JP2009171168A - 車載用放送受信装置、車載用放送受信装置の制御方法および制御プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】車両の移動に伴って放送エリアが変化した場合であっても、簡易かつ正確に受信可能な放送を設定することが可能な放送受信装置を提供する。
【解決手段】測位装置（ＧＰＳ部４２）から供給される情報に基づいて自己が属している放送エリアを特定する特定手段（制御部１５）と、特定手段によって特定された放送エリアに対応するプリセット情報に基づいてチューナの受信可能チャンネルの設定を行う設定手段（制御部１５）と、放送信号の受信状態を検出する検出手段（ＯＦＤＭ部１３）と、自己の移動により、新たな放送エリアに属することが特定手段によって特定された場合に、その時点で受信している放送信号の受信状態が良好であることが検出手段によって検出されたときには設定手段による設定の実行を放送信号の受信状態が悪化するまで保留する保留手段（制御部１５）と、を有することを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、車載用放送受信装置、車載用放送受信装置の制御方法および制御プログラムに関する。

特許文献１には、装置が置かれた場所に関する場所情報を取得し、場所情報に基づいて選局情報を取得し、選局情報に基づいて放送信号を順次選局（スキャン）し、受信状態が所定の品位以上のものを選局してプリセットを行う放送受信装置に関する技術が開示されている。
特開２００１−２９８６７４号公報

ところで、自動車等の車両に搭載される放送受信装置では、車両の移動によって放送エリアが変化した場合には、前述したようなスキャン動作をその度に行う必要が生じる。しかしながら、スキャン動作では受信可能な全ての周波数にチューニングし、受信状況をチェックする必要があるため、時間を要するという問題点がある。

また、放送エリアの境界付近では、全ての放送が受信できるとは限らないため、前述したスキャン動作では、受信可能な放送を正しく設定できない場合があるという問題点もある。

本発明の課題は、車両の移動に伴って放送エリアが変化した場合であっても、簡易かつ正確に受信可能な放送を設定することが可能な放送受信装置を提供することにある。

上記課題を解決するため、本発明の車載用放送受信装置は、放送信号を受信するチューナを有する車載用放送受信装置であって、測位装置から供給される情報に基づいて自己が属している放送エリアを特定する特定手段と、前記特定手段によって特定された前記放送エリアに対応するプリセット情報に基づいて前記チューナの受信可能チャンネルの設定を行う設定手段と、前記放送信号の受信状態を検出する検出手段と、自己の移動により、新たな前記放送エリアに属することが前記特定手段によって特定された場合に、その時点で受信している放送信号の受信状態が良好であることが前記検出手段によって検出されたときには前記設定手段による設定の実行を前記放送信号の受信状態が悪化するまで保留する保留手段と、を有することを特徴とする。
上記構成によれば、自己が属している放送エリアを特定し、特定された放送エリアに対応するプリセット情報に基づいてチューナの受信可能チャンネルの設定を行い、放送信号の受信状態を検出し、新たな放送エリアに属することが特定された場合に、検出手段によって検出されたその時点において受信中の放送信号の受信状態が良好であるときには受信可能チャンネルの設定の実行を受信状態が悪化するまで保留する。
このため、車両の移動に伴って放送エリアが変化した場合であっても、簡易かつ正確に受信可能な放送を設定することが可能になる。

また、上記構成の車載用放送受信装置において、前記設定手段によって前記新たな放送エリアに対応する設定がなされた場合には、前記新たな放送エリアにおける受信可能チャンネルに関する情報を呈示する呈示手段を有することを特徴とする。
上記構成によれば、設定手段によって新たな放送エリアに対応する設定がなされた場合には、呈示手段によって新たな放送エリアにおける受信可能チャンネルに関する情報が呈示される。
このため、新たな放送エリアに属するようになった場合には、新たな放送エリアにおける受信可能チャンネルに関する情報が呈示されるので、ユーザは、所望のチャンネルを簡易かつ迅速に探すことが可能になる。

また、上記構成の車載用放送受信装置において、前記設定手段によって前記新たな放送エリアに対応する設定がなされた場合には、設定前に前記チューナが受信していたチャンネルと同一の放送内容を含むチャンネル、または、系列局のチャンネルを選択し、前記チューナに受信させる選択手段を有することを特徴とする。
上記構成によれば、設定手段によって新たな放送エリアに対応する設定がなされた場合には、設定前にチューナが受信していたチャンネルと同一の放送内容を含むチャンネル、または、系列局のチャンネルを選択してチューナに受信させる。
このため、放送エリアが変化した場合であっても、同一の番組または同一の系列局の放送を継続して視聴することが可能になる。

また、上記構成の車載用放送受信装置において、車両が走行しようとする目的地までの経路が属する放送エリアに対応する前記プリセット情報を取得する取得手段を有し、前記設定手段は、前記新たな放送エリアの近傍において、前記取得手段によって取得されたプリセット情報に基づいて前記チューナの受信可能チャンネルの設定を行う、ことを特徴とする。
上記構成によれば、車両が走行しようとする目的地までの経路が属する放送エリアに対応するプリセット情報を取得手段が取得し、新たな放送エリアの近傍において、設定手段が取得手段によって取得されたプリセット情報に基づいてチューナの受信可能チャンネルの設定を行う。
このため、目的地までのプリセット情報を予め取得することから、放送エリアが変化する度にプリセット情報を取得する場合に比較して、処理のオーバヘッドを省略して処理を高速化することができる。

また、上記構成の車載用放送受信装置において、前記設定手段は、前記新たな放送エリアの近傍において、前記検出手段によって検出された受信状態が悪化した場合には、前記新たな放送エリアに未だ属しないときであっても、前記経路における前記新たな放送エリアに対応する前記プリセット情報に基づいて受信可能チャンネルの設定を行うことを特徴とする。
上記構成によれば、設定手段は、検出手段によって検出された受信状態が悪化した場合には、放送エリアが変化しない場合であっても、新たな放送エリアに対応するプリセット情報に基づいて受信可能チャンネルの設定を行う。
このため、放送エリアの境界を横切る直前において、受信状態が悪化した場合であっても、次に移動すべき新たな放送エリアのプリセット情報を確実に設定することができる。

