JP2009167942A - 排気浄化装置 - Google Patents
排気浄化装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009167942A JP2009167942A JP2008008306A JP2008008306A JP2009167942A JP 2009167942 A JP2009167942 A JP 2009167942A JP 2008008306 A JP2008008306 A JP 2008008306A JP 2008008306 A JP2008008306 A JP 2008008306A JP 2009167942 A JP2009167942 A JP 2009167942A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- catalyst
- way catalyst
- temperature
- throttle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/04—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/087—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits having valves upstream of silencing apparatus for by-passing at least part of exhaust directly to atmosphere
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2892—Exhaust flow directors or the like, e.g. upstream of catalytic device
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
- F01N2240/36—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an exhaust flap
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
【解決手段】ガソリンエンジン11が運転を停止すると、排気通路21は上流側絞り部30および下流側絞り部40によって閉じられる。上流側絞り部30および下流側絞り部40によって三元触媒24を収容している密閉された収容空間26は、減圧部50によって減圧される。三元触媒24を収容空間26に収容することにより、三元触媒24の周囲に残存する排気は大気側およびエンジン本体14側のいずれにも流出しない。また、収容空間26を減圧することにより、排気を熱媒体とした熱の移動が低減される。そのため、三元触媒24の温度は低下しにくくなる。その結果、排気による熱の移動が低減され、三元触媒24の温度低下は低減される。
【選択図】図1
Description
請求項2記載の発明では、絞り部は排気通路を密閉する。これにより、触媒が設けられている排気通路は、触媒の上流側および下流側において密閉される。そのため、触媒の周囲にある排気は、絞り部が閉じられることにより、下流側の大気中または上流側の内燃機関側への移動が制限される。したがって、触媒を長期間安定して活性温度に維持することができる。
ところで、例えば内燃機関を高速で運転した直後に停止すると、触媒の温度の上昇によって触媒において酸素と未燃焼の燃料とが反応する場合がある。これにより、触媒の温度が著しく上昇し、触媒の劣化を招くおそれがある。そこで、請求項3記載の発明では減圧手段を設け、触媒を含む絞り部間の排気通路を減圧することにより、触媒の周囲に残存する酸素および未燃焼の燃料が減少する。その結果、触媒における未燃焼の燃料の反応が制限され、触媒の無用な温度上昇が低減される。したがって、触媒を保温しつつ、触媒の劣化を低減することができる。
請求項5記載の発明では、触媒の上流側に燃料添加手段を備えている。燃料添加手段から燃料を噴射することにより、触媒では燃料が燃焼する。燃料添加手段から噴射する燃料量を制御することにより、触媒は温度が過剰に上昇することなく、活性温度に維持される。したがって、触媒の劣化を低減しつつ、触媒を長期間安定して活性温度に維持することができる。
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態による排気浄化装置を適用したハイブリッドシステムを図2に示す。
ハイブリッドシステム10は、内燃機関としてのガソリンエンジン11、電動機としてモータ12および排気浄化装置13を備えている。ガソリンエンジン11は、エンジン本体14および排気系15および制御部16を有している。また、ガソリンエンジン11は、図示しない吸気系およびガソリン供給部などを有している。エンジン本体14は、複数のシリンダ17を有している。シリンダ17には、燃料を噴射するインジェクタ18がそれぞれ設けられている。本実施形態の場合、燃料としてガソリンが適用される。燃料は、ガソリンに限らず、例えば液化石油ガス、液化天然ガスるいはアルコール類などを適用することができる。ハイブリッドシステム10は、ガソリンエンジン11に代えて例えばディーゼルエンジンなど他の内燃機関を有していてもよい。
制御部16は、ガソリンエンジン11が運転中であるか否かを判定する(S101)。制御部16は、ガソリンエンジン11が運転中であると判定すると、処理を終了する。動力源としてガソリンエンジン11およびモータ12を有するハイブリッド車両の場合、ガソリンエンジン11は例えば車両の運転状態あるいはバッテリ23の充電状態などに応じて運転を断続する。排気浄化装置13の三元触媒24は、ガソリンエンジン11が運転中であればエンジン本体14からの排気によって活性温度以上に加熱される。そのため、ガソリンエンジン11が運転中であれば、三元触媒24の保温のための処理は不要である。一方、ガソリンエンジン11が運転を停止すると、エンジン本体14から三元触媒24へ排気は供給されない。そのため、三元触媒24の温度は低下し、活性温度を下回ることがある。したがって、制御部16は、ガソリンエンジン11の運転の停止を検出すると、三元触媒24を保温し三元触媒24の温度の維持を図る。
本発明の第2実施形態による排気浄化装置の要部を図7に示す。
排気浄化装置13は、加熱手段としての加熱部61を備えている。一方、第2実施形態の場合、第1実施形態で説明した減圧部50は備えていない。加熱部61は、例えば通電によって発熱する電気ヒータ、あるいは燃料を燃焼させることによって発熱するバーナーなどを有している。加熱部61は、収容空間26に収容されている三元触媒24の上流側すなわち三元触媒24と上流側絞り部30との間に設けられている。加熱部61は、上流側絞り部30および下流側絞り部40が排気通路21を全閉し、収容空間26が密閉されているときに発熱する。加熱部61は、発熱することにより収容空間26、および収容空間26に収容されている三元触媒24を加熱する。制御部16は、ハイブリッドシステム10の運転中に三元触媒24の温度が活性温度を下回ると、加熱部61を駆動する。これにより、三元触媒24は、ガソリンエンジン11の運転停止後であっても、長期間活性温度に維持される。
本発明の第3実施形態による排気浄化装置の要部を図8に示す。
排気浄化装置13は、燃料添加手段としてのインジェクタ62を備えている。一方、第3実施形態の場合、第2実施形態と同様に第1実施形態で説明した減圧部50は備えていない。インジェクタ62は、ガソリンエンジン11のインジェクタ18と同様に燃料となるガソリンを噴射する。インジェクタ62は、収容空間26に収容されている三元触媒24の上流側すなわち三元触媒24と上流側絞り部30との間に設けられている。インジェクタ62は、上流側絞り部30および下流側絞り部40が排気通路21を全閉し、収容空間26が密閉されているときに燃料を噴射する。インジェクタ62から燃料を噴射することにより、燃料は三元触媒24の余熱によって収容空間26に残存する酸素と反応すなわち燃焼する。これにより、三元触媒24は、燃料の燃焼熱によって加熱される。
