JP2009143438A - 飲酒運転防止装置 - Google Patents

Abstract

【課題】不便さ及び煩わしさが抑制された飲酒運転防止装置を提供する。
【解決手段】飲酒運転防止装置１０は、運転席に着座した運転者の呼気が吹き込まれ、呼気中のアルコール濃度を検知してその検知結果Ｓａｌを出力するアルコールセンサ１８を備えるアルコール検知器１２と、アルコール検知器１２から入力される検知結果Ｓａｌに基づいて車両１を制御する制御部１１とを備える。アルコール検知器１２は、呼気が吹き込まれたことを検知して制御部１１に吹込検知信号Ｓａを出力する風力センサ１４を備える。制御部１１は、風力センサ１４から吹込検知信号Ｓａが入力されると、アルコールセンサ１８を起動させるとともに、エンジンを始動させ、アルコールセンサ１８から検知結果Ｓａｌが入力されると、検知結果Ｓａｌに基づいて車両１を制御する。
【選択図】図１

Description

この発明は、車両の飲酒運転を防止する飲酒運転防止装置に関する。

近年、飲酒運転を防止するための飲酒運転防止装置が車両に設置されている（例えば、特許文献１参照。）。
特許文献１に記載の飲酒運転防止装置は、ステアリングホイール等に設けられたアルコール検知器が運転席に着座した運転者の呼気中におけるアルコール濃度を検出し、同検出したアルコール濃度に基づいて車両制御装置が車両の発進を不能とする制御を行うものである。詳しくは、車両制御装置は、アルコール検知器が検出したアルコール濃度が予め設定された基準値以上であるときには、エンジンの始動を禁止する。一方、車両制御装置は、アルコール検知器が検出したアルコール濃度が予め設定された基準値未満であるときには、エンジンの始動を許可する。
特開２００７−１０６２７７号公報

ところで、上記の飲酒運転防止装置では、運転者がアルコール検知器に備えられる検知スイッチが操作されてからアルコール濃度を検出し、車両の発進が可能となるまでに相当の時間を要する。具体的には、アルコール検知器の検知スイッチが操作されると、アルコール検知器に内蔵され、呼気中のアルコール濃度を検出するアルコールセンサを所定の温度まで加熱する。アルコールセンサの加熱が終了すると、呼気中のアルコール濃度を検知することができるようになる。すなわち、飲酒運転防止装置は、アルコールセンサの加熱、及びアルコール濃度の検出を経て、エンジンの始動を行うことによって、車両の発進が可能となる。

このため、運転者は、車両に乗り込んでからエンジンが始動されるまでの間、エアコンディショナによる冷房や暖房等を作動させることができず不便であるとともに、時間的な拘束を受けることによりアルコール検知作業が煩わしかった。そこで、不便さ及び煩わしさが抑制された飲酒運転防止装置が求められていた。

この発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、不便さ及び煩わしさが抑制された飲酒運転防止装置を提供することにある。

以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について説明する。
請求項１に記載の発明は、運転席に着座した運転者の呼気が吹き込まれ、呼気中のアルコール濃度を検知してその検知結果を出力するアルコールセンサを備えるアルコール検知器と、同アルコール検知器から入力される検知結果に基づいて車両を制御する制御手段とを備える飲酒運転防止装置であって、前記アルコール検知器は、呼気が吹き込まれたことを検知して前記制御手段に吹込検知信号を出力する吹込検知手段を備え、前記制御手段は、前記吹込検知手段から吹込検知信号が入力されると、前記アルコールセンサを起動させるとともに、エンジンを始動させ、同アルコールセンサから検知結果が入力されると、検知結果に基づいて車両を制御することをその要旨としている。

同構成によれば、アルコール検知器の吹込検知手段は呼気が吹き込まれたことを検知して制御手段に吹込検知信号を出力し、制御手段は吹込検知手段から吹込検知信号が入力されると、アルコールセンサを起動させるとともに、エンジンを始動させる。このため、アルコール検知器に呼気を吹き込むことによって、エンジンを始動させることができ、アルコールセンサによる検知が終了するまでエンジンの始動を待たなくてもよい。また、呼気の吹き込みによってエンジンを始動させるため、運転者がアルコール検知を行う意思があることを確認することができる。