また、本発明の車載用放送受信装置の制御方法は、放送信号を受信するチューナを有する車載用放送受信装置の制御方法であって、自己が属している放送エリアを測位装置から供給される情報に基づいて特定し、特定された前記放送エリアに対応するプリセット情報に基づいて前記チューナの受信可能チャンネルの設定を行い、前記放送信号の受信状態を検出し、自己の移動により、新たな前記放送エリアに属することが特定された場合に、その時点で受信している放送信号の受信状態が良好であるときには前記チューナの受信可能チャンネルの設定の実行を前記放送信号の受信状態が悪化するまで保留する、ことを特徴とする。
上記構成によれば、自己が属している放送エリアを特定し、特定された放送エリアに対応するプリセット情報に基づいてチューナの受信可能チャンネルの設定を行い、放送信号の受信状態を検出し、新たな放送エリアに属することが特定された場合に、検出手段によって検出されたその時点において受信中の放送信号の受信状態が良好であるときには受信可能チャンネルの設定の実行を受信状態が悪化するまで保留する。
このため、車両の移動に伴って放送エリアが変化した場合であっても、簡易かつ正確に受信可能な放送を設定することが可能になる。

また、本発明の車載用放送受信装置の制御プログラムは、放送信号を受信するチューナを有する車載用放送受信装置の制御プログラムであって、測位装置から供給される情報に基づいて自己が属している放送エリアを特定する特定手段、前記特定手段によって特定された前記放送エリアに対応するプリセット情報に基づいて前記チューナの受信可能チャンネルの設定を行う設定手段、前記放送信号の受信状態を検出する検出手段、自己の移動により、新たな前記放送エリアに属することが前記特定手段によって特定された場合に、その時点で受信している放送信号の受信状態が良好であることが前記検出手段によって検出されたときには前記設定手段による設定の実行を前記放送信号の受信状態が悪化するまで保留する保留手段、としてコンピュータを機能させることを特徴とする。
上記構成によれば、自己が属している放送エリアを特定し、特定された放送エリアに対応するプリセット情報に基づいてチューナの受信可能チャンネルの設定を行い、放送信号の受信状態を検出し、新たな放送エリアに属することが特定された場合に、検出手段によって検出されたその時点において受信中の放送信号の受信状態が良好であるときには受信可能チャンネルの設定の実行を受信状態が悪化するまで保留する。
このため、車両の移動に伴って放送エリアが変化した場合であっても、簡易かつ正確に受信可能な放送を設定することが可能になる。

本発明によれば、車両の移動に伴って放送エリアが変化した場合であっても、簡易かつ正確に受信可能な放送を設定することが可能な放送受信装置を提供することができる。

（Ａ）第１実施形態の構成
以下、図面を参照して本発明の第１実施形態について説明する。
図１は本発明の第１実施形態の車載用放送受信装置１０を含む車載用放送受信システムの構成例を示す図である。図１に示すように、車載用放送受信システムは、車載用放送受信装置１０、表示部２０、スピーカ２１、および、ナビゲーション装置４０を主要な構成要素とする。

車載用放送受信装置１０は、チューナ１２、ＯＦＤＭ（Orthogonal Frequency Division Multiplexing）部１３（請求項中「検出手段」に対応）、ＭＰＥＧ（Moving Picture Experts Group）部、制御部１５（請求項中「特定手段」、「設定手段」、「保留手段」、「選択手段」、および、「取得手段」に対応）、操作部１６、記憶部１７、および、Ｉ／Ｆ１８を主要な構成要素としている。チューナ１２にはアンテナ１１が接続され、また、ＭＰＥＧ部１４には表示部２０（請求項中「呈示手段」に対応）およびスピーカ２１が接続されている。また、Ｉ／Ｆ１８はネットワーク３０に無線接続されるとともに、ナビゲーション装置４０に有線接続されている。また、ナビゲーション装置４０は、ＧＰＳ（Global Positioning System）部４２（請求項中「測位装置」に対応）、制御部４３、Ｉ／Ｆ４４、記憶部４５、操作部４６、および、センサ群４７を主要な構成要素としている。ＧＰＳ部４２にはアンテナ４１が接続され、Ｉ／Ｆ４４には車載用放送受信装置１０が有線接続されている。

ここで、車載用放送受信装置１０のアンテナ１１は、地上デジタル放送の放送局、送信局、または、中継局から送信された電波を捕捉してチューナ１２に供給する。チューナ１２は、制御部１５からの制御信号によって指定される周波数（物理チャンネル）の信号を選択的に受信し、ベースバンド信号としてＯＦＤＭ部１３に供給する。ＯＦＤＭ部１３は、チューナ１２から供給されるベースバンド信号（アナログ信号）をデジタル信号に変換した後、復調処理を施してストリーム信号を生成する。ＭＰＥＧ部１４は、ストリーム信号をＭＰＥＧ方式に基づいて復号してディジタルビデオ信号を生成した後、アナログ信号に変換して映像信号を表示部２０に出力し、また、音声信号をスピーカ２１に出力する。制御部１５は、記憶部１７に格納されているプログラムに基づいて装置の各部を制御する。記憶部１７は、ＲＯＭ（Read Only Memory）およびＲＡＭ（Random Access Memory）によって構成され、後述するようにプログラム、エリア情報、および、プリセット情報等を記憶している。Ｉ／Ｆ１８は、ネットワーク３０との間で無線によって情報を授受するとともに、有線によってナビゲーション装置４０との間で情報を授受する。表示部２０は、例えば、液晶ディスプレイ等によって構成され、ＭＰＥＧ部１４および制御部１５から供給された情報を表示する。スピーカ２１は、車両の運転席および助手席の扉内部等に配置され、ＭＰＥＧ部１４から供給された音声信号を音声に変換して出力する。ネットワーク３０は、例えば、インターネットによって構成され、サーバ３１と車載用放送受信装置１０との間で情報をパケットによって送受信する。サーバ３１は、プリセット情報（詳細は後述する）その他を格納しており、車載用放送受信装置１０から要求がなされた場合には、該当するプリセット情報を選択して送信する。