第3実施形態では、三元触媒24に燃料を噴射するインジェクタ62を備えている。インジェクタ62から噴射された燃料は、三元触媒24の余熱によって燃焼し、三元触媒24を加熱する。したがって、三元触媒24の温度を活性温度に維持することができる。
以上説明した本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能である。
Claims (6)
- 動力源として内燃機関および電動機を備えるハイブリッド車両において、前記内燃機関から排出される排気を浄化する排気浄化装置であって、
前記内燃機関から排出された排気が流れる排気通路を形成している排気管部と、
前記排気通路に設けられている触媒と、
前記排気通路における排気の流れ方向において前記触媒の上流側および下流側に設けられ、前記排気通路を開閉する絞り部と、
を備えることを特徴とする排気浄化装置。 - 前記絞り部は、前記触媒を挟んで閉じられた前記排気通路を密閉することを特徴とする請求項1記載の排気浄化装置。
- 前記絞り部により閉じられた前記排気通路を減圧する減圧手段をさらに備えることを特徴とする請求項2記載の排気浄化装置。
- 前記絞り部により閉じられた前記排気通路を加熱する加熱手段をさらに備えることを特徴とする請求項2または3記載の排気浄化装置。
- 前記触媒と上流側の前記絞り部との間に設けられ、前記触媒に燃料を添加する燃料添加手段をさらに備えることを特徴とする請求項2、3または4記載の排気浄化装置。
- 前記内燃機関の運転の停止を検出すると、前記絞り部により前記排気通路を閉鎖する制御手段をさらに備えることを特徴とする請求項1から5のいずれか一項記載の排気浄化装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008008306A JP4842979B2 (ja) | 2008-01-17 | 2008-01-17 | 排気浄化装置 |
US12/354,246 US20090183497A1 (en) | 2008-01-17 | 2009-01-15 | Exhaust gas purifying apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008008306A JP4842979B2 (ja) | 2008-01-17 | 2008-01-17 | 排気浄化装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009167942A true JP2009167942A (ja) | 2009-07-30 |
JP4842979B2 JP4842979B2 (ja) | 2011-12-21 |
Family
ID=40875349
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008008306A Expired - Fee Related JP4842979B2 (ja) | 2008-01-17 | 2008-01-17 | 排気浄化装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20090183497A1 (ja) |
JP (1) | JP4842979B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20160146848A (ko) * | 2014-04-17 | 2016-12-21 | 바르실라 핀랜드 오이 | 선택적 촉매 환원의 촉매 서리 방지 시스템 및 방법 |
JP2020023231A (ja) * | 2018-08-07 | 2020-02-13 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP2020138633A (ja) * | 2019-02-28 | 2020-09-03 | ダイハツ工業株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2963640B1 (fr) * | 2010-08-05 | 2014-05-09 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble de motorisation |
CN103291433A (zh) * | 2013-05-17 | 2013-09-11 | 上海交通大学 | 三轴同步式排气支管缩口率可变系统 |
US11846215B1 (en) * | 2022-11-15 | 2023-12-19 | Fca Us Llc | Exhaust burner heat delivery to catalyst by restricting upstream flow and heat leakage paths |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09329060A (ja) * | 1996-06-10 | 1997-12-22 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド型車両の触媒温度制御装置 |
JP2003193824A (ja) * | 2001-12-27 | 2003-07-09 | Hino Motors Ltd | 排気浄化装置 |
JP2006250134A (ja) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Hitachi Ltd | 車両の制御装置 |
JP2007009718A (ja) * | 2005-06-28 | 2007-01-18 | Hino Motors Ltd | 排気浄化装置 |
JP2007321719A (ja) * | 2006-06-05 | 2007-12-13 | Mazda Motor Corp | 排気ガス浄化用触媒予熱方法及び同装置 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR0136743B1 (ko) * | 1992-05-15 | 1998-04-24 | 나까무라 히로까즈 | 하이브리드 차의 운전방법 |
US5785137A (en) * | 1996-05-03 | 1998-07-28 | Nevcor, Inc. | Hybrid electric vehicle catalyst control |
JP3656354B2 (ja) * | 1997-02-26 | 2005-06-08 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
US6059057A (en) * | 1997-06-02 | 2000-05-09 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Catalyst temperature control apparatus for hybrid vehicle |
JP3376948B2 (ja) * | 1999-03-19 | 2003-02-17 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリット車の排気浄化制御装置 |
US6568178B2 (en) * | 2000-03-28 | 2003-05-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Device for purifying the exhaust gas of an internal combustion engine |
JP3758617B2 (ja) * | 2002-07-12 | 2006-03-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP4270170B2 (ja) * | 2004-11-02 | 2009-05-27 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