請求項２に記載の発明は、運転席に着座した運転者の呼気が吹き込まれ、呼気中のアルコール濃度を検知してその検知結果を出力するアルコールセンサを備えるアルコール検知器と、同アルコール検知器から入力される検知結果に基づいて車両を制御する制御手段とを備える飲酒運転防止装置であって、前記アルコール検知器は、呼気が吹き込まれたことを検知して前記アルコールセンサ及び前記制御手段に吹込検知信号を出力する吹込検知手段を備え、前記アルコールセンサは、前記吹込検知手段から吹込検知信号が入力されると、起動するとともに、前記制御手段は、前記吹込検知手段から吹込検知信号が入力されると、エンジンを始動させ、同アルコールセンサから検知結果が入力されると、検知結果に基づいて車両を制御することをその要旨としている。

同構成によれば、アルコール検知器の吹込検知手段は呼気が吹き込まれたことを検知してアルコールセンサ及び制御手段に吹込検知信号を出力し、アルコールセンサは吹込検知手段から吹込検知信号が入力されると、起動するとともに、制御手段は吹込検知手段から吹込検知信号が入力されると、エンジンを始動させる。このため、アルコール検知器に呼気を吹き込むことによって、エンジンを始動させることができ、アルコールセンサによる検知が終了するまでエンジンの始動を待たなくてもよい。また、アルコール検知器の操作スイッチではなく、呼気の吹き込みによってエンジンを始動させるため、運転者がアルコール検知を行う意思があることを確認することができる。さらに、アルコールセンサの起動を吹込検知手段からの吹込検知信号によって行うことで、制御手段を介さなくてもよく、起動を速く行うことができる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の飲酒運転防止装置において、前記アルコール検知器は、吹き込まれた呼気を保存する呼気室と、同呼気室内の呼気を外部へ排出する排出手段とを備え、前記アルコールセンサは、同呼気室内の呼気中のアルコール濃度を検知し、前記制御手段は、前記アルコールセンサから検知結果が入力されると、前記排出手段に室内の呼気を外部へ排出させることをその要旨としている。

同構成によれば、アルコール検知器に吹き込まれた呼気は呼気室に保存され、アルコールセンサは同呼気室内の呼気中のアルコール濃度を検知する。このため、アルコール検知器は、アルコールセンサが起動した後に、もう一度呼気が吹き込まれなくても最初に吹き込んだ呼気を検知することで呼気中のアルコール濃度を検知することができる。よって、運転者が再度呼気を吹き込む必要がなく、最初に呼気を吹き込んで待っているだけで検知結果が得られ、運転者が不便さ及び煩わしさを感じることを抑制することができる。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の飲酒運転防止装置において、運転者が携帯する携帯機との間でＩＤコードの照合を行い、その照合結果を出力する電子キー制御手段から照合一致の照合結果が前記制御手段へ入力されるとともに、前記吹込検知手段から吹込検知信号が入力された際には、同制御手段はエンジンを始動させることをその要旨としている。

同構成によれば、運転者が携帯する携帯機とのＩＤコードの照合を行い、その照合結果を出力する電子キー制御手段から照合一致の照合結果が制御手段へ入力されるとともに、吹込検知手段から吹込検知信号が入力された際には、制御手段はエンジンを始動させる。このため、運転者が携帯する携帯機と電子キー制御手段とを用いることによりセキュリティを維持しながら、アルコール検知作業の煩わしさを抑制することができる。

請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の飲酒運転防止装置において、前記吹込検知手段は、呼気が吹き込まれることによって起電力を発生させる風力センサであることをその要旨としている。

同構成によれば、吹込検知手段は、呼気が吹き込まれることによって起電力を発生させる風力センサであるため、呼気の吹き込みにより発生した起電力を信号として制御手段へ出力することにより、発電機の役目を果たし、電力の供給が必要ない。

請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか一項に記載の飲酒運転防止装置において、前記アルコールセンサから出力された検知結果を記憶する記憶手段を備えることをその要旨としている。

同構成によれば、アルコールセンサから出力された検知結果は記憶手段に記憶される。このため、運転者が飲酒運転をしようとしたことが記憶手段に検知結果として記憶されることにより、運転者が飲酒運転をしないようにさせることができる。

本発明によれば、不便さ及び煩わしさが抑制された飲酒運転防止装置を提供することができる。

以下、本発明の一実施形態について図１〜図３を参照して説明する。
図１に示されるように、車両１は、飲酒運転防止装置１０と、運転者が携帯する携帯機２との無線通信により予め登録されたＩＤコードの照合を行う電子キー制御手段としての電子キー制御部２０とを備えている。さらに、車両１は、予め設けられるナビゲーションシステムの表示画面やテレビ画面からなる表示装置２１と、エンジンの始動制御を行うエンジン制御装置２２と、シフト装置の操作制御を行うシフト制御装置２３とを備えている。これら、電子キー制御部２０、表示装置２１、エンジン制御装置２２、及びシフト制御装置２３は、制御部１１へ接続されている。

飲酒運転防止装置１０は、運転者の呼気中におけるアルコール濃度を検知するアルコール検知器１２と、同アルコール検知器１２が検出したアルコール濃度に基づいて車両１に設けられる車載装置を制御する制御手段としての制御部１１と、アルコール検知器１２の検知結果を記憶する記憶手段としての記憶部３０とを備えている。

図２に示されるように、アルコール検知器１２には吹き込み口１３が設けられている。そして、吹き込み口１３から吹き込まれた呼気が通過する通路１９は、アルコール検知器１２本体を貫通している。通路１９には、呼気の吹き込みによって起電力が発生し、同起電力を吹込検知信号Ｓａとして制御部１１へ出力する吹込検知手段としての風力センサ１４が設けられ、同通路１９には、呼気を保存する呼気室１５が設けられている。呼気室１５の入口には吸入弁１６が設けられ、呼気室１５の出口には排出手段としての排出弁１７が設けられている。これらの開弁及び閉弁は、制御部１１から開弁信号Ｓｏ及び閉弁信号Ｓｃが出力されることによって行う。呼気室１５の内部には、吹き込まれた呼気中のアルコール濃度を検出し、その検出データを検知結果Ｓａｌとして制御部１１へ出力するアルコールセンサ１８が設けられている。アルコールセンサ１８には、図示しない加熱用のヒータが内蔵され、アルコール検知を行うことができる所定温度までアルコールセンサ１８が加熱されるとアルコール検知を行うことができるようになる。また、風力センサ１４には、図示しないエンコーダが設けられ、呼気の流量を計測し、呼気が所定量通過すると、制御部１１へ通過信号を出力する。

図１に示されるように、制御部１１は、飲酒運転となるアルコール濃度の法定の規定値を記憶するメモリ１１ａを備えている。制御部１１は、アルコール検知器１２のアルコールセンサ１８から検知結果Ｓａｌが入力されると、検知結果Ｓａｌに含まれるアルコール濃度に基づいて車両１の制御を行う。ここで、制御部１１は、車両１の制御として、エンジン制御装置２２に対して制御信号を出力する。すなわち、制御部１１は、アルコールセンサ１８が検出したアルコール濃度がメモリ１１ａに記憶された飲酒運転となる法定の規定値（ここでは、０．１５ｍｇ／ｌ）以上である場合には、エンジン制御装置２２へエンジンを停止させる旨の停止信号Ｓｅｔを出力する。一方、制御部１１は、アルコールセンサ１８が検出したアルコール濃度が飲酒運転となる法定の規定値未満である場合には、エンジン制御装置２２へエンジンを駆動させる旨の継続信号Ｓｅｋを出力する。なお、制御部１１は、アルコールセンサ１８から入力された検知結果Ｓａｌに基づく表示信号を表示装置２１へ出力し、表示装置２１に検出されたアルコール濃度を表示させるようにしてもよい。

制御部１１は、通常時には、吸入弁１６を開弁させているとともに、排出弁１７を閉弁させている。制御部１１は、所定量の呼気が呼気室１５に吹き込まれると、吸入弁１６を閉弁させる。そして、制御部１１は、アルコール検知が終了すると、排出弁１７を開弁させ、呼気を排出させる。呼気の排出が終わると、吸入弁１６を開弁させるとともに、排出弁１７を閉弁させる。

電子キー制御部２０は、運転者が携帯する携帯機２と無線通信を行うことにより予め登録されたＩＤコードの照合を行う。電子キー制御部２０は、ＩＤ照合が一致した場合には、制御部１１へエンジン始動を許可する旨の許可信号Ｓｉｄを出力する。

制御部１１は、電子キー制御部２０から許可信号Ｓｉｄが入力されるとともに、風力センサ１４から吹込検知信号Ｓａが入力されると、エンジン制御装置２２へエンジンを始動させる旨の始動信号Ｓｓを出力する。