一方、ナビゲーション装置４０のアンテナ４１は、複数のＧＰＳ衛星（不図示）から送信される信号を捕捉し、ＧＰＳ部４２に供給する。ＧＰＳ部４２は、アンテナ４１から供給された信号に含まれているタイムスタンプに基づいて、自車の位置を示す位置情報（緯度情報および経度情報）を生成し、制御部４３に供給する。制御部４３は、記憶部４５に格納されているプログラムに基づいて装置の各部を制御する。Ｉ／Ｆ４４は、車載用放送受信装置１０のＩ／Ｆ１８と有線接続され、Ｉ／Ｆ１８との間で情報を授受する。記憶部４５は、例えば、ハードディスク、ＲＡＭ、および、ＲＯＭによって構成され、これらに格納されているプログラムに基づいて装置の各部を制御する。また、目的地までの案内（ナビゲーション）を行うための地図情報を格納しており、当該地図情報を図示せぬ表示装置に表示させるとともに、図示せぬスピーカから音声を出力することによりナビゲーションを行う。また、記憶部４５は、後述するエリアコードとプリセット情報とを対応付けて格納している。操作部４６は、例えば、操作ボタンおよびスイッチによって構成され、ユーザの操作に応じた情報を生成して出力する。センサ群４７は、例えば、ジャイロセンサによって構成され、車両の３軸方向の加速度を求めて制御部４３に出力する。

図２は、図１に示す記憶部１７に記憶されている情報の一例を示す図である。この図２に示すように、記憶部１７には、エリア情報１７ａ、プリセット情報１７ｂ、および、プログラム１７ｃが主に格納されている。エリア情報１７ａは、図３に示すように、郵便番号とエリアコードとを対応付けした情報である。ここで、エリアコードとは、各放送エリアに付与された番号である。放送エリアとは、同一のプリセット情報によって放送を受信可能なエリア（地域）をいう。図３の例では、第１行目には、郵便番号「３２０−０００１」に対応するエリアコードとして「０９」が格納されている。なお、郵便番号の全ての桁に対してエリアコードを対応付けして格納するのではなく、郵便番号の一部（例えば、上３桁）に対してエリアコードを対応付けするようにしてもよい。

図２に示すプリセット情報１７ｂは、操作部１６のチャンネルボタン（所定の物理チャンネルを選択するためのボタン）を操作した場合に、どの放送局の放送を受信するかを設定するための情報である。図４は、プリセット情報１７ｂの一例を示す図である。この図４の例では、エリアコードが「０９」、「１１」、および、「１３」にそれぞれ対応するプリセット情報１７ｂが上段、中段、下段に示されている。図４に示すように、プリセット情報１７ｂは、「リモコン番号」、「チャンネル番号」、および、「中心周波数」を有している。ここで、リモコン番号は、操作部１６のチャンネルボタンの番号に対応しており、この例では、番号１〜５が示されている。チャンネル番号は、物理チャンネルを示しており、この例では、２桁の数字によって示されている。中心周波数は、それぞれの物理チャンネルの中心周波数（ＭＨｚ）を示しており、この例では、３桁の数字によって示されている。なお、図中において、「−」はその内容が存在しないことを示している。具体的には、エリアコードが「１３」のプリセット情報のリモコン番号が「３」に対応する物理チャンネルは存在しない。これらのプリセット情報のうち、車両が存在する放送エリアに対応するエリアコードのプリセット情報を選択して、記憶部１７にプリセット情報１７ｂとして格納することにより、チャンネルボタンを操作した際に、その放送エリアに対応する番組が選択されて受信される。

図２に示すプログラム１７ｃは、車載用放送受信装置１０を制御するためのプログラムであり、このプログラム１７ｃが記憶部１７から読み出されて実行されることにより、後述する図５および図１１に示すフローチャートの処理が実現される。

（Ｂ）第１実施形態の動作
つぎに、本発明の第１実施形態の動作について説明する。図５は、図１に示す第１実施形態において実行される処理の一例を示す図である。なお、この処理は、図２に示すプログラム１７ｃが制御部１５によって読み込まれて起動されることにより実現される。図５のフローチャートの処理が実行されると、まず、制御部１５は、ステップＳ１０において、ナビゲーション装置４０から位置情報を取得する。より詳細には、ナビゲーション装置４０は、アンテナ４１によって複数のＧＰＳ衛星（不図示）からの信号を受信し、ＧＰＳ部４２に供給する。ＧＰＳ部４２は、複数のＧＰＳ衛星から受信した信号に付与されているタイムスタンプの差分の時間に基づいて、三角法によって自己の緯度情報および経度情報を生成し、制御部４３に供給する。制御部４３は、記憶部４５に格納されているテーブル（不図示）に基づいて、緯度情報および経度情報に対応する郵便番号を取得する。より詳細には、記憶部４５には、郵便番号と、郵便番号に対応する緯度・経度の領域を示す情報とが対応付けして格納されているので、制御部４３は、ＧＰＳ部４２から供給された緯度情報および経度情報が属する領域を特定し、当該領域に対応する郵便番号を取得し、取得した郵便番号をＩ／Ｆ４４を介して、車載用放送受信装置１０に供給する。この結果、車載用放送受信装置１０では、ステップＳ１０において、自車が属する位置情報としての郵便番号を取得する。具体的には、自車が位置するエリアに対応する郵便番号として、例えば、「３２０−０００１」が、ナビゲーション装置４０から供給される。

ステップＳ１１では、制御部１５は、ステップＳ１０においてナビゲーション装置４０から取得した郵便番号に対応するエリアコードを、記憶部１７のエリア情報１７ａから検索して取得する。具体的には、郵便番号が前述した「３２０−０００１」である場合には、エリアコードとして「０９」が取得される（図３参照）。そして、ステップＳ１２では、制御部１５は、放送エリアが変更になったか否かを判定し、変更になった場合（ステップＳ１２；Ｙｅｓ）にはステップＳ１３に進み、それ以外の場合（ステップＳ１２；Ｎｏ）にはステップＳ１０に戻って前述の場合と同様の処理を繰り返す。具体的には、それまでエリアコードが「０９」であった場合に、エリアコードが「１０」に変化した場合には、放送エリアが変更になったと判定し、ステップＳ１３に進む。