-
2008
- 2008-01-17 JP JP2008008306A patent/JP4842979B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-01-15 US US12/354,246 patent/US20090183497A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09329060A (ja) * | 1996-06-10 | 1997-12-22 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド型車両の触媒温度制御装置 |
JP2003193824A (ja) * | 2001-12-27 | 2003-07-09 | Hino Motors Ltd | 排気浄化装置 |
JP2006250134A (ja) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Hitachi Ltd | 車両の制御装置 |
JP2007009718A (ja) * | 2005-06-28 | 2007-01-18 | Hino Motors Ltd | 排気浄化装置 |
JP2007321719A (ja) * | 2006-06-05 | 2007-12-13 | Mazda Motor Corp | 排気ガス浄化用触媒予熱方法及び同装置 |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20160146848A (ko) * | 2014-04-17 | 2016-12-21 | 바르실라 핀랜드 오이 | 선택적 촉매 환원의 촉매 서리 방지 시스템 및 방법 |
KR101856895B1 (ko) * | 2014-04-17 | 2018-06-19 | 바르실라 핀랜드 오이 | 선택적 촉매 환원의 촉매 서리 방지 시스템 및 방법 |
JP2020023231A (ja) * | 2018-08-07 | 2020-02-13 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP7206683B2 (ja) | 2018-08-07 | 2023-01-18 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP2020138633A (ja) * | 2019-02-28 | 2020-09-03 | ダイハツ工業株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP7258422B2 (ja) | 2019-02-28 | 2023-04-17 | ダイハツ工業株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20090183497A1 (en) | 2009-07-23 |
JP4842979B2 (ja) | 2011-12-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4915277B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
WO2020241604A1 (ja) | エンジンシステム | |
US8056320B2 (en) | Cold-start control systems for internal combustion engines | |
US20190203629A1 (en) | Method and device for the exhaust gas aftertreatment of an internal combustion engine | |
US8683781B2 (en) | Method for controlling an exhaust-gas aftertreatment device of a hybrid drive, and hybrid drive | |
JP4842979B2 (ja) | 排気浄化装置 | |
JP4645639B2 (ja) | 排気浄化装置 | |
US7694764B2 (en) | Power output system, vehicle including the same, and method of controlling power output system | |
US20100251698A1 (en) | Exhaust purification system for hybrid electric vehicle | |
JP2005256727A (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
JP2006242020A (ja) | 排気浄化装置 | |
JP4720667B2 (ja) | 内燃機関の蒸発燃料処理装置 | |
JP2023055656A (ja) | エンジンからの排気ガス内のNOx排出物を変換するためのEATS | |
CN110552767B (zh) | 机动车及用于运行机动车的方法 | |
WO2021049287A1 (ja) | エンジンシステム | |
JP2009083541A (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP5346798B2 (ja) | 排気浄化装置 | |
KR102383213B1 (ko) | 차량의 배기정화장치 및 그 제어방법 | |
JP7211389B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2020197211A (ja) | エンジンシステム | |
JP2004060564A (ja) | 内燃機関の排気ガス浄化装置 | |
US10865678B2 (en) | Methods and systems for an exhaust gas aftertreatment arrangement | |
JP2009138546A (ja) | 車両および内燃機関の制御方法 | |
JP2020159241A (ja) | エンジンシステム | |
JP2010031737A (ja) | 空燃比制御装置及びハイブリッド車両 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090515 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20091015 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20091020 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091210 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100209 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100426 |
|
A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20100512 |
|
A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20100625 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20111006 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141014 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |