JP2009158217A - 燃料電池システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 燃料電池20とラジエータC2との間が冷却路73によって接続され、ポンプC1によって燃料電池20とラジエータC2との間に冷却水が循環される燃料電池システム1であって、冷却路73は、絶縁された燃料電池側配管部73Aと、接地されたラジエータ側配管部73Bとからなり、ラジエータ側配管部73Bは燃料電池側配管部73Aより大径とされている。
【選択図】図1
Description
さらに、絶縁配管の長尺化あるいは配管径の小径化によって絶縁抵抗の低下抑制を図ることも考えられるが、配管の長尺化による装置の大型化や配管径の小径での圧損の増加による冷却効率の低下を招いてしまう。
つまり、配管の長尺化による大型化やイオン交換器の短命化を招くことなく、良好な冷却効率及び絶縁性を確保することができる。
この構成によれば、ポンプの設計値となる所定の流量の確保が必要な熱交換器側での圧損を抑えることができる。
この構成によれば、ポンプの設計値となる所定の流量の確保が必要な熱交換器側での圧損を抑えることができる。
この構成によれば、径の変換部にて容易に接地することができ、取り付けの簡易化を図ることができる。
そして、本実施形態の冷却系100は、冷却路73、ラジエータC2、ポンプC1、冷却ファンC13、バイパス配管74、三方弁C14、及び後述するイオン交換器C15を備えて構成されている。
Claims (3)
- 反応ガスの供給を受けて電気化学反応により発電する燃料電池と熱交換器との間が配管によって接続され、ポンプによって前記燃料電池と前記熱交換器との間に冷却媒体を循環させる冷却系を備えた燃料電池システムであって、
前記配管は、絶縁された燃料電池側配管部と、接地された熱交換器側配管部とを備えてなり、前記熱交換器側配管部は前記燃料電池側配管部より大径である燃料電池システム。 - 請求項1に記載の燃料電池システムにおいて、
前記配管には、前記熱交換器と並列にバイパス配管が接続され、このバイパス配管との接続点よりも前記熱交換器側が、前記燃料電池側配管部よりも大径の前記熱交換器側配管部とされている燃料電池システム。 - 請求項1または請求項2に記載の燃料電池システムにおいて、
前記燃料電池側配管部と前記熱交換器側配管部との間における径の変換部にて接地されている燃料電池システム。
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US8563190B2 (en) | 2009-12-16 | 2013-10-22 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel cell system including coolant de-airing passage |
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2007
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