ステップＳ１３では、制御部１５は、Ｉ／Ｆ１８を制御し、ネットワーク３０に接続可能な状態か否かを判定し、接続可能である場合（ステップＳ１３；Ｙｅｓ）にはステップＳ１４に進み、それ以外の場合（ステップＳ１３；Ｎｏ）にはステップＳ１５に進む。例えば、ネットワーク３０に接続可能である場合には、ステップＳ１４に進み、それ以外の場合にはステップＳ１５に進む。

ステップＳ１３において、ネットワーク３０に接続可能であると判定した場合（ステップＳ１３；Ｙｅｓ）にはステップＳ１４に進み、制御部１５は、ネットワーク３０を介してサーバ３１にアクセスし、サーバ３１に格納されているプリセット情報を取得する。より詳細には、サーバ３１には、エリアコードと、プリセット情報とが対応付けされて格納されており、制御部１５は、ステップＳ１１で取得したエリアコードに対応するプリセット情報を取得する。前述の例では、エリアコードが「０９」から「１１」に変化するので、新たなエリアコードである「１１」に対応する図４の中段の情報が取得される。

ステップＳ１３において、ネットワーク３０に接続可能でないと判定した場合（ステップＳ１３；Ｎｏ）にはステップＳ１５に進み、制御部１５は、過去に取得して記憶部１７に格納されているプリセット情報の中から、ステップＳ１１で取得したエリアコードに対応するプリセット情報を取得する。より詳細には、記憶部１７には、過去に取得したプリセット情報が履歴（不図示）として格納されているので、その中から、ステップＳ１１で取得したエリアコードに対応するプリセット情報を取得する。なお、記憶部１７に該当するプリセット情報が存在しない場合には、その旨を表示部２０に表示するか、または、ネットワーク３０以外の経路（例えば、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）等の通信経路）を介して、プリセット情報を取得するようにしてもよい。

ステップＳ１６では、制御部１５は、現在視聴中のチャンネルの放送を継続視聴可能か否かを判定し、継続視聴可能である場合（ステップＳ１６；Ｙｅｓ）の場合には、同様の処理を繰り返し、それ以外の場合（ステップＳ１６；Ｎｏ）にはステップＳ１７に進む。より詳細には、制御部１５は、例えば、ＯＦＤＭ部１３の復号時におけるエラー発生率を参照し、エラー発生率が所定の閾値を超えた場合には、継続視聴が不能であると判定し、ステップＳ１７に進み、それ以外の場合には継続視聴が可能であるとして同様の処理を繰り返す。この結果、車両の移動によって放送エリアが変化した場合であっても、現在視聴中のチャンネルの番組が継続して受信可能である場合には、当該チャンネルの受信が継続されることになる。このため、ユーザは、放送エリアが変更になった場合であっても、それを意識することなく、視聴中のチャンネル（放送）を継続して視聴することができる。

ステップＳ１７では、制御部１５は、ステップＳ１４またはステップＳ１５において取得したプリセット情報を、記憶部１７にプリセット情報１７ｂとして格納する。そして、それ以降において、操作部１６のチャンネルボタンが操作された場合には、記憶部１７に新たに格納されたプリセット情報１７ｂに基づいて、チューナ１２によって受信される物理チャンネルを決定する。例えば、エリアコードが「０９」から「１１」に変化した場合であって、現在視聴中の放送が継続視聴可能でなくなったときには、図４の中段に示すプリセット情報が記憶部１７にプリセット情報１７ｂとして新たに格納される。このため、これ以降は、例えば、操作部１６のチャンネルボタンの「１」が操作された場合には、物理チャンネルが「１３」であり、中心周波数が「４７３ＭＨｚ」の放送信号がチューナ１２によって受信されることになる。

ステップＳ１８では、制御部１５は、プリセットを変更したことを示す情報を表示部２０に表示させる。図６は、このとき、表示部２０に表示される情報の一例を示している。この例では、「チャンネルが以下のように変更になります。」というメッセージが画面の最上部に表示されるとともに、変更前と変更後のチャンネルに関する情報がその下に表示されている。例えば、リモコン番号「１」については、チャンネル番号は「４７」から「１３」に変化するものの、放送局名および番組名は「ＡＡ放送」および「ＡＢＣ」で不変であることが示されている。なお、放送局名および番組名については、地上デジタル放送に含まれているＥＰＧ（Electronic Program Guide）から抽出することができる。このような情報を参照することにより、ユーザは、放送エリアの変更に伴う、受信可能な放送の種類および内容と、各放送を受信するためのチャンネルボタンを知ることができる。なお、ＥＰＧではなく、サーバ３１にこれらの情報を格納しておき、ネットワーク３０を介して該当する情報を取得するようにしてもよい。また、図６に示す画面を表示部２０に表示するとともに、音声による案内を併せて行ったり、あるいは、音声のみによる案内を行ったりするようにしてもよい。また、図６に示す例では、リモコン番号が１〜５の情報のみを表示するようにしたが、これ以外のリモコン番号の情報を表示するようにしてもよい。