エンジン制御装置２２は、制御部１１からエンジンを始動させる旨の始動信号Ｓｓが入力されると、エンジンを始動させる。なお、エンジン制御装置２２は、制御部１１から継続信号Ｓｅｋが入力される場合には、エンジンを継続して駆動させる。また、エンジン制御装置２２は、制御部１１から停止信号Ｓｅｔが入力される場合には、エンジンを停止させる。

図示しない読み取り装置を接続することによって、記憶部３０に記憶された検知結果Ｓａｌを読み出すことができ、飲酒をした状態でアルコール検知を行ったことがあれば、飲酒運転をしようとしたことが明らかになるようになっている。

次に、前述のように構成された飲酒運転防止装置１０の動作態様について図３を参照して説明する。
通常状態として、アルコール検知器１２の吸入弁１６は開弁されているとともに、排出弁１７は閉弁されている。

まず、運転者が携帯機２を携帯して、車両１に乗り込むと、電子キー制御部２０が携帯機２とＩＤコードの照合を行う（ステップＳ１）。ステップＳ１において、電子キー制御部２０は、ＩＤ照合が一致した場合には、エンジンの始動を許可する旨の許可信号Ｓｉｄを制御部１１へ出力する（ステップＳ２）。運転者がアルコール検知器１２の吹き込み口１３に対して呼気を吹き込む（ステップＳ３）と、風力センサ１４は、呼気の吹き込みにより起電力が発生し、起電力を吹込検知信号Ｓａとして制御部１１へ出力する（ステップＳ４）。吹き込み口１３から吹き込まれた呼気は、吸入弁１６を通過して呼気室１５に保存される。そして、制御部１１は、エンコーダから通過信号が入力されると、所定量の呼気が吹き込まれたと判断して、吸入弁１６を閉弁させて呼気を保存する。

制御部１１は、電子キー制御部２０から許可信号Ｓｉｄ及び風力センサ１４から吹込検知信号Ｓａが入力されると、アルコールセンサ１８を起動させる起動信号Ｓｋをアルコールセンサ１８へ出力する（ステップＳ５）。また、エンジンを始動させる始動信号Ｓｓをエンジン制御装置２２へ出力する（ステップＳ６）。エンジン制御装置２２は、制御部１１から始動信号Ｓｓが入力されると、エンジンを始動させる（ステップＳ７）。なお、エンジンが駆動されているので、アルコール検知前であってもエアコンディショナの冷房や暖房等を作動させることができる。

アルコールセンサ１８は、制御部１１から起動信号Ｓｋが入力されると、起動するとともに、ヒータによりアルコール検知を行うことができる所定温度までアルコールセンサ１８の加熱を行う（ステップＳ８）。そして、アルコールセンサ１８が所定温度まで加熱される（ステップＳ９）と、呼気室１５に保存された呼気中のアルコール濃度を検知する（ステップＳ１０）。そして、アルコールセンサ１８は、ステップＳ９において検知された検出データを検知結果Ｓａｌとして制御部１１へ出力する（ステップＳ１１）。排出弁１７を開弁することにより呼気室１５内の呼気を排出する。呼気の排出が終わると、吸入弁１６を開弁するとともに、排出弁１７を閉弁する。

制御部１１は、アルコールセンサ１８から検知結果Ｓａｌが入力されると、アルコールセンサ１８が検出したアルコール濃度がメモリ１１ａに記憶された飲酒運転となる法定の規定値未満であるか否か判定する（ステップＳ１２）。制御部１１は、アルコールセンサ１８が検出したアルコール濃度が規定値未満である場合（ステップＳ１２：ＹＥＳ）には、エンジン制御装置２２へエンジンを運転させる旨の継続信号Ｓｅｋを出力する。一方、制御部１１は、アルコールセンサ１８が検出したアルコール濃度が規定値以上である場合（ステップＳ１２：ＮＯ）には、エンジン制御装置２２へエンジンを停止させる旨の停止信号Ｓｅｔを出力する。エンジン制御装置２２は、制御部１１から停止信号Ｓｅｔが入力されると、エンジンを停止させる（ステップＳ１３）。

制御部１１は、アルコールセンサ１８から入力された検知結果Ｓａｌを記憶部３０へ出力する（ステップＳ１４）。記憶部３０は、制御部１１から入力された検知結果Ｓａｌを記憶する（ステップＳ１５）。

以上により飲酒運転防止装置１０は、アルコール検知及びアルコール検知に基づく車両１の制御を行う。
以上、説明した実施形態によれば、以下の作用効果を奏することができる。

