
１４ａ弛め稜線
１４ｂ外端点
１４ｃ内端点
１４ｄ弛め側第１の稜線
１４ｅ弛め側第２の稜線
１４ｆ弛め側第３の稜線
Ｐ２第１の変曲点
Ｐ３第２の変曲点
１５案内斜面

Claims

放射状に延びる４個の係合溝を形成した駆動穴を有する頭部と、この頭部と一体に形成される脚部とから成り、当該係合溝を形成するとともに、締付け時に前記ドライバビットを係止する締付け側面と、弛め時に前記ドライバビットを係止する弛め側面とを備えるを備えるねじにおいて、
前記締付け側面の上端に位置する締付け稜線は、途中に変曲点を備えるとともに、当該締付け稜線の端部であって前記頭部の外周側に位置する外端点と、当該締付け稜線の他方の端部であって当該頭部の中心側に位置する内端点とを備え、当該外端点と当該変曲点とを結んで形成される締付け側第１の稜線と、当該変曲点と当該内端点とを結んで形成される締付け側第２の稜線とから構成され、
一方、前記弛め側面の上端に位置する弛め稜線は、途中に前記係合溝の底面からの高さの異なる２つの変曲点を備えるとともに、当該弛め稜線の端部であって前記頭部の外周側に位置する外端点と、当該弛め稜線の他方の端部であって当該頭部の中心側に位置する内端点とを備え、当該外端点と当該変曲点の内上方に位置する第１の変曲点とを結んで形成される弛め側第１の稜線と、当該第１の変曲点と下方に位置する第２の変曲点とを結んで形成される弛め側第２の稜線と、当該第２の変曲点と前記内端点とを結んで形成される弛め側第３の稜線とから構成され、
前記弛め側第３の稜線の高さを前記締付け側第２の稜線の高さよりも低く形成し、円周方向に隣接するこれら締付け側第２の稜線と弛め側第３の稜線とを結んで形成される案内斜面を備えていることを特徴とするねじ。