ステップＳ１９では、制御部１５は、最適なチャンネルを選択し、チューナ１２の受信周波数の設定を行う。より詳細には、制御部１５は、プリセット情報１７ｂを変更する前に視聴していたチャンネルの番組名を示す情報をＥＰＧから抽出して格納しておき、新たなプリセット情報１７ｂに基づいて受信されたＥＰＧ情報から番組名を抽出し、同一の番組名が存在する場合には、当該番組名のチャンネルを最適チャンネルとして選択する。具体的には、プリセット情報１７ｂを変更する前における受信チャンネルが図６に示すチャンネル番号「４７」、放送局名「ＡＡ放送」、および、番組名「ＡＢＣ」である場合には、変更後は番組名が「ＡＢＣ」で同一であるチャンネル番号「１３」が最適チャンネルとして選択され、当該チャンネルが受信チャンネルとして自動的に設定されて受信される。すなわち、制御部１５は、チューナ１２に物理チャンネルが「１３」である放送を受信させる。これにより、放送エリアが変化した場合であって、現在視聴中の放送が受信できなくなったときには、同一の番組名のチャンネルが自動的に選択されて受信される。その結果、ユーザは、放送エリアが変化した場合であって、現在視聴中の放送が受信できなくなったときには、同一の番組名のチャンネルが自動的に選択されて受信されるので、図６に示す表示の内容を参照して、対応するチャンネルを選択する操作を行う必要がなくなる。

なお、同一の番組名のチャンネルを選択するのではなく、例えば、同一の放送局名のチャンネルを選択するようにしてもよい。また、放送エリア毎のチャンネルの対応関係を示すテーブルをサーバ３１に格納しておき、このテーブルを参照して現在視聴中のチャンネルに関連するチャンネルを選択するようにしてもよい。

以上に説明したように、本発明の第１実施形態では、車両の移動によって放送エリアが変化した場合には、プリセット情報を取得し、現在視聴中の放送が受信不能になったときにプリセット情報を変更するようにした。このため、図７に示すように、車両が矢印で示すように放送エリアＡから放送エリアＢに移動した場合には、放送エリアが変化するエリア境界においてプリセット情報が取得されるとともに、視聴中の放送が受信不能になる時点において、プリセット情報が更新される。このため、放送エリアが変化した場合であっても、現在受信中の放送が受信可能である場合には、継続して当該放送を受信し続けることができる。ところで、地上デジタル放送では、地上アナログ放送に比較すると、受信状態が悪い場合（受信強度が低い場合）であっても誤り訂正等によって高い放送品質（画質および音質）を維持することができるが、受信状態がある程度以下に劣化すると、誤り訂正が追いつかずに急激に受信品質が劣化するという特性を有している。このため、放送エリアが変化した場合であっても、受信中の放送を受信可能である場合には高い放送品質により受信を続け、品質を維持できなくなった場合にはプリセット情報を変更して新たな放送エリアに対応する設定を行う。

このような方法を採用することにより、例えば、図８に示すように、放送エリアの境界を何度も横切って車両が移動する場合であっても、現在受信中の放送が受信可能である場合には、プリセット情報が変更されずに同一の放送が受信され続けるため、ユーザは、放送エリアの変化を意識することなく、同一の放送を視聴し続けることができる。より詳細には、図８の例では、経路Ｐ１，Ｐ３，Ｐ５は、放送エリアＡに属しており、経路Ｐ２，Ｐ４は放送エリアＢに属している。そして、経路Ｐ１とＰ２、経路Ｐ２とＰ３、経路Ｐ３とＰ４、および、経路Ｐ４とＰ５の間でエリア境界を横切って移動している。このような場合であっても、経路Ｐ１を走行中に受信していた放送を、経路Ｐ２，Ｐ４においても受信可能である場合には、プリセット情報が変更されることなく、同一の放送が継続して受信され続けるため、ユーザは、放送エリアの変更を意識することなく、同一の放送を視聴し続けることができる。

また、以上の第１実施形態では、放送エリアが変化した場合には、プリセット情報を取得し、現在視聴中の放送が受信できなくなった場合に、取得した新たなプリセット情報を設定するとともに、表示部２０に変更の前後のプリセット情報を表示するようにした。このため、プリセット情報が変更された場合には、変更された内容を知ることができる。また、プリセット情報を変更する際には、チャンネルのスキャンを行って受信状況の良好なチャンネルのみを選択することを行わずに、プリセットを行うようにした。このため、放送状況が不安定なエリア境界において、例えば、たまたま受信状況が悪い放送が選択対象から除外されてしまうことを防止できる。また、全てのチャンネルをスキャンするために必要な時間を省略することができる。

また、以上の第１実施形態では、放送エリアが変化するとともに、現在視聴中の放送の受信が不能になった場合には、最適チャンネルを自動的に選択し、選択された最適チャンネルの放送を受信するようにした。このため、新たな放送エリアに、視聴中の放送に関連する放送が存在する場合には、当該放送が自動的に選択されて受信されることから、ユーザが手動によって対応する放送を選択する手間を省略することができる。

（Ｃ）第２実施形態の構成
つぎに、第２実施形態について説明する。以上の第１実施形態では、ナビゲーション装置４０から車載用放送受信装置１０へは車両の現在位置を示す位置情報が供給されるようにしたが、ナビゲーション装置４０において目的地までの経路探索が行われた場合には、当該経路探索によって得られた情報を車載用放送受信装置１０に供給して利用することが可能である。そのような第２実施形態について以下に説明する。

第２実施形態では、システムの構成は、図１の場合と同様であるが、記憶部１７に格納されている情報の一部と、車載用放送受信装置１０およびナビゲーション装置４０の動作の一部とが異なっている。以下では、第１実施形態との相違点を中心に説明を行う。

図９は、第２実施形態において、車載用放送受信装置１０の記憶部１７に格納される情報の一例を示す図である。この例では、図２の場合に比較して、通過エリア情報１７ｄおよびプリセット情報候補１７ｅが新たに追加されている。それ以外の情報は、図２の場合と同様である。ここで、通過エリア情報１７ｄは、ナビゲーション装置４０において目的地までの経路探索が行われた場合に得られる目的地までの経路が通過する全ての放送エリアのエリアコードを、通過の順に並べた情報である。図１０は、通過エリア情報１７ｄの一例を示している。この例では、通過するエリアコードとして、「０９」、「１１」、および、「１３」が列挙されており、目的地に到着するまでにこれらのエリアコードによって表される放送エリアを通過することが示されている。図９に戻って、プリセット情報候補１７ｅは、通過エリア情報１７ｄに示されるエリアコードに対応するプリセット情報である。具体的には、通過エリア情報１７ｄが図１０に示すものである場合には、エリアコードが「０９」、「１１」、および、「１３」に対応するプリセット情報が格納される。なお、これらのプリセット情報の中から該当するプリセット情報が選択されて、プリセット情報１７ｂとして設定される。