（１）アルコール検知器１２は呼気が吹き込まれたことを検知して制御部１１に吹込検知信号Ｓａを出力する風力センサ１４を備え、制御部１１は風力センサ１４から吹込検知信号Ｓａが入力されると、アルコールセンサ１８を起動させるとともに、エンジン制御装置２２を介してエンジンを始動させる。このため、アルコール検知器１２に呼気を吹き込むことによって、エンジンを始動させることができ、アルコールセンサ１８による検知が終了するまでエンジンの始動を待たなくてもよい。よって、不便さ及び煩わしさを抑制することができる。また、呼気の吹き込みによってエンジンを始動させるため、運転者がアルコール検知を行う意思があることを確認することができる。

（２）アルコール検知器１２は吹き込まれた呼気は呼気室１５に保存され、アルコールセンサ１８は呼気室１５内の呼気中のアルコール濃度を検知する。このため、アルコール検知器１２は、アルコールセンサ１８が起動した後に、もう一度呼気が吹き込まれなくても最初に吹き込んだ呼気を検知することで呼気中のアルコール濃度を検知することができる。よって、運転者が再度呼気を吹き込む必要がなく、最初に呼気を吹き込んで待っているだけで検知結果が得られ、運転者が不便さ及び煩わしさを感じることを抑制することができる。

（３）運転者が携帯する携帯機２とのＩＤコードの照合を行い、その照合結果を出力する電子キー制御部２０から照合一致の照合結果として許可信号Ｓｉｄが制御部１１へ入力されるとともに、風力センサ１４から吹込検知信号Ｓａが入力された際には、制御部１１はエンジン制御装置２２を介してエンジンを始動させる。このため、運転者が携帯する携帯機２と電子キー制御部２０とを用いることによりセキュリティを維持しながら、アルコール検知作業の煩わしさを抑制することができる。

（４）呼気が吹き込まれることによって起電力を発生させる風力センサを用いたため、呼気の吹き込みにより発生した起電力を信号として制御部１１へ出力することにより、発電機の役目を果たし、電力の供給が必要ない。

（５）アルコールセンサ１８から出力された検知結果Ｓａｌは記憶部３０に記憶される。このため、運転者が飲酒運転をしようとしたことが記憶部３０に検知結果として記憶されることにより、運転者が飲酒運転をしないようにさせることができる。

なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することができる。
・上記実施形態では、制御部１１は、起動信号Ｓｋを出力した（ステップＳ５）後に始動信号Ｓｓを出力する（ステップＳ６）ようにしたが、始動信号Ｓｓを出力した後に起動信号Ｓｋを出力するようにしてもよい。また、起動信号Ｓｋ及び始動信号Ｓｓを同時に出力するようにしてもよい。

・上記実施形態では、制御部１１が車両１の制御として、エンジン制御装置２２に対して制御信号を出力するようにした。しかしながら、制御部１１が車両１の制御として、シフト制御装置２３に対して制御信号を出力するようにしてもよい。すなわち、制御部１１は、アルコールセンサ１８が検出したアルコール濃度がメモリ１１ａに記憶された飲酒運転となる法定の規定値（ここでは、０．１５ｍｇ／ｌ）以上である場合には、シフト制御装置２３へシフト操作を禁止する旨の禁止信号を出力する。一方、制御部１１は、アルコールセンサ１８が検出したアルコール濃度が飲酒運転となる法定の規定値未満である場合には、シフト制御装置２３へシフト操作を可能とする旨の許可信号を出力する。このようにすれば、エンジンを停止させずに、車両１の走行を不能とできるため、運転者が例えば冬場に凍えることがない。

・上記実施形態では、制御部１１が車両１の制御として、エンジン制御装置２２に対して制御信号を出力するようにした。しかしながら、制御部１１が車両１の制御として、図示しない警報装置を制御して、警告音等を発生させるようにしてもよい。

・上記実施形態では、記憶部３０にアルコールセンサ１８の検知結果を記憶するようにしたが、検知結果を記憶することによる抑止効果が必要でなければ、記憶部３０を省略してもよい。

・上記実施形態では、吹込検知手段として吹き込みによって起電力が発生する風力センサ１４を用いたが、吹込検知を行うことができる流量センサ等の他のものを用いてもよい。

・上記実施形態では、運転者が携帯する携帯機との無線通信によってＩＤコードの照合が一致したらエンジンの始動を行うようにしたが、メカニカルキーによる機械的な照合が一致したらエンジンの始動を行うようにしてもよい。例えば、メカニカルキーが車両のキーシリンダーに挿入され、「ＯＮ」の位置まで回動されていれば、アルコール検知器が呼気の吹き込みを検知してエンジンの始動を行うようにする。