（Ｄ）第２実施形態の動作
つぎに、第２実施形態の動作について説明する。まず、ユーザが、ナビゲーション装置４０の操作部４６を操作し、目的地を入力するとともに、入力した目的地までの経路を探索する操作を行うと、制御部４３はＧＰＳ部４２から供給される情報に基づいて車両の現在位置を特定する。つづいて、制御部４３は、記憶部４５に格納されている地図情報から入力された目的値に対応する地点と、ＧＰＳ部４２から供給される現在位置に対応する地点を特定する。つづいて、制御部４３は、地図情報に含まれている道路情報のノードおよびリンクを参照し、現在地から目的地までの経路を探索する。そして、経路が決定されると、制御部４３は、経路が通過するエリアの郵便番号を取得する。より詳細には、探索の結果として得られた経路が通過するエリアに付与されている郵便番号を地図情報から取得する。その結果、郵便番号として、例えば、「３２０−０００１」、「３２０−００３３」、および、「３２１−００５５」が取得される。このようにして取得された郵便番号は、Ｉ／Ｆ４４を介して車載用放送受信装置１０に供給される。

このとき、車載用放送受信装置１０では、図１１に示すフローチャートの処理が実行されている。このため、ステップＳ３０では、制御部１５は、ナビゲーション装置４０から供給された郵便番号を取得する。前述した例では、「３２０−０００１」、「３２０−００３３」、および、「３２１−００５５」が取得される。つぎに、ステップＳ３１では、制御部１５は、エリア情報１７ａを参照し、取得した郵便番号をエリアコードに変換する。具体的には、前述した例では、郵便番号として、「３２０−０００１」、「３２０−００３３」、および、「３２１−００５５」が取得されているので、図３に示すエリア情報１７ａを参照し、これらに対応するエリアコードとして、例えば、「０９」、「１１」、および、「１３」が取得される。そして、これらのエリアコードは、記憶部１７に通過エリア情報１７ｄとして格納される。この結果、記憶部１７には、図１０に示すような情報が格納される。

ステップＳ３３では、制御部１５は、Ｉ／Ｆ１８を制御し、ネットワーク３０に接続可能な状態か否かを判定し、接続可能である場合（ステップＳ３３；Ｙｅｓ）にはステップＳ３４に進み、それ以外の場合（ステップＳ３３；Ｎｏ）にはステップＳ３５に進む。例えば、ネットワーク３０に接続可能である場合には、ステップＳ３４に進み、それ以外の場合にはステップＳ３５に進む。

ステップＳ３３において、ネットワーク３０に接続可能であると判定した場合（ステップＳ３３；Ｙｅｓ）にはステップＳ３４に進み、制御部１５は、ネットワーク３０を介してサーバ３１にアクセスし、サーバ３１に格納されているプリセット情報を取得する。より詳細には、サーバ３１には、エリアコードと、プリセット情報とが対応付けされて格納されており、制御部１５は、ステップＳ３２で記憶部１７に格納したエリアコードに対応するプリセット情報を取得する。前述の例では、エリアコードとして「０９」、「１１」、および、「１３」が格納されているので、これらに対応するプリセット情報がサーバ３１から取得される。そして、取得したプリセット情報は、記憶部１７にプリセット情報候補１７ｅとして格納される。

ステップＳ３３において、ネットワーク３０に接続可能でないと判定した場合（ステップＳ３３；Ｎｏ）にはステップＳ３５に進み、制御部１５は、過去に取得して記憶部１７に格納されているプリセット情報の中から、ステップＳ３２で記憶部１７に格納したエリアコードに対応するプリセット情報を取得する。より詳細には、記憶部１７には、過去に取得したプリセット情報（不図示）が履歴として格納されているので、その中から、ステップＳ３２で記憶部１７に格納したエリアコードに対応するプリセット情報を取得する。そして、取得したプリセット情報は、記憶部１７にプリセット情報候補１７ｅとして格納される。なお、記憶部１７に該当するプリセット情報が存在しない場合には、その旨を表示部２０に表示するか、または、ネットワーク３０以外の経路（例えば、前述したＤＳＲＣ）を介して、プリセット情報を取得するようにしてもよい。

ステップＳ３６では、制御部１５は、現在視聴中のチャンネルの放送を継続視聴可能か否かを判定し、継続視聴可能である場合（ステップＳ３６；Ｙｅｓ）には、同様の処理を繰り返し、それ以外の場合（ステップＳ３６；Ｎｏ）にはステップＳ３７に進む。より詳細には、制御部１５は、ＯＦＤＭ部１３の復号時におけるエラー発生率を参照し、エラー発生率が所定の閾値を超えた場合には、継続視聴が不能であると判定し、ステップＳ３７に進み、それ以外の場合には継続視聴可能であるとして前述の場合と同様の処理を繰り返す。

ステップＳ３７では、制御部１５は、記憶部１７の通過エリア情報１７ｄから次のエリアコードを取得する。具体的には、直前のエリアコードが「０９」である場合に、ステップＳ３６において継続視聴が不能であると判断されたとき（ステップＳ３６；Ｎｏ）には、図１０に示す次のエリアコードである「１１」が取得される。

ステップＳ３８では、制御部１５は、ステップＳ３７において取得されたエリアコードに対応するプリセット情報を、プリセット情報候補１７ｅから検索して取得し、記憶部１７にプリセット情報１７ｂとして格納する。そして、それ以降において、操作部１６のチャンネルボタンが操作された場合には、記憶部１７に新たに格納されたプリセット情報１７ｂに基づいて、チューナ１２によって受信される物理チャンネルを選択する。例えば、前述のように、エリアコードが「０９」から「１１」に変化した場合であって、現在視聴中の放送が継続視聴不能になったときには、図４の中段に示すプリセット情報が記憶部１７にプリセット情報１７ｂとして新たに格納される。このため、これ以降は、例えば、操作部１６のチャンネルボタンの「１」が操作された場合には、物理チャンネルが「１３」であり、中心周波数が「４７３ＭＨｚ」の放送信号がチューナ１２によって受信されることになる。

ステップＳ３９では、制御部１５は、プリセットを変更したことを示す情報を表示部２０に表示させる。なお、具体的な情報としては、前述した図６のような情報が表示される。このような情報を参照することにより、ユーザは、受信可能な放送の種類および内容と、各放送を受信するためのチャンネルボタンを知ることができる。

ステップＳ４０では、制御部１５は、最適なチャンネルを選択し、チューナ１２の設定を行う。より詳細には、制御部１５は、プリセット情報１７ｂを変更する前に視聴していたチャンネルの番組名を示す情報をＥＰＧから抽出して格納しておき、新たなプリセット情報１７ｂに基づいて受信されたＥＰＧ情報から番組名を抽出し、同一の番組名が存在する場合には、当該番組名のチャンネルを最適チャンネルとして選択する。具体的には、プリセット情報１７ｂを変更する前における受信チャンネルが図６に示すチャンネル番号「４７」、放送局名「ＡＡ放送」、および、番組名「ＡＢＣ」である場合には、変更後は番組名が「ＡＢＣ」で同一であるチャンネル番号「１３」が自動的に選択されて受信される。すなわち、制御部１５は、チューナ１２に物理チャンネルが「１３」の放送を受信させる。これにより、放送エリアが変更になった場合であって、現在視聴中の放送が受信できなくなったときには、同一の番組名のチャンネルが自動的に選択されて受信される。

ステップＳ４１では、制御部１５は、処理を終了するか否かを判定し、処理を終了しない場合（ステップＳ４１；Ｎｏ）にはステップＳ３６に戻って前述の場合と同様の処理を繰り返す。これにより、継続視聴が不能になると、次のエリアコードが取得されて、プリセットが実行される処理が繰り返される。また、ステップＳ４１において、処理を終了すると判定した場合（ステップＳ４１；Ｙｅｓ）には処理を終了する。

以上の第２実施形態によれば、ナビゲーション装置４０によって目的地までの経路探索を行った場合には、経路が通過するエリアに対応するエリアコードとプリセット情報とが記憶部１７に一括して取得されて格納される。そして、現在視聴中の放送が継続視聴不能になった場合に、次のプリセット情報が選択されて設定される。したがって、このような第２実施態様によれば、経路探索を行った直後に、エリアコードおよびプリセット情報を一括して取得することから、放送エリアが変更される度にこれらの情報を取得する場合に比較して、オーバヘッダ（処理の重複部分）を排除することにより、処理を高速化することができる。

また、第２実施形態では、予め通過するエリアコードを記憶部１７に格納するようにしたので、放送エリアの境界を横切る前に、現在視聴中の放送が受信不能になった場合には、次に走行する予定の放送エリアのプリセット情報を、記憶部１７を参照して特定し、特定されたプリセット情報を設定することができる。このため、例えば、エリア境界を横切るまで受信が不能になるといった事態を回避できる。より詳細には、例えば、図１２に示すように、３つの放送エリアＡ〜Ｃが隣接する場合において、放送エリアＡを走行中に放送の受信が不能になったときには、記憶部１７の通過エリア情報１７ｄを参照することにより、次に通過する放送エリアが「Ｃ」であることが分かるので、車載用放送受信装置１０は放送エリアＣに対応するプリセット情報を設定することができる。この結果、現在走行中の地点において、現在視聴中の放送に関連する放送が放送エリアＣに存在し、かつ、当該関連する放送が受信可能である場合には、視聴中の放送に関連する放送を継続して視聴することができる。また、対応する放送が存在する場合であって、受信可能でないときには、放送エリアＣに移動し、受信が可能になった時点において、自動的に対応する放送が受信されるので、ユーザは、放送エリアが変更になるタイミングで、選局を行う手間を省略することができる。

なお、以上の第２実施形態では、放送エリアが変化したか否かを判断しないで、プリセット情報を更新するようにしたが、第１実施形態の場合と同様に、放送エリアが変化したか否かを判定し、変化した場合であって現在視聴中の放送を継続受信不能のときに、プリセット情報を更新するようにしてもよい。

また、以上の第２実施形態では、プリセット情報が更新された場合に、図６に示す画面を表示するようにしたが、例えば、ステップＳ３４においてプリセット情報が取得された場合に、現在地から目的地までのプリセット情報を図６の場合と同様に表示するようにしてもよい。そのような方法によれば、目的地までの放送エリアにおける放送の内容を予め知ることができる。

（Ｅ）変形実施の態様
なお、上述した各実施形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の範囲内で任意に変形および応用が可能であることは勿論である。
例えば、以上の各実施形態では、ナビゲーション装置４０は、郵便番号を位置情報として車載用放送受信装置１０に供給するようにしたが、これ以外の情報（例えば、緯度・経度情報）を供給するようにしてもよい。

また、以上の各実施形態では、現在視聴中の放送を継続視聴できない場合に、プリセット情報を更新するようにしたが、例えば、受信チャンネルが変更された場合であって、変更先のチャンネルが受信できない場合に、プリセット情報を更新するようにしてもよい。例えば、放送エリアの境界を横切った後に、受信チャンネルが「１」から「２」に変更された場合、変更後の受信チャンネル「２」に対応する放送が受信可能である場合には、プリセット情報を更新しないでそのままとし、受信可能でない場合にはプリセット情報を変更するようにしてもよい。あるいは、放送エリアの境界を横切った後に、受信チャンネルが変更された場合には、受信状況によらずプリセット情報を更新するようにしてもよい。

また、以上の各実施形態では、プリセット情報をサーバ３１から取得するようにしたが、このような情報を記憶部１７に予め格納しておき、この格納されている情報を参照するようにしてもよい。なお、放送局の増設等によって、プリセット情報が更新された場合には、記憶部１７に格納されている情報をアップデートすることにより、常に最新の情報を利用することができる。