・上記実施形態では、呼気を呼気室に保存するようにしたが、呼気室をなくして、運転者にアルコールセンサが加熱された後に呼気を再度吹き込んでもらうようにしてもよい。このようにすれば、呼気室を形成する必要がなくなるとともに、吸入弁及び排出弁を設ける必要がなく、簡易な構成とすることができる。

・上記実施形態では、風力センサ１４から制御部１１へ吹込検知信号Ｓａが入力されると、制御部１１がアルコールセンサ１８へ起動信号Ｓｋを出力するようにしたが、風力センサ１４からアルコールセンサ１８へ起動信号Ｓｋを直接出力するようにしてもよい。

飲酒運転防止装置の構成を示すブロック図。 アルコール検知器の断面図。 飲酒運転防止装置の動作態様を示すシーケンスチャート。

符号の説明

１…車両、２…携帯機、１０…飲酒運転防止装置、１１…制御部、１１ａ…メモリ、１２…アルコール検知器、１３…吹き込み口、１４…風力センサ、１５…呼気室、１６…吸入弁、１７…排出弁、１８…アルコールセンサ、２０…電子キー制御部、２１…表示装置、２２…エンジン制御装置、２３…シフト制御装置、３０…記憶部。

Claims (6)

1. 運転席に着座した運転者の呼気が吹き込まれ、呼気中のアルコール濃度を検知してその検知結果を出力するアルコールセンサを備えるアルコール検知器と、同アルコール検知器から入力される検知結果に基づいて車両を制御する制御手段とを備える飲酒運転防止装置であって、
   前記アルコール検知器は、呼気が吹き込まれたことを検知して前記制御手段に吹込検知信号を出力する吹込検知手段を備え、
   前記制御手段は、前記吹込検知手段から吹込検知信号が入力されると、前記アルコールセンサを起動させるとともに、エンジンを始動させ、同アルコールセンサから検知結果が入力されると、検知結果に基づいて車両を制御する
   ことを特徴とする飲酒運転防止装置。
2. 運転席に着座した運転者の呼気が吹き込まれ、呼気中のアルコール濃度を検知してその検知結果を出力するアルコールセンサを備えるアルコール検知器と、同アルコール検知器から入力される検知結果に基づいて車両を制御する制御手段とを備える飲酒運転防止装置であって、
   前記アルコール検知器は、呼気が吹き込まれたことを検知して前記アルコールセンサ及び前記制御手段に吹込検知信号を出力する吹込検知手段を備え、
   前記アルコールセンサは、前記吹込検知手段から吹込検知信号が入力されると、起動するとともに、前記制御手段は、前記吹込検知手段から吹込検知信号が入力されると、エンジンを始動させ、同アルコールセンサから検知結果が入力されると、検知結果に基づいて車両を制御する
   ことを特徴とする飲酒運転防止装置。
3. 請求項１又は２に記載の飲酒運転防止装置において、
   前記アルコール検知器は、吹き込まれた呼気を保存する呼気室と、同呼気室内の呼気を外部へ排出する排出手段とを備え、
   前記アルコールセンサは、同呼気室内の呼気中のアルコール濃度を検知し、
   前記制御手段は、前記アルコールセンサから検知結果が入力されると、前記排出手段に室内の呼気を外部へ排出させる
   ことを特徴とする飲酒運転防止装置。
4. 請求項１〜３のいずれか一項に記載の飲酒運転防止装置において、
   運転者が携帯する携帯機との間でＩＤコードの照合を行い、その照合結果を出力する電子キー制御手段から照合一致の照合結果が前記制御手段へ入力されるとともに、前記吹込検知手段から吹込検知信号が入力された際には、同制御手段はエンジンを始動させる
   ことを特徴とする飲酒運転防止装置。
5. 請求項１〜４のいずれか一項に記載の飲酒運転防止装置において、
   前記吹込検知手段は、呼気が吹き込まれることによって起電力を発生させる風力センサである
   ことを特徴とする飲酒運転防止装置。
6. 請求項１〜５のいずれか一項に記載の飲酒運転防止装置において、
   前記アルコールセンサから出力された検知結果を記憶する記憶手段を備える
   ことを特徴とする飲酒運転防止装置。

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