また、第２実施形態では、経路が通過する放送エリアのエリアコードに対応するプリセット情報をサーバ３１から取得するようにしたが、例えば、経路を示す情報（例えば、郵便番号または緯度・経度情報）をサーバ３１に送信し、サーバ３１において経路を示す情報に該当するエリアコードを取得するとともに、当該エリアコードに対応するプリセット情報を取得して、車載用放送受信装置１０に対して送信するようにしてもよい。そのような方法によれば、車載用放送受信装置１０が記憶する情報の量を減少させることができる。

また、第２実施形態では、経路探索を行った後には、経路は変更されない前提で説明を行ったが、車両が経路を外れた場合や、目的地または経由地を変更する操作をユーザが行った場合には、経路の再探索を実行し、再探索の結果として得られた経路に基づいて、図１１の処理を実行するようにしてもよい。

また、以上の各実施形態では、最適チャンネルを選択する方法としては、ＥＰＧを利用するようにしたが、ＥＰＧ以外の情報を用いることも可能である。例えば、サーバ３１に放送中の番組の内容をエリア単位で格納しておき、このような情報を参照して、最適チャンネルを選択するようにしてもよい。また、同一の内容の番組が存在しない場合には、例えば、系列局のチャンネルを選択して受信するようにしてもよい。例えば、サーバ３１にキー局と地方局との対応関係を示す情報を格納しておき、このような情報を参照することにより、系列局のチャンネルを選択して受信することができる。

第１実施形態の構成例を示すブロック図である。 図１に示す記憶部に格納される情報の一例である。 図２に示すエリア情報の一例である。 図２に示すプリセット情報の一例である。 第１実施形態において実行される処理の流れを説明するフローチャートである。 図５のステップＳ１８において表示される画面の例である。 エリアの変化とプリセット情報の更新のタイミングを示す図である。 エリア境界を複数回跨ぐ場合の様子を示す図である。 第２実施形態において記憶部に格納される情報の一例である。 図９に示す通過エリア情報の一例である。 第２実施形態において実行される処理の流れを説明するフローチャートである。 エリアの変化とプリセット情報の更新のタイミングを示す図である。

符号の説明

１０ 車載用放送受信装置
１２ チューナ
１３ ＯＦＤＭ部（検出手段）
１５ 制御部（特定手段、設定手段、保留手段、選択手段、取得手段）
２０ 表示部（呈示手段）
４０ ナビゲーション装置
４２ ＧＰＳ部（測位装置）

Claims (7)

1. 放送信号を受信するチューナを有する車載用放送受信装置であって、
   測位装置から供給される情報に基づいて自己が属している放送エリアを特定する特定手段と、
   前記特定手段によって特定された前記放送エリアに対応するプリセット情報に基づいて前記チューナの受信可能チャンネルの設定を行う設定手段と、
   前記放送信号の受信状態を検出する検出手段と、
   自己の移動により、新たな前記放送エリアに属することが前記特定手段によって特定された場合に、その時点で受信している放送信号の受信状態が良好であることが前記検出手段によって検出されたときには前記設定手段による設定の実行を前記放送信号の受信状態が悪化するまで保留する保留手段と、
   を有することを特徴とする車載用放送受信装置。
2. 請求項１に記載の車載用放送受信装置において、
   前記設定手段によって前記新たな放送エリアに対応する設定がなされた場合には、前記新たな放送エリアにおける受信可能チャンネルに関する情報を呈示する呈示手段を有することを特徴とする車載用放送受信装置。
3. 請求項１または２に記載の車載用放送受信装置において、
   前記設定手段によって前記新たな放送エリアに対応する設定がなされた場合には、設定前に前記チューナが受信していたチャンネルと同一の放送内容を含むチャンネル、または、系列局のチャンネルを選択し、前記チューナに受信させる選択手段を有することを特徴とする車載用放送受信装置。
4. 請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車載用放送受信装置において、
   車両が走行しようとする目的地までの経路が属する放送エリアに対応する前記プリセット情報を取得する取得手段を有し、
   前記設定手段は、前記新たな放送エリアの近傍において、前記取得手段によって取得されたプリセット情報に基づいて前記チューナの受信可能チャンネルの設定を行う、
   ことを特徴とする車載用放送受信装置。
5. 請求項４に記載の車載用放送受信装置において、
   前記設定手段は、前記新たな放送エリアの近傍において、前記検出手段によって検出された受信状態が悪化した場合には、前記新たな放送エリアに未だ属しないときであっても、前記経路における前記新たな放送エリアに対応する前記プリセット情報に基づいて受信可能チャンネルの設定を行うことを特徴とする車載用放送受信装置。
6. 放送信号を受信するチューナを有する車載用放送受信装置の制御方法であって、
   自己が属している放送エリアを測位装置から供給される情報に基づいて特定し、
   特定された前記放送エリアに対応するプリセット情報に基づいて前記チューナの受信可能チャンネルの設定を行い、
   前記放送信号の受信状態を検出し、
   自己の移動により、新たな前記放送エリアに属することが特定された場合に、その時点で受信している放送信号の受信状態が良好であるときには前記チューナの受信可能チャンネルの設定の実行を前記放送信号の受信状態が悪化するまで保留する、
   ことを特徴とする車載用放送受信装置の制御方法。
7. 放送信号を受信するチューナを有する車載用放送受信装置の制御プログラムであって、
   測位装置から供給される情報に基づいて自己が属している放送エリアを特定する特定手段、
   前記特定手段によって特定された前記放送エリアに対応するプリセット情報に基づいて前記チューナの受信可能チャンネルの設定を行う設定手段、
   前記放送信号の受信状態を検出する検出手段、
   自己の移動により、新たな前記放送エリアに属することが前記特定手段によって特定された場合に、その時点で受信している放送信号の受信状態が良好であることが前記検出手段によって検出されたときには前記設定手段による設定の実行を前記放送信号の受信状態が悪化するまで保留する保留手段、
   としてコンピュータを機能させることを特徴とする車載用放送受信装置の制御プログラム。

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